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  • Jorge Carvalho: “Correr com o Skoda no Luso-Bussaco é um projeto ambicioso”

    A vila do Luso vai receber, no próximo fim de semana, a 6ª edição do Rally Legends Luso-Bussaco. A prova será a estreia de Jorge Carvalho aos comandos do Skoda Fabia S2000 preparado e assistido pela equipa Trigueira Motorsport. 

    “Foi um processo longo para viabilizar este projeto, mas conseguimos e estamos ansiosos e muito motivados para participar neste grande evento”, explicou o piloto.

    “No passado sábado fomos até Baltar onde fizemos alguns quilómetros (muito poucos) com o Skoda e ficámos maravilhados. Estar sentado num carro ex-oficial foi é mais a realização de um sonho de há muitos anos. Estivemos a aprender o funcionamento do carro e a fazer alguns ajustes e acertos. Foi uma tarde inesquecível”, continuou. “Este é, sem dúvida, um dos projetos mais ambiciosos em que estive envolvido até ao dia de hoje. Além de ser um projeto pessoal é também um projeto de todos os meus patrocinadores, parceiros, amigos e fãs e estamos a contar com o apoio e a presença de todos este fim de semana no Luso”, concluiu Jorge Carvalho.

    Totalmente disputado em pisos de asfalto e, com um percurso total de 189,62km, sendo 47,82kms disputados ao cronometro, a prova organizada pelo Clube LusoClássicos.

    A prova terá início com a dupla passagem pela Super Especial de Mortágua (dia 4 Novembro). No dia 5 de Novembro as equipas irão ter dupla passagem pelas especiais de Algeriz e do Bussaco e o dia terminará com a dupla passagem pelo Boucle César Torres. No domingo, dia 6 Novembro a prova terá dupla passagem pelos troços de Monte Novo, estando a chegada prevista ao Palace Hotel do Bussaco pelas 12.36h.

  • Nuno Matos encerrou época ‘em casa’ com prova de superação na Baja Portalegre 500 

    Derradeira jornada do Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno 2023, a Baja Portalegre 500, disputada este fim de semana, assinou o fecho de temporada para Nuno Matos e Ricardo Claro. Uma prova muito exigente, na qual problemas de transmissão no Opel Mokka Proto acabariam por condicionar a prestação da equipa ao longo do fim de semana, que viria a terminar a baja no 14º posto do evento nacional.

    Uma prestação que Nuno Matos resume: “Esta foi uma prova de superação. No Prólogo tivemos problemas de transmissão e apesar de termos conseguido fazer o segundo tempo no Setor Seletivo 2 de sexta-feira, este sábado, no setor da manhã, voltaram a fazer-se sentir, deixando o Opel Mokka Proto apenas com tração dianteira.”

    Um contexto que levou a equipa a considerar desistir, ao aperceber-se que tal não poderia ser solucionado na assistência durante a prova. “Por respeito ao público e pela consideração que esta prova nos merece, decidimos alinhar no último setor da prova unicamente com o objetivo de levar o carro até final, o que se revelou uma verdadeira aventura. Foram 204.66 quilómetros dois mais duros que já vivi em 26 edições, debaixo de chuva intensa e apenas com tração dianteira no Opel Mokka Proto.”Um esforço ‘heroico’ que a equipa logrou superar: “Ver alguns adeptos a sair dos seus carros à nossa passagem, perante um verdadeiro dilúvio, para nos saudar, é algo que nos fica na memória e que vale cada quilómetro de dificuldade. Foi por eles que continuámos em prova e estamos verdadeiramente felizes por termos terminado.” Nuno Matos deixa também um agradecimento especial: “O meu obrigado ao Ricardo, que foi um companheiro de aventuras fabuloso e decisivo para chegarmos ao fim, a toda a minha equipa, pelo empenho e dedicação, e ao público, por todo o carinho e por fazerem desta a prova rainha do todo-o-terreno em Portugal”, frisou o piloto, que enaltece: “Finda mais uma época, quero deixar o meu profundo agradecimento aos nossos patrocinadores, pelo apoio em todos os momentos.”

  • Tiago Reis assegurou vice-campeonato nacional de Todo-o-Terreno

    Tiago Reis e Valter Cardoso asseguraram na Baja TT Portalegre 500, o título de vice-campeões nacionais de Todo-o-Terreno, ao terminarem a última prova do campeonato prova na quarta posição.

    «Foi uma Baja de Portalegre difícil, em especial no primeiro Setor Seletivo da manhã de sábado, em que tivemos dois furos e problemas com o embaciamento da cabine da nossa TOYOTA HILUX, e na parte da tarde, com o terreno mais degradado optamos por não atacar e ser cautelosos, assegurando o segundo lugar no Campeonato de Portugal de -Todo-o-Terreno com a quarta posição final na prova» começou por dizer Tiago Reis.

    «Ao longo do ano as coisas não nos saíram sempre como desejamos e num campeonato tão apertado, tornou-se difícil repetir a temporada passada mas demos sempre o nosso melhor, estamos certos que contribuímos para o espetáculo nas pistas por onde passamos» acrescentou Tiago Reis.

    O piloto de Famalicão deixou um agradecimento final «primeiro à minha família e aos nossos parceiros, pelo constante incentivo e confiança ao longo de toda a temporada, ao Valter Cardoso que me acompanhou e ao Team Transfradelos, que tudo fizeram para que ao longo do ano tivéssemos todas as condições para fazer esta temporada».

  • Driving Days e Driving Days Club com datas confirmadas para 2023

    Com o ano a entrar na reta final, a Motor Sponsor, empresa responsável pela organização de algumas das mais relevantes competições nacionais – Troféu C1 Learn & Drive, Single Seater Series, Civic Atomic Cup e track days Driving Days e Estoril Shakedown –, tem já os olhos postos na próxima temporada e avança as datas para os Driving Days e Driving Days Club de 2023.

    Track days que se destacam pelas condições exclusivas que proporcionam, com muito tempo de pista e um fantástico ambiente, em ação e no paddock. E se em 2022 mais de trezentas viaturas e participantes estiveram em pista no Circuito do Estoril, palco das quatro edições promovidas e organizadas pela Motor Sponsor, o próximo ano promete fazer subir a fasquia, com mais datas e o surgimento de novos formatos e parcerias, a anunciar em breve.

    Desta feita, os Driving Days, track days abertos a todo o tipo de viaturas e que constituem verdadeiros momentos de partilha e convívio, contam com três datas para 2023. As honras de abertura serão feitas dia 26 de março, no Circuito do Estoril, traçado que recebe igualmente as duas edições seguintes, dias 3 de junho e 1 de outubro, esta última sujeita a confirmação.

    O referido traçado irá também ser palco de duas edições imperdíveis dos Driving Days Club, dias 24 de maio e 25 de outubro, track days premium e inovadores marcados pela exclusividade e descontração, com acesso restrito (sem público) e condições únicas para os participantes: box lounge com catering permanente e almoço, servido no próprio circuito; suporte técnico durante todo o evento; lugar de box garantido; galeria fotográfica em HD; possibilidade de ter um instrutor privado; número restrito de carros em pista.

    O responsável máximo da Motor Sponsor, André Marques, sublinha os números alcançados esta época e aponta ao futuro: “Este ano esgotámos todas as nossas datas de track days, o que reflete o interesse gerado junto dos participantes. É algo que nos deixa muito satisfeitos e a melhor recompensa por todo o trabalho realizado por toda a estrutura da Motor Sponsor. Ao mesmo tempo, temos já confirmadas as datas, com mais dias, para o próximo ano, pois sabemos a importância de serem conhecidas com antecedência para os participantes. Por outro lado, estamos também a preparar um conjunto de novidades, que passam por novos formatos e parcerias, que anunciaremos em breve, sempre com o objetivo de evoluir e proporcionar a melhor experiência de track days a todos os nossos clientes, a quem agradecemos a confiança. Até 2023!”

  • Armindo Araújo brilhou em Portalegre

    Armindo Araújo e Luís Ramalho estiveram em destaque na 36ª edição da Baja de Portalegre 500, e mostraram que eram, sem dúvida, uma das equipas candidatas à vitória na categoria T3 na prova organizada pelo ACP.

    No regresso ao Todo-o-Terreno, a dupla campeã nacional de ralis acabou por não ter a sorte do seu lado, e foi obrigada a abandonar, a meio do primeiro setor seletivo de hoje, quando eram os mais rápidos da classificação geral. 

    Desde o primeiro quilometro da etapa a dupla do Can-Am Maverick T3 da Santag Racing Team imprimiu um ritmo muito forte e na passagem pelo segundo ponto de cronometragem intermédio, saltou para a liderança da categoria T3. Sensivelmente a meio do setor seletivo, um ligeiro toque danificou um braço da suspensão do carro e o abandono era inevitável. “A sorte desta vez não esteve do nosso lado, mas a verdade é que mostramos que tínhamos andamento para lutar pela vitória. Imprimimos um ritmo muito forte e sabíamos que iriamos correr riscos. As corridas são mesmo assim, mas só podemos estar muito contentes com o que fizemos”, começou por dizer Armindo Araújo.

    Neste regresso a Portalegre, o piloto de Santo Tirso confessa que “é sempre muito especial regressar ao todo-o-terreno e foi um grande prazer ter integrado esta grande equipa que é a Santag Racing Team e viver todo este ambiente. Vimos muito público desde o primeiro dia de prova e, de facto, esta Baja de Portalegre tem uma atmosfera incrível. Espero regressar em 2023”, concluiu.

  • Gonçalo Guerreiro vence em Portalegre e é Campeão Nacional SSV

    Aos 22 anos Gonçalo Guerreiro é o novo Campeão Nacional SSV e o mais novo campeão da modalidade. O jovem piloto da JB Racing venceu pelo segundo ano consecutivo a prova alentejana e assegurou o título que se propôs conquistar logo no início desta temporada desportiva. 

    Aos comandos de um Can-Am, Gonçalo Guerreiro venceu o prólogo e dominou o último dia de corrida, desta que foi a sétima e derradeira jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2022, o que lhe permitiu alcançar o tão ambicionado título.

    Na prova organizada pelo Automóvel Clube de Portugal o jovem piloto da JB Racing conseguiu mais uma vez demonstrar um andamento rápido e muito consistente que lhe garantiu a conquista da vitória entre os SSV e o primeiro lugar do Campeonato Nacional de TT.

    “Todos os pilotos ambicionam ser campeões. Este era um objetivo que já tinha definido desde o ano passado quando comecei a mostrar maior consistência e um bom andamento. Para ser campeão precisava do primeiro lugar na Baja Portalegre e por isso entrei ao ataque e dei o meu melhor. É um título merecido porque me esforcei e trabalhei muito durante todo o ano para conseguir alcançar os meus objetivos e por isso estou mesmo muito contente por alcançar não só a vitória nesta corrida tão importante como também poder sair de Portalegre como o Campeão Nacional de 2022”, refere Gonçalo Guerreiro que se sagra ainda Campeão entre os juniores. 

  • Corridas “quentes do CPV em Portimão!

    As segundas corridas das três competições promovidas pela Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicos (ANPAC) foram um êxito no circuito de Portimão.

    No Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, os Campeonatos de Portugal de Velocidade Legends, Clássicos e 1300 cumpriram hoje as segundas corridas e voltaram a proporcionar um excelente espetáculo para os aficionados por automóveis de diferentes gerações.

    No Campeonato de Portugal de Velocidade Legends, a Corrida 2 foi disputada logo ao início da manhã e com a pista húmida, por ter chovido durante a noite. Rodrigo Macedo com o Volvo 850 R protagonizou um bom arranque e assumiu a liderança, tendo Gonçalo Novo (Peugeot 106 Gti), que arrancou da 10.ª posição, conseguido passar para o segundo lugar, tendo logo atrás de si Paulo Sousa (BMW E36 M3) e Francisco Gonçalves (Lotus Elise).

    Ainda antes dos cinco minutos de corrida, o ‘safety-car’ entrou em pista devido ao despiste do Nissan 350 Z de João Matos na Curva 5, sendo pouco depois reatada a contenda, com Gonçalo Novo a impor o seu Peugeot 106 Gti na liderança, ficando Paulo Sousa e Francisco Gonçalves, nas segunda e terceira posições, respetivamente. Com 10 minutos de corrida, face a novos ‘incidentes’, primeiro com o despiste de Ricardo Diniz (Honda Civic Type R) e depois com a saída de Rodrigo Macedo (Volvo 850 R), o ‘safety-car’ voltou a entrar em pista. No reatamento, o Westefiled de Marcos Osório ainda ocupou o primeiro lugar, mas Gonçalo Novo regressaria à liderança, tendo logo atrás de si o seu primo João Carlos Novo que trouxe o Renault Clio Trophy da 38.ª para a segunda posição! Até final, ambos protagonizaram um bom espetáculo, mas seria o Lotus Elise de Francisco Gonçalves o primeiro a ver a bandeira xadrez e a triunfar novamente na categoria Super Challenge. João Novo garantiu o segundo lugar e venceu no Campeonato de Portugal de Velocidade Legends, tendo João Carlos Novo completado o pódio e triunfado na categoria Super Trophy, seguindo-se Marcos Osório na quarta posição e Paulo Sousa no quinto lugar.

    José Almeida (Honda Integra Type R) triunfou nos L99-2000, Rui Gonçalves (Honda Civic Type R) venceu entre os Super Turismo, Gonçalo Inácio foi o primeiro no Troféu Atomic, João Luís (Renault Sipder) venceu na categoria Trophy e António Conceição levou o Mercedes 190 2.3 16v à vitória nos L90.        

    Na Corrida 2 do Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos, Joaquim Jorge (Ford Escort RS 1600) fez um bom arranque e destacou-se na volta inaugural, assim como Carlos Vieira (Ford Escort MK 1) que também esteve no comando, mas à entrada para a segunda volta João Macedo e Silva e o seu Porsche 911 RSR revelaram-se mais fortes e começaram a construir uma vantagem que lhes permitiu cumprir o último terço da corrida em ‘modo de gestão’. Dada como certa a uma vitória indiscutível de João Macedo e Silva, e com Carlos Vieira a rodar tranquilamente na segunda posição (triunfou no Grupo 5), as atenções passaram a estar centradas na luta pelo terceiro lugar do pódio e no segundo lugar entre os H75, sendo, de facto, verdadeiramente emocionante até à bandeira xadrez, com Rui Costa (Ford Escort RS 1600) – que arrancou da 16.ª posição – a levar a melhor sobre Joaquim Jorge por 0,097s. Igualmente interessante até final, foi o duelo pelo top-5, sendo o mais bem-sucedido António Soares (Ford Escort RS 1600) por 0,144s face a João Cruz (Ford Escort RS 1600), o sexto classificado. Ricardo Pereira (Ford Escort RS 2000) triunfou no Grupo 1 e José Nogueira (Ford Escort MK1) venceu entre os H81.

    Na Corrida 2 do Campeonato de Portugal de Velocidade 1300, José Fafiães (Datsun 1200) arrancou melhor e assumiu a liderança, com Luís Alegria (Datsun 1200) na segunda posição e o jovem Luís Mendes (Citroën AX Sport) logo atrás no terceiro lugar, depois de partir do 12.º posto.

    Após a primeira volta, o safety-car teve de entrar em pista, devido a um despiste de João Braga (Datsun 1200). No reatamento e ainda com 17 minutos para o final da corrida, José Fafiães prosseguiu no comando e não mais o largou até ser o primeiro a ver a bandeira xadrez, vencendo de forma expressiva.     

    Luís Alegria e Luís Mendes foram dois dos grandes animadores da corrida ao alternarem a segunda posição até à última curva, tendo o primeiro acabado por levar a melhor, enquanto que o piloto de Felgueiras foi um meritório terceiro classificado e vencedor nos Legends.

    Joel Reis (Citroën AX Sport) foi quarto classificado e Nuno Dias (Fiat Punto 85) fechou o top-5, vencendo no animado Desafio ANPAC. Nota para Sérgio Monteiro que fez uma excelente corrida com o seu Autobianchi A 112 – que pontua para a categoria Legends 1000 –, intrometendo-se mesmo na luta entre os Fiat Punto 85.

    As competições promovidas pela ANPAC regressam entre 11 e 13 de novembro, durante o Estoril Racing Tribute Armando Pinto, no Estoril.

  • Jornada emotiva da Civic Atomic Cup no Autódromo Internacional do Algarve

    A competitividade e a emoção marcaram a estreia da Civic Atomic Cup no Autódromo Internacional do Algarve. O traçado luso recebeu a comitiva do troféu promovido e organizado pela Motor Sponsor para três dias de ação em pista, numa jornada em que meteorologia contribuiu para o fabuloso espetáculo ao cronómetro proporcionado pelos plantéis das classes PRO e AM, que levaram ao limite os emblemáticos Honda Civic Type-R perante o muito público presente no circuito de Portimão.

    Um intenso fim de semana de corridas que teve início logo nos treinos cronometrados de sexta-feira. Uma sessão em que Filipe Barreto, que partilha o Honda Civic Type-R nº 154 com Francisco Viola, se apresentou em grande plano, ao rubricar o melhor tempo da AM e de todo o plantel da Civic Atomic Cup.

    Já na PRO, o protagonismo foi assumido por Orlando Batina. O piloto, que forma equipa com Sérgio Azevedo no Honda Civic Type-R nº 152, assinou o melhor tempo da classe. Com este feito, Orlando Batina garantiu o ponto relativo à pole position para a sua equipa, adiando de imediato a decisão do título para a última jornada da época, uma vez que Eduardo Leitão e Gonçalo Inácio precisariam de somar a pontuação máxima no Algarve para poderem conquistar o título da classe PRO na jornada de Portimão. Estavam assim reunidos os ingredientes para as duas corridas do fim de semana.

    No sábado, o pelotão da Civic Atomic Cup, que integra a grelha do Campeonato de Portugal de Velocidade de Legends, entraria em pista para a corrida 1, disputada com piso seco, onde os Honda Civic Type-R seriam protagonistas de duelos de nota ao cronómetro. Uma corrida em que Filipe Barreto manteve a toada evidenciada nos treinos cronometrados, o que lhe permitiu ser o primeiro Honda Civic Type-R a cruzar a linha de meta, vencendo a AM, seguido de Hugo Oliveira, no Honda Civic Type-R nº 159, piloto que chegaria ao lugar intermédio do pódio após superar em pista o Honda Civic Type-R nº 156 de Nuno Oliveira Figueiredo, que fechou o pódio na classe.

    Um triunfo que Filipe Barreto sublinha: “A equipa TRS preparou o carro e a afinação estava top. A estratégia não foi a que tínhamos pensado, visto que pensávamos segurar o primeiro lugar da geral na corrida, mas pelas circunstâncias da mesma não foi possível. Porém, e apesar da interrupção, nas últimas três voltas conseguimos recuperar o primeiro lugar. A equipa TRS está de parabéns e, em meu nome pessoal, enquanto piloto, foi uma corrida de afirmação por ter ficado à frente de todos os concorrentes da Civic Atomic Cup.”

    Na classe PRO, a corrida 1 foi igualmente disputada sob o barómetro da emoção, com Orlando Batina a dar sequência ao ritmo imprimido nos treinos cronometrados e a estrear-se a vencer no troféu, assinando também o primeiro triunfo da época para a equipa ao volante do Honda Civic Type-R nº 152. Uma corrida em que Filipe Ferreira, no Honda Civic Type-R nº 150, foi segundo, e Eduardo Leitão, que devido a problemas mecânicos no Honda Civic Type-R nº 155 foi obrigado a partir das boxes, terminaria na terceira posição.

    Uma exibição que deixou Orlando Batina naturalmente satisfeito: “Foi uma boa corrida, na qual cheguei a rodar na primeira posição entre os concorrentes da Civic Atomic Cup e em que consegui construir uma vantagem para o segundo piloto da PRO, o que me permitiu gerir e acabar por vencer. Aproveito também para agradecer à minha equipa por todo o trabalho realizado.”

    Já no domingo, o Autódromo Internacional do Algarve receberia os protagonistas da Civic Atomic Cup com o traçado marcado pelo piso húmido, o que colocaria novos desafios aos concorrentes para a corrida 2.  Uma jornada em que o protagonismo seria assumido por Gonçalo Inácio, que ao volante do Honda Civic Type-R nº 155 e partindo da quarta posição da grelha, chegaria ao primeiro lugar após o arranque, seguido dos Honda Civic Type-R nº 150 e nº 152 de Filipe Ferreira e Sérgio Azevedo, com os pilotos a rodarem juntos na frente e a formarem uma tríade na discussão dos lugares cimeiros. Uma corrida em que Gonçalo Inácio acabaria por ganhar vantagem na frente e assinar a vitória na PRO, seguido de Sérgio Azevedo, que chegaria à segunda posição após superar em pista Filipe Ferreira, que fechou o pódio na classe.

    Um triunfo em que Gonçalo Inácio enaltece o trabalho da equipa: “Foi uma vitória difícil, uma vez que a pista estava muito escorregadia. Felizmente, consegui fazer um bom arranque e passar vários concorrentes na curva 1. Tive também uma boa luta com o Filipe Ferreira, mas acabei por conseguir ganhar vantagem. O carro esteve excelente e agradeço à equipa por todo o trabalho, pois solucionou na perfeição o problema que tivemos, o que nos permitiu sair de Portimão com um resultado muito positivo para o troféu. Continuamos na luta e o objetivo é assegurarmos a vitória do troféu na classe PRO na última prova do ano, no Circuito do Estoril.”

    Já na AM, a vitória voltaria a ser alcançada pelo Honda Civic Type-R nº 154, desta vez com Francisco Viola ao volante, numa corrida em que Hugo Oliveira levaria o Honda Civic Type-R nº 159 à segunda posição, com Nuno Oliveira Figueiredo, no Honda Civic Type-R nº 156, a fechar o lote dos três primeiros.

    Um resultado enquadrado com as metas traçadas pela equipa para esta jornada, conforme refere Francisco Viola: “Foi uma corrida atribulada, com a pista a apresentar condições diferentes do resto do fim de semana. Começámos mais contundentes na corrida, depois fomos recuperando à medida que o grip foi melhorando e alcançámos o objetivo principal, que era o primeiro lugar na AM.”

    Finda a ronda algarvia, a decisão dos títulos das classes PRO e AM fica reservada para a derradeira prova da época da Civic Atomic Cup, conforme o responsável máximo da Motor Sponsor, André Marques, sublinha: “A passagem do troféu pelo Autódromo Internacional do Algarve, no seu ano de estreia, é um marco na competição. Um fim de semana que proporcionou boas corridas, num traçado muito apreciado por pilotos e equipas. Por outro lado, após 4 jornadas, os títulos mantêm-se em aberto, o que é um indicador do equilíbrio que se vive na competição. A época irá assim decidir-se no Circuito do Estoril, dias 12 e 13 de novembro, uma jornada em que esperamos contar com a presença de todos, para mais um verdadeiro fim de semana de festa da velocidade nacional.”

  • Rallye Casinos do Algarve conta com a Hyundai e Miguel Oliveira

    Depois do término da temporada de 2022 em Valência, e do teste da nova moto com que vai alinhar na grelha do MotoGP em 2023, o piloto de Almada vai disputar nos dias 12 e 13 de novembro o Rallye Casinos do Algarve – Taça de Portugal de Ralis, ao volante do Hyundai i20 N Rally2, numa prova que contará ainda com a presença da dupla do Team Hyundai Portugal, Ricardo Teodósio e José Teixeira.

    Depois das experiências de quatro rodas na velocidade, o piloto vai pela primeira vez entrar naquela que é uma das modalidades mais desafiantes no desporto automóvel .  Ao volante do Hyundai i20 N Rally2, o piloto vai disputar o icónico rali de asfalto “Rallye Casinos do Algarve”, prova a contar para a Taça de Portugal de Ralis.

    Esta participação é mais um marco na parceria do Miguel Oliveira com a Hyundai, uma relação longa e recheada de ações em conjunto. Além do lançamento de uma versão exclusiva Hyundai i20 Miguel Oliveira, em julho deste ano, o piloto português assumiu o comando do Hyundai i30 N TCR na etapa do Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV), no circuito mítico de Vila Real, acompanhado pelo seu pai, Paulo Oliveira. Nessa prova, Miguel Oliveira comprovou que, seja nas duas ou quatro rodas, não deixa os seus créditos por mão alheias, e venceu na categoria TCR do CPV.

    “Foi há precisamente quatro anos que dissemos ao mundo que o Miguel Oliveira era nosso Embaixador. Em novembro de 2018 preparámos uma ação no Circuito do Estoril, onde o Miguel teve o primeiro contacto com o Hyundai i20 R5.  Foi esta a primeira experiência do Miguel com a Hyundai, conduzir um carro de rali. E a ideia de um dia participar numa prova oficial nasceu logo ali. Por isso, é com muito orgulho que hoje confirmamos que ele vai correr o Rallye Casinos do Algarve ao volante do Hyundai i20 N Rally2”, disse Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal.

    “Para quem me conhece e acompanha, sabe que também sou um apaixonado pelas quatro rodas. Já tive algumas experiências em pista, mas este é um grande desafio, fazer uma prova em estrada. Estou com muita expetativa, vou estar com a adrenalina em alta para me adaptar ao carro e aos troços. Esta é mais uma grande experiência com a Hyundai e o meu objetivo é aproveitar ao máximo e divertir-me. Estou muito feliz por também poder ter um motivo para estar uma vez mais perto dos meus fãs, em Portugal e viver um ambiente diferente das minhas habituais competições”, refere Miguel Oliveira.

  • FIA Motorsport Games: medalha de prata para Manuel Espírito Santo

    O Team Portugal nos FIA Motorsport Games conseguiu arrecadar uma Medalha de Prata para o nosso país. Manuel Espírito Santo esteve imparável durante todo o fim-de-semana.

    Depois de ter sido segundo na ‘Qualifying’ Race, conseguiu novamente o segundo lugar na Corrida Final numa modalidade que se apresentava como a mais difícil e exigente com um leque de pilotos muito experientes. Uma medalha merecida, a primeira conquistada por Portugal nas duas edições dos jogos numa modalidade que se apresentava como a mais difícil e exigente

    Apoiado por toda a equipa portuguesa, Manuel Espírito Santo não escondia a felicidade por este resultado: “Estou muito contente com este resultado. Foi uma excelente corrida e ver a bandeira de Portugal no pódio foi muito gratificante. Foi um fim-de-semana muito especial com a presença e apoio de todos os outros pilotos portugueses. Espero continuar a representar Portugal da melhor forma e a conseguir resultados semelhantes”, disse.

    Rodrigo Seabra e Francisca Queiroz alinharam hoje nas duas corridas finais do Karting Sprint Júnior e Karting Sprint Sénior. Seabra largou da nona posição da grelha e procurava um bom resultado, mas a sequência de lutas e toques de adversários acabou com a sua corrida. O mesmo aconteceu a Francisca que foi envolvida numa carambola que pôs fora de prova 12 pilotos. Apesar do desfecho não ter sido o esperado, a evolução e dedicação de ambos os pilotos foi notária.

    Terminada a participação portuguesa nos FIA Motorsport Games, os Jogos Olímpicos dos Desportos Motorizados, Ni Amorim, Presidente da FPAK, não escondia o orgulho da representação portuguesa: “Todos lutaram pelos melhores resultado, deram o seu melhor, nunca baixaram os braços, foram à luta, mas sobretudo apoiaram-se e entreajudaram-se o que é pouco comum nos dias de hoje em alta competição.  Foram uma verdadeira equipa com um espírito que deve ser replicado. Agradeço a todos o empenho e que continuem a fazer o seu melhor pelo nosso desporto”.