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  • Abreu e Mora no Campeonato de Espanha de Resistência

    Francisco Abreu vai manter parceria com Francisco Mora ao volante do Porsche 991 GT3 Cup 4.0 que proporcionou o título português de velocidade em 2021

    Após conquistar o Campeonato de Portugal de Velocidade 2021 na companhia de Francisco Mora, Francisco Abreu tinha como objetivo manter-se a competir em Portugal. Porém, confrontado com nova mudança de regulamentos, ditada pela mudança de promotor, o piloto percebeu que não poderia usar o Porsche 991 GT3 Cup 4.0 que serviu a dupla de piloto na brilhante conquista do título português em 2021.

    Francisco Abreu teve de inverter as suas expetativas e objetivos para 2022. Após profunda ponderação e reuniões com os patrocinadores e o seu parceiro no título de 2021, Francisco Mora, decidiu disputar o Campeonato de Espanha de Resistência (CER).

    “Em primeiro lugar tenho de dizer que é com muita satisfação que volto a ter como companheiro de equipa o Francisco Mora. O resultado de 2021 foi excelente, aprendemos muito um com o outro e prolongar esta parceria é excelente. Depois dizer que o facto de não ser possível usar o Porsche 991 GT3 Cup 4.0 acabou por nos dar a oportunidade de abraçar um novo desafio. Vamos enfrentar novos circuitos, pilotos diferentes e por isso estou entusiasmado com esta nova etapa da minha carreira. Como se diz, fecha-se uma porta, abre-se uma janela e fechada que foi a participação no Campeonato de Portugal de Velocidade, abriu a internacionalização e lá estarei para tentar disputar as vitórias e o título.”, afirmou Abreu.

    Já Mora considera que “a impossibilidade de disputar o Campeonato de Portugal de Velocidade com o carro onde investimos em 2021, deu-nos esta oportunidade para prosseguir a carreira no estrangeiro. Volto a fazer uma parceria ganhadora com o Francisco Abreu e estou muito feliz por isso. O objetivo, claro, é ganhar!”

    A competição espanhola vai integrar o “MICHELIN IBERIAN ENDURANCE TROPHY”, competição ibérica que terá como provas pontuáveis as jornadas do CER a diusputar em Portimão, Motorland e Jerez de La Frontera. Francisco Abreu, Francisco Mora e o Porsche 991 GT3 Cup 4.0 vão tentar conquistar, também, esse troféu.

    O Campeonato de Espanha de Resistência realizará seis jornadas, quatro duplas e duas com uma corrida. Cada prova das jornadas duplas terá duração de 50 minutos mais uma volta. Nas passagens por Jerez de La Frontera e Barcelona, haverá apenas uma corrida com a duração de 2 horas mais uma volta. Serão disputadas duas sessões de treinos livres e uma sessão de treinos cronometrados em cada evento.

    Francisco Mora –

  • Ernesto Cunha aponta para o pódio nos Açores


    Depois de um excelente resultado em Fafe nas várias competições disputadas, Ernesto Cunha e Rui Raimundo voltam à ação no Azores Rallye, para mais uma participação no Campeonato Europeu de Ralis. Numa prova que se espera igualmente disputada, a equipa procura medir forças entre os melhores da Europa e manter o ritmo competitivo elevado que já havia demonstrado desde o arranque da época.

    Depois de assegurar o lugar mais alto do pódio na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM e o 2º posto na Peugeot Rally Cup Ibérica, a dupla do Peugeot 208 Rally4 prepara a sua primeira participação no Azores Rallye, numa nova ronda que integra o ERC e que conta com mais de 50 equipas inscritas.
     
    Depois de mostrar um andamento sólido e que se posiciona entre os pilotos mais rápidos do Europeu, Ernesto Cunha mostra-se consciente do desafio, mas motivado para a jornada: “Queremos acima de tudo medir forças entre as duas rodas motrizes do ERC, com o objetivo de ganhar ritmo e acumular experiência. Sabemos que temos menos experiência que os nossos concorrentes nesta prova, mas obviamente que gostaríamos de estar entre o Top 3 à chegada.”

  • Ricardo Moura de volta e junta-se a Miguel Correia e Paulo Neto na ARC

    Depois do excelente 2º lugar conquistado no CPR por Miguel Correia e Jorge Carvalho na prova de abertura do campeonato e do teste muito positivo de Paulo Neto e Vítor Hugo na estreia do novo Skoda, a ARC Sport vai contar agora com o regresso de um piloto que deu muitas alegrias à equipa de Aguiar da Beira. O campeão Ricardo Moura está de volta ao volante de um Skoda Fabia Rallye2 evo e com ele António Costa no banco do lado.

    Ricardo Moura volta a estar presente no seu rali do coração. Para o 10 vezes campeão açoriano (de 2008 a 2017) é difícil estar parado naquela que é a prova mais emblemática dos Açores. “Este vai ser um rali pontual. É sempre uma prova que me dá uma grande alegria participar, e onde o resultado é cada vez menos, o mais importante”, afirma o piloto, que em 2016 venceu o Azores Rallye, prova pontuável para o europeu da especialidade.

    Ricardo Moura faz equipa com António Costa, ao volante de um Skoda Fabia Rally2 Evo. Campeão Nacional absoluto entre 2011 e 2013, o piloto de Ponta Delgada quer premiar o público ao longo das entusiasmantes e seletivas especiais de classificação, “é também muito importante para mim competir na minha ilha e perante um público fabuloso, que sente este desporto de forma muito especial. Lembro com carinho o apoio que sempre tive nesta prova ao longo dos anos, e quero voltar a fazer parte integrante desta verdadeira festa do desporto automóvel”.

    Miguel Correia pretende continuar nos lugares de topo do Campeonato de Portugal de Ralis. Com Jorge Carvalho como navegador, a nova dupla do Skoda preparado pela ARC Sport assinou uma prova brilhante nas Serras de Fafe e, nos Açores, pretende dar continuidade ao bom momento que atravessam.

    “O 2º lugar na prova de abertura foi muito confortante e é um incentivo para os próximos ralis. A etapa açoriana, pontuável para o europeu e para o Campeonato de Portugal é um rali difícil e longo, mas vamos participar com toda a força e convicção. É uma prova que exige muito conhecimento e muita preparação, onde tenho poucas referências, desde a última vez em que participei em 2019. No entanto, estamos confiantes em conseguir nos Açores o melhor resultado possível”, concluiu Miguel Correia.

    Paulo Neto e Vítor Hugo tiveram uma estreia positiva com o novo Skoda Fabia Rally2 evo em Fafe, apesar da posição em que partiram. Para a equipa, o Azores Rallye é uma prova bastante especial.

    “É um rali com imagens espetaculares e um público fantástico. Esta vai ser a primeira vez que participo ao volante de um carro de tração integral, e esperamos que tudo corra bem, apesar de irmos sofrer outra vez com a nossa ordem de partida. Fizemos um rali há quinze dias, onde o Skoda estava cinco estrelas, como é habitual. Os Açores contam com um público que é uma referência, numa terra onde é sempre um prazer competir”, disse Paulo Neto.

    Para a ARC Sport, este regresso ao Açores é mais um grande incentivo, onde a equipa de Aguiar da Beira volta a contar com a participação de Ricardo Moura, que se junta a Miguel Correia e Paulo Neto, para tentarem resultados positivos.

    “Estamos naturalmente confiantes para enfrentar mais este desafio, numa prova fantástica e sempre muito competitiva. É um prazer voltar a contar com a presença do Ricardo na nossa equipa, bem como com o entusiasmo do Miguel e do Paulo, todos prontos para conseguirem alcançar os melhores resultados. Pelo nosso lado, tudo faremos para que os seus objetivos sejam alcançados. Como sempre, podem contar com todo o nosso empenho”, afirmou Augusto Ramiro.

  • Pedro Almeida no Azores Rallye: «Melhorar o andamento e chegar ainda mais perto dos primeiros»

    Pedro Almeida e Mário Castro estão a preparar o Azores Rallye, segunda prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) que, à semelhança do Rally Serras de Fafe, é prova pontuável para o ERC – European Rally Championship, disputada em pisos de terra.

    «O Azores Rallye é das provas mais espetaculares que já disputamos, não só pela beleza natural da região, mas pelo traçado de cada uma das Especiais de Classificação e é um rali de que gosto particularmente, onde voltamos com vontade de fazer jus à prova e também procurar fazer um bom rali», começou por apontar o piloto de Famalicão.

    «Em Fafe ficamos satisfeitos por ter conseguido fazer uma aproximação aos tempos dos registos dos pilotos da frente do CPR, e é no esbater dessas diferenças que estamos focados, procurando ser ainda mais competitivos» disse Pedro Almeida, que acrescentou estar mais confiante. «Há mais quilómetros no carro, melhor entrosamento com a dinâmica do Mário Castro e esses fatores permitem-nos maior confiança para enfrentar o rali».

  • Quatro anos depois, José Pedro Fontes regressa à prova maior açoriana

    Depois dos demolidores pisos de terra num Rally Serras de Fafe corrido sob inclementes condições atmosféricas, o Citroën Vodafone Team tem agora, pela frente, um segundo duro teste, desta feita nos palcos do Azores Rallye 2022, segunda prova simultaneamente pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e para o Campeonato da Europa de Ralis (FIA ERC). Ao contrário da jornada anterior, em que para o CPR apenas contou a etapa inicial – a dupla José Pedro Fontes / Inês Pontes alcançou o 4ª lugar entre os seus pares nacionais, completando, depois, o rali na íntegra, obtendo um 8º lugar absoluto e um 3º entre as equipas nacionais – desta feita o rali insular conta como um todo para as pontuações do nosso campeonato principal de ralis, organizado pela FPAK.

    Para o efeito, para a 56ª edição do mais conceituado dos ralis açorianos, o Grupo Desportivo Comercial desenhou um percurso dividido por três dias (25, 26 e 27 de março), o primeiro reservado aos preparativos e os dois últimos a acumular uma quilometragem de 587,60 km, dos quais 205,12 km referentes às 14 Especiais (duplas passagens por sete troços), praticamente o dobro da quilometragem cronometrada daquele que foi o primeiro rali da presente época do CPR.

    José Pedro Fontes regressa ao Azores Rallye quatro anos após a sua última visita. “Sempre defendi que as principais provas portuguesas deviam estar no CPR, pelo que é com agrado que vejo a prova do GDC reintegrada no nosso campeonato principal. É um rali de que gosto bastante, com classificativas lindíssimas, pelo que estou muito contente por voltar a esta ilha. Desde 2018 que não corro neste rali, uma prova tradicionalmente muito difícil e em que a concorrência é sempre muito grande, composta não só pelas equipas com quem discuto o campeonato, como pelos piloto locais, perfeitos conhecedores do terreno, e pelos muitos estrangeiros que nos visitam e que, este ano, voltam a estar na luta pelo título europeu.”

    Depois dos demolidores pisos de terra num Rally Serras de Fafe corrido sob inclementes condições atmosféricas, o Citroën Vodafone Team tem agora, pela frente, um segundo duro teste, desta feita nos palcos do Azores Rallye 2022, segunda prova simultaneamente pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e para o Campeonato da Europa de Ralis (FIA ERC). Ao contrário da jornada anterior, em que para o CPR apenas contou a etapa inicial – a dupla José Pedro Fontes / Inês Pontes alcançou o 4ª lugar entre os seus pares nacionais, completando, depois, o rali na íntegra, obtendo um 8º lugar absoluto e um 3º entre as equipas nacionais – desta feita o rali insular conta como um todo para as pontuações do nosso campeonato principal de ralis, organizado pela FPAK.

    Para o efeito, para a 56ª edição do mais conceituado dos ralis açorianos, o Grupo Desportivo Comercial desenhou um percurso dividido por três dias (25, 26 e 27 de março), o primeiro reservado aos preparativos e os dois últimos a acumular uma quilometragem de 587,60 km, dos quais 205,12 km referentes às 14 Especiais (duplas passagens por sete troços), praticamente o dobro da quilometragem cronometrada daquele que foi o primeiro rali da presente época do CPR.

    José Pedro Fontes regressa ao Azores Rallye quatro anos após a sua última visita. “Sempre defendi que as principais provas portuguesas deviam estar no CPR, pelo que é com agrado que vejo a prova do GDC reintegrada no nosso campeonato principal. É um rali de que gosto bastante, com classificativas lindíssimas, pelo que estou muito contente por voltar a esta ilha. Desde 2018 que não corro neste rali, uma prova tradicionalmente muito difícil e em que a concorrência é sempre muito grande, composta não só pelas equipas com quem discuto o campeonato, como pelos piloto locais, perfeitos conhecedores do terreno, e pelos muitos estrangeiros que nos visitam e que, este ano, voltam a estar na luta pelo título europeu.”

    Quanto a objetivos, o piloto do Porto acrescenta: “Toda a estrutura do Citroën Vodafone Team quer levar o nosso C3 Rally2 até a um lugar no pódio em termos de CPR, objetivo que poderemos redefinir à medida que a prova decorra. Antes de mais será necessário usar a cabeça para somar o máximo de pontos para o CPR. É um rali longo e que se vai correr sob condições climatéricas difíceis e, decerto, com muitas rasteiras, obrigando a que tenhamos as melhores notas de andamento possíveis, um processo que eu e a Inês Ponte temos vindo a alinhavar, nos preparativos para o rali. Recordo que a Inês fez comigo esta prova em 2016, onde alcançámos um 3º lugar do CPR e um 8º à geral. Naturalmente que queremos fazer melhor nesta edição.”

  • Magalhães e Teodósio ambiciosos nos Açores

    O Team Hyundai Portugal está de regresso ao Campeonato de Portugal de Ralis com o Azores Rallye,. Depois do Rally de Fafe, Ricardo Teodósio/ José Teixeira e Bruno Magalhães/ Carlos Magalhães sentem-se motivados para voltarem a acelerar desta vez, na Região Autónoma dos Açores.

    Depois do interregno de dois anos o Campeonato de Portugal de Ralis volta à região insular dos Açores para a disputa da segunda prova do Campeonato. As duplas do Team Hyundai Portugal contam com a eficácia e fiabilidade dos Hyundai i20 N Rally2 e estão ansiosas para voltar a acelerar.

    “Estamos muito motivados com a preparação do Azores Rallye. O rali nos Açores é uma das provas mais importantes da minha carreira, um rali espetacular ao nível das paisagens, dos troços e do público. Queremos fazer uma boa prestação e vamos lutar para vencer nesta segunda prova do Campeonato.”, refere o piloto Bruno Magalhães.

    Ricardo Teodósio afirma que “Juntamente com toda a equipa do Team Hyundai Portugal estamos a trabalhar para fazer um bom resultado nos Açores. Estamos muito confiantes com o nosso Hyundai i20 N Rally2 e acreditamos que o vamos levar ao primeiro lugar do pódio.”

  • Alexandra Rino estreia-se com um top 6 nos Legends em Murça

    Integrada no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, Alexandra Rino rubricou uma exibição de grande nível aos comandos do VW Golf MKIII da Articimentos nesta sua estreia absoluta nas lides nacionais.

    Esta primeira presença da aguerrida jovem piloto de Porto de Mós no seio da “Família da Montanha” provocou-lhe “um misto de emoções muito grande. Alguma ansiedade, algum nervosismo, mas sempre muita felicidade por estar a competir no CPLM!”.

    Questionada quanto às diferenças, quando comparando com as suas participações anteriores em Porto de Mós, na rampa regularidade sport que lá é disputada, Alexandra Rino assume que “apesar de estarmos num ambiente de rampa, é tudo muito diferente. O naipe de pilotos é incrível, a extensão o ambiente criado, para já não falar da preparação muito mais profunda que é preciso fazer”.

    E trazia a lição bem estudada de casa. Mesmo tendo tido problemas logo no início pois “infelizmente, na primeira subida de treinos, fiquei com o cabo do acelerador preso, mas no meio do azar ainda tive sorte de conseguir parar o carro em segurança”, Alexandra Rino foi melhorando muito e a tabela de tempos foi refletindo a progressão da piloto de Porto de Mós.

    A sua melhor marca, 3:00.901, foi estabelecida na segunda subida de prova e coroou uma exibição que a deixou “muito feliz. Fiquei bastante orgulhosa ao ver que ia melhorando sempre mais de 4 segundos a cada subida. Poderia ainda ter melhorado mais. A minha melhor marca, mas, na última subida oficial arrisquei em demasia e piorei 1 segundo”.

    O 6º lugar final entre os Legends deixou a mais nova do clã Rino um pouco desiludida: “Confesso que não fiquei muito contente com a minha classificação. Sei que foi a minha primeira prova e que ainda tenho muito a aprender e a melhorar, mas gostaria de ter ficado, pelo menos, a meio da tabela”.

    Mas na sua memória ficará sobretudo “a felicidade extrema que senti nos dois dias por conseguir realizar um dos meus sonhos!”. Alexandra Rino voltará à competição maior da modalidade nos finais de abril, na Rampa PÊQUÊPÊ Arrábida 2022.

  • Luís Silva ‘entra a ganhar’ em Murça!

    O piloto de Famalicão não podia pedir melhor começo de época no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, já que na Rampa Porca de Murça acabou por se impor com naturalidade, apesar de um problema no seu BMW M3 no primeiro dia de prova.

    Não se pode dizer que tenha sido um fim-de-semana perfeito aquele que Luís Silva viveu no evento transmontano, já que o problema mecânico no BMW M3 da Famaconcret, que o afetou na primeira subida de prova o obrigou a dar (quase) tudo nas restantes. O que fez com inteligência, uma vez que qualquer percalço o arredaria em definitivo da luta pela vitória.

    “Na subida de sábado tive uma transmissão partida, que me condiciono logo o resto do fim-de-semana. E no domingo sabia que não tinha margem para falhar, por isso qualquer erro, qualquer deslize podia-me comprometer a classificação. Por isso fui na minha calma, não arriscando muito, garantindo tempos e o primeiro lugar, que era aquilo que me interessava”, resumiu o “Canhão de Famalicão”.

    Estabeleceu como sua melhor marca do fim-de-semana 2:26.810, na derradeira subida de prova, terminando com um avanço significativo sobre os seus adversários.

    O êxito de Luís Silva deixou-o na ‘pole-position’ para o título da categoria, que é a sua grande meta para 2022. “Sim, esse é o meu grande objetivo. Não escondo isso e vou fazer tudo por isso”, assume o piloto do BMW M3. No entanto, Luís Silva está ciente de que “enfrentarei muita luta nas provas que se avizinham. Tal como eu, outros tiveram problemas e estou ciente de que o campeonato vai ser animado”.

    Relativamente a outras frentes no automobilismo em 2022 que não a Montanha não ‘fecha a porta’: “Previsto não está, mas nos outros anos nunca está previsto e eu apareço. Por isso é provável que compareça num ou noutro circuito. Até pode acontecer de correr bem no campeonato e no final testar um carro numa competição diferente. Vamos ver o que vai acontecer”. Irá agora disputar a Rampa da Penha Paisagem Protegida, organizada pelo Demoporto, nos dias 2 e 3 de abril.

  • Eva Laranjeira inicia época com forte pontuação em Murça

    Num fim-de-semana difícil, a “Dama de Aço” almejou ir progredindo no nível exibicional e rematou a presença da Rampa Porca de Murça com um Top 5 nas contas do Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha 1300 JC Group.

    A presença de Eva Laranjeira em Murça ficou marcada por “um autêntico carrossel de emoções”, explicando a piloto da MNE Sport que “cheguei mesmo a considerar não participar. Nas últimas semanas, o meu ritmo de trabalho tem sido muito intenso e sento-me muito cansada. Mas o José Carlos e a equipa motivaram-me a estar presente e não os quis desiludir”.

    Com tudo isto, Eva Laranjeira assume que “a concentração nem sempre esteve no ponto. Mas o ambiente e a equipa foram sempre cuidando de mim, o carro esteve sempre impecável e, subida após subida, fui começando a ganhar ânimo, mas sempre com alguma alternância entre subidas limpas e outras com pequenos erros”, refletindo-se esse crescendo de vontade numa melhoria substancial do nível exibicional “no domingo. Nesse segundo dia, senti-me mais fresca e pude desfrutar mais do Peugeot 205 Rallye e acabei por fazer alguns tempos interessantes”.

    O 5º lugar final nas contas do novo CPM1300 que, em termos de pontos para o campeonato, representou o terceiro melhor pecúlio recolhido, apresenta-se para Eva Laranjeira “como o melhor resultado possível, Com as mudanças regulamentares introduzidas, o nosso carro passou de ser um clássico para integrar o naipe de carros modernos deste novo campeonato, o que significa que enfrento excelentes pilotos que utilizam carros muito mais recentes do que o meu, alguns cerca de trinta anos e com níveis de preparação muito mais profundos. O nosso Peugeot está totalmente conforme a ficha de homologação e assim vai continuar a ser”.

    Como tal, a “Dama de Aço” setubalense considera que “sair de Murça no 3º lugar do campeonato é excelente e vamos tentar ficar neste pódio até ao fecho da época”.

    Eva Laranjeira não quis ainda deixar de elogiar “a presença de oito pilotos femininas na prova. O poder feminino está a crescer na Montanha e isso é muito importante para a modalidade”. Irá agora disputar a Rampa da Penha Paisagem Protegida, organizada pelo Demoporto, nos dias 2 e 3 de abril.

  • Daniela Ferreira com arranque muito positivo na Rampa Porca de Murça

    A piloto da Covilhã continua a sua evolução na Tala de Portugal de Montanha 1300, e aos comandos do Citroën C1 da FR Power conheceu mais um traçado que não lhe era familiar na Rampa Porca de Murça, iniciando de forma positiva a temporada de 2022, onde compete no recém-criado Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 1300.

    Este começo de época foi mais um fim-de-semana de aprendizagem para Daniela Ferreira, que mais familiarizada com a sua máquina procurou habituar-se às características do traçado transmontano, onde competiu pela primeira vez. Uma descoberta e tanto, mas que acabou por se desenrolar com naturalidade, com a piloto beirã a superar todos os desafios que lhe eram propostos.

    “Foi bom, numa rampa que eu não conhecia. Não tive qualquer tempo para treinar. Foi uma experiência agradável, porque vim a melhorar os meus tempos e acabei por alcançar um resultado positivo”, começa por referir numa alusão à sua participação na prova do CAMI, onde alcançou o 8º posto dentro do CPM1300.

    Mais do que a prestação, o desafio de superar desafios continua a ser o ‘motor’ que norteia o envolvimento de Daniela Ferreira no CPM JC Group, bem apoiada pelo ‘staff’ conhecedor da FR Power, que tem sido um pilar importantíssimo na sua evolução na competição.

    A piloto covilhanense está assim motivada para fazer uma época a tempo inteiro:

     “Tenho motivação para conhecer todas as rampas que fazem parte do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group e vou lutar para ficar o mais perto possível do top 5 final”.

    É por isso que Daniela Ferreira não se escusa aagradecer “à Câmara Municipal da Covilhã e aos meus patrocinadores, Moto clube Covilhã Lobos da Neve, Create by JF Autopeças, Valvoline, Energy-Bullets, Tupperware e Graph&co. Estamos ainda a procura de mais patrocínios para época 2022, de modo assegurar o campeonato completo”.

    Prepara já a sua estreia em Guimarães. Irá disputar a Rampa da Penha Paisagem Protegida, organizada pelo Demoporto, nos dias 2 e 3 de abril.