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  • Arlindo Beça: “A Falperra é novidade para mim em tudo: nunca vi nem nunca corri e estou com muita expectativa!”

    Arlindo Beça prepara-se para conhecer o ambiente único da já mítica prova bracarense. Será aos comandos de um Peugeot 106 S16 que o piloto português radicado no Canadá se estreará no próximo fim-de-semana na 41ª Altice Rampa Internacional da Falperra.

    E, para além do tremendo desafio que será tentar conhecer a fundo os 5,2 quilómetros da rampa, Arlindo Beça ainda terá que “voltar a aprender um carro, pois, o Toyota Carina E ainda não está pronto, estado a ser reconstruído o motor, depois do problema que nos surgiu na Arrábida e, em conjunto com a equipa MNE Sport, decidi alinhar com um Peugeot 306 S16, pois não queria, de forma alguma, faltar a este evento”.

    O piloto não esconde que “estou curioso e até ansioso por sentir todo o ambiente que me dizem rodear esta prova. Nunca corri em Braga, nem nunca tive a oportunidade de ver a rampa. Como tal, vou tentar aproveitar ao máximo o fim-de-semana e dar o meu melhor em pista, esperando conseguir um resultado bem dentro do top 10 entre os Legends, que, atendendo à concorrência reforçada que vamos ter, já seria um resultado muito positivo”.

    Em termos de programa competitivo, a 41ª Altice Rampa Internacional da Falperra terá apenas 6 subidas para o CPM JC Group. 3 de treino no sábado, marcadas, respetivamente, para as 9.00, 11.30 e 13.30 horas, com as 3 subidas oficias de prova a decorrerem exclusivamente no domingo, com horários previstos para as 8.00, 10.00 e meio-dia.

  • Nuno Guimarães: “foi na Falperra que começou a minha paixão pelos protótipos!”

    Já lá vão 12 anos desde que o “Capitão da Montanha” se estreou no traçado internacional da Falperra. Daí para cá, foi sempre em crescendo a construir uma carreira notável, a que quer dar continuidade nesta edição, apontando ao triunfo nos Protótipos B.

    O craque de Peso da Régua não esconde a emoção quando lhe vem à lembrança “a primeira vez que participei nesta autêntica festa da Montanha. Foi em 2010 e a prova era a primeira do campeonato nacional. Ia alinhar com o Mazda MX5, mas o carro não ficou pronto e tinha na garagem o BRC CM02, que tinha comprado 1 ou 2 anos antes. Em boa hora isso aconteceu, pois fiquei completamente apaixonado pelos protótipos e o resto da história já é conhecido!”.

    A 41ª Altice Rampa Internacional da Falperra, o “Capitão da Montanha” chega com o vínculo da invencibilidade nas lides da Divisão Protótipos B do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e destaca o facto da “Rampa da Falperra marcar o meio do CPM, pois vai ser a 4ª prova de 8 que compõem o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Após os 3 pódios da Geral e respetivas vitórias na Divisão Protótipos B, acho que chegou a hora de começar a gerir o Campeonato, até porque a Falperra é uma prova de ´velocidade´, onde o Silver Car S2 não consegue acompanhar os potentes GT ́s e muito menos os Protótipos A”.

    Como tal, Nuno Guimarães não tem dúvidas de que o segredo para o sucesso na época passa por “saber quando atacar e quando defender, e neste fim de semana a defesa vai ser a melhor forma de atacar. Um lugar nos 5 primeiros da Geral do CPM JC Group, já seria um bom resultado e como é óbvio lutar pela vitoria nos Protótipos B, onde se adivinha mais um duelo com o meu amigo Rino”.

    Quanto à prova em si, o craque da NJ Racing saliente que “vamos enfrentar um traçado rápido, onde é necessário ter muita confiança e acima de tudo ter muita “alma. Mas, para mim, o melhor da Falperra é o público. É uma honra poder correr para todas as pessoas que durante o fim de semana puxam por nós ao longo de todo o traçado. Sinceramente, acho que quem deu protagonismo à Falperra foi o seu público ao longo de todos estes anos, isto sem querer tirar qualquer valor ao CAM e seus parceiros que todos os anos organizam esta prova emblemática do desporto automóvel nacional”.

    Em termos de programa competitivo, a 41ª Altice Rampa Internacional da Falperra terá apenas 6 subidas para o CPM JC Group. 3 de treino no sábado, marcadas, respetivamente, para as 9.00, 11.30 e 13.30 horas, com as 3 subidas oficias de prova a decorrerem exclusivamente no domingo, com horários previstos para as 8.00, 10.00 e meio-dia.

  • Problema elétrico força desistência de Nelson Silva em Mortágua

    Está a ser atribulado o início de temporada do piloto vianense. Desta feita, um pequeno problema elétrico forçou-o a retirar-se do Rali de Mortágua na penúltima especial da prova.

    Não está a ser um início de época favorecido pela sorte aquele que está a ser vivido por Nelson Silva.

    Em Mortágua, onde queria dar continuidade à sua adaptação ao novo Toyota Yaris Proto, o piloto de Viana do Castelo estava a realizar uma exibição muito positiva e a cumprir o principal objetivo: “neste rali, como no anterior, era fundamental para mim não só continuar a melhorar o meu entrosamento com o meu navegador Paulo Silva, mas, sobretudo fazer muitos quilómetros em competição com o Yaris, para ir ganhando confiança e poder extrair cada vez mais todo o potencial do carro”.

    O Yaris estava com as especificações já vistas no Terras D’Aboboreira pois “com o pouco tempo que mediou entre as provas, focamo-nos em reparar o problema que nos tinha feito abandonar nesse rali”.

    Desde a Super Especial realizada na noite de sexta-feira, até às quatro classificativas que fez no sábado, dia principal do evento, Nelson Silva foi sempre fazendo tempos que lhe permitiriam conseguir ficar dentro do Top 10 absoluto, mas a fortuna assim não o quis.

    Já na 6ª e penúltima PEC, a segunda passagem pelo troço de Laceiras, Nelson Silva e Paulo Silva foram forçados a abandonar na sequência de “um pequeno problema elétrico, mas que foi o suficiente para nos obrigar a terminar ali a nossa participação”. Agora, piloto e equipa querem “aproveitar a ausência em Serpa, que já estava programada, para trabalhar no carro. Vamos preparar o carro para asfalto, assim como fazer algumas modificações a nível de motor para conseguir tirar o máximo de potência do mesmo e testar o máximo que podermos. Toda a equipa, JCMOTORSPORT, Paulo Silva, Mike RSM assim como outros já estão a trabalhar para estarmos presentes na máxima força no Rali Castelo Branco, próxima prova do nosso calendário”.

  • Pódio e Pontos são alvos na mira de Jorge Machado em Mação

    O lousadense está preparado para mais uma árdua “batalha” entre os S1600. Jorge Machado apresenta-se em Mação como um dos pilotos capazes de protagonizar o “filme” da luta pelo triunfo na `divisão rainha` do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite.

    O experiente lousadense não tem dúvidas: “na Divisão S1600 tudo é possível e nunca teremos total domínio dos acontecimentos, tal a competitividade entre, pelo menos, uma dezena de pilotos com argumentos para triunfar. Isso também torna tudo mais interessante, pois, se as coisas fossem garantidas, não teria a mesma piada!”.

    E a animação desloca-se no próximo fim-de-semana para o Ribatejo, com a realização do 57º Mação Verde Horizonte.

    O craque de Lousada vem de um saboroso pódio na abertura da época e defende que “é difícil escolher uma estratégia, porque tudo pode mudar com o decorrer dos acontecimentos, mas estou sempre focado em fazer uma corrida limpa e amealhar o máximo de pontos, sempre com a mira no pódio e, claro, se as circunstâncias o permitirem, tentar vencer”.

    Jorge Machado lembra que “Mação tem um sentimento especial para mim, foi lá que venci a minha primeira prova nos S1600 e logo em ano de estreia”, destacando que as características da pista a tornam única porque “o traçado é curto e muito técnico, não permite margem para erros e a concentração se não estiver no máximo pode deixar-nos numa situação muito complicada, pois lá não existe rails de proteção, mas sim morros em terra e um descuido deitaria tudo a perder”.

    O Citroen C2 recebeu todos os cuidados e Jorge Machado destaca que “nós tentamos sempre ajustar o nosso carro em função do traçado e extrair sempre o melhor, às vezes somos felizes e outras não, o nosso baixo orçamento não nos permite ir treinar a cada pista e nesse contexto temos sempre que trabalhar em conjunto e encontrar o que julgamos ser o ideal”, esperando agora o momento em que será dada luz verde para mais um fim-de-semana que o lousadense anseia que venha a ser de pleno sucesso.

  • Joaquim Machado vai a Mação apostado em dar continuidade ao seu bom momento

    O consagrado piloto de Lousada sentiu o sabor do pódio na abertura da época em Montalegre e quer pelo menos repetir a dose em Mação, no próximo fim-de-semana. Mas Machado vai à pista ribatejana focado em estar na luta pela vitória entre os S1600.

    Joaquim Machado não esconde que “o nosso propósito maior para esta época é estar na luta pelo título nacional na Divisão S1660 e temos plena noção de que chegar ao título vai exigir um equilíbrio forte entre rapidez e capacidade de sermos regulares, pontuando forte em todas as provas” do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite.

    Por isso, o piloto do Peugeot 208 encara o 57º Mação Verde Horizonte com “todo o foco e empenho nesta ida a Mação. Admito que a pista não é das minhas favoritas, mas é igual para todos e se quero ser campeão, tenho de ser competitivo em todos os traçados”, referindo que “dadas as características da pista de Mação, queremos estar rápidos desde os treinos e, sobretudo nas mangas de qualificação e na meia-final, evitar incidentes e ficar nos lugares da gente, para garantir uma posição na frente da grelha para a final, algo fundamental se queremos discutir a vitória”.

    Machado está muito motivado pois “dando seguimento à excelente época que fizemos em 2021, em Montalegre estivemos muito fortes e, uma vez mais, provamos que têm de contar connosco na luta pelos triunfos em todas as provas!”.

    O Peugeot 208 não foi alvo de “nenhuma intervenção mais profunda. O carro esteve excelente em Montalegre e apenas fizemos uma revisão cuidada e preparamos o ´Setup´ para a pista de Mação. Claramente tenho um carro como nunca tive e só tenho que agradecer à Kaxa e Motor pelo trabalho que tem feito”.

  • Andreia Sousa vai a Mação de olhos postos no sucesso!

    A “jovem loba” da cidade berço já virou a página do infortúnio de Montalegre e quer estar na discussão dos lugares cimeiros na Divisão 2RM em Mação.

    Campeão que é campeão está sempre pronta para o previsível “combate” intenso na dura Divisão 2RM.

    E esse é claramente o lema de Andreia Sousa que, depois de ter sido forçada a abandonar a corrida decisiva em Montalegre com problemas técnicos no seu Peugeot 306, encara agora o 57º Mação Verde Horizonte, segunda jornada do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite, com “ambição de estar na luta pelo pódio e mesmo pela vitória!”.

    A vimaranense assume que “as nossas expectativas em todas as provas são sempre altas. Cabe-me dar o meu máximo e tudo farei por tudo para rodar nos lugares da frente.  O objetivo é o pódio e não poderia ser de outra forma. Depois do desaire em Montalegre, tenho de pontuar forte nesta luta pela revalidação do título”.

    A jovem craque revela que “me dá muito gozo correr na pista de Mação. É uma pista fechada, muito técnica, que exige bastante de mim e por ser desafiante é uma das minhas preferidas”.

    O Peugeot 306 forçou a equipa técnica a um trabalho redobrado: “a nossa equipa trabalhou de forma fantástica para corrigir os problemas mecânicos e vou muito confiante para Mação. Quero retribuir todo o apoio que me dão com um resultado de topo!”.

  • Isaac Portela abandonou em Mortágua com um problema de motor no C2

    Inglório o desfecho da participação de Isaac Portela e Duarte Susano na segunda prova do Campeonato Promo de Ralis. Em Mortágua e quando estavam na luta pelo domínio nas 2RM, o motor do Citroen C2 cedeu, registando a dupla a primeira desistência da época.

    “Os ralis são assim!”. Em quatro palavras, Isaac Portela resumiu o desfecho e deu conta da resignação perante o infortúnio.

    E a prova até tinha começado como habitualmente: com o piloto de Leiria ao ataque e a rapidamente se imiscuir entre os da frente na Geral e nas Duas Rodas Motrizes.

    Na Super Especial de abertura do rali, realizada na noite de sexta-feira, a dupla do Citroen esteve endiabrada, juntando a capacidade de dar espetáculo ao muito público presente, a uma rapidez tal que os deixou a menos de 5 segundos da vitória à geral!

    Mortágua, Laceiras e Aguieira eram os troços de serviço à dura etapa de sábado, com as três PEC a terem dupla passagem e Isaac Portela encarava-os “com a nossa intenção habitual: atacar!”.

    Viram a primeira especial do dia ser anulada e depois veio logo a malapata.

    Em Laceiras 1, segunda PEC do dia, piloto e navegador começaram “já sentir alguma falta de potência, pensando nós que era da nossa cabeça e estávamos era no limite do carro”.

    Mas a impressão era infelizmente algo mais.

    Na longa especial de Aguieira, entraram “fortíssimos, cometendo mesmo alguns excessos, mas estando mesmo assim a ser eficazes, até que o carro começou a perder cada vez mais potência e o motor cedeu de vez…”.

    Desistência consumada e mágoas carpidas com celeridade pois “os ralis são mesmo assim. Não se pode ganhar sempre. Agora é refazer o carro e talvez aproveitar para evoluir um pouco a mecânica, para na próxima prova que nos seja possível participar, sermos ainda mais competitivos. Eu e o meu navegador estamos cada vez mais confiantes, e o futuro parece-me bastante prometedor no que diz respeito à nossa rapidez!” concluiu Isaac Portela.

  • Filipe Albuquerque vence em Laguna Seca e assume comando do Campeonato

    Filipe Albuquerque concretizou o objectivo a que se propôs para a quarta jornada do Campeonato Norte Americano de Resistência que este fim-de-semana teve lugar no circuito norte-americano de Laguna Seca: não só venceu como passou para a liderança do campeonato.

    O piloto português e o seu companheiro de equipa no Acura #10, Ricky Taylor arrancaram da ‘pole position’, fizeram uma corrida eximia que os levou ao lugar mais alto do pódio e ainda conseguiram a volta mais rápida da prova. Um pleno que relança as contas do campeonato e coloca a dupla luso-americana na melhor posição.

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    Uma corrida muito disputada que não deu tréguas aos pilotos da Wayne Taylor Racing que tiveram de manter até à bandeira xadrez, o andamento no máximo e um olho constante no retrovisor do Acura: “Estou tão contente. Não podíamos ter desejado melhor fim-de-semana! Dominámos do princípio ao fim e esta vitória vem na altura certa para mantermos de motivação e o foco nas contas do campeonato. Mas foi uma corrida muito dura do princípio ao fim. Não tivemos um segundo de descanso. Mas tal como dissemos antes do arranque do fim-de-semana, não queríamos nada menos que a vitória. E tirando partido de um circuito que se ajusta bem ao nosso carro fomos além do objectivo. Não poderíamos querer mais”, começou por explicar o piloto português.

    Desta forma e na frente do Campeonato a meta passa por manter as vitórias nas próximas provas: “Foi um início de época diferente do que queríamos, mas as coisas parecem estar agora no rumo certo e é continuar a tirar partido deles. A próxima prova é dentro de 15 dias e já só pensamos em manter este registo”, concluiu Filipe Albuquerque.

    Mid-Ohio será o próximo desafio do Campeonato Norte Americano de Resistência de 13 a 15 de Maio.

  • Henrique Rodrigues satisfeito com resultado positivo em Mortágua

    A segunda tirada do Campeonato Promo de Ralis foi um duro teste à resiliência de Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues, dada a tradicional dureza dos icónicos troços do Rali de Mortágua. A dupla enfrentou todas as dificuldades e conquistou um Top 8 na geral, terminando no 6º posto na Divisão 1 do Desafio Kumho, arrecadando assim preciosos pontos para os dois campeonatos.

    A equipa do Mitsubishi Lancer EVO VII tinha perfeita noção da dificuldade acrescida que representava o Rali de Mortágua.

    A tipologia dos troços “mundialistas” daquele concelho exigem um conhecimento aprofundado, algo que, como nos diz Henrique Rodrigues, não se consegue “apenas com os treinos. É um rali que beneficia quem já o fez por várias vezes, com muitos nos nossos adversários a terem uma experiência profunda nesta prova. Sabíamos que tínhamos de ser prudentes para pontuar, algo importante num campeonato tão longo como este”.

    A dupla foi assumindo um ritmo capaz de os colocar dentro do Top 10, afirmando Henrique Rodrigues que “gostamos muito da prova, mas as especiais ficam duríssimas depois das primeiras passagens, sendo necessária toda a atenção para não estragar muito o carro. Tive alguma dificuldade no troço grande da Agueira em manter um ritmo certo e, por vezes, em alguns valados, senti o carro com as rodas no ar e totalmente apoiado a meio!”.

    Concluir o rali e com o 8º lugar na geral, a que adicionaram o 6º posto nas contas da Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal é “muito satisfatório. São pontos importantes nas duas competições e o rali foi muito importante para ganharmos mais experiência”. Agora e sem delongas, a mira está já apontada para a terceira prova.

    A dupla duriense vai se estrear em terras alentejanas, disputando nos dias 14 e 15 de maio a edição 2022 do Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa.

  • Teotónio e Morgadinho conquistam pódio no Promo em Mortágua e são líderes do Campeonato

    Num rali condicionado por uma aposta errada no tipo de pneus, a dupla do Mitsubishi Lancer EVO IX do Macambi Racing Team voltou a estar na luta pelo triunfo, terminando a prova do Clube Automóvel do Centro da 2º posição da competição referente ao Campeonato Promo de Ralis. Ao pódio absoluto, juntaram nova vitória na Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal.

    Saldou-se por uma exibição de bom nível e um resultado global positivo a participação de Fernando Teotónio e Luís Morgadinho no Rali de Mortágua, terceira jornada da temporada do novo Campeonato Promo de Ralis.

    No regresso da Super Especial que deu arranque à prova na noite de sexta-feira, a dupla decidiu “dar espetáculo para agradecer ao muito público presente todo o carinho e apoio que nos dão. Fizemo-lo sem perder tempo e sem arriscar nada”, terminando com o 3º melhor registo nas contas do Promo.

    Mortágua, Laceiras e Aguieiras eram os três troços de serviço à dura etapa de sábado, com os três troços a terem dupla passagem.

    Logo a abrir, Teotónio e Morgadinho fizeram a segunda melhor marca e subiram ao 2º posto da geral, posição que não mais largaram, sendo de destacar que, nas cinco especiais seguintes, a dupla levou o Mitsubishi Lancer EVO IX a registar sempre o segundo melhor tempo, sendo por isso com naturalidade que arribaram ao fecho do rali, com o segundo degrau do pódio garantido.

    “É um resultado muito positivo. Obviamente, a vitória é sempre o nosso objetivo, mas não foi possível, quer que porque o Adruzilo andou sempre muito bem e está de parabéns pela vitória, quer pelo facto de termos ficado um pouco condicionados pela má escolha de pneus que fizemos. A mistura pela qual optámos revelou-se demasiado macia, mas a culpa não foi dos pneus, mas sim da nossa opção. Muito aguentaram eles!”, resumiu no final Fernando Teotónio.

    Realce para o domínio total que exerceram na luta pela vitória entre os inscritos na Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal, que em Mortágua tinha uma tirada a contar para os Desafios Kumho Terra e Kumho Centro.

    O resultado, que coloca a equipa na liderança absoluta do Promo e reforça a sua liderança nas contas Kumho, faz com que Luís Morgadinho, navegador e ´team manager´ assuma que “estamos focados em lutar pelos títulos no Promo e no Desafio Kumho. Não vencemos à geral, mas obtivemos um bom resultado e liderámos as duas tabelas. Foi por isso um rali muto positivo!”.

    O campeonato desloca-se agora até terras alentejanas. A quarta prova será o Rali Flor Do Alentejo – Cidade De Serpa, a 14 e 15 de Maio.