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  • Pedro Santinho Mendes conquista Baja TT Sharish Gin

    Pedro Santinho Mendes conquista Baja TT Sharish Gin

    O piloto do Can-Am fez jus ao nome e saiu “abençoado” da 35.ª edição da Baja TT Sharish Gin. Praticamente a acelerar em “casa”, o eborense, navegado por Mário Ourives, enriqueceu o seu espólio desportivo a tons dourados a partir da planície alentejana.

    A dupla formada por Pedro Santinho Mendes e Mário Ourives conquistou os louros da vitória na Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz – Mourão – Redondo. Depois da nona posição no prólogo e a partir para a etapa de hoje na condição de líder, o piloto o Can-Am não se deixou surpreender nos cerca de 140 quilómetros, apesar de um furo imprevisto, confirmando o natural favoritismo que lhe era atribuído para festejar mais uma vitória.

    Efetuando uma prova bastante consistente sem grandes percalços, Pedro Santinho Mendes “configurou” a sua estratégia de modo a regressar às sensações fortes na competição fora de estrada, revelando estar claramente mais competitivo e levar por diante os seus intentos, terminando a “odisseia” perto de casa com o tempo de 4h30m06,0s.

    No final da prova, Pedro Santinho Mendes, parco em palavras, manifestou a sua satisfação por ter alcançado o triunfo à porta de casa, referindo que, no decorrer da prova, «correu tudo bem», e no setor seletivo de hoje, o mesmo do dia de ontem, o piloto considerou que «foi mais um troço e uma etapa com final afortunado».

    «A máquina portou-se bem e, connosco também correu tudo na perfeição, sem percalços, espelhado no bom resultado alcançado. Ganhámos a prova e, naturalmente, que estamos muito satisfeitos», reforçou o piloto natural de Évora à chega ao parque fechado, em Reguengos de Monsaraz.

    O derradeiro dia de prova foi animadíssimo com a liderança do setor seletivo a pertencer sucessivamente a João Monteiro, Gonçalo Guerreiro Luís Cidade e finalmente Hélder Rodrigues.

    A solo, o ex-campeão do mundo moto em Can-Am Maverick foi, paulatinamente, ganhando confiança ao longo do fim de semana após uma paragem de quase seis meses, encarando o derradeiro setor seletivo com firmeza absoluta para culminar a sua participação na segunda posição absoluta, ficando separado do vencedor por 1m20,3s.

    Nelson Caxias e João Rodrigues, em Can-Am XRC MY21, foram os terceiros mais rápidos no último dia de competição e despediram-se da prova da Secção Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense a 1m40,7s dos vencedores e a 20,4 segundos do piloto de Sintra. As três posições seguintes foram todas ocupadas por pilotos Can-Am com o 4º lugar de Roberto Borrego a permitir-lhe recuperar a liderança do campeonato. 5º e 6º lugar para Pedro Pinha e Avelino Luis que juntamente com Nelson Caxias subiram ao pódio da Classe Veteranos.

    Na FIM Baja European Championship, com o tempo total de 4h41m26,9s, a dupla fornada por João Monteiro e Nuno Morais conduziu o CAN AM X3 XRS à vitória e superiorizou-se a Gonçalo Guerreiro e José Sá Pires, em Polaris PRO R, por 5m22,2s, com esta última formação a triunfar a categoria Júnior. Na classe Stock, a vitória sorriu a Nelson Saramago e João Moreira, em Polaris Turbo R e na Taça Yamaha, Mário Franco e Sara Diogo, conquistaram triunfo na Categoria Open enquanto na Categoria Stock triunfou Paulo Fernandes.

  • Baja TT Sharish Gin: João Ferreira regressa aos triunfos em Portugal

    Baja TT Sharish Gin: João Ferreira regressa aos triunfos em Portugal

    O Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno I AM48 regressou em grande nível. Depois de uma pausa de verão, os motores voltaram a fazer-se ouvir e emoção regressou em grande na Baja TT Sharish Gin, com o Campeão Nacional em título, João Ferreira, a levar a melhor sobre Tiago Reis, líder da classificação Geral em 2023, numa batalha digna de ser acompanhada in loco.

    Ambos os pilotos demonstraram estar em grande forma o que valoriza e muito a prestação de ambos e o resultado obtido. João Ramos, navegado pela primeira vez por Jet Carvalho, subiu ao pódio.

    Depois de no Prólogo João Ferreira e Filipe Palmeiro ter sido apenas 1,7 segundos mais rápido do que a dupla Tiago Reis-Valter Cardoso, o primeiro setor seletivo provou ainda melhor o equilíbrio entre ambas as duplas com Ferreira a vencer o setor com 2,7 segundos de vantagem, ao fim de mais de 180kms cronometrados.

    Só no último dia de competição, o piloto de Leiria que compete ao volante de um Mini John Cooper Works T1+ conseguiu dilatar a vantagem: “Foi um resultado muito positivo. Estamos de volta ao CPTT e ganhámos todos os setores e o prólogo. É um balanço muito positivo, depois de um excelente trabalho excelente ARC Sport e da X-Raid. Dar também os parabéns à organização que comprovou que esta é uma das melhores Bajas em Portugal. Queria aproveitar este momento para dar os parabéns ao Tiago e ao Valter pela grande prova que fizeram e agradecer ao Filipe Palmeiro por me ter ajudado a chegar ao triunfo”, afirmou.

    Na classe T3, João Dias e João Miranda levaram a melhor e seguem na liderança da tabela classificativa. Já em T8, foi a dupla Joel Marrazes-José Motaco quem levou a melhor, enquanto que na categoria T9, Simão Comenda e Valter Campos foram os grandes vencedores. Na cada vez mais competitiva classe T2, João Lourenço e Nuno Sousa foram superiores e somaram o triunfo.

    A Baja TT Oeste de Portugal, sexta ronda do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno I AM48 disputa-se dentro de duas semanas na região de Torres Vedras. A temporada termina no final do mês com a realização da Baja Portalegre 500.

  • CPM1300 JC Group: João Silva foi o mais forte em Boticas

    CPM1300 JC Group: João Silva foi o mais forte em Boticas

    O piloto do Peugeot 106 Rallye suplantou a forte oposição de Tiago Santos (Citroen AX Sport) para conquistar a primeira vitória da sua carreira no campeonato.

    Com ausência de Armando Freitas e João Diogo Santos era certo que o Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group iria conhecer um novo vencedor em Boticas.

    Desde a sessão inaugural de treinos, realizada no começa d atarde de sábado que se percebeu que a luta pelo triunfo seria protagonizada por um duo de dois jovens pilotos. João Silva e Tiago Santos.

    Se nos treinos foram alternando a primazia, já nas subidas oficiais de prova, João Silva foi mais forte, resolvendo a contenda logo nas duas primeiras, mas não sem forte oposição de Tiago Santos que sairia de Boticas com mais um pódio conquistado na época , garantindo o 2º lugar final.

    Luís Rodrigues (Fiat Punto) foi muito regular ao longo dos dois dias, sendo recompensado com o 3º posto, subindo assim ao terceiro degrau do pódio pela primeira vez na sua carreira.

    Uma palavra para Catarina Silva. A jovem “rookie” da Famaconcret esteve sempre competitiva com o seu Citroen C1, vencendo a batalha que travou com Simplício Taveira (Citroen C1) nas lides dos 1000cc, almejando ainda ser quinta da geral. Com este resultado catarina Silva concluiu a sua época de estreia num excelente Top 5 do campeonato

    Na Divisão Clássicos 1300, Carlos Delgado (Ford Escort México) foi sempre o mais forte, rematando a conquista do titulo da divisão com o quinto triunfo da época.

  • Porsche Sprint Challenge Ibérica: Francisco Mora ganha corrida 2 em Jerez

    Porsche Sprint Challenge Ibérica: Francisco Mora ganha corrida 2 em Jerez

    Francisco Mora conquistou, na tarde de domingo, a sua segunda vitória na quinta jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica, no circuito de Jerez de La Frontera, deixando a pista andaluza com o título de campeão praticamente no bolso, depois de voltar a superiorizar-se a Manuel Alves e a Pedro Salvador. José Barros repetiu o triunfo na categoria AM e João Posser chamou a si o primeiro lugar na categoria GD.

    “Foi uma ótima corrida, mais fácil que a de ontem, em termos de gestão. Faltou-me apenas a volta mais rápida, devido ao ‘track limits’, para alcançar o pleno a nível de pontos. Dada a vantagem de que disponho, na próxima jornada, em Valência, apenas terei que terminar a primeira corrida para vencer a Porsche Sprint Challenge Ibérica, mas se for possível prefiro continuar a ganhar corridas…”, adiantou o piloto da Veloso Motorsport.

    Mora largou da “pole” e nunca perdeu o controlo dos acontecimentos face ao seu rival do costume que desta vez terá desistido mais cedo de acompanhar o ritmo do líder, acabando, na parte final da corrida, por sofrer alguma pressão de Pedro Salvador que ainda alimentou esperanças de chegar ao segundo posto. Contudo, uma penalização de 3 segundos por exceder os limites da pista também não ajudaria o piloto flaviense. Se entre os dois primeiros não aconteceram situações de grande “stress”, dado o distanciamento verificado quase a partir da primeira volta, Vasco Barros ainda tentou surpreender Salvador, mas a partir do momento que sofreu um “toque” de Miguel Lobo, quando este tentou passá-lo por dentro na “chicane” Ayrton Senna e fez um “peão”, acabando por desistir, o piloto do LOB-Motorsport baixou de ritmo.

    José Barros, o detentor da “pole” na categoria AM, acabaria por ser surpreendido, de início, pelo espanhol Jorge Ramirez, mas nunca perdeu a calma e o controle da corrida, aguardando pela melhor oportunidade para recuperar a liderança, o que sucedeu na nona das 17 voltas, para a partir de então garantir mais um precioso triunfo, o segundo do fim de semana e quinto da temporada. Gonçalo Fernandes conquistou a terceira posição, depois de um animado despique com Ricardo Costa (quinto), a quem o fim de semana esteve longe de corresponder às expetativas, o mesmo se podendo dizer-se em relação a Tiago Gonçalves (7º).

    Na categoria GD, João Posser esteve imparável, pois manteve-se no grupo da dianteira logo no arranque, bem distante de Aloísio Monteiro, para depois gerir a prova sem percalços até ver a bandeira xadrez. O vencedor da primeira corrida teve Rui Miritta quase sempre no seu encalço, e este último, embora garantisse mais um pódio, ainda perdeu algumas posições a nível da geral, ao fazer um “pião” a duas voltas do final.

    A próxima jornada (sexta e última) da Porsche Sprint Challenge Ibérica está agendada para os dias 14 e 15 de outubro próximo, no circuito espanhol de Valência.

    Corrida 2 (classificação final)

    1º, Francisco Mora (Veloso Motorsport/PRO-AM), 30.41.670

    2º, Manuel Alves (LOB-Mortorsport/PRO-AM), a 4.457s

    3º, Pedro Salvador (PRO-AM), a 7.895

    4º, Vasco Barros (LOB-Motorsport/PRO-AM), a 23.762

    5º, José Barros (Veloso Motorsport/AM), a 56.935

    6º, Jorge Ramirez (RGB Racing Team/AM), a 1.16.163

    7º, Gonçalo Fernandes (AM), a 1.20.435

    8º, João Posser (Veloso Motorsport/GD), a 1.33.972

    9º, Aloísio Monteiro (GD), a 1.47.354

    10º, Nuno Inocêncio (AM), a 1 volta

    11º, Ricardo Costa (Monteiros Competições/AM), a 1 volta

    12º, Francisca Queiroz (AM), a 1 volta

    13º, Rui Miritta (Monteiros Competições/GD), a 3 voltas

    Volta mais rápida: Manuel Alves, com 1.46.820 (média de 149,2 km/h)

  • Clássicos: sexta vitória da época para Flávio Sainhas

    Clássicos: sexta vitória da época para Flávio Sainhas

    O já campeão nacional não teve problemas para triunfar, sobretudo depois do abandono precoce de José Pedro Gomes, no fecho do primeiro dia. Sainhas conquistou em Boticas o sexto triunfo da temporada.

    O “Diabo da Covilhã” não deu veleidades nas três subidas de prova, onde foi sempre o mais rápido. A sua rapidez aos comandos do Ford Escort MKI é já proverbial e, uma vez mais, impôs a sua lei de forma clara, sobretudo no segundo dia de competição, então já sem a oposição do Ford Escort RS1800 de José Pedro Gomes.

    Cumprindo a já tradicional aparição pontual do seu icónico Datsun 240Z, Parcídio Summavielle conquistou com tranquilidade o 2º lugar, juntando assim mais um pódio ao vasto pecúlio de resultados de topo que vem amealhando desde o início da época.

    A Rampa de Boticas 2023 ficará para sempre na memória de Fernando Francisco.

    O piloto do Ford Escort MKI do Caramulo Racing Team conquistou o seu primeiro o pódio de sempre, fazendo da regularidade a arma certa para reclamar o 3º lugar final nas contas dos Clássicos.

  • Legends de Montanha: José Coimbra foi mais forte em Boticas e vence pela primeira vez

    Legends de Montanha: José Coimbra foi mais forte em Boticas e vence pela primeira vez

    Com o campeão nacional Pedro Alves a optar por não alinhar nos Legends, cobre ao já vice-campeão José Coimbra assumir o papel de protagonista principal na batalha dos Legends de Montanha. O piloto do Opel Astra construiu a vitória de forma sólida e muito competente, terminando da melhor forma a temporada de regresso à competição.

    A justiça do primeiro triunfo de José Coimbra nas contas do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group fica bem patente nos 7,9 segundos de vantagem que amealhou no final sobre o consagrado Aníbal Rolo, que fez mais uma aparição pontual no campeonato com o seu Nissan Sunny GTI-R, carro icónico que nos faz recordar a presença da marca nipónica no Mundial de Ralis, na década de 90 do século passado.

    Por seu lado, Aníbal Rolo não teve qualquer problema em conquistar mais este excelente 2º lugar, terminando a jornada transmontana com 12,5 segundos de avanço sobre o terceiro colocado, juntando assim mais um pódio ao vasto palmarés que amealhou ao longo da sua vasta carreira de piloto.

    Bem acesa foi a luta pela última vaga no pódio. Apresentando-se em Boticas aos comandos de um bem preparado Citroen Saxo, Gonçalo Macedo acabaria por reservar tal feito, mercê da sua capacidade em melhorar subida após subida as suas marcas e de o fazer sempre com uma pequena vantagem em relação a Armindo Correia (Peugeot 306).

    Mas, Correia vendeu cara a cedência do pódio, concluindo num bom quarto posto, a apenas 2,3 segundos de Macedo e isto no somatório das duas melhores marcas.

    Os dois proporcionaram um dos duelos mais emotivos do fim-de-semana.

  • TPMM: Miguel Matos venceu nos monolugares e foi protagonista principal em Boticas

    TPMM: Miguel Matos venceu nos monolugares e foi protagonista principal em Boticas

    Mais do que a vitória esperada nas contas da Taça de Portugal de Monolugares de Montanha JC Group, a passagem do “tufão” Miguel Matos pela Rampa de Boticas 2023 transformou-se na demonstração de toda a sua incrível rapidez.

    O seu domínio na TMMM fica demonstrado pelo facto de ter registado sempre o melhor tempo dos monolugares ao longo dos dois dias de competição.

    Mas o piloto do GRIIIP G1-17 da RG Competições foi muito mais além do que essa esperada supremacia.

    Ao longo das subidas de treinos de prova, foi sempre rodando na faixa entre o Top 3 e o Top cinco da tabela de tempos absoluta, disputando marcas taco-a-taco com os melhores protótipos. O seu melhor registo ocorreu na 2ª Subida de Prova, onde cravou no cronómetro 2:19.159, sendo um dos três pilotos que almejaram rodar abaixo de 2:20. Simplesmente notável.

    Quanto a João Saraiva, o jovem covilhanense estava limitado pelo menor índice competitivo do seu Funspeed FS 2019. O monolugar concebido e desenvolvido na Covilhã é muito interessante e permitiu a João Saraiva ir evoluindo os tempos de forma firme, acabando por sair satisfeito de Boticas.

  • Rampa de Boticas: José Correia suplanta obstáculos e vence última prova da época

    Rampa de Boticas: José Correia suplanta obstáculos e vence última prova da época

    Numa prova que se revelou madrasta para os seus dois principais adversários, o ‘patrão’ e piloto do JC Group Racing Team levou a sua Norma FC20 ao triunfo na 8ª Rampa de Boticas, conquistando assim a sua segunda vitória consecutiva no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O pódio absoluto final foi eclético, com Luís Nunes (Skoda Fabia) a ser 2º e Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) a ser 3ª.

    O mérito de José Correia é inegável. O bracarense rubricou uma exibição sólida ao longo dos dois dias de competição, não cometeu erros e foi sempre capaz de melhorar as suas marcas e demonstrou que estava em Boticas para lutar pela vitoria.

    Depois, assistiu à derrocada das ambições dos seus dois habituais adversários na contenda pelos triunfos e pelos lugares do pódio.

    Ao início da noite de domingo, soube-se que António Rodrigues não competiria no domingo. 3º na única subida de prova de sábado, o “Bala do Douro” parecia capaz de pressionar a frente de corrida, mas a sua equipa técnica descobriu um problema insanável no motor do Silver Car e o abandono foi inevitável.

    Entretanto, Hélder Silva, já tricampeão nacional, colocava a Osella PA2000 EVO2 PA.30 da Power House na frente da tabela de tempos, após ser o mais rápido na 1ª Subida de Prova, realizada no fim da tarde de sábado. No domingo, o poveiro continuou a ser o mais rápido, mas na 2ª Subida de Prova e pouco antes da meta, sofreu um violente despiste, felizmente sem consequências físicas de maior, mas que colocou a sua “barchetta” em muito mau estado, ficando por aí a sua participação em Boticas.

    José Correia passou incólume por todos estes incidentes, foi capaz de rodar sempre muito rápido e pode festejar com todo mérito esta segunda vitória em 2023, acabando a época muito forte.

    Com os referidos abandonos de Hélder e Rodrigues, abriu “a caça” ao segundo e terceiro lugar do pódio absoluto. A Batalha foi “rasgadinha” e incluiu Luís Nunes, Gabriela Correia e Luís Delgado, no Cupra Leon Competicion TCR da Nunes Sport.

    Luís Nunes seria o mais forte, mas, apenas com 499 milésimas de segundo de vantagem sobre Gabriela Correia. Luís Delgado ficaria fora do pódio, no 4º posto, mas a escassas 866 milésimas do seu colega de equipa Luís Nunes. Simplesmente brutal!

    Delgado foi ainda o lógico e descansado vencedor da Categoria Turismos e da Divisão T2, deixando toda a concorrência a larga distância.

    Na geral dessa categoria, foi secundado por Gonçalo Inácio (Peugeot 208 VTI R2) e Raul Delgado (Honda Civic Type R), com estes a protagonizarem um duelo intenso pela primazia na Divisão Turismos 1, com Inácio a vencer na frente de Delgado, separados por 656 milésimas de segundo. O pódio da T3 incluiu, no 3º lugar, José Borges, num Citroen C2. De referir que na T2, quem mais perto rodou de Delgado foi Paulo Silva (Audi LMS RS3), enquanto Joel Coelho colocava o seu Seat Ibiza no 3º posto da divisão.

    A história da Categoria Turismos fica resumida, com a referência ao triunfo tranquilo de Carlos Gonçalves (Mitsubishi Lancer EVO X) na Divisão Turismos 1.

    Por seu lado Luís Nunes, também exerceu um domínio imperial na Categoria Super Challenge e no Grupo SC A, competições onde a sua invencibilidade ao longo das oito provas da época nunca foi seriamente posta em causa, chegando a Boticas com os títulos no seu bornal.

    Em Boticas, o “Foguete de Valpaços” deixou “a milhas” a concorrência direta. Luís Silva (BMW M3) foi o 2º da categoria e Top 10 da geral, sendo de realçar que esta posição rematou a outorga da 2ª posição final no campeonato, tornando assim o “Canhão de Famalicão” vice-campeão nacional da categoria, a que adicionada o título no Grupo SC D, que dominou em Boticas, sendo aqui secundado por Pedro Alves (KIA Ceed GT) e Bruno Gonçalves (VW Golf R35). A terceira posição na categoria foi a recompensa justa para a boa exibição do bracarense Pedro F. Marques. O piloto do Subaru foi ainda 2º no Grupo SC A, competição que viu o pódio ser fechado por Manuel Rocha e Sousa (Ford Focus Super Car).

    Ainda nos Super Challenge, outra novidade quanto a vencedores aconteceu no Grupo SC C. Problemas técnicos no Citroen Saxo de Bruno Carvalho, crónico vencedor, abriram a porta aos adversários e quem melhor aproveitou foi Francisco Vieira Vieira (Toyota Corolla T-Sport 2.0), na frente de Leonel Brás (Citroen C2) e de Pedro Cardoso (VW Golf GTi).

    E na Categoria GT encontrámos mais um pouco de todo os condimentos picantes que tornaram Boticas um evento entusiasmante. Gabriela Correia foi forçada não só a dar o máximo para conquistar o pódio absoluto, mas ainda para chegar ao seu terceiro triunfo da temporada na Categoria GT. A “Princesa da Montanha” conseguiu com todo o mérito os dois objetivos, mas, a agora vice-campeã nacional da categoria viu sempre o campeão Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 CUP) e o galego Bernardo Garcia de Castro a rodarem perto, como atestam os seus 8º e 9º lugares da geral, respetivamente.

    Voltando ao Top 10 absoluto, encontrámos no 5º lugar, o galego que colocou fim à longa invencibilidade de Nuno Guimarães nos Protótipos B.

    Martin Vilar Bangueses (BRC 05 EVO) esteve sempre muito rápido, beneficiou ainda de um pequeno problema no Silver Car S2 do “Capitão da Montanha”  e conquistou a vitória nos B, por apenas 1,8 segundos.

    Nuno Guimarães não só foi segunda na divisão, mas logrou ser ainda 7º da geral. Entre os dois primeiros dos B, ficou em 6º Nuno Caetano, que está cada vez mais seguro a dominar a Osella PA21S Evo da Power House.

    Uma palavra para a excelente organização do Demoporto. Mesmo com acidentes, incidentes, pequenos toques e avarias á mistura, a estrutura portuense foi, uma vez mais, capaz de manter um bom ritmo no programa d aprova, tomando sempre decisões céleres e acertadas, sendo por isso um prémio justo a excelente moldura humana que encheu a rampa nos dois dias e a prova animada e competitiva que os pilotos proporcionaram.

    Se adicionarmos a isso os 71 participantes (recorde em Boticas), isto numa última prova da época e com os títulos já todos decidido, percebemos a saúde de ferro que ostenta a Família da Montanha.

  • CISET 4X4 Oliveira de Frades:  provas muito disputadas na estreia em Lafões

    CISET 4X4 Oliveira de Frades:  provas muito disputadas na estreia em Lafões

    Oliveira de Frades recebeu pela primeira vez uma prova do Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4×4, num evento organizado pelo Clube Automóvel de Viseu e com promoção a cargo da Promolafões e da X-Adventure.

    No sábado à tarde, os concorrentes foram recebidos para as habituais formalidades pré-corrida, no Quartel dos Bombeiros Voluntários de Oliveira de Frades que gentilmente cederam o espaço à organização. Quanto à parte competitiva, essa disputou-se na íntegra no domingo, com os participantes a deslocarem-se desde o parque fechado noturno localizado no centro de Oliveira de Frades, e o dia começou com a realização da iniciativa de redução carbónica “Floresta CISET”.

    A organização aproveitou da melhor forma o excelente espaço e condições do Aeródromo da Pedra da Broa para oferecer uma pista rápida, mais exigente do que poderia parecer à primeira vista, e com excelentes condições para o público assistir á corrida, ao longo de toda a zona de pista asfaltada do antigo aeródromo.

    As condições climatéricas variáveis colocaram desafios adicionais a máquinas e pilotos, adicionando um elemento que modificou o equilíbrio de forças em pista, tornando as rampas de pedra um pouco mais exigentes, sobretudo para os incansáveis navegadores que as subiram muitas vezes.

    CLASSE PROMOÇÃO: TEAM BICHOS DO MATO SOMA MAIS UMA VITÓRIA

    Começando pela classe Promoção, a equipa ZiggaWorks venceu o prólogo, mas acabou por se ver afastada da luta final, devido a uma lesão do navegador. Cristiano Afonso e Miguel Batista foram então os mais rápidos a concluir a dupla passagem pela pista, sem obstáculos, que compunha este prólogo, sendo cerca de 26 segundos mais rápidos que Luís Silva e Tiago Ramos da equipa Bichos do Mato.  Um pouco mais atrás, na terceira posição ficaram Luís Henriques e Ricardo Pimentel, da equipa Batata Motorsport. 

    A fase inicial da prova de resistência ainda teve na equipa ZiggaWorks um potencial candidato á vitória, porém uma cambalhota numa das rampas, e a lesão do navegador durante o resgate colocaram um ponto final na sua prova, abrindo caminho aos seus principais rivais. 

    Algumas avarias e a dificuldade acrescida com a chuva, selecionaram os concorrentes, e no final a luta pela vitória decorreu entre o Team Bichos do Mato e a recém-chegada dupla Pedro Marques e André Moreira do Team Paulo Marques.  Luís Silva viria a conseguir levar a melhor, tendo realizado 12 voltas á pista enquanto Pedro Marques “apenas” realizou 11. Bruno Sousa e Nuno Silva do Team BS Auto terminaram em terceiro, com 8 voltas, tendo optado por um ritmo sem riscos, que não hipotecasse as suas hipóteses de um bom resultado final.

    No final o Team Bichos do Mato foi o grande vencedor da primeira edição do CISET 4×4 Oliveira de Frades na classe Promoção, com o Team Paulo Marques a ser segundo e o Team BS Auto terceiro.

    No que aos Super Proto diz respeito, o destaque vai para o grande espetáculo que as equipas presentes deram ao público que assistiu á corrida, com um equilíbrio de forças pouco comum, e com quase todas as equipas participantes a demonstrarem um ritmo muito rápido durante grande parte da corrida.

    No prólogo, quem venceu foi a dupla da equipa Tabô Team 4×4, composta por Flávio Gomes e Cristiano Fernandes,  um claro sinal do seu objetivo: vencer!  Rui Rocha e Pedro Campas, do Team RJ69 foram segundos, a meio segundo do primeiro lugar, uma distância muito magra que deixava tudo em aberto para a fase seguinte. Em terceiro, Nuno Santos e Gonçalo Mesquita do Team Ediprova.

    Dada a partida para a resistência, a luta foi intensa pelas melhores posições, levando até á bandeira de xadrez a decisão de quem se iria sagrar vencedor.

    António Henriques e Miguel Costa do Team Lucrofusão fizeram valer toda a sua experiência e consistência de andamento, confirmando após 22 voltas á pista, a razão pela qual surgiam em Oliveira de Frades  como principais candidatos á vitória.  Nenhuma outra equipa logrou atingir essa marca, e com 21 voltas classificaram-se Daniel Carapau e Ruben Norberto do team XS5/Lucrofusão na frente de Flávio Gomes e Cristiano Fernandes, do Tabô Team 4×4, segundos e terceiros classificados finais respetivamente.

    Nas contas finais, o Team Lucrofusão conquistou a quinta vitória da época, com António Henriques e Miguel Costa a fazerem o pleno de primeiros lugares nas etapas até agora disputadas na edição de 2023 do CISET 4×4.

    Na subclasse Super Proto Gasolina o vencedor foi o Tabô Team 4×4 de Flávio Gomes e Cristiano Fernandes, enquanto nos Diesel, e para não fugir á regra, vitória para o Team Lucrofusão de António Henriques e Miguel Costa.

    No balanço final, Luís Pirralho afirmou que: “Tivemos á nossa disposição um excelente espaço, que sem grandes complicações permitiu criar um percurso desafiante. As equipas ficaram instaladas numa área asfaltada, bem como o público que também pode usufruir desse espaço e ter uma visão como em poucos lugares se consegue ter sobre a pista.  A chuva até veio adicionar um elemento de dificuldade e baralhou um pouco as contas, sobretudo nos Super Proto, pois os motores diesel levam vantagem em pisos escorregadios.  Saímos daqui satisfeitos, com duas provas bem disputadas, especialmente nos Super Proto, e agora é hora de nos enxugarmos, limpar a lama e preparar a grande final em Vila Nova de Cerveira.”

    O CISET 4×4 Oliveira de Frades foi organizado pelo Clube Automóvel de Viseu, com o apoio do Município de Oliveira de Frades, Promolafões, Race4eco, Target Road, Bombeiros Municipais de Oliveira de Frades, ICNF e IPDJ.

  • Pedro Santinho Mendes lidera Baja TT Sharish Gin 

    Pedro Santinho Mendes lidera Baja TT Sharish Gin 

    O Can-Am do piloto de Évora Pedro Santinho Mendes, navegado por Mário Ourives, foi o mais rápido do dia entre os SSV e lidera assim a 35ª edição da Baja TT Sharish Gin. O ex-campeão nacional terminou os 182 km cronometrados com uma vantagem de 2m51s. 

    Para o líder desta que é a quinta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno “Impusemos o nosso ritmo, estávamos a fazer um bom tempo. Temos comunicação no carro, sabíamos os tempos e sabia que vínhamos a andar bem. Este ano estamos a ter mais sorte e o resultado aparece. O troço é giro, está bem marcado, é rápido, tem muita técnica, está engraçado, é Reguengos”, adianta Pedro Santinho Mendes. 

    A segunda posição é ocupada pela dupla Nelson Caxias/João Rodrigues também em Can-Am, com o piloto a liderar entre os veteranos, á frente de outro veterano Marco Pereira.

    De salientar o quarto lugar alcançado por Hélder Rodrigues após um início menos conseguido que o colocava apenas em 12º lugar. As duas posições seguintes são ocupadas por pilotos que são acompanhados de navegadoras. João Dias tem a seu lado Dora Teodoro, enquanto o ex-campeão nacional auto Pedro Grancha é navegado pela ex-campeão nacional de Ralis Inês Grancha. Posições modestas ocupam os dois primeiros classificados do Campeonato. João Monteiro está no 16º lugar e Roberto Borrego ocupa a 9ª posição. Nelson Saramago, em Polaris, lidera a classificação Stock. Na frente da Taça Yamaha está Mário Franco seguido de Luís Caseiro. 

    Amanhã disputa-se o derradeiro troço com 133,93 km. Mais informações sobre a Baja TT Sharish Gin aqui