Artur Quintal e Vítor Henriques ocupam o 3º lugar do Campeonato de Ralis Coral da Madeira 2RM a duas provas do fim. Como tal, o Rali Municípios de Câmara de Lobos e Funchal assume-se como vital para não só defender a posição, mas sobretudo para permitir à dupla da VFR Racing assaltar o 2º posto
A dupla do Peugeot 208 Rally4 está muito motivada.
As exibições e os resultados de topo que Artur Quintal e Vítor Henriques vêm amealhando desde o arranque da época têm aumentado a confiança da dupla e da sua equipa técnica. Afinal, são 5 pódios em 5 provas, atestando que Quintal e Henriques já se assumiram como uma das duplas mais fortes na luta reservada às equipas que tripulam carros com duas rodas motrizes.
A edição de 2023 do Rali Municípios de Câmara de Lobos e Funchal vai para a estrada amanhã, sábado, 23 de setembro. Esta prova conta com nove classificativas, num total de 77,15 km. O pódio de partida e de chegada estará localizado no Estreito de Câmara de Lobos, a exemplo da edição de 2021, assim como o parque fechado.
Artur Quintal está “com muita expectativa para esta prova. Vai ser mais um grande desafio para nós, mas, como tem sido hábito, lá estaremos para lutar pelos lugares cimeiros. Sabemos que podemos ainda ser segundos no campeonato, mas não vamos entrar em loucuras. Andar rápido, sempre dento do que as notas de andamento do Vítor me disserem, evitando exageros que se pagam caro. É um campeonato longo e a regularidade é sempre recompensada”.
Já Vítor Henriques chama a atenção para. a particularidade do traço da prova organizada pelo CD Nacional:
“Os troços são quase todos diferentes dos que disputamos no Rali Vinho Madeira, com alguns a utilizarem as mesmas estradas, mas no sentido oposto. Foi feito um trabalho de raiz para estudar as especiais e estamos confiantes. Obviamente, na única que é comum, vamos aproveitar o facto de já lá termos passado em competição para tentar andar ainda mais rápido”.
Quanto à ausência de uma Super Especial, Henriques assume que “a nossa dupla não é especialmente fã desse tipo de classificativas, sobretudo quando feitas no início do rali. Agora, coloca ruma no fim, quando já todos temos ritmo, será sempre louvável, até para permitir uma aproximação ainda maior ao público”.
Francisco Mora lidera a tabela classificativa da Porsche Sprint Challenge Ibérica e vai para Jerez focado no título.
Chegamos à reta final da Porsche Sprint Challenge Ibérica e depois da bem-sucedida passagem pelo Estoril, Francisco Mora está preparado para a penúltima jornada da competição ibérica, que terá o traçado de Jérez de la Frontera como palco.
Mora chega a Jérez com 197 pontos na tabela classificativa e 26 pontos de vantagem face ao seu concorrente mais direto. Uma vantagem boa, mas que não permite desconcentrações. O sistema de pontos usado nesta competição permite que haja incerteza quanto ao vencedor até ao fim e, como tal, tanto Mora como a Veloso Motorsport não querem facilitar.
A pista já é conhecida de Mora, mas não é isso que dá ao líder da competição motivos para facilitar:
“Entramos numa fase do campeonato em que temos de ser muito inteligentes na nossa abordagem. Lutar por vitórias está no nosso ADN, mas temos como objetivo maior a conquista do título. Estamos em posição privilegiada, pois a nossa vantagem na classificação é boa, mas um azar pode diluir essa vantagem num ápice, pelo que termos de manter os níveis de concentração para evitar os azares.
Conheço a pista, tal como a Veloso Motorsport, e sabemos como chegar ao sucesso, mas os nossos adversários também estão muito fortes e vão fazer tudo para chegar ao topo. Do nosso lado, já não há a pressão de ter de vencer corridas para nos mantermos na frente. Temos sido muito consistentes desde o início do ano, o que nos dá confiança. Se a vitória estiver ao alcance, tudo faremos para a alcançar, mas neste momento o foco mudou um pouco e a prioridade vai para as contas do título.”
A ação em pista começa no sábado, dia 23 de setembro, com o Treino Livre 1 às 10:30, o Treino Livre 2 às 12:45 e o Treino Cronometrado às 15. A Corrida 1 está agendada para as 17:40. No domingo, o Treino Cronometrado 2 está marcado para as 10:30 e a Corrida 2 para as 13:50 (hora de Espanha, menos uma em Portugal), com transmissão no canal de YouTube da Porsche Sprint Challenge Ibérica (Link AQUI).
A Rampa de Boticas, prova organizada pelo Demoporto, em parceria com o Município de Boticas, tem tido, nos últimos anos, honra de ser o palco do fecho de época do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. A edição deste ano, que se cumpre já no próximo fim-de-semana, está já bafejada por um recorde de inscritos.
A Rampa de Boticas é também pontuável para Campeonato Portugal de Clássicos Montanha, Campeonato Portugal Legends Montanha, Campeonato de Portugal de Montanha 1300 e Taça de Portugal Monolugares de Montanha.
O belo e icónico traçado internacional que parte de Boticas e arriba ao Miradouro de Seirrãos recebe assim a oitava prova da temporada. Serão 5,11 Km, com uma inclinação média de 9,2% e um desnível acumulado de 727 metros. Ou seja, um osso duro de roer…
A jornada inaugural de sábado arranca às 13.30 e incluirá duas subidas oficiais de treino e a primeira Subida de Prova. No domingo, o ‘warm up’ matinal começará às dez da manhã, seguido de mais uma sessão de treinos oficiais. Ao início da tarde, arrancará a habitual dupla dose de subidas de prova, normalmente decisivas para o escalonamento classificativo. Logo após o términus da parte competitiva, é espectável que junto à zona de arranque, seja organizada a tradicional festa popular de encerramento da época, momento vivido de forma intensa pela Família da Montanha.
Os 74 inscritos aliam à quantidade, qualidade no plantel distribuído pelos diferentes campeonatos em liça. Está tudo reunido para ser uma festa de arromba!
Temos “casa cheia” nos Protótipos, com 9 potenciais participantes o que faz prometer muita luta pelo triunfo à geral. Em seis provas conquistou 6 triunfos e, como tal, o já tricampeão nacional Hélder Silva (Osella PA2000 EVO2-PA.20) está na linha da frente do favoritismo.
Para o contrariar, lá estarão, como sempre José Correia (Norma FC20 M20FC) e António Rodrigues (Silver Car EF10), com este a ter pela frente um interessante duelo pelo 3º lugar absoluto final no campeonato com o seu colega de equipa Nuno Guimarães (Silver Car S2). Nuno Caetano (Osella PA21 S EVO) tem evoluído de forma substancial e quererá se imiscuir nos lugares de honra da prova.
Quanto ao duelo NJ Racing, teremos o ‘Bala do Douro’ frente-a-frente com o ‘Capitão da Montanha’, com este, entretanto a ser favorito quanto à manutenção da invencibilidade nos Protótipos B, luta onde enfrenta a oposição de quatro pilotos, incluindo Nuno Pinto (ADR Sport II), Victor Bessa (PRM RC) e os BRC 05 EVO do espanhol Martin Bangueses e do “Raçudo de Braga” Sérgio Nogueira, de volta aos protótipos.
A Categoria GT conta com o quarteto habitual liderado pelo já bicampeão nacional Vítor Pascoal. O baionense e o seu Porsche 991 GT3 CUP medirão forças com Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4), Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997), claros adversários diretos na luta pela vitória e ainda Daniel Vilaça, aos comandos do Nissan Nismo 370Z, único GTC da categoria.
Passando aos Turismos, entramos no reino de Luís Delgado (Cupra Competicion TCR). Já com o título nacional no seu bornal, o flaviense da Nunes Sport é favorito na categoria e na Divisão 2. Aqui, destaque para a presença de Pedro Alves.
O já campeão nacional entre os Legends de Montanha vem a Boticas com o seu KIA CEED e medirá forças na luta pelos lugares do pódio com Paulo Silva (Audi RS3 LMS), sendo de realçar a presença da jovem Beatriz Correia, no Cupra TCR da JC Group Racing Team, bem como de Miguel Gonçalves (FIAT Punto R3D).
Nos Turismos 1, teremos a habitual luta entre Carlos Gonçalves e José Carlos Magalhães, ambos tripulando Mitsubishi Lancer EVO X.
Quanto os Turismos 3, é caso para dizer que com o ‘patrão’ fora, a loja pode ser tomada de assalto. Parcídio Summavielle tem já resolvida a questão do triunfo final na divisão, tendo também já garantido o 2º lugar na categoria. O ‘Bisturi de Fafe’ estará em Boticas, mas a competir nos Clássicos e aos comandos do seu belo Datsun 240Z.
Como tal, é o regressado Gonçalo Inácio que se apresenta como favorito. Novamente tripulando o Peugeot 208 VTI R2 com que venceu na Arrábida, Inácio terá a forte oposição de Raul Delgado (Honda Civic Type R) e de José Borges (Citroen C2), Celso Fonseca (Citroen Saxo), Eva Laranjeira (KIA Picanto), Rute Brás (Peugeot 206 RC) e Paulo Cardoso (Renault Clio RS).
A categoria Super Challenge apresenta, como habitualmente, a mais extensa lista de contendores: 22.
À cabeça, o já campeão nacional e invicto Luís Nunes (Skoda Fabia R5) que não deverá ter muitas dificuldades em selar o oitavo triunfo da época, seja na categoria seja no Grupo SC A, reservado aos ‘monstros’ de quatro rodas motrizes e que está recheado de grandes ‘armas’ em Boticas.
Destaque para a estreia do Ford Focus Super Car de José Silvino Pires, naquele que é o terceiro Super Car a vir para o plantel da Montanha, juntando-se ao Skoda Fabia MKII de José Lameiro e ao Ford Focus de Manuel Rocha e Sousa. José Carlos Pouca Sorte (Mitsubishi Lancer EVO VI) e Daniela Marques e Pedro Marques, ambos com Subaru Impresa WRX, completam o rol de pilotos do grupo.
Nos SC C, Bruno Carvalho (Citroen Saxo) é claro favorito. Para tentar contrariar o seu potencial domínio, estarão em Boticas Leonel Brás (Citroen C2), Pedro Cardoso (VW Golf), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport), Abílio Aparício (Peugeot 205), Tiago Fontão (Toyota Starlet), Miguel Ângelo (Peugeot 106) e Pedro Neves (Honda Civic).
Luís Silva é tamb´m claramente favorito nos SC D. O ‘Canhão de Famalicão’ tem no seu BMW M3 uma máquina infernal. A oposição parte de pilotos que também tripulam carros da marca bávara, com saliência para Rui Pinheiro (BMW M3) e João Macedo (BMW 328is). Aníbal Pinto (BMW 330ci), José Salgado (Mini Cooper), Bruno Gonçalves (VW Golf R35) e Tiago Gonçalves (Vauxhall Corsa VXR), completam o ramalhete de participantes neste grupo dos Super Challenge.
Destaque para a presença de dois monolugares em Boticas, dando colorido à Taça de Portugal de Monolugares de Montanha JC Group. Os jovens Miguel Matos (GRIIIP G1-17) e João Saraiva (FUNSPEED FS-2019) vão discutir o triunfo e tudo fazer para ficar nos lugares cimeiros da geral, quanto aos tempos nas subidas oficiais.
No Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, teremos mais um episódio da batalha épica que este ano tem sido protagonizada por Flávio Saínhas (Ford Escort MKI), já campeão e José Pedro Gomes (Ford Escort MKII), com o duelo a poder vir a incluir o já referido Parcídio Summavielle, sendo de contar ainda com Fernando Francisco (Ford Escort MKI) na luta pelos lugares de pódio.
Já quanto aos Legends, a ausência de Pedro Alves, invicto no seu caminho para o título, abre uma janela de oportunidade para os seus adversários principais.
Assim, José Coimbra (Opel Astra), Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Armindo Correia (Peugeot 306) e Aníbal Rolo (Nissan Sunny) assumem-se como candidatos, não sendo de esquecer as ambições de Ivânia Loureiro (Peugeot 205), Gonçalo Macedo (Citroen Saxo), Horst Baptista (Renault 5 GT Turbo), Arlindo Beça (Toyota Carina), Carlos Ramos (Peugeot 205) e Alberto Rodrigues (Opel Kadett).
No Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, é também notada a ausência de Armando Freitas, já campeão nacional, entre os 8 inscritos. Tiago Santos (Citroen AX) e João Silva (Peugeot 106) assumem favoritismo, mas terão de suplantar Luís Rodrigues (Fiat Punto), Hélder Marques (Toyota Starlet), Simplício Taveira (Citroen C1), Catarina Silva (Citroen C1) e os dois habituais “senadores” dos clássicos, Carlos Delgado (Ford Escort MKI) e Domingos Fernandes (Autobianchi A112).
Armindo Araújo e Luís Ramalho estão de regresso ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno para disputar, entre amanhã e domingo, a Baja TT Reguengos/Mourão/Redondo, quinta prova do calendário 2023 que contará também para a Taça da Europa de Bajas.
Depois da vitória na categoria T3 e do pódio absoluto, alcançados em Loulé, a dupla que defende as cores da Santag Racing parte para a prova organizada pela Sociedade Artística Reguenguense com expectativas de voltar a efetuar uma boa prestação e conseguir mais um excelente resultado. “Estamos a fazer uma boa temporada de estreia no Todo-o-Terreno e, por isso, muito satisfeitos com tudo o que conseguimos até aqui. Vamos estrear, em Reguengos, o novo Can Am T3 Plus e isso será mais um grande desafio para nós. A nossa motivação está em alta e queremos lutar por mais um ótimo resultado para podermos mantermo-nos na luta pelos primeiros lugares da classificação do campeonato”, afirma Armindo Araújo.
A Baja TT Reguengos terá início amanhã, sexta-feira, com a disputa do Prólogo de abertura às 17h40, seguindo-se no sábado a realização da primeira passagem pelo SS de Mourão (12h30), que voltará a ser percorrido no domingo a partir das 11h30. A quinta prova do CPTT terá um total de 373,64 km disputados ao cronómetro.
Martim Ventura (Moto), Luis Fernandes (Quad) e João Monteiro (SSV) lideram campeonato. Veja aqui o ponto da situação do campeonato antes desta prova.
O Alentejo vai receber a Baja TT Sharish Gin, quinta etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, que vai percorrer pistas dos concelhos de Reguengos de Monsaraz, Mourão e Redondo. Pela frente os 150 concorrentes inscritos terão um percurso com um total de 578,67 km, dos quais 376 serão disputados ao cronómetro. Martim Ventura em Yamaha na competição Moto, Luis Fernandes também em Yamaha entre os Quad e João Monteiro aos comandos de um Can-Am, entre os SSV, lideram os respetivos campeonatos e foram também os vencedores da edição de 2022.
Nas duas rodas voltaremos seguramente a assistir ao duelo entre o campeão e o seu principal adversário na luta pelo título. Martim Ventura e António Maio, ambos em Yamaha, repartem entre si os triunfos nas quatro provas já disputadas, estão empatados em pontos, mas a vantagem pende para o jovem Martim. A este duo junta-se um excelente plantel que compreende pilotos da Honda – Gustavo Gaudêncio, Fábio Magalhães, João Duarte, Gonçalo e Salvador Amaral – da Husqvarna – Micael Simão, Miguel Castro, Daniel Jordão e Bruno Santos e ainda Bernardo Megre (KTM), David Megre (Kawasaki) e Tomás Dias (Fantic) entre outros. De salientar a participação de Luís Engeitado ex-campeão nacional Quad que se apresenta aos comandos de uma Kawasaki.
Nos Quad a luta pela vitória deverá ser muito animada envolvendo Luís Fernandes, líder do campeonato depois de ter triunfado em Góis, na Ferraria e em Loulé, o jovem Rafael Carvalho, vencedor em Beja, o rapidíssimo Fernando Cardoso, todos em Yamaha, que terão como grande adversário o campeão João Vale, acidentado na prova de abertura da temporada quando se estreava aos comandos de um Can-Am Renegade XXC, uma moto 4 diferente das restantes que habitualmente disputam as etapas do campeonato e com a qual foi ao pódio em Loulé. De salientar que a Rodrigo Alves e Tiago Ferreira dois jovens que têm estado em destaque no CNTT se junta agora, em estreia absoluta, outro jovem, Tomás Paulo, um piloto muito promissor. A estes pilotos, todos em Yamaha, devemos juntar ainda os nomes de Tiago Teixeira, em Yamaha e Fábio Ferreira em ATVRacing.
Nos SSV a lista de candidatos à vitória é sempre extensa, mas será forçoso começar pelos nomes de João Monteiro e Roberto Borrego, ambos em Can-Am, que repartem entre si as vitórias das quatro jornadas já disputadas e de Luis Cidade e do ex-campeão nacional Pedro Santinho Mendes que também têm estado perto de triunfar. Outros nomes a ter em conta são os do campeão nacional Gonçalo Guerreiro, agora aos comandos de um Polaris PRO R, inscrito como piloto oficial do construtor americano, Sérgio Batista, Ruben Rodrigues, Pedro Pinha, Marco Pereira, Nelson Caxias, Herlander Araújo e Arnaldo Monteiro pilotos que estiveram em destaque nas quatro provas anteriores. De regresso às competições dos CNTT estão Hélder Rodrigues, Mário Franco e Pedro Grancha, pilotos de créditos firmados. No campeonato Stock destaque para Rui Serpa em Can-Am, Paulo Fernandes em Yamaha e Nelson Saramago em Polaris, que ocupam as três primeiras posições.
A Taça Yamaha YXZ 1000R disputa a sua segunda jornada tendo na liderança Luís Caseiro na classificação Open e Paulo Fernandes na classificação Stock. A 35ª edição da Baja TT Sharish Gin disputa-se nos Concelhos de Reguengos de Monsaraz, Mourão, Redondo e Évora. A prova compreenderá um total de 578,67 km dos quais serão disputados ao cronometro um prólogo de 6,2 km a realizar na sexta-feira e duas etapas, com um setor seletivo cada, o primeiro de 210 km e o segundo de 160 km.
O Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT) está de regresso no próximo fim-de-semana com a realização da Baja TT Sharish Gin, prova que vai decorrer na planície alentejana, nos concelhos de Reguengos de Monsaraz, Mourão e Redondo.
Com a competição na pausa de verão desde o passado mês de junho, é natural a muita expetativa dos pilotos e dos adeptos pelo regresso da para a decisiva fase final da época. A Baja TT Sharish Gin é pontuável para o CPTT e para a Taça da Europa FIA Cross Country de Bajas e decorre entre sexta-feira e domingo.
Tiago Reis e Valter Cardoso, que são líderes do campeonato e venceram a última corrida, partem com vontade de repetir o êxito e levar a Toyota Hilux T1+ ao mais alto lugar do pódio. «A nossa estratégia é a mesma desde o início do ano: dar o máximo para estar o mais à frente possível. Se isso nos valer a vitória, excelente, porque é para isso que trabalhamos antes das corridas. Se fizermos este trabalho e não conseguirmos terminar na frente é porque os adversários foram realmente melhores e sairemos à mesma satisfeitos, dando o nosso melhor» diz o piloto de Famalicão no lançamento da prova.
A prova começa na sexta-feira à tarde, com o prólogo com cerca de 7,3km, que vai definir a ordem de partida para o primeiro dos dois Setores Seletivos da corrida, um a realizar no sábado e outro no dia de domingo. São dois troços com a distância de 183,17 km em pistas pelos concelhos de Reguengos de Monsaraz, Mourão e Redondo. Ainda na sexta-feira o Parque da Cidade em Reguengos de Monsaraz é palco da cerimónia de partida, para um primeiro aplauso aos pilotos e equipas que vão estar na prova.
Após um trabalho árduo de toda a equipa, Nuno Matos pode agora confirmar a sua participação na Baja TT Sharish Gin – Reguengos de Monsaraz, quinta de sete rondas no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT).
Em estreia na categoria T3, e com o Volkswagen Amarok Proto a viver os seus primeiros desafios, o piloto mostra-se confiante, mas com expectativas reservadas relativamente ao resultado. “Estou muito feliz por confirmar que vamos estar à partida da próxima ronda do CPTT, que se disputa já este fim-de-semana em Reguengos de Monsaraz. A equipa fez um trabalho enorme para conseguir ter o carro pronto atempadamente e só lhes posso estar grato por todo o empenho e confiança que depositam em mim e nos meus projetos. Felizmente conseguimos fazer alguns quilómetros de testes, onde aferimos e corrigimos alguns detalhes. Claro está que a maturidade do carro está ainda à prova e vamos ser desafiados a cada quilómetro”, começou por explicar antes de afirmar que: “vamos procurar terminar a prova sem problemas, mas se este existirem são situações que teremos de considerar normais nesta fase do projeto.” A Baja TT Sharish Reguengos / Mourão / Redondo ( 22 a 24 de Setembro) tem início na próxima sexta-feira, com a realização do Prólogo (17h40) a que se segue a Cerimónia de Partida (22h30). No sábado (12h30) e no domingo (11h30) os pilotos disputam um setor seletivo de 210km de extensão. A Cerimónia de Pódio está agendada para as 18h00 do último dia de competição.
A pausa estival do ibérico Supercars Endurance e Campeonato de Portugal de Velocidade terminou com a sessão de testes que foi levada a cabo no Autódromo do Estoril na passada sexta-feira, tendo sido diversos pilotos e equipas marcado presença.
A Araújo Competição, a Batina Racing, a Garagem João Gomes, a Lema Racing, a Monteiro Competições, Racar Motorsport e a Speedy Motorsport evoluíram no circuito português, tendo todas elas o mesmo objectivo – preparar o melhor possível o final de temporada, que conta ainda com duas etapas, uma em Jerez de la Frontera e outra no Autódromo do Estoril.
A Araújo Competição esteve em pista com três carros – dois Aston Martin Vantage AMR GT4 e um BMW M4 GT4. O carro bávaro, que chegou a Portugal em Julho, foi avaliado e comparado às máquinas inglesas, tendo em vista a equipa conhecê-lo para poder extrair todo o seu potencial já em Jerez, muito embora não tenha ainda anunciado quem serão os seus pilotos.
No campo dos Aston Martin, a grande novidade era o Vantage AMR GT4 de Ruben Vaquinhas, que chegou a Portugal no final de Julho. O piloto de Lisboa continuar a dar os seus primeiros quilómetros ao volante da sua máquina e mostrou-se muito satisfeito. “Pela primeira vez pude testar o Aston Martin com a afinação correcta para o Estoril e foi extraordinário sentir a capacidade de travagem e de curvar que tem. Sem dúvida que acertei na escolha e as minhas dúvidas foram esclarecidas, agora resta aprender a levá-lo aos seus limites”, afirmou Ruben Vaquinhas.
Álvaro Ramos, já conhecedor do carro de Gaydon, aproveitou a oportunidade para ganhar ritmo e manter-se na luta pelo ceptro da GTX ao lado de Fernando Soares: “O teste serviu para desenferrujar um pouco”.
Orlando Batina e Sérgio Azevedo estiveram em pista aos comandos do BMW M4 GT4 (F82). O duo, que se estreia este ano nas competições da Race Ready, tem assinado boas performances e a presença no Estoril foi importante para preparar os dois eventos finais. “Foi um teste muito positivo para nós! Conseguimos evoluir bastante o carro e esperamos uma segunda parte de temporada forte”, sublinhou Batina.
A Lema Racing esteve no Autódromo do Estoril com os seus dois Mercedes AMG GT4, que estão envolvidos na luta pelos campeonatos. Nuno Pires e Elias Niskanen, protagonistas na GT4 Pro, trabalharam arduamente ao longo do dia, chegando a conclusões positivas que lhes permite olhar para o resto da temporada com confiança “Estamos bastante contentes com o dia de testes, foi um excelente dia para comprovar algumas evoluções de forma a continuarmos competitivos e lutarmos pelos títulos”, sublinhou Nuno Pires.
No carro inscrito na GT4 Bronze pela equipa eslovena estiveram os seus pilotos titulares, Paulo Macedo e Luís Calheiros. O duo mostrou-se muito satisfeito por ter regressado aos comandos do Mercedes AMG. “Foi um teste produtivo e no ‘timing perfeito’ para atacarmos a segunda parte da época”, partilhou Paulo Macedo com entusiasmo.
A precisar de um colega de equipa para Manuel Gião, a Racar Motorsport continuou a avaliar pilotos aos comandos do seu Mercedes AMG GT4 não só para o final da temporada, mas também para médio prazo. Os responsáveis da equipa de Lisboa ficaram satisfeitos com os resultados e poderá haver novidades a curto prazo. “Temos vindo a avaliar pilotos para o futuro e estamos muito satisfeitos com eles. Em breve faremos um anúncio sobre os nossos planos imediatos e estamos muito entusiasmados. Acreditamos que vamos ser muito competitivos nas corridas que faltam”, enfatizou Manuel Gião. A Racar Motorsport realizou ainda um conjunto de testes com um Porsche 911 Cup (Type 997) já com o BoP apropriado, tendo em vista a possibilidade de participar na restante temporada.
Totalmente focada no final da temporada e nos ceptros da GT4 Pro esteve a Speedy Motorsport. José Carlos Pires e Francisco Abreu procuram encontrar soluções para o BMW M4 GT4, deixando o Autódromo do Estoril confiantes. “Foi um teste importante, depois da longa pausa de verão. Para além de voltarmos ao ritmo, era importante testarmos um conjunto de afinações para percebermos o melhor caminho a seguir. Fomos exigentes nos diferentes cenários de BoP e agora vamos analisar tudo de forma e chegar mais preparados para as duas restantes provas da época”, apontou o piloto madeirense.
Também presente no Autódromo do Estoril esteve a Monteiros Competições, rodando com um dos Ginetta G40 do FPAK Junior Team, que foi pilotado por André Monteiro e Duarte Camelo, entre outros. Esteve ainda em pista um Porsche 911 Cup (Type 997) que poderá aparecer na última prova da temporada. A Garagem João Gomes esteve igualmente a testar vários pilotos para um eventual retorno do seu o Porsche Cayman GT4 às grelhas de partida do ibérico Supercars Endurance e do Campeonato de Portugal de Velocidade.
Depois de regresso das férias de verão, a próxima vez que o pelotão das mais importantes competições da Península Ibérica entrará em pista será em Jerez de la Frontera, entre os dias 20 e 22 de Outubro, e aí já será a sério.
De volta ao Circuito do Estoril e ao campeonato nacional Rafaela Peixoto alinha este fim-de-semana (23 e 24 de Setembro) na penúltima ronda do campeonato nacional de velocidade. Aos comandos da Kawasaki Ninja 400 com as cores da RR Moto a piloto de Sintra está totalmente recuperada das lesões sofridas ainda antes da paragem de Verão quando treinava precisamente na pista junto a Cascais.
‘Este período de paragem mais longo ajudou-me a recuperar em pleno das lesões e estou com bastante vontade de voltar ao Circuito do Estoril e a pilotar a minha Kawasaki. Durante as férias estive também na Madeira na Taça de Portugal de Supermoto e diverti-me bastante ao mesmo tempo que treinei de forma mais competitiva, mas agora é tempo de Supersport 300 e tentar subir na classificação do campeonato. Estar de volta é muito bom…mal posso esperar pela abertura de pista para a primeira sessão de treinos.’
Rafaela é antes das duas derradeiras rondas do campeonato a oitava classificada na tabela geral da sua classe e com duas corridas em agenda – uma em cada dia de competição – irá procurar fechar a jornada em posições mais cimeiras do campeonato que pela primeira vez terá transmissão em directo no Youtube, apenas no Domingo, no canal oficial da Federação de Motociclismo de Portugal (FMPMotoTV).
Com duas das três jornadas do Baja European Championship, sob a égide da FIM Europe, a serem disputadas em Portugal o título de campeão Europeu para Motos, Quads e SSV está ao alcance dos pilotos portugueses que ao longo dos anos se têm mostrado muito fortes nesta disciplina de Bajas.
Depois de disputada a Baja TT Dehesa Extremadura que teve lugar em Badajoz seguem-se agora a Baja TT Sharish Gin e a Baja Oeste de Portugal.
Para poderem lutar por este título os pilotos portugueses deverão fazer um upgrade à sua inscrição e à sua licença desportiva (Continental) podendo para isso contactar a FMP e os clubes organizadores destas duas provas.
David Megre lidera a competição moto em virtude do seu triunfo na prova espanhola. Para os SSV e tendo em conta que a Baja TT Dehesa Extremadura não incluiu esta disciplina apenas contarão os resultados das provas disputadas em Portugal.
De recordar que em 2022 Luis Pimenta nos Quad e André Rodrigues nos SSV sagraram-se campeões europeu e Micael Simão na Moto foi Vice-Campeão da Europa.
