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Dylan Pereira somou a segunda vitória, na tarde deste sábado, na jornada de abertura da Porsche Sprint Challenge Ibérica, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, ao dominar, como já fizera de manhã, de fio a pavio, de novo frente a Pedro Salvador, ainda que Francisco Mora tivesse cruzado a linha de meta em segundo. Contudo, as penalizações aplicadas pela direção de corrida aos pilotos que excederam os limites da pista acabariam por ditar diversas mudanças.

Aliás, o próprio Dylan não escapou a uma sanção de 6 segundos, só que a sua vantagem no final das 17 voltas (de 7 segundos) permitiu-lhe conservar o primeiro lugar e deixar Portimão com uma dupla vitória, até porque tanto Mora (15s) como Salvador (1s) também “transgrediram” e, portanto, viram ser-lhes adicionado mais alguns segundos ao seu tempo final. Esta segunda corrida do programa foi animadíssima no que toca à discussão do segundo lugar, entre Pedro Salvador e Francisco Mora, com este último a aproveitar um erro do adversário na derradeira curva antes da meta para chegar, “in extremis”, ao segundo lugar, que umas horas depois passava a ser… terceiro.

Manuel Alves e Vasco Barros repetiram, na primeira metade da prova, o duelo que já havia sido visto na primeira corrida e mais atrás José Barros garantiu o segundo triunfo do dia na categoria AM. “Agora foi melhor, pois estava bem posicionado desde o início e fui melhorando o ritmo ao longo da corrida, o que me deixou bastante satisfeito”, referiu o jovem piloto do Porto, que bateu o britânico Ian Barret, com Leandro Martins na terceira posição.

O vencedor da categoria GD acabou por ser Aloísio Monteiro, já que Chris Hillaby recebeu uma penalização de 20 segundos e foi, por isso, relegado para a segunda posição e na frente de Frank Barret. Quem liderou durante algum tempo foi Rui Mirita, que acabaria por se “desentender” com Hillaby e sair de pista, deixando caminho aberto a Miguel Caetano. Só que este, ao não evitar destroços largados pelo carro de Mirita, acabou por sofrer um furo e ficar para trás.

Pedro Salvador vai partir do primeiro lugar da grelha para a segunda corrida da primeira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica, ao final da tarde deste sábado, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, depois do piloto da The Racing Factory bater Dylan Pereira, vencedor da corrida 1, por uma margem de 0,144s.

Na segunda linha da grelha estarão Francisco Mora e Manuel Alves, os terceiro e quarto classificados da corrida 1, disputada de manhã, os quais ficaram separados por 197 centésimos nesta qualificação, sendo que Vasco Barros terá a seu lado, na terceira linha, o líder da categoria AM, José Barros.

Dylan Pereira dominou a corrida 1 da Porsche Sprint Challenge Ibérica em Portimão. Pereira não deixou créditos por mãos alheias na primeira corrida da Porsche Sprint Challenge Ibérica, na manhã deste sábado, integrada no programa do FIA WEC (Campeonato do Mundo de Resistência), no Autódromo Internacional do Algarve.

O piloto luso-luxemburguês que partida da ‘pole position’ nunca perdeu o controlo dos acontecimentos para terminar com uma vantagem de 4.071s sobre Pedro Salvador, o qual também concluiu com uma diferença tranquilizadora face a Francisco Mora.

“Depois do acidente sofrido nos treinos, a equipa AF Motorsport fez um trabalho fantástico e entregou-me um carro perfeito. Consegui manter a liderança na primeira curva e a partir daí procurei não cometer erros. Estava rápido, conservando um bom ritmo até final”, referiu Dylan, vencedor em 2022 da Mobil 1 Super Cup e agora convidado da AF Motorsport, liderada por André Fernandes, para disputar a primeira jornada da Porsche Sprint Challenge Ibérica.

Muito embora se esperassem duelos empolgantes pela conquista dos primeiros lugares, a verdade é que houve muita contenção, com muitos pilotos a optarem por não arriscar demasiado neste início de época e alguns porque também ainda estão a adaptar-se ao sistema de travagem sem ABS. “Como o Dylan não pontua e também, devido a ter feito pouco treinos, me sentia pouco confortável com a travagem em ABS, preferi não inventar, fazendo uma corrida a pensar nos pontos. A época é longa e marcar pontos desde o início será muito importante…”, referia, por seu turno, Pedro Salvador, o segundo classificado, que se destacou de Francisco Mora, outro dos favoritos, cujo carro não estava afinado para as caraterísticas da pista… “O meu objetivo era ficar à frente do Pedro [Salvador], mas a suspensão estava longe de ser eficaz para uma pista com tantos ressaltos. Tentaremos melhorar o carro para a próxima corrida, de modo a que possa bater-me com o Pedro”, declarou Mora, que ocupou o último lugar do pódio.

Manuel Alves e Vasco Barros, os dois pilotos da LOB Motorsport, embora distanciados entre si, destacaram-se do restante pelotão que chegou a agrupar-se à quarta volta, quando o safety car entrou em pista – de modo a que fosse retirado o carro de Bernardo Sousa, protagonista de uma saída. Lá mais para trás verificaram-se alguns duelos interessantes, como na categoria AM, dominada pelo jovem José Barros, que neste regresso a tempo inteiro após quase um ano de ausência esteve um desempenho notável: “Foi uma corrida fácil depois da saída do safety car, quando consegui ganhar vantagem e distanciar-me do segundo classificado”, contou o jovem da Veloso Motorsport. O segundo lugar do pódio apenas se decidiu na última curva, onde Ian Barret fez um “pião”, apanhando ainda… um grande susto. “Estou desapontado, porque ia conseguir um ótimo segundo lugar e deitei tudo a perder, mas pelo menos evitei bater…”, referia o piloto britânico, enquanto Ricardo Costa confessava: “Este resultado, para quem possui pouca experiência, pois esta foi apenas a minha terceira corrida, é muito satisfatório e animador para o futuro. Estou satisfeito, porque embora tivesse treinado pouco, consegui fazer bons tempos durante a prova”.

Na corrida GD, em que Rui Mirita, a contas com problemas de rendimento no motor do seu Porsche, foi uma carta fora do baralho, João Posser fez valer a sua experiência para concretizar os objetivos de subir ao lugar mais alto do pódio, como comentou no final: “Procurei sempre gerir a corrida para vencer a classe e consegui, o que foi excelente para começar a época”. E quem acabou, feliz da vida, no segundo lugar do pódio, foi Aloísio Monteiro, o “patrão” da The Racing Factory na sua primeira experiência na velocidade: “Fiz uma progressão fantástica nesta estreia, mas ainda tenho de entender como o carro se comporta a meio da corrida. Foi uma experiência interessante e o objetivo é continuar a minha aprendizagem nestas andanças”. Quem também fez a sua primeira prova num circuito foi o piloto de ralis britânico Frank Barret (irmão de Ian Barret, terceiro classificado na categoria AM). “Direi que foi entusiasmante e mais ainda o resultado, pois a minha intenção era aprender e evoluir volta após volta, sempre com muitas cautelas”, disse o mais velho dos Barret.

A segunda corrida da jornada inaugural da Porsche Sprint Challenge Ibérica está agendada para as 17h15 deste sábado.

Volta mais rápida: Dylan Pereira, com 1m46.256s

Filipe Albuquerque esteve ao seu melhor nível na sessão de qualificação para a terceira prova do Campeonato Norte Americano de Resistência.

O piloto português arrecadou a ‘pole position’ com mais de meio segundo de vantagem para o segundo classificado. Um resultado que espelha bem a performance do carro e do piloto português numa pista citadina e tradicionalmente complicada.

No final da sessão, Filipe não escondia a satisfação: “Parte do trabalho está feito. Este resultado mostra que temos um carro muito bom e que estamos preparados para enfrentar as exigências de uma corrida ‘sprint’. A minha volta foi perfeita, o carro estava exímio e o resultado está à vista”, começou por dizer.

No entanto, falta a parte mais importante, a corrida, aquela que pode colocar Albuquerque e Ricky Taylor novamente na frente do Campeonato: “Desde o início que o nosso objectivo é chegar à vitória, mas depois deste resultado, se tudo correr dentro da normalidade sem incidentes, é um resultado muito assertivo. Estou desejoso de entrar em pista e no final subir ao lugar mais alto do pódio. As corridas do IMSA são sempre imprevisíveis e é isso que as torna tão aliciantes”, concluiu.

A corrida será a mais curta da temporada com apenas 100 minutos, o que vai exigir a pilotos e equipas darem o tudo por tudo sem terem grande margem de manobra. Numa corrida desta natureza, num circuito citadino, os erros pagam-se caro. Filipe Albuquerque, Ricky Taylor e a Wayne Taylor Racing está preparada para o desafio que arranca esta noite pelas 22h e pode ser acompanhado em imsa.tv.com

O luso-luxemburguês Dyland Pereira conquistou, na tarde desta sexta-feira, a pole position para a primeira corrida da jornada inaugural da Porsche Sprint Challenge Ibérica, mas acabaria por não evitar uma saída de frente pouco depois, com o seu carro a sofrer danos que não lhe permitiram participar na qualificação para a segunda corrida de sábado, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão.

O piloto convidado da equipa AF Motorsport superiorizou-se à concorrência nos 11 minutos de qualificação, com Pedro Salvador na segunda posição, a 0.606s, e Francisco Mora logo a seguir, a 0.905. Ainda haveria mais a discutir, mas o despiste de Dylan Pereira originou o final da sessão e quem ainda acalentava melhor o seu tempo viu frustradas as expetativas. Manuel Alves e Vasco Barros fecharam o “top 5”.

De referir que o jovem Alexandre Areia teve um início de temporada aziago, já que se na primeira sessão de treinos livres, de manhã, viu rebentar-lhe um pneu, na segunda, devido a um problema de travões, saiu de pista no final da reta da meta, daí resultando danos irreparáveis no seu carro e a natural ausência nas duas primeiras corridas do ano.