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  • Isaac Portela quer estar entre os melhores em Vieira do Minho

    Será nas especiais desafiantes da serra da Cabreira que Isaac Portela e Duarte Susano começarão a sua campanha mais importante da época: o ataque aos lugares cimeiros no novo Campeonato Promo de Ralis.

    O Rali de Vieira do Minho, organizado pelo Motor Clube de Guimarães, marca o arranque da época desportiva “a sério” da dupla do Citroen C2 R2. A prova assinala o nascimento do novo Campeonato Promo de Ralis, competição que exigirá de pilotos e máquinas um enorme compromisso entre a rapidez e a fiabilidade.

    Isaac Portela assume que quer entrar “com muita ambição. Em Vieira do Minho, queremos andar nos 10 primeiros da geral e lutar pelo top 5 nas duas rodas motrizes. Sabemos que isso exigirá de nós total empenho, muita rapidez e capacidade para evitar todos os percalços próprios de uma prova de terra”. O piloto de Maceira, Leiria não esconde o entusiasmo por ir correr na mítica serra da Cabreira: “as especiais são brutais, muito rápidas, onde é preciso muita confiança para se andar no limite, mas vamos com tudo e para além dos objetivos desportivos, é neste tipo de troços que tiramos o máximo prazer!”.

    Em Vieira do Minho arranca também a 5ª edição do Desafio Kumho Portugal e Isaac Portela quer colocar o Citroen C2 R2 “na luta pela vitória na divisão 2 Kumho. Faz parte dos objetivos da época conquistar esse título”. O endiabrado modelo da marca francesa foi alvo “de uma revisão profunda e esperamos não ter problemas para podermos lutar por todos os objetivos traçamos”, afirmando ainda que “mesmo sendo um R2 de primeira geração, temos total confiança nele e será um rali ao ataque!”

    No Citroen C2 R2 estarão ostentadas “as cores de todos os patrocinadores que nos apoiam. Não me cansarei nunca de agradecer à DMS Trucks, Rep-Portela Comércio Auto, Portelabike, ITVM, RPPeliculas, CMF e Primebiz-Avaliberica. Sem eles nada disto era possível!”.

    A prova arranca na sexta-feira com uma dupla passagem pela Super-Especial, que decorre no Parque dos Moinhos, bem no centro de Vieira do Minho. Já para sábado, está prevista uma tripla passagem pelos dois troços da Serra da Cabreira, Senhora da Fé/Serradela e Serradela/Agra.

  • Luís Morais pronto para o arranque do PTRX em Montalegre

    Depois de ter brilhado em Fafe, na sua estreia absoluta no Campeonato de Portugal de Ralis, o piloto lousadense muda o “chip” e regressa às origens: vai ao traçado internacional de Montalegre enfrentar o feroz pelotão da Divisão S1600 do Campeonato de Portugal de Ralicross.

    Será sempre uma espécie de “regresso à casa de partida”, dada a enorme ligação que Luís Morais tem ao PTRX. É uma modalidade que diz muito ao piloto lousadense: “o ralicross será sempre para mim uma grande paixão. Sou de Lousada e cresci a ver grandes provas na Costilha. Também sempre gostei da emoção de estar a lutar em pista taco a taco, lado a lado e, sempre que puder, irei correr nesta fantástica modalidade, contribuindo também para um campeonato que cresceu muito em 2021”.

    Mas, Luís Morais é claro. O PTRX não é “o nosso foco em 2022. Esse está todo nos ralis e em dar continuidade ao resultado fabuloso que alcançamos em Fafe”, onde o rápido piloto de Lousada, navegado por Helena Maia, levou o Peugeot 208 Rally4 ao pódio nas duas rodas motrizes nas contas do CPR, sendo ainda 5º na Peugeot Rallye Cup Ibérica.

    Assim, as provas de ralicross servirão sobretudo para “me divertir e ganhar ritmo. Por isso, vou a Montalegre com o sentimento de diversão e sobretudo passar um fim de semana junto à amigos e tentar rolar o mais rápido possível”. Montalegre agrada-lhe, pois, “tem um traçado que acho espetacular, mas que mete respeito nas suas exigentes curvas em terra e com corretores altos e perigosos. Mais vai ser ótimo estar mais uma vez numa corrida assim!”.

    A “montada” será um Citroen Saxo S1660 e a “batalha” será travada no seio daquela que é considerada a divisão rainha do PTRX. Como tal, Luís Morais sabe que “não teremos objetivos muito ambiciosos. O carro é bom, mas não é dos mais competitivos e o orçamento que dedicaremos ao ralicross é dos mais reduzidos entre todos os que estarão na Divisão S1600”.

    O piloto não se esquece de agradecer “a toda a equipa e amigos que me acompanham nesta aventura e sobretudo à família que me está a dar apoio máximo este ano para conseguir atingir os meus objetivos. Uma palavra muito especial ainda para os meus patrocinadores, Talho Magalhães, Quinta de Marlães, ETS e BM Auto por todo o apoio que me dão no Ralicross”.

  • Rai Vieira do Minho dá arranque ao Promo

    Local mítico dos ralis em Portugal, Vieira do Minho volta a receber os carros de rali nos dias 1 e 2 de abril, para a realização do Rali Vieira do Minho, primeira prova do Campeonato Promo de Ralis, nova competição organizada pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, contando ainda para o 5º Desafio Kumho Portugal.

    A prova tem início com a realização de uma dupla passagem pela Super-Especial, disputada sobre pisos de terra, que decorre no Parque dos Moinhos, bem no centro da vila nortenha, na sexta-feira. A primeira passagem pelos cerca de 2 quilómetros de especial, decorre pelas 16h00, ficando para as 20h00 a segunda passagem, altura em que se espera uma enorme afluência de público amante do desporto motorizado num anfiteatro com bancadas.

    Já para sábado, está prevista uma tripla passagem pelos dois troços da Serra da Cabreira (Senhora da Fé/Serradela e Serradela/Agra). “A edição de 2022 do nosso rali, marca a estreia do Campeonato Promo de Ralis, uma competição de cariz nacional, o que acaba por ser um passo em frente na nossa estrutura organizativa e um reconhecimento do trabalho que tem vindo a ser realizado em conjunto pelo Motor Clube de Guimarães e Câmara Municipal de Vieira do Minho. O rali conta ainda com a presença do Campeonato de Portugal Clássicos, o que é um bom chamariz, uma vez que é o regresso dos clássicos aos pisos de terra. As nossas expectativas para a prova são boas, atendendo ao sucesso que foi a edição anterior. A data do ano transato (abertura do calendário) foi bastante benéfica para o número de inscritos, mas olhando para os números de 2019 como barómetro, prevemos um aumento substancial para esta edição, continuando assim a nossa evolução”, começa por destacar Emanuel Moreira, diretor de prova do Rali Vieira do Minho, antes de agradecer antecipadamente a “todos os inscritos na prova, a todos os voluntários do Motor Clube Guimarães e demais colaboradores que vão apoiar na concretização da prova e à Câmara Municipal de Vieira do Minho pelo fantástico trabalho na recuperação dos troços, que há bem pouco tempo foram usados na prova de estreia do FIA ERC 2021.”

  • Em 2022 José Lameiro não disputará o PTRX na íntegra

    Intensos compromissos empresariais estão na base da decisão do piloto e líder da equipa Diatosta: em 2022, só tripulará o seu Skoda Fabia Supercar em participações pontuais na divisão mais “musculada” do PTRX.

    Quando estamos a poucos dias do arranque da edição 2022 do Campeonato de Portugal de Ralicross, José Lameiro anunciou não só a ausência na prova inaugural que se disputará em Montalegre, mas também que não irá tentar defender o duplo título conquistado em 2020 e 2021.

    Esta decisão é tomada “por razões profissionais e pessoais. Para além da dedicação à minha família, a minha responsabilidade empresarial tem exigido e vai continuar a exigir atenção total nestes tempos conturbados que estamos a viver, muito por causa do conflito na Ucrânia, que todos lamentamos”.

    O CEO da Diatosta e da Rialto enfatiza que “temos de preservar o sucesso que a nossa marca e os nossos produtos têm vindo a ostentar. E isso exige de quem lidera total foco em estar com os nossos colaboradores, fornecedores, parceiros e clientes, ficando para segundo plano a minha atividade desportiva”.

    No entanto, e sempre que for possível, José Lameiro mantém “a intenção de fazer esporadicamente algumas provas, sempre que for possível. O campeonato diz-nos muito e também por isso temos apoiado com a nossa marca”.

  • Mora e Abreu com dupla vitória em Espanha

    Francisco Mora e Francisco Abreu levaram o Porsche 991 GT3 Cup a duas vitórias na categoria e dois pódios à geral, com Pedro Silva e Jorge Silva (Audi RS3 LMS) a estrearem-se da melhor forma na pista espanhola, vencendo nos TCR e nos Turismos. Jovem José Barros ganhou experiência valiosa com Porsche 997 GT3 Cup.

    Atuais campeões de Portugal de Velocidade, Francisco Mora e Francisco Abreu estiveram em grande plano na abertura do GT-CER, o Campeonato de Espanha de GT e Resistência, que começou na pista de Valência. A dupla do Porsche 991 GT3 Cup ganhou as duas corridas do fim de semana na categoria GPC – para os Porsche de troféu -, dando inclusive forte réplica ao Ferrari 458 da dupla espanhola Mayola-Carol, um GT3 naturalmente muito mais competitivo do que Porsche dos pilotos lusos.

    Mas os bons resultados da Veloso Motorsport em Valência não se ficaram por aqui. Sem conhecerem a pista espanhola, Pedro Silva e Jorge Silva levaram o Audi RS3 LMS a uma brilhante dupla vitória entre os TCR e ganharam mesmo a classificação geral dos Turismos (D1) na segunda corrida do fim de semana. Uma performance promissora para a dupla portuguesa.

    Também integrado na Veloso Motorsport esteve o promissor José Barros, que com apenas 16 anos era o mais jovem piloto de todo o pelotão. O jovem portuense aproveitou para descobrir a pista de Valência e acumular quilómetros de competição com o Porsche 997 GT3 Cup com que se estreou na GT3 Cup em 2021.

    A segunda prova do GT-CER será disputada no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, nos dias 30 de abril e 1 de maio.

  • Miguel Campos e Nuno Rodrigues da Silva foram os primeiros a vencer na Toyota Gazoo Racing Iberian Cup

    A estreia da Toyota Gazoo Racing Iberian Cup no Azores Rallye correu da melhor forma, com os concorrentes que participaram, a conseguirem terminar a prova sem qualquer percalço de fiabilidade numa prova que se caracterizou pelas difíceis condições climatéricas, com muita chuva e lama a colocar desafios adicionais a pilotos e máquinas.

    Seis equipas alinharam à partida para as sete classificativas propostas para este dia de sábado, num total previsto de 117 quilómetros cronometrados, e todos perceberam as dificuldades que iriam enfrentar, desde logo com a anulação da primeira passagem pela primeira especial do dia, Coroa da Mata, devido ás fracas condições de visibilidade.

    O arranque efetivo ocorreu assim numa das mais míticas classificativas de terra batida dos Açores, Graminhais com os seus 24 quilómetros de extensão, e onde o espanhol Dani Berdomás navegado por Brais Mirón superou a concorrência vencendo a primeira classificativa no âmbito do troféu. Atrás de si, o consagrado Miguel Campos ficou a apenas 7 décimas de segundo.

    Mas a dupla espanhola não conseguiu continuar a comprovar o seu andamento pois na passagem pela Tronqueira, protagonizou uma saída de estrada que os deixou fora de prova, e o caminho aberto para Miguel Campos e Nuno Rodrigues da Silva que viram a sua pressão recompensada e garantiram a liderança até ao final do dia e consequentemente tornaram-se os primeiros vencedores da história da Toyota Gazoo Racing Iberian Cup.

    Ricardo Costa e Rui Vilaça foram os segundos classificados tendo ainda vencido a passagem pela especial da Coroa da Mata. A fechar os lugares do pódio, ficou a dupla espanhola formada por Fran Cima e Juan García.

    A próxima prova da Toyota Gazoo Racing Iberian Cup será o Ralli Terra da Auga a 6 e 7 de Maio, continuando a fase de terra batida do troféu.

  • Araújo Competição com dois McLaren GT4 no Campeonato de Portugal de Velocidade

    A equipa Araújo Competição está de regresso ao Campeonato de Portugal de Velocidade, que arranca nos próximos dias 9 e 10 de abril, no Autódromo do Estoril, com dois espetaculares McLaren GT4, prometendo animar a competição mais relevante das pistas nacionais na época de 2022, ao juntar nas grelhas veículos GT4, GTC e TCR.

    “Há algum tempo que aguardávamos a oportunidade de voltar ao campeonato de velocidade, mas só o faríamos se fosse, em termos de projeto, o expoente máximo no nosso país e consideramos que, agora, estão reunidas essas condições. Surgiu, entretanto, a oportunidade de fazer alinhar dois McLaren e estamos de volta. “, adiantou Fernando Araújo, responsável da equipa sediada em Sintra.

    Álvaro Ramos e o holandês Fred Block vão partilhar um dos McLaren será inscrito na classe GT4 Bronze, já que tanto o conhecido produtor musical como o piloto holandês são ambos gentleman drivers de categorização Bronze FIA, ficando reservada para os próximos dias a apresentação da outra dupla.

    Os dois McLaren GT4 preparados e assistidos pela Araújo Competição são provenientes da Alemanha e em 2021 disputaram o Europeu de GT4. O primeiro teste de preparação da nova temporada está agendado para este sábado, no Autódromo do Estoril, no qual marcarão presença Álvaro Ramos e Fred Block.

    Refira-se que o Campeonato de Portugal de Velocidade 2022 terá as duas corridas (45 minutos cada uma) de cada jornada transmitidas em direto no Youtube e nas redes sociais, enquanto no Circuito de Vila Real a transmissão será feita através do Porto Canal.

  • Nata do todo-o-terreno este fim-de-semana em Góis

    O 29.º Raide Paraíso TT de Góis Arganil junta, entre esta sexta-feira a domingo, mais de uma centenas de pilotos, entre Motos, Quads e SSV, na mítica prova organizada pelo Góis Moto Clube

    Está tudo a postos para ir para a estrada o 29.º Raide Paraíso TT de Góis Arganil que terá, este ano, 301,6 quilómetros disputados ao cronómetro, num percurso selecionado nos magníficos trilhos dos concelhos de Góis e Arganil. A prova do Góis Moto Clube, segunda jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, inicia-se com um prólogo de 8,2 km, seguido de dois Setores Seletivos de 146,7 km a disputar sábado e domingo.

    Para hoje, sexta-feira, estão reservadas, entre as 18h00 e as 22h00, as habituais verificações documentais junto à sede do Góis Moto Clube, na Quinta do Baião, e entre as 18h30 e as 23h00, as verificações técnicas junto ao Campo de Futebol de Góis.

    No sábado, primeiro dia de competição, o primeiro concorrente terá permissão de saída do Parque Fechado às 8h30 para a primeira Prova Especial Cronometrada, com 8,2 km e partida às 9h00. Às 12h30 terá lugar a segunda Prova Especial Cronometrada, na distância de 146,7 km.

    Já no que concerne a domingo, segundo e derradeiro dia de prova, os pilotos enfrentam dupla passagem pela segunda especial da véspera, ou seja, saem do Parque Fechado às 8h30 para iniciarem, pelas 09h00, a terceira Prova Especial Cronometrada, de 146,7 km, com a afixação dos resultados finais prevista para as 13h00 e cerimónia de entrega de prémios às 14h00.

    No que diz respeito à competição propriamente dita, nas motos são muitos os pilotos que vão lutar pela vitória, tais como António Maio, Mário Patrão, Martim Ventura, Daniel Jordão, Gustavo Gaudêncio, David Megre, Paulo Santos, Óscar Teixeira, Bruno Santos, Micael Simão, entre outros alinham-se como favoritos ao triunfo.

    António Maio, major da GNR, foi quem venceu o ano passado a prova do Góis Moto Clube e sagrou-se campeão nacional, surgindo de novo com o objetivo de repetir a dose e embalar na procurar o sétimo ceptro da carreira nesta disciplina.

    Nos Quad, adivinham-se duelos interessantes ao longo da prova, a começar, por exemplo, por Luís Engeitado e Luís Fernandes, aos quais juntam-se ao piloto “caseiro” Luís Pimenta, Rafael Carvalho, Nelson Silva, Marco Pedroso, Carlos Reguinga e José Galhofas, estes últimos da classe de Veteranos.

    A categoria SSV, à semelhança do que tem sucedido em todas as provas, promete lutas titânicas pelo triunfo, com João Monteiro, Roberto Borrego, João Dias, Alexandre Pinto e Gonçalo Guerreiro na peugada do lugar mais alto do pódio. O conimbricense Luís Caseiro, bem como André Rodrigues, Ricardo Porto Nunes, Alexandre Pinto, Romeu Martins e Ruben Rodrigues também possam ter uma palavra a dizer nas respetivas classes e troféus.

    O 29.º Raide Paraíso TT de Góis Arganil, que conta com o apoio de Água do Luso, Alves Bandeira, Bombeiros Voluntários de Góis, Caixa de Crédito Agrícola, Psicológico, Rui & Dinora, Federação de Motociclismo de Portugal, José Alvoeiro Ld.ª, Junta de Freguesia de Celavisa, Junta de Freguesia de Góis, Município de Góis, Município de Arganil, Sagres Sem Álcool e Wurth, vai proporcionar a pilotos e máquinas uma jornada verdadeiramente entusiasmante nos concelhos de Góis e Arganil com 301,6 quilómetros fora de estrada.

  • Toyota Gazoo Racing Iberian Cup: 6 pilotos inscritos no Azores Rallye

    O Azores Rallye, pertencente ao Campeonato Europeu de Ralis, será a primeira prova pontuada do novo troféu monomarca da Toyota.Todos os olhares estarão focados no Toyota GR Yaris RZ, o primeiro carro de troféu monomarca com tração às 4 rodas.

    O Rallye Açores 2022 será disputado do dia 25 ao dia 26 de março, realizado como parte do Campeonato Europeu de Ralis, e será a estreia absoluta do Toyota GR Yaris RZ em competição. É o modelo que será utilizado na Toyota Gazoo Racing Iberian Cup, o novo troféu monomarca criado por Toyota Caetano Portugal, Toyota Espanha e o Motor&Sport Institute (MSi).

    Seis pilotos participam nesta primeira prova: Miguel Campos, Fran Cima, Dani Berdomás, Ricardo Costa, Kevin Reiman e Víctor Calisto. Entre estes participantes encontram-se pilotos com experiência significativa no mundo do rali, como Miguel Campos (Campeão Português de Rali 2002), Dani Berdomás (Campeão Peugeot Rally Cup Ibérica 2019) ou Fran Cima (Campeão European Clio R3T – Iberia 2017), enquanto outros, como o português Kevin Reiman, hoje com apenas 17 anos, mal começam a dar seus primeiros passos na modalidade.

    Para os pilotos inscritos no Troféu, ao contrário daqueles que participarão do ERC, o Rallye Açores terá apenas uma etapa, no dia 26 de março, com um total de 118,94 km cronometrados divididos em 7 etapas, sendo a mais longa a etapa de Graminhais, de 24,03 km.

    A Toyota Gazoo Racing Iberian Cup é uma das grandes novidades de 2022 no mundo da competição automóvel. Chega com o objetivo de oferecer aos pilotos uma oportunidade única de continuar progredindo as suas carreiras desportivas graças ao desempenho oferecido pelo Toyota GR Yaris RZ, um modelo excecional devido a suas características únicas um troféu monomarca, e que servirá para preparar os pilotos para categorias superiores.

    Uma das atrações deste Troféu monomarca são os prémios em dinheiro distribuídos em cada rali: o primeiro classificado receberá 7.500 €, o segundo 6.000 € e o terceiro 5.000 €. Além disso, o primeiro classificado júnior (com menos de 24 anos de idade) receberá um adicional de 1.000 €. A isto devem ser acrescentados mais 46.000 €, que serão distribuídos entre os 3 primeiros classificados no final da temporada.

  • Rally Resende Douro Verde vai para a estrada a 9 de abril

    Sob a batuta do Targa Clube, em parceria com o Município de Resende e contando com o apoio local do Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos, o rali será a segunda prova do recém-criado Campeonato Start Centro de Ralis, contando ainda para o 5º Desafio Kumho Portugal. A “Resende Street Stage” que fechará o rali é a grande novidade num traçado que utilizará os aclamados troços que foram utilizados em 2021.

    Apenas cinco meses após a edição inaugural ter sido uma das provas finais do CCR 2021, o Rally Resende Douro Verde vai novamente para a estrada, desta feita sendo a segunda prova do Campeonato Start Centro de Ralis, sendo ainda evento integrante do 5º Desafio Kumho Portugal, organizado pela ASR Tyres, nas suas vertentes Kumho Centro e Kumho Asfalto.

    Na abertura da apresentação oficial desta segunda edição o Presidente da Câmara Municipal de Resende, Garcez Trindade, deu conta “da nossa enorme satisfação por ver que a edição inaugural recebeu a aprovação quer dos pilotos e dos aficionados, quer na Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, sendo disso prova a realização desta segunda edição, integrada num novo campeonato”.

    O edil de Resende salientou ainda que “o nosso apoio ao rali assenta na forte aposta que a nossa autarquia vem fazendo na promoção do concelho e na dinamização do nosso tecido económico através da realização de eventos que atraiam pessoas a Resende”, saudando ainda “a possibilidade de quase uma dezena de pilotos do concelho irem participar, dando assim continuidade aos pergaminhos do desporto motorizado que sempre foi muito acarinhado no nosso concelho”. Garcês Trindade considerou ainda que “este rali tem tudo para ser cada vez melhor e queremos manter a aposta nos anos vindouros!”.

    Coube depois a Fernando Batista, presidente do Targa Clube, fazer a apresentação oficial da prova. Dados os elogios gerais que foram nutridos à edição inaugural, o clube organizador decidiu “mexer muito pouco na estrutura da prova. Na realidade, apenas adaptámos a prova à filosofia regulamentar do novo campeonato Start, que obriga os clubes cujas provas integram essa tipologia de campeonatos a fazer com que todo o evento decorra em menos de 16 horas, desde as verificações técnicas e administrativas ao pódio final”.

    O histórico dirigente destaca “a novidade da super especial final, que julgo vir a ser muito atrativa para as equipas e para o público. No que respeita ao resto do traçado, mantivemos praticamente o mesmo figurino, até porque as equipas que participaram na 1ª edição consideraram que este rali é um dos mais belos e desafiantes que já fizeram”.

    As equipas inscritas vão reconhecer as especiais entre as 8h00 e as 12h00. O Rally Resende Douro Verde arrancará em termos competitivos pelas 14:00, no Largo da Feira, em Resende.

    S. Martinho de Mouros/Paus 1 e 2 abrirão as hostilidades competitivas. O troço tem uma extensão de 8,37km e a dupla ronda tem horas previstas de arranque para as 14h40 e as 15h40, respetivamente. Depois, a prova entra em sistema de ronda, com as passagens iniciais por Miomães/S. Romão (5,23km) e por Cárquere/Enxertado (7,96km) a serem realizadas às 16h25 e 16h40, sendo repetidas às 18h09 e 18h24.

    Após um reagrupamento, será tempo de o pelotão enfrentar a super especial urbana, que acontecerá já de noite, previsivelmente por volta das 20 horas. Esta “Resende Street Stage” tem uma extensão de 2,2 km e será integralmente percorrida nas ruas da vila capital do concelho. Por último, será tempo de consagrar os vencedores e honrar as equipas que logrem terminar a prova, na cerimónia que decorrerá em frente aos Paços do Concelho de Resende.