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Competitividade e animação. São estas as palavras-chave da primeira prova do ano da Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI), que arranca já este fim de semana, de 13 a 14 de abril, no Circuito Estoril.

A super competição, que foi reconhecida oficialmente pela Porsche Motosport em 2023, já conquistou um lugar de referências nas corridas de velocidade em circuitos na Península Ibérica, afirmando-se como a número um das competições de veículos GT.

“Espera-se um fim de semana de grande competitividade e muita animação. Estamos a ter uma grande adesão do público, que está ansioso por assistir a esta primeira prova”, adianta à NiT José Monroy, manager da  P21 Motorsport, empresa que organiza o evento.

Para esta primeira prova estão inscritos 24 carros, com pilotos de diferentes nacionalidades. De Espanha, por exemplo, chegam Daniel Garcia Balboa, Jorge Ramirez e Pedro Silvero Castilla. O Brasil, a Venezuela, a Colômbia e a Alemanha também vão marcar presença na Porsche Spring Challenge Ibérica.

Alexandre Fonseca, Rui Miritta, Luís Aguiar, Tiago Madeira e Nuno Mousinho são alguns dos nomes que vão representar Portugal na corrida. A jovem de 17 anos Francisca Queiroz, que foi a primeira mulher a competir na Porsche Sprint Challenge, também está de volta ao Estoril para tentar conquistar o troféu daquela que já se tornou “a melhor, mais empolgante, em termos competitivos, e charmosa competição de velocidade nas pintas da Península Ibérica”.

A grande novidade deste ano, além da pista de Barcelona, é a entrada do modelo 992, um dos mais recentes. Tanto os Porsche 992 como os 911 GT3 — um ícone do desporto automóvel — são verdadeiras máquinas de corridas, que podem chegar aos 100 quilómetros por hora em apenas quatro segundos.

Além das corridas, o Porsche Spring Challenge Ibérica vai oferecer uma série de atividade para “apelar ao público”. Entre as provas, por exemplo, vão abrir as pit lanes para dar possibilidade aos visitantes de observar de perto as garagens onde os mecânicos estão a preparar os últimos detalhes.

“É uma forma de terem mais contacto com os pilotos, trocarem conversas. Há também experiências com viaturas de outros carros de estrada que vão estar a fazer exercícios”, explica José Monroy, CEP da competição. No fundo, “há ocupação para o dia todo”. 

O responsável destaca ainda a aplicação que vai estar disponível para o público, onde poderão seguir todas as corridas e informações relativamente às provas. Para quem não conseguir ver ao vivo, pode sempre acompanhar a corrida em direto, através da livestream no YouTube. “Está tudo muito entusiasmado para colocar em prática a Cascais Racing Weekend”, conclui.

Depois do Circuito Estoril, a competição prossegue para o Autódromo Internacional do Algarve (7 e 8 de junho), Motorland, em Alcañiz (27 e 28 de julho), Valencia (14 e 15 de junho), Jerez (5 e 6 de outubro) e Barcelona (9 e 10 de novembro).

Joaquim Soares e Bernardo Sá Nogueira participam este ano no Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends, aos comandos de um Alfa Romeo 147 Cup, estando determinados em começar a temporada com o pé direito, no Autódromo do Estoril já no próximo fim-de-semana.

A temporada da velocidade nacional tem o seu início no histórico circuito português e o duo composto por dois nomes grandes da modalidade estará à partida com grandes expectativas, que assentam num carro que tem um bom potencial.

Joaquim Soares, bem conhecido dos adeptos de automobilismo, mostra-se entusiasmado com a temporada que se avizinha até porque nutre uma paixão pela marca da sua máquina deste ano. “Estou muito empolgado com este projecto! A Alfa Romeo é uma das marcas que mais me atrai e este carro mostra ter um grande potencial que nos permitirá bater por bons resultados. Antes de mais, terei de me adaptar às suas exigências e esse será o meu grande objectivo para este fim-de-semana. Depois, vamos pensar corrida a corrida, mas acredito que podemos lutar pelo título. Mas o mais importante é divertirmo-nos e evitar problemas”, sublinhou.

Bernardo Sá Nogueira é quase sinónimo de Alfa Romeo, assumindo o piloto escalabitano que regressar à competição com um carro de Arese é um prazer que pretende concretizar em pista com boas performances. “As corridas são uma componente muito importante da minha vida e voltar à competição é muito bom, ainda por cima com a minha marca de eleição e com o Joaquim, que é um grande amigo. O 147 Cup é um carro muito competitivo, mas neste momento desconhecemos ainda quem será a nossa oposição. Vamos trabalhar desde o primeiro momento em que entrarmos em pista para estarmos em condições de darmos o máximo e lutar por bons resultados. Não posso de deixar de agradecer aos nossos patrocinadores, sem os quais não poderíamos colocar de pé este projecto”, apontou Bernardo Sá Nogueira.

O programa oficial da ronda do Estoril do Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends tem o seu início no sábado com os treinos-livres e qualificação. No domingo realizam-se as duas corridas, a primeira às 10h55 e a segunda às 15h55.

Manuel Alves foi uma das grandes revelações da época 2023 da Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI). O piloto da Trofa iniciou a época transata empenhado em aprender e ganhar experiência, na sua primeira experiência em carros de tração traseira. Mas o que era para ser apenas uma época de estreia, depressa se transformou numa luta pelo título. 

Manuel Alves foi presença constante nos pódios com um registo impressionante de uma vitória, sete segundos lugares e quatro terceiros em doze corridas, o que fez dele o vice-campeão. Uma época em grande para o jovem piloto.  “2023 começou como uma época de aprendizagem. Queríamos tirar o máximo partido de uma competição nova, de um carro novo, completamente diferente dos Kia Picanto que pilotei anteriormente e entender melhor o mundo dos GT. Mas logo na primeira prova entendemos que tínhamos potencial para andar nos lugares da frente e, sem perder o foco nos objetivos iniciais, quisemos tentar estar sempre na luta pelos primeiros lugares. Acabamos por conquistar o vice-campeonato. Seguindo uma lógica de evolução contínua, faz sentido apontar ao título nesta época, e é esse o objetivo a que nos propomos em 2024.”

O piloto da LOB Motorsport tem um desafio extra este ano. A P21 Motorsport abriu as portas aos Porsche 992, modelo mais recente da marca alemã (mais potência, mais apoio aerodinâmico, entre outras evoluções que tornam a nova máquina ainda mais competitiva), com clara vantagem competitiva face ao 991.2 que Manuel Alves vai voltar a usar esta época. Ainda assim, o foco nos primeiros lugares mantém-se: 

“A organização abriu as portas aos modelos 992. Apesar de termos um 991.2 queremos lutar pelos primeiros lugares. Claro que o objetivo principal é vencer a nossa categoria, mas tendo sempre os olhos postos nos primeiros lugares da geral. Temos uma boa base do ano passado e queremos aproveitar a experiência adquirida para começar com o pé direito. Sabemos que não vai ser nada fácil e só depois da primeira jornada e que teremos uma verdadeira noção da diferença de valia entre os dois modelos. Mas contamos com a união e o trabalho de equipa para superar qualquer adversidade”.

O facto de começar este ano como vice-campeão, não traz pressão acrescida para o piloto nortenho: “Desde as primeiras corridas do ano passado que começamos a ser vistos como potenciais candidatos aos primeiros lugares, pelo que este ano não há pressão nem responsabilidade acrescida. Há sim uma enorme vontade de evoluir e fazer ainda melhor. Quero melhorar como piloto, a equipa quer continua a evoluir o carro e com esta mentalidade, estou certo que poderemos chegar aos objetivos propostos.”

A Alpine irá revelar a primeira versão dinâmica do Alpenglow a 10 de maio de 2024, na antecâmara da corrida de resistência das 6 Horas de Spa-Francorchamps (FIA WEC).

Após a revelação do protótipo, no Salão Automóvel de Paris, no final de 2022, o Alpenglow, na sua versão de corrida a hidrogénio, irá entrar em pista, pela primeira vez, para dar três voltas ao circuito de Spa-Francorchamps, no dia 11 de maio.

Alimentado por um motor de combustão interna a hidrogénio, o Alpenglow encarna as ambições de design e inovação sustentável da marca para automóveis ultra-desportivos de estrada e de pista.