Autor: VMotores

  • José Pedro Fontes: “preservar o carro nos pisos mais duros e tentar uma posição no pódio do CPR”

    José Pedro Fontes: “preservar o carro nos pisos mais duros e tentar uma posição no pódio do CPR”

    Quarta prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e parte integrante do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), o Rali de Portugal contará com o C3 Rally2 do Citroën Rally Team, estando José Pedro Fontes e Inês Ponte preparados para marcar presença na chamada “grande festa dos ralis em Portugal” com objetivos muito claros.

    Organizada pelo ACP Motorsport e decorrendo apenas duas semanas depois sobre a aziaga participação no Rali Terras d’Aboboreira, a estrutura da Sports & You já se encontra preparada a 100 por cento para a prova, com um C3 Rally2 no máximo das suas especificações para que a dupla possa enfrentar a prova máxima do calendário de ralis nacional.

    Mantendo como objetivo a luta pela conquista de um terceiro título de Portugal de Ralis, a popular dupla do C3 Rally2 pretende amealhar o maior número de pontos nesta prova, minimizando, assim, os resultados menos conseguidos nas anteriores duas jornadas do CPR 2024, para, a partir de Castelo Branco, apontar definitivamente às vitórias na fase de asfalto da competição portuguesa, um palco onde o modelo da Citroën tem demonstrado as suas valências.

    Ultimando os reconhecimentos para o Rali de Portugal, José Pedro Fontes reconhece que “este é um rali que, ao longo dos últimos anos, não nos tem sido simpático, juntando-se o facto de que este início de época também não decorreu como previsto, nomeadamente com a desistência no Algarve e Aboboreira, que nos deixou bastante desapontados. Porém, temos de encarar estas dificuldades como algo próprio dos ralis e enfrentar a edição 2024 do Rali de Portugal com um espírito positivo, colocando plena confiança no trabalho realizado pelos técnicos da Sports & You, que nos prepararam o C3 Rally2, deixando-o apto a enfrentar esta difícil prova.”

    “Quanto aos objetivos da equipa são simples: preservar o carro nos pisos mais duros e tentar, com essa estratégia, mantermo-nos nos lugares da frente, apontando a uma posição no pódio do CPR, e com isso amealhar o máximo de pontos para o campeonato, no conjunto dos troços que compõem a primeira etapa do rali, fase que conta para o CPR. É um rali com uma gestão completamente diferente dos ralis ‘sprint’ do restante CPR, que vamos tentar terminar sem problemas. A história deste rali diz que quem acaba sem nenhum percalço obtém um bom resultado”, acrescentou o piloto do C3 Rally2 que nesta prova, e ao contrário do que acontece nas restantes do CPR 2024, terá o n.º 44.

    O objetivo da dupla portuguesa para a edição 2024 do Rali de Portugal é, assim, somar o máximo de pontos nos nove troços da 1ª Etapa, que conta para o CPR – a Super Especial da Figueira da Foz de quinta-feira (9 de maio) e a demolidora sequência Mortágua, Lousã, Góis e Arganil, na sexta-feira (10 de maio), troços de dupla passagem, num total de 129,84 quilómetros cronometrados.

    Para o efeito, José Pedro Fontes deixa um repto a todos os que vão para a estrada seguir o Rali de Portugal: “Gostaria de deixar um pedido aos nossos adeptos que são, sem sombra de dúvida, os melhores do mundo: vejam o rali em segurança, não originem situações que possam colocar em causa o normal desenrolar da prova e façam a festa longe do perigo, cuidando também das florestas. Façam parte da festa em segurança!”

  • Filipe Teixeira: “aproveitamos as oportunidades, ultrapassamos as armadilhas e conseguimos vencer!”

    Filipe Teixeira: “aproveitamos as oportunidades, ultrapassamos as armadilhas e conseguimos vencer!”

    Dos pisos de terra de Vieira do Minho, ao asfalto de Gondomar e de Santo Tirso, a dupla penafidelense constituída por Filipe Teixeira e António Campos tem somado exibições de luxo, premiadas com três vitórias na refrega reservada às Duas Rodas Motrizes e dois triunfos à geral. Lideram os dois campeonatos em que estão inseridos e têm caminho aberto para conquistarem os dois títulos.

    A última façanha foi no passado fim-de-semana. Filipe Teixeira e António Campos levaram o Peugeot 208 VTI R2 preparado pela Domingos Sport a uma vitória incontestada, depois de mais uma “faena” à matador” do piloto de Penafiel.

    “Foi um rali muito difícil… pois, fomos apanhados um pouco de surpresa com as condições meteorológicas.. A nossa ideia era atacar logo desde o início da prova, mesmo sabendo que no que respeita á geral íamos enfrentar duplas muito fortes, munidas de carros com quatro rodas motrizes. Arriscamos e optamos por partirmos para o rali com pneus de chuva já com algum uso e foi uma boa aposta. Conseguimos tirar um bom proveito dos mesmos, ser sempre competitivos e estar na discussão da vitória. Aproveitamos as oportunidades, ultrapassamos as armadilhas e conseguimos vencer!”, resumiu Filipe Teixeira.

    O fabuloso triunfo correspondeu à manutenção da invencibilidade nas contas do Campeonato Start 2RM Norte e à conquista da segunda vitoria à geral no Campeonato Start Norte. Com este arranque de época fulgurante, Filipe Teixeira e António Campos são sólidos líderes das tabelas pontuais dos dois campeonatos.

    “No início da época, optamos por um carro que não é nosso, mas que é um pouco mais competitivo e muito bem preparado pela Domingos Sport. A aposta era lutar pelo titulo no Start 2RM Norte e esse objetivo está mais perto, pois, após três provas, mantemos a invencibilidade. O Start Norte não era nosso objetivo, mas já que também somos líderes deste campeonato e mesmo com um carro inferior à concorrência, passa a ser também um objetivo para este ano”, assume o piloto de Penafiel, formulando o desejo de que “possamos reunir mais apoios ,para levar este projeto até ao final da época e, se possível, conquistarmos os dois campeonatos!”.

    A próxima prova da dupla será o Rali de Vila Nova de Famalicão, que se disputa nos dias 24 e 25 de Maio.

  • Organização e GNR reforçam apelo à segurança no WRC Vodafone Rally de Portugal

    Organização e GNR reforçam apelo à segurança no WRC Vodafone Rally de Portugal

    A menos de 48 horas do arranque oficial do 57.º Vodafone Rally de Portugal, o Automóvel Club de Portugal e a Guarda Nacional Republicana reforçam o apelo à colaboração do público que é esperado nas 22 classificativas da prova, entre quinta-feira e domingo. O dia de hoje foi reservado aos reconhecimentos na região Centro, onde os pisos ainda estão enlameados.

    Mais de 50 anos após ter sido uma das provas fundadoras do Campeonato do Mundo FIA de Ralis, em 1973, o WRC Vodafone Rally de Portugal continua a manter o apelo que o torna um evento único no panorama do desporto automóvel mundial.

    RECCE Lousã during the Rally Portugal 2024, 5th round of the 2024 WRC World Rally Championship, from May 06 to 12, 2024 in Porto, Portugal – Photo Paulo Maria / ACP

    A confirmá-lo está o facto de a prova do Automóvel Club de Portugal ter a maior lista de inscritos do WRC até ao momento, inclusive com campeões do Mundo como Sébastien Ogier e Kalle Rovanperä, que atualmente disputam a época em regime parcial e, mesmo assim, fazem questão de competir em Portugal; e o facto de, esta terça-feira, no primeiro dia de reconhecimentos obrigatórios, os adeptos portugueses (e espanhóis) já terem envolvido as grandes estrelas do WRC e do Campeonato de Portugal de Ralis, nos troços da região Centro. Troços que, hoje, apresentam pisos com alguma lama, mas que tendem a apresentar condições algo diferentes a partir de sexta-feira, devido ao previsível aumento das temperaturas.

    As (boas) condições atmosféricas também fazem prever nova enchente ao longo das 22 classificativas do percurso, num rali que, em 2023, movimentou cerca de um milhão de pessoas ao longo dos quatro dias de competição.

    Hoje, na habitual conferência de imprensa conjunta, os responsáveis do Automóvel Club de Portugal e da Guarda Nacional Republicana fizeram um apelo para garantir todas as condições de segurança.

    “O nosso rali é uma referência mundial em termos de segurança e queremos que assim continue. Pedimos aos adeptos que vão estar nos troços que respeitem todas as indicações da GNR e dos comissários da prova, e que assistam ao rali unicamente nas zonas destinadas ao público, que foram pensadas para garantir todas as condições de acessibilidade e segurança. Só assim conseguiremos garantir o normal desenrolar da prova”, realçou Horácio Rodrigues, o diretor do Vodafone Rally de Portugal.

    A GNR, através da tenente-coronel Mafalda Almeida, confirmou a importância da colaboração dos espectadores. “Será um dos pilares fundamentais para o sucesso desta operação. Temos uma operação complexa, que exigiu um grande planeamento da nossa parte, e queremos garantir a segurança de todos os espectadores e intervenientes no evento. Teremos condições atmosféricas adversas, com temperaturas elevadas e tempo seco. Como estamos em zonas florestais, reforçamos o apelo à colaboração de todos, também para a prevenção de incêndios”, afirmou a Chefe da Divisão de Comunicação e Relações-Públicas da GNR.

    Antestreia mundial do filme “Race for Glory: Audi vs. Lancia”

    O Vodafone Rally de Portugal também recebe a antestreia do aguardado filme sobre o duelo entre Audi e Lancia na época de 1983 do Campeonato do Mundo de Ralis, uma das mais emblemáticas da história cinquentenária do WRC. Estrelas como Hanu Mikkola e Michèle Mouton, ao volante dos revolucionários Audi Quattro A1, e Walter Röhl e Markku Alén, com os ágeis e impressionantes Lancia 037 Rally, protagonizaram um duelo de estilos e de filosofias que apaixonou milhões de adeptos em todo mundo.

    A antestreia do filme, realizado pelo italiano Stefano Mordini, acontece amanhã, às 18h00, no auditório da Exponor, numa sessão para convidados e que vai contar com a presença de vários dos atuais pilotos do WRC.

    Ao longo de quarta-feira, as equipas da prova também farão os reconhecimentos dos troços da região Norte, em preparação para o arranque oficial da prova, marcado para quinta-feira, em Coimbra.

    EVENTOS PARA MEDIA – QUARTA-FEIRA, 8 DE MAIO

    17:00Briefing obrigatório para portadores de colete Media – Media Center Exponor
    18:00Antestreia do filme “Race for Glory: Audi vs. Lancia” – Auditório da Exponor  

    ÚLTIMOS 5 VENCEDORES DO VODAFONE RALLY DE PORTUGAL

    2023Kalle Rovanperä (FIN)/Jonne Halttunen (FIN)Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid
    2022Kalle Rovanperä (FIN)/Jonne Halttunen (FIN)Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid
    2021Elfyn Evans (GBR)/Scott Martin (GBR)Toyota Yaris WRC
    2019Ott Tänak (EST)/Martin Järveoja (EST)Toyota Yaris WRC
    2018Thierry Neuville (BEL)/Nicolas Gilsoul (BEL)Hyundai i20 Coupé WRC
  • Pedro Silva e Fábio Santos prontos para a estreia no Rally de Portugal

    Pedro Silva e Fábio Santos prontos para a estreia no Rally de Portugal

     O Piloto da Beira Baixa e o navegador/piloto de Leiria vão estar juntos no melhor Rali do Mundo. Foco total na luta pelos lugares de pódio do CPR2RM.

    Está aí o desafio dos desafios do calendário 2024. Dentro de dois dias irá para a estada a edição 2024 do Vodafone Rally de Portugal e Pedro Silva está entusiasmado com a estreia no “melhor rali do mundo”!

    “É o cumprir de um sonho que vem desde que comecei a gostar de ralis. Participar pela primeira vez do Rally de Portugal cria um misto de responsabilidade e euforia. Este é o rali dos ralis e poder competir no meio da nata mundial da modalidade é algo único!”, revela o jovem embaixador da Beira Baixa.

    E esta estreia esteve em risco. O forte acidente que Pedro Silva protagonizou no Rali Terras D’Aboboreira chegou a colocar em causa a participação, devido ao pouco tempo disponível entre as duas provas.

    Pedro Silva está muito agradecido “à Domingos Sport e ao Paulo Ferraz por recuperarem o nosso Peugeot 208 Rally4 em cerca de 5 dias. Foram incríveis e agora só queremos ir alcançar um pódio ao Rali de Portugal”, objetivo ambicioso assumido, sabendo o piloto que “teremos que ser cautelosos e adotar um andamento que nos permita estar na luta, mas sem provocar danos no carro”.

    Como Roberto Santos, habitual navegador de Pedro Silva, estará a colaborar com o ACP na componente da segurança da prova, sentar-se-á na baquet do lado direito Fábio Santos, navegador e piloto de Leiria que “já tem colaborado connosco, sendo sempre uma ajuda preciosa. Já nos conhecemos, estamos entrosados e está tudo reunido para que possamos fazer um bom rali”, afirma Pedro Silva.

    A partida cerimonial para o Rali de Portugal está marcada para a próxima quinta-feira, 9 de maio em Coimbra, seguida de uma Super Especial na Figueira da Foz. O traçado total conta com mais de 330 quilómetros de Especiais ao cronómetro, o que confere uma dureza extra ao desafio.

    A parte competitiva para os concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis Duas rodas Motrizes termina na sexta-feira, dia 10 de maio, após dupla passagem pelos troços de Mortágua, Lousã, Góis e Arganil.

  • Inscrições abertas para Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa 

    Inscrições abertas para Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa 

    Estão abertas as inscrições para o 15º Rally Flor do Alentejo, terceira prova pontuável para o Campeonato Start Sul de Ralis e Campeonato Start 2RM Sul de Ralis que nos dias 25 e 26 de maio vai percorrer as pistas da Cidade de Serpa.

    As inscrições para esta competição organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense (SAR), sob a chancela da Federação de Automobilismo e Karting (FPAK) terminam a dia 19 deste mês. Os pilotos e equipas interessados deverão efetivar a sua inscrição acedendo ao portal da Federação em: https://portal.fpak.pt/races/inscricoes/1763

    O Rally Flor do Alentejo terá o seu centro operacional em Serpa, com o Secretariado sediado junto ao Jardim de Serpa e o Parque fechado instalado na Rua José Manuel da Graça Afreixo. A prova disputada em piso de terra compreende um total 213.43km, divididos por seis Provas Especiais de Classificação (PEC) e uma Super Especial – a única disputada em asfalto – com um total de 61,86Km, divididos por duas etapas.

    A prova arranca desportivamente no Sábado, dia 25 de maio com a PEC Santa Iria 1 de 8,88 km, seguida de uma segunda passagem pelo mesmo percurso. À noite, pelas 22h00 tem lugar a Super Especial em Serpa, com 2,26 km.

    Domingo, dia 26 de maio, disputam-se as restantes quatro especiais, duas de manhã (Flor do Alentejo 1 e Serpa Terra Forte 1), com 10,81km e 10,11km, respetivamente. A parte da tarde contempla uma segunda passagem pelos referidos percursos.

    A cerimónia de entrega de prémios está agendada para as 16h00 de domingo, no pódio junto ao Parque Fechado.

  • Hugo Lopes: “correr junto dos melhores dá-nos muita motivação extra!”

    Hugo Lopes: “correr junto dos melhores dá-nos muita motivação extra!”

    Duas semanas depois, Hugo Lopes e Magda Oliveira voltam a competir para o Campeonato de Portugal de Ralis, desta feita na prova portuguesa do Campeonato do Mundo de Ralis, o WRC Rally de Portugal, com o objetivo de repetir a vitória alcançada nas duas provas anteriores.

    Tal como, Hugo Lopes, embaixador de Viseu, refere, competir no maior evento automobilístico em Portugal, é: “muito especial e importante para o projeto e patrocinadores! É enorme o apoio que sentimos durante toda a semana e estar inserido nela traz-nos bastante retorno e experiência.“

    Em termos competitivos, Hugo Lopes explica que: “o Campeonato de Portugal de Ralis – 2RM volta aos exigentes troços do centro de Portugal disputados na sexta-feira. Espera-nos um dos dias mais exigentes do Campeonato, onde não teremos assistência entre passagens e os troços pelas suas características naturais acabam por ser os que ficam mais degradados. Será importante gerir muito bem a mecânica e não furar para obter um bom resultado! Será sem dúvida muito desafiante, mas correr junto dos melhores e perto de casa, com tanto apoio, dá-nos muita motivação extra para repetirmos o resultado das duas primeiras corridas da época!“.

    O WRC Rally de Portugal vai para a estrada na quinta-feira, dia 9 de maio. Na parte da manhã os pilotos terão o último teste oficial com o Shakedown, estando o arranque marcado para o fim da tarde em Coimbra. Os pilotos seguirão diretamente para a Figueira da Foz onde disputarão a super-especial noturna.
    A parte competitiva para os concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis termina na sexta-feira, dia 10 de maio, após dupla passagem pelos troços de Mortágua, Lousã, Góis e Arganil.

  • Encontro Porsche Club Portugal por terras de Idanha

    Encontro Porsche Club Portugal por terras de Idanha

    O Porsche Club Portugal, em parceria com o Clube Escape Livre, organizou mais um encontro dos seus associados no passado fim de semana, tendo como base o Alambique Hotel Resort & Spa e as belas estradas raianas de Idanha e Castelo Branco, ideais para libertar o prazer de condução que os automóveis da marca de Zuffenhausen oferecem.

    O desafio proposto pelo Porsche Club Portugal e aceite pelo Clube Escape Livre uniu descoberta, convívio e prazer de condução num encontro muito especial que teve como base uma das melhores unidades hoteleiras da Beira. Falamos do Alambique Hotel Resort & Spa que abriu as portas do Golden Rock Spa aos mais de 60 participantes deste evento em 30 viaturas Porsche dos mais diversos modelos.

    Depois do primeiro dia reservado à receção dos participantes, a ação começou no sábado com ligação a Penha Garcia por estradas muito interessantes e com desafios suficientes para colocar à prova as muitas qualidades dos modelos Porsche. A visita a Penha Garcia foi o destaque cultural da manhã que terminou no fantástico ambiente do Hotel Fonte Santa em Monfortinho, onde decorreu o almoço.

    A Câmara Municipal de Idanha não quis deixar passar a presença do Porsche Club Portugal sem proporcionar, também, uma visita guiada à aldeia histórica de Idanha-a-Velha, segundo momento cultural do dia. O regresso ao Alambique Hotel Resort & Spa voltou a ser feito pelas belas estradas serranas a tempo de todos desfrutarem mais um pouco do Golden Rock Spa.

    O derradeiro dia do Encontro Porsche Club Portugal terminou em Castelo Branco com paragem e visita a Alpedrinha, onde a Junta de Freguesia quis receber a caravana com um reconfortante café e algumas lembranças.

    O Encontro Porsche Clube Portugal seguiu para o Parque de Desportos Motorizados de Castelo Branco, estrutura da responsabilidade da Escuderia de Castelo Branco, onde foi realizada uma corrida de karting, e uma prova de regularidade. O almoço de encerramento e entrega de prémios decorreu na Quinta da Dança.

    Para o Presidente do Porsche Club Portugal, António Beça, “o Passeio ao Fundão 2024, foi o primeiro evento formal realizado pela nova direção do Porsche Club Portugal, e ficamos extremamente satisfeitos pelo feedback positivo que recebemos de todos participantes, que expressaram grande apreço pela qualidade e variedade de atividades propostas e pelo grande divertimento proporcionado. Por isso expressamos os nossos mais sinceros agradecimentos à equipa do Clube Escape Livre, pelo profissionalismo, simpatia, disponibilidade e eficiência que permitiram proporcionar uma experiência verdadeiramente memorável a todos os participantes.”

    O Clube Escape Livre utilizou na organização deste Encontro Porsche Club Portugal uma viatura Porsche cedida pelo Centro Porsche do Porto.

  • Já se ouvem os motores no WRC Vodafone Rally de Portugal

    Já se ouvem os motores no WRC Vodafone Rally de Portugal

    A 57.ª edição do Vodafone Rally de Portugal está em marcha. Na Exponor, em Matosinhos, foi dia das primeiras verificações administrativas para várias equipas. E já se ouviram os motores no Monday Test, realizado na zona de Fafe, com máquinas e pilotos do WRC2. Amanhã, começam os reconhecimentos para as classificativas do Centro e Norte do país.

    A maioria das equipas que vão participar na prova do ACP já montaram as suas estruturas no recinto da Exponor, em Matosinhos. O dia foi reservado às primeiras verificações administrativas, à sessão de reconhecimentos (facultativa) para o Shakedown de Baltar, para a classificativa de Paredes e para a Super-Especial de Lousada, e ao teste oficial que antecede o rali, o Monday Test, que, como é habitual, reuniu sobretudo máquinas e pilotos do WRC2, no troço de Lagoa, em Fafe.

    RECCE Lousada during the Rally Portugal 2024, 5th round of the 2024 WRC World Rally Championship, from May 06 to 12, 2024 in Porto, Portugal – Photo Antonio Silva / ACP

    Para amanhã está prevista a chegada das restantes equipas à Exponor, no mesmo dia em que começam os reconhecimentos obrigatórios para os troços da região Centro. Na quarta-feira, realizam-se os reconhecimentos para as classificativas da região Norte.

    Com a previsão de temperaturas elevadas para os próximos dias, é expectável que a água deixada nos troços pela chuva das últimas semanas possa secar, mas deixando os pisos mais compactados do que na edição do ano passado. 

    Quinta prova do Campeonato do Mundo de Ralis, o Vodafone Rally de Portugal tem a maior lista de inscritos até ao momento da época do WRC, sendo também pontuável também para o Campeonato de Portugal de Ralis.

    Entre as 69 equipas inscritas, destaque para vários naturais candidatos à vitória, como o vencedor das últimas edições do Vodafone Rally de Portugal, Kalle Rovanperä, que fez questão de regressar ao campeonato em Portugal. O mesmo acontece com o seu companheiro de equipa, na Toyota Gazoo Racing, Sébastien Ogier, o recordista de vitórias (cinco) na prova, que tentará, novamente, desempatar essa marca histórica que partilha com Markku Alén. A Toyota, aliás, surge na máxima força em Portugal, já que Elfyn Evans (atual segundo classificado do WRC) também quer repetir a vitória de 2021, e Takamoto Katsuta procura o seu primeiro pódio na prova portuguesa.

    Líder do Mundial de Pilotos, Thierry Neuville é o ‘ponta de lança’ da Hyundai Shell Mobis no ataque ao título e à vitória em Portugal. O belga, que tem seis pontos de vantagem sobre Evans no Mundial, é outro antigo vencedor do Vodafone Rally de Portugal (2018), tal como o seu companheiro de equipa Ott Tänak (2019), que tenta recuperar de um início de campeonato atribulado. A marca sul-coreana também traz o veterano Dani Sordo, outro especialista dos troços portugueses e crónico candidato aos lugares do pódio.

    Do lado da M-Sport Ford, as grandes esperanças recaem em Adrien Fourmaux, uma das surpresas da época, que ocupa atualmente o terceiro lugar do Mundial. O francês já conseguiu dois pódios este ano, na Suécia e no Safari – Quénia, tendo, naturalmente, maiores aspirações do que o seu jovem companheiro de equipa, Grégoire Munster.

    No extenso e competitivo plantel do WRC2, onde alinham os carros da categoria Rally2, grande expectativa para a batalhar entre Yohan Rossel (Citroën) e Oliver Solberg (Skoda), que partilham a liderança do campeonato, a que se juntam nomes como Nikolay Gryazin (Citroën), Pepe López (Ford) ou Sami Pajari (Toyota), e pilotos que já andaram pelos Rally1 da categoria-rainha, como Teemu Suninen (Hyundai), Pierre-Louis Loubet (Skoda) e Gus Greensmith (Skoda).

    No Campeonato de Portugal de Ralis, Kris Meeke (Hyundai) tem dominado as operações, mas terá de ‘sobreviver’ à dureza do Vodafone Rally de Portugal, que atribuiu as suas pontuações para o CPR no final da nona classificativa, na sexta-feira. Armindo Araújo (Skoda), Lucas Simões (Ford), Ricardo Teodósio (Hyundai), José Pedro Fontes (Citroën), Pedro Almeida (Skoda) e Ernesto Cunha (Skoda) também vão tentar brilhar no rali mais especial do ano. No CPR 2 Rodas Motrizes, o líder é Hugo Lopes (Peugeot), embora o campeão em título, Gonçalo Henriques (Renault), também seja um natural favorito à vitória.

    RECCE Lousada during the Rally Portugal 2024, 5th round of the 2024 WRC World Rally Championship, from May 06 to 12, 2024 in Porto, Portugal – Photo Antonio Silva / ACP

    Para sentir ao vivo a adrenalina das grandes máquinas, a organização divulgou uma plataforma de navegação por GPS com indicações sobre como chegar a cada uma das 39 Zonas-Espetáculo. A segurança de todos é fundamental para a grande festa que é o WRC Vodafone Rally de Portugal.

    A edição deste ano, cujo percurso pode conhecer em detalhe neste vídeo, volta a ter a partida cerimonial em Coimbra, na quinta-feira, 9 de maio, inaugurando um percurso que inclui 22 classificativas (o maior número desde 2012) e que atravessa 15 concelhos das regiões Centro e Norte do país: Amarante, Arganil, Cabeceiras de Basto, Coimbra, Fafe, Felgueiras, Figueira da Foz, Góis, Lousada, Lousã, Matosinhos, Mondim de Basto, Mortágua, Paredes e Vieira do Minho.

    Entre quinta-feira e domingo, o Parque de Assistência na Exponor tem acesso livre para o público, no seguinte horário:

    09/05 – Quinta-feira

                   – Abertura: 10h00

                   – Fecho: 21h00

    10/05 – Sexta-feira

                   – Abertura: 10h00

                   – Fecho: 24h00

    11/05 – Sábado

                   – Abertura: 10h00

                   – Fecho: 24h00

    12/05 – Domingo

                   – Abertura: 09h00

                   – Fecho: 14h00

  • Megamotors com rescaldo positivo em Murça (c/ vídeo)

    Megamotors com rescaldo positivo em Murça (c/ vídeo)

    A equipa apresentou na Rampa Porca de Murça o seu quarteto liderado por José Carlos Pouca Sorte e que incluiu João Macedo, Carlos Almeida Pouca Sorte e Celso Fonseca. Exibições sólidas coroadas com lugares de relevo, incluindo a conquista de um pódio, marcaram mais uma jornada de Montanha onde a Megamotors se assumiu uma vez mais, como um coletivo competitivo.

    José Carlos Pouca Sorte deu continuidade à sua adaptação ao Porsche 997 GT3 CUP e à Categoria GT. O consagrado piloto natural de Resende em uma capacidade natural de grande nível e isso tem sido visível na forma como enfrenta pilotos mais experientes e com carros num grau de competitividade mais acima.

    Em Murça foi melhorando paulatinamente as suas marcas, sendo recompensado com um positivo 7º lugar entre os GT, sendo agora sexto na tabela do campeonato.

    João Macedo e Carlos Correia Poucas Sorte protagonizaram um interessante duelo entre colegas de equipa pelo 3º lugar do pódio do Grupo Super Challenge D, com o regressado piloto felgueirense a impor o seu BMW 328is face ao jovem de Resende que enfrentou alguns problemas que limitaram o andamento da sua BMW 320 SW e se quedou pelo 4º posto.

    Celso Fonseca conseguiu “espremer” todo o sumo competitivo do seu Citroen Saxo, vendo a sua boa exibição ser coroada com um bom 5º lugar.

  • Rampa Internacional da Falperra focada no ambiente e na segurança

    Rampa Internacional da Falperra focada no ambiente e na segurança

    As “estrelas” do Campeonato da Europa de Montanha, que se juntarão às do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e ainda aos concorrentes da Rampa Regional, voltam a marcar encontro, nos próximos dias 18 e 19 deste mês de maio, na 43ª edição da Rampa Internacional da Falperra.

    O evento organizado pelo Clube Automóvel do Minho (CAM), no traçado de 5,2 quilómetros que termina no Sameiro, continua a ser o evento desportivo de excelência da cidade de Braga e uma tradição bem enraizada nas gentes locais e das regiões vizinhas, incluindo Espanha. Mais de 150 mil espetadores serão esperados naquele fim de semana na rampa minhota.

    “Acredito estarem reunidas todas as condições para que esta edição da Rampa da Falperra repita o êxito alcançado nos últimos anos. Temos vindo a trabalhar para evoluir, a nível de organização, em todas as áreas e o nosso grande foco este ano incidiu, em especial, tanto na segurança como na sustentabilidade ambiental”, adianta Rogério Peixoto, presidente do CAM.

    De acordo com os resultados de um estudo efetuado relativo à Rampa da Falperra’2023 e ao seu impacto ambiental, a maior pegada de carbono foi proveniente de fontes não controláveis, nomeadamente das necessárias viagens de avião dos pilotos do Europeu desde o seu país de origem. Nesse âmbito, entre as novidades a implementar agora destacam-se a utilização de uma frota de veículos elétricos por parte da organização do evento. Ainda contribuindo para a minimização do impacto ambiental, destaca-se o fim do uso do papel na comunicação, substituído pela via digital, daí que o Quadro Oficial da competição passe a estar disponível na plataforma Sportity. De igual modo, a distribuição de água (pilotos e equipas, etc.) deixa de ser feita em garrafas plásticas, mas sim com depósitos próprios e em copos biodegradáveis, ação promovida com o contributo da AGERE E.M. Na época de plantio, e para compensar as emissões de carbono tanto do ano passado como desta edição da rampa, está prevista a plantação de mais de três a seis centenas de árvores.

    No capítulo da segurança, o CAM não apenas conseguiu aumentar a área de “rails” em mais 150 metros, com a instalação de guardas metálicas simples e duplas em zonas que estavam desprotegidas, mas também melhorar a qualidade do piso em diversas zonas do traçado. A colocação de novos tapetes de asfalto permitiu, por exemplo, eliminar a depressão que existia na travagem para a Curva da Morte. Com os melhoramentos agora introduzidos, será de prever que os 5.200 metros de perímetro da rampa fiquem um pouco mais rápidos.

     Em matéria de conforto para os espetadores, de assinalar que vão ser colocadas ao longo da rampa mais WC portáteis.

    Primeira vitória do francês Geoffrey Schatz

    O Campeonato da Europa de Montanha, que terá na Falperra a sua terceira prova da época, teve início há uma semana, em Rechberg, na Áustria, e, para grande surpresa, Geoffrey Schatz, na estreia do seu Nova NP01-2 C Honda Turbo, sagrou-se vencedor (da geral e da categoria 2), ao bater o italiano campeão em título Christian Merli (Osella FA 30 Judd LRM) por uma margem de 1.574s.

    Esta foi a primeira vitória do piloto da Borgonha, quatro vezes campeão de França de montanha, a nível internacional. Recorde-se que em 2021, no Masters FIA de Montanha, Schatz foi segundo classificado na Falperra e este ano perfila-se como um sério candidato a destronar o “rei” Christian Merli.

    Ainda em Rechberg, o espanhol Joseba Lanzagorta (Nova NP01-2C Honda Turbo) foi terceiro classificado, à frente do alemão Corentin Starck (Nova NP01-2 Mugen), do checo Petr Trnka (Norma M20FC Mugen), do francês Kevin Petit (Revolt 3P0 Honda Turbo) e do alemão Alexander Hin (Osella FA30 Zytek).

    Na categoria 1, o austríaco Karl Schagerl, que em 2023 foi um dos protagonistas da prova portuguesa com o seu potente (700 cv) VW Golf Rallye TFSI, brilhou em casa, subindo ao lugar mais alto do pódio. O checo Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer Evo 7RS) terminou em segundo, com o último lugar do pódio a ser garantido pelo alemão Jorg Weidinger (BMW Z4 GT3). Entre os mais rápidos estiveram pilotos que o ano passado competiram na Falperra, como o francês Nicolas Werver (Porsche 997 GT3 R), o polaco Karol Krupa (Skoda Fabia CT) e o atual campeão europeu da categoria 1, macedónio Igor Stefanovski que trocou este ano o Hyundai i30 N TCR por um espetacular Ferrari 488 Challenge Evo.

    PROGRAMA DA 43ª RAMPA INTERNACIONAL DA FALPERRA

    SEXTA-FEIRA (17 maio)

    10:00/17:30 – Verificações Administrativas: Hotel João Paulo II.

    10:30/18:00 – Verificações Técnicas: em frente ao Hotel João Paulo II, na Avenida Nossa

    Senhora do Sameiro.

    11:30/19:00 – Exposição de Viaturas de Competição: Largo do Pópulo.

    19:00 – Desfile de Viaturas de Competição pelas principais ruas da cidade de Braga.

    SÁBADO

    07:30 – Fecho da Pista (Km 30 da EN 309).

    08:30 – Warm Up do Campeonato de Portugal de Montanha.

    09:30/12:05 – Treino Oficial 1: Rampa Regional, Campeonato de Portugal de Montanha e

    Campeonato Europeu de Montanha.

    12:40/15:15 – Treino Oficial 2: Rampa Regional, Campeonato de Portugal de Montanha e

    Campeonato Europeu de Montanha.

    15:50/16:50 – Corrida Oficial 1: Rampa Regional

    17:25/18:25 – Corrida Oficial 1: Campeonato de Portugal de Montanha e Treino Oficial 3:

    Campeonato Europeu de Montanha.

    DOMINGO

    07:00 – Fecho da Pista (Km 30 da EN 309)

    08:00 – Corrida Oficial 2: Rampa Regional

    09:35/10:35 – Corrida Oficial 1: Campeonato Europeu de Montanha e Treino Oficial 3:

    Campeonato de Portugal de Montanha.

    11:50/12:50 – Corrida Oficial 2: Campeonato de Portugal de Montanha e Campeonato

    Europeu de Montanha.

    14:05/15:05 – Corrida Oficial 3: Campeonato de Portugal de Montanha e Campeonato

    Europeu de Montanha. 16:00 – Pódio: Escadaria do Sameiro.