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  • Rampa da Arrábida é o desafio que se segue para os “quatro magníficos” da NJ Racing

    Rampa da Arrábida é o desafio que se segue para os “quatro magníficos” da NJ Racing

    A prova do Clube de Motorismo de Setúbal representa um desafio muito particular para o quarteto de pilotos da equipa duriense. O traçado da Arrábida tem características muito próprias que exigem máximo foco.

    À chegada a este “3º round” do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2023, Nuno Guimarães, António Rodrigues, Nuno Pinto e Rute Brás ostentam já entre si, duas vitórias e mais 4 subidas ao pódio, sendo de realçar que todos ocupam posições ou de liderança, ou entre os três primeiros lugares das tabelas pontuais das lutas em que cada um está focado.

    No caso do “Capitão da Montanha”, a Arrábida é mais um desafio à invencibilidade com que tem competido na Divisão Protótipos B com o seu Silver Car S2. A prova sadina deixa sempre Nuno Guimarães “muito feliz por voltar a Setúbal, para uma das provas mais bem organizadas do Campeonato, com um traçado desafiante e uma paisagem deslumbrante. Estamos obviamente motivados pelas vitórias em Murça e na Penha. Felizmente o Silver Car tem estado perfeito o que me tem dado muita confiança para andar depressa”, sem deixar de alertar para “a dificuldade acrescida que poderá advir das previsões de chuva para o fim de semana e que podem condicionar um pouco o andamento, visto estes protótipos perderem um pouco de performance à chuva. Mas darei o máximo, não só para conseguir a 3ª vitória da época entre os B, como ficar o mais acima possível na geral”.

    O seu “wingman” nas lides dos Protótipos B será, novamente, Nuno Pinto, que chega a Setúbal esperançoso quanto ao trabalho feito pela equipa para resolver os problemas que sentiu no seu ADR Sport II, na Penha:

    “Estamos convictos de que conseguimos debelar os problemas que sentimos na Penha e espero poder continuar a minha adaptação à ADR. A Arrábida é uma rampa engraçada pelo seu traçado e espero que a meteorologia nos ajude para assim conseguir tirar o melhor partido da minha nova barchetta”.

    Senhor de dois pódios absolutos nas duas primeiras corridas do ano, arranque bem mais positivo do que a “série negra” de 2022, António Rodrigues arriba a terras sadinas com o firme propósito de dar continuidade à sua evolução competitiva. Terá um “handicap” proveniente da sua ausência na edição de 2022, o que significa que nunca rodou com o seu Silver Car EF10 no traçado da Arrábida, ao contrário dos seus dois principais adversários na luta pela vitória.

    Mas esse óbice nem desanima, nem serve de argumento para a “Bala do Douro” se sentir menos ambicioso:

    “Sabemos que ainda vai ser mais difícil do que nas provas anteriores, mas vamos trabalhar para ultrapassar o desafio acrescido que advém de nunca ter competido aqui com o Silver Car EF10 e tentar rodar bem nos treinos, afinar bem o carro e manter máxima concentração nas subidas de prova. Vencer será difícil, mas estaremos na luta!”.

    Também a “Amazona” da equipa tem na Arrábida um desafio acrescido, pois Rute Brás fará a sua estreia absoluta nos 3,5 quilómetros do traçado. Muito motivada por ocupar a 3ª posição na tabela pontual da Divisão Turismos 3, a piloto de Peso da Régua, já traçou a sua estratégia:

    “Vou entrar com calma, para conhecer o percurso e ir-me adaptando. Estou convicta que, com calma e foco, os tempos irão saindo. Do que tenho visto do traçado, existem alguns sítios rápidos e algumas curvas com alguma técnica. É sem dúvida um sítio lindíssimo onde vou gostar de correr. O objetivo continua a ser divertir-me e tirar o maior partido do fim de semana, sem deixar de tentar conseguir um bom resultado na minha divisão”.

    O programa competitivo da Rampa Pêquêpê Arrábida 2023, com transmissões em direto via Live Streaming ao longo dos dois dias, incluirá neste sábado as primeiras subidas de treinos previstas para começar a partir das 10h e a única subida de prova deste dia a estar aprazada para as 15.45.

    No domingo as coisas vão aquecer logo a partir das 10.00, com uma sessão de warm-up e outra de treinos oficiais, antecedendo as duas subidas de prova deste derradeiro dia, programadas para terem início a partir das 14.00, estando a cerimónia de entrega de prémios às 18 horas.

  • Paulo Anselmo “o foco é amealhar o máximo de pontos em Portimão e manter liderança do campeonato”

    Paulo Anselmo “o foco é amealhar o máximo de pontos em Portimão e manter liderança do campeonato”

    Depois do sucesso no Casinos do Algarve, Paulo Anselmo e André Silva viram agulhas para os pisos de asfalto da edição 2023 do Rally de Portimão, segunda prova da temporada do Campeonato Start Sul de ralis, contando ainda para o 6º Desafio Kumho Portugal.

    E a palavra de ordem da dupla do BMW 318i Compact é só uma: fazer uma prova que lhes permita manter as lideranças no campeonato e no Desafio Kumho.

    “Vamos participar no Rally de Portimão para amealhar o máximo de pontos possíveis para o Campeonato Start Sul e continuarmos líderes. No entanto, estamos cientes das dificuldades que vamos encontrar. A concorrência será muito forte e, em asfalto a nossa competitividade fica afetada perante equipa com carros mais adaptados a este tipo de piso. Para além disso, o pouco tempo que mediou entre o Casinos do Algarve e esta prova, causou-nos muitos problemas na mudança do BMW de terra para asfalto. Pr essa razão, optei por participar em Portimão com a suspensão de terra que usei no Rally Casinos do Algarve e só baixamos um pouco o carro para tornar mais rápida a preparação. Foi a solução possível!”, revela Paulo Anselmo.

    O piloto de Olhão chama a atenção para “este calendário de provas que está mal feito. Deviam repensar o calendário em 2024. Participamos numa prova duríssima em piso de terra à 3 semanas e agora vamos para asfalto. Depois, voltamos a uma prova em piso de terra e isso torna muito difícil e muito cara a preparação dos carros. Não somos profissionais nem temos orçamentos gigantescos!”.

    Paulo Anselmo termina agradecendo “aos nossos patrocinadores, Tisauto Peças Auto, dos Lubrificantes Eni, da Linergal Construções, da Funerária Correia, do Kallino’s Café, da Heyner Germany, da União das freguesias de Moncarapacho e Fuseta, do Município de Olhão, da Serviplaco, da DM PNEU e da Amplos Desejos Caixilharia PVC. Sem eles, não era possível continuarmos a correr e tudo faremos para lhes dar mais uma alegria”.

  • Vítor Pascoal “vamos à Arrábida focados na defesa da liderança no campeonato”

    Vítor Pascoal “vamos à Arrábida focados na defesa da liderança no campeonato”

    A Rampa Pêquêpê Arrábida 2023, 3ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group é o desafio que se segue para Vítor Pascoal. Já líder do campeonato, o piloto de Baião quer defender e, se possível reforçar, essa condição, dando mais um passo em direção à revalidação do título nacional da Categoria GT.

    À chegada a Setúbal, Vítor Pascoal ostenta firmeza nos alvos que tem pela frente: lutar por mais uma vitória entre os GT e consolidar a liderança da tabela pontual, agora que chegou ao comando, mercê da vitória na Rampa da Penha. Mas, não tem qualquer dúvida de que a tarefa será muito exigente:

    “Vai ser mais uma prova muito disputada, com vários pilotos a poderem vencer entre os GT. Prevejo muito equilíbrio, tendo na Gabriela Correia e no Bernardo  Garcia e Castro, dois adversários muito bons e que vão estar, claramente, na luta pelo triunfo, sem esquecer a evolução que o Daniel Vilaça tem vindo a ostentar. Quero ainda saudar a presença do meu amigo Paulo Carvalheiro. Como eu, é um piloto que vem dos ralis e, finalmente, não resistiu ao muito estímulo que lhe demos para vir conhecer a Montanha. O seu carro é ótimo e, se se adaptar bem, pode também entrar na luta”.

    O baionense gosta do traçado da Arrábida, que considera uma das suas pistas favoritas: “a pista é muito desafiante, sobretudo por causa das alterações de aderência, principalmente na zona mais suja. Isso é um fator extra de interesse, por tornar a condução um fator decisivo. É uma rampa muito exigente e agrada-me imenso. Também não posso deixar de dar uma palavra de apreço à organização que tudo faz para nos receber bem”.

    O programa competitivo da Rampa Pêquêpê Arrábida 2023, com transmissões em direto via Live Streaming ao longo dos dois dias, incluirá neste sábado as primeiras subidas de treinos previstas para começar a partir das 10h e a única subida de prova deste dia a estar aprazada para as 15.45.

    No domingo as coisas vão aquecer logo a partir das 10.00, com uma sessão de warm-up e outra de treinos oficiais, antecedendo as duas subidas de prova deste derradeiro dia, programadas para terem início a partir das 14.00, estando a cerimónia de entrega de prémios às 18 horas.

  • Luís Cidade na máxima força para o Raid da Ferraria

    Luís Cidade na máxima força para o Raid da Ferraria

    Luís Cidade aos comandos de um Can-Am, disputa dentro de dias a 35ª edição do Raid da Ferraria, terceira jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2023 que vai percorrer pistas dos concelhos de Abrantes, Ponte de Sor e Gavião.

    O piloto do Team Can-Am Off Road Portugal parte para esta prova organizada pelo Clube da Ferraria em 3º lugar do Campeonato e muito motivado para continuar na luta pelo título de campeão nacional. Navegado por Pedro Mendonça o piloto  acredita ter todas as condições reunidas para alcançar um bom resultado, apesar de esperar uma prova dura e muito competitiva.

    “Estou preparado para mais uma jornada do Campeonato e acredito que podemos sair do Raid da Ferraria bem classificados, tal como aconteceu nas duas jornadas anteriores. Estamos muito motivados porque o início da temporada começou bastante bem. Neste momento, queremos manter os bons resultados para continuarmos nos lugares cimeiros do CNTT”, referiu Luís Cidade. O XXXV Raid Ferraria disputa-se nos concelhos de Abrantes, Ponte de Sor e Gavião e terá um percurso total de 303 km cronometrados distribuídos por um prólogo de 3 km e dois setores seletivos de 150km. A primeira etapa realiza-se no sábado dia 22 de abril e compreende o prólogo e um setor seletivo. Na segunda etapa os concorrentes farão uma segunda passagem pelo setor seletivo percorrido na véspera.

  • Pedro Perino estreia-se no European Le Mans Series em Barcelona

    Pedro Perino estreia-se no European Le Mans Series em Barcelona

    Pedro Perino vai disputar este fim de semana, no Circuito de Barcelona, a primeira prova do European Le Mans Series (ELMS) da categoria LMP3, integrado na DKR, equipa alemã que na época passada terminou a competição no terceiro lugar. O jovem português, de apenas 17 anos, vai partilhar o protótipo Duqueine M30 D08 com dois pilotos experientes, o britânico James Winslow e o russo Alexander Bukhantsov.

    Pedro Perino será o mais jovem piloto a competir esta época no European Le Mans Series (ELMS), o equivalente ao Europeu FIA de Resistência, considerado como uma das portas de entrada para as míticas 24 Horas de Le Mans.

    Para já, o jovem piloto de Oeiras está focado em descobrir um dos campeonatos mais exigentes do automobilismo europeu, uma realidade totalmente diferente daquela a que estava habituado na Fórmula 4 Italiana e que começa numa pista na qual nunca competiu. “Já estava, naturalmente, um pouco ansioso para que começasse o campeonato. Estou muito motivado porque vou descobrir um mundo completamente novo, onde vou ter de aprender quase tudo. O meu foco para já é, precisamente, adaptar-me o mais rapidamente possível ao carro, à equipa, aos colegas de equipa, às estratégias da equipa e também aos ‘pit-stop’, que nunca fiz”, começou por referir Pedro Perino, para depois acrescentar: “De qualquer modo, estou bastante confiante de que a minha adaptação vai ser bem-sucedida, pois estou integrado numa boa equipa (a DKR) que no ano passado terminou o campeonato na terceira posição da categoria LMP3. E confesso que um dos meus objetivos, mais para o final da temporada, é precisamente ajudar a equipa a conquistar um dos lugares do pódio”, sublinhou ainda o jovem piloto português sobre a sua nova aventura no Europeu Le Mans Series, que é também um dos campeonatos internacionais mais mediáticos da FIA.

    A qualificação no Circuito de Barcelona está agendada para sábado, às 14h05, e a corrida de 4 horas terá início no domingo, a partir das 10h30 (hora de Portugal). A época do ELMS também passará pelas pistas de Paul Ricard (França), Motorland Aragón (Espanha) e Spa-Francorchamps (Bélgica), com a decisão do título a acontecer numa jornada dupla no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, a 21 e 22 de outubro.  

  • Ricardo Loureiro está de volta e quer andar entre os melhores na Arrábida

    Ricardo Loureiro está de volta e quer andar entre os melhores na Arrábida

    O piloto do Caramulo Racing Team tem este fim-de-semana que se aproxima o seu primeiro desafio da época, alinhando na Rampa Pêquêpê Arrábida 2023. Apresentando-se em Setúbal com o seu Ford Escort MKII revitalizado por um enorme trabalho de preparação na pré-época, Ricardo Loureiro quer estar entre os melhores nas lides do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group.

    E é grande a expectativa que o piloto-edil do Caramulo ostenta, mostrando-se preparado para um confronto competitivo que antecipa vir a ser intenso. O campeão nacional de 2019 não esconde mesmo a sua satisfação por ver “o campeonato de clássicos estar muito competitivo nesta época. Bons pilotos, muito experientes, excelentes carros, o que faz com que puxemos uns aos outros para andar cada vez mais e isto é ótimo para todos. Tenho noção de que vai ser uma batalha difícil”.

    Ricardo Loureiro está à espera de “um fim-de-semana de muita emoção. Primeiro, porque finalmente estou de regresso, depois de ter sido forçado a faltar às duas primeiras provas do ano e de já ter tido uma época de 2022 com poucas participações. Em segundo lugar, porque estamos todos muito expectantes quanto ao nosso posicionamento face à concorrência. A equipa técnica fez um excelente trabalho a desenvolver alguns aspetos do Ford Escort, mas só agora é que vamos ver em que patamar estamos”.

    O carro americano foi alvo de um trabalho meticuloso, sobretudo ao nível do motor e o piloto caramulense está convicto de que “conseguimos dar um passo em frente. Infelizmente, não houve tempo para grandes testes e será na Arrábida que vamos ter o primeiro momento para aquilatar da validade das opções que tomamos. Obviamente, isso exigirá de mim que seja algo comedido na abordagem a esta primeira rampa, mas sem enjeitar dar o máximo para conseguir estar entre os primeiros”.

    Quanto ao traçado sadino, Ricardo Loureiro considera a Rampa Pêquêpê Arrábida “uma rampa muito espetacular e onde o Clube de Motorismo de Setúbal faz um trabalho exemplar. Depois, somos sempre muito bem recebidos e está tudo reunido para ser um grande fim-de-semana.”.

    O programa competitivo da prova terá transmissões em direto via Live Streaming ao longo dos dois dias e incluirá no sábado as primeiras subidas de treinos previstas para começar a partir das 10h e a única subida de prova deste dia a estar aprazada para as 15.45. No domingo as coisas vão aquecer logo a partir das 10.00, com uma sessão de warm-up e outra de treinos oficiais, antecedendo as duas subidas de prova deste derradeiro dia, programadas para terem início a partir das 14.00, estando a cerimónia de entrega de prémios marcada para as 18 horas.

  • Montalagre com honras de abertura para mais uma época de Ralicross e Kartcross

    Montalagre com honras de abertura para mais uma época de Ralicross e Kartcross

    O Campeonato de Portugal de Ralicross e Kartcross está, finalmente, de regresso para o que promete ser mais uma temporada repleta de emoções de início a fim.

    São cinco meses de espera que terminam, tal como no ano passado, com o Circuito Internacional de Montalegre a receber a primeira prova do ano. E, como não podia deixar de ser, os principais nomes da modalidade responderam à chamada.

    Na categoria mais concorrida, a Super 1600, são já 13 os nomes com número atribuído pela FPAK para toda a temporada, com o destaque, como não podia deixar de ser, a ir para Mário Barbosa, campeão em título, os irmãos Jorge e Joaquim Machado, dois dos principais rivais de Barbosa em 2022, sendo de esperar que o lote de candidatos seja ainda mais alargado. Se a temporada passada servir de exemplo, então é garantido que a luta será intensa, logo desde o primeiro apagar de luzes na prova do Clube Automóvel de Vila Real.

    Já nas 2 Rodas Motrizes há novidades a registar, com a subida dos quatro Iniciados do ano passado à categoria. A saber: Duarte Camelo, Guilherme Nunes, Gonçalo Rocha e Rafaela Barbosa. Se os duelos do quarteto eram já muito animados em 2022, espera-se que este ano sejam ainda mais emocionantes, principalmente porque agora vão também passar a competir contra nomes mais experientes, como são os casos de Adão Pinto, Campeão em título, Andreia Sousa, também já com títulos conquistados no passado, e Nuno Queirós.

    Enquanto isso, nos Super Cars, José Oliveira e Tiago Alexandre são os nomes que prometem levar as emoções mais rápidas às pistas, esperando-se ainda o dilatar de inscritos nesta categoria ao longo do ano.

    Já no que respeita ao Kartcross, o Campeão Joca Gonzaga está de volta para mais uma temporada de defesa do título, isto depois de ter chegado a considerar uma incursão pela velocidade. No total, são 24 os pilotos que já reservaram os seus números de competição na FPAK para a temporada, com o multicampeão Gonzaga a ter já como certa a oposição de Alexandre Borges, segundo em 2022, Sérgio Castro, Alcides Calçada, Luís Almeida e Daniela Godinho, entre muitos outros.

    Em termos de programa competitivo, o Campeonato de Portugal de Ralicross e Kartcross volta a apresentar o formado de Treinos Livres, Treinos Cronometrados e Corrida de Qualificação 1 ao sábado, com o domingo a contar com o Warm Up, Corridas de Qualificação 2 e 3, Meias-Finais e Finais.

    Sábado

    Treinos Livres – a partir das 14h00

    Treinos Cronometrados – a partir das 15h25

    Corrida de Qualificação 1 – a partir das 17h00

    Domingo

    Warm Up – a partir das 08h30

    Corrida de Qualificação 2 – a partir das 09h35

    Corrida de Qualificação 3 – a partir das 11h10

    Meias-Finais – a partir das 14h00

    Finais – a partir das 15h30

  • Armando Carvalho em Portimão com olhos postos no pódio

    Armando Carvalho em Portimão com olhos postos no pódio

    Os pisos de terra do Rali Casinos do Algarve marcaram a estreia da dupla Armando Carvalho e Ana Santos por terras algarvias, onde venceram a prova do Campeonato Promo Sul de Ralis.

    “Vencemos o Rali Casinos do Algarve nas contas do Promo Sul de ralis e agora vamos até ao asfalto de Portimão, piso onde não estamos tão à vontade, para lutar pela liderança desse campeonato”, começou por referir o piloto. “Apesar de estarmos na liderança ainda não garantimos a presença na totalidade do Campeonato Promo Sul de Ralis”, salientou o piloto.

     “Já temos um melhor conhecimento do Mitsubishi Lancer Evo IX, mas os pisos de asfalto não são o nosso “habitat”, o que não nos impede de arregaçarmos as mangas e lutarmos por um resultado no topo da classificação do rali. Prevemos uma prova com muita luta, onde vamos ter uma concorrência muito forte e com melhor conhecimento do terreno, mas, ainda assim, queremos ser rápidos e não cometermos erros que ponham em causa a nossa prova e hipotequem a nossa participação no resto do campeonato. Vamos preparar a prova da melhor forma pois, temos a perfeita noção das dificuldades, mas ainda assim um top 3 seria um fantástico resultado.”, disse o piloto.

    “O nosso objetivo é pensar prova a prova pelos lugares cimeiros e, que isso nos ajudem a garantir a presença nas restantes provas do Campeonato Promo Sul de Ralis.”, concluiu Armando Carvalho. 

    O Rali Cidade de Portimão, organizado pelo Clube Automóvel do Sul irá decorrer nos dias 22 e 23 de abril. Disputado em pisos de asfalto, a prova terá início dia 22 abril com a passagem pelos 2,51km da Super Especial Portimão. No dia 23 de abril, a prova terá tripla passagem pelos 17,20km de Senhora do Verde e dupla passagem pela especial Montes de Cima com 6,30km. A hora prevista para o pódio é às 16h na Zona Ribeirinha de Portimão

  • Parcídio Summavielle: “nunca tínhamos corrido em Famalicão e, por isso, fomos cautelosos”

    Parcídio Summavielle: “nunca tínhamos corrido em Famalicão e, por isso, fomos cautelosos”

    Summavielle conquistou o 2º lugar entre os Start Norte, levando, juntamente com o seu navegador Jorge Oliveira, o seu Renault Clio R3 RS da MNE Sport ao 4º lugar absoluto da prova famalicense.

    Depois de três vitórias consecutivas, em duas modalidades diferentes, Parcídio Summavielle tinha no Rali de Famalicão mais um desafio. O piloto de Fafe estreava-se na prova do Team Baia e o desconhecimento dos troços fê-lo abordar a prova num registo conservador, sobretudo na seção inicial, que terminaram no 3º posto da tabela reservada aos concorrentes do Start Norte de Ralis.

    De tarde Summavielle e Oliveira intensificaram o andamento e levaram o Renault Clio R3 RS da MNE Sport ao topo da tabela de tempos nas duas classificativas realizadas, abordando a dupla passagem de fecho pela Super Especial noturna já na 2ª posição, que manteriam até final.

    “Um rali muito complicado, porque nunca cá tínhamos corrido. É um rali muito rápido, que exige muita certeza e onde o conhecimento do traçado é fundamental, para se ter as trajetórias corretas e certeza quanto aos pontos de travagem. Na parte da manhã tivemos algumas dificuldades com os pneus. Este ano estamos a correr com a Hancook e ainda estamos a conhecer as características dos pneumáticos. Por outro lado, temos a Rampa da Arrábida já no próximo fim-de-semana e tínhamos de ter muito juízo. Foi o que fizemos, sobretudo de manhã. De tarde andamos mais rápido, ganhámos os dois troços e acabamos por sair satisfeitos de Famalicão com o resultado”.

    O fafense não deixou de dar os parabéns “ao Jorge Carvalho pela vitória. Está bem entregue, pois andou muito bem. Nós continuamos a ter uma época excelente e agora vamos nos focar na Arrábida, para defender a liderança na Montanha”.

    A Rampa Pêquêpê Arrábida realiza-se nos dias 22 e 23 de abril e Parcídio Summavielle tudo fará para manter a invencibilidade nas lides da Divisão Turismos 3.

  • Porsche Sprint Challenge Ibérica: The Racing Factory Conquista 4 Pódios em Portimão

    Porsche Sprint Challenge Ibérica: The Racing Factory Conquista 4 Pódios em Portimão

    Duas corridas, dois carros, entregues a Pedro Salvador e Aloísio Monteiro, uma pole e quatro pódios. Eis o farto pecúlio obtido pela The Racing Factory na sua estreia nas lides da velocidade, integrando o musculado pelotão internacional da nova Porsche Sprint Challenge Ibérica.

    Discutir taco-a-taco as pole-position para as duas corridas do programa com Dylan pereira, o atual detentor da Porsche Supercup, vencendo essa batalha pelo melhor registo na segunda qualificação e bater-se taco-a-taco pelos lugares de supremacia em ambas as corridas, conquistando dois pódios, eis a demonstração de classe de Pedro Salvador, na sua estreia enquanto piloto The Racing Factory.

    O flaviense esteve sempre muito rápido e eficaz com o Porsche 991.2 GT3 CUP, almejando ser quem, durante a Corrida 1, mais perto rodou do líder, assegurando de forma tranquila a 2ª posição, para protagonizar um duelo intenso com Francisco Mora pelo mesmo 2º lugar na Corrida 2, cortando a linha de meta no terceiro posto, subindo depois a segundo mercê da penalização atribuída ao seu adversário.

    “Faço um balanço muito positivo desta primeira jornada. Estava obviamente algo apreensivo por não ter nem testado, nem treinado antes. Ainda para mais, era a primeira vez que ia competir com este carro sem ABS, situação preponderante no que respeita à obtenção da performance máxima com o Porsche. Ora, isto requer habituação, muitos quilómetros e fomos evoluindo nas sessões de treinos e, mesmo, nas duas corridas, estando seguro que serei ainda mais competitivo nas próximas jornadas da competição”.”.

    O consagrado piloto de Chaves salientou que “além dos dois excelentes pódios e da pole que obtive, realço sobretudo o facto de termos conseguido as duas pontuações máximas, já que o Dylan não pontuava nestas duas corridas. Isto coloca-nos na liderança do campeonato, em termos absolutos e na Categoria PROAM, o que nos coloca, desde já, na luta pelos títulos”.
    Salvador realça ainda “o enorme esforço que a The Racing Factory colocou nesta sua estreia na velocidade. Fizeram um trabalho muito positivo e estou muito grato à equipa por todo o apoio e pela confiança que possuem no meu trabalho Estou ciente de que iremos melhorar muito no futuro e seremos cada vez mais competitivos”.

    Por seu lado, Aloísio Monteiro saiu do Autódromo Internacional do Algarve com duplas razões para ostentar um sorriso rasgado.

    Na sua condição de piloto, rubricou uma exibição sempre em crescendo ao longo dos dois dias de competição, utilizando as sessões de treinos livres para se adaptar. Depois, na qualificação para a Corrida 1, sofreu um toque logo na primeira volta lançada e foi assim impedido de poder realizar um tempo satisfatório.

    Não baixou os braços, arregaçando as mangas nos 28 minutos + 1 volta do primeiro embate da época para recuperar de forma firme até ao 2º lugar da Categoria GD, feito que replicaria na Corrida 2, almejando assim o CEO da The Racing Factory coroar a sua estreia nesta dura competição com um duplo pódio. Notável.

    “Adorei ambas as corridas, mas, saio de Portimão com a noção clara de que, na corrida 2, a minha performance esteve um degrau acima. Falta conhecimento e quilómetros ao volante para conhecer melhor o carro e suas reações ao longo da prova, mas estou muito satisfeito por, na minha estreia, ter conseguido ir ao pódio em ambas as corridas, tendo ficado ainda demonstrado que tenho ainda margem para melhorar”.

    Enquanto líder da The Racing Factory, Aloísio Monteiro fala de “uma satisfação grande pelos resultados e, sobretudo, pela equipa ter respondido de forma eficaz a este novo desafio. Agradeço a todos a forma como foram capazes de uma vez mais, demonstrar toda a sua capacidade e quero ainda agradecer de forma muito especial Pedro Salvador, pois ele foi a chave deste sucesso em Portimão. Agora, vamos nos focar nos próximos objetivos, que passam pelo regresso aos ralis e, a seguir, por ir a Espanha discutir as vitorias nas duas corridas da 2ª jornada desta competição!”.

    E esse próximo desafio duplo da Porsche Sprint Challenge Ibérica será em terras espanholas. O Complexo Desportivo Motorland Aragón, em Alcañiz, receberá a “armada” Porsche nos dias 27e 28 de maio.