Autor: VMotores

  • CPV/ISC: Team VRT determinado em voltar

    CPV/ISC: Team VRT determinado em voltar

    A equipa espanhola Team VRT não é desconhecida do Iberian Supercars e do Campeonato de Portugal de Velocidade, tendo no ano passado inscrito dois Peugeot 308 Racing Cup em Vila Real – um para Carlos Tavares e Jean-Philippe Imparato e outro para o local Manuel Fernandes.

    A formação espanhola, no entanto, pretende dar o salto para a categoria GT4, tendo um Mercedes AMG GT4 para o qual está a avaliar pilotos.

    A Team VRT tem ainda os dois Peugeot que podem competir na divisão TC da categoria Turismo, podendo também ser uma opção interessante para participar na competição de pista mais importante da Península Ibérica.

  • Rali Vieira do Minho promete animação

    Rali Vieira do Minho promete animação

    O Motor Clube de Guimarães continua a priorizar a organização do Rali de Vieira do Minho como um dos principais eventos organizados pela estrutura. Este ano, a prova conta com muitas novidades, desde logo por ser realizada no final de Março, nos dias 29 e 30, depois de em anos anteriores ter sido a prova de abertura dos campeonatos em Portugal.

    Emanuel Moreira, responsável máximo do Motor Clube de Guimarães, elencou alguns dos destaques da edição de 2024, com maior relevância para os prémios monetários. “O Rali Vieira do Minho continua a ser um dos grandes eventos da região norte do país. Com a ausência do Mundial e Europeu desta região do país, este evento ganha contornos de maior relevância para a população local e claro está para o comércio. Assim, a Câmara Municipal de Vieira do Minho reforçou a aposta e apoiou-nos na criação de condições para termos um dos melhores eventos da temporada. Os prémios monetários para os vencedores do rali serão um chamariz, mas toda a estrutura foi reforçada, bem como alterações significativas no alinhamento do rali”, começou por destacar antes de revelar mais novidades: “Na sexta-feira o rali tem início com uma dupla passagem pela PEC Nascente do Ave, depois de termos decidido que as super-especiais passam a ser disputadas ao sábado, tendo como objetivo aumentar o retorno mediático. Na vertente da sustentabilidade e plano ambiental, que é uma das grandes preocupações que o clube tem no presente e para o futuro, vamos ter uma série de ações sendo a primeira uma reflorestação de áreas importantes em Vieira do Minho, no mesmo dia em que o evento será oficialmente apresentado.”

    O Rali Vieira do Minho arranca no dia 29 de Março e prolonga-se para o dia de sábado, sendo que, por agora, o clube organizador procura não revelar todo o trajeto do rali, destacando apenas que será um “rali tão bonito e espetacular como os anteriores, mesmo que não se realize na abertura da temporada, como era objetivo do Motor Clube de Guimarães.”

  • Equipas aproveitam a GT4 Winter Series

    Equipas aproveitam a GT4 Winter Series

    As GT4 Winter Series estão a decorrer na Península Ibérica e foram diversas equipas que aproveitaram, ou aproveitam, esta competição para ganhar ritmo para a temporada do Iberian Supercars e do Campeonato de Portugal de Velocidade.

    A NM Racing Team tem vindo a disputar a totalidade do campeonato invernal com dois Mercedes-AMG GT4 – um para Alberto di Martín e Nil Montserrat, Vice-Campeões da GT4 Bronze, e outro para Max Huber. Na ronda que se realiza este fim-de-semana, a dupla espanhola será substituída por Guillermo Aso, que participou na temporada de 2022 do Iberian Supercars, e Alex Papadopulos.

    A Racar Motorsport e a Speedy Motorsport aproveitaram também as duas etapas portuguesas da GT4 Winter Series para prepararem a temporada. A formação de Lisboa colocou um Aston Martin Vantage AMR GT4 em pista para Mathieu Martins e Roberto Faria, dois pilotos que poderão ser seus recrutas na época deste ano do Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade.

    Do lado da formação nortenha, foi Luís Liberal a estar em pista, no seu caso, aos comandos do BMW M4 GT4 que levou José Carlos Pires e Francisco Abreu aos títulos de 2023.

  • smart #3 disponível na Soc. Com. C. Santos

    smart #3 disponível na Soc. Com. C. Santos

    O smart #3, SUV coupé de cinco lugares 100% elétrico, já está em exposição e disponível para test-drive na Sociedade Comercial C. Santos. O modelo é o segundo lançamento desde a renovação da marca, seguindo os passos o smart #1.

    O novo smart #3, totalmente elétrico, já chegou a Portugal. O modelo já foi apresentado na Sociedade Comercial C. Santos, onde está disponível em exposição e para test-drive. A apresentação do modelo decorreu nas instalações da empresa na Maia (perto do aeroporto do Porto) e contou com a presença do mágico Mário Daniel, embaixador da Sociedade Comercial C. Santos, e animação musical do DJ Joel Frias.

    O smart #3 é o segundo modelo (depois do smart #1) da nova era da marca, que é agora uma joint-venture (formalmente anunciada em janeiro de 2020) entre o Mercedes-Benz Group e a Geely Holding. A gama não ficará por aqui. O seu design representa uma interpretação ainda mais desportiva da filosofia de design criada exclusivamente pela equipa de design global da Mercedes-Benz, mantendo a conectividade de ponta como princípio orientador.

    O smart #3 recorre à evoluída plataforma SEA da Geely. Com um comprimento de 4400 mm e uma distância entre eixos de 2785 mm, é o maior smart de sempre. A bagageira tem 370 litros de capacidade, a que se junta um pequeno espaço de 15 litros sob o capô.

    O #3 agita o segmento dos veículos elétricos premium como um SUV coupé desportivo. Com curvas atléticas e um poderoso shark nose, destaca-se como um companheiro quotidiano elegante e intemporal. O visual é completado pela grelha larga em forma de “a” e pelos faróis LED finos. As grandes jantes de 19 polegadas complementam o visual desportivo e, na linha BRABUS, o #3 ostenta ainda jantes de 20 polegadas. O teto panorâmico em forma de halo no habitáculo do automóvel, cria uma atmosfera acolhedora – uma oportunidade perfeita para desfrutar ainda mais as paisagens.

    O exterior desportivo reflete-se no desempenho do #3: a potência máxima varia entre 200 kW (272 cv) e 343 Nm de binário nas versões com tração traseira; e 315 kW (428 cv) e 343 Nm de binário no BRABUS com tração integral. Estes números estabelecem o modelo como uma referência no segmento de mercado. A aceleração varia de 5,8 segundos para 3,7 segundos. A velocidade máxima (limitada eletronicamente) é a mesma do smart #1: 180 km/h. O smart #3 oferece, porém, mais autonomia e tempo mais curto de aceleração do que o modelo “irmão”. Isso deve-se, sobretudo, à aerodinâmica e à altura.

    As autonomias deste SUV coupé atingem entre 415 e 455 km. O modelo recorre à mesma bateria NCM (níquel, cobalto e manganês) de 66 kWh de capacidade. O sistema de suspensão otimizado e a carroçaria aerodinâmica proporcionam uma experiência de condução dinâmica.

    A smart mantém o seu compromisso com a conveniência de carregamento. Equipado com tecnologia de carregamento em corrente contínua (DC) com desempenho até 150 kW/h, o smart #3 recupera de 10 a 80% em menos de 30 minutos em carregadores rápidos. Numa wallbox de corrente alternada (AC) de 22 kW esse carregamento demora menos de três horas.

    O smart #3 é proposto nas linhas Pro+ (435 km de autonomia), Premium (455 km de autonomia), 25th Anniversary Edition (455 km de autonomia) e BRABUS (415 km de autonomia). Os preços da linha Pro+ começa nos 43 493 euros (com IVA) e as linhas Premium e 25th Aniversary Edition nos 46 993 euros (com IVA). Por fim, o smart #3 BRABUS custa 50 993 euros.

    Em breve, chegarão ao mercado versões Pro de smart #1 e #3. Têm baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) de 49 kWh (66 kWh nas restantes versões) e oferecem autonomia de 310 km no #1 e de 325 km no #3. O carregamento em AC é de 7,4 kW (cerca de 5,5 horas para recarregar de 10% a 80%) e em DC recarrega a 130 kW (menos de 10 a 80% em menos de 30 minutos). Os preçs arrancarão nos 37 495 euros no smart #1 e nos 38 495 euros no smart #3.

    O smart #1 e o smart #3 podem ser observados de perto nas instalações da Sociedade Comercial C. Santos junto ao Aeroporto do Porto.

  • SSV: Nélson Caxias o melhor no prólogo da ESC Online Baja TT Montes Alentejanos

    SSV: Nélson Caxias o melhor no prólogo da ESC Online Baja TT Montes Alentejanos

    Nelson Caxias, em Can-Am e acompanhado por João Rodrigues, foi o mais rápido entre os SSV no prólogo de 7,43 km da ESC Online Baja TT Montes Alentejanos, prova organizada pelo CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo, que se disputou hoje em Beja, impondo-se frente ao consagrado Helder Rodrigues, também em Can-Am, que disputa a prova a solo. Os pilotos terminaram separados por 2s.

    “Esta é a primeira corrida do Campeonato e dá sempre um friozinho na barriga. Mas, entrei bem no prólogo e consegui fazer o melhor tempo entre os SSV o que é uma excelente motivação para amanhã atacar na etapa. Sair em primeiro é sempre um benefício e vou tentar tirar partido disso”, contou Nélson Caxias.

    Em terceiro lugar ficou Tiago Guerreiro, navegado por Carlos Paulino, em Polaris Pro R, que gastou apenas mais 6 segundos que o primeiro classificado do dia.

    A dupla Wilson Galo/Fábio Vasques, em Can-Am, e o ex-campeão auto Pedro Grancha, em Can-Am, completaram o Top 5 da classificação dos SSV com este a ser o mais rápido da extensa lista de pilotos veteranos. Miguel Cunha (Can-Am) na Classe Stock, Rafael Caseiro (Yamaha) entre os SSV TT2, João Cuco (Can-Am) entre os Juniores e Dorothee Ferreira (Can-Am) nas Senhoras foram os restantes vencedores do prólogo.

    A ESC Online Baja TT Montes Alentejanos prossegue amanhã com a realização do primeiro setor seletivo com 140,61 km cronometrados. A prova terá um total de 359,90 km dos quais 288,65 serão disputados ao cronómetro.

  • João Ramos vence prólogo da ESC Online Baja TT Montes Alentejanos

    João Ramos vence prólogo da ESC Online Baja TT Montes Alentejanos

    A dupla formada por João Ramos e Jorge Carvalho, em Toyota Hilux T1+, terminou hoje na primeira posição o prólogo de 7,32 km da ESC Online Baja TT Montes Alentejanos que se disputou em Beja.

    O piloto superiorizou-se aos restantes adversários terminando com uma vantagem de quase 4 segundos para o segundo classificado, Luís Portela Morais que, num OT3 e acompanhado por Luís Engeitado, foi também o mais rápido entre os veículos da Classe T3.

    João Ramos revelou-se satisfeito com este resultado: “o prólogo correu bem e o resultado está à vista. Consegui imprimir um andamento muito forte. A Hilux sofreu algumas melhorias a nível de potência, porque a FIA permitiu que as Hilux tivessem mais potência, e notou-se isso mesmo em relação ao ano passado, porque o carro é exatamente o mesmo. Percebi claramente que se chega muito mais rapidamente às curvas e senti que fui bastante rápido. Correu tudo bem e espero conseguir dar continuidade a este resultado durante o resto da prova”, revelou o piloto.

    Também em Toyota Hilux T1+, o campeão Tiago Reis, navegado por Válter Cardoso, alcançou o terceiro lugar do prólogo. Posições seguintes para três duplas de equipas da Classe T3: Armindo Araújo/Pedro Ré, João Dias/João Filipe Miranda e Alexandre Pinto/Bernardo Oliveira todos em Can-Am.

    A dupla Nuno Madeira/José Janela em Ford Ranger averbou o melhor tempo entre os T1 enquanto nos T2, Eduardo Rodrigues e António Antunes (Toyota Land Cruiser) foram os mais rápidos. Nos T4 superiorizou-se a dupla formada por Ruben Rodrigues e Rui Paulo (Can-Am) e na classe T8 destacou-se Michael Braun acompanhado por Ivo Santos (Porsche Cayenne Proto). No grupo dos T9 o primeiro classificado foi Miguel Teodoro navegado por Gonçalo Rosado (Nissan D21).

    A ESC Online Baja TT Montes Alentejanos prossegue amanhã com a realização do primeiro setor seletivo com 140,61 km cronometrados. A prova terá um total de 359,90 km dos quais 288,65 serão disputados ao cronómetro.

  • Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto abriu a temporada!

    Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto abriu a temporada!

    O Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto voltou a ser mais uma grande festa dos ralis, com milhares de adeptos a saborearem todas as emoções de uma prova onde frio, chuva e neve deram mote a uma prova épica!

    As autarquias desempenham um papel fundamental para que o Demoporto leve a cabo esta já icónica prova do CPR.

  • 3ª edição do Termas Motorfest foi apresentada em São Pedro do Sul

    3ª edição do Termas Motorfest foi apresentada em São Pedro do Sul

    O Rali Cidade Termal – São Pedro do Sul, prova inaugural do Campeonato Start Centro de Ralis 2024 e integrado no Termas Motorfest, vai para a estrada nos dias 23 e 24 de março. As emoções da prova do Clube Automóvel de Viseu já se fizeram sentir com a apresentação junto ao idílico baloiço de Manhouce, em São Pedro do Sul.

    À semelhança do que sucedeu na sessão de apresentação, com a oferta de vistas a suster a respiração sobre um território singularmente sublime, o Rali Cidade Termal – São Pedro do Sul promete conduzir a paixão dos aficionados da modalidade pela capital nacional do termalismo com excelsos quadros “pintados” pela natureza.

    Desde a primeira edição do Termas Motorfest que milhares de pessoas ladeiam as estradas de um concelho harmonioso para ver passar pilotos e máquinas, com a estrutura organizadora, em estreita parceria com o Município de São Pedro e Promolafões, entidade promotora da prova, a garantir condições ímpares no contexto da segurança.

    Ainda assim, para muitos, é difícil, ou mesmo impossível, aventurar-se por “maus caminhos” naquele “pedaço” de território serpenteado pelo rio Vouga, e, por isso, as três entidades trouxeram a montanha a Maomé. Este ano, o figuro da super-especial sofreu alterações, passando a noturna para “prender”, ainda mais o entusiasmo do público.

    O Rali Cidade Termal – São Pedro do Sul compreende, no dia 23, as habituais verificações técnicas e documentais, a partir das 8h00, respetivamente na estação de serviço da BP e balneário da Rainha D. Amélia, ambas em São Pedro de Moel. A prova, propriamente dita, está agendada para o mesmo dia, mas às 20h00 (PEC 1A) e 20h14 (PEC 1B) com a “AQUA Termas Street Stage – “super-especial”, na distância de 3,90 km.

    No dia seguinte terão lugar cinco provas especiais, a primeira, Afonso Henriques – Carvalhais (8,23 km), às 9h35, seguindo-se Rainha Dona Amélia – Serrazes (12,31 km), pelas 10h25. Ainda no período matinal, as equipas regressam ao troço D. Afonso Henriques – Carvalhais (8,23 km), às 11h15.

    Para a tarde de domingo estão reservadas mais duas passagens pela especial de Rainha Dona Amélia – Serrazes (12,31 km), às 14h05 e 15h25, com as equipas a entrar no Parque Fechado, no átrio do Município de São Pedro do Sul às 16h05, estando a cerimónia do Pódio marcada para as18h00.s

    Conhecidas as linhas mestras do Rali Cidade Termal – São Pedro do Sul, a capital nacional do termalismo volta a respirar Termas Motorfest por todos os poros, num fim de semana que começa na sexta-feira, dia 22, com a cerimónia de abertura, às 16h00, o mesmo sucedendo aom a abertura da exposição de carros emblemáticos, junto ao balneário Rainha Dona Amélia.

    Às 16h30 terá lugar a exposição de pintura, escultura e fotografia no balneário Romano e, às 17h00, desenvolver-se-á o Reconhecimento de Carreira, no balneário Rainha Dona Amélia, que servirá de aperitivo para o Jantar Tertúlia Desportiva, com marcação, às 20h00, que culminará com Termas Party Night, a partir das 21h30.

    No sábado, durante o período que compreende as verificações técnicas e documentais e a “super-especial” noturnas do Rali Cidade Termal – São Pedro do Sul, o programa do Termas Motorfest inicia-se às 8h30, com o passeio Land Rover Veteranos, prosseguindo a exposição de carros emblemáticos junto ao balneário Rainha Dona Amélia.

    Para as 10h00 está prevista a concentração e passeio de Super Carros e passeio de carros clássicos. Às 11h00 é inaugurado o Mercado de Produtos Regionais, na margem direita do rio Vouga, que se prolonga até às 22h00. Pelas 15h30, no balneário Rainha Dona Amélia, haverá uma prova de vinhos de Lafões e produtos regionais. Pelas 18h00 está agendado um desfile demonstrativo na “super-especial” de Super Carros, Motos Vintage e Land Rover Veteranos.

    No domingo, enquanto se desenrola o Rali Cidade Termal – São Pedro do Sul, as atenções podem ser partilhadas pela exposição de carros emblemáticos, junto ao balneário Rainha Dona Amélia, passeio de carros clássicos, concentração e passeio de motos emblemáticas, todos às 9h00. Entre as 10h00 e as 17h00 prossegue o Mercado de Produtos Regionais, na margem direita do rio Vouga.

    O Termas Motorfest, com São Pedro do Sul no epicentro de todas as emoções no fim de semana de 22, 23 e 24 de março, move para além do desporto automóvel, propiciando, igualmente, experiências de índole gastronómicas, culturais e bem-estar termal, num programa que se estende à animação infantil com iniciativas de prevenção rodoviária, passeio de vespas.

    O que não pode faltar é o Race 4 Eco, programa que visa promover as boas práticas ambientais nos eventos que a Promolafões organiza, que tem como principal objetivo aproximar o Termas Motorfest de um evento “carbon neutral”.

    Como o próprio nome indica, o Termas Motorfest preocupa-se com a pegada ambiental, utilizando, para o efeito, viaturas elétricas pela organização, a plantação de árvores no concelho, ou a separação de resíduos por parte do público e das equipas.

    Na apresentação, o vice-presidente do Município de São Pedro do Sul, Pedro Mouro, sublinhou que o Termas Motorfest «vai muito para além das termas», ou seja, «vai para todo o território de São Pedro do Sul, que nos ajuda a promover e a dinamizar uma das nossas campanhas: São Pedro do Sul, um território de 350 km quadrados».

    «Obviamente que a prova não passa nos 350 km quadrados, mas passa em algumas freguesias e em muitas das nossas belas paisagens e, portanto, mais uma forma de nos ajudar a promover e dar a conhecer este belíssimo território, não só São Pedro do Sul, mas também os concelhos circundantes, porque as serras não têm fronteiras administrativas. O Termas Motorfest é um evento que trás muita gente ao nosso concelho, à região e vai muito para além da prova desportiva, um evento para todas as gerações, famílias, com outras atividades paralelas e, por isso, é uma aposta ganha», sustentou ainda Pedro Mouro.

    Por seu turno, José Correia, responsável da Promolafões, entidade que promove Termas Motorfest, referiu que «este evento foi pensado e estruturado para englobar o território num todo e nas diversas atividades, com particular incidência no Rali Cidade Termal – São Pedro do Sul que, este ano conta para o Campeonato Start Centro de Ralis».

    «Além disso, vamos ter passeios dos carros emblemáticos, passeio de vespas, passeio de Land Rover Veteranos, até 1980. Vamos ter uma ação do projeto Race 4 Eco para minimizar o impacto do evento ao nível da prevenção e recolha de todos os resíduos, através de uma equipa com diversos depósitos ao longo dos troços em zonas com mais envolvência de público, assim como no parque de assistência do rali com vários separadores», acrescentou José Correia, anunciando que o Termas Motorfest terá «cerca de 280 pessoas envolvidas nos três dias de atividades»

  • A Carby conquista prémio “Marca Recomendada 2024”, na categoria “Concessionários Automóveis”, com a insígnia Renault.

    A Carby conquista prémio “Marca Recomendada 2024”, na categoria “Concessionários Automóveis”, com a insígnia Renault.

    A distinção atribuída pela Consumers Trust, marca global que detém a plataforma Portal da Queixa, premeia as marcas que obtiveram a melhor performance no Índice de Satisfação do Cliente, no decurso do ano de 2023.

    Esta distinção “é claramente um orgulho para nós, pois é para o cliente que diariamente movemos todo o nosso esforço e dedicação” começou por referir Alberto Godinho, vice-presidente da Carby.

    O selo “Marca Recomendada 2024” é o resultado da avaliação que os consumidores nacionais fizeram, sobre as marcas ou entidades, durante os anteriores 12 meses,na plataforma Portal da Queixa e onde foi avaliada a performance, nomeadamente a atenção dada aos clientes e a forma como procuraram dar resposta a qualquer solicitação.

    Para ir de encontro a essas exigências “a estratégia de 2023, assentou essencialmente, numa avaliação pormenorizada de toda a jornada do cliente nas nossas instalações, o que permitiu moldarmos os nossos processos e procedimentos para uma experiência que cumprisse com as necessidades e satisfação do mesmo”,continuou o mesmo responsável.

    Em qualquer uma das 20 concessões Carby Renault, distribuídas de norte a sul do país, a missão é apenas uma: ir sempre de encontro às expectativas e necessidades de cada cliente, sobretudo porque “a Carby, desde o início, afirma-se como uma marca voltada para o cliente, com uma política exigente de qualidade e constante auscultação do mercado e posterior moldagem na sua atuação. Com o mote “Movidos por si”, é importante para nós sentirmos que essa mensagem, mais que falada, é sentida pelos nossos clientes”, referiu Alberto Godinho.

    Carby, concessionários Dacia no segundo lugar

    Por seu lado, também a Carby, com a insígnia Dacia está de parabéns, tendo conquistado o segundo lugar no índice de Satisfação do Cliente. Aqui e comparativamente com a Renault, a forma de posicionamento e atuação é totalmente diferente, mas não menos exigente.

    “A Dacia tem uma estratégia comercial onde impera a digitalização. Aqui, as ‘regras’ de mercado são um pouco diferentes do tradicional, o que exige um trabalho mais complexo, para manter os níveis de confiança e proximidade com os clientes. Mas, já demos provas que também estamos prontos para este desafio”, concluiuAlberto Godinho, também responsável pela Carby Dacia.

  • João Monteiro aposta na categoria T4 a pensar no futuro

    João Monteiro aposta na categoria T4 a pensar no futuro

    O Campeão Nacional de Todo-o-Terreno SSV, João Monteiro, está de regresso aos campeonatos nacionais, desta vez na competição organizada pela Federação Portuguese da Automobilismo e Karting. Ao volante de uma viatura T4 (SSV) da South Racing, o piloto que recentemente concluiu a participação no Dakar procurar evoluir nesta categoria, a pensar no futuro que será repleto de novidades.

    “Vamos estar à partida da Baja TT Montes Alentejanos, num projeto que demorou para ser concretizado, mas que me deixa muito satisfeito de abraçar. Depois do título alcançado em 2023 na competição organizada pela Federação Portuguesa de Motociclismo e de um Dakar Rally que nos deu muita bagagem, chegou a hora de embarcar neste projeto que começa ao volante de um Maverick X3 da categoria T4, mas onde esperamos dentro em breve começar o desenvolvimento no novíssimo Can-Am Maverick R da mesma categoria. Claro que sempre que partimos para uma nova temporada ambicionamos o título, mas esta terá ainda o ingrediente extra de estarmos a desenvolver, assim que possível, um carro que a equipa quer levar ao Dakar 2025. O desafio vai ser fantástico e vai fazer com que continuemos a evoluir dentro desta vertente do desporto motorizado, estando inseridos na estrutura oficial da South Racing”, explicou o piloto que nesta prova conta ainda com o apoio da Sharish Gin e Unique Racing.

    A ESC Online Baja TT Montes Alentejanos arranca esta quinta-feira, com a realização das habituais verificações técnicas e documentais. Para amanhã, sexta-feira, está agendado o Prólogo, a que se seguirá a Cerimónia de Partida que habitualmente capta a atenção do público alentejano. Para sábado e domingo, o CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo, preparou um setor seletivo, que será repetido nos dois dias, com um total de 140,02 km. A prova terá um total de 358,65km, 287,40 dos quais cronometrados.