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Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Sanders domina e vence em Portugal, Bruno Santos brilha entre os melhores do mundo

    Sanders domina e vence em Portugal, Bruno Santos brilha entre os melhores do mundo

    Daniel Sanders (KTM) confirmou o favoritismo e conquistou a vitória no bp Ultimate Rally-Raid Portugal, depois de um último dia de grande intensidade nas pistas algarvias. O australiano entrou para a derradeira etapa com vantagem confortável, mas ainda teve de lutar com Tosha Schareina (Honda), que partiu à sua frente e tentou pressionar até ao fim.

    Com um ritmo forte desde os primeiros quilómetros, Sanders rapidamente recuperou tempo no setor seletivo e selou a vitória final, terminando com 1m56s de vantagem sobre Schareina. Os dois pilotos voltaram a destacar-se claramente da concorrência, deixando Adrien Van Beveren (Honda) na terceira posição, a mais de dois minutos.

    “Foi uma etapa longa, muito escorregadia, e tive de puxar até ao fim para garantir a vitória. Foi uma corrida muito dura, mas sabe bem voltar aos triunfos depois da lesão no Dakar”, afirmou Sanders.

    Schareina, por seu lado, assumiu o segundo lugar com satisfação: “Foi uma luta intensa até ao fim. Este resultado não foi fácil e estou feliz por mim e pela equipa.” Já Van Beveren destacou o significado do seu regresso ao pódio: “Gosto muito deste terreno e de Portugal. Depois do acidente que tive aqui há seis meses, voltar ao pódio é muito especial.”

    Bruno Santos herói nacional em Rally2

    Entre os portugueses, Bruno Santos (Husqvarna) voltou a estar em destaque. Apesar de um dia difícil — marcado por problemas na embraiagem logo no início da etapa e pelas consequências de uma queda na véspera — o piloto conseguiu segurar o 4.º lugar da geral em pista e garantir a vitória na categoria Rally2.

    Mesmo com uma penalização por excesso de velocidade que o fez perder uma posição na classificação absoluta para Edgar Canet, caindo assim “na secretaria” para 5º, terminando separado por apenas dois segundos, Santos confirmou o triunfo na sua categoria, reforçando uma prestação de enorme nível ao longo de toda a prova.

    Na Rally2, o pódio ficou completo com Martim Ventura (Honda) e Neels Theric (Kove), este último a garantir o primeiro pódio da marca chinesa no Mundial de Todo-o-Terreno.

    Amaral domina Rally3 e decisão nos Quad

    Na categoria Rally3, Gonçalo Amaral (Honda) confirmou o domínio total ao longo da prova e conquistou a vitória, batendo a concorrência do irmão Salvador e do mongol Murun Purevdorj. Já nos Quad, Antanas Kanopkinas (CFMoto) herdou a vitória final depois de o colega de equipa Adomas Gancierius ter sido penalizado em mais de uma hora na véspera.

    Com este triunfo, Sanders reforça um dado curioso: desde a criação da prova, em 2024, apenas dois pilotos venceram o bp Ultimate Rally-Raid Portugal — ele próprio e Tosha Schareina.

    Num rali exigente, marcado por condições difíceis e elevado desgaste, o australiano voltou a demonstrar consistência e velocidade, enquanto Portugal voltou a afirmar-se como palco de excelência do todo-o-terreno mundial — com destaque para a prestação brilhante de Bruno Santos entre a elite da modalidade.

  • Loeb vence em Portugal 17 anos depois e escreve nova página no todo-o-terreno

    Loeb vence em Portugal 17 anos depois e escreve nova página no todo-o-terreno

    Sébastien Loeb voltou a fazer história em solo português. Dezassete anos depois da sua última vitória no Rally de Portugal, o francês regressou aos triunfos no país, desta vez no bp Ultimate Rally-Raid Portugal, aos comandos de um Dacia Sandrider, numa demonstração de classe e consistência no Campeonato do Mundo de Todo-o-Terreno.

    Num derradeiro dia exigente, com um setor seletivo de quase 100 quilómetros, técnico e desafiante, Loeb e Edouard Boulanger controlaram a vantagem na geral, mesmo cedendo 24 segundos para os colegas de equipa Lucas Moraes/Dennis Zenz, que venceram a etapa. No final, o francês garantiu o triunfo com uma margem confortável, deixando Seth Quintero/Andrew Short (Toyota) no segundo lugar e o português João Ferreira/Filipe Palmeiro (Toyota) a fechar o pódio, separados por 3m37s.

    “Foi um bom rali, com boas memórias de Portugal. As pistas eram técnicas e exigentes, mas o carro funcionou muito bem e conseguimos o melhor resultado possível”, destacou Loeb no final.

    O público português voltou a ter motivos para celebrar. João Ferreira, sempre combativo ao longo da prova, garantiu um lugar no pódio: “Não era a ambição inicial, mas um pódio em casa sabe sempre bem e somámos pontos importantes para o campeonato.”

    Domínio português no Challenger e luta intensa nas restantes categorias

    Na categoria Challenger, os portugueses Alexandre Pinto/Bernardo Oliveira (Taurus) confirmaram o excelente momento de forma e garantiram a vitória final, à frente de Charles Munster/Xavier Panseri. Já Rui Carneiro/Fausto Mota herdaram o terceiro lugar após contratempos de outras equipas.

    Nos SSV, Miguel Barbosa/Joel Lutas (Polaris) defenderam com sucesso a liderança, seguidos de João Monteiro/Nuno Morais e da dupla sul-americana Jeremias Gonzalez/Gonzalo Rinaldi. Na categoria Stock, o incontornável Stéphane Peterhansel (Defender) somou mais um triunfo ao seu impressionante palmarés, batendo Rokas Baciuska e Sara Price.

    A vitória de Loeb em Portugal assume um significado especial, não só pelo intervalo de 17 anos desde o último triunfo no país, mas também por marcar a sua afirmação no universo do rally-raid com a Dacia.

    Num rali exigente, técnico e marcado por constantes desafios, o francês voltou a provar por que é considerado um dos maiores nomes da história do desporto motorizado.

  • Gonçalo Inácio falha arranque do campeonato, mas aponta à reação na Penha

    Gonçalo Inácio falha arranque do campeonato, mas aponta à reação na Penha

    O vice-campeão nacional da categoria Turismo em 2025, Gonçalo Inácio, não estará presente na Rampa Porca de Murça, prova inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, conforme anunciou nas suas redes sociais.

    A ausência deve-se a constrangimentos logísticos e profissionais, nomeadamente pelo facto de a viatura não se encontrar em Portugal a tempo de realizar os testes necessários antes do arranque da temporada. Uma situação que impede o piloto da LOB Motorsport de alinhar já na primeira prova do ano.

    “Não é a notícia que queria dar, mas faz parte do caminho”, assumiu Gonçalo Inácio nas suas redes sociais, mantendo, ainda assim, o foco na restante época.

    Apesar deste contratempo inicial, o piloto garante que o projeto desportivo se mantém ativo, com negociações em curso para assegurar presença no maior número possível de provas. A primeira meta está já definida: “Na Rampa da Penha vamos estar presentes, focados, preparados e ainda com mais vontade de atacar.”

    Com ambição intacta após uma temporada de grande nível em 2025, Gonçalo Inácio aponta agora à recuperação no campeonato, começando pela mítica prova da Penha, onde pretende entrar na luta pelos lugares cimeiros.

  • Manuel Alves encerra capítulo histórico na Porsche Sprint Challenge Ibérica

    Manuel Alves encerra capítulo histórico na Porsche Sprint Challenge Ibérica

    A Porsche Sprint Challenge Ibérica despede-se de um dos seus maiores protagonistas. Manuel Alves, bicampeão da Categoria 2 (Porsche 992 GT3 Cup) em 2024 e 2025, e vice-campeão na temporada inaugural de 2023, encerra o seu percurso na competição para abraçar um novo desafio na Porsche Carrera Cup France.

    Sempre apoiado tecnicamente pela LOB Motorsport, o piloto português construiu um dos percursos mais consistentes e dominantes da história da PSCI. Em três épocas, somou um vice-campeonato e dois títulos consecutivos, mantendo um registo absolutamente notável: presença no pódio em todas as corridas disputadas.

    Depois de uma época de domínio claro em 2024, com nove vitórias em doze corridas, Manuel Alves confirmou em 2025 a sua maturidade competitiva ao conquistar o título num dos campeonatos mais exigentes de sempre, marcado por uma forte competitividade e decisões levadas até aos últimos momentos da temporada.

    Refletindo sobre o seu percurso, o piloto destaca o impacto da competição na sua evolução: “Entrei muito jovem na Porsche Sprint Challenge Ibérica e encontrei um nível de exigência e profissionalismo muito elevado. Foi um desafio grande desde o início, mas consegui adaptar-me e crescer como piloto. O balanço destes três anos é extremamente positivo e fico muito orgulhoso de tudo o que conseguimos alcançar.”

    Agora, o foco passa por um novo desafio internacional, mantendo-se no universo Porsche: “Vou continuar na Porsche Carrera Cup France, que será um campeonato muito exigente, com grelhas muito fortes. É um passo importante na minha carreira e estou muito motivado. A PSCI será sempre uma casa para mim e vou continuar ligado à competição e à equipa.”

    O piloto destaca ainda a evolução mediática da competição, mostrando-se confiante no futuro imediato da PSCI: “A Porsche Sprint Challenge Ibérica já tem um nível muito elevado, mas estou convicto de que em 2026 vai dar um salto ainda maior. O acordo com o Grupo Media Capital vai trazer uma exposição completamente diferente ao campeonato, com transmissões em direto e uma presença mediática muito forte. Isso é fundamental para os pilotos, para as equipas e para os patrocinadores, e vai certamente contribuir para elevar ainda mais o nível da competição.”

    Para José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica e responsável da P21 Motorsport, o percurso de Manuel Alves é também reflexo da evolução do próprio campeonato: “O Manuel é um exemplo claro do que a Porsche Sprint Challenge Ibérica representa. Vimo-lo crescer desde muito jovem, evoluir corrida após corrida e afirmar-se como uma referência absoluta. É um piloto que marcou a história da PSCI.”

    “Vê-lo dar este passo para a Porsche Carrera Cup France é motivo de enorme orgulho. Mostra que estamos a cumprir o nosso propósito: criar uma plataforma competitiva capaz de preparar pilotos para desafios internacionais. O Manuel será sempre parte da nossa história e um verdadeiro embaixador da PSCI”, concluiu.

    A saída de Manuel Alves encerra um ciclo de enorme sucesso, mas reforça também a projeção internacional da Porsche Sprint Challenge Ibérica, que continua a afirmar-se como uma plataforma de desenvolvimento de talento e de acesso a palcos cada vez mais exigentes do automobilismo europeu.

  • Dia de sobrevivência no Rally-Raid: Moraes vence, Loeb resiste e portugueses brilham

    Dia de sobrevivência no Rally-Raid: Moraes vence, Loeb resiste e portugueses brilham

    O quarto dia do bp Ultimate Rally-Raid Portugal foi marcado por um verdadeiro teste de resistência, onde furos, problemas mecânicos e erros de navegação voltaram a baralhar as contas da classificação geral. No final, Lucas Moraes/Dennis Zenz (Dacia) foram os mais fortes nos carros, enquanto Daniel Sanders (KTM) voltou a impor-se nas motos, reforçando a liderança.

    Depois de um dia anterior menos conseguido, a Toyota entrou ao ataque, mas a estratégia saiu gorada. Seth Quintero e João Ferreira sofreram furos, com o piloto português ainda penalizado em dois minutos por excesso de velocidade. “Furámos perto do final e tivemos de mudar o pneu. Estávamos fortes e podíamos ter ganho a etapa, mas é o que é”, lamentou Ferreira.

    Sem contratempos, Lucas Moraes aproveitou para atacar e garantir a vitória: “Fizemos uma prova limpa. Foi difícil com a pista estreita e escorregadia, mas correu muito bem”, afirmou o brasileiro.

    Na geral, Sébastien Loeb/Edouard Boulanger (Dacia) mantém a liderança, apesar de também ter sofrido um furo nos quilómetros finais: “Perdemos algum tempo com um furo, depois optei por ser mais cauteloso porque o terreno estava traiçoeiro.”

    Portugueses em destaque: Pinto lidera Challenger

    Na categoria Challenger, a dupla portuguesa Alexandre Pinto/Bernardo Oliveira (Taurus) voltou a vencer e assumiu a liderança da geral, com uma vantagem de 4m14s. Um desempenho notável depois de terem perdido tempo na etapa inaugural.

    Já nos SSV, a luta foi intensa até ao último metro, com cinco equipas separadas por segundos. No final, Luís Cidade/Valter Cardoso (Can-Am) levaram a melhor, batendo Miguel Barbosa/Joel Lutas e Luís Portela Morais/David Megre, com estes últimos a manterem a liderança geral por apenas 1m43s.

    Na categoria Stock, Stéphane Peterhansel/Michael Metge (Defender) venceram e assumiram o comando.

    Nas motos, Daniel Sanders (KTM) voltou a ser o mais rápido, consolidando a liderança. “Foi um dia complicado, muito escorregadio, mas puxei mais do que ontem e resultou”, explicou o australiano.

    O português Bruno Santos (Husqvarna) voltou a brilhar, terminando em segundo a apenas 59 segundos: “O terreno estava muito bom e senti-me bem na moto, mas no final já estava cansado.” Santos reforça assim a liderança em Rally2, enquanto na geral ocupa o terceiro lugar, empatado com Adrien Van Beveren.

    Em Rally3, destaque para a vitória do mongol Murun Purevdorj, embora Gonçalo Amaral mantenha a liderança da categoria. Nos Quad, Antanas Kanopkinas venceu, mas Adomas Gancierius continua na frente.

    A competição regressa agora a Portugal, com um exigente setor seletivo de 315 km até Loulé, numa etapa que poderá ser decisiva para as contas finais. Com diferenças curtas e o desgaste a aumentar, o bp Ultimate Rally-Raid Portugal entra na sua fase mais crítica — onde cada erro pode custar caro e cada segundo pode fazer a diferença.

  • Art of Speed reforça aposta no Supercars Endurance com ambição de vencer nos TC

    Art of Speed reforça aposta no Supercars Endurance com ambição de vencer nos TC

    A Art of Speed continua a estruturar o seu programa desportivo para 2026 com a confirmação da presença no Supercars Endurance, onde alinhará na divisão TC com um competitivo SEAT León Supercopa Mk.2.

    O carro espanhol será partilhado por Frederico Formiga e João Castanheira, numa dupla que combina experiência no campeonato com uma nova dinâmica dentro da estrutura de Coimbra. Ambos conhecem já as exigências da competição, ainda que para Castanheira esta seja a estreia ao volante do León Supercopa Mk.2.

    A integração de João Castanheira surge como um passo natural na sua evolução, inserido numa equipa que tem vindo a consolidar a sua presença no campeonato. O piloto de Aveiro não esconde a ambição: “É uma grande honra competir ao lado do Frederico Formiga. Queremos ter um bom ritmo, terminar todas as corridas e lutar pelos lugares cimeiros na divisão TC. Será também uma época importante para evoluir e aprender com toda a equipa.”

    Já Frederico Formiga, também chefe de equipa, é direto quanto aos objetivos: “Partilhar este projeto com o João motiva-me muito e o objetivo é claro: vencer a divisão TC. Sabemos o nível de exigência que vamos encontrar, mas estamos preparados para lutar pelos primeiros lugares desde o início.”

    Presença reforçada no campeonato

    Com esta confirmação, a Art of Speed reforça a sua presença no principal campeonato de resistência da Península Ibérica, onde estará também representada na divisão Cup com dois Porsche 911 Cup, apostando numa abordagem transversal e competitiva.

    A preparação para a temporada arranca já a 21 de março, com o test-day oficial no Autódromo do Estoril, antes do início do campeonato, marcado para 15 a 17 de maio no Autódromo Internacional do Algarve.

    Com uma estrutura sólida, uma dupla ambiciosa e um projeto bem definido, a Art of Speed assume-se como uma das equipas a ter em conta na luta pelos títulos em 2026.

  • Polestar distinguida com o prémio SMARTBEST 2026 pela inovação tecnológica

    Polestar distinguida com o prémio SMARTBEST 2026 pela inovação tecnológica

    A Polestar voltou a afirmar-se como uma referência na inovação automóvel ao ser distinguida com o prémio SMARTBEST 2026, atribuído pelo júri europeu do AUTOBEST. O reconhecimento surge graças à integração da funcionalidade live lane guidance do Google Maps diretamente no ecrã do condutor do Polestar 4.

    O júri do AUTOBEST destacou esta solução como um avanço significativo na navegação inteligente e nos sistemas de assistência à condução. A funcionalidade permite ao condutor identificar facilmente a faixa correta em tempo real, especialmente em situações complexas como autoestradas com múltiplas saídas.

    A inovação combina o poder do Google Maps com inteligência artificial, fornecendo alertas visuais e sonoros e um interface intuitivo que mostra todas as faixas disponíveis, incluindo a posição atual do veículo.

    Reconhecimento internacional da aposta no software

    Para Michael Lohscheller, CEO da marca, este prémio valida a estratégia da Polestar:
    “Estamos muito satisfeitos com este reconhecimento, que demonstra o excelente trabalho das nossas equipas de I&D e o sucesso da parceria com a Google.”

    A Polestar torna-se assim o primeiro construtor automóvel a integrar esta funcionalidade, reforçando a sua posição na vanguarda da tecnologia aplicada à mobilidade elétrica.

    Este prémio sublinha também a estratégia da marca sueca de evoluir continuamente os seus veículos através de atualizações de software, garantindo que os clientes beneficiam de novas funcionalidades ao longo do tempo, sem necessidade de alterações físicas. Com esta distinção, a Polestar consolida-se como uma das marcas mais inovadoras do setor, onde tecnologia, segurança e experiência de utilização caminham lado a lado.

  • Tiago Ventura apresenta nova imagem e aponta aos lugares cimeiros no Ralicross

    Tiago Ventura apresenta nova imagem e aponta aos lugares cimeiros no Ralicross

    O piloto albicastrense Tiago Ventura apresentou, este fim de semana, no Fórum Castelo Branco, a nova imagem do Citroën Saxo com que vai disputar a temporada de 2026 do Campeonato de Portugal de Ralicross. A iniciativa permitiu ao público conhecer de perto a viatura e os parceiros que suportam o projeto desportivo do jovem piloto, reforçando a ligação entre o desporto automóvel e os adeptos.

    Para a nova época, o carro foi alvo de uma preparação cuidada por parte da SVRXteam, com evoluções focadas na fiabilidade e na competitividade, permitindo a Tiago Ventura encarar o campeonato com ambição reforçada. O objetivo passa por lutar pelos lugares cimeiros, numa temporada que se antevê exigente e competitiva.

    “Nada disto seria possível sem o apoio dos meus parceiros e das pessoas que acreditam neste projeto. Por isso, este ano o nosso slogan será: Movidos pela paixão, fortes pela união!”, destacou o piloto.

    Aproximar o público do desporto automóvel

    A escolha do Fórum Castelo Branco para a apresentação não foi ao acaso. Mais do que revelar as novas cores, Tiago Ventura quis proporcionar uma experiência diferente ao público.

    “O foco foi dar a conhecer o projeto, mas também criar interação com as pessoas, permitindo que se sentem dentro de um carro de competição”, explicou. A iniciativa revelou-se especialmente marcante para os mais jovens: “Os mais novos adoram estes momentos. Eu próprio delirava com isto quando era criança”, acrescentou.

    Projeto sólido para 2026

    Para a nova temporada, Tiago Ventura volta a contar com o apoio de um conjunto alargado de parceiros, entre os quais Metrocar, GoShop, LIQUI MOLY, Scancar, Crisalbi, SV Auto, Escuderia Castelo Branco e Dobrowolski Motorsport, entre outros, garantindo a continuidade e solidez do projeto.

    Com uma imagem renovada, uma estrutura consolidada e ambição intacta, Tiago Ventura parte para 2026 determinado em afirmar-se entre os protagonistas do Campeonato de Portugal de Ralicross.

  • António Pereira sobe de nível e aponta aos pódios no arranque do Nacional de Trial

    António Pereira sobe de nível e aponta aos pódios no arranque do Nacional de Trial

    O jovem piloto António Pereira, de apenas 12 anos, prepara-se para iniciar uma nova etapa no Campeonato Nacional de Trial, depois de ter conquistado, em 2025, o título na categoria de Iniciados. Para 2026, o piloto de Coimbra, residente em Pereira (Montemor-o-Velho), dá o salto para o competitivo Troféu TR4, mantendo a ambição de evoluir e lutar pelos lugares cimeiros.

    A nova temporada, que arranca já este domingo em Barcelos, tem vindo a ser preparada ao detalhe, com António Pereira e a sua equipa a definirem uma estratégia focada na progressão desportiva, sem descurar o equilíbrio com a componente escolar. Para enfrentar este novo desafio, o jovem piloto conta com uma nova moto, a TRRS One RR 125, uma máquina mais potente e exigente, mas que tem correspondido de forma positiva no processo de adaptação.

    “É uma moto maior do que a anterior, mas mais fácil de conduzir nos obstáculos, sobretudo pela potência e pelo tamanho das rodas”, explicou António Pereira, que deixou para trás a Oset com que conquistou cinco vitórias em outras tantas provas na época passada.

    Apesar da subida de categoria e do aumento do nível competitivo, o jovem piloto mantém os objetivos bem definidos: “Quero fazer boas classificações e subir o maior número de vezes ao pódio. Sei que vou enfrentar adversários mais experientes, por isso esta será também uma época de adaptação, mas vou lutar pelos lugares da frente em todas as provas.”

    A preparação incluiu um último treino em Paços de Ferreira, com o apoio de Pedro Schreck, numa fase importante de afinação antes da estreia oficial.

    Arranque em Barcelos

    A primeira prova do campeonato, organizada pelo Clube Moto Galos de Barcelos, terá o seu centro operacional junto à Capela da Senhora do Facho, com um percurso composto por nove zonas, a cumprir em três voltas para a categoria TR4.

    António Pereira parte assim para 2026 com ambição renovada e com o objetivo de continuar a afirmar-se como um dos jovens talentos do trial nacional, contando com o apoio de parceiros como o Clube Automóvel do Centro, Pr’Hotel, OK Pneus Coimbra e 3D’INOV.

    “Agradeço a todos os parceiros o apoio. Queremos fazer mais e melhor e, se possível, ajudar a atrair outros jovens para o trial”, concluiu o piloto.

  • Loeb assume liderança no bp Ultimate Rally-Raid Portugal num dia de reviravoltas

    Loeb assume liderança no bp Ultimate Rally-Raid Portugal num dia de reviravoltas

    O terceiro dia do bp Ultimate Rally-Raid Portugal ficou marcado por várias mudanças na frente e um elevado nível de exigência ao longo dos 377 quilómetros cronometrados entre Portugal e Espanha. Nos carros, a dupla francesa Sébastien Loeb/Edouard Boulanger (Dacia) ascendeu à liderança da classificação geral, enquanto nas motos o espetáculo foi protagonizado pelo português Bruno Santos, que ficou a apenas dois segundos da vitória na etapa.

    Depois de um arranque cauteloso em Grândola, Loeb entrou ao ataque e aproveitou as condições variáveis do terreno para assumir o comando. O francês superou na etapa Guy Botterill/Oriol Mena (Toyota) e Seth Quintero/Andrew Short (Toyota), enquanto a dupla portuguesa João Ferreira/Filipe Palmeiro (Toyota) teve um dia menos conseguido, caindo para a sétima posição.

    “Foi uma etapa complicada, com chuva no início, o que nos obrigou a alguma cautela. No final conseguimos aumentar o ritmo e, apesar de um erro num cruzamento, mantivemo-nos na frente”, explicou Loeb. Quintero, por seu lado, lamentou ter ficado preso no pó de João Ferreira durante a especial: “Apanhámos o pó e foi impossível ultrapassar. Mesmo assim, foi uma etapa divertida e vamos continuar a atacar.”

    Destaque ainda para Sara Price/Sean Berriman (Defender), que venceram entre os Stock, depois de superarem problemas mecânicos do dia anterior.

    Bruno Santos brilha nas motos, mas vitória escapa por 2 segundos

    Nas duas rodas, o português Bruno Santos (Husqvarna) esteve em grande plano, discutindo a vitória até aos últimos metros. No final, ficou a apenas dois segundos do vencedor, o espanhol Tosha Schareina (Honda), enquanto Daniel Sanders (KTM) terminou em quarto, mas manteve a liderança da geral.

    Apesar de não ter conseguido vencer, Santos mostrou-se determinado: “O dia estava a correr bem e senti muito apoio ao longo do percurso. Tenho pena de não ter ganho a etapa, mas vamos continuar a puxar para o conseguir.” Já Schareina destacou a competitividade do português: “Comecei com cautela, mas depois consegui aumentar o ritmo. O Bruno está muito forte e é um adversário a ter em conta.”

    Na classificação geral, Bruno Santos segue em quarto lugar absoluto e lidera a categoria Rally2, enquanto Gonçalo Amaral (Honda) continua a dominar a Rally3.

    Portugueses em destaque nas restantes categorias

    Na categoria Challenger, vitória para os portugueses Alexandre Pinto/Bernardo Oliveira (Taurus), que foram mesmo quintos à geral, pressionando a liderança de Ricardo Porém/Nuno Sousa (Kaizen). Já nos SSV, domínio total português, com João Monteiro/Nuno Morais (Can-Am) a vencerem a etapa, enquanto Luís Portela Morais/David Megre assumiram a liderança após o abandono de Luís Cidade/Valter Cardoso.

    Nos Quad, Adomas Gancierius (CFMOTO) venceu a etapa e subiu ao primeiro lugar da geral, trocando posições com o seu colega de equipa Antanas Kanopkinas.

    A competição prossegue com uma etapa totalmente disputada em Espanha, com 296 quilómetros cronometrados ao redor de Badajoz. A primeira moto parte às 07h05 e o primeiro carro às 09h35, estando a chegada prevista para as 13h10 (motos) e 15h42 (carros). Tal como nos dias anteriores, o bivouac estará aberto ao público, entre as 18h00 e as 23h00, prometendo mais um dia de grande espetáculo no bp Ultimate Rally-Raid Portugal.