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  • Rali Vinho da Madeira: melhor resultado da época para Paulo Neto

    Paulo Neto viveu um momento emblemático na sua carreira, este fim de semana, no Rali Vinho da Madeira. Um dos mais respeitados pilotos privados do Campeonato de Portugal de Ralis atingiu a marca histórica de 100 provas no principal escalão dos ralis nacionais, algo normalmente só ao alcance dos pilotos oficiais nesta (exigente) disciplina.

    Em simultâneo, o piloto de Sintra teve pela primeira vez o navegador António Costa a seu lado, numa experiência pontual mas que terminou de forma positiva, já que a dupla da ARC Sport garantiu o 6.º lugar nas contas do CPR.

    “O rali foi difícil do ponto de vista físico e do ritmo bastante elevado, com condições variáveis de seco e molhado no primeiro dia, além do natural período de adaptação ao método do António Costa, que fez um excelente trabalho”, afirmou Paulo Neto. “Gostava de ter sido mais rápido em alguns momentos, mas era importante garantir os pontos deste 6.º lugar, algo que nunca é fácil no CPR, atendendo à quantidade de pilotos oficiais. É o nosso melhor resultado da época até ao momento e, numa altura em que cumprimos os 100 ralis no CPR, só tenho de agradecer o apoio de toda a equipa da ARC Sport, que tem sido fundamental para este percurso nos últimos anos”, referiu o ex-campeão nacional de RC3, que também fez questão de lamentar “o trágico falecimento da menina de 8 anos na Madeira. Este é um desporto que nos apaixona a todos, pilotos e adeptos, mas momentos como este são sempre muito duros para a comunidade dos ralis e não só. As minhas sinceras condolências à família.”

    Paulo Neto viveu um momento emblemático na sua carreira, este fim de semana, no Rali Vinho da Madeira. Um dos mais respeitados pilotos privados do Campeonato de Portugal de Ralis atingiu a marca histórica de 100 provas no principal escalão dos ralis nacionais, algo normalmente só ao alcance dos pilotos oficiais nesta (exigente) disciplina.

    Em simultâneo, o piloto de Sintra teve pela primeira vez o navegador António Costa a seu lado, numa experiência pontual mas que terminou de forma positiva, já que a dupla da ARC Sport garantiu o 6.º lugar nas contas do CPR.

    “O rali foi difícil do ponto de vista físico e do ritmo bastante elevado, com condições variáveis de seco e molhado no primeiro dia, além do natural período de adaptação ao método do António Costa, que fez um excelente trabalho”, afirmou Paulo Neto. “Gostava de ter sido mais rápido em alguns momentos, mas era importante garantir os pontos deste 6.º lugar, algo que nunca é fácil no CPR, atendendo à quantidade de pilotos oficiais. É o nosso melhor resultado da época até ao momento e, numa altura em que cumprimos os 100 ralis no CPR, só tenho de agradecer o apoio de toda a equipa da ARC Sport, que tem sido fundamental para este percurso nos últimos anos”, referiu o ex-campeão nacional de RC3, que também fez questão de lamentar “o trágico falecimento da menina de 8 anos na Madeira. Este é um desporto que nos apaixona a todos, pilotos e adeptos, mas momentos como este são sempre muito duros para a comunidade dos ralis e não só. As minhas sinceras condolências à família.”

    António Costa, que aceitou o convite de acompanhar Paulo Neto nesta prova, destacou “o empenho e a abordagem muito profissional do Paulo (Neto) ao trabalho e às indicações que fui tentando passar, quer ao nível das notas, quer da pilotagem. Este é um rali extremamente difícil para qualquer piloto. Basta recordar que no primeiro dia de prova fizemos 500 kms, entre troços e ligações, sempre com muito calor. O Paulo fez um bom trabalho e tenho a certeza que vai aproveitar esta experiência para o futuro”, destacou o navegador, tricampeão nacional absoluto com Ricardo Moura.

  • Saída de estrada trava Ernesto Cunha na Madeira

    Bom ritmo e competitividade, era o que Ernesto Cunha e Rui Raimundo se preparavam para apresentar à partida do Rali Vinho da Madeira. A dupla confirmava o bom andamento nas primeiras passagens pelo Free Practice, mas uma saída de estrada no troço de Qualificação, acabaria por ditar a impossibilidade de alinhar à partida do rali.

    Foi na terceira passagem pela especial de Cardais/Santo Serra/Água de Pena, que a dupla do 208 Rally4 foi traída por uma secção molhada já nas últimas curvas. Sem danos físicos, Ernesto Cunha revela-se desanimado, mas continua focado nos objetivos traçados no início da época: “Vínhamos a melhorar progressivamente os tempos das passagens anteriores e do ano passado neste mesmo troço. Esperávamos encontrar um rali seco e foi essa a nossa aposta de setup no carro, mas começou a chover no final da especial e não conseguimos evitar a saída de estrada”.

    Apesar do empenho da The Racing Factory, acabaria por ser impossível reparar o Peugeot a tempo da partida da prova, obrigando a equipa a permanecer de fora do Rali Vinho da Madeira.
     
    Ernesto Cunha e Rui Raimundo viram agora atenções para o Campeonato de Portugal de Rais 2RM, com a próxima prova a ter lugar a 2 e 3 de setembro, o  Rali Da Água – Cim Alto Tâmega.

  • Team Consilcar com desfecho inglório na Baja da Hungria

    Problemas mecânicos na Ford Ranger Proto ditam abandono. Prova foi a 5ª jornada internacional da equipa esta época.

    O Team Consilcar rumou no último fim de semana à Hungria para disputar a quarta jornada da Taça da Europa FIA de Todo-o-Terreno Bajas. Um palco onde a equipa, representada no terreno por Edgar Condenso e Carlos Silva, fazia a sua estreia. Um evento de total descoberta que acabaria por ter um desfecho inglório, com a equipa a ser forçada a abandonar no segundo de três dias de prova, na sequência de um problema mecânico na Ford Ranger Proto.

    Um evento onde a equipa evidenciou um bom ritmo desde início, com um 5º lugar nos 7.31 quilómetros do Setor Seletivo 1, realizado na sexta-feira, seguido de um 7º tempo nos 138.04 quilómetros do Setor Seletivo 2, disputado na manhã de sábado. Tiradas onde a dupla soube contornar em pista problemas com a pressão do turbo, que voltaram a condicionar a performance da Ford Ranger Proto: “É uma situação com a qual nos temos vindo a debater e que naturalmente nos obriga a ter o carro mais solto e a arriscar mais, a fim de minimizarmos esta questão. Neste contexto, estamos bastante satisfeitos com o andamento evidenciado até aqui.”

    Já no Setor Seletivo 3, numa altura em que a equipa recuperava posições e estava novamente no 5º lugar da classificação geral, problemas mecânicos acabariam por ditar o abandono. “Foi uma estreia com um desfecho diferente daquele que gostaríamos. No entanto, permitiu-nos acumular experiência, rodar em trilhos totalmente desconhecidos para nós, evoluir e divertirmo-nos bastante, que é o mais importante. Quero também deixar uma palavra de agradecimento ao Carlos Silva, por todo o empenho e trabalho ao longo de mais um exigente fim de semana para todos.”

  • Filipe Albuquerque vence em Road América

    Piloto português assumiu a liderança do Campeonato.

    Foi uma brilhante vitória aquela que Filipe Albuquerque e Ricky Taylor conseguiram no circuito Norte Americano de Road América. O piloto português esteve imparável, nunca se deu por vencido, chegou a rodar na quarta posição mesmo que tenha largado da ‘pole’, mas encetou uma recuperação nunca vista, com ultrapassagens de cortar a respiração para terminar a prova num brilhante primeiro lugar e regressar à liderança do Campeonato Norte Americano de Resistência (IMSA), quando falta apenas uma corrida para o final do Campeonato.

    Numa pista onde a Wayne Taylor Racing nunca tinha ganho, nem mesmo Filipe Albuquerque, conseguir a ‘pole’ e a vitória é um feito notável para todos: “Foi uma corrida de ‘tudo ou nada’ como previ, com altos e baixos. Mas, tínhamos de ganhar, custasse o que custasse, para remetermos para a última prova a decisão do título. E foi isso que aconteceu. Dei tudo o que tinha e não tinha em pista. Não tínhamos nada a perder, arriscámos, demos o nosso melhor e atingimos o objectivo. Não podia estar mais feliz, não tenho palavras para descrever a sensação de missão cumprida!”, começou por dizer.

    É desta forma exemplar que Filipe Albuquerque relega para a ultima corrida da temporada em Road Atlanta a decisão do título: “Passamos para o comando, mas a diferença pontual vai obrigar-nos a ficar na frente dos nossos rivais no campeonato no último confronto. Será mais uma corrida tudo ou nada. O ano passado foi nada para nós, este ano esperamos que seja tudo. Temos protagonizado excelente corridas, com muitas lutas e ultrapassagens, seria merecido. Mas merecer não basta é preciso lutar e vamos a isso. Estou a contar os dias…”, concluiu o piloto português.  

    De 28 de Setembro a 1 de Outubro a jornada de Petit Le Mans encerra e coroa os Campeão Norte Americanos de Resistência.

  • Alexandre Camacho recordista do Rali Vinho da Madeira

    Alexandre Camacho, tornou-se o único piloto a ter conseguido vencer o Rali Vinho da Madeira em cinco ocasiões.

    O piloto do Skoda Fabia Rally2 Evo tinha estado no comando da classificação durante a maior parte da primeira etapa mas acabou perdendo essa posição no final de sexta-feira comas condições climatéricas difíceis do último troço cronometrado desse dia. Veio a recuperar o comando quase a meio da segunda etapa e não mais o perdeu.

    “Tenho a sensação de missão cumprida, com perseverança e resiliência. Estamos muito satisfeitos por mais esta vitória e ser os primeiros a conseguir vencer esta prova cinco vezes. Neste rali nunca pensei no campeonato, o nosso grande objetivo era mesmo o triunfo.”, afirmou no final o vencedor.

    Líder no final dos dois primeiros dias de competição, Bruno Magalhães desistiu no sábado com uma falha mecânica. Tal abandono permitiu que Miguel Nunes, muito veloz na segunda etapa, em que foi o melhor em todos os troços cronometrados, ascendesse ainda mais rápido ao segundo posto em que veio a cortar a meta. Também muito rápido desde o final da primeira etapa, José Pedro Fontes e o seu Citroën C3 Rally2 ocuparam o lugar mais baixo do pódio, que equivaleu a uma vitória no campeonato nacional.

    Não escondendo a sua alegria por este regresso aos triunfos no Campeonato de Portugal de Ralis, à chegada ao Funchal, José Pedro Fontes afirmava ter garantido “um resultado que tem tanto de espectacular como de importante para mim e para toda a equipa. Todos sabemos do grau de exigência deste rali e a forma como enfrentámos as adversidades serve, acima de tudo, para relevar a capacidade da nossa equipa. O rali correu-nos francamente bem, mesmo quando as condições meteorológicas se revelaram mais traçoeiras. O dia de hoje foi duro, mas muito compensador. Conseguimos vencer todas as especiais em termos de CPR e isso permitiu-nos vencer a prova neste particular, mas também acumular pontos num campeonato pelo qual, apesar de termos apenas duas provas para realizar, queremos lutar até ao último metro.”

    No lugar imediato classificou-se Armindo Araújo, que manteve a liderança no campeonato português, Com este resultado, o líder do Campeonato de Portugal de Ralis partem para a penúltima prova do ano, o Rali da Água/Alto Tâmega, com a possibilidade de fecharem as contas do título a seu favor. “Demos aqui um grande passo para alcançarmos o grande objetivo de voltarmos a conquistar o título absoluto. Com os pontos que conseguimos neste rali, aumentamos para vinte seis, a diferença para o nosso principal adversário e um pódio em Chaves será suficiente para, matematicamente, vencermos o campeonato. Vamos agora desfrutar deste excelente resultado e depois sim centrar todas as atenções na próxima prova”, concluiu o piloto de Santo Tirso.

    Bernardo Sousa, que retomou no Funchal presença assídua no CPR. foi sexto, Miguel Correia ultrapassou nos quilómetros finais Ricardo Teodósio. Simone Campedelli assinou, após os problemas mecânicos da etapa inaugural, bons tempos em classificativa e acabou recuperando até ao oitavo posto. Nas derradeiras posições do lote dos dez primeiros classificados terminaram Paulo Meireles e Paulo Neto.

    João Silva, 12º classificado absoluto, dominou no Rali Vinho da Madeira os acontecimentos no que toca aos utilizadores de viaturas com duas rodas motrizes. Na estreia com o Peugeot 208 Rally4, o piloto rapidamente se colocou na dianteira e cedo se distanciou de Rui J. Fernandes, em Renault Clio R3T, e Vítor Sá, com Citroën DS3 R3T, que discutiram as posições imediatas. Com o abandono de Fernandes, Sá ficou tranquilo no segundo posto da categoria e deixou caminho aberto à ida ao pódio do escalão de Miguel Caires com o Renault Clio Rally4.

  • Rali Vinho da Madeira: Alexandre Camacho de novo na frente

    Alexandre Camacho, com um Skoda Fabia Rally2 Evo, recuperou a liderança do Rali Vinho da Madeira na penúltima secção do Rali Vinho da Madeira, ultrapassando Bruno Magalhães, o anterior guia da classificação, que se debateu com problemas de pneus, demasiado moles, no seu Hyundai i20N Rally2.

    Excelente prestação na manhã do último dia de competição teve também Miguel Nunes, que venceu todos os quatro troços cronometrados, estabeleceu dois novos recordes, subiu duas posições e está agora no pódio.

    No quarto posto segue agra José Pedro Fontes, antes terceiro com o seu Citroën C3 Rally2, seguido de Armindo Araújo, mais distante do seu rival no campeonato nacional da especialidade. Bernardo Sousa manteve a sexta posição na frente do campeão nacional Ricardo Teodósio. Oitavo, Miguel Correia aproximou-se de Teodósio. O italiano Simone Campedelli recuperou mais um degrau na classificação e é nono. O lote dos dez primeiros classificados fica completo com Pedro Almeida.

  • Rali Vinho Madeira: Bruno Magalhães chega à liderança

    A disputa da PE 9 – Cidade de Santana 2 trouxe uma reviravolta à classificação do Rali Vinho da Madeira.

    A classificativa disputada em torno da típica cidade do norte da ilha foi pautada pela chuva e nevoeiro quando a generalidade dos concorrentes montavam pneus duros para fazer face às altas temperaturas sentidas até então. Bruno Magalhães surgiu melhor que a concorrência, venceu o troço cronometrado e conseguiu bater por larga margem os seus adversários diretos.

    O piloto do Hyundai i20N Rally2 regressou, como tal, ao comando da classificação da prova organizada pelo Club Sports da Madeira e tem oito segundos de vantagem para Alexandre Camacho, segundo, depois de ter sido o sexto naquela classificativa. O terceiro é agora José Pedro Fontes, seguido de Armindo Araújo, dois pilotos que também estiveram bem na última prova especial do dia. Miguel Nunes, antes terceiro, caiu para o quinto posto.

  • Rali Vinho da Madeira: Alexandre Camacho mantém comando

    Alexandre Camacho, ao volante de um Skoda Fabia Rally2 Evo, conservou o comando do rali Vinho da Madeira depois de cumprida a 3ª secção do evento.

    Na segunda posição mas a maior diferença da frente continua Bruno Magalhães que sentiu problemas no seu carro em campo de Golfe e teve de gerir a borracha em Palheiro Ferreiro. Terceiro, Miguel Nunes rubricou o melhor tempo na PE 4 mas perdeu algum tempo no troço cronometrado seguinte pois parou na saída de estrada do piloto que o precedia na estrada, o espanhol Alejandro Cachon.

    Quarto e quinto classificados, Armindo Araújo, em Skoda Fabia Rally2 Evo, e José Pedro Fontes, com Citroën C3 Rally2, perderam tempo para Bruno Magalhães no que toca à classificação para o campeonato português da modalidade. A fechar o lote dos dez primeiros classificados continuam Bernardo Sousa, Ricardo Teodósio, Pedro Meireles, Miguel Correia e Pedro Almeida. A caravana ruma novamente ao parque de assistência para uma intervenção importante pois não existirá serviço entre as duas passagens por Boaventura e Cidade de Santana  que constituem a quarta secção.

    João Silva isolado nas duas rodas motrizes

    João Silva dilatou o seu avanço na frente da classificação reservada aos utilizadores de viaturas de duas rodas motrizes. O piloto que utiliza um Peugeot 208 Rally4 utilizado no Rali Vinho da Madeira tem agora um avanço de 37,1 segundos sobre os seus adversários diretos.

    O segundo na categoria é agora Vítor Sá num Citroën DS3 R3T que atacou forte na segunda passagem pelo Palheiro Ferreiro e ultrapassou Rui Jorge Fernandes que, num Renault Clio R3T, é, a meio do segundo dia de competição, terceiro a 3,1 segundos do seu rival no campeonato regional do escalão.

    Nos lugares imediatos estão Miguel Caires em Renault Clio Rally4, Roberto Canha num Peugeot 208 Rally4 e Dinarte Baptista com Renault Clio R3. Ivo Sardinha caiu muitas posições com um toque em Campo de Golfe 2.

    Nota de destaque para o facto de os pilotos com este tipo de viaturas terem conseguido se intrometer entre adversários muito melhor equipados.

  • Constálica Rallye Vouzela e Viseu terá pódio na Feira de São Mateus

    Após oito edições de sucesso em Vouzela, o Constálica Rallye Vouzela e Viseu expande-se à capital de distrito e promete a melhor edição de sempre. Partida na emblemática Sé Catedral de Viseu e chegada na Feira de São Mateus, a maior feira popular da Península Ibérica, são algumas das novidades para 2022.

    Em 2014, o Município de Vouzela, a Constálica e a Promolafões criavam um rali que, ao longo de oito edições, se tornaria uma referência no panorama nacional e não só. Este ano, a ambição é redobrada com a expansão da prova a Viseu, tornando o Constálica Rallye Vouzela e Viseu um dos raros ralis portugueses disputados numa capital de distrito. Além disso, todas as entidades envolvidas na organização perceberam o potencial de afirmação de toda a região através do rali, que integrará o programa da famosa Feira de São Mateus, a maior e mais histórica feira popular da Península Ibérica, cujo recinto de 75 mil metros quadrados deverá receber mais de um milhão de visitantes, entre os dias 4 de agosto e 21 de setembro. Com o apoio do Município de Viseu e da Viseu Marca, será no recinto da Feira que o 9.ª Constálica Rallye Vouzela e Viseu será oficialmente apresentado, numa data que será brevemente divulgada.

    O evento promovido pela Promolafões volta a inovar e alarga o seu raio de ação, tornando-se uma marca desportiva e identitária de todo um território. Pontuável para seis competições distintas – Campeonatos de Portugal de Clássicos e de GT de Ralis, Campeonato Promo, FPAK Junior Team, Desafio Kumho Portugal e Prova Extra -, o Constálica Rallye Vouzela e Viseu terá a sua partida oficial em mais um cenário icónico da região: a Sé Catedral de Viseu.

    Depois de disputarem algumas das melhores classificativas de asfalto do Centro do país, os concorrentes vão depois rumar ao recinto da Feira de São Mateus, onde estará instalado o pódio da prova, numa consagração perante largos milhares de visitantes. Será um momento histórico pois o primeiro Rally de Viseu remonta a 1936, coincidindo precisamente com a Feira Franca, que mais tarde chegou a ser palco de populares provas de Karting e de Perícias.Agora, com o apoio renovadodo main sponsor, a prestigiada Constálica, as passagens pelos concelhos de Vouzela e Viseu prometem reeditar a riquíssima história dos ralis na região, trazendo reminiscências do antigo Rali Dão Lafões e do Rali de Portugal.

  • Drift: Lousada recebeu a 4ª ronda

    A 4ª ronda do Campeonato de Portugal Unlock Energy Drift foi disputada neste fim-de-semana de 30 e 31 de Julho. Inicialmente prevista para Melgaço, esta ronda teve de ser quase à última da hora transferida para um novo local. Devido aos incêndios que fustigaram a região nas últimas semanas, as autoridades locais não garantiam a permanência de meios no decorrer da prova, o que inviabilizou a sua realização na data prevista. Assim, e para evitar o seu cancelamento, o Clube Automóvel do Minho uniu todos os esforços e em tempo recorde transferiu a prova para o Eurocircuito de Lousada.

    Debaixo de um sol verdadeiramente infernal, a tarefa não foi de todo fácil para todos os presentes, quer pilotos, staff, equipas, público, todos sofreram com o excessivo calor que se fez sentir nos dois dias. Aliás, esse mesmo calor acabou por prejudicar a adesão de público à prova.

    O sábado de manhã começou com uma sessão de treinos bem animada, mas da parte da tarde os pilotos optaram por resguardarem-se à sombra e pouparem as mecânicas dos seus carros para o dia seguinte.

    O domingo iniciou com o Warm-Up e as qualificações, e o calor começou a provocar as suas primeiras vitimas com diversas avarias mecânicas.

    As hostilidades da parte da tarde abriram com as Batalhas da Semi-Pro, com Miguel Granja a vencer frente a Joel Silva no Top16. Ainda no Top16 destacamos Leandro Crivelaro e Gonçalo Minderico que proporcionam uma boa disputa, assim como Luis Mendes e António Costa tiveram uma luta muito equilibrada. Paulo Rocha que tem vindo a demonstrar alguma evolução, desta vez não estava decididamente nos seus dias e cometeu diversos erros na batalha com Ricardo Antunes. No Top8 não podemos deixar de destacar a luta entre Hélder Alves e José Magalhães, que teve tanto de espetacular como de emocionante. 

    Na semi-final, Hélder Alves encontrou Ricardo Antunes e Rafael Dinis enfrentou Miguel Peixoto na final. E que final! Ambos os pilotos deram o que tinham e o que não tinham, andaram sempre encostados na porta um do outro e fizeram transições de arrepiar, levando todo o público presente ao rubro com tamanho espectáculo. Na verdade, qualquer um deles seria um justo vencedor, mas um toque no rail atraiçoou Peixoto. Curiosamente, o pódio ficaria ocupado pela mesma ordem das Qualificações: Ricardo Antunes em 3º, Miguel Peixoto em 2º e Rafael Dinis no degrau mais alto.

    Já na Pro, as coisas podiam ter sido um pouco mais animadas, mas a temperatura sentida nos interior dos carros provavelmente dificultava muito a concentração e a prestação dos pilotos. Ainda assim assistiram-se a boas batalhas, pelo menos na fase final das mesmas. Pelo caminho ficaram João Salvador que claramente não esteve nos seus melhores dias, assim como Stephane Ribeiro e João Gonçalves. Armindo Martins e Filipe Vieira cumpriram com a tradição e encontraram-se mais uma vez numa batalha, o que proporciona sempre um regalo para qualquer olho. Com o segundo lugar obtido nas Qualificações, Pedro Sousa prometia uma luta animada até chegar ao pódio, mas um erro grave frente a José Carvalho ditou a sua derrota, depois de ter endireitado completamente o seu carro logo após o terceiro clipping-point.  

    Hugo Costa que ao longo dos dois dias foi sofrendo com algumas avarias, conseguiu chegar até às semi-finais disputando-as com José Carvalho, tendo este último conquistado o lugar mais baixo do pódio. No degrau intermédio ficou João Vieira, e Armindo Martins conquistou a sua terceira vitória esta época.

    Resta-nos ainda mencionar os Iniciados, onde Vitor Martins conseguiu pela primeira vez pontuar e subiu ao 3º lugar, com a vitória a ser obtida por Pedro Pereira e o 2º lugar por Rafael Albuquerque.