Segurança e capacidade de evolução marcaram a presença de Rute Brás na prova inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2022. O top 8 na Divisão 2 foi um prémio que a motiva para continuar a melhorar.
Fim-de-semana sem erros e demonstrando uma enorme evolução. Eis o resumo da prestação da irreverente piloto da NJ Racing em Murça, aos comandos no Peugeot 206 RC.
Nesta prova inaugural dasegunda época da sua carreira de piloto, a “Amazona do Douro” estava “inicialmente com um pouco de receio, uma vez ser uma rampa muito técnica, mas a cada subida fui ganhando mais confiança e consegui ir melhorando os tempos”.
E fê-lo de forma significativa pois, entre a sua marca mais alta e a melhor de todo o fim-de-semana, Rute Brás retirou 20 segundos (!) em menos de cinco quilómetros, provando que está a ganhar confiança no carro e nas suas qualidades de pilotagem.
Para conseguir esta performance, Rute Brás afirma que “foi essencial a muita ajuda essencialmente dos nossos mecânicos, Pedro Miranda e Fernando Nogueira, que me foram dando algumas dicas e funcionaram na perfeição pois acabei com um tempo que para mim muito bom!”, rematando que “acabei por gostar imenso desta rampa!”.
Agora prepara já o segundo desafio da temporada. O CPM JC Group terá a sua próxima prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, organizada pelo Demoporto.
A vitória do piloto de Fafe na Divisão Turismos 3 foi o aspeto mais positivo da sua participação na Rampa Porca de Murça, que marcou o arranque do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, que não garantiu disputar na íntegra, dado que não foi possível o planeado ‘upgrade’ a uma categoria superior.
Parcidio Summavielle chegou viu e venceu a Divisão Turismos 3, numa participação que correu bem do princípio ao fim, conseguindo atingir os objetivos a que se propôs no evento do CAMI. Isto apesar do piloto minhoto ter preferido estar à partida noutra máquina que não o Renault Clio, mesmo que isso significasse não vencer. De resto só tem palavras elogiosas para a sua nova equipa e para o apoio que todos deram para que iniciasse a época com mais um êxito.
“Correu tudo muito bem, apesar de uma forte concorrência, numa prova muito participada, com mais de 50 inscritos, entre eles oito mulheres. O diz bem da vitalidade atual do Campeonato de Portugal de Montanha. Esse foi o aspeto mais positivo do fim-de-semana. Isso e a prestação nos Turismo 3, onde consegui uma vitória muito saborosa”, começa por refletir o piloto de Fafe.
No entanto Parcídio Summavielle não deixa de desabafar uma certa desilusão por não ter sido possível subir de escalão: “O sabor agridoce vem do facto de não ter conseguido reunir as condições e adquirir um carro que me permitisse alinhar numa outra categoria, como tinha planeado. E isso faz com que a minha continuidade no campeonato esteja em dúvida, pois não faz sentido continuar na Divisão Turismos 3, antiga Divisão 1, pois já fui campeão e no ano passado lutei até ao fim pelo título”.
No entanto o piloto-edil garante que vai à próxima prova do CPM JC Group. “Vou à Rampa da Penha por duas razões. A primeira é que se trata da prova que é disputada ‘à porta de casa’, e a segunda é que tendo ganho em Murça se justifica tentar lutar por nova vitória. Depois se verá, porque o Renault Clio está à venda, e concretizarei negócio se tal se vier a revelar viável”, enfatiza.
Sobre a Rampa de Murça, Parcídio Summavielle destaca a importância da sua equipa, “pois apesar de não ser uma equipa nova, e ter grandes pergaminhos na montanha, foi a primeira vez que corri com eles. Agradeço também o apoio de todos aqueles que sempre me têm acompanhado. Por isso o futuro está em aberto, e não será devido a eles que não continuarei no campeonato”.
O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, organizada pelo Demoporto.
Problemas de transmissão no Toyota Starlet Grupo 5 colocaram o piloto da MNE fora da Rampa Porca de Murça logo na jornada inaugural.
Não foi o arranque sonhado pelo “patrão” e piloto da MNE Sport.
José Carlos Magalhães poucos quilómetros conseguiu fazer na rampa organizada pelo CAMI Motorsport pois, como nos explicou piloto “logo após a partida, senti que algo não estava bem com o Toyota e pouco depois cedeu a transmissão. Foi um erro meu, que assumo por inteiro, nos cálculos efetuados para uma peça mandada executar fora e, obviamente isso teve consequências”.
Agora, José Carlos Magalhães diz que “resta-nos encarar este problema como uma lição, esquecer o mau resultado e preparar o carro ao pormenor para a Rampa da Penha, onde espero já poder competir pelos lugares cimeiros entre os Clássicos”.
Vestindo o “fato” de team manager da equipa, muda o semblante e José Carlos Magalhães dá conta “da enorme satisfação que sinto pelos resultados obtidos. Na primeira vez que tivemos o gosto de apoiar tecnicamente o Vítor Pascoal, ele chega a mais uma brilhante vitória nos GT. Estamos muito entusiasmados com esta parceria. Por outro lado, a Eva voltou a rubricar uma grande exibição, isto num fim-de-semana em que estava exausta por ter tido muitos dias seguidos de trabalho intenso”.
O responsável da MNE Sport realçou ainda “a estreia muito positiva da Rita Matos aos comandos do nosso Fiat Uno 45s, carro que temos exatamente para proporcionar a iniciação à competição de pilotos. Foi também a prova de estreia do Arlindo Beça com o Toyota Carina E Troféu e, como é óbvio, foi um fim-de-semana de adaptação, com alguns momentos difíceis, mas onde ele esteve muito bem e estamos seguros de que vai ser muito competitivo durante a época”.
O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, organizada pelo Demoporto.
Autor de uma exibição de alto nível na prova de arranque do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, o ‘Capitão da Montanha’ fez jus aos seus pergaminhos no início de temporada, reclamando uma justa vitória na Divisão Protótipos B na Rampa Porca de Murça e um fantástico pódio absoluto no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Aos comandos de um renovado SilverCarS2, Nuno Guimarães sabia perfeitamente que dificilmente poderia lutar pelo triunfo da classificação geral, dado os argumentos ‘mecânicos’ dos dois grandes favoritos no evento, pelo que se concentrou em ganhar na sua Divisão.
Esse objetivo essencial foi cumprido em pleno. O piloto de Peso da Régua foi terceiro classificado absoluta e impondo-se entre os Protótipos B, superando os seus rivais nesta divisão: “foi um início de sonho de campeonato. O carro esteve simplesmente fantástico. Todas as alterações que foram feitas no defeso surtiram efeito. No motor, caixa de velocidades carroçaria, tudo ficou em sintonia”, começou por explicar Nuno Guimarães.
O piloto da NJ Racing sublinha também que ‘apanhou’ “o ritmo muito cedo”, e que as alterações feitas no SilverCarS2 não foram um problema: “Concentrei-me, adaptei-me bem às novas evoluções do carro. Portanto este terceiro lugar da ‘geral’ e o primeiro dos Protótipos B foram um sonho realizado, num início de campeonato espetacular”.
Realce para o seu melhor registo, 2:13.864, na subida de prova realizada no sábado, sendo que nas duas de domingo juntou à velocidade a regularidade, ao rodar em 2:14.196 e 2:14.061. Um autêntico compêndio na condução!
“Toda a equipa esteve fantástica, tanto da Miranda Competições como a FR Power, que em conjunto prepararam este carro para a época de 2022. E por isso só tenho de agradecer a eles, bem como aos patrocinadores. Este resultado é inteiramente para eles”, destaca ainda Nuno Guimarães.
O “Capitão da Montanha” não esquece a sua função de líder da NJ Racing e fez um balanço da prestação de conjunto da sua formação com sentimentos mistos, pois “em relação à NJ Racing foi um fim-de-semana agridoce. Tivemos também a Rute Brás a competir, com uma adaptação fantástica ao Peugeot 206 RC, a conseguir baixar dos 3 minutos. Um tempo que para ela já é muito bom, pois correu pela primeira vez na Rampa de Murça. Por isso os meus parabéns à Rute!”.
“Por outro lado, tivemos o infortúnio do carro do António Rodrigues, o SilverCar F-10, ter tido um problema de caixa, numa altura em que ele ia já a rodar perto dos outros Protótipos A. Portanto estava com uma adaptação bastante fácil a este novo carro. Mas infelizmente a mecânica traiu-o. Estamos muito tristes por ele mas estamos também aqui para dar-lhe apoio e força, porque a nossa equipa funciona desta forma. É o nosso espírito, a nossa maneira de estar nas corridas. E como tal vamos estar aqui todos para ajudar o António a recuperar o carro para a Penha. E aí sim ele demonstrar o valor que tem e conseguir intrometer-se na luta pelo pódio absoluto, porque foi para isso que ele adquiriu o carro. E vai lutar no campeonato por esses lugares”, remata Nuno Guimarães.
O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, organizada pelo Demoporto.
Foi um início de época inglório para António Rodrigues. Um problema técnico no seu novo Silvercar EF10 forçou-o a abandonar a Rampa Porca de Murça no fim da jornada de sábado. Realce, no entanto, para o excelente ritmo que ostentou nas duas únicas subidas que concluiu.
Já “à paisana”, dando força aos colegas da equipa NJ Racing durante o dia final da rampa, disputado no domingo, António Rodrigues reconhecia que “estou a viver um momento agridoce. É enorme a tristeza por ter abandonado, algo raro na minha ainda curta carreira, mas não deixo de estar contente pela exibição que estava a fazer e pelo potencial que o Silvercar EF10 demonstrou”.
E esse é um resumo fiel do que aconteceu ao já consagrado piloto que defende as cores da NJ RAcing/Lusimed.
António Rodrigues chegou à primeira prova da temporada ciente de que “tinha de ser muito cauteloso. Adquirimos o carro apenas 7 dias antes da prova e nem sequer pudemos fazer um teste mínimo que fosse. Para mim e para a FRPOWER, a quem confio a assistência técnica, Murça era o pontapé de saída para conhecermos melhor o carro”, salientando ainda que “a bem da verdade, tenho de encarar toda esta época como de aprendizagem. Quando decidimos comprar o Silvercar ao construtor, assumimos em família que o projeto seria para lutar pelo título dentro de um a dois anos e vou tentar respeitar essa estratégia, se bem que reconheça que quando coloco o capacete, o instinto leva-me a tentar andar sempre no máximo!”.
E isso viu-se na prova do CAMI. Estabeleceu a 3ª melhor marca absoluta nas duas subidas iniciais de treinos, sendo de destacar que a diferença de tempo para a gente da tabela diminuiu substancialmente da primeira para a segunda tentativa e isto com “um mapa de motor no nível mais conservador. Fiquei impressionado com as capacidades do Silvercar EF10, tendo ainda percebido que vou ter de me focar em treinar física e mentalmente para estar à altura da exigência do carro. Temos ainda muito que evoluir até conseguirmos extrair todo o seu potencial”.
Na primeira subida de prova, a concluir o programa competitivo de sábado, surgiu o problema. Já na parte final do traçado, um problema técnico no Silvercar levou a “Bala do Douro” a parar.
De volta à zona de assistência, piloto e equipa decidiram que “por precaução, não deveríamos tentar resolver a situação no local, reservando para um trabalho conjunto posterior com a Silvercar, no sentido de detetar, debelar e tentar evitar que venha a suceder novamente no futuro”.
Agora, é uma corrida contra o relógio para ter o Silvercar EF10 pronto para a sua segunda prova da época que decorrerá nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, organizada pelo Demoporto.
Após a vitória alcançada na prova de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), o Team Armindo Araújo/The Racing Factory encontra-se já na ilha de São Miguel, para dar início à preparação de um dos ralis mais desafiantes de 2022. O Azores Rallye regressa, este ano, ao calendário nacional, e mantem-se pontuável para o Campeonato Europeu de Ralis (ERC).
Dezasseis anos volvidos sobre a sua última participação e vitória na prova açoriana, Armindo Araújo encara com grande expectativa o regresso ao rali organizado pelo Grupo Desportivo e Comercial. “Esta prova apresenta características únicas em termos de troços e é, por si só, um enorme desafio para todos pilotos. Será um dos ralis mais longos e exigentes da temporada e onde, previsivelmente, as alterações climatéricas poderão ter um peso significativo na forma como abordamos as especiais. Desde 2006 que não disputo esta prova, e isso poderá ser um fator penalizador para nós. O conhecimento dos troços é muito importante, mas ainda assim, não será este handicap que impedirá de lutarmos por um bom resultado”,começa por dizer.
Com três dias de trabalho intenso pela frente, os líderes do campeonato vão preparar esta prova com a mesma ambição de sempre, e a motivação é a palavra de ordem dentro de toda a equipa. “Vamos efetuar amanhã um teste com o nosso Skoda Fabia e procurar as melhores afinações para estarmos na máxima força. Queremos estar na luta pelo melhor resultado no CPR e é esse o nosso foco. São as contas nacionais que nos importam e queremos sair dos Açores da mesma forma que chegamos aqui, ou seja, na liderança”, disse ainda Armindo Araújo.
Um bom resultado final no Azores Rallye, que se somará ao segundo lugar conseguido em Fafe, poderá fazer com que a dupla portuguesa se coloque também na liderança do Campeonato Europeu de Ralis. Esta possibilidade, é para o hexacampeão nacional, “um excelente fator motivacional para este rali, mas não é, de todo, o nosso objetivo principal. Sabemos que se fizermos um bom rali poderemos efetivamente saltar para a frente do ERC e não escondemos que ficaríamos muito contentes com isso. A nossa grande prioridade é e será o CPR”, afirma.
O Azores Rallye vai para a estrada na próxima sexta-feira com a realização dos Treinos Livres (Free Practice) e Qualificação (Qualifying), que determinará a ordem de partida para a primeira etapa, que será disputada no sábado e contará com sete provas especiais de classificação.
O piloto de Porto de Mós rubricou uma excelente exibição na Rampa Porca de Murça, prova inaugural da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Ao 3º lugar final nas contas dos Protótipos B, juntou ainda um excelente Top 5 absoluto.
Joaquim Rino iniciou em Murça mais uma época da sua já longa e bem-sucedida carreira de piloto, sendo a Montanha a modalidade por excelência onde tem brilhado.
O “Senador” da Articimentos esteve sempre muito rápido ao longo de todo o fim-de-semana, ostentando cada vez mais um domínio total do seu BRC BR 49 EVO. Com o seu protótipo preparado pela FR Power a revelar um grau de fiabilidade total, Joaquim Rino foi evoluindo bastante nos tempos alcançados.
O piloto reconhece, no entanto, que “deveria ter colocado pneus novos na subida de prova de sábado, como a FR Power me recomendou. Não o fiz e o tempo foi pior do que poderia ter sido. Mesmo assim o comportamento do carro foi sempre fantástico e o que conseguimos fazer durante esse primeiro dia, foi muito positivo e deu para perceber que estávamos competitivos, a dar luta ao Nuno Guimarães que, por sua vez, também estava a andar muito”.
Domingo foi realmente “outra música”. A performance de Joaquim Rino nessa jornada decisiva da Rampa Porca de Murça roçou a perfeição, baixando os seus tempos até estabelecer como melhor marca 2:15.626, na 2ª subida de prova, garantindo com todo o mérito o 2º lugar nas contas dos Protótipos B e o 5º posto absoluto. Um resultado que deixa o piloto “muito satisfeito. É bom vermos que estamos competitivos e que podemos vir a ter um campeonato com sucesso!”.
A Rampa Porca de Murça 2022 foi muito especial para o chefe do clã Rino.
O piloto de Porto de Mós assistiu à estreia absoluta no campeonato da sua filha Alexandra e não esconde que à felicidade juntou algum nervosismo: “fiquei mais nervoso por ela do que sempre que entrava em prova. Mas, obviamente, o que senti mais foi felicidade por a ver a cumprir um sonho e a seguir as minhas pisadas. Ela portou-se muito bem, sem erros, evoluindo nos tempos e, sobretudo, fico satisfeito, pela Alexandra estar a cumprir um dos seus sonhos. Terá sempre o meio apoio e da nossa família!”.
O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, organizada pelo Demoporto.
O campeão nacional iniciou da melhor forma a defesa do título absoluto, ao exercer total supremacia no arranque da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Estreando a “barchetta” Osella PA2000 EVO2-PA.30, rodou nas subidas de prova um “degrau” acima da concorrência e assinou mais uma justa vitória.
A edição 2022 da Rampa Porca de Murça revelou um CPM JC Group que tem tudo para ser um dos melhores de sempre. Uma lista de participantes com quantidade e qualidade, refletindo-se isso mesmo na Categoria Protótipos, criando assim a justa expectativa de que este campeonato tem tudo para ser um dos melhores e mais disputados de sempre.
Mas, mesmo perante uma concorrência em maior número e muito bem apetrechada quanto às “montadas”, Hélder Silva viveu um fim-de-semana perfeito. O piloto poveiro da Power House entrou logo forte, vencendo a primeira subida oficial de treinos, mesmo encarando essa fase inicial como “mais um momento de teste e adaptação à Osella. É um protótipo muito diferente do meu anterior BRC e vai exigir muito trabalho de adaptação para extrair todo o seu potencial”.
Na subida seguinte de treinos foi segundo da tabela absoluta de treinos, mas, na primeira subida oficial de prova restabeleceu a hierarquia, rodando em 2:04.224 e indo para o descanso da primeira jornada no comando, com 3,5 segundos de vantagem sobre o mais direto rival.
No domingo, a superioridade manteve-se. Prescindindo da sessão inaugural de “warm up”, Hélder Silva voltou a ser mais rápido na única sessão oficial de treinos do dia e, nas duas subidas oficiais de prova finais deu um recital de condução, registando tempos cada vez mais rápidos e coroando a sua vitória com um “tempaço” na derradeira subida da prova, colocando no cronómetro 2:03,601, a uma excelente média de 122,32 km/h.
Estava consumada a primeira vitória da época num fim-de-semana que, logicamente, Hélder Silva considera que foi “fantástico. A minha equipa Power House conseguiu tornar a Osella um protótipo incrível. Senti sempre muita segurança e pude atacar sem qualquer hesitação. A vitória é justa e deixa-nos muito motivados para defender o título!”.
Questionado quanto à adaptação à Osella, o campeão poveiro está “a gostar muito do novo desafio. Esta barchetta é um protótipo magnífico”. Mas não embandeira em arco. Hélder Silva realça que tem “a noção que esta vitória foi importante, mas faltam muitas corridas e os meus adversários tiveram problemas técnicos. Em Murça foram eles, amanhã poderei ser eu. Vai ser um campeonato emocionante!”.
Por último, não quis “perder a oportunidade de agradecer à minha equipa, aos meus patrocinadores e ao excelente público de Trás-os-Montes”. O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, organizada pelo Demoporto.
Foco e inteligência na abordagem à sua prova de estreia absoluta, transformaram o fim-de-semana da rampa Porca de Murça numa jornada muito positiva para a piloto do Fiat Uno 45s.
Num fim-de-semana de grandes emoções, a piloto de Paços de Ferreira revelou uma enorme capacidade de concentração e de serenidade, que foram a base para a exibição sólida, sem erros que ostentou ao longo das sete subidas do programa competitivo da Rampa Porca de Murça 2022.
Integrada no bom plantel do novo Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, Rita Matos foi “tomando o pulso ao carro, à equipa e ao ambiente. Confesso que a primeira vez que coloquei o capacete e me preparei para arrancar, senti uma enorme emoção. Mas, concentrei-me e foquei em guiar o melhor possível, sempre tendo como ordem mental não cometer erros nem exageros, sabendo bem que de mim era exigido apenas aprender e evoluir”.
Se bem o pensou, melhor o fez. A pacense conseguiu ao longo do fim-de-semana retirar 14,3 segundos (!) ao seu tempo da subida inaugural, estabelecendo como melhor marca 3:15.946, na segunda subida de prova, disputada ao início da tarde de domingo.
A façanha ganha importância quando pensamos que o traçado tinha menos de 5 quilómetros, o que dá um ganho evolutivo de cerca de 3 segundos por quilómetro.
No fecho, levou ainda para casa os primeiros pontos no CPM1300 JC Group, ao terminar na 9ª posição. A façanha deixou Rita Matos “muito contente. Significa muito para mim perceber que posso melhor e que este sonho que tinha tem possibilidades de se concretizar com sucesso”.
Sente-se “muito motivada e não vejo hora de começar a próxima prova!”, aproveitando para agradecer “ao Celso e à minha família, pelo apoio, à MNE Sport pelo excelente carro que me colocou nas mãos e aos meus patrocinadores”.
O CPM JC Group terá a sua segunda prova da época nos dias 2 e 3 de abril. Será a Rampa da Penha Paisagem Protegida, em Guimarães, organizada pelo Demoporto.
Com uma mão cheia de pilotos em luta direta pela vitória, a BP Ultimate Baja TT ACP 2022, segunda prova do calendário do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, foi pródiga em emoção. E depois de dois dias e de 275 quilómetros de percursos desenhados nas pistas de terra e de areia do litoral alentejano, vitória de João Ferreira (Mini), a segunda da carreira – e consecutiva – do jovem piloto de Leiria. João Ramos (Toyota) e Alejandro Martins (Mini) terminaram nos restantes lugares do pódio, enquanto João Monteiro triunfou nos SSV e David Megre nas Motos.
O mais competitivo campeonato de todo terreno da Europa está bem e recomenda-se, como confirmou a BP Ultimate Baja TT ACP, uma organização do Automóvel Club de Portugal. Se a qualidade e quantidade da lista de inscritas já deixava antever uma prova emocionante, a verdade é que as expetativas não foram defraudadas, com cinco pilotos a protagonizarem uma emocionante luta pela vitória. Um espetáculo a que assistiram milhares de espetadores.
Se, na etapa inaugural da BP Ultimate Baja TT ACP, a dupla João Ferreira/David Monteiro se quedou pelo quarto lugar, hoje (domingo), o jovem piloto de Leiria foi o mais rápido no setor seletivo de 157,88 quilómetros, com um tempo que lhe permitiu conquistar o triunfo, o segundo da carreira e consecutivo. Ou seja, duas provas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno e outras tantas vitórias para o piloto do Mini.
“Estou muito contente com esta nova vitória. Hoje, fizemos o segundo setor seletivo sempre a atacar e a ganhar tempo aos nossos adversários, numa toada forte que não tínhamos conseguido impor ontem. Foi, apesar de tudo, uma prova difícil, com alternância de partes rápidas e outras com areia, o que nos obrigou a mudar de ritmo constantemente. Ainda demos um toque numa árvore, que nos fez pensar que poderíamos não chegar ao fim, mas chegámos, pelo que estamos satisfeitos com este excelente resultado”.
Apesar de reconhecer dificuldades em impor um ritmo mais forte na derradeira etapa, a dupla João Ramos/Filipe Palmeiro (Toyota Hilux) conquistou o segundo lugar, um resultado que serve as suas aspirações em termos de campeonato.
“Depois das cautelas de ontem, o dia de hoje foi um pouco mais complicado. Na primeira metade do segundo setor seletivo perdi imenso tempo e não tive confiança com o excesso de informação que ia recebendo e as sucessivas neutralizações que havia no percurso, que obrigavam a quebrar o ritmo, que já não era bom. Depois, na parte final ainda apanhámos um pouco do pó do Baumgart, mas conseguimos passá-lo e, a partir daí, atacámos ao máximo na areia para irmos buscar o segundo lugar. Fomos bem-sucedidos, por isso, estamos satisfeitos”, sublinhou João Ramos.
Depois do quinto lugar no primeiro dia, a dupla Alejandro Martins/José Marques (Mini) protagonizou uma boa recuperação na derradeira etapa, conquistando o último lugar do pódio. “Ontem, com o acidente que houve nos últimos 10 quilómetros, perdemos imenso tempo e desconcentrámo-nos. Mas, hoje, foi tudo normal, o que nos permitiu fazer o segundo lugar na etapa. Por isso, estamos contentes. Agora, vamos tentar lutar pelo título e pelos melhores resultados, prova a prova”.
No regresso ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, depois da participação no Dakar, Miguel Barbosa (Toyota Hilux) foi o quarto classificado, precedendo Luís Portela Morais (1º Grupo T4), o brasileiro Cristian Baumgart (problemas na Toyota Hilux relegaram-no da luta pela vitória na última etapa), Francisco Barreto, João Dias (1º Grupo T3), Alexandre Silva e André Amaral, que fechou o grupo dos dez primeiros.
Uma referência, igualmente, para os sucessos de João Franco (Grupo T2) e Nuno Tordo (Grupo T8) nos respetivos grupos.
Vitórias de João Monteiro nos SSV e de David Megre nas Motos
Mas a BP Ultimate Baja TT ACP não viveu apenas das emoções dos automóveis, já que a prova também integrou o calendário do Campeonato Nacional Rally Raid, promovido pela Federação de Motociclismo de Portugal (FMP).
Entre os “SSV”, a dupla João Monteiro/Nuno Morais confirmou, na segunda etapa, a supremacia revelada na véspera. Aliás, a hierarquia entre os três primeiros não sofreu qualquer alteração, com Pedro Ferreira/Carlos Mendes e Ricardo Sousa/Jorge Brandão a terminarem nos restantes lugares do pódio.
Na categoria “Moto”, depois do domínio que evidenciou no dia inaugural, David Megre geriu a vantagem durante a segunda etapa, com o piloto da KTM a terminar a BP Ultimate Baja TT ACP com 5m32,9s de vantagem para Mário Patrão (KTM), o segundo classificado. O derradeiro lugar do pódio foi ocupado por Pedro Bianchi (Honda).
A BP Ultimate Baja TT ACP foi uma organização do Automóvel Club de Portugal, que volta às pistas de todo terreno, entre os dias 27 e 29 de outubro, com a 36ª edição da Baja Portalegre 500.
