A marca o início de uma nova fase para a DS Automobiles com a apresentação do DS Nº7, modelo que sucede ao best-seller DS 7 e reforça a ambição da marca no segmento premium dos SUV compactos.
Posicionado no centro de um dos mercados mais competitivos, o DS Nº7 assume-se como um SUV de “primeira classe”, combinando um design elegante com um habitáculo requintado, espaçoso e tecnologicamente avançado. O modelo integra as mais recentes soluções da marca, como o DS DRIVE ASSIST 2.0, DS NIGHT VISION e DS PIXELVISION, criando uma experiência de condução mais intuitiva, confortável e segura .
Um dos grandes destaques é a forte aposta na eletrificação. A versão 100% elétrica E-TENSE FWD Long Range oferece até 740 km de autonomia, posicionando-se como uma referência no segmento, enquanto a gama inclui também soluções híbridas eficientes, com emissões a partir de 121 g/km de CO₂ . A oferta multienergias permite responder a diferentes necessidades, mantendo sempre o foco na eficiência e no conforto.
Construído sobre uma nova abordagem tecnológica e com uma forte base industrial europeia, o DS Nº7 representa um salto de maturidade para a marca francesa, aliando inovação, sustentabilidade e o tradicional savoir-faire premium, num modelo pensado para redefinir a experiência de viajar em SUV.
A temporada de 2026 do TH Clothes X-Trophy teve início em Semideiro, na Chamusca, numa jornada que substituiu a ronda inicialmente prevista para Ferreira do Zêzere. A prova contou com boa participação em todas as categorias e confirmou o dinamismo do troféu logo no arranque, com um paddock bastante composto e um ambiente competitivo ao longo de todo o dia.
O traçado, com alterações face ao ano anterior, apresentou-se mais fluido e acessível, apesar das condições exigentes provocadas pela chuva dos dias anteriores. O piso húmido, sem pó na maior parte da jornada, acabou por permitir ritmos elevados e corridas muito disputadas. Nas motos, destacaram-se as vitórias de Jorge Leite (TT1) e André Sérgio (TT2) entre os federados, enquanto nos hobby triunfaram Diogo Fernandes (TT1) e Flávio Neves (TT2). Nos quads, o domínio foi de Tomás Paulo na classe Elite, com várias lutas equilibradas nas restantes categorias.
Outro dos pontos em evidência foi o crescimento das classes de iniciados, sinal claro da renovação do pelotão e da base do troféu. Com boas corridas, forte competitividade e uma adesão consistente, o arranque em Semideiro deixou indicadores muito positivos para uma temporada de 2026 que se antevê equilibrada e disputada.
Com a segunda etapa do Campeonato do Mundo de Superbike à porta, no Autódromo Internacional do Algarve, a Pirelli preparou várias novidades para equipar os pilotos, com destaque para a estreia de um novo pneu macio dianteiro que se junta às opções habituais.
Na traseira, os pilotos terão três escolhas: o supermacio SCX (utilizado na Superpole e Superpole Race), o macio SC0 e o médio SC1, sendo este último agora a opção padrão. Já na frente, a grande novidade é a introdução do pneu de desenvolvimento E1164, que surge como alternativa ao SC1, juntando-se ainda ao SC2 médio. Esta nova solução foi concebida para melhorar a estabilidade em travagem e entrada em curva, aspetos críticos num circuito exigente como Portimão.
Também no Mundial Supersport e na nova categoria Sportbike haverá diferentes combinações de pneus disponíveis, adaptadas às características de cada classe. Segundo Giorgio Barbier, responsável da Pirelli, o circuito algarvio é o cenário ideal para testar estas evoluções, devido ao elevado stress imposto aos pneus, sobretudo nas zonas de travagem.
O Rali Serra da Cabreira, agendado para os dias 27 e 28 de março, dá o pontapé de saída para o Campeonato Promo de Ralis, Campeonato Norte de Ralis e Taça de Portugal de Clássicos de Ralis, reunindo à partida um total de 40 equipas.
Entre os destaques da lista de inscritos está a presença de José Pedro Fontes e Inês Grancha, que vão estrear o novo Lancia Ypsilon Rally4, bem como Guilherme Meireles e Pedro Alves com um Skoda Fabia Rally2 Evo. Também à partida estarão nomes como Ruben Rodrigues, Henrique Moniz e Diogo Marujo, este último motivado pela recente vitória no Portugal Rally Series. Nota ainda para a ausência do campeão Promo em título, Miguel Carvalho, enquanto Tiago Silva e Mário Castro defendem os respetivos títulos no Campeonato Norte.
A prova terá um total de 213,84 km, dos quais 83,38 km cronometrados, distribuídos por seis especiais. A ação arranca na sexta-feira com dupla passagem por Talefe, seguindo-se no sábado as classificativas de Senhora da Fé e Campo de Tiro, prometendo um fim de semana competitivo nas desafiantes estradas da Cabreira.
Vítor Pascoal iniciou a temporada de 2026 com uma mudança significativa de foco competitivo. Depois de vários anos em que o Campeonato de Portugal de Montanha assumiu o papel principal no seu percurso desportivo, onde conquistou quatro títulos nacionais e uma Taça de Portugal na Categoria GT, o piloto natural de Baião centra agora as suas atenções no Portugal Rally Series.
Esta aposta representa também um regresso forte aos ralis, modalidade onde Vítor Pascoal já deixou uma marca relevante, com a conquista de três títulos nacionais na Categoria RGT, e que o próprio assume como sendo a sua modalidade de eleição. “Os ralis são, sem dúvida, a minha modalidade favorita. Já tive grandes conquistas aqui e fazia sentido voltar a apostar forte nesta vertente da minha carreira“, assume o piloto.
Em 2026, Pascoal estará presente em todas as provas de asfalto do campeonato, aos comandos do seu habitual Porsche 991.2 GT3 Cup, novamente navegado por Ricardo Faria. O objetivo está bem definido: lutar pelos títulos na categoria Sideways e no GT3 Rally Trophy.
Em paralelo, o piloto admite também a participação em algumas provas do Campeonato de Portugal de Montanha, embora sem a pressão competitiva de outras épocas no que diz respeito à luta pelos títulos. Confirmada está ainda a sua presença habitual no RallySpirit, bem como no Freita – Mythic Rally Stage, que será, aliás, o próximo desafio.
E o arranque da nova temporada não poderia ter sido mais positivo. No passado fim de semana, Vítor Pascoal dominou de forma clara o Rali Terras de Oiro / Vila Velha de Ródão, prova de abertura do Portugal Rally Series, impondo-se nas duas frentes competitivas a que se propõe esta época e alcançando ainda um excelente 6.º lugar da classificação geral. “Foi um início de época muito positivo. Conseguimos cumprir os objetivos, fomos competitivos e sair daqui com este resultado dá-nos muita confiança para o que aí vem“, sublinha.
Segundo o piloto, esta alteração de estratégia resulta, por um lado, do desejo de ir ao encontro das expectativas dos seus patrocinadores e, por outro, da convicção de que o Portugal Rally Series, pelo seu formato, impacto mediático e proximidade ao público, se afirma atualmente como um dos campeonatos mais apelativos do panorama automóvel nacional. “Este campeonato tem uma dinâmica muito própria, muita proximidade com o público e um impacto mediático muito interessante. Era um passo natural para nós”, explica.
Para Vítor Pascoal, o sucesso da prova inaugural é também demonstrativo dessa realidade. “A prova esteve muito bem organizada, com muito público e uma excelente interação. Isso mostra bem a força e o crescimento do campeonato”, conclui.
Com um início de época dominador e objetivos bem definidos, Vítor Pascoal entra em 2026 determinado em afirmar-se como uma das principais referências do Portugal Rally Series, levando já esse estatuto para o próximo desafio na Freita, onde procurará dar continuidade ao momento positivo e consolidar a sua candidatura aos títulos.
A Chamusca recebeu a jornada inaugural do Troféu Super SSV 2026, numa prova marcada por forte competitividade, condições exigentes e grande espetáculo, com a vitória absoluta a sorrir à dupla Afonso Oliveira / Domingos Cunha. Depois do adiamento da ronda de Ferreira do Zêzere, a expectativa para este arranque de época era elevada e acabou por ser plenamente correspondida.
Com um traçado molhado, zonas escorregadias e alguma lama, os pilotos enfrentaram condições desafiantes, mas que acabaram por favorecer a visibilidade e contribuir para uma das corridas mais rápidas dos últimos anos. Entre os 24 inscritos, destacou-se o elevado nível competitivo em todas as classes, com lutas intensas ao longo das oito voltas disputadas.
Na classificação geral, Afonso Oliveira e Domingos Cunha (Polaris PRO R) impuseram um ritmo forte e regular para vencerem com autoridade, terminando com mais de dois minutos de vantagem sobre Herlander Araújo, segundo classificado, e três minutos sobre Rui Pereira / Miguel Antunes, que completaram o pódio. Nas restantes categorias, destaque para os triunfos de Rui Abreu (Federados T2), Herlander Araújo (Hobby T1), Diogo Francisco (Hobby T2) e Diana Bento (Mini Buggy), numa prova que evidenciou também uma presença feminina assinalável.
Este arranque de temporada deixa excelentes indicadores para o restante campeonato, que prossegue já no dia 11 de abril, em Alter do Chão.
Após uma época de domínio absoluto, o piloto bracarense arranca em Murça a defesa do título da Categoria GT no Campeonato de Portugal de Montanha com novo Porsche, nova estrutura e ambição máxima: vencer o campeonato e a Taça de Portugal.
Depois de um ano de consagração em 2025, onde foi claramente o piloto mais forte da Categoria GT no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, José Rodrigues inicia no próximo fim-de-semana, na Rampa Porca de Murça, a defesa do título nacional com um objetivo assumido sem reservas: voltar a ser campeão.
Num projeto reforçado para 2026, o piloto dá um passo decisivo na sua carreira ao assumir os comandos do novo Porsche 992 GT3 Cup, agora com o suporte técnico da RACAR Motorsport: “Entramos em 2026 com foco total e uma ambição muito clara: continuar a vencer. Sabemos que o desafio é ainda maior, com um carro novo e uma nova equipa, mas é exatamente isso que nos motiva. Vamos lutar por cada vitória, desde a primeira subida.”
A época arranca em Murça, num fim de semana com seis subidas distribuídas entre treinos e competição, que marcará o primeiro verdadeiro teste ao novo pacote técnico. Ainda em fase de adaptação, o campeão bracarense não esconde, no entanto, a exigência interna que o acompanha desde sempre.
“Temos consciência de que a evolução será determinante. Não estaremos em Murça para gerir, mas para começar de imediato a discutir o campeonato e a Taça de Portugal!”
José Rodrigues reforça ligação à Repsol e assume estatuto de piloto oficial
À entrada para a nova temporada, José Rodrigues vê reforçada a sua ligação à Repsol, que assume em 2026 o papel de main sponsor do piloto bracarense, passando este a representar oficialmente a marca líder ibérica no setor. Esta parceria ganha agora uma nova dimensão, incluindo também a vertente técnica, com a utilização de combustíveis e lubrificantes Repsol ao longo de toda a temporada.
“É um enorme orgulho reforçar esta ligação com a Repsol e passar a representá-la oficialmente. A confiança que continuam a depositar em mim e a qualidade dos seus produtos dão-nos ainda mais motivação para uma época muito exigente”, afirma o campeão nacional.
Do lado da marca, Marcos Madeira, Diretor de Mobilidade da Repsol Portugal, sublinha: “O José Rodrigues é o campeão nacional em título e isso reforça a nossa aposta. Queremos estar próximos de uma competição com grande base de seguidores e demonstrar a qualidade dos nossos produtos num contexto de elevada exigência. O carro irá competir com a nossa gasolina FITEC 98, disponível nas nossas estações de serviço, bem como com os nossos lubrificantes. Estão reunidas todas as condições para uma grande época, e desejamos ao José os maiores sucessos e a revalidação do título nacional.”
Para além da forte ligação à Repsol, José Rodrigues continua a contar com uma base sólida de parceiros: “Quero também deixar uma palavra de agradecimento à Meltino, McDonald’s Braga, Gullwing Racing Insurance, JC Serralharia, Starmaxx Tyres, Foco Criativo, Mebra, Rodrigues Tyres e à RACAR Motorsport por também acreditarem neste projeto e caminharem connosco. Este é um esforço coletivo e é com enorme orgulho que represento cada um deles em pista.”
Com ambição renovada, estrutura reforçada e estatuto de campeão, José Rodrigues entra em 2026 sem margem para dúvidas: é um dos principais candidatos ao título e quer prová-lo desde já.
A Opel prepara-se para dar um passo histórico no desporto automóvel ao anunciar a sua entrada no Campeonato do Mundo ABB FIA de Fórmula E como equipa oficial a partir da temporada 2026/27. A marca alemã competirá com a estrutura Opel GSE Formula E Team, reforçando o seu compromisso com a mobilidade elétrica e com a competição de alto nível.
O anúncio foi feito no circuito de Jarama pelos CEO da Opel e da Fórmula E, com Florian Huettl a destacar a importância desta decisão: “Ingressar na Fórmula E estabelece um novo pilar na nossa jornada rumo a um futuro elétrico”. A entrada coincide com a chegada da nova geração de monolugares GEN4, que promete um salto significativo em desempenho, com potências até 816 cv, tração integral permanente e maior capacidade de regeneração de energia.
A participação na Fórmula E representa a evolução natural do percurso da Opel no motorsport elétrico, iniciado com a criação da ADAC Opel Electric Rally Cup, a primeira competição monomarca de ralis elétricos. Agora, com o apoio técnico da Stellantis Motorsport e uma equipa já em formação, a Opel prepara-se para levar a sua engenharia alemã e experiência competitiva ao mais alto nível das corridas 100% elétricas.
A Ford apresentou novidades para o Mustang Mach-E, com destaque para a nova versão GT California Special, uma edição inspirada no espírito da costa oeste americana e no icónico modelo lançado em 1968.
Esta nova variante distingue-se por detalhes exclusivos como jantes de 20 polegadas em cinza Carbonised, apontamentos em Azul Rave e uma faixa decorativa no capô que evoca o pôr do sol californiano. No interior, o ambiente é marcado por materiais premium em tons azul-marinho, reforçando a identidade distinta desta versão.
Além da nova edição, a gama Mustang Mach-E recebe também melhorias ao nível da eficiência, com as versões Premium Extended Range a beneficiarem de novos pneus de baixa resistência ao rolamento, permitindo autonomias até 615 km (RWD) e 555 km (AWD). A Ford reforça ainda a segurança com a inclusão de mais sistemas de assistência à condução no pacote ADAS, bem como a tecnologia Clear Exit Assist, que ajuda a evitar acidentes ao abrir portas.
A atualização inclui ainda novas cores exteriores e a continuidade da aposta tecnológica, com o sistema BlueCruise de condução sem mãos a ser progressivamente alargado a outros modelos da marca. Com estas novidades, a Ford reforça o posicionamento do Mustang Mach-E como uma das referências no segmento dos SUV elétricos de elevada performance.
A Polestar continua a apostar na sustentabilidade ao anunciar que as baterias dos modelos Polestar 2 e Polestar 3 passam a integrar pelo menos 50% de cobalto reciclado, reforçando a sua estratégia de redução da dependência de matérias-primas virgens e de maior eficiência na utilização de recursos.
A abordagem da marca vai além da origem dos materiais, focando-se também no prolongamento da vida útil das baterias. Em parceria com os centros de baterias da Volvo Cars, a Polestar está a implementar soluções de renovação de baterias de alta voltagem, permitindo que os clientes recebam unidades recondicionadas com desempenho equivalente, reduzindo o impacto ambiental e melhorando a retenção de valor dos veículos.
A estratégia de circularidade inclui ainda parcerias de reciclagem nos mercados onde opera, bem como o uso crescente de materiais reciclados em vários componentes dos seus modelos. Estas iniciativas fazem parte de um compromisso mais amplo da Polestar com a transparência e a redução das emissões, tendo já conseguido diminuir em 25% as emissões de CO₂ por veículo desde 2020, reforçando o seu posicionamento como marca de mobilidade elétrica sustentável.
