O tricampeão nacional Hélder Silva impôs de forma imperial a sua lei, levando à vitória a sua nova Osella PA 21/S na Rampa da Penha 2024
Era muita a expectativa sobre a estreia da Osella PA21/S, nova “montada” de Hélder Silva. A “barchetta” não chegou a tempo da Arrábida e debutou na 45ª edição da Rampa da Penha Paisagem protegida mercê do excelente trabalho da equipa Power House para preparar a tempo este novo sport-protótipo, adquirido na Sicília. A “arma” com que Hélder Silva vai atacar o “tetra” tem um chassis PA 21S, com um motor LRM 2000, sendo por isso designada como PA 21S LRM 2000.
E não poderia ter sido melhor. Hélder Silva voltou a provar porque é o dominador do campeonato, com três títulos absolutos consecutivos, rubricando mais uma exibição a tocar as raias da perfeição, dominando por completo a rampa, construindo assim com naturalidade a primeira vitória da época, estando agora, ex-áqueo, na liderança da tabela pontual do campeonato.
“Foi uma rampa muito difícil, pois a chuva que caiu a espaços fez com que nunca tivéssemos uma subida com a pista completamente seca, com exceção da última subida de prova. Mas correu muito bem. Vencemos e era o objetivo que tínhamos traçado para assim estrear da melhor forma a nossa nova Osella”, realçou o tricampeão que, quando questionado sobre a adaptação ao seu novo sport-protótipo afirmou que “ainda não deu bem para ver qual o potencial que tem, mas as primeiras sensações são muito positivas. Em Murça já dará para ter uma ideia mais consolidada. Estamos motivados e com a confiança de que poderemos lutar pelo título!”.
Revelando um crescendo de forma, Gonçalo Janeira rubricou uma excelente exibição na 45ª Rampa da Penha Paisagem Protegida, conquistando um Top 4 na geral do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, tendo estado sempre na luta pelo pódio. O piloto do Fundão venceu ainda o Grupo Legends Especial.
No fecho da prova organizada pelo Demoporto, um magro segundo separou Gonçalo Janeira da presença no pódio final dos Legends, isto já no tempo extraído do somatório das duas melhores marcas realizadas nas três subidas de prova.
Ficou claro que o nível competitivo do Citroen AX GTi melhorou substancialmente em relação à Arrábida, primeira prova da temporada e que Gonçalo Janeira será um dos protagonistas da luta pelos lugares de honra do campeonato.
Na Penha, o piloto da J. Janeira Sport suplantou as dificuldades acrescidas que as inconstantes condições meteorológicas criaram, conseguindo ir melhorando as suas marcas até que, já na última subida do programa, cravou no cronómetro a marca de 1:51.281, que passa a ser o seu recorde pessoal no traçado da rampa.
No fecho da prova, Gonçalo Janeira estava “muito satisfeito e a equipa também. Foi uma prova em que estive a testar as potencialidades do carro, depois da profunda revisão que lhe fizemos. Serviu para limar algumas arestas. No sentido do Citroen ser ainda mais competitivo nas próximas provas”, revelando “ter sido bom ter melhorado o um record pessoal nesta rampa, apesar das difíceis condições meteorológicas que enfrentamos, com alternância entre piso mais seco e mais molhado. Eu não estava muito habituado aos pneus de chuva e isso, obviamente, condicionou o andamento. Não fomos a pódio da geral dos Legends por uma nesga, mas estamos contentes porque, no geral, a prova correu muito bem. Estamos convictos que vamos ser ainda mais competitivos já em Murça!”.
O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group segue agora para o coração de Trás-os-Montes, cabendo ao CAMI Motorsport entrar ao serviço organizativo, erguendo nova edição da Rampa Porca de Murça. A terceira prova do campeonato será disputada nos dias 27 e 28 de abril.
A primeira edição do Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop foi um enorme sucesso e validou as escolhas e a ousadia do Clube Escape Livre em recuperar a primeira prova automobilística por etapas realizada em Portugal. A parceria com as Câmaras Municipais de Coimbra, Castelo Branco e Guarda, lançou as bases para esta segunda edição repleta de novidades, a primeira delas a nova data. O Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop vai para a estrada nos dias 27 a 30 de junho e acaba de ser apresentado no Solar do Vinho da Beira Interior, na Guarda.
Com a presença dos presidentes das Câmaras de Guarda, Coimbra, Castelo Branco e Sabugal, e perante uma sala que foi pequena para jornalistas e convidados, o presidente do Clube Escape Livre apresentou as novidades da segunda edição do Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop.
Assumindo uma desejável rotatividade, a edição de 2024 da prova imaginada por Tavares de Mello, mantém o percurso de cerca de 400 km e vai sair da Guarda rumo a Coimbra, seguindo, depois, para Castelo Branco e regressando à Guarda, cidade que será, assim, ponto de partida e de chegada.
Sérgio Costa, presidente da Câmara Municipal da Guarda destacou esta rotatividade lembrando que “o sucesso da primeira edição foi enorme porque o projeto é bom! E este ano com a partida da Guarda, a cidade mais Alta, mantivemos o nosso apoio e manteremos para o futuro.”
Desta forma, o Clube Escape Livre cumpre a promessa feita desde a primeira hora de rodar a cidade de partida e chegada a cada edição. Por outro lado, esta rotatividade permite algumas mudanças em termos de percurso para proporcionar ainda maior prazer de condução. E, também, permite visitar o Solar de Tavares de Mello, na freguesia de Casteleiro. Foi ali que nasceu José Caetano de Tavares de Mello Costa Lobo pelo que será uma ocasião para conhecer mais da pessoa que criou o Circuito das Beiras com passagem pelo concelho do Sabugal.
E Vítor Proença, o presidente da Câmara Municipal do Sabugal, lembrou exatamente isso sustentando que “devemos honrar o legado deste filho do Casteleiro e do Sabugal e, claro, não poderíamos ficar de fora desta iniciativa que para além de tudo o mais, promove a nossa região.”
José Manuel Silva, presidente da Câmara Municipal de Coimbra, destacou o facto “da parceria entre o Clube Escape Livre e Coimbra ter corrido tão bem que, naturalmente, não poderíamos deixar de apoiar este evento. O Escape Livre recuperou uma memória do passado e acabou por ser um desfile magnífico de automóveis antigos que destacou, muito, a nossa região.”
Já Leopoldo Rodrigues, presidente da Câmara Municipal de Castelo Branco lembrou que “fomos desafiados na primeira edição e descobrimos um evento que teve enorme receção por parte das pessoas, valorizando de forma clara os nossos territórios. Por isso decidimos voltar a apoiar o Circuito das Beiras.”
Motos celebram primeira prova de motocicletas entre Guarda e Coimbra
Por outro lado, a alteração da cidade de partida e chegada do Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop fermentou a ideia de uma parceria entre o Clube Escape Livre e o Moto Clube da Guarda. No caso para celebrar a primeira corrida de Motocicletas em Portugal. Aconteceu há 121 anos e ligou, exatamente, a Guarda a Coimbra. Desta forma, motos e automóveis vão fazer a primeira etapa do evento em conjunto o que adiciona camada extra de interesse à iniciativa.
Outra novidade da edição de 2024 reside na internacionalização do evento. A cerca de dois meses da realização do passeio estão inscritas várias equipas estrangeiras que trazem os seus clássicos até Portugal. Juntam-se a vários outros participantes que já colaram o seu nome à lista de inscritos.
Nomes e máquinas importantes já inscritos
Destacamos, já inscritos, Pedro Villas Boas em MG J2 de 1932, Arménio Marques, em Ford A Coupé de 1932, José Reis em Fiat Balila de 1932, José Romão de Sousa em Alvis de 1933, Manuel Simões em Adler de 1936, José Fernandes e Manuel José em Nash de 1938 e David Fernandes em Fordson de 1952.
Das quatro equipas estrangeiras já inscritas, destaque para o inglês Rudiger Friedrichs e o australiano Michael Wilkinson, ambos em Alvis de 1933. O Museu de Salamanca repete a presença com o magnífico Berliet de 1926 e, desta vez, o Museu do Caramulo participa com duas imponentes viaturas, um Minerva e um Packard, ambos dos anos 20.
As categorias de veículos admitidos permanecem as mesmas – pré-guerra e clássicos até 1978 – com a junção dos motociclos com data de produção até 1978 e o limite de 40 inscrições no total.
Para a edição deste ano mantiveram-se as parcerias com o Museu do Caramulo, Museu de História de la Automocion de Salamanca, Clube de Automóveis Antigos de Castelo Branco e Automóvel Clube de Coimbra, além do apoio das Câmara Municipais de Coimbra, Castelo Branco e Guarda a que se juntaram a Câmara Municipal do Sabugal e a Junta de Freguesia de Casteleiro, concelho e freguesia onde nasceu Tavares de Melo. O patrocínio continua a ser da Bridgestone e First Stop com o Grupo Litocar a ser responsável pela marca oficial do evento.
Por outro lado, à prova de vinhos da Beira Interior, cortesia da CVRBI e do seu presidente Rodolfo Queiróz, juntou-se a oferta de garrafas de vinho das Adegas Cooperativas de Beira Serra, Fundão e Pinhel para que todos os convidados da conferência de imprensa pudessem levar consigo os néctares produzidos nesta região.
Com a chegada a Portugal prevista este verão, o muito aguardado, renovado GR Yaris está disponível através de um portal exclusivo online (Reserva GR Yaris), e desde a recente abertura do portal, já foram reservadas 10 unidades.
Disponível em 2 cores (cinza heavy metal e branco platina) e 2 opções de transmissão: Manual ou a nova transmissão automática. A versão de transmissão manual tem um preço “chave na mão” de 59.823,67 Euros e a versão com a nova transmissão automática desenvolvida especificamente para o modelo, por 66.823,67 Euros
Para os que procuram ser os primeiros a receber informação sobre o modelo é possível fazer a subscrição em: Toyota GR Yaris 2024.
O GR Yaris foi renovado em inúmeros detalhes com uma nova estética exterior e interior e alimentado pelo mais recente desenvolvimento do motor de três cilindros Turbo de 1,6 litros, produzindo 280 cv e 390 Nm de binário, associado a uma transmissão manual inteligente de seis velocidades (6iMT) ou automática de 8 velocidades com patilhas no volante.
Ricardo Loureiro e Fernando Francisco rubricaram exibições sólidas na Rampa da Penha, segunda prova da temporada, coroadas com dois lugares dentro do Top 5 nas contas dos Clássicos. De fora do plantel do Caramulo Racing Team presente na prova ficou Fernando Salgueiro, que não compareceu por razões profissionais.
No dia anterior ao arranque da 45ª Rampa da Penha, o Caramulo Racing Team sofreu um revés, quando compromissos profissionais forçaram Fernando Salgueiro a abdicar da participação nesta segunda prova da temporada.
Mas, a equipa sabia que podia confiar na dupla de pilotos que se apresentou ao serviço na rampa organizada pelo Demoporto e as exibições e resultados alcançados provaram que Ricardo Loureiro e Fernando Francisco mereciam, como sempre, o crédito que lhes foi depositado.
Loureiro esteve na luta pelo último degrau do pódio até à derradeira vez que os pilotos dos Clássicos enfrentaram os 2780 metros da rampa. Aí, ficou visível que o piloto-edil de Guardão rodou sempre nos atuais limites competitivos do seu Ford Escort MKII, como prova o facto de ter realizado tempos nas três subidas de prova intervalados por apenas meio segundo. O seu adversário direto na luta pelo 3º lugar melhorou muito na última subida e o piloto do Caramulo Racing Team posicionou-se no 4º posto.
Em jeito de balanço, Ricardo Loureiro disse que ” “foi um fim-de-semana muito positivo e onde cumprimos os objetivos mínimos. Obviamente, não ficamos integralmente satisfeitos porque, uma vez mais, não conseguimos chegar a um lugar no pódio, ficando claro que a procura de fiabilidade no carro condiciona o nosso nível competitivo face à concorrência”.
Já Fernando Francisco concluiu a segunda prova da temporada com todas as razões para sair de sorriso rasgado de Guimarães. O piloto do Ford Escort MKI esteve sempre muito seguro, cumprindo como é seu apanágio o plano que tinha traçado com a equipa.
Aproveitou as subidas de treinos para “ganhar mão” ao traçado da Penha e, depois, nas subidas de prova intensificou o seu ritmo, coroando a sua exibição segura com a conquista do seu melhor tempo do fim-de-semana (2:00.973) na derradeira vez que enfrentou a rampa, alcançando um motivador 5º lugar da geral.
“Foi um fim de semana muito produtivo. O carro manteve-se sempre muito bem durante todo o fim de semana, e a evolução foi constante de subida para subida, e melhorei os meus tempos relativamente a 2023”, declarou no final.
Com os seus resultados, Ricardo Loureiro e Fernando Francisco almejaram subir muitas posições na tabela pontual do campeonato, sendo agora, respetivamente, segundo e terceiro classificados.
Nuno Pinto, diretor desportivo do Caramulo Racing Team, considerou que “não foi o fim de semana que desejávamos, a começar com a impossibilidade de a equipa estar completa, mas acabou por ser positivo. O trabalho está a ser feito, a regularidade foi a chave, o que nos permitiu somar pontos no campeonato e ter agora o Ricardo e o Francisco dentro dos três primeiros na tabela pontual”.
O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group segue agora para o coração de Trás-os-Montes, cabendo ao CAMI Motorsport entrar ao serviço organizativo, erguendo nova edição da Rampa Porca de Murça. A terceira prova do campeonato será disputada nos dias 27 e 28 de abril.
A 45ª Rampa da Penha Paisagem Protegida foi o palco da estreia da nova “montada” de Daniel Vilaça. O piloto de Braga ultrapassou todas as dificuldades de um fim-de-semana com condições meteorológicas difíceis e foi rubricando uma exibição sólida e sempre em crescendo aos comandos do Porsche 997 GT3 CUP com as cores do grupo Acrescentar e da Nortempresa , premiada com um Top 5 entre os GT.
O anúncio de que Daniel Vilaça iniciaria a sua época 2024 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group com um Porsche 997 GT3 CUP causou impacto e curiosidade, pois o carro germânico dota o piloto de mais argumentos para luar no seio da aguerrida Categoria GT. Para começar, assinou na Penha uma exibição de fino recorte, coroada com um 5º lugar.
“Estou muito satisfeito com o que fizemos nesta rampa. Tinha perfeita noção de que era importante abordar a prova com algumas cautelas, pois seria nesta rampa que, pela primeira vez, eu iria testar verdadeiramente o nosso novo Porsche. Ainda para mais, com a pista ora mais seca, ora mais molhada, era fundamental não exagerar, para não cometer qualquer erro que fosse grave. Felizmente, fui capaz de manter o foco, ir subindo de ritmo e transformar o fim-de-semana numa estreia do Porsche que correu muito bem”, sendo de salientar que o piloto bracarense foi capaz de melhorar quase sete segundos entre a sua pior e a sua melhor subida de prova, estabelecendo na última que disputou a sua melhor marca, 1:40.709, para percorrer os 2780 metros do traçado.
Daniel Vilaça tem a certeza de que “já iremos ser mais competitivos em Murça. Este carro tem um tremendo potencial e agora há que o explorar pouco a pouco, sabendo que estou inserido numa categoria super competitiva , mas, gradualmente, queremos estar na luta pelos lugares do pódio. Acima de tudo, estou feliz por termos um caro que é sempre muito apreciado pelos milhares de aficionados pela Montanha e assim poderemos dar um bom retorno aos patrocinadores do nosso projeto, a quem agradeço todo o apoio”.
Quanto ao campeonato, este segue agora para o coração de Trás-os-Montes, cabendo ao CAMI Motorsport entrar ao serviço organizativo, erguendo nova edição da Rampa Porca de Murça. A terceira prova do campeonato será disputada nos dias 27 e 28 de abril.
Decorre este fim-de-semana o Rallye Festival Hoznayo, um dos mais prestigiados eventos “Legends” da Europa e a edição deste ano conta com mais de 150 participantes. Entre eles, a dupla formada por Rui Madeira e Paula Madeira. Será a terceira participação do piloto “mundialista” aos comandos do seu icónico Mitsubishi Lancer EVO II na prestigiada prova espanhola que decorre em pleno coração da Cantábria.
Será um autêntico desfile de luxo de máquinas e pilotos que irá ser saboreado pelos muitos milhares de espetadores que transformam sempre numa festa rija qualquer edição do Rallye Festival Hosnayo. A de esta ano vai para a estrada já esta quinta-feira, sexta e sábado, 10, 11 e 12 de abril, tendo como piloto homenageado o grande Jean Ragnotti e vários pilotos convidados, encabeçados pelo ex-campeão do Mundo Marcus Gronholm e incluindo Rui Madeira, cada vez mais um “embaixador” desportivo de Portugal e que assume um papel de relevo nestes eventos de grande impacto.
Rui Madeira realça que “o Rallye Festival Hosnayo é como o Rali de San Marino. A atmosfera é incrível, com uma afluência tremenda dos espetadores às cerimónias de partida e de chegada, ao parque de assistência e às classificativas. É fabuloso e só participando dá para perceber o que é o evento. Esta será a minha terceira participação, sempre com o Mitsubishi Lancer EVO II e, desta feita, levo a Paula como navegadora. Vamos desfrutar ao máximo e dar tudo para representar bem Portugal”.
A preparação desta prova foi meticulosa, passando uma intervenção técnica profunda no Mitsubishi: “o nosso Lancer foi todo refeito de novo a nível mecânico e está pronto para uma nova vida!… Testámos o carro exaustivamente em Fafe e ficamos impressionados com o trabalho incrível que a nossa equipa técnica fez. Agora é saborear todo o tremendo potencial deste magnífico carro que tantas alegrias já me deu”.
Em termos desportivos, o rali arranca amanhã com uma Super Especial logo a partir das 9.30, disputada em Adelma. Às 8 da noite decorrerá a habitual Cerimónia de Partida, sendo esperados milhares de espetadores em Liérganes. No sábado, as equipas duas seções competitivas, ficando reservadas mais três para a jornada de domingo, que terminará já bem noite dentro, pelas 21.15, com o icónico “Passeio Humano”, onde, novamente, será em ambiente de festa rija e com milhares nas ruas.
Um conjunto de opções técnicas menos acertadas na escolha dos pneus condicionaram o nível competitivo de Vítor Pascoal na 45ª Rampa da Penha Paisagem Protegida, segunda prova da temporada . Durante os dois dias de competição, o piloto do Baião Rallye Team nunca conseguiu rodar ao seu ritmo habitual. Mesmo assim, o 2º lugar na Categoria GT garante a continuidade na liderança do campeonato.
A prova do Demoporto transformou-se num fim-de-semana difícil para Vítor Pascoal e o Baião Rallye Team. Durante os dois dias de competição, as condições meteorológicas foram sempre inconstantes, ameaçando várias vezes chover, embora tal acabasse por quase não suceder, pelo menos durante a realização das subidas de treinos. de prova.
Tais condições transformaram as escolhas de pneus numa espécie de lotaria ou de aposta por instinto, sendo que, desta feita, a sorte não sorriu a Vítor pascoal que não conseguiu acertar nas opções que tomou.
“Não foi um fim-de-semana perfeito. Longe disso. Pensávamos sair daqui com outro resultado. As condições climatéricas foram difíceis e acabei por ter opções pouco corretas. Andei quase até ao fim com pneus de chuva, só metendo slicks para a última subida e não foi a melhor escolha. O erro foi meu e só há que assumir isso!”, assumiu Vítor Pascoal.
Osa tempos foram refletindo as opções e o tricampeão nacional viu-se assim condicionado quando ao ritmo máximo que conseguiu colocar no asfalto dos 2780 metros do traçado da Rampa da Penha.
Lutou até ao fim, foi mesmo o mais rápido o dos GT na segunda subida de prova, acabando por assegurar um positivo 2º lugar na categoria.
No final, o piloto de Baião teve o cuidado de “dar parabéns ao José Rodrigues pela vitória e à Gabriela Correia pela luta que travámos. Foi uma duelo a três muito interessante. O 2º lugar acaba por até ser positivo, pois saímos daqui no comando do campeonato e até com uma vantagem maior sobre quem os perseguidores mais diretos. Agora, há que pensar em Murça e tudo fazer para voltar a vencer já na próxima prova”.
O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group segue agora para o coração de Trás-os-Montes, cabendo ao CAMI Motorsport entrar ao serviço organizativo, erguendo nova edição da Rampa Porca de Murça. A terceira prova do campeonato será disputada nos dias 27 e 28 de abril.
A Ford anunciou hoje o lançamento do Focus mais completo de sempre, desenvolvido pela divisão Ford Performance, com a introdução do Focus ST Edition 1, preparado para as estradas e para as pistas.
https://youtu.be/XT612eSNnKk?si=dLw_QzrTq6gZRNfd
Concebido para satisfazer os condutores entusiastas, dotado de uma capacidade de resposta de um modelo de competição para circuitos, mas proporcionando, ao mesmo tempo, o conforto de um automóvel familiar altamente equipado para as deslocações diárias, para a escola ou para o trabalho, o Focus ST Edition representa o que há de melhor em termos de desempenho prático e utilizável.
Disponível para encomenda em mercados específicos, o Focus ST Edition obtém o seu distintivo Sports Technologies fruto de características avançadas tais como: um sistema de suspensão do tipo coilover, com regulação, preparado pela Ford Performance, jantes de liga leve fabricadas através de um processo de formação de fluxo, também utilizado para fabricar componentes aeroespaciais, travões dianteiros Brembo e um motor Ford EcoBoost de 2,3 litros e 280 cv, para uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos e 420 Nm de binário.
A pintura exterior exclusiva Azura Blue, com apontamentos em Preto Brilhante, bem como os interiores Motion Blue, conferem-lhe uma exclusividade inconfundível.
“O novo Focus ST Edition representa o melhor da Ford Performance num formato utilizável no dia a dia”, afirmou Stefan Muenzinger, Diretor da Ford Performance, Europa. “As tecnologias desportivas significam que os condutores não necessitam de comprometer a versatilidade, podendo continuar a desfrutar das emoções geradas num qualquer ‘track day’.”
O Focus ST Edition junta-se à atual gama Focus ST em comercialização, dividida por carroçarias de cinco portas e station wagon, havendo, em opção, uma transmissão automática de sete velocidades.
Nikolay Gryazin (Citroen), Pepe Lopez (Skoda), Jan Solans (Toyota) e Pierre Loubet (Skoda) figuram na lista de pilotos internacionais que vão disputar a prova
Terminam esta quinta-feira (11 abril) as inscrições para o Rali Terras D’Aboboreira (26/27 abril), prova de abertura do FIA European Rally Trophy (ERT) e terceira jornada do Campeonato de Portugal (CPR). A lista já inclui mais de 20 equipas com carros da categoria Rally2. Nikolay Gryazin (Citroen), Pepe Lopez (Skoda), Jan Solans (Toyota) e Pierre-Louis Loubet (Skoda), entre outros, são alguns dos pilotos estrangeiros que vão disputar o rali organizado pelo Clube Automóvel de Amarante.
As inscrições podem ser formalizadas no portal da FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting) https://portal.fpak.pt até às 19 horas desta quinta-feira.
O Rali Terras D’Aboboreira integra também o calendário do campeonato 2RM (duas rodas motrizes), do Júnior, de Clássicos, de Clássicos 2RM, do Promo, do Masters e do Challenge R5/S2000. A estes campeonatos juntar-se-ão os troféus monomarca Peugeot Rally Cup Ibérica, Peugeot Rally Cup Portugal e Toyota Gazoo Racing Iberian Cup.
