O primeiro pódio da época conquistado na prova lousadense aumentou os índices de confiança e ambição do piloto de Figueiró que quer dar continuidade ao bom momento que atravessa no Ralicross de Montalegre II.
Vai com tudo. Sérgio Castro sente que “depois do último resultado, que nos deu outro entusiasmo no campeonato, tudo é possível e queremos continuar a demonstrar com resultados, o andamento ao nível dos melhores que sabemos conseguir colocar em pista, independentemente do circuito que seja”.
O pódio na Costilha colocou o piloto do ASK 18 dentro do Top 10 da tabela pontual do Campeonato de Portugal de Kartcross by Transwhite, sentindo que “se dermos continuidade ao nosso bom momento, vamos conseguir subir muito mais na geral do campeonato até ao final da época”.
Montalegre é o desafio que se segue, já no fim-de-semana que se avizinha e Sérgio Castro parte seguro de que “temos argumentos para lutar pelo pódio e até pela vitória”. O traçado internacional tem sido palco de grandes exibições do piloto, lembrando que “na última prova em que lá competi, fizemos o melhor tempo, rodamos sempre dentro do top 3, mas fomos traídos pelas luzes de stop que deixaram de funcionar, o que não nos deixou alinhar na final, quando claramente estávamos entre os mais rápidos. Espero que tenhamos mais sorte nesta prova e que estejamos até ao fim na batalha pelo triunfo!”.
O Ralicross de Montalegre II marca o dobrar da metade do Campeonato de Portugal de Kartcross by Transwhite e, como tal, tem uma importância acrescida pois, a partir de agora, recolher o máximo número de pontos é o objetivo de quem queira continuar a sonhar com o título.
E esse é o caso de Pedro Rosário. O piloto conimbricense chega à pista internacional transmontana na segunda posição da tabela pontual, a 29 pontos do líder e tendo perto de si o terceiro e o quarto colocados na classificação, em mais uma época de enorme competitividade num campeonato em que cada corrida é verdadeiramente “a doer”.
Pedro Rosário tem plena consciência de que “esta prova tem importância acrescida nas contas do campeonato. O nosso foco vai ser utilizar os treinos para afinar bem o nosso kartcross, adaptarmo-nos muito bem à pista, para poder estar na luta pela vitória”.
O piloto está a realizar uma época em crescendo de rapidez e com resultados sempre ao mais alto nível e quer “dar continuidade em Montalegre ao nosso bom momento. Vamos nos divertir, dar tudo em pista e, no final, faremos contas, sendo certo que vão ter de contar connosco na luta pelo triunfo!”.
O Campeonato de Portugal Rotax prossegue, no próximo fim de semana, com a realização da terceira prova, no KIRO-Kartódromo Internacional da Região Oeste, no Bombarral. Para a jornada organizada pela ACDME estão inscritos 72 pilotos.
Tal como nas duas primeiras provas, em Baltar e em Leiria, o Campeonato de Portugal Rotax apresenta uma lista de inscritos que ultrapassa as sete dezenas de pilotos para a terceira ronda, no Bombarral.
Em termos de classificação, à partida para o traçado da região Oeste, Francisco Correia está na liderança da categoria Micro Academy com 140 pontos, seguindo-se Vicente Capela (127), Leonor Rocha (102), Vicente Correia (70) e Vasco Oliveira (69) no top-5, respetivamente. Na categoria Micro Max, Martim Marques ocupa a primeira posição da tabela classificativa com 143 pontos, o espanhol Manuel Miguez Gayoso (115) é segundo, enquanto Ricardo Gonçalves (109), Jan Rodrigues (72) e Duarte Alves (67) completam, por esta ordem, o top-5. Por sua vez, na categoria Mini Max (que partilha a grelha de partida com a Micro-Max), Martim Marques também é líder com 128 pontos, João Maria Pereira é segundo classificado com 101, Manuel Miguez Gayoso está na terceira posição (92), enquanto Ricardo Gonçalves (86) e Afonso Ferreira (78) ocupam as quarta e quinta posições, respetivamente.
Na categoria Júnior, Tomás Gomes está no comando com 156 pontos, Henrique de Oliveira é segundo classificado com 111 pontos, enquanto Tomás Lemos (104), Alejandro Nieves (76) e Maximiano Radeck (72) integram, por esta ordem, o lote dos cinco primeiros. Gabriel Caçoilo está na liderança da categoria Sénior Max com 141 pontos, João Dinis ocupa a segunda posição (127), seguindo-se Tomás Leitão (94), Rodrigo Silva (75) e Francisca Queiroz (59,5), respetivamente, no top-5.
Na categoria DD2, Gonçalo Coutinho é o líder com 144 pontos, enquanto que no top-5 estão Fabio Kieltyka (116), Vítor Mendes (99), Christopher Adams (64) e Guilherme Lemos (61,5), respetivamente. Quanto à categoria DD2 Master, Fabio Kieltyka está no comando com 140 pontos, Vítor Mendes é segundo classificado com 136 pontos, enquanto Christopher Adams (98), Pedro Ribeiro (86) e António Bravo Lima (55) integram, por esta ordem, o lote dos cinco primeiros.
Programa desportivo Quanto ao programa desportivo para o próximo fim de semana no Bombarral, todas as categorias terão quatro sessões de treinos livres oficiais no sábado de manhã (entre as 08h50 e as 12h27) e para a tarde estão marcados os treinos cronometrados (entre as 13h10 e as 14h18) e as Finais 1 (entre as 14h45 e as 16h31). No domingo, disputam-se as Finais 2 (entre as 09h57 e as 11h38) e as Finais 3 (entre as 12h35 e as 14h16). A cerimónia de entrega de prémios está agendada para as 14h45.
Os Campeões de Portugal Rotax das categorias DD2, DD2 Master, Sénior Max, Júnior Max, Mini Max e Micro Max garantem a qualificação para as Rotax Max Challenge Grand Finals (RMCGF) que este ano regressam ao Kartódromo Internacional do Algarve, em Portimão, entre os dias 19 e 26 de novembro.
Prevista para o próximo fim-de-semana, a prova continuará a ser a sétima tirada da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, ficando agora marcada para o fim-de-semana de 10 e 11 de setembro.
A decisão foi tomada pela Comissão Organizadora do evento, constituída pelo Município de Tondela, pelo Targa Clube e pelo Caramulo Racing Team, Considerando as condições meteorológicas previstas para os próximos dias, que antecipam um incremento muito significativo da disponibilidade dos combustíveis, no período de 11 a 15 de julho, sendo passível de se verificarem valores extremos, raramente observados em Portugal.
Consultados vários sites de previsão meteorológica, nenhum prevê̂ chuva nos próximos 10 dias, indicando que os combustíveis estarão ainda mais “secos”.
Acresce que a prova se realiza numa zona considerada área prioritária de prevenção e segurança, num concelho onde se verifica um nível de perigo de incêndio rural «muito elevado» ou «máximo», estando por Despacho da Declaração da Situação de Contingência emanado do Governo proibidas várias atividades, entre elas atividades culturais, desportivas ou outros eventos organizados que justifiquem a concentração de pessoas em territórios florestais.
A existência de ocorrências, poderão originar consequências graves, pelo que existirá a necessidade de medidas adicionais de antecipação e sobretudo uma mensagem muito forte relativa à inibição de todos os comportamentos de risco, aconselhando a suspensão de todas as atividades em espaços rurais e florestais.
Como tal, impunha-se um adiamento e, de forma célere, as entidades envolvidas concordaram com nova data, que ficou fixada nos dias 10 e 11 de setembro.
Bernardo Sousa estará presente na próxima edição do Rali Vinho da Madeira com um Citroën C3 Rally2.
O piloto madeirense regressa à organização do Club Sports da Madeira com o apoio da TVI e Sports & You e motivado após a vitória obtida na prova que disputou antes do evento que estará na estrada entre os dias 4 e 6 de agosto.
Bernardo Sousa, com 35 anos de idade, iniciou-se nos ralis em 2005, com um Ford Escort, após a passagem pelo karting. Passou pelos comandos de um Peugeot 206 S1600 e de um Skoda Fabia TDi RS antes de passar ao volante do Mitsubishi Lancer Evo IX com que obteve a sua primeira vitória no Rali Porto Santo Line de 2007. Alinhou em várias provas do WRC e foi campeão nacional em 2010 com um Ford Fiesta S2000.
Carlos Vieira triunfou de forma categórica, ao princípio da noite desta sexta-feira, na primeira corrida da terceira jornada da GT3 Cup, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, controlado em absoluto Ricardo Costa e Vasco Barros, os seus opositores mais diretos que concluíram as 13 voltas bem próximos… mas longe do vencedor.
“Estou muito feliz por mais esta vitória. Mantivemos um bom ritmo e voltei a conseguir a pontuação máxima, que era o meu objetivo. Amanhã espero repetir este resultado…”, declarou Vieira na hora de subir ao pódio. Atrás de si, o seu “aluno” Ricardo Costa passou por algumas dificuldades nas últimas voltas, apertado por Vasco Barros. “A primeira metade da corrida foi ótima, mas a segunda acabou por ser terrível, em parte, também, devido à minha falta de preparação física. Comecei a cometer alguns exageros e nas últimas voltas o Vasco aproximou-se, exercendo uma grande pressão. De qualquer modo, este segundo lugar deixa-me radiante”, confessava Costa, enquanto Vasco se lamentava de problemas de travões e não só:
“No início o Vieira bloqueou-me um pouco, talvez para proteger o seu colega de equipa [Ricardo Costa] e perdi ligeiramente o contacto, só que depois os travões deixaram de ser eficazes e refreei um pouco o ritmo. Contudo, na parte final consegui aproximar-me do Ricardo, ainda tive esperanças de passá-lo, mas não deu”, referia o jovem piloto da Lob Motorsport.
Desde o início que Jorge Areia foi perdendo terreno para o trio da dianteira, embora com uma margem confortável face a João Parreira, o quarto classificado e vencedor destacado da classe GD. “Procurei não entrar em loucuras na primeira curva, fiz duas ultrapassagens e depois foi só gerir a liderança da classe”,contava Parreira, que terminou com uma vantagem confortável face a Rui Miritta, o qual não escondia a sua satisfação: “Depois do panorama negro de Valência, aqui está a resposta…”. E o terceiro posicionado, Miguel Caetano, também tinha motivos para estar satisfeito: “Sofri uma penalização e parti mais atrás, acabando à frente do meu adversário direto [João Vieira] no troféu, o que é importante, para além de me ter divertido bastante”.
Bastante mais renhida foi a luta pelo pódio da classe AM, ganha por André Fernandes, que desde o início se posicionou muito bem, explicando, a propósito: “Tentei não bater em ninguém no arranque e o objetivo era chegar ao fim, depois de ter ficado a zero, a nível de pontos, em Valência. Correu tudo bem nesta pista fabulosa”. Mais atrás, René Quintaneiro resistiu até onde pôde à pressão de Alexandre Martins, acabando por ser desalojado do segundo lugar: “Já não tinha ritmo nem forças para aguentar a segunda posição. Mas foi uma corrida espetacular e não há nada como guiar um Porsche numa pista como esta”, referia o terceiro classificado, enquanto o segundo, Alexandre Martins, contava:
“Fiz um bom arranque, mas de início ‘queimei’ os pneus, o que me levou a falhar uma travagem e ser ultrapassado. Depois foi tentar recuperar ao máximo, mas ter ou não patilhas no volante para mudar de caixa faz toda a diferença e tive muitas dificuldades, mas o resultado foi bom”.
Corrida 1 (classificação oficiosa)
1º, Carlos Vieira (Veloso Motorsport/PRO/AM+), 13 voltas
2º, Ricardo Costa (Veloso Motorsport/PRO/AM+)
3º, Vasco Barros (Lob Motorsport/PRO/AM+)
4º, Jorge Areia (PRO/AM+)
5º, João Parreira (Rosário Classics/GD)
6º, André Fernandes (AM)
7º, Alexandre Martins (AM)
8º, René Quintaneiro (Monteiros Competições/AM)
9º, Ricardo F. Costa (SC)
10º, Leandro Martins (P 21 Motorsport/SC)
11º, Rui Miritta (Monteiros Competições/GD)
12º, Miguel Caetano (GD)
13º, João Vieira (Araújo Competições/GD)
14º, Álvaro Ramos (Araújo Competições/GD), a 1 volta
A prova que homenageia o consagrado piloto penafidelense de ralis, tetracampeão nacional, decorre hoje e amanhã, sendo um dos destaques destes primeiros dois dias do festival.
Começou a contagem decrescente para o arranque da edição 2022 do Penafiel Racing Fest, que regressa após um “jejum” provocado pela pandemia. Com epicentro competitivo na área urbana de Penafiel, o PRF volta a propor um programa vasto que, ao longo de três dias, leva até ao palato dos milhares de espetadores que são esperados no festival, o Rali Taça Joaquim Santos, os campeonatos nacionais de Super Enduro Urbano e Drag Racing, Trial urbano 4X4, Motociclismo e um Rali Regularidade Clássicos, tendo ainda um espaço para radiomodelismo e uma Fun Zone com uma forte programação musical para animar até de madrugada.
Bastaria ter em discussão uma Taça com o nome de Joaquim Santos, para que o rali incluído no Penafiel Racing Fest ganhasse importância, tal o prestígio e a popularidade que o famoso tetracampeão nacional nascido em Penafiel ostenta. E por isso, a conquista do troféu faz com que o rali tenha sempre plantel muito interessante, com vários pretendentes a querem inscrever o seu nome no palmarés dos vencedores, onde está João Barros, que venceu duas edições e ainda Vítor Ribeiro.
Este volta “ao ataque” para tentar igualar Barros. Tendo Miguel Ramalho a ditar notas na baquet do lado direito do seu Citroen DS3 R5, Vítor Ribeiro assume lógico favoritismo, mas vai enfrentar nesta edição forte concorrência.
A começar pelo VW Polo GTI R5 de Marco Oliveira e Ricardo Sousa e continuando com várias duplas com carros de duas rodas motrizes, categoria em que a lista é farta e forte.
Para além de ir ser possível matar saudades do “rugido inconfundível” do Skoda Fabia S2000 de Jorge Santos que, navegado por Alexandre Rodrigues, presente está também Vítor Pascoal, tendo como copiloto Martim Azevedo, no seu Porsche 991 GT3 CUP, assumindo-se as duas duplas como candidatas a discutirem a geral do rali.
Esta edição conta ainda com a presença de boa parte dos pilotos que têm sido protagonistas na edição 2022 do Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes. À equipa que atualmente lidera esse campeonato, constituída por Ernesto Cunha e Rui Raimundo, num Peugeot 208 Rally4, juntam-se à refrega Rafael Cardeira e Luís Boiça, no Renault Clio 4RS com as cores do Sporting Clube de Portugal, bem como Paulo Roque, navegado em Penafiel por Luís Ramalho, também aos comandos de um Peugeot 208 Rallye 4.
Assumidamente “forte e furiosa” é a vasta “armada” local. Entre os penafidelenses, João Vinha e Pedro Moura, num Mitsubishi Lancer EVO VI e José Gomes, navegado por Marco Vilas Boas, aos comandos de um Mitsubishi Lancer EVO IX, têm na potência e nas quatro rodas motrizes dos seus carros nipónicos argumentos para lutarem claramente pelos lugares cimeiros da prova, enquanto nas 2RM um trio de duplas se destaca: Jorge Ribeiro e Tiago Teixeira querem repetir a exibição da edição anterior e brilhar com o Renault Clio R3T, Bruno Almeida está de regresso, confiando em Joaquim Carvalhinho para o navegar e num Citroen DS3 R3T para fazer um brilharete, sem esquecer o sempre e muito rápido Filipe Teixeira que, juntamente com Bruno Coelho, almejam entrar na discussão de um lugar bem dentro do Top 10 absoluto.
O conhecido jornalista da CNN João Fernando Ramos marca também presença, tripulando um Peugeot 208 VTI R2, tendo a seu lado José Janela, contribuindo para enriquecer uma lista de 45 equipas prontas para enfrentar a prova.
Em termos de programa competitivo, o Rally Taça Joaquim Santos arranca hoje, sexta-feira, às 21:05, disputando de imediato a Street Stage Penafiel (0,92 km), que se desenrola no coração histórico da cidade e onde são esperados milhares de espetadores. A primeira noite da prova contém ainda as passagens pelas classificativas de Guilhufe/Irivo (5,95 km) e Rans/Milhundos (4,25 km).
No sábado, decorrerá a 2ª e decisiva etapa, com os pilotos a enfrentarem por duas vezes as especiais de Milhundos/Duas Igrejas (6,64 km) e Rio de Moinhos/Vila Cova (9,60 km), antes de voltarem à cidade para nova passagem pela Street Stage Penafiel, estando o pódio final previsto para as 19:20 horas na Fun Zone do evento.
O Campeonato do Mundo de Resistência da FIA está de volta este domingo com as 6 Horas de Monza, 4.ª prova da temporada, e a expectativa é grande entre os adeptos de motores lusos graças aos bons resultados obtidos pelos pilotos nacionais.
Filipe Albuquerque, António Félix da Costa e Henrique Chaves competem no mítico circuito italiano e querem um bom resultado. Albuquerque, que compete na categoria LM P2, vem de duas provas consecutivas nos EUA, e espera contrariar o azar que o tem afastado dos pódios. O piloto da United Autosports guarda boas recordações de Monza já que foi o local onde ganhou o campeonato das European Le Mans Series em 2020.
António Félix da Costa chega em grande plano a Monza depois da conquista histórica das 24 Horas de Le Mans, na categoria LM P2, na última jornada, e acredita que pode tornar a ganhar. O piloto da ORECA #38 da JOTA terá concorrência forte sobretudo das equipas da United Autosports e da Team WRT.
Quem também chega a Monza em grande destaque é Henrique Chaves. O jovem piloto da TF Sport estreou-se a ganhar no WEC e logo em Le Mans, na última etapa, na categoria GTE Am, isto depois de já ter feito também um 2.º lugar em Spa-Francorchamps. A ideia agora passa por ajudar a equipa a defender a liderança do campeonato e aumentar a vantagem para as outras formações.
As 6 Horas de Monza, uma excelente corrida, podem ser vistas no Eurosport 2, em direto, na sua totalidade este domingo a partir das 10:30h, com os comentários de Vítor Sousa e Ricardo Grilo.
Prova é a terceira do calendário da Taça da Europa FIA de Todo-o-Terreno Bajas. Edgar Condenso e Carlos Silva voltam a formar dupla na Ford Ranger Proto.
O Team Consilcar está de regresso à ação na Taça da Europa FIA de Todo-o-Terreno Bajas este fim de semana, com a presença na Baja de Itália. A prova é a terceira do calendário da competição e segue-se às Bajas TT Dehesa Extremadura ee Rali da Grécia, desafios que inauguraram um ano de forte aposta internacional da equipa.
Nesta jornada, Edgar Condenso e Carlos Silva voltam a formar dupla aos comandos da Ford Ranger, num evento encarado com expectativa, conforme refere o piloto: “É uma baja realizada numa região que não conhecemos, caracterizada por troços rolantes, mas duros para as mecânicas. Espera-nos por isso um fim de semana de grande exigência, no qual queremos dar o nosso melhor, imprimir um bom ritmo e perceber onde nos posicionamos com o decorrer do evento. Ao mesmo tempo, é uma fantástica sensação poder voltar a estar ao volante da Ford Ranger num evento de dimensão internacional, com um forte leque de inscritos e onde nos sentimentos evoluir a cada quilómetro. Agradecemos mais uma vez ao Carlos Silva por estar novamente connosco nesta jornada.”
A acompanhar a prova do lado de fora, Nuno Silva, um dos rostos do Team Consilcar, sublinha a importância do trajeto internacional que a equipa desenhou para esta temporada: “É um ano fabuloso, tanto pela experiência que estes eventos nos permitem adquirir, como também pela projeção internacional, ao assumirem-se como uma montra por excelência para o Team Consilcar e para todos os seus patrocinadores, a quem agradecemos mais uma vez todo o apoio. Uma obrigado extensível a todos os elementos da equipa, famílias e amigos. Esta é mais uma etapa que reflete o trabalho de todo um coletivo. Obrigado a todos.”
A Baja de Itália desenrola-se ao longo de três dias e conta com um total de 354.35 quilómetros ao cronómetro. Um evento que arranca já esta sexta-feira, 8 de julho, com um Setor Seletivo 1 composto por 14.30 quilómetros. Amanhã, sábado, 9 de julho, os concorrentes têm pela frente a segunda etapa do evento, composta pelos Setores Seletivos 2 e 3, ambos com 112.48 quilómetros ao cronómetro. Um evento que tem a derradeira tirada no domingo, 10 de julho, com os 115.09 quilómetros do Setor Seletivo 4.
Ricardo Costa e Rui Vilaça partem como líderes da classificação do troféu. Toyota GR Yaris RZ vai pela primeira vez ser usado oficialmente em provas de asfalto. No total estarão 10 GR Yaris RZ a participar no rally de Viana do Castelo
O Rally Viana do Castelo marca a chegada dos pisos de asfalto para a Toyota Gazoo Racing Iberian Cup. Este rali disputa-se no norte de Portugal, bem próximo da fronteira com Espanha, o que vai assegurar nova enchente de público oriundo de ambos os países. No total estarão 10 GR Yaris RZ a participar no rali minhoto.
Esta é uma prova com tradição nos calendários desportivos em Portugal, que habitualmente reúne uma boa lista de inscritos dadas as características do percurso, bastante rápido, com zonas sinuosas de alta velocidade a exigirem dotes de condução apurados. E vão ser dez as especiais de classificação cronometradas que de novo vão colocar à prova o GR Yaris RZ bem como os pilotos, com a expectativa em torno desta estreia a ser elevada após as excelentes indicações e bons resultados obtidos na fase de terra batida.
Em termos de novidades para o rali, este ano será disputada uma nova classificativa com 9 quilómetros de extensão, bem como uma nova super-especial urbana, agora bem no centro dos arruamentos da cidade. No total serão 263 quilómetros de prova, dos quais 77 cronometrados.
O promotor da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup aproveitou para realizar esta quarta-feira uma sessão de testes em Vieira do Minho, com vista a confirmar o “setup” para asfalto e novas soluções técnicas para o futuro, por forma a elevar ainda mais a experiência e competitividade do modelo que serve de base ao troféu.
