Autor: VMotores

  • Filipe Teixeira e António Campos foram os mais fortes em Santo Tirso

    Filipe Teixeira e António Campos foram os mais fortes em Santo Tirso

    A dupla penafidelense Filipe Teixeira / António Campos cilindraram a concorrência na edição de 2024 do Rali de Santo Tirso, a terceira prova do Campeonato Start Norte de Ralis numa organização do Clube Automóvel de Santo Tirso com o apoio da Câmara Municipal de Santo Tirso.

    As condições climatéricas instáveis foram a maior dificuldade de todas as equipas presentes, com os tempos muitas vezes a refletirem o grande peso que as escolhas de pneus tiveram nas prestações, mas também com percalços causados pelos pisos traiçoeiros dos troços competitivos.

    Na super-especial de 6ª feira Marco Oliveira e Ricardo Sousa impuseram o VW Polo N5 com enorme autoridade. Durante a manhã de Sábado Jorge Santos / Vitor Hugo conseguiram chegar à liderança apesar de um pião na terceira classificativa, Marco Oliveira e Ricardo Sousa chegaram a Santo Tirso para a pausa de almoço com o VW Polo N5 a apenas 0,9s dos líderes e também com um pião “no bolso”. Filipe Teixeira e António Campos colocavam o Peugeot 208 R2 no 3º posto a 6,9s depois de terem passado pela liderança ainda durante a manhã numa prestação notável dada a inferioridade técnica do seu carro face aos adversários que tinham à frente. A luta prometia para a parte da tarde.

    Logo na primeira passagem por Guimarei / Serra Jorge Santos faz outro pião e deixa Marco Oliveira isolado na frente, mas seria sol de “pouca dura” porque os homens do VW Polo desistiriam no troço seguinte com uma saída de estrada. Esse troço – a primeira passagem por “Serra da Agrela” – seria fatal também para Fernando Teotónio e Luís Morgadinho (estavam no 6º lugar) que acabavam com o Mitsubishi Lancer Evo IX fora de estrada. Ainda nesse troço  José Gil / Ivo Machado, que eram até então a melhor dupla tirsense no 13º lugar, viam o Ford Escort RS MKI recusar-se a colaborar. Com estes acontecimentos Filipe Teixeira / António Campos ficavam na liderança com 17 segundos de vantagem e apenas dois troços por disputar.

    A segunda ronda pelos troços da tarde não trouxe novidades nos lugares da frente, com a dupla do Peugeot 208 R2 a conseguir o triunfo à geral, triunfo no Campeonato Start e ainda no Campeonato Start de duas rodas motrizes, uma vitória em toda a linha que lhes permitiu dilatar ainda mais a liderança nos dois campeonatos. Jorge Santos / Vitor Hugo conseguiram o 2º posto na estreia do Citroen C3 Rally2 a 26,9s da frente mas sem pontuar para o campeonato dado o facto do C3 Rally2 não ser elegível para tal. O açoriano Rui Borges navegado por Fábio Reis num Citroen C3 N5 completou o pódio da geral.

    Gaspar Pinto e Bernardo Gusmão no Mitsubishi Lancer Evo VIII posicionaram-se no 4º lugar e Mário Castro / Ricardo Cunha aproveitaram bem os troços molhados para conseguir levar o Ford Fiesta Ecoboost ao 5ºlugar da geral a que correspondeu o 2º posto entre os carros de duas rodas motrizes.

    No que respeita aos pilotos do concelho de Santo Tirso Rui Marçal de Lima navegado por Margarida Allen Gouveia conseguiu levar o Opel Adam ao 12º lugar da geral, ao passo que João Andrade navegado por Pedro Santana ficou a apenas 3,6s com o Peugeot 208 Rally4. Curiosamente Andrade ultrapassou no último troço outra dupla Tirsense – Hélder Martins navegado pela sua filha Carolina Martins de apenas 16 anos.

    Por sua vez a irmã desta – Carina Martins – navegou Parcídio Sumavielle ao 9º lugar da geral. Para Rui Marçal de Lima foi a estreia em ralis com uma excelente prestação, ao passo que para João Andrade uma saída de estrada logo ao início da manhã lavou-o a perder mais de dois minutos impedindo-o de lutar por uma posição no pódio da geral.

  • 9º RallySpirit na estrada de 30 de maio a 2 de junho

    9º RallySpirit na estrada de 30 de maio a 2 de junho

    É sempre com grande expetativa que os adeptos da modalidade aguardam cada novo RallySpirit, que este ano evoca a «lendária» equipa Diabolique e os saudosos Joaquim Santos e Miguel Oliveira. Esta edição volta a confirmar a aposta na qualidade (e quantidade), com um lote muito diversificado de cerca de 120 carros extraordinários que marcaram e marcam a história dos ralis mundiais.

    O impressionante número de 20 Grupo B confirmados é naturalmente a cereja no topo do bolo do RallySpirit 2024, que vai para a estrada já daqui a menos de um mês, a 30 de maio, não sendo de ignorar os fantásticos Grupo A, Kit-Car ou WRC, que também estarão presentes, num ano em que aumenta significativamente a participação de concorrentes internacionais.

    A prova organizada pela X Racing, com a habitual colaboração desportiva do Clube Automóvel de Santo Tirso, integra o exclusivo circuito dos Rally-Legends europeus, Slowly Sideways Europe, e é um dos mais aguardados eventos do desporto motorizado em Portugal. Mantém sede em Barcelos, apresentando um programa de três dias, com algumas novidades relativamente a 2023.

    Depois das verificações técnicas ao longo da manhã de quinta-feira, dia 30 de maio (feriado), o RallySpirit 2024 parte da Foz do Douro – Porto, pelas 16h00, para logo de seguida se disputar uma super especial do outro lado do rio, em Vila Nova de Gaia. Segue depois em direção a Barcelos, com passagem no centro de Santo Tirso, e com a realização de duas classificativas noturnas, as já conhecidas Santo Tirso e Barcelos Sul.

    Na sexta-feira, depois de uma manhã dedicada às assistências, no Campo da Feira – Barcelos, a comitiva dirige-se a Terras de Bouro e Vila Verde, para a realização de mais três especiais. Prossegue com o reagrupamento no centro de Vila Verde, que antecede uma das principais novidades deste RallySpirit 2024, a super especial no circuito bracarense de Vasco Sameiro, ao final da tarde. Após o regresso a Barcelos, os carros ficam em exposição a partir das 19h00.

    Já no sábado, o percurso concentra-se em Barcelos, com a dupla passagem pelas habituais classificativas Barcelos Oeste e Barcelos Sul, merecendo esta última particular destaque, pelo facto de também se disputar em sistema de “boucles”, outra das novidades deste ano e que fará certamente as «delícias» dos espectadores. A prova encerra como habitualmente com a Boucles de Barcelos, no traçado habitual, terminando no centro da cidade.

    Edição dedicada à Diabolique Motorsport

    Este RallySpirit 2024 é dedicado, com grande honra por parte da organização, à Diabolique Motorsport, de Miguel Oliveira. Uma justa homenagem, devidamente apadrinhada pelo próprio filho, Miguel Pedro Oliveira, a uma equipa tão acarinhada por todos, responsável pelo lançamento de tantos talentos no desporto automóvel em Portugal e coroada com diversos títulos, entre os quais os Campeonatos Nacionais de Ralis conquistados pela eterna dupla  Joaquim Santos/Miguel Oliveira.

    Começando pelo próprio cartaz do evento, onde é ostentado o mítico Ford RS200, são diversas as ações previstas em torno do tema Diabolique, que terão como um dos pontos mais altos a participação confirmada de uma exclusiva montra histórica com a maioria dos antigos carros da equipa: Porsche 911 RS 2.8, Ford Escort MK2, Ford RS200, Ford Sierra RS Cosworth e Ford Sierra Cosworth 4×4.

    Tratando-se de uma homenagem já prevista, o recente falecimento do Campeão Joaquim Santos trará a esta edição uma dose de emotividade acrescida, pelo que RallySpirit 2024 não poderia deixar de o evocar através de um tributo especial a anunciar brevemente.

    Carros lendários para todos os gostos

    Este RallySpirit reúne como sempre alguns dos mais fantásticos carros que marcam a história dos ralis. Volta a constituir uma autêntica viagem no tempo através da qual vamos poder ver, entre os Grupo B, preciosidades da dimensão do Ford RS200, de um Lancia Delta S4 e de um Lancia Rally 037, ambos com a famosa decoração da Martini Racing, dos Audi Quattro S1 E2, do Peugeot 205 T16, do MG Metro 6R4, do Toyota Celica Twincam Turbo ou do Porsche 911 SCRS, sem esquecer o Opel Manta 400 ou o precioso Ascona 400 na versão especial Safari, estes três últimos também com as cores oficias.

    Mas como se não bastassem estas «pérolas», nota muito especial para a presença do exclusivo Toyota 222D Grupo S, um dos três únicos existentes no mundo, numa raríssima aparição pública.

    A verdadeira montra histórica de carros de ralis míticos de todas as eras anunciada pela organização é já tão extensa e de tanta qualidade, que não é exagero afirmar desde já que o RallySpirit se situa em definitivo como uma das referências a nível europeu.

    “O nosso objetivo sempre foi o de colocar o RallySpirit num patamar mais elevado e entre os seus pares a nível europeu. Estamos muito satisfeitos com a adesão que estamos a ter até ao momento e com a confirmação de um elevado número de participantes nacionais e de toda a europa, com modelos muito exclusivos e de excelente qualidade. Temos reforçado o compromisso com as câmaras municipais envolvidas, que sentimos cada vez mais próximas do projeto. Neste particular, gostaria de salientar o empenho dos Municípios de Barcelos, Porto, Gaia, Vila Verde, Terras de Bouro e Santo Tirso, bem como o recente envolvimento da autarquia de Braga. Estamos muito empenhados em mais uma edição memorável, estando certos de que esse será o melhor agradecimento que poderemos dar a todos os participantes, espetadores e patrocinadores”, diz Pedro Ortigão, um dos responsáveis da X Racing.

    Vêm aí três dias de intenso espetáculo, com carros de sonho a percorrer troços exigentes e de grande beleza ao longo de florestais e de importantes centros urbanos das regiões do Minho e Douro Litoral. Como sempre, a não perder.

  • Gonçalo Inácio: “foi-me muito positivo o resultado em Murça

    Gonçalo Inácio: “foi-me muito positivo o resultado em Murça

    Gonçalo Inácio impôs a sua lei entre os Turismo 3 na Rampa Porca de Murça, terceira prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    À chegada à prova do CAMI Motorsport, Gonçalo Inácio tinha o foco “em trabalhar para conseguir uma boa adaptação ao técnico, desafiante e rápido traçado da Murça, sabendo que seria sempre muito difícil por ser uma Rampa totalmente desconhecida para mim”.

    Mas o rápido piloto do Peugeot 208 VTI R2 fez muito mais do que isso e rubricou mais uma exibição notável, dominando por completo a luta nos Turismo 3: “consegui nas subidas de sábado um bom andamento, saindo do primeiro dia com o 1ºLugar na divisão. No Domingo, tentei impor um andamento forte, conseguindo obter a vitória final na Divisão Turismos 3 e ficando bem classificados a nível da categoria e da geral, tendo sido um resultado bastante positivo. De enaltecer mais uma vez o excelente trabalho realizado por toda a equipa Befast Motorsport, que me colocou novamente em mãos um Peugeot muito equilibrado, o que facilitou a minha adaptação ao traçado e a alcançar a vitória final”, resumiu no fecho da prova Gonçalo Inácio.

    Missão totalmente cumprida por parte do piloto da Befast Motorsport que, deste modo, saiu de Murça “ainda mais líder nos Turismos 3 e vamos muito motivados para a Rampa de Santa Marta, próxima prova que faremos. Uma vez mais, é uma rampa totalmente desconhecida para nós, mas lá estaremos com o foco na vitória!”.

    O piloto deixa ainda “um agradecimento especial a todos os parceiros e patrocinadores que estão envolvidos no projeto e acreditam em “mim” para divulgação da imagem da sua empresa: Unlock Energy | JMM | Grupo OCRAM | BP Évora | Novum Canal | Perfilcapital | Ducati Leiria | Ibermotors – Comércio de Automóveis | Medirolo Portugal | Lisaccount Lda | Ambicare Industrial | BeFast MotorSport”

  • Sónia Araújo e Mário Daniel mecânicos por um dia em campanha da oficina Soc. Com. C. Santos

    Sónia Araújo e Mário Daniel mecânicos por um dia em campanha da oficina Soc. Com. C. Santos

    A apresentadora de televisão Sónia Araújo e o mágico Mário Daniel foram desafiados pela Sociedade Comercial C. Santos a serem mecânicos por um dia. Os embaixadores do representante Mercedes-Benz excederam os limites numa campanha desconto em manutenções programada em viaturas com mais de quatro anos.

    O vídeo da campanha “Exceder os Limites” (disponível aqui) mostra Sónia Araújo e Mário Daniel a iniciarem um dia de trabalho, equipando-se a rigor, com fardamento e nome ao peito. Depois, os embaixadores da Sociedade Comercial C. Santos fazem diagnóstico e intervenção em duas viaturas Mercedes-Benz, sempre com um sorriso e muito afinco. No fim da jornada laboral, a apresentadora de televisão exclama “hoje, excedi os meus limites”. Ao que o mágico acrescenta: “Excedemos”.

    As frases finais e todo o mote da campanha de comunicação remete para o exceder dos limites na Sociedade Comercial C. Santos, neste caso na mais recente campanha de desconto do após-venda da empresa, destinada a viaturas com mais de quatro e oito anos.

    O filme e fotografias desta campanha foram realizadas nas instalações da Sociedade Comercial C. Santos, na Maia, junto ao aeroporto, com a produção a ser assegurada na íntegra pelo departamento de marketing e comunicação da empresa. “Esta campanha foi mais um desafio aceite pelos nossos embaixadores, neste caso de atuarem como mecânicos, excedendo os seus limites. Foi estrategicamente criada pelo departamento de marketing da Sociedade Comercial C. Santos, num trabalho de equipa com o departamento de customer services. Todos excederam os seus limites desde o brainstorming até à materialização da campanha. Venha a próxima campanha”, refere a diretora de marketing da empresa, Ana Bolina.

    Campanha de desconto válida até 31 de julho

    A campanha “Exceder os Limites” começa hoje, 2 de maio, e decorre até 31 de julho. Trata-se de uma campanha de desconto fixo de 150 euros (IVA incluído) para viaturas com quatro a oito anos e de 180 euros (IVA incluído) para viaturas com mais de oito anos. A campanha é válida apenas para serviços de manutenção programada (segundo o plano) e não é acumulável com outros descontos ou campanhas em vigor.

    A oferta aos clientes da campanha “Exceder os Limites” não se fica por aqui. Além da já referida tipologia de desconto, a Sociedade Comercial C. Santos oferece às viaturas que, até 31 de julho, realizarem serviços de manutenção programada (segundo o plano) no âmbito da campanha, um voucher de 150 euros (IVA incluído).

    Esse “cheque-regresso” é válido até 31 de dezembro de 2025 para viaturas com quatro ou mais anos.“A campanha ‘Exceder os Limites’ é mais uma forma mostrarmos que todos os clientes são importantes para a Sociedade Comercial C. Santos e que, qualquer que seja a idade da viatura, a oficina autorizada é sempre a melhor opção para a realização dos serviços de manutenção programada. Esta campanha, com um desconto especial, reforça a nossa perspetiva de que todas as viaturas Mercedes-Benz podem e devem ser assistidas connosco”, salienta o diretor de customer services da Sociedade Comercial C. Santos, Vítor Ferreira.

  • Hélder Silva: “teremos de dar o nosso melhor para conquistar o 4º título!”

    Hélder Silva: “teremos de dar o nosso melhor para conquistar o 4º título!”

    Hélder Silva foi “rei” absoluto na edição 2024 da Rampa Porca de Murça, terceira prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group com o tricampeão nacional em título a rubricar mais uma exibição fenomenal. O piloto da Póvoa de Varzim é cada vez mais líder do campeonato.

    Duas provas com a sua nova Osella PA 21S, duas vitórias imperiais. Começam a rarear os encómios que podem ser tecidos a Hélder Silva. O “Míssil da Póvoa” está numa forma “galáctica”, tendo provado a sua superioridade de forma contundente primeiro na Penha e agora em Murça.

    O piloto líder da Power House está ainda a conhecer todos os segredos da sua nova Osella PA21S EVO, mas isso não se transforma num óbice a que o piloto prove à saciedade porque tem dominado a luta pelo título absoluto nos últimos anos. Em Murça, cedo se percebeu que em circunstâncias normais, Hélder Silva conquistaria a segunda vitoria consecutiva do ano. A sua exibição foi coroada com um dos momentos do fim-de-semana. Na segunda Subida de Prova, Hélder Silva “voou baixinho” nos 4200 metros do traçado da “Serpente de Murça”, que cumpriu nuns espantosos 2:01.541, batendo o seu recorde da rampa em cerca de três segundos!

    “Falar desta nossa vitória em Murça torna-se fácil: um bom carro, uma boa quipá, tinha tudo para correr bem!…”, destaca Hélder Silva, lembrando ainda que “a pista de Murça é a que eu mais gosto de fazer. Sinto-me em casa e desde as subidas iniciais que percebi que estava a andar muito rápido. Confesso que não contava bater o meu recorde por tão larga margem, mas a Power House afinou tão bem a Osella que me senti sempre muito seguro para atacar e o tempo acabou por sair. Fazer 2:01 neste traçado é fabuloso!”.

    A vitória consolidou a sua liderança no campeonato. Mas, o domínio não faz o craque poveiro embandeirar em arco: “ainda falta 5 provas e a concorrência é forte e vai amentar. Este campeonato está de boa saúde e eu e a equipa temos perfeita noção de que teremos sempre de dar o nosso melhor para conquistar o 4º título absoluto da minha carreira. É o nosso objetivo e tudo faremos para o alcançar!”.

  • Filipe Nogueira: “Fiquei satisfeito com a exibição, mas não com o resultado”

    Filipe Nogueira: “Fiquei satisfeito com a exibição, mas não com o resultado”

    O piloto de Baião voltou a competir após muitos meses de interregno. E fê-lo “em casa”, alinhando em mais uma edição do Rali Terras D’Aboboreira aos comandos do Renault Clio RS R3T da CRN. O baionense rubricou uma sólida exibição, mas alguns incidentes condicionaram o resultado.

    O piloto navegado por Pedro Teixeira não esconde que “correr em casa é sempre especial e este rali será sempre um dos momentos altos da nossa época”. Integrada no pelotão do Campeonato Promo de Ralis a dupla do Renault Clio RS R3T sabia que tinha pela frente “um rali que já se adivinhava duro e difícil, pelo traçado, pela distância e pela extensa lista de participantes com viaturas de topo (4×4). Depois, a queda de chuva e a lama que apareceu em grande parte do percurso tornaram a prova ainda mais desafiante”, realça Filipe Nogueira.

    O começo foi algo atribulado, com a etapa inicial a não ser favorável para as ambições da equipa: “na sexta-feira a 1ª PEC foi neutralizada com bandeira vermelha, quando apenas tínhamos feito 200 metros e tivemos a especial cancelada, com o nosso tempo a ser atribuído pela organização. Depois, na Super Especial noturna que fechava a etapa, fizemos um pião, que nos fez perder pelo menos 6 segundos e, portanto, o rali viria a começar para nós verdadeiramente no sábado!”.

    Mas nem aí as coisas seriam fáceis para Filipe Nogueira e Pedro Teixeira. Logo na segunda especial do dia, correspondente à passagem inaugural pelos 22,54km de Amarante, sofreram “um furo a meio da classificativa e optamos por ir assim até ao final, perdendo muito tempo. Na especial seguinte, Baião 1, atacamos e conseguimos recuperar muito tempo o que nos fez chegar à hora de almoço a liderar as 2RM que era o nosso objetivo”.

    Mas, a Serra Marão revelar-se-ia madrasta para a equipa, pois, “furamos novamente em Amarante 2, logo no início da especial e, aí, tivemos de parar para trocar a roda o que nos fez perder cerca de 5 a 6 minutos e hipotecou qualquer resultado de topo”, embora tal infortúnio não fizesse o piloto de Baião baixar os braços e “nas duas passagens pela Aboboreira andamos a fundo, mesmo com o piso degradado, para recuperar mais de 1 minuto em cada passagem. Mas não chegou para alcançar pelo menos um lugar no pódio e ficamos em 4° lugar das 2RM, a 14,1 s dos terceiros e em 6° da geral do Campeonato Promo de Ralis. Sabe-nos a pouco!”.

    No entanto, nem a malapata impede Filipe Nogueira de fazer um rescaldo “muito positivo porque me senti muito bem e confiante neste regresso à condução em pisos de terra.  Fiquei satisfeito com a exibição, mas não com o resultado!”.

    Filipe Nogueira depositou ainda um “agradecimento profundo à CRN, aos parceiros que este ano se juntaram a nós, aqueles que continuam connosco e a todos os que nos apoiaram”. Quanto ao calendário a cumprir em 2024, o baionense refere que “será, a exemplo de 2023,  muito cirúrgico, com provas selecionadas e sempre dentro da nossa disponibilidade orçamental”.

  • Lema Racing anuncia pilotos para o Audi R8

    Lema Racing anuncia pilotos para o Audi R8

    A Lema Racing participará este ano com um terceiro carro ao longo de toda a temporada do Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade, uma Audi R8 LMS GT4 que será dividido por uma entusiasmante dupla – Bruno Pires e Duarte Pinto Coelho.

    A formação eslovena tem mostrado ser uma das grandes forças da competição, com um título de pilotos conquistado em 2022 e um de equipas em 2023 e este ano volta a ter ambições, com dois Mercedes AMG GT4, a que se junta o carro de Ingolstadt que será inscrito na divisão GT4 Pro.

    Para o Audi, a Lema Racing reuniu uma dupla que mescla a experiência com a juventude – de um dos lados estará Bruno Pires, Campeão de GTC em 2022, um piloto que conhece bem o campeonato, tendo pilotado desde Porsches 911 Cup e 718 Cayman GT4 RS, até o Ginetta G55 GT4 que usou ao longo de quase toda a temporada passada.

    Do outro, estará Duarte Pinto Coelho, um jovem que brilhou no karting – é o Campeão de Portugal de Karting, Vencedor da Taça de Portugal de Karting e do Open de Portugal de Karting, sempre na classe Junior e de 2020 – tendo o ano passado feito parte do FPAK Junior Team, onde brilhou aos comandos dos ágeis Ginetta G40, mostrando ser um talento de futuro.

    Numa temporada em que a concorrência promete ser ainda mais forte que no passado, Bruno Pires tem desideratos ambiciosos, prometendo, igualmente, ajudar o seu jovem colega de equipa na sua adaptação a uma nova categoria. “O meu objectivo é fazer sempre o meu melhor. Sendo o piloto mais experiente dos dois, vou tentar ajudar o Duarte a mostrar todo o seu talento – farei com ele o que gostaria que, um dia, ele fizesse com um filho meu. O campeonato está muito forte, mas acredito que formaremos uma dupla competitiva e temos na Lema Racing e no Audi os meios para sermos rápidos e consistentes. Vamos para cada fim-de-semana com o intuito de lutar pelo pódio, sabemos que não será fácil, mas vamos dar o máximo”, sublinhou Bruno Pires.

    Por seu lado, Duarte Pinto Coelho continua a fazer parte da FPAK Junior Team e está determinado em aproveitar esta oportunidade, evidenciando um entusiasmo contagiante. “É um salto importante na minha carreira, depois de ter ingressado no ano passado no FPAK Junior Team, certamente vou crescer muito enquanto piloto, uma vez que o nível é muito elevado. Estou muito empolgado por estar no campeonato de velocidade mais competitivo da Península Ibérica, integrado numa equipa tão forte como a Lema Racing! Tenho no Bruno um colega rápido e experiente e penso que poderemos formar uma dupla competitiva aos comandos do Audi. Vamos dar o nosso melhor ao longo de toda a temporada, que se adivinha muito exigente”, afirmou Duarte Pinto Coelho, filho de Miguel Pinto Coelho, que na década passada era o líder da Oasis Motorsport, equipa que participava no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade.

    A primeira prova do Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade será realizada no Circuito de Jerez nos dias 25 e 26 de Maio.

  • CPRX arranca em Mação com 63 Inscritos!

    CPRX arranca em Mação com 63 Inscritos!

    O Campeonato de Portugal de Ralicross e Kartctoss está finalmente de regresso à competição. Depois de vários meses de interregno, equipas, máquinas e pilotos preparam-se para uma época que se espera cheia de adrenalina, muitas disputas e vitórias suadas. O 61º Mação Verde Horizonte, organizado pelo Clube Automóvel de Mação marca a abertura das hostilidades com 63 inscritos nas diversas categorias, prontos para dar tudo de si em pista.

    O Ralicross e Kartcross tem vindo a crescer de forma sustentada nos últimos anos, atraindo cada vez mais participantes e público. Esta temporada promete ser uma das mais emocionantes, com um elevado nível competitivo e um ambiente de grande festa.

    Na categoria Nacional 2RM são 22 os pilotos inscritos com Adão Pinto, atual campeão em título a liderar a lista. Destaque para as habituais participações femininas, Rafaela Barbosa e Andreia Sousa.

    Na S1600, 11 magníficos na luta pelos melhores lugares. Jorge Machado vai defender o título, mas desta vez aos comandos de um Peugeot 208 S1600: “será tudo novo e vamos em busca de uma nova fórmula para voltar a atingir o sucesso. Espero que eu e a equipa possamos provar novamente que o que é feito em Portugal é bom”, referiu Machado entusiasmado com este início de época.

    Nos Supercars destaque para ausência de Tiago Alexandre, mas para a presença de três pilotos muito ávidos de vitórias: José Oliveira, César Pereira e Frederico Santos. Uma categoria que espera cresça nas próximas provas. Na TJK serão igualmente três os participantes e na iniciação apenas um inscrito este fim-de-semana.

    O kartcross continua a surpreender pela positiva. Em pista 23 máquinas e a certeza de que Luís Almeida, vencedor da modalidade em 2023 não terá a tarefa facilitada na revalidação do título. Notada a ausência feminina sempre habitual, mas que se espera participante num futuro próximo.

    Em termos de programa, o figurino manter-se-á semelhante com os Treinos Livres, Treinos Cronometrados e Corrida de Qualificação 1 no sábado. Ficando reservado para Domingo as Qualificações 2 e 3, as Meias-Finais e as Finais.

    O programa terá transmissão das Finais de Domingo em live-streaming no FB da FPAK e do Campeonato em: https://www.facebook.com/cportugalralicross/ a partir das 15.50h. Os bilhetes para aceder a Mação custam 5€ para sábado e 10€ para Domingo.

  • Afonso Santos: “O pódio nos Protótipos B dá motivação para fazer melhor!”

    Afonso Santos: “O pódio nos Protótipos B dá motivação para fazer melhor!”

    Mais um fim-de-semana em que Afonso Santos nos faz esquecer a sua tenra idade. O “rookie” da Póvoa de Varzim enfrentou com sucesso a “Serpente de Murça” e levou o BRC B49 EVO preparado pela Power House a um fantástico 2º lugar entre os Protótipos B.

    Dois dias de contínua evolução, onde erros de monta estiveram sempre ausentes, eis o resumo de mais uma exibição exemplar de Afonso Santos. Melhorando paulatinamente as suas marcas, o jovem da Póvoa de Varzim alcançou em Murça o segundo pódio em três provas, nesta sua época de estreia.

    “O fim-de-semana correu muito bem. Fomos evoluindo, experimentando algumas afinações no BRC e, uma vez mais, foi incrível trabalhar e contar com o apoio da Power House. Fomos melhorando os tempos, chegando aos 2:22 e só não conseguimos melhor porque começou a chover na última subida de prova e tive de levantar o pé. O pódio nos Protótipos B é um prémio que me honra e me dá motivação para fazer melhor!”, realça Afonso Santos.

    O talentoso “rookie” não esconde “a diversão incrível que voltei a viver. A pista é excelente e é sempre bom conviver com a Família da Montanha. Quero felicitar a organização por uma prova excelente”.

    Além do talento, Afonso Santos revela a simplicidade própria dos que têm os pés bem assentes na terra. Questionado quanto à evolução nesta sua estreia num campeonato tão competitivo e logo na Categoria Protótipos, o poveiro revela que “no início foi complicado. Os primeiros passos foram difíceis, sobretudo na fase em que tomei contacto com o carro. Depois, comecei a ganhar confiança, a equipa está sempre presente para me apoiar. Tenho de fazer quilómetros, ir melhorando, ficar mais seguro e pensar sempre que subida após subida, só quero é ver a meta!”.

  • Pedro Silva: “só queremos que a Domingos Sport nos recupere o carro em 7 dias!”

    Pedro Silva: “só queremos que a Domingos Sport nos recupere o carro em 7 dias!”

    Foi um Rali Terras D’Aboboreira para esquecer. Pedro Silva e Roberto Santos capotaram e foram forçados a abandonar na terceira prova do CPR2RM. O Acidente aconteceu quando subiam declaradamente na classificação.

    Depois de um arranque cauteloso na curta etapa de sexta-feira, a dupla embaixadora da Beira Baixa entrou no sábado do Rali com um ritmo super forte, passando de 11° para 7° num troço e indo a caminho da luta pelo pódio do CPR2RM, quando na quarta classificativa um salto traiçoeiro os fez capotar e desistir.

    Pedro Silva afirma “a desilusão é grande porque tínhamos o setup certo no segundo dia e estávamos a subir na classificação, no momento do acidente estávamos super fortes e seguros mas o local era muito traiçoeiro e fez nos capotar. Quero agradecer imenso a quem esteve em Amarante para nos apoiar e a quem nos ligou para confortar. São isto os Ralis”.

    O acidente coloca em causa a presença no Vodafone Rali de Portugal: “neste momento só queremos que a Domingos Sport nos recupere o carro em 7 dias para estar no Rali de Portugal. Vamos ter fé para estar presentes”.