VMotores

Etiqueta: destaque

  • PSCI: domínio total de Manuel Alves em Aragon

    PSCI: domínio total de Manuel Alves em Aragon

    Seis triunfos em seis possíveis para Manuel Alves na edição 2024 da Porsche Sprint Challenge Ibérica. Em Aragon, o piloto da LOB Motorsport exerceu um domínio avassalador, sendo cada vez mais o grande candidatos aos títulos no Grupo 991.2 e na Classe PROAM. A dupla jornada aragonesa foi marcada por intensas lutas no miolo do pelotão, destacando-se a repartição de vitórias nos restantes grupos e classes. Entre os 992 e na Classe AM, Yuri Protasov foi o mais forte na Corrida 1, enquanto Jorge Ramirez repetia essa dupla façanha na Corrida 2. Jorge Brioso e Rui Miritta repartiram os triunfos no Grupo 991.1, enquanto Oleksandr Dobik fez a ‘dobradinha’ na Classe GD.

    Foi debaixo de muito calor que o Circuito de Motorland, em Aragon, recebeu a terceira ronda da Porsche Sprint Challenge Ibérica 2024. Destaque para a presença de pilotos de cinco nações, a saber, Argentina, Brasil, Colômbia, Espanha e Portugal, provando a crescente internacionalização da competição que tem a P21 Motorsport como parceiro oficial.

    E desde a Qualificação, realizada ao início da tarde de sábado que se percebeu que Manuel Alves estava no circuito de Motorland para dar continuidade ao domínio total que tem exercido esta época. O piloto da LOB Motorsport garantiu a ‘pole-position’ para a Corrida 1, registando a marca de 2’00’808, sendo mesmo o único piloto a conseguir rodar abaixo de 2’01. Logo atrás de si, o argentino Luciano Martinez coroou a sua estreia na PSCI com o segundo melhor registo, colocando assim o Porsche 992 GT3 CUP da MRS GT-Racing na fila da frente e dando indicações de que poderia ser um dos protagonistas do fim-de-semana na luta pela geral e nas contas particulares do grupo 992.

    Tiago Gonçalves, que partilhou em Aragon o Porsche 991.2 da Monteiros Competições com o brasileiro Rafa Dias, assegurava para a sua equipa uma das vagas na 2ª fila da grelha de partida da Corrida 1, cabendo a restante a Vasco Barros, colega de equipa de Manuel Alves. Rui Miritta foi o mais lesto do Grupo 991.1 na qualificação, começando assim da melhor forma o fim-de-semana.

    Corrida 1: Manuel Alves venceu isolado, luta acesa pelo 2º lugar

    Os 14,5 segundos de vantagem averbados por Manuel Alves no fecho das 15 voltas percorridas na Corrida 1 dão bem conta do que foi o domínio do piloto português. Não se deixando surpreender no arranque pelo pelotão, Alves começou de imediato a deixar para trás os perseguidores, estabelecendo sucessivamente os melhores tempos por volta, acabando por estabelecer o melhor registo da corrida à 10ª passagem pela linha de meta, rodando então em 2:00.758. Nas voltas finais, entrou em modo de gestão dos pneus, tal a vantagem que detinha e coroou um dia de sábado perfeito, vencendo e convencendo à Geral, no Grupo 991.1 e na Classe PROAM.

    Atrás de si, foi intensa a batalha pelos restantes dois lugares do pódio absoluto. Um quarteto foi protagonista da luta, em fases diferentes da corrida. No arranque o brasileiro Rafa Dias, que saiu da 2ª fila, mercê do tempo feito por Tiago Gonçalves, colocou o 991.2 da Monteiros Competições na 2ª posição, tendo atrás de si Luciano Martinez e Yuri Protasov, enquanto Vasco Barros alargava a trajetória na curva 1 e caia para 7º.

    Na 3ª volta Martinez ultrapassou Dias, recuperando o 2º posto, com o brasileiro a ser de imediato também suplantado por Protasov, caindo assim, de uma assentada dois lugares. A luta entre os três continuou intensa, começando também a aproximar-se Vasco Barros, que já tinha recuperado duas posições, rodando no 5º posto. A partir de meio da corrida, Luciano Martinez e Yuri Protasov descolaram de Rafa Dias e o argentino e o ucraniano assumiram um duelo sem tréguas pelo segundo posto que durou até final, com Martinez a receber a bandeirada de xadrez na frete de Protasov, mas a cair para terceiro mercê de uma penalização de 10 segundos (5 + 5), por ter excedido duas vezes os limites da pista. Protasov também foi penalizado, mas em apenas 5 segundos, porque só por uma vez excedeu os mesmos limites.

    Martinez saboreou ainda o triunfo no Grupo 992 e na Classe AM, lides onde Protasov foi segundo, cabendo ao português Ricardo Costa, num 992 GT3 Cup da MRS GT-Racing, asseguram um duplo 3º lugar, a que juntou um positivo 5º posto da geral.

    Entretanto, Rafa Dias começou a se preocupar com a aproximação de Vasco Barros, com o 991.2 GT3 Cup do piloto português a colar-se à traseira do carro de Rafa Dias, ultrapassando-o durante a 8º volta da corrida e logo começando a amealhar uma boa vantagem sobre o piloto brasileiro. Barros cruzaria a meta no 4º lugar da geral, correspondente ao 2º lugar entre os 991.2 e os PROAM, posição que perdeu momentaneamente devido a 10 segundos de penalização, por dupla infração dos limites de pista, mas recuperaria o lugar, pois Rafa Dias seria desclassificado devido a uma infração técnica.

    Quanto às contas da Categoria GD, Rui Miritta foi o primeiro comandante, mas, ainda durante a volta inicial Oleksandr Dobik (Porsche 992 GT3 CUP) chegou ao comando. O ucraniano da Hadeca Racing venceria sem oposição, enquanto o piloto português da Monteiros Competições foi forçado a abandonar a corrida com problemas no seu Porsche 991.1 GT3 CUP. Com a desistência de Miritta, Jorge Brioso e Filipe Nascimento asseguram, respetivamente, o 2º e o 3º lugar na Classe, com Brioso a vencer nas contas do Grupo 991.1, na frente de Nascimento. A dupla terminou a corrida separada por pouco mais de 2 segundos.

    Uma palavra para Francisca Queirós que levou o Porsche 992 GT3 CUP da Orbital Ignition Racing Team ao 9º lugar da geral.

    Corrida 2: Manuel Alves ‘saltou’ de 8º para 1º em 5 voltas e depois… foi-se embora

    Era enorme a expectativa para a 2ª Corrida do fim-de-semana, realizada no começo da tarde de domingo. A grelha de partida refletia a classificação da corrida inaugural, com as oito primeiras posições invertidas, o que augurava muita luta pelos lugares cimeiros. André Fernandes e o Porsche 992 GT3 Cup da Veloso Motorsport assumiram a ‘pole-position’ tendo a seu lado o espanhol Jorge Ramirez, num 992 GT3 Cup com as cores da RGB Racing Team. Espalhados pelas filas seguintes estavam os protagonistas da corrida anterior e candidatos à vitória neste novo embate, com Vasco Barros e Luciano Martinez na 3ª fila, enquanto Manuel Alves e Yuri Protasov ocupavam posições na quarta.

    O arranque decorreu sem incidentes, com André Fernandes a segurar a liderança, na frente de Ramirez e de Ricardo Costa, que tinha partido na segunda linha. Entretanto Vasco Barros subiu de imediato ao 4º posto e, ainda durante a primeira volta suplantou o trio da frente e assumiu liderança. Mais atrás, Manuel Alves foi cauteloso no arranque, mas começou de seguida a galgar lugares, concluindo a volta inaugural já na 5ª posição.

    Uma vez no comando, Vasco Barros começou de imediato a separar-se dos perseguidores, numa altura em que Jorge Ramirez e Luciano Martinez tinham ascendido a 2º e 3º, respetivamente, com André Fernandes a cair para 4º, posição que perderia na 2ª volta para Manuel Alves, sendo claro que o piloto da LOB Motorsport estava numa missão onde o foco era tudo fazer para chegar à liderança da corrida.

    Em apenas duas voltas, Manuel Alves suplantou Martinez e Ramirez e demorou mais uma para se colar a Vasco Barros, ultrapassando-o no fecho da reta interior do circuito, estabelecendo nesta 5ª volta a marca de 2:01.312, que seria a volta mais rápida da corrida. A partir daí, o destino da vitória nesta Corrida 2 estava selado. Manuel Alves forçou o andamento e, paulatinamente, começou a deixar para trás Vasco Barros, chegando à fase derradeira da prova com um avanço que, uma vez mais, lhe permitiu gerir a corrida e conquistar o sexto ‘triplete’ da época: Geral, Grupo 991.2 e Classe PROAM.

    Vasco Barros também rodaria tranquilo no 2º lugar até final, contribuindo assim para uma saborosa ‘dobradinha’ da LOB Motorsport, sendo também segundo entre os 991.2 e os PROAM.

    Entretanto a luta pelo 3º lugar entre Luciano Martinez e Jorge Ramirez foi sol de pouca dura, pois o piloto argentino foi forçado a rumar à box, desistindo com problemas técnicos no seu 992 GT3 CUP, juntando-se a Yuri Protasov que também só rodou um par de voltas. Jorge Ramirez viu uma excelente exibição premiada com o seu primeiro pódio absoluto na Porsche Sprint Challenge Ibérica, vencendo no Grupo 992 e na Categoria AM, resultado muito comemorado pelo piloto espanhol e pelas hostes da RGB Racing Team.

    Senhor de uma prova de trás para a frente, o colombiano Juan Veja colocou o 992 GT3 Cup da MRS GT-Racing no 5º lugar, na frente do seu colega de equipa Ricardo Costa. Os dois fecharam ainda os pódios do grupo 992 e da Classe AM.

    Na Classe GD, Oleksandr Dobik voltou a prevalecer. O ucraniano da Hadeca Racing ainda enfrentou alguma oposição por parte do português Rui Miritta, mas a maior valia do seu Porsche 992 GT3 CUP face ao 991.1 GT3 CUP de Miritta acabaria por ser o fator decisivo para o triunfo. No entanto, Miritta teve todas as razões para ficar satisfeito, pois não só foi segundo entre os GD, como conquistou a vitória nas contas do grupo 999.1, na frente de Filipe Nascimento e de Jorge Brioso, com Nascimento a reclamar ainda o 3º posto entre os GD.

    Francisca Queirós voltou a repetir a ‘dose’ de sábado. A jovem cedo se imiscuiu na luta por um lugar no Top 10, voltando a terminar no 9º posto. Cada vez mais competitiva com o Porsche 992 da Orbital Ignition Racing Team, ‘Kika’ Queirós está num crescendo de forma que augura altos voos nas próximas provas.

    A Porsche Sprint Challenge Ibérica entra agora no período de férias de verão. A competição estará de volta nos dias 14 e 15 de setembro, cabendo ao Circuito Ricardo Tormo, em Valência, receber a quarta ronda da temporada.

  • Vinho Madeira: Joachim Wagemans quer aproveitar ao máximo

    Vinho Madeira: Joachim Wagemans quer aproveitar ao máximo

    Joachim Wagemans regressa ao Rali Vinho Madeira com objetivos difíceis de definir.

    O piloto belga tem 29 anos de idade e participou no seu primeiro rali em 2012 com um Ford Fiesta R2. Manteve essa viatura até 2014 e de 2015 até 2018 esteve ao volante de Peugeot 208 R2, modelo a sua estreia na Madeira, em 2017. Em 2019 alinhou em 5 ralis, de entre os quais o Rali Vinho da Madeira, com um Peugeot 208 T16 R5 e ainda com um Skoda Fabia R5, como prémio pela vitória no TER2 do ano anterior.

    “Não toquei, à exceção do último fim de semana, num carro de rali nos últimos 5 anos. A prova correu bem e julgo que a velocidade mantém-se. Quanto a adversários, o nível geral na Madeira é muito alto. E nos GT também. E difícil dizer como serão os nossos tempos. Ainda não está definida, mas teremos uma boa tática para o rali. Tenho um grande desafio pela frente pois tenho de fazer novas notas de toda a prova. Quero terminar mas também atacar… Neste momento ainda há muitas interrogações. O Alpine é um carro muito interessante e julgo que será perfeito nas estradas da ilha. O carro tem uma data de coisas novas para mim. Esta deverá ser a minha única prova este ano e devo aproveitá-la ao máximo”.

  • PSCI: Motorland é o desafio que se segue

    PSCI: Motorland é o desafio que se segue

    Quase duas dezenas de pilotos, provenientes de seis países, vão atacar no próximo fim-de-semana a terceira dupla ronda da Porsche Sprint Challenge Ibérica 2024, integrada no Motorland NAPA Racing Weekend, organizado pela Real Federación Española de Automovilismo.

    O forte plantel faz antever lutas intensas pelo domínio das duas corridas e na luta pelos pontos nos três Grupos da competição promovida pela P21 Motorsport.

    Depois das jornadas portuguesas no Estoril e Portimão, a edição 2024 da Porsche Sprint Challenge Ibérica muda-se de armas e bagagens para Espanha, onde serão disputadas as quatro duplas rondas que faltam para o fecho da temporada.

    O primeiro embate será na pista de Motorland, apresentando-se à partida um rico naipe de pilotos provenientes de seis países, Argentina, Brasil, Colômbia, Emirados Árabes Unidos, Espanha e Portugal, em mais uma manifestação da crescente internacionalização da Porsche Sprint Challenge Ibérica.

    Jose Monroy, Séries Manger da PSCI destaca “o alargado números de pilotos de diferentes países: “apesar de ser um troféu Ibérico, começa a notar-se a adesão tanto de pilotos como equipas de diferentes países da Europa e fora dela, o que deixa a P21Motorsport orgulhosa do trabalho que tem vindo a fazer neste segundo ano oficial deste troféu Porsche”.

    Manuel Alves favorito à geral e no grupo 991.2

    Manuel Alves chega a Aragon invicto. O piloto da LOB Motorsport dominou de forma clara as quatro corridas já realizadas na temporada, juntando aos quatro triunfos à geral, o pleno nas contas do Grupo 991.2, que lidera com um confortável avanço de 35 pontos sobre Gonçalo Fernandes e de 37 sobre o seu colega de equipa Vasco Barros.

    Fernandes e Barros têm protagonizado duelos interessantes, alternando na conquista do segundo degrau dos pódios deste grupo e da geral das corridas, sendo claro que estarão na linha da frente para tentarem aproveitar algum erro de Manuel Alves. No traçado de Motorland, junta-se à luta Tiago Gonçalves, num Porsche 991.2 da Monteiros Competições.

    Grupo 992: ‘casa cheia’ faz antever luta intensa

    São nove os pilotos que alinharão em Aragon integrados no Grupo dedicado ao produto competitivo mais recente da Porsche. E a ´batalha´ pela supremacia promete ser muito aberta, como atesta o facto dos três primeiros da tabela pontual deste grupo dedicado aos Porsche 992 GT3 CUP estarem separados por apenas 5 pontos.

    O português Ricardo Costa (79 pontos), que defende as cores da MRS GT Racing lidera, mercê da sua enorme regularidade, pois pontuou nas quatro corridas já realizadas, mas, sabe que terá forte oposição por parte quer do ucraniano Yuri Protasov (77 pontos), que levou já o 992 GT3 CUP da Hadeca Racing ao triunfo no grupo em três corridas, quer ainda do espanhol Jorge Ramirez, cujo pecúlio atual de 74 pontos releva a capacidade do piloto da RGB Racing Team em pontuar em todas as ocasiões.

    Atentos a qualquer momento de vacilação por parte do trio favorito, estarão o colombiano Juan Veja e o argentino Martinez Facundo, colegas de equipa de Ricardo Costa na MRS GT Racing, o regressado André Fernandes, que competirá pela Veloso Motorsport, a jovem portuguesa Francisca ‘Kika’ Queirós, da Orbital Ignition Racing Team, bem como o ucraniano Oleksandr Dobik (Hadeca Racing) e Tony Thompson (RGB Racing Team), inscrito com licença dos Emirados Árabes Unidos.

    Rui Miritta lidera ‘bolsa de apostas’ nos 991.1

    O piloto de Valongo dominou nas duas duplas jornadas portuguesas o Grupo 991.1. Como tal, Rui Miritta e o Porsche 991.1 GT3 CUP da Monteiros Competições emergem como naturais favoritos na pista de Motorland, sendo claro que novo duplo triunfo o colocará na senda do título.

    No entanto, existe alguma curiosidade em saber como se irão portar os seus adversários. Do Brasil, vem Rafa Dias, também inscrito pela Monteiros Competições, juntando-se a refrega a dupla David Carvalho/Jorge Brioso e ainda Filipe Nascimento, atual terceiro classificado da classificação do grupo 991.1, a 29,5 pontos de Miritta.

    A “armada” Porsche terá uma intensa jornada inicial no sábado, dia 27 de julho, com a manhã a ser dedicada às duas sessões de treinos livres, ambas com a duração de 40 minutos. Às quatro da tarde, hora de Espanha, será tempo de o pelotão enfrentar os 20 minutos da Qualificação que definirá a grelha de partida da Corrida 1, disputada a partir das 19:10. O domingo, 28 de julho, será exclusivamente palco da Corrida 2, cuja largada está prevista para as 14:00 e onde a grelha de partida será fruto da classificação da Corrida 1, com os oito primeiros lugares a serem invertidos. Como sempre, as corridas da Porsche Sprint Challenge Ibérica terão a duração de 28 minutos, mais uma volta.

  • Escape Livre Magazine com segunda edição cheia de ação e boas sugestões

    Escape Livre Magazine com segunda edição cheia de ação e boas sugestões

    A edição de verão de 2024 entra a todo o vapor nas atividades do Clube Escape Livre, com os eventos já realizados. As habituais reportagens exclusivas e entrevistas de destaque não foram esquecidas bem como as novas crónicas de Hermínio Loureiro que encerram cada edição. Fica o convite para uma leitura atenta que apela aos sentidos, ao espírito de descoberta e o convida a conhecer lugares, hotéis, restaurantes e produtores a bordo de magníficos automóveis.

    Na edição de verão 2024 da Escape Livre Magazine aceleramos para as atividades do Clube da Guarda com destaque na capa para a aventura no feminino do She’s Mercedes Off Road Experience, pintada por Gilberto Gaspar.

    Mostramos-lhe ainda tudo sobre a Aventura Dacia, o Off Road Bridgestone/First Stop Caminho de Salomão, a segunda expedição à Namíbia, o encontro do Porsche Club Portugal, as celebrações do aniversário da Cápsula do Tempo – Guarda 2050 e o Circuito das Beiras by Bridgestone / First Stop.

    Pelo caminho continuamos a desvendar os segredos das Beiras e Serra da Estrela na reportagem “Beleza Interior” e vamos em exclusivo até o atelier do artista plástico Gilberto Gaspar conhecer a sua arte.

    Entre viagens, falámos com António Miraldes, Secretário Executivo da Comunidade Intermunicipal das Beiras e Serra da Estrela sobre a união dos territórios. E, depois, tempo para ficarem a conhecer o Longroiva Hotel Rural, os vinhos Avelanez e o restaurante Cidália. Tudo isto a bordo de três fantásticos descapotáveis, o Mercedes-Benz CLE, o Audi A5 e o BMW Z4! Viagens com a capota em baixo, como manda o Sol e a chegada do tempo quente.

    Como sempre, deixamos ainda o desafio para levar a revista consigo e seguir o roteiro que preparámos para si, desta vez para visitar Freixo de Espada à Cinta, que realizamos com o novo Jeep Avenger. E terminamos com nova crónica “Extremamente Agradável”, de Hermínio Loureiro, que desta feita nos leva de volta a Marrocos. A nova edição da Escape Livre Magazine está disponível a partir de dia 25 de julho com o Jornal A Guarda, dia 26 de julho com o Diário de Coimbra e, posteriormente, no dia 27 de julho online em www.escapelivre.com.

  • João Ramos: “a Baja Aragón permite-nos ganhar ritmo”

    João Ramos: “a Baja Aragón permite-nos ganhar ritmo”

    A dupla João Ramos/Jorge Carvalho, na Toyota Hilux T1+ da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, vai participar na Baja Espanha Aragón (26/28 julho), prova da Taça do Mundo FIA de Bajas, aproveitando a longa pausa de Verão do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno |AM 28 (CPTT) para preparar a sua quinta ronda, agendada para Reguengos de Monsaraz, na terceira semana de setembro.

    Vencedores, no início de junho, da Baja TT Norte de Portugal, João Ramos e Jorge Carvalho, que são os atuais terceiros classificados do CPTT, têm como objetivo nesta competição internacional a disputar no país vizinho manter o nível de andamento evidenciado nas provas anteriores e ensaiar, em simultâneo, o “ataque” ao próximo compromisso no campeonato.

    “Sempre gostei de competir na Baja Aragón, não só pelas caraterísticas do seu traçado, mas também pelo facto de reunir uma excelente lista de inscritos e para mim é um desafio aliciante lutar com as melhores equipas da Taça do Mundo FIA de Bajas”, acentua João Ramos.

    “Não estou a disputar a Taça do Mundo, mas adoro correr em Espanha, onde tenho uma numerosa legião de fans e também alguns dos meus principais patrocinadores, daí que encare esta participação com muito otimismo e uma grande vontade de lutar pela conquista de um bom resultado sem comprometer a nossa participação no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, que é a grande prioridade. Esta Baja Aragón surge no intervalo, em termos de calendário, entre duas provas e permite-nos ganhar ritmo, evitando um período alargado de inatividade. Espero, no mês de setembro, chegar em boa forma à quinta prova da época, em Reguengos…”, concluiu o piloto da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal.

    A Baja Espanha Aragón, cujo centro nevrálgico será na cidade aragonesa de Teruel, é a terceira das oito rondas do calendário da Taça do Mundo FIA de Bajas e tem início na sexta-feira, com a disputa do prólogo. No sábado e no domingo correm-se os dois setores seletivos que somam um total de 500 quilómetros ao cronómetro.

  • Maria Luís Gameiro/José Marques em Espanha para assegurar vice-Campeonato

    Maria Luís Gameiro/José Marques em Espanha para assegurar vice-Campeonato

    Está de regresso o Campeonato de Espanha de Ralis TT, desta feita com a disputa daquela que é, seguramente, a mais relevante das provas de todo-o-Terreno disputadas em solo espanhol, a Baja Aragon. Para o Team Motivo JCB, representado pela dupla Maria Luís Gameiro/José Marques que tripulam o Mini JCW Plus, esta jornada, levada a cabo no “defeso” em termos nacionais, reveste-se de enorme importância já que a equipa poderá garantir desde já vice-Campeonato Espanhol, fruto de uma performance sem mácula ao longo de toda a presente época.

    Esta ronda, que tem como base a cidade aragonesa de Teruel e que pontua, entre outras, para o Campeonato do Mundo de Bajas, arranca esta sexta-feira, esperando-se três dias de muita competição, mas também de muito calor, prevendo-se temperaturas acima dos 35 graus para todo o fim-de-semana. Maria Luís Gameiro insere-se numa valorosa lista de inscritos, tendo como rivais os mais badalados nomes do TT a nível mundial, mas também uma extensa comitiva portuguesa, que quer brilhar neste palco internacional

    A piloto de Cascais está apostada em repetir os bons resultados das últimas participações em prova do CERTT, concordando, ainda assim, que “se trata de uma prova muito exigente. O calor vai desempenhar um papel fundamental e espero estar à altura de mais este desafio, que nem sequer é novidade para nós. Gosto muito desta prova e, desta feita, tenho do meu lado uma motivação adicional que é poder desde já assegurar um vice-Campeonato Absoluto Espanhol. Quero muito atingir esse objetivo e estou certa de que o trabalho que temos feito significa evolução. Quero materializar novamente esses bons sinais que trouxemos dos testes. Contudo, também estou ciente de que vamos num pelotão muito forte, quer em pilotos quer em carros, apenas comprável aquele que defrontámos no Rally Raid Portugal,” afirmou Maria Luís Gameiro. Esta edição de 2024 da Baja Aragón, está na estrada entre Sexta-feira (26 de Julho) e Domingo (28 de Julho), conta com duas etapas que totalizam pouco mais de 500 quilómetros ao cronómetro (com ligações serão mais de 800), antecedidas pelo Prólogo de 7,57 Km e que marca o início das hostilidades, na tarde de Sexta-feira, e que servirá a para alinhar as equipa para a etapa de arranque.

  • Alexandre Camacho testou Toyota GR Yaris Rallye 2

    Alexandre Camacho testou Toyota GR Yaris Rallye 2

    A TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal esteve no norte do país, mais especificamente na zona de Murça, a testar o novo GR Yaris Rally2 com Alexandre Camacho, para preparar o Rali Vinho da Madeira.

    O Rali Vinho Madeira é um dos pontos altos do calendário dos ralis nacionais, pela exigência dos troços, pela incerteza da meteorologia e pela beleza do cenário. A prova tem também cariz internacional, pois pontua para o ERT European Rally Trophy. O palco perfeito para a estreia do Toyota GR Yaris Rally2 em ralis de asfalto em Portugal. 

    A TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal recorreu a Alexandre Camacho, piloto que já triunfou nesta prova por 6 vezes (em 2017, 2018, 2019, 2021, 2022 e 2023) e o co-piloto Carlos Magalhães, substitiundo Pedro Calado, que não poderá participar por motivos pessoais. Alexandre Camacho foi a escolha obvia para a estreia do GR Yaris Rally 2 com a TOYOTA GAZOO Racing Portugal, que irá ter as cores da Play Racing e Pirelli.

    A ambição da TOYOTA GAZOO Racing Caetano Portugal é grande. O objetivo passa por lutar pela vitória na prova madeirense e para garantir as melhores condições, a equipa portuguesa organizou um teste no norte do país. Esta foi a primeira oportunidade de Alexandre Camacho sentir as sensações da sua nova máquina. O teste decorreu durante o dia de hoje e o piloto madeirense saiu do teste com boas sensações:

    “Estou muito satisfeito com este teste. Já esperava que o GR Yaris Rally 2 fosse um bom carro e as expetativas não foram defraudadas. O carro mostrou ter muito potencial e as primeiras sensações foram muito positivas. No entanto, este foi apenas um primeiro contacto e há ainda alguns pormenores que terão de ser trabalhados, o que é habitual em competição. Mas tenho a convicção que estaremos 100% preparados no arranque do Rali Vinho Madeira e que estaremos na luta pela vitória”.

    Também o navegador Carlos Magalhães deu as suas primeiras impressões nesta estreia na máquina nipónica, da TOYOTA GAZOO Racing Europe, ao lado de Camacho:

    “É um privilégio poder estar ao lado do Alexandre Camacho para o Rali Vinho Madeira, uma das melhores provas do nosso calendário. Foi uma chamada de última hora, mas que aceitei de imediato. Este teste serviu já para eu e o Alexandre iniciarmos o trabalho conjunto com o GR Yaris Rally 2, que neste primeiro teste impressionou. Acredito que temos o carro certo para lutarmos pela vitória.”

    A Toyota Caetano Portugal está a fazer uma grande aposta no motorsport nacional, com projetos vencedores. A estreia do GR Yaris Rally2 insere-se nessa estratégia de fazer das competições nacionais uma montra de eleição para os produtos Toyota:

    “Esta aposta no projeto do Toyota GR Yaris Rally2, está inserida na estratégia de solidificar a TOYOTA GAZOO Racing nas principais competições do desporto motorizado nacional. Criando emoção em torno da Toyota e dos modelos de estrada da marca”, referiu Ricardo Amaral, Diretor de Marketing, Comunicação e Produto da Toyota Caetano Portugal.

  • Slalom de Castelo Rodrigo e Grande Perícia Automóvel de Figueira de Castelo Rodrigo neste fim-de-semana

    Slalom de Castelo Rodrigo e Grande Perícia Automóvel de Figueira de Castelo Rodrigo neste fim-de-semana

    São duas Provas a contar para o Campeonato de Portugal de Perícias e para o Troféu Raiano.

    Parte da grande família do Desporto Motorizado, a disciplina das Perícias é das que mais tem crescido ao longo dos anos. Dos tempos artesanais do início das provas em Portugal, passamos para estruturas semiprofissionais e automóveis com níveis de construção de topo e pilotos com muito talento e capazes de oferecer um grande espetáculo.

    Considerada a “Rainha” das provas de Perícia, o evento organizado pela Câmara Municipal de Figueira de Castelo Rodrigo e pelo Clube Escape Livre alcançou os 25 anos de realização ininterrupta e, este ano, atraiu 51 pilotos e máquinas, novo recorde de inscritos.

    O 25º Slalom de Castelo Rodrigo disputa-se no sábado (27 de julho) a partir das 19 horas no Estádio Municipal, enquanto a segunda prova de Figueira de Castelo Rodrigo terá lugar no domingo (28 de julho) na Av. Heróis de Figueira de Castelo Rodrigo a partir das 13 horas.

    A “Rainha” das Perícias merece um forte “Todos a Figueira!” para encher o Estádio Municipal e as ruas da vila raiana para assistir ao grandioso espetáculo que os mais de 50 pilotos inscritos vão proporcionar.

  • Gonçalo Inácio: “vou a Boticas com outro carro”

    Gonçalo Inácio: “vou a Boticas com outro carro”

    Com a vitória na Divisão Turismo 3, Gonçalo Inácio selou as contas da vitória final nessa frente, na 33ª Rampa do Caramulo. Agora o talentoso piloto da Befast Motorsport volta as atenções para a luta pelo pódio na Categoria Turismo, anunciando que fará as duas últimas provas da temporada com um carro mais competitivo do que o Peugeot 208 VTI R2 que tripulou nas seis provas já realizadas.

    Gonçalo Inácio é um dos mais rápidos e eficazes pilotos do rico plantel atual do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. No Caramulo, registou a sexta vitoria consecutiva na Divisão Turismo 3, contenda onde assegurou a invencibilidade nesta longa primeira fase da temporada.

    “Saldo muito positivo nesta nossa presença no Caramulo, com a vitória nos Turismo 3, sagrando-me vencedor desta mesma categoria em 2024, faltando ainda duas provas. Sendo novamente uma rampa pouco conhecida para mim, pois só fiz a Rampa Histórica em 2019, o objetivo era ter uma boa adaptação ao técnico e rápido traçado do Caramulo e tentar obter a vitória na minha divisão, selando as contas do titulo. Consegui nas subidas de sábado um bom andamento, saindo do primeiro dia com o 1º lugar. No Domingo, nas subidas a contar tentei impor um andamento forte, conseguindo obter a vitória final nosTurismo 3 e um 6º na geral da Categoria Turismo. Quero enaltecer mais uma vez o excelente trabalho realizado por toda a equipa Befast Motorsport, que me colocou novamente em mãos um Peugeot muito equilibrado”, resumiu no final.

    Gonçalo Inácio concluiu a análise a este titulo nos Turismo 3, agradecendo “a todos os parceiros e patrocinadores que estão envolvidos no projeto e acreditam em “mim” para divulgação da imagem da sua empresa: Unlock Energy | JMM | Grupo OCRAM | BP Évora | Novum Canal | Perfilcapital | Ducati Leiria | Ibermotors – Comércio de Automóveis | Medirolo Portugal | Lisaccount Lda | Ambicare Industrial | Grupo Martinauro- | Optusângulo | BeFast MotorSport”.

    Agora, Gonçalo Inácio vira completamente a página e assume que “vamos para Boticas, com o foco em tentar manter o 3º Lugar na Categoria Turismo e, como tal, faremos essa rampa e a última do campeonato, na Serra da Estrela, com outro carro”.

  • Santag Racing na Baja Aragon

    Santag Racing na Baja Aragon

    A Santag Racing está de malas feitas para voltar à Taça do Mundo FIA de Bajas, e na bagagem leva muita ambição para a terceira prova do calendário mundial, a Baja Aragon a realizar em Espanha, prova que decorre entre 26 e 28 de julho na região espanhola com o bivouac em Teruel.

    João Dias e Pedro Ré (OT3), Rui Farinha e Rui Pita (Can Am) e Otávio Sousa Leite com João Miranda (OT3) vão apresentar-se em Espanha com carros da categoria Challenger T3. Cristiano Batista e Fausto Mota vão estar à partida com um Can Am SSV T4 também preparado pela Santag Racing.

    Se para João Dias esta é a segunda prova do calendário mundial (ndr. a primeira foi o Hail Internacional Rally na Arabia Saudita) para Rui Farinha, Otávio Sousa Leite e Cristiano Batista será a estreia. Rui Farinha, vai fazer em Espanha prova num carro da categoria Challenger T3.  “Os resultados que temos alcançado nas diferentes provas do calendário são o nosso melhor cartão de apresentação e é com muita satisfação que vamos à prova da Taça do Mundo com quatro equipas, que reflete a confiança dos pilotos no trabalho que temos realizado” refere David Vieira, manager da Santag Racing a propósito da corrida e da estrutura da Santag Racing em Espanha nos próximos dias.

    “Numa prova onde estão os melhores pilotos do mundo de Todo-o-Terreno a exigência é grande e levamos uma estrutura de mecânicos e de apoio para que os nossos pilotos estejam apenas focados no percurso que tem pela frente e que possam tirar o máximo partido dos carros que preparamos para esta Baja Aragon” acrescenta David Vieira.

    A Baja Aragon começa a 26 de julho e disputa-se ao longo de três dias. São cerca de 522 km cronometrados, com Prólogo e por dois dias de Setores Seletivos cronometrados.