O Top 10 final nas contas do Campeonato de Portugal de Kartcross neste Circuito de Montalegre II ficou muito aquém das justas aspirações do piloto de Coimbra, que nunca encontrou o ritmo certo ao longo da prova.
Curiosamente, o arranque do desafio montalegrense até foi positivo. Pedro Rosário estabeleceu o 3º melhor tempo nos treinos cronometrados, o que augurava a sua presença, como habitualmente, entre os protagonistas da luta pela vitória.
Mas, assim não foi. Sem qualquer razão técnica aparente, o conimbricense rodou rápido na Corrida de Qualificação 1, mas, não passaria do 7º lugar condicionando logo aí a corrida seguinte, no que concerne à posição na grelha de partida. Como tal, o 8º posto nessa Q2 acabou por ser um resultado natural, vindo a ser 10º na Q3 e acabando a fase qualificativa no 8º lugar, que não sendo, de forma alguma o que Pedro Rosário desejava, pelo menos, permitiu a sua presença na Final.
Aqui, no meio de um pelotão longo e muito competitivo, protagonizou algumas lutas, mas cedo viu não ter ritmo para recuperar e acabou a corrida num frustrante 10º posto.
“Não nem a exibição desejada nem o resultado que pretendíamos. Nunca encontramos o ‘setup” ideal e, consequentemente, o nosso ritmo não foi suficiente para lutar pelas posições cimeiras. Agora vamos tentar melhorar e estar mais fortes para Mação, continuamos na liderança do campeonato, mas a concorrência aproximou-se bastante e a fase final da época vai ser muito intensa!”, declarou Pedro Rosário.
A Dupla da VFR Racing lutou arduamente na prova rainha dos ralis madeirenses, mas uma escolha de setup menos feliz, condicionou a sua prestação. Mesmo assim, almejaram conquistar um Top 4 nas contas do Campeonato de Ralis Coral da Madeira 2RM e o 9º lugar na Peugeot Rallye Cup Ibérica.
“Foi muito duro e não saímos satisfeitos da prova”, afirmou logo à chegada Artur Quintal. O piloto verbalizava assim o sentimento que comungava com Vítor Henriques, o seu navegador, cientes de que poderiam ter feito muito mais.
Já de si duro, o Rali Vinho Madeira contou ainda com alguma inconstância nas condições meteorológicas e Artur Quintal considera que “sofremos muito, sobretudo na 1ª etapa, toda ela com tempo húmido, pois nunca sentimos confiança no carro. Optamos por um setup diferente do utilizado até aqui no campeonato e a aposta acabou por não surtir o efeito que desejávamos. O carro ficou instável e ficamos sem confiança para atacar”.
Apesar de tudo, foram capazes de ‘levar a água até ao moinho’, que é como quem diz, terminar a prova, recolhendo pontos que podem ser vitais para as contas finais do campeonato, com o navegador Vítor Henriques a dar conta de que “do mal o menos. Pontuamos e continuamos na luta pelo pódio final do campeonato. Agora, nada nos tira a frustração por não termos andado ao ritmo que queríamos, frente ao fabuloso público que encheu todas as especiais e num rali que orgulha todos os madeirenses. O Vinho Madeira é uma verdadeira festa e, como rali, tem um traçado incrível!”.
Por seu lado, Artur Quintal destacou ainda pela positiva “a experiência que vivemos, na interação com pilotos nacionais e internacionais, que nos vai permitir melhorar muito no futuro”. O piloto parabenizou ainda “o João Silva pela sua fantástica vitória. É um piloto fantástico e fez uma prova fabulosa, orgulhando-nos como madeirenses, com o seu domínio. É uma referência que iremos sempre seguir!”.
Vítor Henriques deixa ainda uma palavra final ”à organização pelo excelente rali. Queremos ainda agradecer às nossas famílias, patrocinadores e à nossa equipa técnica, por todo o apoio que tanto alento nos dá. Seguimos juntos para levar a bom porto esta época”.
O campeonato madeirense regressa agora só nos dias 22 e 23 de setembro, com o Rali Municípios De Câmara De Lobos e Funchal.
Apesar de traído pela mecânica logo nas primeiras classificativas, Ricardo Filipe faz um balanço muito positivo da sua estreia absoluto no Rali Vinho Madeira, que considera um exemplo do que devem ser os ralis do CPR.
Um rali para reter na memória. Assim se tornou a edição 2023 do Rali Vinho Madeira. Para Ricardo Filipe e Filipe Carvalho, que se estrearam na Pérola do Atlântico, aos comandos do habitual Ford Fiesta R5. O piloto algarvio viveu com intensidade esta estreia e não regateia elogios ao evento:
“Um rali muito espetacular, com classificativas fabulosas. Exige muito conhecimento e, para o ter, muito trabalho a estudar, reconhecer e a passar nos troços. Mas, não é numa edição que chegamos sequer perto de um nível de adaptação que nos permita andar perto dos limites”, considerando ainda que “é um evento único pelo seu ambiente. A incrível paixão dos madeirenses pelos ralis, o cuidado posto pela organização não apenas nos aspetos competitivos, mas também na criação de momentos especiais para que possamos estar com os aficionados, como foi o caso da magnífica sessão de autógrafos no Casino, bem como a espantosa cobertura televisiva da RTP Madeira, tudo faz do Rali Vinho Madeira uma prova fabulosa que eu e o Filipe adoramos fazer, independentemente da maior ou menor sorte que tivemos ou do resultado alcançado. Vamos voltar em 2024 e enquanto competir, este é um rali para estar no meu calendário!”.
Ricardo Filipe defende que “A FPAK deve colocar os olhos naquilo que a organização e a RTP Madeira fizeram. A festa, a divulgação, o mediatismo e a cobertura televisiva são exemplos que devem ser replicados em todas as provas do campeonato!”.
Em termos competitivos, o piloto que defende as cores da marca “Olha o Cogumelo” assume que “tínhamos consciência que iríamos enfrentar concorrência muito forte, sobretudo por parte dos pilotos locais que, para além do seu talento, conhecem as estradas como mais ninguém. Fiquei muito satisfeito com o nosso ritmo, atendendo às circunstâncias, sendo e realçar que me adaptei bem às características das especiais. Os tempos obtidos foram razoáveis, mesmo sendo o meu Ford Fiesta R5 menos competitivo em asfalto em relação aos Rally2 mais recentes e, saímos da Madeira com a noção que, em futuras edições, teremos como objetivo andar dentro do Top 10”.
Ricardo Filipe regressou a casa “com a satisfação de alguns bons registos, desde o tempo no Shakedown até aos cronos que obtivemos em algumas especiais da 2ª etapa. Só que, desta feita, a mecânica do Fiesta não colaborou e tivemos muitos problemas ao longo da prova, desde a Super Especial, até termos de parar logo na 3ª PEC, ficando por aí a nossa participação na 1ª etapa. A Racing 4 You foi incrível a trabalhar no carro e foi possível alinhar na etapa final de sábado, onde já conseguimos andar bem, como comprovam os vários tempos que fizemos dentro do Top 10 dos concorrentes do CPR”.
Agora é tempo de começar a preparar o Rali Da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verín, próxima prova do CPR, que decorrerá nos dias 15 e 16 de setembro.
A consagrada dupla teve um gesto que a todos emocionou, homenageando e lembrando a criança que, na edição de 2022, perdeu a vida, colhida por um dos carros em competição, ao atravessar a estrada em plena prova.
As imagens que a reportagem da RTP Madeira levara ao mundo inteiro um gesto que tem tanto de singelo como de enorme.
No meio de tanto foco na espetacularidade de um rali, as câmaras seguiram a exibição de Mário Castro e Ricardo Cunha, aos comandos do Ford Fiesta quando, ao passar na zona da Encumeada, a competição ficou, por momentos, completamente de fora. Mário Castro abriu o vidro e lançou uma flor, nela transportando todo o respeito e carinho pela jovem e pela família enlutada.
Num pedaço de segundo, toda a dimensão do amor e o braço que lançou foi mais o do homem e pai do que o do piloto!
O lousadense do Peugeot 208 S1600 da Galardi protagonizou um fim-de-semana muito sólido no Circuito de Montalegre II.
O 6º tempo obtido nos treinos cronometrados foi sinal de que Tiago Ferreira tinha pela frente um fim-de-semana de muito trabalho e igual competitividade. Apoiado por uma equipa técnica que não se poupou a esforços para evoluir o ‘setup’ do carro francês e o esforço deu logo frutos na Corrida de Qualificação 1.
Senhor de um andamento notável, Tiago Ferreira venceu e a motivação ficou ainda mais forte. Só que, logo na Q2, o lousadense sofreu um toque na sua série e não foi além do 10º lugar, ficando tudo em aberto para a 3ª e derradeira corrida desta fase. Aí, entregou-se a uma luta muito acesa e concluiu no 8º lugar, terminando a qualificação no mesmo posto, assegurando assim um lugar na terceira fila da grelha de partida para a Final.
Aí, Tiago Ferreira tudo fez para recuperar, mas, a habitual “musculada” discussão de posições na abordagem à primeira curva, fê-lo cair para último e, numa Divisão tão competitiva, Tiago Ferreira, tudo fez para recuperar posições, concluindo no 7º lugar.
“Não foi um fim de semana perfeito, mas, estamos no bom caminho. O carro está cada vez mais evoluído vamos encarar com muita confiança a fase final da temporada”, resumiu no fecho da prova. O Campeonato de Portugal de Ralicross regressa em setembro, nos dias 2 e 3, com nova ida ao circuito de Mação.
O terceiro lugar do pódio conseguido hoje na sétima jornada do Campeonato Norte Americano de Resistência em Road América permitiu a Filipe Albuquerque e ao seu companheiro de equipa, Ricky Taylor saltarem para o primeiro lugar do campeonato quando faltam disputar duas jornadas até ao final da temporada.
Uma boa operação em termos de campeonato que permitiu à dupla da Wayne Taylor Racing gerir a corrida sem correr demasiados riscos: “Tínhamos carro para vencer, aliás, fiz a volta mais rápida da corrida e logo aí se percebe o quão competitivos estávamos. Mas tivemos alguns problemas que nos levaram a ser mais cautelosos nomeadamente com pneus frios e mais tarde com a suspensão. Mas mesmo assim, não cometemos qualquer erro, levámos o carro até ao final sem problemas de maior e a partir do momento em que percebemos que os nossos mais diretos rivais estavam atrás de nós, decidimos agarrar o terceiro lugar”, começou por referir.
A liderança do Campeonato, quando faltam disputar duas corridas para o final, é importante, mas não determinante: “É um conforto e uma motivação estar nesta posição, mas sabemos que neste campeonato todas as corridas são imprevisíveis. Por isso, temos de continuar a trabalhar e a garantir que vimos os nossos rivais pelos espelhos retrovisores”, continuou.
Faltam três corridas para o final e Filipe continua a ambicionar vencer: “Vencer o campeonato é lógico que é o principal objetivo, e apesar de estarmos na liderança da tabela, fruto de alguma consistência, ainda não ganhámos corridas. E piloto que é piloto gosta de vitórias em prova. Quem sabe, estas duas jornadas não nos dão esse prazer”, rematou.
A próxima jornada do IMSA acontece de 15 a 17 de Setembro em Indianapolis.
O piloto e líder da SRT Motorsport rubricou a melhor exibição da temporada no circuito de Montalegre II, coroada com um brilhante 2º lugar.
Contando com um Peugeot 208 S1600 no esplendor máximo de preparação, com o carro francês a estar sempre perfeito ao longo do fim-de-semana montalegrense, António Sousa começou nos trenos a dar mostras de que estava na 5ª prova da temporada do Campeonato de Portugal de Ralicross.
A 5ª melhor marca nos treinos cronometrados foi mote para o lousadense entrar na fase de qualificação ao ataque, almejando reclamar o 4º lugar e uma posição na segunda fila da grelha de partida para a Final.
No momento de todas as decisões, António Sousa foi rápido e eficaz, evitou todos os incidentes e subiu a um brilhante 2º lugar final, conquistando assim o primeiro pódio da época e ganhando uma motivação acrescida para o resta da temporada.
Sousa Jr. sem sorte na corrida da Nacional 2RM
Já o seu filho, António Sousa, viveu uma jornada atribulada em Montalegre. Começou da melhor forma, sendo 2º nos treinos cronometrados e transportando essa competitividade para a fase de qualificação, que concluiu no 3º posto da geral da Nacional 2RM e no comando da Divisão 1, reservada aos carros com motorização até 1600cc.
Só que a sorte nada quis com o jovem de Lousada na semifinal. Um problema mecânico no Peugeot 106 forçou-o a desistir, arredando-o da Final. O Top 10 absoluto e o op 6 na Divisão 1 foram magras recompensas para o andamento que demonstrou, conseguindo mesmo assim sair de Montalegre no terceiro lugar da tabela pontual da sua divisão.
Terminou ao final da tarde, na cidade do Funchal, a quarta das seis provas pontuáveis para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023, competição que fez este fim-de-semana a sua estreia nas ilhas.O Rali Vinho Madeira, foi, como se esperava, palco das mais animadas lutas entre os jovens “leões” da competição monomarca promovida pela Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, e o resultado final acabou por refletir a importância de conhecer os exigentes troços madeirenses.
A dupla João Silva/João Paulo venceu e convenceu no Rali Vinho Madeira entre os concorrentes à PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, desfecho que prova de forma clara a importância de conhecer bem os troços madeirenses.
Apesar de fazer a estreia na COPA, João Silva é um piloto de créditos amplamente reconhecidos localmente e a verdade é que o seu vasto conhecimento do rali, onde joga “em casa”, foi um trunfo inigualável para o piloto, que precisou apenas de vencer 5 das 14 especiais da prova (a PEC 12 não se disputou por motivos de segurança) para alcançar este triunfo.
À frente havia vários pilotos à espreita, entre eles o líder da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, Pedro Antunes, e ainda Sérgi Perez. Foi uma batalha a três, sendo, naturalmente de valorizar a prestação de Antunes e Perez, que pela primeira vez correram em solo madeirense, mas que, ainda assim, nunca deixaram “fugir” João Silva, partilhando o triunfo em oito especiais (quatro para cada). Destaque também para o melhor tempo da Power Stage obtido pelo pluricampeão madeirense Vítor Sá, que regressou à competição neste Rali Vinho Madeira 2023 aos comandos do Peugeot 208 Rally4 da Cup Ibérica.
Uma vez mais, os “leões” deram que falar e, ao cabo das primeira quatro provas do ano, há um incontornável denominador comum nesta competição: a fiabilidade dos Peugeot 208.
Num evento com elevado nível de exigência como é o Rali Vinho Madeira, os Rally4 que animam a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA mostraram robustez e competitividade assinaláveis, destacando-se por um lado o facto de na primeira etapa, 17 dos 18 Peugeot terem entrado no parque fechado, e destes 14 terem cumprido a totalidade da prova. Por outro lado, merece ainda referência o facto de o vencedor da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA ter conseguido incluir o seu nome no TOP 20 da classificação final, entre 62 equipas que regressaram esta tarde ao Funchal.
Alêm de João Silva/João Paulo, Pedro Antunes/Vítor Oliveira e Sérgi Perez/Lorena Romero, respetivamente 1º, 2º e 3º este fim-de-semana na Madeira, destaque-se o desempenho de Joseph Nogene/Aleks Lesk e Hugo Lopes que lideraram um segundo pelotão no qual se incluíram também Iago Gabeiras/Adrian Varela e Ricardo Sousa/Luís Marques.
Em termos de abandonos, de assinalar os de Kevin Sarava/Beatriz Pinto e Ernesto Cunha/Rui Raimundo, que protagonizaram um incidente grave no plano organizativo, já que embateram um no outro ficando ambos fora de prova na 11ª Especial (Rosário 1).
A próxima ronda pontuável para a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2023 é o Rally Blendio Princesa de Astúrias – Ciudad de Oviedo, na estrada os dias 8 e 9 de Setembro.
CLASSIFICAÇÃO (Rali Vinho Madeira)
1º João Silva/João Paulo (Peugeot 208 Rally4), 1h43,5s
2º Pedro Antunes/Vitor Oliveira (Peugeot 208 Rally4), a 23,7s
3º Sérgi Perez/Lorena Romeoro (Peugeot 208 Rally4), a 38,3s
4º Vitor Sá/Vitor Calado (Peugeot 208 Rally4), a 1m21,7s
5º Hugo Lopes/Tiago Neves (Peugeot 208 Rally4), a 3m30,9s
6º Joosep Nogene/Aleks Lesk (Peugeot 208 Rally4), a 3m49,5s
7º Iago Gaberas/Adrian Villamo (Peugeot 208 Rally4), a 4m04,5s
8º Ricardo Sousa/Luís Marques (Peugeot 208 Rally4), a 4m10,7s
9º Artur Quintal/Vitor Henriques (Peugeot 208 Rally4), a 5m28,7s
10º Aleksandr Semenov/Aleksei Ignatov (Peugeot 208 Rally4), a 5m57,5s
11º Luís Morais/Paul Silva (Peugeot 208 Rally4), a 6m49,9s
12º Alberto San Segundo/Eva Navas (Peugeot 208 Rally4), a 7m17,8s
13º Pedro Coelho/Paulo Ferreira (Peugeot 208 Rally4), a 8m12,1s
14º Manuel Pereira/Pedro Magalhães (Peugeot 208 Rally4), a 9m20,3s
Problemas mecânicos e um toque na final condicionaram o resultado do jovem piloto do Peugeot 106.
Nos treinos cronometrados, Duarte Camelo alcançou o 7º tempo da geral e o 4º entre os competidores da D1, começando a ser previsível que a jornada montalegrense seria, como habitualmente, muito competitiva nas lides da Nacional 2RM.
E, no que concerne ao jovem piloto, cedo ficou também atribulada, pois a fase de Qualificação trouxe a Duarte Camelo um autêntico “carrossel”. Na Q1, o jovem talento foi capaz de levar o Peugeot 106 ao 5º posto, tal não foi feito sem que começasse a enfrentar alguns problemas mecânicos que. Na Q2 seria um toque a atrasar o piloto, dando tudo na Q3 para recuperar o “prejuízo”, voltando a ser 5º e terminando esta fase da prova num frustrante 8º posto.
Chegado à semifinal, Duarte Camelo tudo fez para recuperar posições, terminando a corrida no 3º lugar, garantindo assim a presença na Final. No momento decisivo, almeja partir bem, mas, sofre um toque e cai para último, protagonizando a seguir uma notável recuperação até ao 5º lugar final, conseguindo ser 3º e subir ao pódio na Divisão 1.
Apesar de tudo o que sucedeu em Montalegre, Duarte Camelo continua a liderar a tabela pontual na sua divisão e é agora 2º na geral da Nacional 2RM, tendo todas as possibilidades de lutar pelos dois títulos. O Campeonato de Portugal de Ralicross regressa em setembro, nos dias 2 e 3, com nova ida ao circuito de Mação.
Alexandre Camacho passa a ser o único piloto a conseguir seis triunfo no Rali Vinho da Madeira.
Os madeirenses Alexandre Camacho e Pedro Calado, no Skoda Fabia Rally2 evo, somaram o seu sexto triunfo e terceiro consecutivo na competição organizada pelo Club Sports da Madeira, depois de baterem o italiano Giandomenico Basso (Skoda Fabia Rally2 evo) por uma margem de 20,6s, melhorando o recorde de vitórias que já lhes pertencia.assim
A dupla José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroen C3 Rally2) ocupou o lugar mais baixo do pódio do rali madeirense a contar para o FIA European Rally Trophy, Campeonato de Portugal de Ralis e Campeonato de Ralis Coral da Madeira e sagrou-se vencedora da sexta prova do CPR (Campeonato de Portugal de Ralis), o Rali Vinho da Madeira, revelando-se a mais rápida e consistente, para terminar com uma diferença de 33,1s face ao campeão nacional em título, Armindo Araújo (Skoda Fabia RS Rally2).
Líder do CPR desde sexta-feira, José Pedro Fontes manteve um bom ritmo e já sem ambições de discutir o primeiro lugar absoluto, centrou-se apenas no campeonato, para somar a sua primeira vitória da temporada. “Foi um excelente resultado e uma ótima operação a nível de CPR no que toca à luta pelo primeiro lugar, pois ainda restam duas provas de asfalto para o termo da época e estamos na disputa de um campeonato que queremos ganhar”, declarou o piloto da Citroen.
A discussão do segundo lugar entre Armindo Araújo e Ricardo Teodósio (Hyundai i20 N Rally2) revelou-se interessante e durou toda a etapa. Este último começou na frente, mas antes da pausa de almoço já o seu rival estava na dianteira, para depois confirmar que era mais forte.
“No primeiro dia errámos na escolha de pneus, mas hoje e sem problemas fomos aumentando o ritmo, conseguindo bons tempos, o que nos deixa bastante satisfeitos. Foi um rali em crescendo, que nos deixa boas perspetivas para o futuro…”, confessou o campeão nacional em título, ao passo que Teodósio se revelava conformado: “Demos um ‘toque’ na penúltima classificativa e o carro ficou bastante desalinhado. De qualquer modo, o balanço acaba por ser positivo, dado que ganhámos pontos ao nosso adversário direto e creio que estamos no bom caminho”
Embora mais rápido que no primeiro dia, o líder do CPR, Miguel Correia, não logrou recuperar posições, dada a diferença que o distanciava, tanto de Armindo como de Teodósio, mas nem por isso deixou de conservar a primeira posição no campeonato. “Este não é o resultado que esperava, mas continuamos na liderança do CPR. Nada está perdido, mas teremos que trabalhar muito para os dois próximos ralis”, declarou o piloto da Socicorreia.
Pedro Meireles (Hyundai i20 N Rally2) cumpriu o objetivo de rodar e fazer quilómetros na sua primeira prova de asfalto da temporada, bem ao contrário de Bernardo Sousa (Citroen C3 Rally2) que depois de ter batido no primeiro dia e ser penalizado em 2 minutos fez a recuperação possível, conseguindo o “top 10”. Paulo Meireles (Hyundai i20 N Rally2) cumpriu, igualmente, a sua “missão” de adquirir rodagem para as duas provas de asfalto que restam, um pouco à semelhança de Paulo Neto (Skoda Fabia Rally evo), em busca de confiança… depois de duas desistências consecutivas [Rally de Lisboa e Rali de Castelo Branco] por despiste.
No CPR 2RM (duas rodas motrizes), Hugo Lopes (Peugeot 208 Rally4) esteve intocável, dominando de fio a pavio na sua estreia nas classificativas de asfalto madeirenses, para, tranquilamente, levantar o pé na parte final e terminar com uma diferença de 18.6s para o estónio Joosep Nogene (Peugeot 208 Rally4), outra surpresa numa prova bastante competitiva, e assumir o comando do campeonato. E se Ricardo Sousa (Peugeot 208 Rally4), à semelhança de Lopes, também conseguiu, com o terceiro lugar final, um bom resultado a nível de campeonato, a grande reviravolta sucedeu ainda antes de terminada a “ronde” pelas quatro classificativas do dia, quando Kevin Saraiva, que discutia o segundo lugar com Nogene, ficou atravessado numa zona crítica e sem que alguém tivesse avisado o concorrente seguinte (Ernesto Cunha), este acabou por não evitar a colisão. De uma assentada, Saraiva (3º) e Cunha (4º) ficavam pelo caminho, depois de já antes Rafael Cardeira também ter sido forçado a desistir, devido a sobreaquecimento no motor do Renault Clio 3RT. Gonçalo Henriques (Renault Clio Rally4) saltou, deste modo, para a quarta posição final, na frente do ucraniano Anton Korzun (Peugeot 208 Rally4) e de Manuel Pereira (Peugeot 208 Rally4).
2º, Giandomenico Basso/Lorenzo Granai (Skoda Fabia Rally2 evo), a 20.6s
3º, José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroen C3 Rally2), a 50.4
4º, Simone Campedelli/Tania Canton (Skoda Fabia Rally2 evo), a 1.02.9
5º, Armindo Araújo/Luís Ramalho (Skoda Fabia RS Rally2), a 1.23.5
6º, Diego Ruiloba/Angel Vela (Citroen C3 Rally2), a 1.25.8
7º, Ricardo Teodósio/José Teixeira (Hyundai i20 N Rally2), a 1.42.0
8º, Miguel Correia/Jorge Carvalho (Skoda Fabia Rally2 evo), a 2.41.0
9º, Pedro Meireles/Pedro Alves (Hyundai i20 N Rally2), a 3.39.3
10º, Bernardo Sousa/José Janela (Citroen C3 Rally2), a 4.29.5
11º, Miguel Caires/João Miguel Sousa (Skoda Fabia R5), a 5.03.9
12º, Paulo Meireles/Marcos Gonçalves (Hyundai i20 N Rally2), a 5.07.5
13º, Paulo Neto/Nuno Mota Ribeiro (Skoda Fabia Rally2 evo), a 6.22.5
2RM
1º, Hugo Lopes/Tiago Neves (Peugeot 208 Rally4), 2.01.04.5
2º, Ralf Nogene/Aleks Lesk (Peugeot 208 Rally4), a 18.6s
3º, Ricardo Sousa/Luís Marques (Peugeot 208 Rally4), a 39.8
4º, Gonçalo Henriques/Gonçalo Cunha (Renault Clio Rally4), a 56.6
5º, Anton Karzun/Pavlo Kononov (Peugeot 208 Rally4), a 1.52.1
6º, Manuel Pereira/Pedro Magalhães (Peugeot 208 Rally4), a 5.49.4
CAMPEONATOS
ABSOLUTO
1º, Miguel Correia, 106 pontos
2º, José Pedro Fontes, 98
3º, Ricardo Teodósio, 94
4º, Armindo Araújo, 82
5º, Bernardo Sousa, 59
6º, Kris Meeke, 56
7º, Pedro Meireles, 35
8º, Lucas Simões, 34
9º, Craig Breen, 28
10º, Paulo Meireles, 20
2RM
1º, Hugo Lopes, 88 pontos
2º, Ernesto Cunha, 77,5
3º, Ricardo Sousa, 74
4º, Gonçalo Henriques, 69,5
5º, Hugo Mesquita, 58
A próxima prova (sétima e penúltima) do CPR, de novo em pisos de asfalto, será o Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves-Verin, nos próximos dias 15 e 16 de setembro, na região de Chaves.
