O terceiro lugar do pódio conseguido hoje na sétima jornada do Campeonato Norte Americano de Resistência em Road América permitiu a Filipe Albuquerque e ao seu companheiro de equipa, Ricky Taylor saltarem para o primeiro lugar do campeonato quando faltam disputar duas jornadas até ao final da temporada.
Uma boa operação em termos de campeonato que permitiu à dupla da Wayne Taylor Racing gerir a corrida sem correr demasiados riscos: “Tínhamos carro para vencer, aliás, fiz a volta mais rápida da corrida e logo aí se percebe o quão competitivos estávamos. Mas tivemos alguns problemas que nos levaram a ser mais cautelosos nomeadamente com pneus frios e mais tarde com a suspensão. Mas mesmo assim, não cometemos qualquer erro, levámos o carro até ao final sem problemas de maior e a partir do momento em que percebemos que os nossos mais diretos rivais estavam atrás de nós, decidimos agarrar o terceiro lugar”, começou por referir.
A liderança do Campeonato, quando faltam disputar duas corridas para o final, é importante, mas não determinante: “É um conforto e uma motivação estar nesta posição, mas sabemos que neste campeonato todas as corridas são imprevisíveis. Por isso, temos de continuar a trabalhar e a garantir que vimos os nossos rivais pelos espelhos retrovisores”, continuou.
Faltam três corridas para o final e Filipe continua a ambicionar vencer: “Vencer o campeonato é lógico que é o principal objetivo, e apesar de estarmos na liderança da tabela, fruto de alguma consistência, ainda não ganhámos corridas. E piloto que é piloto gosta de vitórias em prova. Quem sabe, estas duas jornadas não nos dão esse prazer”, rematou.
A próxima jornada do IMSA acontece de 15 a 17 de Setembro em Indianapolis.
O piloto e líder da SRT Motorsport rubricou a melhor exibição da temporada no circuito de Montalegre II, coroada com um brilhante 2º lugar.
Contando com um Peugeot 208 S1600 no esplendor máximo de preparação, com o carro francês a estar sempre perfeito ao longo do fim-de-semana montalegrense, António Sousa começou nos trenos a dar mostras de que estava na 5ª prova da temporada do Campeonato de Portugal de Ralicross.
A 5ª melhor marca nos treinos cronometrados foi mote para o lousadense entrar na fase de qualificação ao ataque, almejando reclamar o 4º lugar e uma posição na segunda fila da grelha de partida para a Final.
No momento de todas as decisões, António Sousa foi rápido e eficaz, evitou todos os incidentes e subiu a um brilhante 2º lugar final, conquistando assim o primeiro pódio da época e ganhando uma motivação acrescida para o resta da temporada.
Sousa Jr. sem sorte na corrida da Nacional 2RM
Já o seu filho, António Sousa, viveu uma jornada atribulada em Montalegre. Começou da melhor forma, sendo 2º nos treinos cronometrados e transportando essa competitividade para a fase de qualificação, que concluiu no 3º posto da geral da Nacional 2RM e no comando da Divisão 1, reservada aos carros com motorização até 1600cc.
Só que a sorte nada quis com o jovem de Lousada na semifinal. Um problema mecânico no Peugeot 106 forçou-o a desistir, arredando-o da Final. O Top 10 absoluto e o op 6 na Divisão 1 foram magras recompensas para o andamento que demonstrou, conseguindo mesmo assim sair de Montalegre no terceiro lugar da tabela pontual da sua divisão.
Terminou ao final da tarde, na cidade do Funchal, a quarta das seis provas pontuáveis para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, competição que fez este fim-de-semana a sua estreia nas ilhas.O Rali Vinho Madeira, foi, como se esperava, palco das mais animadas lutas entre os jovens “leões” da competição monomarca promovida pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, e o resultado final acabou por refletir a importância de conhecer os exigentes troços madeirenses.
A dupla João Silva/João Paulo venceu e convenceu no Rali Vinho Madeira entre os concorrentes à PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, desfecho que prova de forma clara a importância de conhecer bem os troços madeirenses.
Apesar de fazer a estreia na COPA, João Silva é um piloto de créditos amplamente reconhecidos localmente e a verdade é que o seu vasto conhecimento do rali, onde joga “em casa”, foi um trunfo inigualável para o piloto, que precisou apenas de vencer 5 das 14 especiais da prova (a PEC 12 não se disputou por motivos de segurança) para alcançar este triunfo.
À frente havia vários pilotos à espreita, entre eles o líder da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, Pedro Antunes, e ainda Sérgi Perez. Foi uma batalha a três, sendo, naturalmente de valorizar a prestação de Antunes e Perez, que pela primeira vez correram em solo madeirense, mas que, ainda assim, nunca deixaram “fugir” João Silva, partilhando o triunfo em oito especiais (quatro para cada). Destaque também para o melhor tempo da Power Stage obtido pelo pluricampeão madeirense Vítor Sá, que regressou à competição neste Rali Vinho Madeira 2023 aos comandos do Peugeot 208 Rally4 da Cup Ibérica.
Uma vez mais, os “leões” deram que falar e, ao cabo das primeira quatro provas do ano, há um incontornável denominador comum nesta competição: a fiabilidade dos Peugeot 208.
Num evento com elevado nível de exigência como é o Rali Vinho Madeira, os Rally4 que animam a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA mostraram robustez e competitividade assinaláveis, destacando-se por um lado o facto de na primeira etapa, 17 dos 18 Peugeot terem entrado no parque fechado, e destes 14 terem cumprido a totalidade da prova. Por outro lado, merece ainda referência o facto de o vencedor da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA ter conseguido incluir o seu nome no TOP 20 da classificação final, entre 62 equipas que regressaram esta tarde ao Funchal.
Alêm de João Silva/João Paulo, Pedro Antunes/Vítor Oliveira e Sérgi Perez/Lorena Romero, respetivamente 1º, 2º e 3º este fim-de-semana na Madeira, destaque-se o desempenho de Joseph Nogene/Aleks Lesk e Hugo Lopes que lideraram um segundo pelotão no qual se incluíram também Iago Gabeiras/Adrian Varela e Ricardo Sousa/Luís Marques.
Em termos de abandonos, de assinalar os de Kevin Sarava/Beatriz Pinto e Ernesto Cunha/Rui Raimundo, que protagonizaram um incidente grave no plano organizativo, já que embateram um no outro ficando ambos fora de prova na 11ª Especial (Rosário 1).
A próxima ronda pontuável para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 é o Rally Blendio Princesa de Astúrias – Ciudad de Oviedo, na estrada os dias 8 e 9 de Setembro.
CLASSIFICAÇÃO (Rali Vinho Madeira)
1º João Silva/João Paulo (Peugeot 208 Rally4), 1h43,5s
2º Pedro Antunes/Vitor Oliveira (Peugeot 208 Rally4), a 23,7s
3º Sérgi Perez/Lorena Romeoro (Peugeot 208 Rally4), a 38,3s
4º Vitor Sá/Vitor Calado (Peugeot 208 Rally4), a 1m21,7s
5º Hugo Lopes/Tiago Neves (Peugeot 208 Rally4), a 3m30,9s
6º Joosep Nogene/Aleks Lesk (Peugeot 208 Rally4), a 3m49,5s
7º Iago Gaberas/Adrian Villamo (Peugeot 208 Rally4), a 4m04,5s
8º Ricardo Sousa/Luís Marques (Peugeot 208 Rally4), a 4m10,7s
9º Artur Quintal/Vitor Henriques (Peugeot 208 Rally4), a 5m28,7s
10º Aleksandr Semenov/Aleksei Ignatov (Peugeot 208 Rally4), a 5m57,5s
11º Luís Morais/Paul Silva (Peugeot 208 Rally4), a 6m49,9s
12º Alberto San Segundo/Eva Navas (Peugeot 208 Rally4), a 7m17,8s
13º Pedro Coelho/Paulo Ferreira (Peugeot 208 Rally4), a 8m12,1s
14º Manuel Pereira/Pedro Magalhães (Peugeot 208 Rally4), a 9m20,3s
Problemas mecânicos e um toque na final condicionaram o resultado do jovem piloto do Peugeot 106.
Nos treinos cronometrados, Duarte Camelo alcançou o 7º tempo da geral e o 4º entre os competidores da D1, começando a ser previsível que a jornada montalegrense seria, como habitualmente, muito competitiva nas lides da Nacional 2RM.
E, no que concerne ao jovem piloto, cedo ficou também atribulada, pois a fase de Qualificação trouxe a Duarte Camelo um autêntico “carrossel”. Na Q1, o jovem talento foi capaz de levar o Peugeot 106 ao 5º posto, tal não foi feito sem que começasse a enfrentar alguns problemas mecânicos que. Na Q2 seria um toque a atrasar o piloto, dando tudo na Q3 para recuperar o “prejuízo”, voltando a ser 5º e terminando esta fase da prova num frustrante 8º posto.
Chegado à semifinal, Duarte Camelo tudo fez para recuperar posições, terminando a corrida no 3º lugar, garantindo assim a presença na Final. No momento decisivo, almeja partir bem, mas, sofre um toque e cai para último, protagonizando a seguir uma notável recuperação até ao 5º lugar final, conseguindo ser 3º e subir ao pódio na Divisão 1.
Apesar de tudo o que sucedeu em Montalegre, Duarte Camelo continua a liderar a tabela pontual na sua divisão e é agora 2º na geral da Nacional 2RM, tendo todas as possibilidades de lutar pelos dois títulos. O Campeonato de Portugal de Ralicross regressa em setembro, nos dias 2 e 3, com nova ida ao circuito de Mação.
Alexandre Camacho passa a ser o único piloto a conseguir seis triunfo no Rali Vinho da Madeira.
Os madeirenses Alexandre Camacho e Pedro Calado, no Skoda Fabia Rally2 evo, somaram o seu sexto triunfo e terceiro consecutivo na competição organizada pelo Club Sports da Madeira, depois de baterem o italiano Giandomenico Basso (Skoda Fabia Rally2 evo) por uma margem de 20,6s, melhorando o recorde de vitórias que já lhes pertencia.assim
A dupla José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroen C3 Rally2) ocupou o lugar mais baixo do pódio do rali madeirense a contar para o FIA European Rally Trophy, Campeonato de Portugal de Ralis e Campeonato de Ralis Coral da Madeira e sagrou-se vencedora da sexta prova do CPR (Campeonato de Portugal de Ralis), o Rali Vinho da Madeira, revelando-se a mais rápida e consistente, para terminar com uma diferença de 33,1s face ao campeão nacional em título, Armindo Araújo (Skoda Fabia RS Rally2).
Líder do CPR desde sexta-feira, José Pedro Fontes manteve um bom ritmo e já sem ambições de discutir o primeiro lugar absoluto, centrou-se apenas no campeonato, para somar a sua primeira vitória da temporada. “Foi um excelente resultado e uma ótima operação a nível de CPR no que toca à luta pelo primeiro lugar, pois ainda restam duas provas de asfalto para o termo da época e estamos na disputa de um campeonato que queremos ganhar”, declarou o piloto da Citroen.
A discussão do segundo lugar entre Armindo Araújo e Ricardo Teodósio (Hyundai i20 N Rally2) revelou-se interessante e durou toda a etapa. Este último começou na frente, mas antes da pausa de almoço já o seu rival estava na dianteira, para depois confirmar que era mais forte.
“No primeiro dia errámos na escolha de pneus, mas hoje e sem problemas fomos aumentando o ritmo, conseguindo bons tempos, o que nos deixa bastante satisfeitos. Foi um rali em crescendo, que nos deixa boas perspetivas para o futuro…”, confessou o campeão nacional em título, ao passo que Teodósio se revelava conformado: “Demos um ‘toque’ na penúltima classificativa e o carro ficou bastante desalinhado. De qualquer modo, o balanço acaba por ser positivo, dado que ganhámos pontos ao nosso adversário direto e creio que estamos no bom caminho”
Embora mais rápido que no primeiro dia, o líder do CPR, Miguel Correia, não logrou recuperar posições, dada a diferença que o distanciava, tanto de Armindo como de Teodósio, mas nem por isso deixou de conservar a primeira posição no campeonato. “Este não é o resultado que esperava, mas continuamos na liderança do CPR. Nada está perdido, mas teremos que trabalhar muito para os dois próximos ralis”, declarou o piloto da Socicorreia.
Pedro Meireles (Hyundai i20 N Rally2) cumpriu o objetivo de rodar e fazer quilómetros na sua primeira prova de asfalto da temporada, bem ao contrário de Bernardo Sousa (Citroen C3 Rally2) que depois de ter batido no primeiro dia e ser penalizado em 2 minutos fez a recuperação possível, conseguindo o “top 10”. Paulo Meireles (Hyundai i20 N Rally2) cumpriu, igualmente, a sua “missão” de adquirir rodagem para as duas provas de asfalto que restam, um pouco à semelhança de Paulo Neto (Skoda Fabia Rally evo), em busca de confiança… depois de duas desistências consecutivas [Rally de Lisboa e Rali de Castelo Branco] por despiste.
No CPR 2RM (duas rodas motrizes), Hugo Lopes (Peugeot 208 Rally4) esteve intocável, dominando de fio a pavio na sua estreia nas classificativas de asfalto madeirenses, para, tranquilamente, levantar o pé na parte final e terminar com uma diferença de 18.6s para o estónio Joosep Nogene (Peugeot 208 Rally4), outra surpresa numa prova bastante competitiva, e assumir o comando do campeonato. E se Ricardo Sousa (Peugeot 208 Rally4), à semelhança de Lopes, também conseguiu, com o terceiro lugar final, um bom resultado a nível de campeonato, a grande reviravolta sucedeu ainda antes de terminada a “ronde” pelas quatro classificativas do dia, quando Kevin Saraiva, que discutia o segundo lugar com Nogene, ficou atravessado numa zona crítica e sem que alguém tivesse avisado o concorrente seguinte (Ernesto Cunha), este acabou por não evitar a colisão. De uma assentada, Saraiva (3º) e Cunha (4º) ficavam pelo caminho, depois de já antes Rafael Cardeira também ter sido forçado a desistir, devido a sobreaquecimento no motor do Renault Clio 3RT. Gonçalo Henriques (Renault Clio Rally4) saltou, deste modo, para a quarta posição final, na frente do ucraniano Anton Korzun (Peugeot 208 Rally4) e de Manuel Pereira (Peugeot 208 Rally4).
2º, Giandomenico Basso/Lorenzo Granai (Skoda Fabia Rally2 evo), a 20.6s
3º, José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroen C3 Rally2), a 50.4
4º, Simone Campedelli/Tania Canton (Skoda Fabia Rally2 evo), a 1.02.9
5º, Armindo Araújo/Luís Ramalho (Skoda Fabia RS Rally2), a 1.23.5
6º, Diego Ruiloba/Angel Vela (Citroen C3 Rally2), a 1.25.8
7º, Ricardo Teodósio/José Teixeira (Hyundai i20 N Rally2), a 1.42.0
8º, Miguel Correia/Jorge Carvalho (Skoda Fabia Rally2 evo), a 2.41.0
9º, Pedro Meireles/Pedro Alves (Hyundai i20 N Rally2), a 3.39.3
10º, Bernardo Sousa/José Janela (Citroen C3 Rally2), a 4.29.5
11º, Miguel Caires/João Miguel Sousa (Skoda Fabia R5), a 5.03.9
12º, Paulo Meireles/Marcos Gonçalves (Hyundai i20 N Rally2), a 5.07.5
13º, Paulo Neto/Nuno Mota Ribeiro (Skoda Fabia Rally2 evo), a 6.22.5
2RM
1º, Hugo Lopes/Tiago Neves (Peugeot 208 Rally4), 2.01.04.5
2º, Ralf Nogene/Aleks Lesk (Peugeot 208 Rally4), a 18.6s
3º, Ricardo Sousa/Luís Marques (Peugeot 208 Rally4), a 39.8
4º, Gonçalo Henriques/Gonçalo Cunha (Renault Clio Rally4), a 56.6
5º, Anton Karzun/Pavlo Kononov (Peugeot 208 Rally4), a 1.52.1
6º, Manuel Pereira/Pedro Magalhães (Peugeot 208 Rally4), a 5.49.4
CAMPEONATOS
ABSOLUTO
1º, Miguel Correia, 106 pontos
2º, José Pedro Fontes, 98
3º, Ricardo Teodósio, 94
4º, Armindo Araújo, 82
5º, Bernardo Sousa, 59
6º, Kris Meeke, 56
7º, Pedro Meireles, 35
8º, Lucas Simões, 34
9º, Craig Breen, 28
10º, Paulo Meireles, 20
2RM
1º, Hugo Lopes, 88 pontos
2º, Ernesto Cunha, 77,5
3º, Ricardo Sousa, 74
4º, Gonçalo Henriques, 69,5
5º, Hugo Mesquita, 58
A próxima prova (sétima e penúltima) do CPR, de novo em pisos de asfalto, será o Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verin, nos próximos dias 15 e 16 de setembro, na região de Chaves.
Consistência e regularidade marcaram a presença do piloto lousadense no Circuito de Montalegre II, quinta prova do Campeonato de Portugal de Ralicross 2023.
O fim de semana que marcou o regresso de Joaquim Machado aos comandos do seu Audi representou mais uma ocasião soberana para o piloto e a sua equipa poderem desenvolver o Audi A1 S1600 adquirido para a presente época.
O carro germânico ainda não está ao nível que Joaquim Machado deseja, mas e notória a evolução que tem sido alcançada fruto do trabalho da Kaxa & Motor.
O 8º tempo alcançado nos treinos foi mote para o piloto tudo tentar para ir melhorando ao longo da prova. Na Qualificação, foi 3º na Q1, 8º na Q2 e 7º na Q3, posição em que terminaria esta fase, garantindo assim um lugar na final.
Chegado à corrida decisiva, Joaquim Machado foi capaz de lutar arduamente para subir na classificação, e o seu esforço deu frutos, alcançando um bom 5º lugar final, resultado animador neste percurso de evolução do Audi A1, ficando claro que, nas duas provas que faltam, Joaquim Machado poderá começar a imiscuir-se gradualmente nos lugares cimeiros.
O campeonato regressa em setembro, nos dias 2 e 3, com nova ida ao circuito de Mação.
Alexandre Camacho, ao volante de um Skoda Fabia Rally2 Evo, é o líder do Rai Vinho da Madeira depois de cumprida a 1ª etapa do evento.
Kris Meeke começou o dia mantendo o comando que trazia desde ontem mas bateu na primeira passagem pelo Palheiro Ferreiro, classificativa em que Giandomenico Basso passou para a frente. A concluir a primeira das duas rondas que compunham um dia em que se bateram vários recordes, Camacho saltou para o comando e, apesar dos ataques de Basso, arrancará para o último dia de competição com um avanço de 7,6 segundos para a concorrência.
O terceiro lugar é ocupado por José Pedro Fontes, com um Citroën C3 Rally2, o melhor nas contas para o campeonato nacional da modalidade que tem, nesta fase, Ricardo Teodósio e Armindo Araújo, quinto e sexto absolutos, respetivamente, como aqueles que outras melhores pontuações poderão vir a recolher nesta deslocação. Na quarta posição mas em crescendo no rali está Simone Campedelli, que arrancará para o último dia a 13,8 segundos do pódio.
Em constante melhoria está igualmente o espanhol Diego Ruiloba, com o Citroën C3 Rally2 com que costuma enfrentar o campeonato do seu país, sexto. Neste dia marcado também marcado pelo abandono de Miguel Nunes após um toque, o lote dos dez primeiros classificados inclui igualmente o líder do campeonato português no arranque desta prova, Miguel Correia, e os irmãos Pedro e Paulo Meireles. O Rali Vinho da Madeira termina amanhã após a disputa da segunda e maior etapa, ronda dupla por Câmara de Lobos, Ponta do Sol, Calheta e Rosário.
Autora de uma exibição notável ao longo de todo o programa competitivo do Circuito de Montalegre II, a piloto vimaranense discutiu taco-a-taco o triunfo na Nacional 2RM, mas um erro e a consequente penalização “atirou” Andreia Sousa para o 8 º lugar da geral.
Cimentando cada vez mais a sua posição entre os mais rápidos do aguerrido pelotão da Divisão Nacional 2RM, Andreia Sousa esteve em destaque na quinta prova da temporada do Campeonato de Portugal de Ralicross.
Começou por colocar o seu Peugeot 306 no 4º posto da tabela de tempos da sessão de treinos cronometrados, a menos de oito décimos de segundo do mais rápido. Depois, na Qualificação, foi de uma regularidade impressionante, terminando a Q1 em 4ª e a Q2 e a Q3 no 3º lugar, passando essa fase na segunda posição, garantindo a “pole” para a sua semifinal.
Aí, Andreia Sousa esteve imperial, não dando veleidades à forte concorrência, conquistando o triunfo e garantindo a “pole position” para a Final.
Chegados à corrida decisiva, a vimaranense arrancou bem, curvando no final da reta em segundo. Colou-se à traseira do comandante e tudo fez para ultrapassar, sem êxito. No entanto, quando o líder foi à joker lap, Andreia Sousa assumiu a liderança e receberia a bandeirada de xadrez nessa posição, mas de forma inglória, pois não tinha cumprido a sua própria ida obrigatória ao percurso alternativo mais longo e, logicamente, foi alvo de uma penalização, que a relegou para o 8º lugar.
“Foi um erro meu, que assumo. A penalização foi justa e a vitória do Adão foi inteiramente merecida. Parabéns a ele!”, esclareceu logo no final a piloto de Guimarães que, apesar do sucedido, estava “muito feliz com a minha exibição. Estive sempre muito rápida e muito forte e a equipa esteve fantástica a preparar o Peugeot. Este excelente resultado é para eles e para os patrocinadores. Estamos muito motivados para o que falta cumprir na temporada”. O Campeonato de Portugal de Ralicross regressa em setembro, nos dias 2 e 3, com nova ida ao circuito de Mação.
Num fim-de-semana com altos e baixos, o piloto lousadense voltou a provar toda a sal rapidez e capacidade competitiva, estando sempre entre os melhores e conquistando um pódio. Jorge Machado saiu de Montalegre com uma sólida liderança na tabela pontual da Divisão S1600.
A Divisão S1600 continua, prova após prova, a provar porque é a “divisão rainha” e uma das melhores da Europa, sendo palco de batalhas intensas entre muitos e bons pilotos, com um parque automóvel de luxo. E, entre os protagonistas principais, está Jorge Machado que neste Circuito de Montalegre II, 5ª prova da temporada do Campeonato de Portugal de Ralicross 2023.
O fim-de-semana montalegrense transformou-se numa jorna assaz complicada para o craque do Citroen C2 S1600. No sábado, foi 2º nos treinos cronometrados e terminou no mesmo posto a 1ª e a 2ª corridas de qualificação, provando que estava claramente com ritmo para lutar pela vitória.
Mas, a jornada decisiva de domingo seria atribulada. Se o 4º lugar na Q3 acabaria por ser suficiente para Jorge Machado vencer a fase de qualificação e garantir a “pole” para a Final, chegados à corrida decisiva, o lousadense não foi feliz no arranque e ficou logo condicionado. Mesmo assim, foi capaz de garantir mais um pódio, concluindo na 3ª posição, uma corrida muito discutida de fio a pavio.
Para Jorge Machado “foi um fim-de-semana positivo. Estivemos sempre rápidos e só alguns problemas nos arranques nos condicionaram o resultado. A pontuação alcançada em Montalegre revela-se “muito importante, sobretudo porque, agora que foram homologados os resultados da 3ª prova, conseguimos alcançar a liderança do campeonato e já com um avanço substancial. Agora vamos ter mais duas tremendas batalhas pela frente, mas tudo faremos para alcançar o título!”.
O campeonato regressa em setembro, nos dias 2 e 3, com nova ida ao circuito de Mação.
Dezenas de milhares de fãs apaixonados foram às ruas para testemunhar o arranque da 9ª prova do Campeonato Mundial de Ralis Tänak, aos comandos de um M-Sport Ford Puma, venceu o a especial de abertura.
O Estoniano conquistou a liderança por apenas seis décimos de segundo sobre o Hyundai i20 N de Thierry Neuville. Tänak tem contas a acertar depois que uma penalidade de cinco minutos na rodada anterior o ter impedido de vencer em casa. O estoniano venceu na Finlândia em três ocasiões e, se seus comentários no final da etapa servirem de referência, ele não vai parar por nada para chegar à quarta.
“Vamos tentar, vamos all-in”, disse sorridente. “Vamos ver onde isso nos leva. Os adversários são muito fortes, obviamente, e precisamos colocar tudo em risco!”.
Kalle Rovanperä conseguiu uma posição entre os três primeiros. A jogar em casa, o piloto natural de Jyväskylä teve a sorte de não cair mais de 0,7 décimos de segundo. O atual campeão, que lidera o campeonato com 55 pontos de vantagem elogiou o apoio dos torcedores presentes.
“É uma sensação incrível”, disse Rovanperä. “Quase consigo ouvir as pessoas de dentro do carro, sei o barulho que faz. É tão incrível no carro quando você sabe que a atmosfera é tão boa.”
Esapekka Lappi, vencedor aqui em 2017, colocou o seu Hyundai um segundo atrás, na quarta posição da geral, enquanto Elfyn Evans fechou os cinco primeiros em outro Toyota. Ele ficou atrás de Lappi por um único décimo e ultrapassou o sexto colocado Pierre-Louis Loubet por 2,2 segundos.
Esta sexta-feira, O rali segue para as florestas, com as equipas a enfrentarem classificativas lendárias, incluindo Laukaa e Myhinpää. Serão 9 especiais no total, que somam 108,23 km.
