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Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Repsol arranca produção em grande escala de combustíveis 100% renováveis em Puertollano

    Repsol arranca produção em grande escala de combustíveis 100% renováveis em Puertollano

    Nova unidade produz 200 mil toneladas por ano e reforça aposta na descarbonização da mobilidade.

    A Repsol deu mais um passo na sua estratégia de descarbonização da mobilidade ao iniciar a produção em grande escala de combustíveis 100% renováveis na sua nova unidade industrial de Puertollano, em Espanha. Trata-se da segunda fábrica da empresa dedicada exclusivamente a este tipo de combustíveis na Península Ibérica, reforçando a posição da energética como uma das principais referências europeias neste segmento.

    Localizada no Complexo Industrial de Puertollano, a nova unidade representa um investimento superior a 130 milhões de euros e dispõe de uma capacidade anual de produção de 200 mil toneladas de combustíveis renováveis, que se juntam às 250 mil toneladas já produzidas na unidade de Cartagena. A produção está atualmente focada no gasóleo renovável destinado à mobilidade rodoviária e marítima.

    Segundo a Repsol, a utilização dos combustíveis produzidos nesta fábrica permitirá evitar a emissão de cerca de 700 mil toneladas de dióxido de carbono por ano, considerando todo o ciclo de vida do produto, quando comparado com os combustíveis fósseis convencionais. Para além disso, a unidade foi concebida para utilizar matérias-primas de origem residual, como óleos alimentares usados e resíduos da indústria agroalimentar, enquadrando-se numa lógica de economia circular.

    Um dos aspetos mais inovadores do projeto passa pela utilização de hidrogénio renovável no processo produtivo. Produzido a partir de gases de origem biológica gerados por resíduos, este hidrogénio permitirá reduzir a pegada carbónica do combustível produzido em até 98% face ao gasóleo de origem mineral. Para integrar esta tecnologia, a Repsol realizou um investimento adicional de 16 milhões de euros.

    O combustível comercializado sob a designação Diesel Nexa já se encontra disponível em mais de 1.600 postos de abastecimento da Repsol em Espanha e Portugal. Compatível com todos os motores Diesel atualmente em circulação, constitui uma das principais apostas da marca para acelerar a redução das emissões no setor dos transportes sem necessidade de alterações nos veículos ou nas infraestruturas de abastecimento.

    Para Antonio Lorenzo, diretor do Complexo Industrial da Repsol em Puertollano, a entrada em funcionamento desta unidade representa “mais um passo na aposta da Repsol nos combustíveis líquidos de origem renovável”, reforçando simultaneamente o posicionamento do complexo como um centro industrial de referência na economia circular e nos combustíveis renováveis.

    A nova fábrica integra-se num vasto plano de transformação industrial da Repsol, que investiu cerca de 800 milhões de euros em Puertollano nos últimos cinco anos, promovendo projetos ligados à inovação, sustentabilidade e desenvolvimento de novos materiais e combustíveis com menor impacto ambiental.

  • Le Mans: a corrida mais famosa do mundo volta a acelerar com forte presença portuguesa

    Le Mans: a corrida mais famosa do mundo volta a acelerar com forte presença portuguesa

    António Félix da Costa e Filipe Albuquerque entre os protagonistas da edição de 2026. Eurosport e HBO com cobertura total.

    O mundo do automobilismo volta a centrar atenções esta semana em França, onde se realiza mais uma edição das míticas 24 Horas de Le Mans, a mais prestigiada e emblemática corrida de resistência do planeta. Entre os dias 13 e 14 de junho, 62 carros e 186 pilotos enfrentarão um dos maiores desafios do desporto motorizado mundial, numa prova onde velocidade, estratégia, fiabilidade e resistência são colocadas à prova durante 24 horas ininterruptas.

    Disputada no lendário Circuito de la Sarthe, com mais de 13,6 quilómetros de extensão, Le Mans continua a ser um palco único no panorama internacional. As velocidades médias rondam os 250 km/h e, nas zonas mais rápidas do traçado, os protótipos ultrapassam facilmente os 350 km/h, proporcionando um espetáculo incomparável.

    A edição de 2026 assinala a 94.ª realização da prova, cuja história começou em maio de 1923. Ao longo de mais de um século, Le Mans sobreviveu a guerras, crises e profundas transformações tecnológicas, mantendo intacto o seu estatuto de referência máxima da resistência automóvel.

    Portugal estará novamente representado ao mais alto nível na categoria Hypercar, a principal classe da competição. António Félix da Costa alinhará ao volante do Alpine A424 #35 da Alpine Endurance Team, partilhando a condução com Charles Milesi e Ferdinand Habsburg. Depois de já ter conquistado uma vitória na categoria LMP2, o piloto português procura agora alcançar um resultado de relevo na classificação absoluta.

    Também Filipe Albuquerque marcará presença entre os Hypercar, integrando a estrutura da Cadillac Wayne Taylor Racing. O piloto de Coimbra regressa a uma das provas mais importantes do calendário internacional, reforçando as ambições portuguesas numa categoria que reúne alguns dos maiores fabricantes mundiais.

    A representação nacional estende-se ainda à Algarve Pro Racing, equipa portuguesa que continua a afirmar-se entre as referências da categoria LMP2 e que volta a enfrentar algumas das mais prestigiadas estruturas internacionais da resistência.

    Ao longo da história da prova, a Porsche continua a ser a marca mais bem-sucedida, somando 19 vitórias absolutas, seguida da Audi, com 13 triunfos, e da Ferrari, com 12. Em 2025, a vitória sorriu à AF Corse, através da equipa formada por Phil Hanson, Robert Kubica e Yifei Ye.

    A cobertura televisiva será assegurada pelo Eurosport e pela HBO Max, que acompanharão toda a ação desde os treinos livres, qualificação e Hyperpole até à corrida propriamente dita. Entre os especialistas presentes destaca-se Tom Kristensen, recordista absoluto da prova com nove vitórias conquistadas em Le Mans.

    Mais do que uma corrida, Le Mans continua a ser um dos maiores símbolos do automobilismo mundial. Um desafio único onde apenas os mais rápidos, resistentes e consistentes conseguem inscrever o seu nome numa das páginas mais prestigiadas da história do desporto motorizado.

  • Tomás Pinto assina uma faena de outro planeta na Serra da Estrela

    Tomás Pinto assina uma faena de outro planeta na Serra da Estrela

    Tomás Pinto venceu novamente nos Protótipos B, subiu ao 2.º lugar absoluto e pulverizou o recorde da divisão na terceira prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    O que dizer mais de Tomás Pinto? O jovem talento duriense da Famaconcret Racing Team voltou a protagonizar uma exibição de enorme nível no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, desta vez na exigente Rampa Serra da Estrela, terceira prova da temporada.

    Depois dos triunfos em Porca de Murça e na Rampa da Penha, “Super Tomás” chegou à Covilhã determinado em dar continuidade ao seu arranque fulgurante de época. E voltou a fazê-lo de forma absolutamente categórica: nova vitória robusta nos Protótipos B, novo pódio absoluto, agora com um brilhante 2.º lugar da classificação geral, e novo recorde da divisão, pulverizando a melhor marca anterior com o tempo de 2:54.340, alcançado na 2.ª Subida Oficial de Prova.

    Na Serra da Estrela, Tomás Pinto voltou a provar que não é apenas a grande referência dos Protótipos B. É, cada vez mais, uma ameaça real na luta pelos lugares cimeiros da geral, mesmo perante máquinas teoricamente mais evoluídas e adversários muito experientes.

    “Estou muito feliz por mais uma prova a roçar a perfeição. Foi um fim de semana fantástico para nós, onde conseguimos vencer novamente nos Protótipos B, subir ao pódio absoluto e ainda bater o recorde da divisão. É difícil pedir mais”, afirmou Tomás Pinto.

    Tomás Pinto deixou uma palavra para a equipa: A Famaconcret Racing Team e, principalmente, o seu líder Luís Silva têm feito tudo por mim. Tenho muito orgulho em representar esta equipa e estes resultados também são para eles”.

    O resultado teve também um significado especial pela ligação da prova à Covilhã e à FR Power, estrutura responsável pela preparação técnica do carro: : “O Ruizinho e a FR Power cuidam do carro de forma perfeita. São da Covilhã e era muito importante conseguirmos aqui um grande resultado. Esta vitória e este recorde também são para eles, pelo trabalho incrível que fazem no meu BRC”, destacou.

    Num momento de grande afirmação desportiva, “Super Tomás” fez também questão de recordar o papel fundamental da família no seu percurso: “A minha família é essencial em tudo isto. O meu pai está sempre comigo, aconselha-me, dá-me força nas provas e ajuda-me a manter o foco. Esta caminhada também é dele e da minha família”.

    Com três provas disputadas, Tomás Pinto soma três vitórias nos Protótipos B, três pódios absolutos e três recordes na sua divisão. Mais do que uma promessa, o jovem craque duriense está a transformar-se numa certeza. E, pelo que mostrou na Serra da Estrela, “Super Tomás” continua a voar baixinho rumo a uma época que pode ficar marcada a letras grandes na história recente da modalidade.

  • Top 5 recompensa evolução de Bergström e Faria em Jarama

    Top 5 recompensa evolução de Bergström e Faria em Jarama

    Joel Bergström e Roberto Faria concluíram a ronda de Jarama do Supercars Endurance com um positivo quinto lugar da classificação geral, resultado que confirmou a evolução demonstrada pela dupla da Gianfranco Motorsport ao longo de um fim de semana dedicado à adaptação ao Toyota GR Supra GT4 Evo2.

    Depois do incêndio que destruiu o Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo na ronda inaugural da temporada, no Algarve, a prova disputada no Circuito de Madrid Jarama – RACE representou o primeiro contacto competitivo da equipa com o novo GT4 japonês. A tarefa era ainda mais exigente para Joel Bergström, que se estreava igualmente no técnico traçado espanhol.

    Ao longo do fim de semana, a dupla foi melhorando progressivamente o conhecimento do carro e refinando as afinações. Nas qualificações, Roberto Faria garantiu o nono lugar absoluto, enquanto Bergström foi décimo segundo.

    A primeira corrida terminou com a equipa no nono posto da geral e sétimo entre os GT4 Pro, mas os progressos tornaram-se evidentes na corrida de domingo. Beneficiando da experiência acumulada na véspera, Bergström e Faria apresentaram um ritmo muito mais competitivo, recuperando posições até terminarem na quinta posição absoluta e quarto lugar da categoria GT4 Pro.

    “Este fim de semana foi sobretudo dedicado à aprendizagem e ao desenvolvimento. Fizemos progressos significativos ao longo das sessões e, na segunda corrida, já estávamos ao ritmo de alguns dos pilotos mais experientes. O quinto lugar da geral é uma excelente recompensa para o trabalho realizado por toda a equipa”, destacou Joel Bergström.

    Também Roberto Faria sublinhou a importância do processo de adaptação ao novo carro: “Era a nossa primeira vez com o Toyota e fomos evoluindo passo a passo. Na segunda corrida já tínhamos um carro muito mais competitivo e conseguimos recuperar do décimo segundo para o quinto lugar. Foi um resultado muito positivo para a nossa estreia com esta viatura.”

    A próxima ronda do Supercars Endurance disputa-se entre 25 e 27 de setembro, no Circuit Ricardo Tormo, em Valência.

  • Rally Taça Joaquim Santos promete espetáculo com plantel de luxo no Penafiel Racing Fest

    Rally Taça Joaquim Santos promete espetáculo com plantel de luxo no Penafiel Racing Fest

    João Barros procura histórico sexto triunfo perante forte oposição dos protagonistas do Campeonato de Portugal de Ralis.

    Nos dias 12 e 13 de junho, as estradas do concelho de Penafiel recebem mais uma edição do Rally Taça Joaquim Santos, prova integrada no 8.º Penafiel Racing Fest e que volta a assumir-se como um dos momentos altos do evento. Com oito provas especiais de classificação e 53,02 quilómetros disputados ao cronómetro, a edição de 2026 apresenta uma das mais fortes listas de inscritos dos últimos anos, reunindo vários dos principais protagonistas dos ralis nacionais e prometendo uma luta intensa pela vitória absoluta.

    Figura incontornável da história da prova, João Barros volta a assumir naturalmente um lugar de destaque entre os favoritos. Navegado por Jorge Henriques e aos comandos de um competitivo Skoda Fabia RS Rally2, o piloto de Paredes já triunfou por cinco vezes no rali que homenageia o tetracampeão nacional Joaquim Santos e regressa agora determinado a alcançar um histórico sexto triunfo. Contudo, a missão promete ser particularmente exigente perante a qualidade do plantel que encontrará nas classificativas penafidelenses.

    Entre os mais fortes opositores surge Pedro Meireles. O campeão nacional de ralis de 2014 continua a ser uma das maiores referências da modalidade em Portugal e apresenta-se em Penafiel acompanhado por Mário Castro, também aos comandos de um Skoda Fabia RS Rally2, com argumentos sólidos para discutir a vitória até aos derradeiros quilómetros da prova.

    Outro dos nomes que concentra atenções é Diogo Marujo. Navegado por Jorge Carvalho e igualmente aos comandos de um Skoda Fabia RS Rally2, o jovem piloto atravessa um dos melhores momentos da sua carreira. Considerado um dos valores emergentes dos ralis nacionais, chega a Penafiel na liderança do Portugal Rally Series após as duas primeiras jornadas da temporada, assumindo-se como um dos mais sérios candidatos ao triunfo.

    Outsiders de peso aumentam a incerteza

    Mas se os favoritos parecem identificados, o leque de candidatos aos lugares cimeiros é bastante mais amplo. Marco Oliveira e Ricardo Sousa apresentam-se em Penafiel aos comandos de um Skoda Fabia N5, motivados pelos excelentes resultados alcançados esta temporada, entre os quais se destaca a vitória recentemente conquistada no Rali de Santo Tirso.

    António Dias, aos comandos de um Volkswagen Polo GTI R5, é outro dos pilotos com credenciais para surpreender, enquanto Vítor Ribeiro, navegado por Luís Boiça num Citroën DS3 R5, continua a demonstrar uma competitividade que o coloca regularmente entre os mais rápidos nas provas onde participa.

    A estes nomes junta-se ainda José Carlos Pouca Sorte, cuja participação ao volante de um espetacular Porsche promete acrescentar espetáculo e emoção a uma lista de inscritos já de si extremamente apelativa.

    A componente desportiva será composta por oito especiais distribuídas por dois dias de competição. Depois da jornada inaugural de sexta-feira, com as classificativas Street Stage Penafiel, Lagares/Figueira e Rans/Milhundos, a decisão ficará reservada para sábado, com as duplas passagens por Capela e Rio de Moinhos/Vila Cova, antes do encerramento na sempre espetacular Street Stage de Penafiel. Ao todo, os concorrentes enfrentarão 53,02 quilómetros cronometrados num percurso total de 174,59 quilómetros.

    Integrado num Penafiel Racing Fest que continua a afirmar-se como um dos maiores festivais motorizados do país, o Rally Taça Joaquim Santos promete voltar a atrair milhares de espectadores às estradas do concelho, proporcionando um fim de semana de competição intensa e homenageando uma das maiores figuras da história dos ralis portugueses.

  • José Lameiro conquistou dois pódios na Serra da Estrela

    José Lameiro conquistou dois pódios na Serra da Estrela

    José Lameiro voltou aos lugares de destaque na Rampa Serra da Estrela, terceira prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, ao conquistar o 3.º lugar entre os Super Challenge e o 2.º posto na Divisão SC-A, confirmando sinais claros de evolução e de recuperação de confiança aos comandos do Skoda Fabia MK3.

    Depois das dificuldades sentidas desde o acidente em Murça, o piloto aveirense da Diatosta e da Rialto encarava a subida ao “Teto de Portugal” como uma prova importante para voltar a reencontrar ritmo e sensações competitivas. O resultado acabou por ser positivo, permitindo a José Lameiro regressar aos pódios numa das rampas mais exigentes e técnicas do calendário.

    Ainda assim, a jornada esteve longe de ser tranquila. Ao longo das subidas oficiais, o piloto enfrentou sucessivos problemas mecânicos que condicionaram a sua prestação e impediram que pudesse explorar todo o potencial do carro, precisamente numa fase em que se sentia cada vez mais preparado para atacar.

    “No final estava completamente exausto. Não consegui fazer uma subida sem problemas. Na primeira, o intercooler rebentou; na segunda, foi a wastegate; e na terceira, a meio da subida, quando ia completamente ao ataque, o carro entrou em segurança. Mesmo assim, conseguimos voltar aos pódios, o que acaba por ser positivo”, afirmou José Lameiro.

    Apesar dos contratempos, os pódios alcançados confirmam que José Lameiro está a aproximar-se progressivamente do seu melhor nível. A confiança vai regressando, o ritmo começa a aparecer e a Serra da Estrela deixou indicações importantes para o futuro competitivo do piloto.

    Num fim de semana de resistência, superação e resiliência, José Lameiro demonstrou que continua a ser uma das referências dos Super Challenge, fechando a sua participação na Serra da Estrela com um resultado moralizador antes da pausa competitiva que havia anunciado.

  • Peugeot recupera a sigla GTi com o novo E-208 elétrico

    Peugeot recupera a sigla GTi com o novo E-208 elétrico

    A Peugeot confirmou oficialmente o regresso da lendária designação GTi através do novo Peugeot E-208 GTi, o primeiro modelo 100% elétrico da história a ostentar o emblemático símbolo desportivo da marca francesa. A apresentação oficial da versão de produção terá lugar durante as 24 Horas de Le Mans, assinalando um ano após a revelação do concept que antecipou este regresso.

    Mantendo-se extremamente fiel ao protótipo apresentado em 2025, o novo E-208 GTi foi desenvolvido pela Peugeot Sport em colaboração com o departamento de Design da marca, combinando um visual desportivo com a elegância característica dos modelos GTi. Segundo a Peugeot, o objetivo passa por reinterpretar a filosofia que tornou icónicos modelos como o 205 GTi, transportando-a para a era da mobilidade elétrica.

    A marca aproveitará a presença em Le Mans para expor três exemplares do novo modelo nas cores azul, branco e vermelho, numa homenagem ao carisma francês da Peugeot e às celebrações dos 100 anos da sua primeira participação na clássica prova de resistência francesa.

    Os dados técnicos, níveis de potência e restantes especificações do novo Peugeot E-208 GTi serão divulgados pelo CEO da marca, Alain Favey, durante a conferência de imprensa agendada para 12 de junho, em Le Mans.

    Com este lançamento, a Peugeot inicia uma nova era para a sigla GTi, apostando na eletrificação sem abdicar da promessa de prazer de condução, desempenho e emoção que sempre caracterizaram os modelos mais desportivos da marca.

  • Flávio Sainhas regressa em casa para vencer entre os Clássicos

    Flávio Sainhas regressa em casa para vencer entre os Clássicos

    O Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group teve na Serra da Estrela um vencedor muito especial. A competir perante o seu público e nas estradas que tão bem conhece, Flávio Sainhas regressou pontualmente ao campeonato para assinar uma exibição irrepreensível.

    O piloto covilhanense foi sempre o mais rápido aos comandos do seu Ford Escort RS e confirmou, uma vez mais, porque continua a ser uma das grandes referências da especialidade. A vitória surgiu de forma clara e natural, sem nunca permitir aproximações perigosas dos seus adversários.

    A luta pelos restantes lugares do pódio acabou por sorrir ao Caramulo Racing Team. Fernando Salgueiro, impedido de competir durante a jornada de sábado por motivos profissionais, aproveitou da melhor forma as duas subidas oficiais de prova realizadas no domingo para ascender ao segundo lugar final.

    O terceiro posto ficou entregue a Ricardo Loureiro. O piloto do Ford Escort MK II voltou a demonstrar toda a sua rapidez e regularidade, contribuindo para um importante duplo pódio da equipa da Serra do Caramulo numa categoria que continua a apresentar um nível competitivo muito interessante.

  • BMW M2 Cup Iberia estreia-se com sucesso em Jarama e promete tornar-se referência da formação GT

    BMW M2 Cup Iberia estreia-se com sucesso em Jarama e promete tornar-se referência da formação GT

    Corridas equilibradas, vencedores diferentes e entusiasmo generalizado marcaram a estreia da nova competição monomarca da BMW.

    A BMW M2 Cup Iberia iniciou oficialmente a sua história no passado fim de semana, no Circuito de Madrid Jarama-RACE, e a ronda inaugural da nova competição monomarca promovida pela BMW España deixou excelentes indicadores para o futuro.

    Ao longo das duas corridas realizadas em Jarama, os três BMW M2 Racing presentes protagonizaram disputas permanentes, com margens reduzidas e constantes trocas de posição, demonstrando desde logo o potencial da competição enquanto escola de formação para jovens pilotos e alternativa atrativa para gentleman drivers.

    A primeira corrida terminou com o triunfo da dupla do FPAK Junior Team, Bernardo Passanha e Nathan Corbet, preparados pela BeFast Motorsport. Os vencedores cruzaram a meta apenas 1,9 segundos à frente dos companheiros de equipa Diego Sirgado e Gonçalo Moura, enquanto Francisca “Kika” Queiroz, da LOB Motorsport, concluiu a corrida a apenas 2,4 segundos dos vencedores.

    Na segunda corrida surgiria uma alteração na hierarquia. Depois de um fim de semana em constante evolução, Francisca Queiroz aproveitou da melhor forma a janela de paragens obrigatórias nas boxes para assumir a liderança e conquistar a primeira vitória da BMW M2 Cup Iberia para a LOB Motorsport. Diego Sirgado e Gonçalo Moura repetiram o segundo lugar, enquanto Bernardo Passanha e Nathan Corbet fecharam o pódio.

    Para além dos resultados, aquilo que mais impressionou participantes e observadores foi o elevado equilíbrio competitivo demonstrado pelos BMW M2 Racing, considerado pelos pilotos como um carro equilibrado, acessível e suficientemente exigente para acelerar a evolução dos jovens talentos, proporcionando simultaneamente corridas disputadas e espetáculo para o público.

    A ronda inaugural permitiu igualmente distribuir os primeiros prémios monetários da temporada, com os vencedores e classificados do pódio a receberem incentivos financeiros por corrida. Em jogo está também um dos prémios mais atrativos do campeonato: a realização de um teste oficial aos comandos de um BMW M4 GT4 para o campeão da temporada 2026.

    A próxima jornada da competição terá lugar entre 25 e 27 de setembro, no Circuit Ricardo Tormo, em Valência, onde se espera já uma grelha reforçada e um novo capítulo numa temporada que arrancou sob o signo do equilíbrio, da competitividade e do espetáculo.

  • Rally de Lisboa: Miguel Carvalho conquista triunfo emocionante no Challenge Clio Rally5

    Rally de Lisboa: Miguel Carvalho conquista triunfo emocionante no Challenge Clio Rally5

    Barcelense resistiu à pressão até ao último quilómetro e venceu por apenas 2,7 segundos.

    O Challenge Clio Rally5 voltou a proporcionar espetáculo de alto nível no Rally de Lisboa, segunda jornada da temporada de 2026, com a luta pela vitória a manter-se totalmente em aberto até aos derradeiros quilómetros da prova organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal.

    No final, foi Miguel Carvalho, navegado por António Reis, quem levou a melhor, conquistando a sua primeira vitória na competição monomarca da Renault após uma exibição marcada pela consistência, rapidez e capacidade de gestão sob enorme pressão. Depois do excelente segundo lugar alcançado no Rali Terras d’Aboboreira, o piloto de Barcelos assumiu a liderança da prova na terceira classificativa e nunca mais a largou, embora tenha sido constantemente pressionado por Luís Caetano ao longo de todo o segundo dia de competição.

    A diferença final de apenas 2,7 segundos traduz na perfeição o equilíbrio vivido nas estradas da região de Lisboa, com os dois pilotos a protagonizarem uma das lutas mais intensas da ainda jovem história do Challenge Clio Rally5.

    “Viemos a Lisboa com o objetivo claro de garantir a vitória, especialmente depois do azar que tivemos no Rali Terras d’Aboboreira. Conseguimos impor um bom ritmo desde cedo e, apesar da forte pressão do Luís, soubemos gerir a situação. Na última especial conseguimos aumentar ligeiramente a vantagem e confirmar a vitória. Este troféu é fantástico porque todos temos exatamente o mesmo material e a diferença faz-se apenas pela pilotagem e pela capacidade de cada equipa”, afirmou Miguel Carvalho.

    Pódio decidido por escassos segundos

    Luís Caetano e David Monteiro voltaram a demonstrar toda a competitividade evidenciada na prova inaugural da temporada. Depois de um início menos conseguido, a dupla leiriense aumentou progressivamente o ritmo e entrou para a derradeira classificativa ainda com possibilidades reais de conquistar o triunfo. “O rali não começou como pretendíamos, mas fomos melhorando ao longo da prova e chegámos ao último troço com hipóteses de vencer. Desta vez o Miguel foi mais forte e merece os parabéns. Agora queremos responder já na próxima prova”, referiu Luís Caetano.

    Também Tiago Pereira e Fernando Pereira estiveram na discussão pelos lugares cimeiros durante toda a competição, terminando na terceira posição a apenas 12,9 segundos dos vencedores. “Foi um rali fantástico e uma luta muito equilibrada entre nós os três. Tentei tudo para chegar mais à frente, mas desta vez não foi possível. Castelo Branco será uma nova oportunidade para lutar pela vitória”, sublinhou Tiago Pereira.

    Henrique Silva e Fábio Ribeiro confirmaram a boa fase de forma ao conquistarem a quarta posição, somando novo resultado sólido depois do pódio alcançado no Terras d’Aboboreira. Na estreia absoluta no Challenge Clio Rally5, David Brites e José Almeida terminaram num positivo quinto lugar, apostando sobretudo na adaptação ao Renault Clio Rally5 e na acumulação de experiência para as próximas jornadas.

    Cristiano Gil, acompanhado por António Coelho, concluiu a prova na sexta posição, prosseguindo o seu processo de aprendizagem, enquanto Vasco Tintim e Carlos Pereira regressaram à competição para terminarem no sétimo lugar. Filipa Tintim e Mariana Tintim fecharam a classificação na oitava posição, protagonizando uma curiosa participação familiar que contou com três representantes da família Tintim na prova lisboeta.

    Menos feliz esteve Carlos Marreiros. Depois de já ter sido afastado da luta pela vitória no Terras d’Aboboreira devido a um furo, o piloto algarvio viu desta vez uma saída de estrada na terceira especial ditar o abandono quando liderava a classificação geral da competição. Apesar da desilusão, Marreiros destacou a evolução demonstrada nos exigentes pisos de asfalto da capital, mostrando-se confiante para as próximas jornadas.

    A próxima ronda do Challenge Clio Rally5 disputa-se nos dias 19 e 20 de junho, no Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Ródão, terceira prova da temporada e segunda disputada em pisos de asfalto.