O piloto do Caramulo Racing Team apresenta-se da edição 2023 da Rampa Serra da Estrela Covilhã com objetivos bem definidos: testar a fiabilidade do seu renovado Ford Escort MKII e tentar tudo para rodar entre os mais rápidos do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group.
Acima de tudo, Ricardo Loureiro quer deixar para trás todas as vicissitudes que viveu nas últimas provas em que participou, sofrendo o piloto do Caramulo Racing Team um rol de problemas no seu carro que originou uma ausência de resultados rara na rica carreira desportiva do piloto.
Agora, na Serra da Estrela, Ricardo Loureiro quer mesmo virar a página.
“Vai ser de certeza uma prova muito interessante. Gosto muito do traçado da Serra da Estrela e também da região. Une-me laços familiares à serra e é sempre um prazer lá correr. A pista é muito técnica e exigente e vai ser de certeza uma corrida muito aberta e competitiva no que respeita aos Clássicos. Existe a possibilidade de chuva, o que não me desagrada, pois gosto de conduzir nessas condições e vamos ver como nos situamos perante a forte concorrência que vai estar presente”.
O consagrado piloto e edil caramulense está convicto de que “ultrapassamos todos os problemas que o carro tem apresentado. Foi para nós frustrante o que aconteceu na Arrábida. O carro vinha de uma revisão profunda e os problemas que nos afetaram abalaram um pouco o espírito da equipa. Espero bem que tenhamos ultrapassado o problema, até porque a Serra da Estrela é a rampa mais exigente para a mecânica. Vai ser assim um teste duro ao carro e, como tal, vamos ter alguns cuidados ao longo do fim-de-semana. O nosso objetivo passa por ir dando fiabilidade ao carro e aproveitar a época para o desenvolver. Estamos a meio do campeonato e ainda não pontuei. Como tal, agora é ir prova a prova e tentar sempre melhorar. Faltam 4 provas e daremos o máximo para estar sempre entre os melhores”.
A rampa desenhada no “teto de Portugal Continental” terá um desafiante traçado, com 5.250 metros de extensão, que ostenta um acumulado de subida de 454 metros, com uma inclinação média de 9,12% e máxima de 11,56%, o que torna a pista numa das mais difíceis do campeonato.
No sábado, as subidas começarão às 13.30 horas, com o programa a incluir duas oficiais de treinos e a Subida de Prova 1, com começo calculado para as 17.30. No Domingo, arranque bem cedo, pelas nove da manhã, com uma subida de treinos livres, acontecendo depois mais uma de treinos oficiais, antes das Subidas de Prova 2 e 3, que fecharão o programa da rampa organizada pelo CAMI Motorsport.
A cerimónia de entrega de prémios está prevista para depois das 16.30.
A equipa apresenta-se na edição 2023 da Rampa Serra da Estrela Covilhã com um quarteto poderoso, constituído por Parcídio Summavielle, Eva Laranjeira, Fernando Salgueiro e José Carlos Magalhães.
O objetivo coletivo é claro: dar continuidade ao sucesso que tem sido conseguido desde o arranque da época, sendo já farto o rol de triunfos e presenças no pódio que os pilotos da equipa têm amealhado na Montanha e nos ralis. A prova organizada pelo CAMI Motorsport pode ser mesmo palco do primeiro título da época para as cores da MNE Sport e logo numa rampa que, nas palavras de José Carlos Magalhães, é a que a equipa mais gosta de enfrentar.
“Não escondo que esta é a nossa rampa preferida. Ainda para mais, numa edição em que vamos atacar a prova com quatro bravos. O Miguel e a Diana não estarão presentes, por motivos diferentes, mas contamos com eles já em Santa Marta de Penaguião, na próxima prova. Na Serra da Estrela, que marca o início da segunda parte da temporada de Montanha, iniciamos a fase decisiva da época e muitas coisas poderão ficar aqui decididas a nosso favor”.
O líder da MNE Sport assume que a equipa está muito motivada para “ajudar o Parcídio, que, com nova vitória, poderá selar as contas do título nos Turismos 3 e, com isso, poderá começar a focar-se em lutar por um fabuloso 2º lugar final na geral dos Turismos. Será algo inédito na carreira dele e merece, pela época fabulosa que está a fazer!”.
Quanto a Eva Laranjeira, José Carlos Magalhães lembra que a “Dama de Aço” está “no 2º lugar da tabela pontual dos Turismos 3. Continua a demonstrar uma capacidade de evolução tremenda, igualada pela forma como se está a adaptar ao Kia Picanto que, cada vez mais, se assume como uma aposta ganha. E, mesmo sabendo que ela tripula um dos carros menos potentes da divisão, começa a ser cada vez maior a esperança de vir a terminar a época no pódio da divisão”.
Também fortes são as esperanças do líder quanto ao que Fernando Salgueiro irá fazer: “estamos muito esperançados que o Fernando faça uma prova de altíssimo nível. O carro dele está agora fantástico, depois de todo o trabalho que fizemos e a nossa ambição é que ele esteja na luta pelo pódio entre os Clássicos”.
Quanto à sua própria expectativa enquanto piloto, José Carlos Magalhães assume que “irei encarar o que falta da época prova a prova, tentando sempre estar na luta pelas vitórias nos Turismos 1 e na Serra da Estrela não será diferente. No entanto, o meu foco principal será lutar pelos lugares da frente da categoria”.
A rampa desenhada no “teto de Portugal Continental” terá um desafiante traçado, com 5.250 metros de extensão, que ostenta um acumulado de subida de 454 metros, com uma inclinação média de 9,12% e máxima de 11,56%, o que torna a pista numa das mais difíceis do campeonato.
Amanhã, sábado, as subidas começarão às 13.30 horas, com o programa a incluir duas oficiais de treinos e a Subida de Prova 1, com começo calculado para as 17.30.
No Domingo, arranque bem cedo, pelas nove da manhã, com uma subida de treinos livres, acontecendo depois mais uma de treinos oficiais, antes das Subidas de Prova 2 e 3, que fecharão o programa da rampa organizada pelo CAMI Motorsport. A cerimónia de entrega de prémios está prevista para depois das 16.30.
Concluída que está a primeira metade do campeonato, Vítor Pascoal prepara-se para enfrentar no próximo fim-de-semana a Rampa Serra da Estrela Covilhã com o firme objetivo de vencer e aumentar a sua vantagem pontual no campeonato reservado à Categoria GT.
Duas vitórias, Penha e Arrábida, um 2º posto em Murça e um 3º lugar na Falperra, aqui com sabor a triunfo por ter conseguido manter atrás de si os seus adversários principais na luta pelo título.
Eis o pecúlio que coloca Vítor Pascoal como líder sólido da geral dos GT à entrada na segunda parte da época. Mas, o piloto baionense não embandeira em arco e está bem ciente de que este vai ser um campeonato muito disputado e onde todos os pontos contarão. Como tal, o seu foco só poderia estar centrado em vencer a prova organizada pelo CAMI Motorsport.
“Temos perfeita noção da importância desta prova na Serra da Estrela. Começamos a segunda parte do campeonato, estamos na liderança entre os GT, mas a concorrência está este ano muito forte. Conseguimos na Falperra, na prova anterior, um resultado positivo, sobretudo porque ganhamos pontos aos mais diretos adversários e, agora, queremos regressar às vitórias, pois será a melhor forma de dar um passo importante rumo à renovação do título nacional. Não vai ser fácil, mas gosto muito do traçado da Serra da Estrela e temos feito lá bons resultados. Tudo faremos para vencer!”, declara o líder do campeonato e campeão em título.
A rampa desenhada no “teto de Portugal Continental” terá um desafiante traçado, com 5.250 metros de extensão, que ostenta um acumulado de subida de 454 metros, com uma inclinação média de 9,12% e máxima de 11,56%, o que torna a pista numa das mais difíceis do campeonato.
No próximo sábado, as subidas começarão às 13.30 horas, com o programa a incluir duas oficiais de treinos e a Subida de Prova 1, com começo calculado para as 17.30. No domingo, arranque bem cedo, pelas nove da manhã, com uma subida de treinos livres, acontecendo depois mais uma de treinos oficiais, antes das Subidas de Prova 2 e 3, que fecharão o programa da rampa organizada pelo CAMI Motorsport.
A cerimónia de entrega de prémios está prevista para depois das 16.30.
A segunda jornada do recém-criado Challenge TT, uma competição promovida pela FMP – Federação de Motociclismo de Portugal, decorre entre 16 e 18 de junho em Oliveira de Frades. Nesta prova, que assume um formato muito semelhante ao dos ralis, motos, quads e SSV vão partilhar a mesma pista numa competição inédita e que se prevê muito competitiva e animada.
A prova de Oliveira de Frades, organizada pela Promolafões e pelo MC Sacho, terá o centro operacional no Aeródromo da Pedra da Broa, onde estará instalado o Padock, as assistências, parques de prova, zonas de público e secretariado do evento. As linhas de partida e chegada do troço, que terá cerca de 6 quilómetros, também estarão localizadas no Aeródromo.
As inscrições para a prova já estão a decorrer, sendo que os pilotos SSV devem utilizar o portal do Troféu Super SSV – www.superssv.com e os pilotos moto e quad deverão visitar o portal www.x-trophy.com.
O Challenge TT Oliveira de Frades inicia-se na sexta-feira dia 16 de junho, com as verificações técnicas e administrativas que se prologam até ao dia seguinte. Ainda no sábado segue-se uma passagem de reconhecimento do troço e logo depois será disputado o prólogo. A realização do primeiro setor, composto por 9 passagens, será feito após o Almoço Convívio que será oferecido a todos os participantes.
No domingo a competição inicia-se às 8:00 com a disputa do segundo setor e às 13:30 os pilotos arrancam para o derradeiro setor do Challenge TT Oliveira de Frades 2023. Pelas 17:00 será feita a entrega de prémios desta primeira edição da prova.
A competição é promovida pela X-Adventure e organizada sob a égide da FMP – Federação de Motociclismo de Portugal.
Depois de ter chegado na Falperra e de forma brilhante à sua segunda vitória na temporada, José Pedro Gomes apresenta-se à partida da edição 2023 da Rampa Serra da Estrela Covilhã tendo como objetivo vencer e assim reforçar a sua candidatura ao título nacional de Clássicos de Montanha.
5ª prova da temporada 2023 do Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, a rampa organizada pelo CAMI Motorsport marca o arranque da segunda metade da época, começando assim uma fase decisiva na batalha pelo título nacional.
Duas vitórias e um pódio são o farto pecúlio já angariado por José Pedro Gomes, colocando-o claramente entre os principais candidatos a vencer em todas as provas do calendário e, logicamente, a chegar ao cetro de campeão.
Na Serra da Estrela, terá pela frente um naipe alargado de putativos candidatos ao triunfo, incluindo alguns especialistas locais, mas o conhecido piloto causídico montalegrense tem demonstrado que está numa forma incrível e que o Ford Escort RS 1800 preparado pela ZMP se transformou numa arma capaz de suplantar toda a oposição, estando ciente de que um triunfo na Covilhã o destacará na corrida ao título.
A rampa desenhada no “teto de Portugal Continental” terá um desafiante traçado, com 5.250 metros de extensão, que ostenta um acumulado de subida de 454 metros, com uma inclinação média de 9,12% e máxima de 11,56%, o que torna a pista numa das mais difíceis do campeonato.
No sábado, as subidas começarão às 13.30 horas, com o programa a incluir duas oficiais de treinos e a Subida de Prova 1, com começo calculado para as 17.30. No Domingo, arranque bem cedo, pelas nove da manhã, com uma subida de treinos livres, acontecendo depois mais uma de treinos oficiais, antes das Subidas de Prova 2 e 3, que fecharão o programa da rampa organizada pelo CAMI Motorsport.
A cerimónia de entrega de prémios está prevista para depois das 16.30.
O Mundial de Fórmula E está de volta aos ecrãs do Eurosport este fim-de-semana, em Jacarta, e em dose dupla com a realização das 10.ª e 11.ª provas da temporada. Depois da estreia do campeonato na Indonésia no calendário da época passada, o e-Prix de Jacarta foi ampliado e conta agora com duas corridas que decorrem este sábado, 3 de junho, e domingo, 4 de junho.
Emoção seguramente não vai faltar e o Mundial está ao rubro. Depois da vitória no Mónaco no início do mês de maio, Nick Cassidy assumiu a liderança do campeonato com 121 pontos, mais 20 que o segundo classificado, o alemão Pascal Werhlein. Jake Denis é terceiro classificado com 96 pontos, seguido de Mitch Evans com 94 pontos. António Félix da Costa ocupa o sexto posto do mundial com 68 pontos.
Em jeito de balanço da época e antevisão das corridas em Jacarta que aí vêm, Félix da Costa considera ser “um fim-de-semana muito importante, pois é uma jornada dupla, que obriga a muito foco, trabalho de equipa e concentração. Temos estado muito fortes em corrida, mas tem faltado alguma performance em qualificação, pelo que essa é uma das áreas que temos focado muito no simulador, com os engenheiros da Porsche. Sei que o nível dos nossos adversários está bastante alto, portanto temos de conseguir dar esse salto em qualificação, para depois nas corridas estarmos em boa posição de lutar por um lugar no pódio. Nesta altura não quero muito olhar para as contas do campeonato, mas sim focar corrida a corrida e lutar por pódios e vitórias!”
Na época passada, o piloto português da Porsche obteve o quarto lugar no e-Prix de Jacarta pelo que as perspetivas para a jornada dupla são bastante positivas. Para sábado estão agendadas 36 voltas ao circuito enquanto que no domingo cumprem-se 38, o que significa que pilotos e equipas terão de ajustar as suas estratégias ao longo de fim-de-semana. Esta dupla jornada oferece simultaneamente a possibilidade de os pilotos somarem muitos pontos, podendo alterar substancialmente a classificação do Mundial.
Os e-Prix de Jacarta têm transmissão em direto no Eurosport 2 no sábado e domingo a partir das 08:50h e com os comentários de Vítor Sousa.
Miguel Ramos e Henrique Chaves disputa no próximo fim-de-semana os 1000 km de Paul Ricard, a terceira etapa do GT World Challenge Europe e, como é seu timbre, estão determinados em lutar pelo triunfo na sua categoria.
Os portugueses continua a sua temporada no circuito francês, numa prova que é vista por muitos como uma preparação para as míticas 24 Horas de Spa-Francorchamps, mas para já o seu foco é em somar pontos para poderem bater-se pelo título da Endurance Cup juntamente com o seu colega de equipa no McLaren 720S GT3 da Garage 59, Louis Prette.
Na primeira ronda, as 3 Horas de Monza, o trio do carro com o dorsal número 188 conquistou a pole-position, mas na corrida, apesar de ter mostrado andamento para vencer a categoria Bronze, algumas contrariedades acabaram por significar o quarto posto no final da prova.
Em pista estarão cinquenta e sete máquinas, o que num circuito de 5,791 km de perímetro pode criar algumas questões tácticas, assim como dificuldades nas paragens, dado o exíguo espaço para tantos carros.
O programa oficial dos 1000 km de Paul Ricard tem o seu início na sexta-feira com o ‘Bronze Test’, treinos-livres e a Pré-Qualificação, que se realiza às 18h50, Hora de Lisboa. No sábado realizam-se a qualificação, 10h00, e a corrida, 16h55, que terá a duração de seis horas. Todos as sessões competitivas podem ser seguidas em directo através do website oficial do GT World Challenge.
A prova organizada pelo CAMI Motorsport abre este fim-de-semana a segunda metade da época do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e apresenta um naipe de inscritos rico em qualidade e quantidade. São 58 os pilotos que deverão ter à sua espera a tradicional enchente de público que sempre acorre à prova que tem como epicentro a cidade da Covilhã.
Pela frente, a “armada” da Montanha terá um desafiante traçado, com 5.250 metros de extensão, que ostentam de acumulado de subida de 454 metros, com uma inclinação média de 9,12% e máxima de 11,56%, o que torna a pista erguida no “teto” de Portugal Continental numa das mais difíceis do campeonato. No sábado, as subidas começarão às 13.30 horas, com o programa a incluir duas oficiais de treinos e a Subida de Prova 1, com começo calculado para as 17.30. No Domingo, arranque bem cedo, pelas nove da manhã, com uma subida de treinos livres, acontecendo depois mais uma de treinos oficiais, antes das Subidas de Prova 2 e 3, que fecharão o programa da rampa organizada pelo CAMI Motorsport. A cerimónia de entrega de prémios está prevista para depois das 16.30.
Silva, Correia e Rodrigues, o “triunvirato” favorito ao triunfo
O cenário imponente da Serra da Estrela está mais do que pronto para a quinta ronda da temporada e uma das questões em aberto passa por saber se, finalmente, alguém será capaz de quebrar a invencibilidade de Hélder Silva.
Quatro provas, quatro vitórias claras para o piloto poveiro da Osella PA2000 EVO2 PA.30 da Power House. Se repetir “a dose” nesta quinta tirada, ficará com o caminho aberto para renovar o título nacional absoluto conquistado em 2021 e 2022.
Para tentar obstar tal cenário estarão José Correia e António Rodrigues. O “patrão” do JC Group Racing Team tem na Norma MC20 FC um aliado precioso e tem tudo para também conseguir ganhar, enquanto o “Bala do Douro” está cada vez mais rápido e competitivo aos comandos do Silver Car EF10 da NJ Racing/Lusimed.
Também cada vez mais capaz de extrair todo o potencial da Osella PA21S está Nuno Caetano que tem tudo para lutar por uma posição entre os dez primeiros da geral. O eclético piloto nacional radicado em Londres fará na Covilhã a última prova antes de partir para Pikes Peak, onde se estreará na mítica rampa norte-americana. Aplauso para o regresso de um dos “senadores” do campeonato. Pela primeira vez em 2023, Joaquim Rino apresenta-se à partida com o seu belo BRC BR49 EVO da Articimentos e, para além do triunfo nos Protótipos B, vai tudo fazer para tentar dentro do Top 10 absoluto.
GT: luta aberta entre o trio habitual
É consensual que a “batalha” que tem sido travada por Vítor Pascoal, Gabriela Correia e Bernardo Garcia de Castro nas provas do CPM JC Group, têm sido das mais intensas e das mais interessantes de seguir, com o trio a rodar sempre com tempos muito equivalentes.
Pascoal lidera confortável a tabela pontual, mercê de dois triunfos e dois pódios e, em caso de vitória na Serra da estrela, o baionense poderá dar um passo importante rumo à renovação do título. Mas, para tentar contrariar essa ambição do piloto do Porsche 991 GT3 Cup vai estar Gabriela Correia e o Mercedes AMG GT4 do JC Group Racing Team. A “Princesa da Montanha” já venceu esta época e tem demonstrado que o seu nível competitivo aumentou, sendo claro que, uma vez mais, a vamos ver na contenda pelo triunfo. Ainda sem vencer, mas sempre a “ameaçar” lá chegar, o simpático galego do Porsche 997 GT3 CUP tudo fará para que o seu primeiro triunfo chegue na prova deste fim-de-semana.
Daniel Vilaça e o seu irreverente Nissan Nismo 370Z do Grupo GTC, estarão sempre “à coca” de um erro do trio da frente, com o bracarense a ter como grande foco continuar com a evolução do seu carro nipónico, estando cada vez mais adaptado à sua máquina.
Turismos: Luís Delgado quer manter a invencibilidade
Sejamos claros. Em circunstâncias normais, o triunfo de Luís Delgado na Categoria Turismos será o mais provável cenário. Invito no campeonato, o flaviense do Cupra Competicion TCR da Nunes Sport roda sempre um patamar acima da concorrência, que, na Serra da Estrela, se apresenta muito desfalcada.
Como novidade, destaque para a presença do Peugeot 308 TCR do espanhol Manuel Rueda Sanchez, também inscrito na Divisão 2, a exemplo de Delgado. Na Divisão 1 temos mais uma estreia em 2023, com Pedo Rosário a trazer, como tem sido habitual, o seu Audi S3 Quattro até à prova serrana, indo medir forças na sua divisão com José Carlos Magalhães, que tripula o Mitsubishi Lancer EVO X da MNE Sport. O seu colega de equipa Parcídio Summavielle (Renault Clio RS R3) é não so o grande favorito a nova vitória na Divisão 3, mas, como tem feito, a lutar por um lugar no pódio da categoria. A Divisão 1 contará ainda com as presenças de José Borges (Citroen R2), Eva Laranjeira (Kia Picanto) e Celso Fonseca (Citroen Saxo).
Super Challenge: Luís Nunes é o grande favorito
A novel categoria do CPM JC Group continua a ser aquela que acolhe o maior número de inscritos. Desta feita, são 14, espalhados pelos quatro grupos. À cabeça e a exemplo do que sucede nos Turismos, está um piloto da Nunes Sport como possuidor da esmagadora fatia de favoritismo. Luís Nunes não tem dado veleidades à concorrência e impos sempre o Skoda Fabia R5 de forma contundente nos quatro duelos anteriores.
Mas, a curiosidade é enorme quanto à evolução que o bracarense Manuel Rocha e Sousa poderá ostentar ao volante do seu novo Ford Focus WRX, um verdadeiro “monstro” de potência que o piloto do Grupo TDS terá de aprender a domar. No Grupo SC A ambos terão a companhia de mais dois pilotos muito rápidos, José Pacheco (Mitsubishi Lancer EVO VI) e José Lameiro (Skoda Fabia MKIII), sendo ainda incerto se José Carlos Pouca Sorte alinhará com o seu habitual Mitsubishi Lancer EVO VI ou se o piloto da Megamotors utilizará o BMW M3 que terá de ser inscrito no Grupo SC D.
Gonçalo Janeira traz desde o Fundão o seu Citroen AX GTi integrado no Grupo SC B, enquanto Bruno Carvalho terá tudo para levar o seu Citroen Saxo ao domínio no Grupo SC C, onde enfrenta Alberto Rodrigues (Opel Kadett) e Gonçalo Veríssimo (Honda Civic Type R). No Grupo SC D a luta será muito aberta, mas sempre tendo como referência o “músculo” do BMW M3 de Luís Silva. Para tentar contrariar o “Canhão de Famalicão”, apresentam-se ao serviço Rui Pinheiro (BMW M3), Aníbal Pinto (BMW 330 CI) e João Macedo (BMW 328is), bem como José Salgado, num Mini Cooper S.
De realçar os dois inscritos na Taça de Portugal de Monolugares de Montanha JC Group. Nuno Fazendeiro e João Saraiva vão-se digladiar aos comandos de dois FUNSPEED FS-2019, contando a prova ainda com um Kartcross, inscrito na taça respetiva. Trata-se de um JB Racing pilotado por Tiago Veríssimo.
Clássicos: Duelo pelo triunfo tem naipe alargado de “pistoleiros”
Tem tudo para ser durinha a refrega entre os Clássicos, com seis pilotos a ostentarem reais possibilidades de lutar pelo triunfo. No entanto e depois do domínio imperial que exerceu na Falperra, José Pedro Gomes (Ford Escort RS 1800) apresenta-se com uma dose extra de favoritismo em relação aos demais, tal o ritmo com que rodou na prova internacional bracarense. Mas, o conhecido causídico natural de Montalegre não terá vida fácil.
A jogar em casa, o clã Sainhas apresenta Armando e Flávio nos bem preparados Ford Escort MKI e têm no pleno conhecimento do traçado um argumento extra que se junta à sua rapidez. À dupla covilhanense, temos de adicionar Fernando Salgueiro e Ricardo loureiro, nos Ford Escort MKII do Caramulo Racing Team e José Dinis, com este a já saber o que é levar o seu Ford Escort RS 1800 à vitória na Serra da Estrela. O naipe de clássicos inscritos inclui ainda os consagrados locais Carlos Fava (VW 1303) e Rui gama (Austin Clubman Saloon) e Fernando Francisco, em Ford Escort MKI.
Legends: Pedro Alves volta a assumir o favoritismo
7 são os inscritos no Campeonato de Portugal Legends de Montanha, encabeçados por Pedro Alves, com o jovem vila-realense líder do campeonato, a ter tudo para chegar à quarta vitória do ano, tal a supremacia que o piloto do Citroen Saxo VTS exerceu anteriormente sobre o naipe de concorrentes que se apresentam na prova do CAMI Motosport.
Na linha da frente para o tentar contrariar estarão Carlos Alberto Oliveira (Ford Sierra RS Cosworth), José Coimbra (Opel Astra) e Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), com Arlindo Beça (Toyota Carina E), Ivânia Loureiro e Carlos Ramos, ambos em Peugeot 205 a quererem ter uma palavra a dizer.
1300: Armando Freitas volta a ser favorito
Depois de uma prova muito aberta e emocionante na Falperra e onde os protagonistas principais não incluíram Armando Freitas, habitual dominador destas lides, a Serra da Estrela servirá de tira-teimas para o atual momento de forma do campeão nacional em título e líder do campeonato.
O seu principal opositor será Carlos Ferreira (Fiat Punto 85 Sport), numa lista de inscritos que incluiu ainda os Citroen C1 de Catarina Silva e Simplício Taveira e o Peugeot 106 de Patrícia Rosário. Entre os Clássicos 1300, um trio irá disputar o triunfo. Estão de volta José Pedro Figueiredo (Datsun 1200), Carlos Delgado (Ford Escort MKI 1.3) e Domingos Fernandes (Autobianchi A112), que se enfrentarão pela enésima vez, cabendo a Delgado e Figueiredo o maior favoritismo.
De 16 a 18 de junho, Penafiel volta a transformar-se na capital do desporto motorizado. Serra da Boneca acolhe novo percurso na zona sul do concelho e corrida de Regularidade de Históricos instala-se no “circuito do Sameiro”. PRF 2023 terá um Delegado Ambiental para ajudar a tornar o evento mais sustentável.
Está de regresso a Penafiel, de 16 a 18 de junho, um dos mais ecléticos festivais internacionais dedicados aos desportos motorizados. Penafiel prepara-se para acolher mais de uma centena de milhares de aficionados que terão à sua espera muita competição e um programa cheio de animação, numa organização conjunta da Cooperativa Desenvolvimento Desportivo e Cultural e do Município de Penafiel, em parceria com vários clubes locais e regionais.
3,2,1 a fundo para a Serra da Boneca!
O Rally Taça Joaquim Santos é e continuará a ser um dos pontos altos do certame. A prova, que honra o consagrado penafidelense tetracampeão nacional de ralis, apresenta alterações significativas, para dar músculo e tornar a competição ainda mais “a doer” para um plantel de pilotos que se espera venha a ser de fino quilate.
A “Penafiel City Stage”, com dupla passagem, na noite de sexta-feira e no fim de tarde de sábado, mantém a sua estrutura e o seu selo de momento de grande comunhão entre equipas e adeptos, num cenário fabuloso proporcionado pela zona histórica de Penafiel.
A grande novidade da prova passa pela mudança de grande parte do percurso contra o cronómetro para a zona sul do concelho, tendo a Serra da Boneca como cenário para a “batalha”. Serão duas classificativas completamente novas, designadas “Lagares-Figueira” e “Capela-Eja”, com características que têm tudo para permitir um enorme espetáculo.
Quanto à corrida de Regularidade de Históricos do Clube Português de Automóveis Antigos, vê a sua “Penafiel City Stage” transferida para o “Circuito do Sameiro”, palco normalmente reservado para as corridas de motos que, sob a égide organizativa do Croca Chaços, são já um “must” do certame. Os belos carros clássicos e históricos seguirão depois para os novos troços do Rally Taça Joaquim Santos, com uma passagem muito especial pela icónica Ponte Duarte Pacheco, em Entre-os-Rios.
Fun Zone cada vez mais centro nevrálgico do PRF
A “Fun Zone” do Penafiel Racing Fest, que é sempre um dos pontos de maior afluência, este ano terá ligação direta ao Jardim do Calvário e, consequentemente, à artéria principal da cidade, através de uma passagem pedonal aérea, construída para o efeito. Os visitantes terão, desta forma, mais mobilidade e acessibilidade aos diferentes espaços de espétaculo e de lazer oferecidos pelo festival. Além disso, a “Fun Zone” verá a zona de alimentação ainda mais aprimorada, com inúmeras propostas de “street food”, ladeada por uma área de expositores.
O programa de espetáculos é alargado e seguirá noite dentro, com destaque para a presença da banda francesa, os Bottle Next, e DJ Kitten performer de renome internacional. O palco acolherá ainda todas as cerimónias de entrega de prémios.
Dentro do perímetro, em zonas especificamente preparadas, decorrerá o programa do Radiomodelismo, que, como na edição de 2022, terá no seu programa uma prova de inclusão, realizada no domingo. O programa da modalidade incluiu, pela primeira vez uma prova do Campeonato Regional Norte Crawler Escala 1:24. Bem perto, os espetadores do PRF terão oportunidade de ver os jogos de Street Basket 3×3. Com organização do CBP, a modalidade ocupará o sábado e o domingo com torneio de vários escalões.
A “Fun Zone” acolherá ainda mais uma novidade. No domingo de manhã, no Campo da Feira, haverá uma concentração de motos antigas com uma “Corrida dos Lentos” organizada pelo Clube “Os Bota Fumo.
A organização, que sempre apostou forte na mitigação do impacto ambiental do evento, reforçou este ano esta componente. O PRF 2023 terá um Delegado Ambiental, cuja função passará por ajudar a tornar o evento mais sustentável, de acordo com as boas práticas em voga.
Recordar que o Penafiel Racing Fest apresenta este ano uma imagem corporativa renovada, com uma linguagem mais sóbria e direta, seguindo as tendências das equipas e dos eventos mundiais ligados aos desportos motorizados.
Para Óscar Coelho, da Cooperativa Desenvolvimento Desportivo e Cultural, “Desde a sua criação, o Penafiel Racing Fest tem tido a ousadia de apresentar um código genético onde a irreverência e a ousadia andam de braço dado. Este evento transformou-se rapidamente numa festa de culto, uma autêntica romaria desenfreada que vai muito para lá da simples vontade de assistir a um espetáculo desportivo e, como tal, por direito próprio, é já hoje considerado um dos melhores festivais do género de Portugal e da Europa.”
Para o Presidente da Câmara Municipal de Penafiel, Antonino de Sousa, “A contagem decrescente para o Penafiel Racing Fest 2023 já começou. Para os próximos dias estão anunciadas mais novidades, sendo claro que o festival se apresenta, uma vez mais, capaz de fazer com que durante três dias todos os caminhos dos amantes do deporto automóvel tenham como destino o território penafidelense. O convite está feito, venham a Penafiel e sintam a adrenalina do Racing Fest.”
O mês de junho, mais precisamente nos dias 3 e 4, traz às estradas do concelho de Mafra, mais uma prova de desporto automóvel, desta vez o regresso à localidade onde tudo teve origem, nos tempos idos da “Rampa de Cheleiros”, prova que começou há longos anos pela mão da Sociedade Recreativa e Desportiva Cheleirense.
Num novo formato, este ano designado “Regularidade Sport+”, mas no mesmo habitual traçado de 650 metros, dentro de Cheleiros, com uma componente nocturna e diurna, a prova promete a grande espectacularidade que já habituou os adeptos mafrenses.
A segunda prova do “Campeonato da SRD Cheleirense”, organizada como habitualmente pelo Núcleo de Desportos Motorizados da Sociedade Recreativa e Desportiva Cheleirense, regressa às origens, nos 650 metros do traçado com um declive acentuado, por entre passagens estreitas, bem dentro de Cheleiros, fazendo desta prova um desafio técnico que porá os pilotos à prova em todas as inúmeras passagens.
À semelhança do ano anterior, esta prova será dividida em dois dias, tendo início no sábado dia 3, pelas 14:00, e prolongando-se até às 24:00, garantindo assim um traçado nocturno, que atrai a curiosidades dos adeptos e aumenta a espectacularidade. No dia seguinte, domingo, a prova retoma pelas 10:00, e prolonga-se até às 18:00, altura em que terminará, com a habitual entrega de prémios aos pilotos concorrentes.
A alteração da tipologia da prova para “Regularidade Sport+”, permite o regresso dos navegadores às equipas, permitindo assim mais possibilidades para as equipas compostas por piloto e navegador.
Também à semelhança dos anos anteriores, esta prova será apoiada por um extenso serviço de comes e bebes, em stands e roulotes espalhadas por todo o traçado, garantindo assim ao público inúmeras possibilidades de alimentação e bebidas, enquanto assistem à prova ao longo do seu traçado.
A organização espera mais uma enchente, à semelhança das edições anteriores, com adeptos oriundos não só do concelho de Mafra, mas também de concelhos limítrofes e mesmo de outros mais distantes, que assim podem reviver os míticos tempos das “Rampas de Cheleiros”.
