VMotores

Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Joaquim Amândio Santos é o rosto do Videoblog Oficial da Rampa Capital do Móvel 2026

    Joaquim Amândio Santos é o rosto do Videoblog Oficial da Rampa Capital do Móvel 2026

    A Rampa Capital do Móvel reforça em 2026 a sua estratégia de comunicação e aproximação ao público através da criação de um videoblog oficial que acompanhará, ao longo de várias semanas, os bastidores, a história, os protagonistas e os principais temas relacionados com aquela que promete ser uma das provas de maior impacto da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O 1º Episódio foi para o ar no passado domingo.

    Para conduzir este projeto, a organização escolheu Joaquim Amândio Santos, jornalista, apresentador, comentador televisivo e uma das vozes mais reconhecidas do desporto automóvel português. É também atualmente o Publisher do nosso portal informativo.

    Com uma carreira de quatro décadas dedicada à comunicação do Motorsport, Joaquim Amândio Santos construiu um percurso sólido como jornalista, entrevistador, apresentador de eventos, speaker e responsável de comunicação. Atualmente desempenha uma dupla função de destaque no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, assumindo simultaneamente os cargos de Speaker Oficial e Assessor de Imprensa da competição, sendo uma das figuras mais identificadas com a modalidade. Paralelamente, integra projetos televisivos ligados ao desporto automóvel, desempenhando funções de pivot e comentador em transmissões e programas especiais na RTP e no canal V+ TVI, consolidando uma posição de referência na divulgação do automobilismo nacional.

    Ao longo de 14 episódios, o Videoblog Oficial da Rampa Capital do Móvel levará os adeptos a descobrir muito mais do que apenas a competição. A história da prova, o percurso da Serra da Agrela, os pilotos, os preparadores, os bastidores da organização, a segurança, o impacto da rampa na região e os desafios inerentes à realização de um grande evento desportivo serão alguns dos temas abordados numa série que pretende aproximar ainda mais o público da realidade da prova.

    Com um formato dinâmico, moderno e pensado para as plataformas digitais, o videoblog contará com entrevistas, reportagens, curiosidades e conteúdos exclusivos, procurando mostrar tudo aquilo que normalmente permanece longe dos olhos dos espectadores.

    Para Joaquim Amândio Santos, o convite representa um motivo de especial satisfação: “Recebi este convite com enorme orgulho e sentido de responsabilidade. A Rampa Capital do Móvel é uma prova com uma identidade muito própria, inserida numa região apaixonada pelo desporto automóvel e que reúne todas as condições para continuar a crescer e afirmar-se entre os grandes eventos da Montanha nacional. É uma honra poder contribuir para contar a sua história, dar voz aos seus protagonistas e ajudar a aproximar o público dos bastidores de uma competição que envolve o trabalho e a dedicação de tantas pessoas.”

    O primeiro episódio foi disponibilizado já no passado domingo nas plataformas digitais oficiais da Rampa Capital do Móvel, dando início a uma viagem que culminará no fim de semana de 18 e 19 de julho, datas em que a Serra da Agrela receberá a quinta prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

  • Ricardo Loureiro conquista na Serra da Estrela pódio e liderança do campeonato

    Ricardo Loureiro conquista na Serra da Estrela pódio e liderança do campeonato

    Ricardo Loureiro voltou a estar em excelente plano no Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, ao conquistar um importante 3.º lugar na Rampa Serra da Estrela, resultado que lhe permite assumir a liderança do campeonato.

    Na exigente subida da Covilhã, uma das mais longas, técnicas e duras do calendário, o piloto do Caramulo Racing Team voltou a demonstrar consistência, rapidez e uma notável capacidade de evolução ao longo do fim de semana. Ao volante do seu habitual Ford Escort MKII, Ricardo Loureiro foi baixando os tempos de subida para subida, terminando a prova com um resultado muito positivo e pontos preciosos para as contas do campeonato.

    Para o piloto, a jornada serrana deixou motivos claros de satisfação: “O balanço da Rampa Serra da Estrela é muito positivo. Foi um fim de semana cheio de adrenalina e conseguimos obter um terceiro lugar bastante saboroso, porque foi uma prova em crescendo. Os tempos foram baixando de subida para subida, senti-me muito bem, muito cómodo, e diverti-me imenso”.

    Num campeonato onde a regularidade e a capacidade de resistência podem ser decisivas, o resultado alcançado na Covilhã ganha ainda maior importância. Depois do pódio conseguido anteriormente na Rampa da Penha, Ricardo Loureiro reforça assim a sua posição entre os protagonistas da temporada: “Conseguimos somar mais uns pontos bastante interessantes para o campeonato. Isto é muito importante, porque o mais importante é como acaba, e não como começa. Tenho essa perspetiva de que a nossa persistência e a nossa resiliência podem acabar por dar bons frutos e bons resultados no final do campeonato”.

    A Rampa Serra da Estrela teve também um significado especial para Ricardo Loureiro, pela forte ligação familiar à Covilhã e pela forma calorosa como foi recebido ao longo do fim de semana: “Agradeço à minha família e aos meus amigos que estiveram presentes. Foram muitos na Covilhã. Agradeço também a todos os covilhanenses, que me receberam de uma forma muito simpática”.

    O piloto do Caramulo Racing Team deixou ainda uma palavra especial para a sua equipa técnica, fundamental na preparação e fiabilidade do Ford Escort MKII: “Quero agradecer à equipa A. Sainhas, ao Manuel e ao Miguel, que tiveram o carro de forma exemplar durante todo o fim de semana”.

    Com este resultado na Serra da Estrela, Ricardo Loureiro confirma o excelente momento competitivo, sobe ao pódio numa das rampas mais exigentes da época e passa a liderar o Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, reforçando a ambição para as próximas jornadas.

  • José Rodrigues arrasa na Serra da Estrela e dá mais um passo rumo ao bicampeonato

    José Rodrigues arrasa na Serra da Estrela e dá mais um passo rumo ao bicampeonato

    Campeão nacional em título dominou por completo a Categoria GT no “Teto de Portugal”, reforçando a liderança do campeonato.

    A Rampa Serra da Estrela/Covilhã voltou a confirmar aquilo que José Rodrigues há muito considera: é a sua prova favorita do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. E também voltou a confirmar outra realidade cada vez mais evidente em 2026: o piloto bracarense é hoje a principal referência da Categoria GT.

    Na mais longa, exigente e desafiante subida do calendário nacional, José Rodrigues protagonizou uma exibição de absoluto domínio. Sempre o mais rápido entre os GT ao longo de todo o fim de semana, o líder do campeonato venceu todas as subidas disputadas na categoria, construindo uma vantagem confortável e demonstrando um ritmo que o colocou repetidamente entre os melhores tempos da classificação geral, enfrentando máquinas significativamente mais potentes e concebidas especificamente para provas de montanha.

    A vitória alcançada na Serra da Estrela representa mais um passo importante na defesa do título conquistado em 2025 e reforça a liderança do campeonato numa altura em que a temporada entra na sua fase decisiva. Fundamental para este resultado foi igualmente a competitividade do conjunto técnico colocado em pista. O Porsche 992 GT3 Cup voltou a apresentar um desempenho exemplar ao longo de todo o fim de semana, beneficiando do trabalho da RACAR Motorsport e da performance proporcionada pelos combustíveis e lubrificantes Repsol, que continuam a desempenhar um papel determinante na fiabilidade e eficácia do projeto.

    No final da prova, José Rodrigues mostrava-se naturalmente satisfeito: “Foi um fim de semana perfeito para nós na Rampa da Serra da Estrela. Conseguimos vencer todas as subidas na categoria GT e também entre os carros não protótipos, o que demonstra o excelente ritmo que tivemos desde o início da prova. A vantagem que fomos construindo permitiu-nos gerir o fim de semana da melhor forma, sem deixar de manter concentração e competitividade em cada subida. Era importante sair daqui com um resultado forte e conseguimos cumprir esse objetivo”.

    Com esta vitória o campeão nacional aumentou a liderança no campeonato: “foi mais um passo e ficamos naturalmente mais perto do bicampeonato. Ainda há muito campeonato pela frente, mas este resultado dá-nos confiança e confirma que estamos no caminho certo. Quero agradecer à RACAR Motorsport pelo trabalho impecável na preparação do Porsche, à Repsol pela confiança e pela qualidade dos produtos que colocam à nossa disposição, aos restantes patrocinadores e a todos os que estiveram na Serra da Estrela a apoiar-nos. Foi uma vitória muito especial.”

    Depois das vitórias na Penha, da conquista da Taça de Portugal na Falperra e agora deste triunfo categórico na Serra da Estrela, José Rodrigues reforça a liderança da Categoria GT e segue para o restante da temporada como o homem a bater na luta pelo título nacional.

  • Rui Madeira e Paula Madeira brilham no RallySpirit e sobem ao pódio depois de um azar cruel

    Rui Madeira e Paula Madeira brilham no RallySpirit e sobem ao pódio depois de um azar cruel

    Rui Madeira e Paula Madeira terminaram o RallySpirit 2026 no terceiro lugar, depois de uma exibição marcada por andamento de excelência, liderança firme e uma capacidade de superação que voltou a colocar a dupla entre os grandes destaques de uma das mais prestigiadas provas europeias do universo Legends.

    Ao volante do emblemático Mitsubishi Lancer EVO III, Rui Madeira entrou na prova com ambição assumida de lutar pela vitória, objetivo que começou desde cedo a ganhar forma com uma entrada de enorme autoridade no rali. A dupla portuguesa venceu as duas classificativas da primeira etapa, deixando clara a competitividade do conjunto numa edição particularmente forte e exigente.

    “O RallySpirit 2026 é uma prova que tem um ambiente fantástico entre participantes, o que nos motiva para estarmos sempre presentes. Este ano, tínhamos a ambição de vencer a prova, visto que em anos anteriores tínhamos estado no pódio”, começa por sublinhar Rui Madeira. A forma como a dupla se apresentou desde os primeiros quilómetros reforçou essa candidatura ao triunfo: “Entrámos bem na primeira etapa do rali, vencendo as duas classificativas da primeira etapa com uma margem confortável, mesmo para os concorrentes do grupo extra”.

    O comportamento do Mitsubishi foi outro dos grandes trunfos ao longo da prova, oferecendo a Rui Madeira confiança plena para atacar e explorar todo o potencial do carro: “De facto, o Mitsubishi Evo III estava perfeito a nível de performance e alinhamento, o que nos transmitiu total confiança no trabalho da nossa equipa”. Foi precisamente essa sintonia entre piloto, navegadora, carro e equipa que permitiu à dupla andar a um nível particularmente elevado também na segunda etapa: “Por esse motivo, na segunda etapa deu particularmente prazer andar depressa até à quinta classificativa”.

    Mas quando tudo indicava que a luta pela vitória seguiria bem viva até final, surgiu um golpe inesperado e raro na longa carreira do piloto: “Um imprevisto sucedeu: furámos dois pneus, algo que nunca me tinha acontecido durante estes anos de carreira”. O contratempo afastou Rui e Paula Madeira da discussão direta pelo triunfo, obrigando ao recurso ao super rali. Ainda assim, longe de baixar os braços, a dupla respondeu da melhor forma, regressando à estrada com a mesma determinação e recuperando até ao terceiro lugar final.

    “Assim, restou-nos voltar no super rali e lutar pelo pódio, o que veio a acontecer. Foi talvez o dia em que andámos mais rápido com esta viatura”, assinala Rui Madeira, numa frase que traduz bem a força da resposta dada depois do azar. No final, o piloto fez questão de agradecer a todos os que contribuíram para uma prestação tão forte, apesar do desfecho ter ficado aquém do sonho da vitória: “Quero agradecer à equipa M Pro e à minha esposa e navegadora pelo excelente desempenho e motivação ao longo destas três etapas”.

    Também Paula Madeira resumiu a participação num tom emotivo, valorizando a experiência vivida e o nível competitivo alcançado com uma máquina de 31 anos: “Foi um orgulho navegar o meu piloto preferido e andar tão depressa com uma viatura com 31 anos. Nunca pensei ser possível fazermos os tempos que fizemos”. A navegadora reconhece que a dupla deixa Barcelos com sentimentos mistos, mas sem qualquer dúvida quanto ao valor da prestação realizada: “Saímos de Barcelos com o dever cumprido, pois um imprevisto retirou-nos a possibilidade de alcançar um sonho que sempre ambicionámos, a conquista da vitória que por três vezes nos foge”.

    Ainda assim, Paula Madeira sublinha o espírito de superação que marcou toda a participação e a satisfação legítima pelo pódio alcançado: “Foi uma prova de superação e não poderíamos deixar de agradecer a toda a equipa o profissionalismo e a motivação que nos transmitiu em todas as etapas do rali. Independentemente de tudo, ficámos bastante satisfeitos pela conquista do terceiro lugar”.

    Com uma prestação em que houve velocidade, liderança, espetáculo e uma resposta notável à adversidade, Rui Madeira e Paula Madeira voltaram a deixar uma marca muito forte no RallySpirit 2026. Depois de Barcelos, as atenções viram-se agora para a próxima participação da dupla, agendada para a Guarda Racing Days, onde Rui Madeira e Paula Madeira procurarão voltar a transformar paixão, experiência e competitividade em mais um resultado de relevo.

  • Vítor Pascoal cumpre missão no RallySpirit e promete regressar em 2027

    Vítor Pascoal cumpre missão no RallySpirit e promete regressar em 2027

    Vítor Pascoal e Martim Azevedo concluíram com balanço francamente positivo a sua participação no RallySpirit 2026, um dos mais prestigiados eventos de automóveis históricos e Legends da Europa.

    Apesar de não terem completado a totalidade do percurso competitivo, a dupla do Baião Rallye Team optou por interromper a participação quando começaram a surgir alguns problemas técnicos no Porsche 991.2 GT3 Cup, numa decisão tomada por precaução para evitar danos mecânicos de maior gravidade.

    Ainda assim, a missão traçada para a participação no RallySpirit foi plenamente alcançada. Ao longo dos três dias de prova, Vítor Pascoal proporcionou espetáculo aos milhares de adeptos que voltaram a encher as classificativas do evento, oferecendo passagens rápidas e vistosas que mereceram constantes manifestações de entusiasmo por parte do público.

    Para além da componente desportiva, o piloto considera igualmente cumprido o objetivo de proporcionar forte visibilidade aos parceiros e patrocinadores da equipa num dos eventos com maior projeção mediática do calendário nacional.

    “A nossa missão ficou cumprida. Quando sentimos que havia alguns problemas técnicos no carro, entendemos que o melhor era parar para não provocar danos que poderiam comprometer os próximos compromissos da época. Mas divertimo-nos muito e conseguimos proporcionar espetáculo ao público, que era precisamente um dos nossos principais objetivos”, afirmou Vítor Pascoal.

    O piloto de Baião voltou ainda a destacar o ambiente único que caracteriza o RallySpirit: “A presença neste evento é praticamente obrigatória para nós. É um rali incrível, com uma atmosfera muito própria, classificativas deslumbrantes e um contacto extraordinário com os adeptos. Proporciona-nos momentos fantásticos junto dos fãs e dos nossos patrocinadores. O Martim também se divertiu imenso, tal como eu, e posso desde já dizer que queremos voltar no próximo ano”.

    Terminada a participação no RallySpirit, Vítor Pascoal regressa agora ao foco principal da sua temporada de 2026, o Castrol Portugal Rally Series, campeonato onde segue invicto nas categorias Sideways e RGT Rally Trophy e onde continuará a lutar pelos títulos em discussão.

  • Armindo Araújo domina em Coja e conquista segunda vitória consecutiva

    Armindo Araújo domina em Coja e conquista segunda vitória consecutiva

    Heptacampeão nacional venceu todas as especiais e confirmou favoritismo no Rali de Coja-Portas do Açor.

    Armindo Araújo e Luís Ramalho voltaram a impor a sua lei no Rali de Coja-Portas do Açor, conquistando pela segunda vez consecutiva a vitória na prova organizada pelo Clube Automóvel do Centro e promovida pela Silogia.

    A dupla do Skoda Fabia RS Rally2 esteve simplesmente inalcançável ao longo dos dois dias de competição, vencendo todas as sete especiais disputadas e confirmando de forma categórica o favoritismo que lhe era atribuído à partida para a prova disputada integralmente em pisos de asfalto.

    No final, Armindo Araújo terminou com uma vantagem de 1m23,7s sobre Carlos Matos e Ricardo Faria, também em Skoda, que protagonizaram uma recuperação muito consistente durante a segunda etapa. Depois de um início de prova mais discreto, a dupla de São Pedro do Sul elevou significativamente o ritmo no domingo, conseguindo ascender ao segundo lugar absoluto.

    “É com enorme orgulho que continuo associado a esta prova e ao ambiente fantástico que se vive em Coja. Os troços estavam muito interessantes e os pisos de asfalto proporcionaram excelentes condições para competir. Naturalmente, procurámos gerir a nossa vantagem, até porque a diferença de performance entre os carros presentes era significativa”, referiu Armindo Araújo no final da prova.

    O terceiro lugar absoluto foi assegurado por António Cruz Monteiro e Paulo Santos, em Peugeot 208 T16. Para além da subida ao pódio, a dupla conquistou também a vitória entre os concorrentes do Campeonato Centro de Ralis, alcançando finalmente um triunfo que perseguia desde o início da temporada.

    “Já andava à procura desta vitória há algum tempo e felizmente ela surgiu aqui em Coja. Tivemos uma prova exigente e adversários muito fortes, pelo que este resultado tem um significado especial”, destacou António Cruz Monteiro.

    Armando Carvalho e Ana Santos, líderes do Campeonato Centro de Ralis e vencedores das provas anteriores da temporada, terminaram na quarta posição absoluta com o Mitsubishi Lancer Evo IX, vendo interrompida a série vitoriosa que mantinham desde o início do ano.

    Nas Duas Rodas Motrizes, Filipe Rodrigues e Sérgio Simões voltaram a demonstrar um andamento irrepreensível. A dupla do Ford Escort S venceu todas as especiais da categoria e conquistou a terceira vitória consecutiva da temporada nas 2RM. Terminando num excelente sexto lugar absoluto, Filipe Rodrigues reforçou a liderança do campeonato e confirmou o excelente momento de forma que atravessa.

    “Foi uma prova muito divertida, com classificativas bastante técnicas e bem desenhadas. Conseguimos construir uma boa vantagem desde o primeiro dia e depois gerimos a corrida da melhor forma”, explicou o piloto da HBC Autoworks.

    A segunda posição nas 2RM ficou nas mãos de Jorge Carvalho e Marco Vilas Boas, em Peugeot 208 VTI, enquanto Henrique Correia e Tiago Barata completaram o pódio da categoria ao volante de outro Ford Escort S.

    Concluída a terceira ronda da temporada, o Campeonato Centro de Ralis e o Campeonato Centro de Ralis 2RM seguem agora para o Rallye Verde Centro – Figueiró dos Vinhos, prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande e agendada para os dias 27 e 28 de junho.

  • Michael Fassbender regressa à C6 Bank Porsche Cup Brasil na histórica etapa de Le Mans

    Michael Fassbender regressa à C6 Bank Porsche Cup Brasil na histórica etapa de Le Mans

    Ator nomeado para dois Óscares volta a competir num Porsche 911 Cup na ronda que acompanha as 24 Horas de Le Mans.

    A Porsche Cup Brasil C6 Bank prepara-se para viver esta semana um dos momentos mais especiais da sua temporada de 2026, ao disputar pela primeira vez uma etapa integrada no programa oficial das 24 Horas de Le Mans. O evento contará com uma impressionante grelha de 38 Porsche 911 GT3 Cup da geração 992 e terá ainda como um dos principais destaques o regresso de Michael Fassbender à competição.

    O ator irlandês-alemão, nomeado por duas vezes para os Óscares, volta a alinhar na categoria depois da sua participação na prova de 500 quilómetros que encerrou a temporada passada, quando partilhou um dos carros com o ex-piloto de Fórmula 1 Max Wilson. Desta vez, Fassbender enfrentará o seu primeiro desafio em formato sprint ao volante do Porsche número 93.

    A ligação do ator ao universo Porsche e à resistência é já bem conhecida. Fassbender disputou duas edições das 24 Horas de Le Mans ao volante de um Porsche, numa aventura que foi acompanhada de perto pelos adeptos através de uma série documental e de um filme de 90 minutos disponibilizados nos canais oficiais da marca.

    A etapa de Le Mans assume um papel de destaque no calendário da Porsche Cup Brasil e é considerada por muitos pilotos e equipas como o ponto alto da temporada. Aproveitando as características únicas do Circuito de La Sarthe, com os seus 13,626 quilómetros de extensão, a organização optou por aumentar a duração das corridas para 45 minutos, substituindo o tradicional formato de 25 minutos mais uma volta e proporcionando assim mais tempo de competição em pista.

    No plano desportivo, a luta pelo título da Carrera Cup chega a França particularmente animada. Depois das rondas disputadas em Interlagos e Velocitta, Marçal Muller lidera o campeonato, seguido por Thiago Vivacqua e Jeff Giassi. Os três pilotos já venceram corridas esta temporada, sendo Muller o único a somar dois triunfos.

    Nas restantes categorias, Israel Salmen lidera a classificação da Carrera Sport, à frente de Sebá Malucelli e Alceu Feldmann, enquanto na Carrera Rookie o primeiro lugar pertence a Pipo Massa, seguido por Bruno Campos e José Moura Neto.

    O programa competitivo arranca esta quarta-feira com duas sessões de treinos livres de 45 minutos. Na quinta-feira realizam-se os treinos de qualificação e a primeira corrida do fim de semana, ficando a segunda e derradeira prova reservada para a manhã de sábado, no mesmo palco que receberá a mais emblemática corrida de resistência do mundo.

  • João Pires soma terceira vitória consecutiva e mantém-se intocável nos Legends

    João Pires soma terceira vitória consecutiva e mantém-se intocável nos Legends

    A história da temporada continua a repetir-se nos Legends. Pela terceira prova consecutiva, João Pires voltou a ser o homem a bater na Serra da Estrela.

    O piloto de Montalegre levou o seu BMW E36 M3 a mais uma vitória categórica na Rampa Serra da Estrela/Covilhã, reforçando a liderança do campeonato e assumindo-se cada vez mais como o principal candidato ao título de 2026.

    Mais do que a vitória, impressionou a forma como a conquistou. Ao longo de todo o fim de semana, João Pires revelou sempre um andamento inalcançável para a concorrência direta, terminando com uma vantagem confortável sobre os restantes adversários.

    Tal como já tinha acontecido em Murça e na Penha, Joaquim Soares voltou a terminar na segunda posição. O piloto portuense continua a afirmar-se como o principal opositor ao líder do campeonato, mas voltou a encontrar pela frente um João Pires particularmente inspirado. Soares também não teve um domingo fácil, não conseguindo se aproximar dos tempos que tinha feito na véspera.

    Filipe Macedo, motivado pela recente vitória conquistada na Taça de Portugal de Montanha na Falperra, conquistou o último lugar do pódio.  Sempre em evolução, o piloto bracarense do Citroën Saxo Cup conseguiu aproximar-se dos tempos dos poderosos BMW M3 e terminou a apenas 3,5 segundos da segunda posição.

    O pódio alcançado reforça a ideia de que Filipe Macedo está cada vez mais próximo de conseguir intrometer-se definitivamente na luta reservada aos dois dominadores da categoria.

    Com um plantel cada vez mais numeroso e competitivo, os Legends continuam a afirmar-se como um dos campeonatos mais espetaculares e equilibrados da Montanha nacional.

  • António Cunha Soares leva à estrada um Escort histórico no Rally Taça Joaquim Santos

    António Cunha Soares leva à estrada um Escort histórico no Rally Taça Joaquim Santos

    Viatura foi conduzida por Ari Vatanen, Hannu Mikkola e Joaquim Santos e regressa agora às estradas no 8º Penafiel Racing Fest.

    O Rally Taça Joaquim Santos, prova principal do Penafiel Racing Fest e homenagem ao tetracampeão nacional Joaquim Santos, contará este ano com um convidado muito especial antes mesmo da partida dos concorrentes. O penafidelense António Cunha Soares foi escolhido para desempenhar as funções de Carro 0 e fará essa missão aos comandos de uma autêntica relíquia da história dos ralis mundiais e nacionais: um Ford Escort com um currículo absolutamente extraordinário.

    Trata-se de uma viatura originalmente integrada na estrutura oficial liderada por David Sutton, que foi conduzida por Ari Vatanen na temporada em que o piloto finlandês conquistou o título mundial de ralis. No ano seguinte, o mesmo automóvel passou pelas mãos de Hannu Mikkola, outro dos grandes nomes da modalidade e futuro Campeão do Mundo.

    A ligação a Portugal viria pouco depois. O Escort foi adquirido para competir no nosso país e acabaria por ficar definitivamente associado a um dos maiores nomes do automobilismo nacional. Aos comandos desta mesma viatura, Joaquim Santos conquistou dois títulos de Campeão Nacional de Ralis, escrevendo algumas das páginas mais marcantes da sua extraordinária carreira.

    A história deste automóvel guarda ainda outra curiosidade relevante. O Escort foi o último carro da equipa Diabolique Motorsport a disputar um rali, encerrando um ciclo de enorme importância para os ralis portugueses. E fê-lo da melhor forma possível, vencendo o Rali do Algarve de 1985.

    Agora, mais de quatro décadas depois, a máquina regressa às estradas nacionais para desempenhar um papel de destaque precisamente na prova que homenageia Joaquim Santos, proporcionando aos adeptos uma oportunidade rara de voltar a ver em ação um dos automóveis mais emblemáticos da história dos ralis em Portugal.

    A presença deste Escort histórico constitui, por si só, um dos grandes atrativos da edição de 2026 do Rally Taça Joaquim Santos, reforçando a forte ligação do evento à memória e ao património do desporto automóvel português.

  • RallySpirit 2026 confirmou estatuto de referência europeia dos Rally Legends

    RallySpirit 2026 confirmou estatuto de referência europeia dos Rally Legends

    Blomqvist, Grist e milhares de adeptos marcaram uma edição que reforça a ambição para 2027.

    O RallySpirit voltou a demonstrar porque é hoje uma das mais prestigiadas celebrações da história dos ralis na Europa. Ao longo de três dias, milhares de adeptos acompanharam a 11.ª edição do evento promovido pela XRacing e organizado pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, numa edição que reuniu máquinas lendárias, nomes históricos da modalidade e uma forte participação internacional.

    Com Barcelos novamente como centro nevrálgico, o RallySpirit percorreu estradas de vários concelhos do Norte do país, proporcionando um ambiente único de proximidade entre público, pilotos e equipas, uma das características que mais distingue o evento no panorama dos Rally Legends europeus.

    Entre os grandes protagonistas esteve Stig Blomqvist. O Campeão do Mundo de Ralis de 1984 regressou ao RallySpirit para conduzir o raríssimo Ford RS200 S, um dos automóveis mais exclusivos alguma vez construídos para os ralis. A sua presença atraiu multidões e constituiu um dos momentos mais marcantes da edição deste ano.

    Também Nicky Grist, histórico navegador de Colin McRae, foi uma das figuras em destaque. Ao volante de um Toyota Celica Turbo 4WD com historial oficial no Campeonato do Mundo de Ralis, o britânico conquistou os adeptos não apenas em estrada, mas também através da sua participação na sessão de autógrafos e na Rally Tertúlia Fuchs.

    Máquinas de sonho e forte presença internacional

    A edição de 2026 voltou a apresentar um parque automóvel de exceção, onde não faltaram referências maiores dos Grupos B, Grupo A e das várias épocas douradas dos ralis. Entre os modelos mais admirados estiveram vários Audi Sport Quattro S1 E2, MG Metro 6R4, Renault 5 Maxi Turbo, Toyota Celica Turbo 4WD, Lancia Delta Integrale, BMW M3 e Subaru Impreza.

    A organização destacou igualmente o crescimento da dimensão internacional da prova, que contou com mais de uma centena de equipas inscritas, cerca de metade provenientes do estrangeiro, consolidando a notoriedade do RallySpirit junto do universo Slowly Sideways Europe e dos principais eventos europeus dedicados aos ralis históricos.

    No plano competitivo, Pablo Pazó e Ezequiel Salgueiro conquistaram a vitória entre os Históricos aos comandos do Talbot Sunbeam Lotus, alcançando o quarto triunfo da carreira no RallySpirit.

    Na categoria Spirit, Rui Salgado e Luís Godinho levaram o Peugeot 306 GTI ao lugar mais alto do pódio, aproveitando os contratempos sofridos por Rui Madeira e Paula Madeira, que ainda assim terminaram na terceira posição depois de vencerem todas as especiais do último dia.

    Já na categoria Extra, Fernando Peres e José Pedro Silva impuseram o Mitsubishi Lancer Evo IX, superando Daniel Silva e Filipe Martins, segundos classificados com o singular Suzuki Swift Maxi.

    A edição de 2026 ficou igualmente marcada pela homenagem a Jorge Paulo, uma das figuras mais respeitadas da área técnica do desporto automóvel português, falecido durante o evento. Todos os concorrentes assinalaram a sua memória no derradeiro dia da prova, num gesto carregado de simbolismo.

    Encerrada mais uma edição de sucesso, a organização já aponta a 2027. O objetivo passa por elevar novamente a fasquia, reforçando a presença de World Rally Cars e consolidando o crescimento de um evento que continua a afirmar-se como uma das maiores referências dos Rally Legends europeus.