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A MNE Sport teve um fim de semana agridoce na 42 edição da Rampa Internacional da Falperra, pois se com Parcídio Summavielle alcançou uma vitória nos Turismos 3 do Campeonato de Portugal de Montanha e um pódio na Categoria Turismos, tendo José Carlos Magalhães sido segundo nos Turismos 1 e quinto na categoria e o Fernando Salgueiro terminava em 3º dos Clássicos. as coisas acabaram menos bem para os dois elementos mais novos da equipa, Diana Martins e André Magalhães, ainda que por razões diferentes.

Ciente dos desafios que a equipa enfrentava, José Carlos Magalhães tinha justificadas ambições para a grande festa da montanha no nosso país, que é sempre a famosa subida ao Bom Jesus.

E se é certo que relativamente a Parcídio Summavielle elas foram cumpridas e até superadas, em relação à sua presença na prova do CAM aos comandos do Mitsubishi Lancer Evo X o resultado poderia ter sido ainda melhor. «Não posso estar desiludido com os resultados, que em grande medida cumpriram e até superaram um pouco as expetativas», começa por dizer o líder da MNE Sport.

Relativamente a Parcidio Summavielle, José Carlos Magalhães considera que o fafense esteve à altura dos acontecimentos. «O Parcídio, atendendo às circunstâncias, esteve muito bem. Venceu os Turismos 3, como era o seu grande objetivo, e ainda foi terceiro na categoria de Turismos à ‘geral’. Foi sempre muito consistente». Já em relação a si próprio o líder da MNE esperava um pouco mais, devido às circunstâncias. «Fui segundo nos Turismos 1 e fui quinto na categoria ‘à geral’. Mas sinto que poderia ter ido mais longe. O carro tinha um “rapport” de caixa demasiado curto. Ganhava tempo aos adversários no primeiro setor do percurso e depois na parte mais rápida da rampa perdia bastante tempo».

Quanto a Fernando Salgueiro, José Carlos Magalhães considera que o desempenho do piloto do Caramulo na prova bracarense foi algo condicionado: «depois de alguns azares em Murça a afinação do Escort não foi a mais conseguida. Também teve alguns problemas de caixa de velocidades. Foi pena pois sem isso teria talvez sido melhor do que terceiro nos Clássicos de Montanha”.

José Carlos Magalhães também observa que se tem de ter conta o handicap de Fernando Salgueiros face aos adversários, «pois ele tem um carro claramente inferior aos do José Pedro Gomes e do Flávio Saínhas. Ainda assim já provou que é capaz de lutar com eles em certas circunstâncias, desde que com o carro esteja sempre tudo a cem por cento».

Contudo a maior mágoa de José Carlos Magalhães nesta Rampa da Falperra acabou por ser o facto do seu filho André não ter podido competir, já que o Toyota Starlet Grupo 5 que a equipa preparara com todo o cuidado para esta prova acabou por ter problemas de transmissão. «Foi de facto muito frustrante, porque tínhamos muitas expetativas nesta participação. Não percebo o que se passou, mas a caixa de velocidades apresentou uma fissura. O que era impossível de reparar no local. É um pouco frustrante porque a transmissão era nova e tínhamos posto grande cuidado na preparação do carro. Provavelmente o que se passou deveu-se a um defeito de material», explicou.

A outra contrariedade que a MNE conheceu durante o fim de semana foi a saída de pista de Diana Martins. Mas o líder da equipa diz que isso em nada retira a boa impressão que a jovem deixou: «ela assinou tempos muito bons. Mostrou que tem muito jeito. Um grande potencial. Provavelmente um excesso de confiança levou a que saísse de estrada. Mas queremos que regresse e vamos recuperar o carro para que volte na próxima prova do campeonato».

Quanto a Eva Laranjeira, José Carlos Magalhães diz que a piloto duriense cumpriu o que dela se esperava aos comandos do KIA Picanto GT. «Andou sempre muito bem. Sendo que não nos podemos esquecer que ela tem o carro mais fraco da categoria. Por isso estamos muito satisfeitos com o seu desempenho».

José Carlos Magalhães é também crítico relativamente à organização da rampa, apontando “ao muito tempo de espera que não se compreende. Por exemplo, na jornda de domingo, chegamos às 7h00 da manhã, as primeiras subidas de treinos às 8h00 e a primeira subida de prova. Depois às 19h00 ainda estávamos a subir. Não se compreende, pois, 12 horas para se fazer tão pouco não faz qualquer sentido».

O líder da MNE Sport diz que já nem aborda outros assuntos que não estiveram bem na Falperra, mas não entende «porque é que carros que não estão a competir, como os dos ‘guests’ são colocados antes das subidas de prova, atrasando tanto o programa. Se fossem concorrentes ainda se percebia. Assim não faz qualquer sentido. Por exemplo um dos carros do ‘drift’ teve problemas e aquilo voltou a atrasar imenso. Eu percebo que haja quem gosta de ‘drift’, não tenho nada contra isso, mas há que haver bom senso e coisas destas não devem acontecer».

A Megamotors viveu uma jornada atribulada na 42ª Altice Rampa Internacional da Falperra. Se todos os seus os quatro pilotos da estrutura sediada em Penafiel mostraram capacidade para lutar pelos lugares de relevo nas suas “batalhas” particulares, nenhum almejou cumprir os dois dias de prova sem sobressaltos.

José Carlos começaria logo no sábado a sofrer um conjunto de peripécias que condicionou muito a exibição e o resultado do patrão e piloto da Megamotors. Na única subida de prova do dia e quando rodava a fundo e com um excelente tempo em vista, partiram os pernos de uma roda já quase à chegada à meta forçando-o a desistir.

No Domingo o calvário continuou. Na 2ª subida oficial ao chegar à chamada curva da morte e com o Mitsubishi Lancer EVO VI em 6ª a fundo, ficou sem seletor de velocidades, foi mesmo forçado a fazer a curva em 6ª e a continuar assim até à meta. na 3ª oficial, a tensão era bastante o desgaste psicológico também, falhou o arranque e o tempo ficou logo condicionado, bem como a classificação final que, mesmo assim, ainda deu para um agridoce Top 5 entre os SC A.

Saldo muito positivo foi aquele que João Macedo amealhou na Falperra. O jovem da Megamotors apresentava-se em Braga com os olhos postos num Top 5 entre os Super Challenge D. Se bem o pensou, melhor o executou e nem dois apoios partidos no diferencial do carro bávaro o impediram de terminar num positivo 4º lugar do grupo, o que lhe permitiu saltar para o 3º posto na tabela do campeonato. Como bónus, conseguiu ainda levar o seu BMW 328i a bater por mais de um segundo o seu record pessoal nos 5200 da Falperra.

No mesmo grupo SC D alinhou Carlos Pouca Sorte, que se apresentou na Falperra com a vistosa BMW SW com motorização M3. O fim-de-semana começou muito mal para o jovem piloto que, logo no warm up viu ceder a manga de eixo do BMW, ficando impedido de fazer as duas subidas de treinos seguintes, o mesmo sucedendo na única subida de prova de sábado, por imposição regulamentar.

No domingo e apesar de estar a usar pneus já com algum uso, Carlos Pouca Sorte foi melhorando as marcas e almejou concluir num bom 6 lugar do grupo, mostrando piloto e máquina da Megamotors muito potencial para o futuro.

Já Celso Fonseca enfrentou um pelotão muito intenso nas lides da Divisão Turismos 3. O piloto mesãofriense da Megamotors foi baixando os tempos subida após subida, com um percalço pelo meio, quando numa sessão de treinos partiu o cabo da corrente e o carro desligou. Depois a assistência Megamotors resolveu de forma célere o problema e Celso Fonseca foi capaz de marcar nas ultimas subidas de prova os seus melhores tempos do fim-de-semana, concluindo no Top 8 da divisão.

Mesmo que ainda não tenha sido na 42ª Altice Rampa Internacional da Falperra que José Lameiro tenha vivido uma jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2023 sem sobressaltos, nem por isso o piloto do Skoda Fabia MKIII da Diatosta/Rialto ficou sem razões para comemorar. Sempre que o carro tcheco colaborou, foi dos mais rápidos entre os Super Challenge e, apesar dos problemas, terminou no pódio do Grupo SC A.

Recolhendo já os aplausos dos aficionados, rendidos ao “monstro dos cavalos” tcheco e à condução exuberante que o piloto imprime ao seu Skoda, José Lameiro viveu na Falperra mais uma jornada de aprendizagem, saindo dela com distinção.

Enfrentando um naipe de pilotos e carros de grande nível no grupo reservado aos quatro rodas motrizes inscritos na Categoria Super Challenge, José Lameiro realizou a segunda melhor marca na Subida de Prova 1, ao fecho da jornada de sábado, rodando em 2:27.497, assumindo ter ainda muita margem de manobra para explorar.

Só que, no dia decisivo de domingo, problemas no turbo do Skoda limitaram o sue andamento, sem impedir, no entanto, que Lameiro terminasse no 3º lugar, conquistando assim um saboroso pódio.

“Aproveitamos os treinos de sábado para nos adaptarmos à pista que, como quase todas, era desconhecida para mim. Depois, na única subida de prova do dia, as coias correram-nos bem. No domingo foi diferente. Não conseguimos fazer a subida inicial de treinos e, depois, nas duas subidas a contar, tivemos problemas com o turbo, que só funcionou a espaços. Isso condicionou muito o nosso andamento, pois o rendimento do motor ficou muito limitado”, considerando assim que “com tudo isso, temos de estar muito satisfeitos com o pódio alcançado”.

Mas, analisando o que tinha feito no sábado, José Lameiro sente-se “muito satisfeito com os dados que obtivemos. Deu para perceber que, em circunstâncias normais, teríamos melhorando muito os tempos no domingo e, como tal, teríamos sido muito mais competitivos quer na luta pelos lugares da gente do grupo, quer na categoria”.

O piloto ficou fã do traçado da Falperra: “é uma pista fantástica. Tremenda mesmo e que nos desafia e nos põe em sentido, sobretudo nas zonas extraordinariamente rápidas. Depois o muito público presente transforma cada passagem numa verdadeira festa!”. Com a presença em Braga, José Lameiro concluiu assim a primeira metade da temporada na modalidade que escolheu e que o tem acolhido de forma muito positiva. E tal assim que é, que o piloto aveirense da Diatosta se sente “profundamente agradecido a toda a Família da Montanha, às equipas, aos pilotos, ao público, que nos têm acarinhado muito. Para nós é uma honra estar no CPM JC Group e espero que a nossa equipa seja uma mais-valia para a modalidade. tudo faremos para que assim seja e que venha agora a Serra da Estrela!”.