Autor: VMotores

Este fim-de-semana que se avizinha marca o encontro anual de Nelson Silva com o “rali da casa”. Acompanhado, como sempre, por Paulo Silva, o vianense quer levar o Toyota Yaris Proto ao final da prova, tendo como alvo os cinco lugares da frente das lides reservadas ao Campeonato Promo de Ralis.

Quando confrontado com os sentimentos que o assolam, na véspera do arranque da edição 2023 do Rali de Viana do Castelo Cidade Europeia do Desporto 2023, Nelson Silva enfatiza o “grande orgulho que sinto como vianense e atleta embaixador do concelho. Quero parabenizar o Município de Viana do castelo e o CAST por nos proporcionarem mais uma prova de grande qualidade. Sinto-me também muito feliz por ver uma lista de inscritos simplesmente excecional. O rali e Viana do Castelo merecem!”.

Virando as agulhas para a antevisão da sua participação, Nelson Silva é taxativo quando ao seu mais profundo anseio: “tem sido tão grande a malapata que sempre me assola nesta prova, que nunca terminei o rali da casa. Como tal, concluir o rali será o nosso principal objetivo. Mas, como é óbvio, não nos vamos sentir manietados por querer muito terminar. Não é por isso que iremos andar mais devagar. Queremos impor um bom ritmo e lutar pela presença entre os 5 primeiros do Promo, mesmo sabendo que pela magnífica lista de inscritos, este será um objetivo muito difícil de atingir, mas vamos dar o nosso máximo para o alcançar. Teremos ainda em equação a luta pela vitória final no campeonato entre os X6-17”.

O piloto líder da JPGS Motorsport realça “a dificuldade que todos teremos pela frente, se se concretizarem as previsões meteorológicas. Será difícil acertar o setup do carro e as escolhas de pneus serão um fator decisivo. Vamos trabalhar em conjunto com a JC Motorsport para estar nas melhores condições para atacar o rali e atingir os nossos objetivos”.

O arranque oficial do Rali de Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023, irá ter lugar amanhã, sexta-feira, pelas 20:00h, com uma Super Especial na cidade e vai estender-se ao longo de cerca de 275 quilómetros entre Especiais e Ligações até ao final da tarde de sábado.

Depois do fecho do Campeonato de Portugal de Ralis, é tempo para as equipas prepararem a sua temporada de 2024, apresentando projetos desportivos e participando em provas pontuáveis para outros Campeonatos. Ernesto Cunha e Rui Raimundo trazem novidades neste sentido, apresentando um novo carro, numa nova categoria e com uma participação preliminar já noRali de Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023.

É com novidades promissoras que a dupla Ernesto Cunha e Rui Raimundo se apresentarão à partida do Rali de Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023, onde irão estrear o Citroën C3 Rally2, a nova sua nova opção para disputar o Campeonato de Portugal de Ralis em 2024. A evolução exponencial do piloto no Campeonato de Portugal de Ralis – Duas Rodas Motrizes, ao volante do Peugeot 208 Rally4, fica marcada pelo 3º lugar na época de estreia em 2020, o 2º lugar em 2021 e pela conquista deste Campeonato em 2022.

Para Ernesto Cunha, este era o passo natural no seu projeto, que sempre teve um foco muito vincado na evolução desportiva e no progresso: “Faz todo o sentido continuar a evoluir enquanto piloto e neste ano em que o grau competitivo foi altíssimo nas Duas Rodas Motrizes, nada melhor que evoluir para uma categoria onde o grau de exigência em todas as metodologias é ainda maior.” Quanto à escolha do Citroën, o piloto indica que “uma vez que temos um representante da marca em Portugal, faz todo o sentido continuar a trabalhar com esta ligação direta à fábrica, tal como acontecia com o Peugeot 208 Rally4.”

Ernesto Cunha refere ainda: “O nosso objetivo para este rali é no sentido de realizarmos o máximo número de quilómetros no novo carro, começando a preparar 2024 de uma forma sustentada e em contexto competitivo.”

O arranque oficial do Rali de Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023, irá ter lugar na próxima sexta-feira, pelas 20:00h, com uma Super Especial na cidade e vai estender-se ao longo de cerca de 275 quilómetros entre Especiais e Ligações até ao final da tarde de sábado.

Suplantando todas as dificuldades do exigente percurso e das condições meteorológicas adversas, Rui Madeira e Paula Madeira deram um recital de condução aos comandos do Mitsubishi Lancer Evo3 na edição 2023 do Rally Legends Luso-Bussaco, alcançando o 2º lugar do pódio entre os Legends Míticos.

O feito foi o corolário de um fim-de-semana em que a dupla almejou ser sempre muito competitiva, apesar de “termos perdido muito tempo nas duas especiais de arranque, à chuva. A nossa posição de partida penalizou-nos, mas conseguimos, mesmo assim, andar sempre forte, dar espetáculo e realizar bons tempos”, realçou Rui Madeira, para quem o rali “foi intenso, espetacular e uma diversão total para mim e para a Paula. Adorei o duelo com o Carlos Fernandes e o Nuno Mateus e, claro que ficar em segundo, quando, à partida, achávamos que um Top 5 já seria satisfatória, nos deixa felizes e orgulhosos, sendo um prémio justo para a nossa exibição”.

Rui Madeira não poupa nos elogios a organização:

“O Clube LusoClássicos está de parabéns, pela forma como sabe receber os concorrentes, sempre com muita simpatia e sobretudo muita dedicação, como é apanágio da grande equipa organizadora. Proporcionaram várias e excelentes refeições ao longo do evento, que permitiram bons momentos de descontração e convívio entre participantes, sempre importante nestas provas Legends. Conseguiram também oferecer ao muito público presente um bom espetáculo, com uma boa lista de inscritos, com a presença de boas máquinas e pilotos, apesar de ter sido uma prova difícil, devido à presença quase constante do São Pedro ao longo da prova!“.

O ‘mundialista’ reservou uma palavra muito especial “para o papel importante da minha navegadora e esposa, Paula Madeira, pela grande dedicação e rápida aprendizagem. Está a ficar craque!”, realçando ainda “o apoio de toda a família, amigos e fãs que fizeram desta participação uma prova para mais tarde recordar”.

Rui Madeira não esqueceu ainda “um agradecimento muito forte à nossa assistência. A BR Sport proporcionou-nos um Mitsubishi Lancer Evo3 perfeito ao longo de todo o fim de semana”.

Manuel Martins e Pedro Fernandes levaram o Peugeot 206 S1600 da A. Maia Sport ao 3º lugar absoluto e da classe Spirit na edição 2023 de um dos mais prestigiados ralis “Legend” da Europa, mercê de uma exibição muito robusta e sempre em crescendo. Para o piloto poveiro, esta foi a estreia aos comandos do carro da A. Maia Sport.

De não estar nos planos fazer a prova até alcançar o pódio no Rally Madeira Legends, eis a saga vivida por Manuel Martins.

O piloto da Póvoa de Varzim foi surpreendido pelo seu tio Júlio Maia, o líder da estrutura A. Maia Sport que, uma semana antes do evento lhe disse “quem vai fazer o rali no S1600 és tu. É um prémio por tudo o que tens feito aqui pela empresa. O meu sobrinho ficou meio ‘baralhado’, mas lá aceitou e decidimos ir ao Aeródromo da Maia para ele fazer a “mão” ao carro. Andou com ele para aí 20/30 minutos e foi metê-lo no barco. Depois, bem, foi o recital de condição que se sabe e um pódio incrível e saboroso, que nos deixou a todos orgulhosos!”.

A etapa inicial foi a mais complicada para a dupla do Peugeot, que, mesmo assim, logrou termina dentro do Top 10 da geral, sendo claro que a tirada serviu sobretudo para uma adaptação ao carro por parte do piloto.

“Era a estreia na Madeira, a estreia com o carro e ter o Pedro Fernandes ao meu lado apenas pela segunda vez, com a primeira a remontar já a 2011. Reconhecemos as especiais, como normalmente o fazemos cá, com apenas 2 passagens e partimos confiantes em fazer uma boa prova, sem pensar nunca no resultado. No primeiro dia, esperávamos que as especiais estivessem húmidas, mas foi precisamente o contrário, bastante chuva nas duas primeiras classificativas  e nós com pneus de seco usados e cortados para a humidade. Para nosso espanto fazemos bons tempos à geral. As restantes três especiais, já com piso seco, serviram para continuar a habituação ao carro e às estradas madeirenses e ainda conseguimos um 3 tempo à geral na última classificativa, acabando dentro do Top 10”.

No segundo e derradeiro dia de competição, Manuel Martins subiu a fasquia do andamento, e foi paulatinamente subindo na classificação geral até chegar ao 3º lugar, a duas especiais do fecho da prova, posição que não mais largou, conquistando assim um saboroso pódio para a equipa nortenha.

“Nas duas primeiras especiais do 2º dia, 4 dos nossos concorrentes diretos desistiram ou atrasaram-se e, de repente, sentimos que o pódio seria possível. A duas especiais do fim já só estávamos a 2,2 segundos do 3º posto e, na assistência intermédia, resolvemos colocar dois pneus macios usados, num forcing final para tentar o pódio. Ganhamos cerca de nove sgeundos logo na PEC seguinte e partimos para a última classificativa em 3º lugar, 6 segundos à frente do concorrente mais direto. A última especial era algo desvantajosa para nós, mas demos tudo e aguentamos o 3º lugar por três décimas de segundo!”.

“Foi um fim-de-semana épico e levamos da Madeira tanto para contar. Esta é uma prova que nunca mais vou esquecer, quer pelo pódio alcançado, quer por toda a qualidade desportiva e social do evento”, destacou Manuel Martins no final.

O piloto da A. Maia Sport realça “a enorme ajuda que os pneus Kumho nos deram. No total usamos 8 pneus usados, 4 médios e 4 macios, que se portaram de forma perfeita longo da prova, mesmo quando a meteorologia não ajudou”.

O Rally La Nucía – Mediterráneo Trofeo Costa Blanca foi a sétima prova da temporada da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup e última disputada em piso de asfalto. Uma jornada à qual Dani Berdomás (Grupo Breogán) e Sergi Francolí (CSM Automoció) chegavam empatados em pontos na classificação geral.

Ambos estavam determinados a “jogar” tudo pelo título desde o primeiro quilómetro, mas este previsível duelo rapidamente ficou resolvido depois dos problemas de travões que o piloto catalão sofreu nas três primeiras classificativas e que o levaram a cair na tabela classificativa.

Deste modo, Dani Berdomás (Grupo Breogán) não baixou o ritmo e marcou o melhor tempo na primeira “ronda”, estabelecendo desde o início uma acentuada diferença para todos os seus rivais. Depois de passar pela assistência, Francolí pôde solucionar os seus problemas e a partir daí lançou-se em busca da recuperação, algo que ficou vincado ao averbar sete melhores tempos, para subir até à sexta posição final do rali.

Mais atrás viveu-se um dos despiques mais empolgantes da temporada, entre Javi Villa (Asturhíbrido) e Alberto Monarri (IPPON Motor Vallés), com o asturiano a subir ao segundo lugar do pódio. O piloto madrileno terminou à frente na primeira etapa, mas o seu rival não se deu por vencido e no dia seguinte esteve ao ataque. Finalmente, Villa mostrou-se competitivo em asfalto e conseguiu superar Monarri por uma diferença de apenas 0,8 segundos, sendo já o piloto com maior número de pódios consecutivos (três) esta temporada. Graças a este resultado, um e outro melhoraram as suas posições na TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup.

Bruno Bulacia (CSM Automoció), que até esta prova reunia apenas hipóteses matemáticas de lutar pelo título, não conseguiu mantê-las, apesar de ser o quarto classificado desde a classificativa inicial do rali, com um ritmo constante, mas insuficiente para acompanhar os pilotos da frente.

Mais atrás, Pierre Lafay (CHL Sportauto) foi outros dos pilotos que manteve a mesma posição durante todo o rali. O quinto lugar permitiu-lhe importantes pontos para subir lugares na classificação geral, depois de beneficiar, também, da ausência de Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing). A esta ausência somou-se ainda a de Ricardo Costa (Macedo & Macedo GTW Racing), algo que deixou a representação dos pilotos portugueses em exclusivo a Pedro Lago (Toyota Caetano Auto), que terminou na sétima posição, a mesma que ocupa na classificação geral da TGR Iberian Cup.

Joan Sabater (CSM Automoció) e José Mulero (Labasa) completaram a classificação, ao terminarem, respetivamente, em oitavo e nono. Quem não lograram concluir foram Albert Llovera (Grupo La Grajera) e Antonio Sainz (KOBE Motor).

A próxima prova do troféu monomarca organizada pela Toyota Caetano Portugal, Toyota Espanha e MSI disputar-se-á em Pozoblanco (Córdoba), em pisos de terra, nos dias 17 e 18 de novembro. Será a oitava e última de uma temporada emocionante e que vai decidir o campeão desta edição 2023. Um título a que apenas podem aspirar Dani Berdomás (Grupo Breogán) e Sergi Francolí (CSM Automoció), ainda que Berdomás parta como principal favorito, já que depende somente de si próprio, para conquistar o tão desejado troféu.

Foi com uma faena’ digna de autênticos ‘matadores’ que a dupla do Macambi Racing Team selou as contas do título. Fernando Teotónio e Luís Morgadinho colocaram o seu Mitsubishi Lancer EVO IX no cimo da tabela de tempos de todas as seis especiais do Rali de Tavira, sexta e derradeira prova do Campeonato Promo Sul de Ralis. Foi a terceira vitória consecutiva de Teotónio e Morgadinho, cuja reta final da época roçou as raias da perfeição.

Quando subiram ao pódio final da prova organizada pelo Clube Automóvel do Sul, Fernando Teotónio e Luís Morgadinho selaram aquele que é o 5º título da carreira da dupla do Macambi Racing Team, adicionando o cetro no Campeonato Promo Sul de Ralis aos títulos de campeões RC2N do Campeonato de Portugal de Ralis de 2018 e 2021, a Taça de Portugal entre os RC2N, também em 2021 e o título no Campeonato Centro de Ralis de 2019.

A conquista foi o corolário de mais uma exibição de grande nível por parte da dupla do Fundão. Chegados a Tavira com 7 pontos de avanço sobre os mais diretos perseguidores, Teotónio e Morgadinho seguiram à risca a divisa que diz ser ‘o ataque a melhor defesa’ e venceram todas as especiais de classificação do Rai de Tavira, não deixando quaisquer dúvidas quanto ao seu domínio na prova.

“O rali correu-nos bem. Atacamos desde a Super Especial de abertura e ficamos logo na liderança. Mantivemos a toada na etapa decisiva de sábado e, mesmo tendo percebido que iríamos ter muita luta, também fomos sempre capazes de nos superiorizarmos e não só manter, mas ir reforçando a nossa vantagem troço após troço. Nunca levantámos o pé, até para não perdermos a concentração e não enfrentarmos alguma surpresa ou dissabor. Conseguimos ganhar toas as especiais, coroando assim a conquista do título da melhor forma, com uma terceira vitória consecutiva que alcançamos, julgo eu, sem qualquer contestação”.

Teotónio destaca a forte oposição que enfrentaram por parte dos seus principais rivais:“queremos dar os parabéns ao Armando Carvalho e à Ana Santos que nos deram tanta luta ao longo do ano e são uns justos e brilhantes vice-campeões, contribuindo para uma dobradinha saborosa e merecida da Domingos Sport, cujo trabalho técnico foi, como sempre e ao longo de toda a época, brilhante!”.  

A vitória em Tavira foi plena, com Teotónio e Morgadinho a conquistarem também mais um triunfo na Divisão 1 do 6º Desafio Kumho Portugal, competição em que se preparam para ganhar em duas frentes.

Em jeito de rescaldo da temporada, a dupla não esquece o ‘caminho das pedras’ que viveu até ao cetro no Promo Sul, assumindo o esforço feito para alcançar mais este título absoluto na sua carreira:

“Foi uma época que começou mal, com resultados penalizadores nos três primeiros ralis. Problemas elétricos e uma má decisão da organização condicionaram-nos no Casinos do Algarve, uma cedência de suspensão foi madrasta em Portimão e, no terceiro rali em Serpa, fomos nós que nunca conseguimos ter ritmo para sermos competitivos. Mas, nunca deitamos a toalha ao tapete e, na segunda parte da época, só nos restava atacar e ir em busca da vitória em todas as provas, pois sabíamos que era a única maneira de termos possibilidades de chegar ao título. Vencemos em Albufeira, Vila do Bispo e, agora, em Tavira, fazendo o pleno de vitórias e alcançando o título que tanto queríamos dar à equipa, às nossas famílias e aos nossos patrocinadores”.

Selaram assim, afirma Luís Morgadinho, “aquele que era o principal objetivo da nossa época, conquistado com muito esforço, perante uma concorrência muito forte, num Promo Sul que, não tenho qualquer dúvida, será atualmente o campeonato regional mais forte”.

Agora é tempo de comemoração e descanso, para depois, “mais lá para a frente, decidirmos o que iremos fazer em 2024. Onde quer que venhamos a competir, será sempre para tentar ganhar!”, remata o navegador e líder do Macambi Racing Team.

Numa época que tem sido sempre em crescendo, Paulo Anselmo e André Silva apresentam-se na edição 2023 do rali de Tavira com todas as hipóteses intactas de chegarem ao título no Campeonato Start Sul de Ralis. Confiando na competitividade acrescida em pisos de terra do seu BMW 318i Compact, o piloto de Olhão promete dar tudo para vencer o rali e sagrar-se campeão.

Sete pontos e meio. Eis a distância míngua que separa Paulo Anselmo da liderança do Campeonato Start Sul de Ralis, à entrada da última prova da época, isto, numa temporada em que o olhanense tem rubricado grandes exibições que o colocaram como um dos grandes candidatos ao cetro sulista reservado às duas rodas motrizes.

Será em Tavira que se jogarão as últimas cartas e Paulo Anselmo assume “um grande entusiasmo e uma motivação ainda maior para dar tudo na prova e vencer. É um rali novo para todos e isso deixa-me ainda mais satisfeito, pois quando assim é, costumamos ser sempre muito competitivos. É uma prova de tudo ou nada e não temos outra estratégia s seguir do que andar sempre a fundo, desde o arranque e tentar vencer”.

A última prova do ano a Sul arranca na noite de amanhã sábado, 4 de novembro, às nove da noite. Pela frente, as equipas terão 60,42km de especiais, divididos pelos 2,17 km dessa Super Especial da abertura e pelo ‘prato principal’ servido no dia de domingo, 5 de novembro, com a tripla passagem pelos 13,29 km da especial de Conceição e uma dupla passagem pelos 9,19km de Eira da Palma. Os festejos finais da prova e do campeonato estão aprazados para as 16.00 horas, junto ao Mercado Municipal de Tavira.