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  • Hugo Lopes: “conseguimos encontrar a garra necessária para concluir o Vinho Madeira e vencer!”

    Hugo Lopes: “conseguimos encontrar a garra necessária para concluir o Vinho Madeira e vencer!”

    Hugo Lopes e Tiago Neves conseguem a 2ª vitória consecutiva no Campeonato de Portugal de Ralis – 2RM ao vencerem o Rali Vinho Madeira 2023! Este resultado permite à dupla ascender à liderança do Campeonato quando faltam 2 provas para o final deste!

    Os pilotos mantiveram-se na 1ª posição desde a primeira à última classificativa, ao começarem por ganhar logo a super-especial Cidade do Funchal realizada ao longo da Avenida do Mar repleta de milhares de espectadores!

    Hugo Lopes, jovem piloto de Viseu, naturalmente emocionado conta que: “esta vitória ficará para sempre guardada na nossa memória! A nossa estreia em ralis na Ilha da Madeira com adversários locais e mais experientes e fomos capazes de andar sempre perto do ritmo deles. O nosso objetivo era claro à partida do rali, o melhor resultado entre os concorrentes do CPR-2RM, e foi nisso que nos focámos durante toda a prova. Conseguimos uma boa vantagem logo no 2° dia de prova e quisemos manter a mesma toada para o último dia, confiantes que as alterações realizadas ao setup do nosso Peugeot nos iriam tornar mais rápidos!“.

    Porém a história desta prova fica marcada pelos momentos finais vividos por toda a equipa, em que, como Hugo Lopes revela: “a nossa resiliência e determinação foi colocada à prova quando a direção assistida deixou de funcionar a 100% logo na primeira classificativa do dia, chegando a deixar de funcionar totalmente nas últimas 5 classificativas do rali… Graças a todo o apoio sentido pelo público e amigos, assim como todo o esforço realizado pela nossa, mais uma vez, incansável equipa, que mereciam esta vitória, conseguimos encontrar a garra necessária para concluir o rali e vencer!“.

    Tiago Neves acrescenta ainda: “Um rali extremamente desafiante e ao mesmo tempo, dos mais bonitos e entusiasmantes ralis que já realizámos. Superámos mais uma vez a expectativa ao sermos competitivos desde o primeiro quilómetro e vencermos pela 2ª vez consecutiva no CPR-2RM, nesta que foi das provas mais exigentes e sofridas que tivemos de ultrapassar. Sabemos que existe ainda um longo caminho a percorrer e vamos continuar a trabalhar para cumprirmos os nossos objetivos, com a consciência que estamos no caminho certo!“.

    O Campeonato de Portugal de Ralis entra agora numa pausa de Verão no mês de Agosto e regressa nos dias 15 e 16 de setembro no Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín para a penúltima prova do Campeonato.

  • Paulo Neto trabalhou para o futuro no Rali Vinho Madeira

    Paulo Neto trabalhou para o futuro no Rali Vinho Madeira

    O Rali Vinho Madeira é um dos pontos altos do calendário desportivo do ano. A espetacularidade dos troços, a paixão do povo madeirense e a qualidade da organização fazem deste evento um dos mais apetecíveis do ano. Foi por isso que Paulo Neto não faltou à chamada e foi até à “Pérola do Atlântico”, palco da sexta jornada do Campeonato de Portugal de Ralis.

    Aos comandos do seu Škoda Fabia Rally2 evo, navegado por Nuno Mota Ribeiro, Neto foi para a Madeira em busca do melhor resultado possível, mas com um objetivo bem delineado: trabalhar para estar melhor preparado para a próxima época. 

    A vida profissional do piloto de Sintra tem se intrometido na sua carreira desportiva, mas há a esperança que a situação estabilize e que possa voltar a colocar mais foco nos ralis na próxima época. Com isso em mente, tem usado as últimas provas para fazer algumas mudanças, quer no seu estilo de pilotagem, quer nas notas, assim como na afinação do carro. O trabalho desenvolvido com a ARC Sport pretende aproximar o piloto de Sintra do top5, lugares onde acredita que pode estar, com alguns ajustes.

    A Madeira foi a prova ideal para isso, sendo um rali longo, exigente e que permitiu testar vários aspetos, num fim de semana trabalhoso, mas de onde se retiraram ensinamentos importantes para o futuro: “Estamos a fazer algumas mudanças, quer nas notas que usamos, quer na afinação do carro, quer até em alguns pormenores na minha pilotagem. Sabemos que podemos ser mais competitivos, mas para isso há mudanças a serem feitas e temos aproveitado as últimas provas para testar tudo. Como não estou a fazer o campeonato todo, usamos as provas onde corremos para limar arestas e preparar o futuro. Tenho a esperança que a minha atividade profissional me permita ter mais tempo para os ralis em 2024 e, por isso, com a ARC e com o Nuno, estamos a tentar implementar melhorias. O balanço é positivo e depois de duas provas curtas, onde o feeling das mudanças até nem foi o melhor, começamos a encontrar um compromisso mais indicado e chegamos ao fim da prova contentes com a evolução feita.”

    Além de ter a coragem de se reinventar nesta fase da sua carreira, Paulo Neto fez questão de ir à Madeira, que considera ser a melhor prova do ano: “Adoro ir à Madeira. É, para mim, o melhor rali do ano. Pela espetacularidade dos troços, pela paixão dos adeptos, pela forma como somos recebidos, pela organização a toda a prova. É um rali que tem tudo e o que nos dá mais retorno, com as transmissões da RTP e das rádios a serem um trunfo essencial. Volto da Madeira feliz pela evolução que fizemos, apesar do oitavo lugar final, e acima de

  • Jornada amarga para Rui Nunes e pódio para Raquel Nunes em Montalegre

    Jornada amarga para Rui Nunes e pódio para Raquel Nunes em Montalegre

    A quinta ronda do Campeonato de Portugal de Kartcross teve desfechos completamente opostos para pai e filha, pois, enquanto Rui Nunes foi desclassificado após a Final, já Raquel Nunes, assinou uma exibição muito forte coroada com um Top 3 entre os juniores.

    Depois da vitória notável que alcançou em Lousada, na tirada anterior do campeonato, Rui Nunes estava longe de imaginar que iria viver um autêntico pesadelo em terras montalegrenses.

    E os treinos até nem correram mal, com o piloto da Bugaparts a estabelecer o 5º melhor registo, revelando estar com um ritmo competitivo e capaz de o fazer, novamente, estar na luta pelos lugares cimeiros.

    Na Q1 foi 5, vencendo a Q2 e ficando desde logo provado que, uma vez mais, Rui Nunes tinha condições para pensar em nova vitoria.

    Só que, como diz a sabedoria popular, no melhor pano… cai a nódoa e u erro ditou um atraso do piloto na chamada para a pré-grelha da Q3, ficando assim impedido de alinhar, o que o relegaria para a Final B, partindo aqui da primeira posição da grelha.

    A sua superioridade ao longo da corrida foi tal, que venceu com larga margem, garantindo assim a presença na decisiva Final A.

    Aqui, tudo se desmoronou.

    “Um toque originado por outro adversário, fez-me perder o controle do meu kartcross e fui embater em outro, ficando literalmente pendurado. Como qualquer piloto, o meu objetivo foi tentar libertar-me e, coo não temos marcha atrás, forçei a saída para a frente. Após o final da corrida fomos desclassificados, devido ao sucedido. Não aceitamos, de todo, esta decisão, pois no calor do momento o instinto é tentar libertar-nos e seguir corrida. Peço desculpa ao concorrente em causa, pela situação, mas, se alguém estivesse na mesma situação, teria feito exatamente o mesmo que eu fiz!”, declarou Rui Nunes, após a decisão oficial.

    Raquel Nunes conquista pódio entre os juniores

    A jovem Raquel Nunes dá cada vez mais sinais de que o seu talento natural começa a sofrer uma evolução vincada. Em Montalegre, começou por rubricar o 4º lugar nos treinos do Campeonato de Portugal Júnior de Kartcross, para, logo de seguida, enfrentar uma fase de qualificação algo atribulada, terminando-a apenas em 5º

    Mas, na Final, Raquel Nunes imprimiu um forte andamento ao Kartcross com as cores da Bugaparts e logrou chegar ao 3º lugar conquistando um tão merecido quanto saboroso lugar no pódio, façanha que conquista pela segunda vez na sua tenra carreira desportiva.

  • Miguel Oliveira fecha Silverstone com melhor resultado do ano

    Miguel Oliveira fecha Silverstone com melhor resultado do ano

    O piloto português da CrytoDATA RNF MotoGP Team vivenciou um domingo fantástico no Grande Prémio de Inglaterra, tendo alcançado o seu melhor resultado da temporada, passando a bandeira de xadrez em P4, numa corrida em que largou da 16ª posição na grelha de partida.

    Ao longo das 20 voltas da corrida deste domingo em Silverstone, Miguel Oliveira revelou um desempenho impressionante e foi protagonista de uma recuperação de tirar o fôlego, mesmo debaixo de algumas mudanças nas condições climáticas.

    Miguel Oliveira entrou no fim de semana bastante confiante e finalmente recuperado a 100%. Iniciou a manhã de sexta-feira com um treino livre, sendo que, com as ligeiras alterações no formato do campeonato, apenas a sessão da tarde passou a contabilizar para a Qualificação do GP de Silvertsone, a nona jornada do Campeonato de Mundo de MotoGP – um formato que se manterá até ao final da temporada.

    Com o layout da pista também ligeiramente modificado, o piloto luso conseguiu facilmente adaptar-se durante os treinos e na sessão cronometrada da tarde assinou o 14º melhor tempo, o que o empurrou para a Q1 no sábado.

    “Não fiquei totalmente satisfeito com o dia de hoje, porque consegui fazer a volta ideal para a Q2, mas acabei por não consegui superar-me. Ao mesmo tempo, tinha um novo chassis para testar e houve pontos positivos e negativos nessa situação. Ao ir para o ‘time attack’ não consegui ser totalmente consistente, o que foi uma pena. Mas, no geral, temos potencial para sermos mais rápidos, e por isso espero que amanhã [sábado] possamos dar tudo. Parece que as condições meteorológicas vão ser mais desafiadoras do que as de hoje, então o foco vai ser em conseguir ritmo o mais rápido possível”, refere Miguel Oliveira referindo-se ao primeiro dia de GP em solo britânico.

    Já no sábado, a chuva e o frio receberam toda a caravana de MotoGP no circuito inglês, e com apenas 13 graus de temperatura na pista pela manhã e chuva persistente, as sessões de treino e de Qualificação, bem como a corrida ‘sprint’ não foram fáceis de gerir, embora a pista tenha começado a secar durante o ‘Sprint’ à tarde. Ainda assim, Miguel Oliveira deu o seu melhor e mostrou uma recuperação impressionante durante a corrida de 10 voltas, mesmo depois de um queda sem gravidade na sessão FP2 do fim de semana.

    Tendo-se qualificado em P16 para as corridas do fim de semana, Oliveira viu-se limitado no arranque para a ‘Sprint’, o que lhe atribuiu uma primeira volta menos fácil, recuando até 20º, para a partir daí recuperar volta a volta. Após apenas duas voltas, voltava à 16ª posição e ao final da volta três, o piloto de 28 anos já era 12º. A duas voltas do fim, era 10º e fez tempos por volta tão rápidos quanto o líder da corrida no final.

    “Senti-me muito bem hoje. Cometi um erro esta manhã depois de cair na sessão de treinos: achei que seria uma melhor ideia manter os pneus, que já estariam prontos para largar, mas afinal eles estavam muito frios porque não os tivemos tempo suficiente a aquecer. Fiz toda a Q1 com pneus frios e não consegui aderência para conseguir ir mais rápido. Foi uma pena. A corrida foi boa, fui travado ao início pelo Brad (Binder) porque os pneus dele giraram imenso, e, quando ‘fechamos’ o acelerador, toda a gente nos ultrapassa. “Caí” para P20, mas recuperei bem até P10. Fiz algumas boas ultrapassagens e fui rápido na moto, o que foi bom“, afirmou o piloto da Charneca de Caparica.

    Na corrida de domingo, Miguel Oliveira, que largou de 16º no grid, rapidamente ganhou terreno e já estava em 14º no primeiro setor e recuperou mais uma posição no final da primeira volta. O seu ritmo era tal que conseguiu ganhar praticamente uma posição em cada volta, até ser sexto na volta sete. A partir daí, demorou algumas voltas para chegar aos 5 primeiros. A oito voltas do fim, começou a cair uma chuva fraca, o que foi tornando as condições mais complicadas. Mesmo assim, o português continuou em grande ritmo e ganhou quatro segundos para se aproximar do grupo da frente, grupo onde lutou pelo P3 a duas voltas do fim e acabou por cruzar a meta na quarta posição, sendo o melhor piloto independente da categoria rainha.

     “Estou feliz! É uma pena termos terminado tão perto do pódio e ainda para mais quando estive a lutar pela terceira posição algumas vezes na última parte da corrida, mas ainda assim estou feliz por começar a segunda parte da temporada de uma maneira boa, o que definitivamente nos motiva para continuar. A nossa abordagem continua a ser fazer “corrida a corrida” e tentar sempre fazermos o melhor que pudermos. Também estou muito feliz pelo Aleix (Espargaró) por ter vencido a corrida; ter três Aprilia entre os cinco primeiros nesta pista definitivamente dá-nos uma boa sensação“, concluiu Miguel Oliveira.

    Em menos de duas semanas, o Campeonato Mundial de MotoGP ruma à Áustria para a 10ª jornada de 2023 e o Grande Prémio em casa para CryptoDATA.

  • Filipe Nogueira: “ter desistido em nada ofusca a experiência incrível que vivi no Vinho Madeira”

    Filipe Nogueira: “ter desistido em nada ofusca a experiência incrível que vivi no Vinho Madeira”

    Se desportivamente, a estreia do piloto baionense no Rali Vinho Madeira foi marcada por um abandono precoce, quando o motor do Mitsubishi Lancer EVO VI cedeu logo na Super Especial de abertura da prova, já em termos de comunicação e interação com a multidão que acorreu a cada, a prova insular revelou-se muito positiva.

    Apontava Filipe Nogueira o carro nipónico à reta final dos 2,18 km da Super Especial “Cidade do Funchal”, quando o motor “morreu. Nogueira e o seu navegador Válter Cardoso ainda concluíram a classificativa e até com um bom tempo, mas não havia mais nada a fazer e estava assim consumada a desistência logo no arranque da edição 2023 do Rali Vinho Madeira, malogrando todas as justas ambições de Filipe Nogueira em rubricar uma boa exibição na sua estreia na prova rainha da “Pérola do Atlântico”.

    Para trás ficava o bom registo feito no ‘Shakedown” inaugural, a excelente operação de comunicação feita na sessão de autógrafos realizada no Casino do Funchal e no evento promovido pela equipa para promover os patrocinadores e o Município de Baião.

    “Não escondo que ter de abandonar logo no arranque nos deixou muito frustrados. Nada o fazia prever. O carro tinha estado excelente nos testes antes do rali e no shakedown e a equipa tinha feito uma revisão completa. Mas, as corridas são assim”, resumia no final Filipe Nogueira.

    Para o piloto, o acontecido em nada ofusca “a experiência incrível que vivenciamos. Este é um rali com uma envolvência, caso único em Portugal, quanto ao seu impacto mediático, destacando-se aqui a transmissão televisiva integral promovida pela RTP Madeira, sendo ainda de relevar o entusiasmo dos milhares de espetadores sempre presentes em todos os momentos. Foi uma oportunidade única para promovermos os nossos patrocinadores e o concelho de Baião e fiquei muito satisfeito com o que conseguimos neste aspeto”.

    Filipe Nogueira não tem qualquer dúvida de que “voltaremos, se possível, já em 2024. O impacto da prova faz com que eu tudo queira fazer para que a prova integre sempre o meu calendário desportivo”. Quando ao que falta desta época, Nogueira confirma que “ainda faremos mais alguns ralis, que selecionaremos pelo seu carisma. Com o Mitsubishi Lancer EVO VI, estamos a considerar participar no Rali de Montelongo, integrados no pelotão do Campeonato de Portugal de Clássicos e, talvez, também ou em Viana do Castelo ou em Cerveira. Pelo meio, e aos comandos do Renault Clio Rally4 da CRN, deveremos alinhar no Rali Vidreiro”.

  • Pedro Rosário: “não foi nem a exibição desejada nem o resultado que pretendíamos!”

    Pedro Rosário: “não foi nem a exibição desejada nem o resultado que pretendíamos!”

    O Top 10 final nas contas do Campeonato de Portugal de Kartcross neste Circuito de Montalegre II ficou muito aquém das justas aspirações do piloto de Coimbra, que nunca encontrou o ritmo certo ao longo da prova.

    Curiosamente, o arranque do desafio montalegrense até foi positivo. Pedro Rosário estabeleceu o 3º melhor tempo nos treinos cronometrados, o que augurava a sua presença, como habitualmente, entre os protagonistas da luta pela vitória.

    Mas, assim não foi. Sem qualquer razão técnica aparente, o conimbricense rodou rápido na Corrida de Qualificação 1, mas, não passaria do 7º lugar condicionando logo aí a corrida seguinte, no que concerne à posição na grelha de partida. Como tal, o 8º posto nessa Q2 acabou por ser um resultado natural, vindo a ser 10º na Q3 e acabando a fase qualificativa no 8º lugar, que não sendo, de forma alguma o que Pedro Rosário desejava, pelo menos, permitiu a sua presença na Final.

    Aqui, no meio de um pelotão longo e muito competitivo, protagonizou algumas lutas, mas cedo viu não ter ritmo para recuperar e acabou a corrida num frustrante 10º posto.

    “Não nem a exibição desejada nem o resultado que pretendíamos. Nunca encontramos o ‘setup” ideal e, consequentemente, o nosso ritmo não foi suficiente para lutar pelas posições cimeiras. Agora vamos tentar melhorar e estar mais fortes para Mação, continuamos na liderança do campeonato, mas a concorrência aproximou-se bastante e a fase final da época vai ser muito intensa!”, declarou Pedro Rosário.

  • Após rali atribulado, Artur Quintal e Vítor Henriques terminaram Vinho Madeira no Top 4

    Após rali atribulado, Artur Quintal e Vítor Henriques terminaram Vinho Madeira no Top 4

    A Dupla da VFR Racing lutou arduamente na prova rainha dos ralis madeirenses, mas uma escolha de setup menos feliz, condicionou a sua prestação. Mesmo assim, almejaram conquistar um Top 4 nas contas do Campeonato de Ralis Coral da Madeira 2RM e o 9º lugar na Peugeot Rallye Cup Ibérica.

    “Foi muito duro e não saímos satisfeitos da prova”, afirmou logo à chegada Artur Quintal. O piloto verbalizava assim o sentimento que comungava com Vítor Henriques, o seu navegador, cientes de que poderiam ter feito muito mais.

    Já de si duro, o Rali Vinho Madeira contou ainda com alguma inconstância nas condições meteorológicas e Artur Quintal considera que “sofremos muito, sobretudo na 1ª etapa, toda ela com tempo húmido, pois nunca sentimos confiança no carro. Optamos por um setup diferente do utilizado até aqui no campeonato e a aposta acabou por não surtir o efeito que desejávamos. O carro ficou instável e ficamos sem confiança para atacar”.

    Apesar de tudo, foram capazes de ‘levar a água até ao moinho’, que é como quem diz, terminar a prova, recolhendo pontos que podem ser vitais para as contas finais do campeonato, com o navegador Vítor Henriques a dar conta de que “do mal o menos. Pontuamos e continuamos na luta pelo pódio final do campeonato. Agora, nada nos tira a frustração por não termos andado ao ritmo que queríamos, frente ao fabuloso público que encheu todas as especiais e num rali que orgulha todos os madeirenses. O Vinho Madeira é uma verdadeira festa e, como rali, tem um traçado incrível!”.

    Por seu lado, Artur Quintal destacou ainda pela positiva “a experiência que vivemos, na interação com pilotos nacionais e internacionais, que nos vai permitir melhorar muito no futuro”. O piloto parabenizou ainda “o João Silva pela sua fantástica vitória. É um piloto fantástico e fez uma prova fabulosa, orgulhando-nos como madeirenses, com o seu domínio. É uma referência que iremos sempre seguir!”.

    Vítor Henriques deixa ainda uma palavra final ”à organização pelo excelente rali. Queremos ainda agradecer às nossas famílias, patrocinadores e à nossa equipa técnica, por todo o apoio que tanto alento nos dá. Seguimos juntos para levar a bom porto esta época”.

    O campeonato madeirense regressa agora só nos dias 22 e 23 de setembro, com o Rali Municípios De Câmara De Lobos e Funchal.

  • Ricardo Filipe “O Vinho Madeira é um rali fabuloso e tem de ser um exemplo para todos!”

    Ricardo Filipe “O Vinho Madeira é um rali fabuloso e tem de ser um exemplo para todos!”

    Apesar de traído pela mecânica logo nas primeiras classificativas, Ricardo Filipe faz um balanço muito positivo da sua estreia absoluto no Rali Vinho Madeira, que considera um exemplo do que devem ser os ralis do CPR.

    Um rali para reter na memória. Assim se tornou a edição 2023 do Rali Vinho Madeira. Para Ricardo Filipe e Filipe Carvalho, que se estrearam na Pérola do Atlântico, aos comandos do habitual Ford Fiesta R5. O piloto algarvio viveu com intensidade esta estreia e não regateia elogios ao evento:

    “Um rali muito espetacular, com classificativas fabulosas. Exige muito conhecimento e, para o ter, muito trabalho a estudar, reconhecer e a passar nos troços. Mas, não é numa edição que chegamos sequer perto de um nível de adaptação que nos permita andar perto dos limites”, considerando ainda que “é um evento único pelo seu ambiente. A incrível paixão dos madeirenses pelos ralis, o cuidado posto pela organização não apenas nos aspetos competitivos, mas também na criação de momentos especiais para que possamos estar com os aficionados, como foi o caso da magnífica sessão de autógrafos no Casino, bem como a espantosa cobertura televisiva da RTP Madeira, tudo faz do Rali Vinho Madeira uma prova fabulosa que eu e o Filipe adoramos fazer, independentemente da maior ou menor sorte que tivemos ou do resultado alcançado. Vamos voltar em 2024 e enquanto competir, este é um rali para estar no meu calendário!”.

    Ricardo Filipe defende que “A FPAK deve colocar os olhos naquilo que a organização e a RTP Madeira fizeram. A festa, a divulgação, o mediatismo e a cobertura televisiva são exemplos que devem ser replicados em todas as provas do campeonato!”.

    Em termos competitivos, o piloto que defende as cores da marca “Olha o Cogumelo” assume que “tínhamos consciência que iríamos enfrentar concorrência muito forte, sobretudo por parte dos pilotos locais que, para além do seu talento, conhecem as estradas como mais ninguém. Fiquei muito satisfeito com o nosso ritmo, atendendo às circunstâncias, sendo e realçar que me adaptei bem às características das especiais. Os tempos obtidos foram razoáveis, mesmo sendo o meu Ford Fiesta R5 menos competitivo em asfalto em relação aos Rally2 mais recentes e, saímos da Madeira com a noção que, em futuras edições, teremos como objetivo andar dentro do Top 10”.

    Ricardo Filipe regressou a casa “com a satisfação de alguns bons registos, desde o tempo no Shakedown até aos cronos que obtivemos em algumas especiais da 2ª etapa. Só que, desta feita, a mecânica do Fiesta não colaborou e tivemos muitos problemas ao longo da prova, desde a Super Especial, até termos de parar logo na 3ª PEC, ficando por aí a nossa participação na 1ª etapa. A Racing 4 You foi incrível a trabalhar no carro e foi possível alinhar na etapa final de sábado, onde já conseguimos andar bem, como comprovam os vários tempos que fizemos dentro do Top 10 dos concorrentes do CPR”.

    Agora é tempo de começar a preparar o Rali Da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín, próxima prova do CPR, que decorrerá nos dias 15 e 16 de setembro.

  • Mário Castro e Ricardo Cunha, dois grandes senhores!

    Mário Castro e Ricardo Cunha, dois grandes senhores!

    A consagrada dupla teve um gesto que a todos emocionou, homenageando e lembrando a criança que, na edição de 2022, perdeu a vida, colhida por um dos carros em competição, ao atravessar a estrada em plena prova.

    As imagens que a reportagem da RTP Madeira levara ao mundo inteiro um gesto que tem tanto de singelo como de enorme.

    No meio de tanto foco na espetacularidade de um rali, as câmaras seguiram a exibição de Mário Castro e Ricardo Cunha, aos comandos do Ford Fiesta quando, ao passar na zona da Encumeada, a competição ficou, por momentos, completamente de fora. Mário Castro abriu o vidro e lançou uma flor, nela transportando todo o respeito e carinho pela jovem e pela família enlutada.

    Num pedaço de segundo, toda a dimensão do amor e o braço que lançou foi mais o do homem e pai do que o do piloto!

  • Top 7 positivo para Tiago Ferreira em Montalegre

    Top 7 positivo para Tiago Ferreira em Montalegre

    O lousadense do Peugeot 208 S1600 da Galardi protagonizou um fim-de-semana muito sólido no Circuito de Montalegre II.

    O 6º tempo obtido nos treinos cronometrados foi sinal de que Tiago Ferreira tinha pela frente um fim-de-semana de muito trabalho e igual competitividade. Apoiado por uma equipa técnica que não se poupou a esforços para evoluir o ‘setup’ do carro francês e o esforço deu logo frutos na Corrida de Qualificação 1.

    Senhor de um andamento notável, Tiago Ferreira venceu e a motivação ficou ainda mais forte. Só que, logo na Q2, o lousadense sofreu um toque na sua série e não foi além do 10º lugar, ficando tudo em aberto para a 3ª e derradeira corrida desta fase. Aí, entregou-se a uma luta muito acesa e concluiu no 8º lugar, terminando a qualificação no mesmo posto, assegurando assim um lugar na terceira fila da grelha de partida para a Final.

    Aí, Tiago Ferreira tudo fez para recuperar, mas, a habitual “musculada” discussão de posições na abordagem à primeira curva, fê-lo cair para último e, numa Divisão tão competitiva, Tiago Ferreira, tudo fez para recuperar posições, concluindo no 7º lugar.

    “Não foi um fim de semana perfeito, mas, estamos no bom caminho. O carro está cada vez mais evoluído  vamos encarar com muita confiança a fase final da temporada”, resumiu no fecho da prova. O Campeonato de Portugal de Ralicross regressa em setembro, nos dias 2 e 3, com nova ida ao circuito de Mação.