Com uma jornada inaugural de sábado para esquecer, Pedro Alves respondeu da melhor forma à pressão no dia decisivo de domingo da Rampa Serra da Estrela Covilhã 2023, sendo o mais forte nas duas subidas de prova finais, alcançando assim o quarto triunfo da temporada e ficando mais perto do título nacional reservado aos Legends.
Uma transmissão partida e um alternador sem funcionar no Citroen Saxo VTS, foram as maleitas sofridas no sábado que contrariaram todas as previsões, colocando Pedro Alves, líder do campeonato e principal favorito à vitória, em apuros, após o fecho do dia inaugural da prova organizada pelo CAMI Motorsport, pois os problemas impediram-no de fazer a única subida de prova do programa, forçando-o a terminar as duas subidas de prova de domingo, se quisesse se classificar e pontuar.
No fecho desse dia 1, José Coimbra (Opel Astra) terminou na frente, apenas com 7 décimas de segundo de vantagem sobre Carlos Alberto Oliveira (Ford Sierra RS Cosworth.
No domingo, o jovem piloto de Vila Real demonstrou toda a sua fibra. Nada afetado pela pressão, Pedro Alves não se limitou a tentar pontuar e foi em busca da vitória, realizando duas marcas de grande nível nas duas subidas de prova, que o guindaram ao lugar mais alto do pódio, rematando a sua quarta vitória da temporada com um avanço de 8,2 segundos sobre José Coimbra.
Mas, uma palavra de grande aplauso é devida ao piloto do Opel Astra. Deu tudo para tentar impedir o triunfo de Pedro Alves, melhorando imenso a sua melhor marca do fim-de-semana na derradeira vez que enfrentou o traçado da serra da Estrela e o 2º lugar que alcançou é inteiramente merecido.
Livre de qualquer problema mecânico de monta, Carlos Oliveira colocou o seu irascível, mas belo Ford Sierra RS Cosworth no 3º lugar, a cerca de 4 segundos de José Coimbra, dando assim mais um pódio à Power House.
Uma palavra para Ivânia Loureiro, que continua a registar boas exibições com o Peugeot 205. Desta feita e apesar de um toque na última subida, a “rookie” de Resende conquistou um Top 6 entre os Legends.
O Montalegre World RX of Portugal voltou a colocar o país entre a elite do Rallycross mundial, com a organização do Município de Montalegre e do Clube Automóvel de Vila Real a merecer rasgados elogios das equipas e do promotor do campeonato.
Desportivamente, o pentacampeão mundial Johan Kristoffersson mostrou que continua a ser o piloto a bater na modalidade, ao dominar por completo o fim de semana em Montalegre, apesar do regresso ao campeonato de Sébastien Loeb, agora ao volante das máquinas 100 por cento elétricas da categoria-rainha. Kristofferson arrancou da pole-position para a Final e controlou sempre a concorrência para chegar à sua quarta vitória em Montalegre, depois dos triunfos em 2015, 2018 e 2022.
O seu compatriota Kevin Hansen colocou o Peugeot 208 no lugar de ‘melhor dos outros’, batendo o finlandês Niclas Grönholm, com o PWR da CE Dealer Team.
Ole Christian Veiby, companheiro de equipa de Kristofferson, ficou às portas do pódio, na frente da sueca Klara Andersson (CE Dealer Team) e de Loeb (Special ONE Racing), que no sábado tinha ganho a sua primeira corrida com o Lancia Delta EVO-e.
João Ribeiro no top 5 do EURO RX3
No Campeonato da Europa FIA de RX1 (Supercars), o belga Enzo Ide (Audi S1) foi o mais forte na Final, sendo acompanhado no pódio de Montalegre por René Münnich (SEAT Ibiza) e Janis Baumanis (Peugeot 208).
Já no Campeonato da Europa FIA de RX3 (S1600), os Audi monopolizaram as posições do pódio, com o polaco Damian Litwinowicz a ganhar a prova portuguesa, na frente de Espen Isaksaetre e Nils Volland. Os pilotos portugueses estiveram em força na categoria dos S1600, com João Ribeiro (Audi A1) a terminar no 5.º lugar, logo na frente do líder do Campeonato de Portugal, Jorge Machado (Citroën C2). Joaquim Machado (Audi A1) e Rogério Sousa (Ford Fiesta) também terminaram no top 10 entre a elite europeia.
Destaque ainda para a vitória de Mário Rato (Semog) na prova de suporte, de Kartcross, subindo ao pódio acompanhado por Pedro Marques (LBS) e Alcides Calçada (Semog).
O Campeonato do Mundo FIA de Rallycross prossegue na Noruega, a 17 e 18 de junho, numa época que terminará em Hong Kong, uma estreia no Mundial, em novembro.
A quinta vitória consecutiva do piloto da Power House foi construída de forma sólida, almejando voltar a ser o mais rápido em todas as subidas que realizou, fiando totalmente à parte do cenário caótico vivido pelos seus principais adversários na segunda subida de prova, realizada no domingo e que baralhou por completo o pódio absoluto final da prova organizada pelo CAMI Motorsport, onde o bicampeão nacional foi ladeado por Vítor Pascoal e Luís Nunes.
O triunfo do bicampeão nacional não sofre qualquer contestação e começou a ser construído no sábado, com Hélder Silva a colocar a Osella PA2000 EVO2 PA.30 na frente, sendo na primeira subida de prova, 2,4 segundos mais lesto do que António Rodrigues (Silver Car EF10) e 3,1 em relação a José Correia (Norma MC 20 FC), terceiro mais rápido.
Mas, o dia de domingo tinha reservado para a 5ª prova da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, um guião digno de um filme de suspense no que respeita à “batalha” pelo pódio absoluto. O programa competitivo terminava com as habituais subidas de prova 2 e 3 e a subida 2 decidiu reclamar o papel de momento decisivo do fim-de-semana.
António Rodrigues e José Correia não só ainda tinham esperanças de desfeitear Hélder Silva, mas, principalmente, sabendo que estava aberta a luta entre os dois pelo 2º lugar. E tudo ficou perdido para ambos quase no mesmo instante. O piloto da NJ Racing/Lusimed começou a perder potência no Silver Car EF10 e deu um toque já na parte final, ficando por aí. No mesmo momento, a meio da rampa, José Correia alargava demasiado a trajetória e tinha uma batida forte que maltratou severamente a sua Norma MC 20 FC. Os estragos nos protótipos forma de tal monta que ambos forçados a abandonar a prova.
Assim, Hélder Silva fez as duas subidas num ritmo seguro que, com toda a lógica, lhe granjeou uma vitória que, diga-se, mesmo em circunstâncias normais, tinha tudo para ser o cenário mais provável, tal o domínio do piloto poveiro.
Como tal, logo se percebeu que a prova do CAMI Motorsport iria ter um pódio completamente “fora da caixa”.
Vítor Pascoal está a atravessar um momento de forma que roça a perfeição. Extrai todo o “sumo” do seu bem preparado Porsche 991 GT3 CUP e caminha a passos largos para a renovação do título de campeão nacional da Categoria GT. Na Serra da Estrela, foi sempre muito cauteloso nas subidas de treino, transformando-se por completo nas de prova, onde foi capaz de produzir tempos colossais e que lhe deram uma merecida e musculada vitória na categoria GT, sendo ainda recompensado com um fabuloso 2º lugar à geral, sua melhor classificação de sempre numa prova de Montanha.
Em dia de aniversário, Luís Nunes recebeu, com todo o mérito, uma prenda reforçada. Para além dos expectáveis triunfos na Categoria Super Challenge e no Grupo SC A, contendas onde o “Foguete de Valpaços” permanece invicto em 2023, Luís Nunes levou o Skoda Fabia R5 da Nunes Sport ao 3º lugar da geral, a 2, 8 segundos de Pascoal, feito inédito na temporada e que premiou a sua consistência ao longo de todo o fim-de-semana. Nunes saiu ainda da Serra da Estrela com o seu quinto título nacional consecutivo praticamente garantido.
Sem conseguir desfeitear Vítor Pascoal na batalhar pela primazia nos GT, nem por isso Gabriela Correia deixou de fazer uma boa prova na Serra da Estrela. A “Princesa da Montanha” é sempre muito competitiva com o Mercedes AMG GT4 da JC Group Racing Team e, nas subidas de prova, rodou sempre muito forte, terminando a 8,7 segundos do vencedor, mas conseguindo deter os ataques do galego Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP), com os dois a protagonizarem uma luta acesa pelo 2º posto, tendo terminado separados por apenas 278 milésimas de segundo. Além disso, Gabriela garantiu ainda o 7º lugar da geral, com Garcia de Castro a terminar no 8º posto.
Destaque para o excelente Top 4 do regressado Joaquim Rino. Ausente nas 4 primeiras provas da época, o “Senador de Porto de Mós” esteve sempre muito rápido com o seu BRC BR49 Evo da Articimentos, rodando todo o fim-de-semana bem dentro do Top 10, sendo recompensado com o 4º posto absoluto, vencendo ainda nas contas dos Protótipos B.
Logo atrás, no 5º lugar, encontrámos o habitual dominador da Categoria Turismos. Uma vez mais e a exemplo do que o seu colega de equipa Luís Nunes tem feito nos Super Challenge, Luís Delgado não teve qualquer dificuldade em vencer na Categoria, sendo, obviamente, também o melhor na Divisão 2, espaço onde a Serra da Estrela recebeu a participação do espanhol Manuel Rueda Sanchez (Peugeot 308 TCR), muito rápido e que além de ter sido 2º na categoria e na divisão, foi 9º da geral.
O pódio da Categoria Turismos ficou completo com a presença no 3º lugar de José Carlos Magalhães (Mitsubishi Lancer EVO X), com o piloto e “patrão” da MNE Sport a vencer a Divisão 1 e a liderar a sua equipa para mais um grande resultado de conjunto, onde se destaca nova vitória de Parcídio Summavielle (Renault Clio RS R3) na Divisão 3.
O fafense não deu veleidades e foi muito mais rápido do que os demais contendores da divisão, deixando bem longe José Borges (Citroen C2) e Celso Fonseca (Citroen Saxo), respetivamente, segundo e terceiro colocados.
Uma referência para Nuno Caetano. Na sua última participação em terras lusitanas antes de partir para terras norte-americanas, onde, tripulando um Porsche Cayman Clubsport, se vai estrear na mítica Rampa de Pikes Peak, inserido na categoria Open, o piloto radicado em Inglaterra suplantou um toque numa das subidas de treino de domingo, para ser 6º da geral e 2º dos Protótipos A, sendo claro que está a protagonizar uma excelente adaptação à Osella PA21 S Evo da Power House.
A fechar o Top 10 absoluto da Rampa Serra da Estrela Covilhã encontrámos o piloto que mais perto rodou de Luís Nunes nas lides da Categoria Super Challenge.
Falámos de José Lameiro, autor de uma exibição muito forte ao longo dos dois dias de competição, com o piloto aveirense e o Skoda Fabia Super Car da DM Motorsport a estar cada vez mais adaptado às particularidades da Montanha . O Top 10, a que juntou um duplo 2º lugar na categoria e no Grupo SC A, contenda onde o 3º posto foi garantido por José Carlos Pouca Sorte, mesmo que enfrentando muitos problemas no Mitsubishi Lancer EVO VI da Megamotors.
Na geral da categoria, Nunes e Lameiro foram acompanhados no pódio por Luís Silva. Como sempre, o “Canhão de Famalicão” foi muito competitivo com o BMW da Famaconcret e juntou ao pódio na categoria a vitória no Grupo SC D, na frente do estreante Gonçalo Veríssimo (Honda Civic Type R) e do bracarense Rui Pinheiro (BMW M3).
Já Bruno Carvalho (Citroen Saxo) e Gonçalo Janeira (Citroen AX GTi) vencerem, respetivamente os Grupos SC C e SC B. Uma palavra final para o CAMI Motorsport.
O clube matosinhense foi capaz de uma vez mais, ostentar um alto nível organizativo e nem os muitos incidentes de corrida impediram a organização de manter um bom ritmo, tendo ainda sido capaz de tomar sempre as decisões mais corretas. Destaque para o enorme gesto de solidariedade que o clube, acompanhado por todos os pilotos, teve para com Joaquim Teixeira. O piloto e Presidente da APPAM foi alvo de uma delicada intervenção cirúrgica e a “Família da Montanha” não deixou de enviar uma forte mensagem de carinho e apoio e uma das grandes figuras da modalidade.
Num dia marcado pela presença de muito público, o campeão nacional absoluto em título foi o mais rápido em todas as subidas realizadas. Vítor Pascoal foi o melhor nos GT, com Luís Delgado a dominar os Turismos e Luís Nunes a fazer o mesmo nos Super Challenge. José Coimbra entre os Legends, Flávio Sainhas nos Clássicos e Armando Freitas nos 1300 também comandam à entrada da jornada decisiva de domingo.
Três subidas, três presenças no topo da tabela de tempos. Eis o feito de Hélder Silva aos comandos da Osella PA2000 EVO2 PA.30 da Power House. Parte para a jornada de domingo com 2,4 segundos de vantagem sobre António Rodrigues (Silver Car EF10) e 3,1 em relação a José Correia (Norma MC 20 FC), terceiro mais rápido.
Logo atrás, no 4º posto, está Nuno Caetano (Osella PA21S), mas já a 15 segundos do líder. Destaque para o regresso forte de Joaquim Rino à Montanha, com o “Senador de Porto de Mós” a fazer o 5º tempo da geral no seu BRC BR49 Evo da Divisão Protótipos B.
Nos GT, foi Gabriela Correia a dar o mote, com a “Princesa da Montanha” a liderar a tabela de tempos nas duas subidas de treinos.
Chegada a subida de prova do dia, a piloto do Mercedes AMG GT4 foi suplantada por Vítor Pascoal, autor de um tempo colossal que colocou o seu Porsche 991 GT3 Cup no 5º lugar da geral, relegando a adversária para o 2º posto, na frente de Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 Cup), terceiro mais rápido da categoria.
Luís Delgado impôs com naturalidade a sua lei na Categoria Turismos. O flaviense do Cupra Competicion TCR da Nunes Sport terminou o dia de sábado no 8º lugar da geral e com uma liderança na categoria cimentada em mais de 7 segundos sobre o Peugeot 308 TCR do espanhol Manuel Rueda Sanchez, também inscrito na Divisão 2.
O terceiro mais rápido da categoria foi José Carlos Magalhães, que tripula o Mitsubishi Lancer EVO X da MNE Sport inscrito na Divisão 1 que, logicamente, também passou a liderar. O seu colega de equipa Parcídio Summavielle (Renault Clio RS R3) vem logo a seguir, sendo o comandante incontestado na Divisão 3.
Nos Super Challenge, domínio esperado de Luís Nunes. O piloto da Nunes Sport foi mesmo o 7º mais rápido em termos absolutos e impôs o Skoda Fabia R5 por larga margem, terminando o dia com 11 segundos de avanço sobre um aguerrido José Lameiro, muito competitivo na Serra da Estrela aos comandos do seu Skoda Fabia SuperCar.
Nunes é, obviamente líder do grupo SC A, com Luís Silva a colocar o BMW M3 da Famaconcret no 3º posto da categoria e no comando do Grupo SC D, cabendo a Gonçalo Janeira (Citroen AX GTi) a liderança no grupo SC B e a Bruno Carvalho (Citroen Saxo) o mesmo feito entre os SC C.
Os dois participantes na Taça de Portugal de Monolugares de Montanha JC Group rodaram sempre taco a taco, com Nuno Fazendeiro a superiorizar-se a João Saraiva, rodando 4 segundos mais rápido. O JB Racing pilotado por Tiago Veríssimo é o único Kartcross presente na prova serrana, tendo realizado tempos muito competitivos.
Flávio Sainhas nos Clássicos, José Coimbra nos Legends e Armando Freitas nos 1300, estão na liderança
Os cinco candidatos à partida para entrar na discussão da primazia entre os Clássicos tiveram sortes bem diferentes neste primeiro dia.
José Pedro Gomes e Ricardo Loureiro viram-se afastados da luta pelo comando, com problemas mecânicos nos seus Ford Escort, tendo ambos estado ausentes da subida de prova.
A jogar em casa, o clã Sainhas brilhou ao colocar o Ford Escort MKI de Flávio na liderança, mais rápido na subida “a doer”, enquanto o pai Armando, tripulando outro Escort MKI, terminava o dia no 3º lugar, com Fernando Salgueiro a colocar o Ford Escort MKII do Caramulo Racing no meio, realizando a 2ª melhor marca, a 2 segundos do líder.
Quantos aos Legends, o desenrolar deste primeiro embate afastou-se das previsões, pois Pedro Alves, líder do campeonato e principal favorito à vitória enfrentou problemas no seu Citroen Saxo VTS que, inclusivamente, o impediram de fazer a única subida de prova do dia.
Ficou assim muito aberta a luta pela liderança, com José Coimbra (Opel Astra) a terminar o dia na frente, mas apenas com 7 décimas de segundo de vantagem sobre Carlos Alberto Oliveira (Ford Sierra RS Cosworth), com Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé) a assumir a 3ª posição, mas já a mais de dez segundos do duo da frente.
Nas contas dos 1300, Armando Freitas dominou por completo, rodando sempre muito mais rápido do que os seus contendores. O piloto fafense do Toyota Starlet terminou o dia com um vantagem sobre Carlos Ferreira (Fiat Punto 85 Sport) superior a 27 segundos.
O terceiro mais rápido nos 1300 foi Simplício Taveira (Citroen C1), enquanto Carlos Delgado colocou o seu Ford Escort MKI na frente dos Clássicos 1300.
Amanhã, domingo, o arranque do segundo e decisivo dia da Rampa Serra da Estrela Covilhã será bem cedo, pelas nove da manhã, com uma subida de treinos livres, acontecendo depois mais uma de treinos oficiais, antes das Subidas de Prova 2 e 3, que fecharão o programa da rampa organizada pelo CAMI Motorsport. A cerimónia de entrega de prémios está prevista para depois das 16.30.
O piloto do Caramulo Racing Team apresenta-se da edição 2023 da Rampa Serra da Estrela Covilhã com objetivos bem definidos: testar a fiabilidade do seu renovado Ford Escort MKII e tentar tudo para rodar entre os mais rápidos do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group.
Acima de tudo, Ricardo Loureiro quer deixar para trás todas as vicissitudes que viveu nas últimas provas em que participou, sofrendo o piloto do Caramulo Racing Team um rol de problemas no seu carro que originou uma ausência de resultados rara na rica carreira desportiva do piloto.
Agora, na Serra da Estrela, Ricardo Loureiro quer mesmo virar a página.
“Vai ser de certeza uma prova muito interessante. Gosto muito do traçado da Serra da Estrela e também da região. Une-me laços familiares à serra e é sempre um prazer lá correr. A pista é muito técnica e exigente e vai ser de certeza uma corrida muito aberta e competitiva no que respeita aos Clássicos. Existe a possibilidade de chuva, o que não me desagrada, pois gosto de conduzir nessas condições e vamos ver como nos situamos perante a forte concorrência que vai estar presente”.
O consagrado piloto e edil caramulense está convicto de que “ultrapassamos todos os problemas que o carro tem apresentado. Foi para nós frustrante o que aconteceu na Arrábida. O carro vinha de uma revisão profunda e os problemas que nos afetaram abalaram um pouco o espírito da equipa. Espero bem que tenhamos ultrapassado o problema, até porque a Serra da Estrela é a rampa mais exigente para a mecânica. Vai ser assim um teste duro ao carro e, como tal, vamos ter alguns cuidados ao longo do fim-de-semana. O nosso objetivo passa por ir dando fiabilidade ao carro e aproveitar a época para o desenvolver. Estamos a meio do campeonato e ainda não pontuei. Como tal, agora é ir prova a prova e tentar sempre melhorar. Faltam 4 provas e daremos o máximo para estar sempre entre os melhores”.
A rampa desenhada no “teto de Portugal Continental” terá um desafiante traçado, com 5.250 metros de extensão, que ostenta um acumulado de subida de 454 metros, com uma inclinação média de 9,12% e máxima de 11,56%, o que torna a pista numa das mais difíceis do campeonato.
No sábado, as subidas começarão às 13.30 horas, com o programa a incluir duas oficiais de treinos e a Subida de Prova 1, com começo calculado para as 17.30. No Domingo, arranque bem cedo, pelas nove da manhã, com uma subida de treinos livres, acontecendo depois mais uma de treinos oficiais, antes das Subidas de Prova 2 e 3, que fecharão o programa da rampa organizada pelo CAMI Motorsport.
A cerimónia de entrega de prémios está prevista para depois das 16.30.
A equipa apresenta-se na edição 2023 da Rampa Serra da Estrela Covilhã com um quarteto poderoso, constituído por Parcídio Summavielle, Eva Laranjeira, Fernando Salgueiro e José Carlos Magalhães.
O objetivo coletivo é claro: dar continuidade ao sucesso que tem sido conseguido desde o arranque da época, sendo já farto o rol de triunfos e presenças no pódio que os pilotos da equipa têm amealhado na Montanha e nos ralis. A prova organizada pelo CAMI Motorsport pode ser mesmo palco do primeiro título da época para as cores da MNE Sport e logo numa rampa que, nas palavras de José Carlos Magalhães, é a que a equipa mais gosta de enfrentar.
“Não escondo que esta é a nossa rampa preferida. Ainda para mais, numa edição em que vamos atacar a prova com quatro bravos. O Miguel e a Diana não estarão presentes, por motivos diferentes, mas contamos com eles já em Santa Marta de Penaguião, na próxima prova. Na Serra da Estrela, que marca o início da segunda parte da temporada de Montanha, iniciamos a fase decisiva da época e muitas coisas poderão ficar aqui decididas a nosso favor”.
O líder da MNE Sport assume que a equipa está muito motivada para “ajudar o Parcídio, que, com nova vitória, poderá selar as contas do título nos Turismos 3 e, com isso, poderá começar a focar-se em lutar por um fabuloso 2º lugar final na geral dos Turismos. Será algo inédito na carreira dele e merece, pela época fabulosa que está a fazer!”.
Quanto a Eva Laranjeira, José Carlos Magalhães lembra que a “Dama de Aço” está “no 2º lugar da tabela pontual dos Turismos 3. Continua a demonstrar uma capacidade de evolução tremenda, igualada pela forma como se está a adaptar ao Kia Picanto que, cada vez mais, se assume como uma aposta ganha. E, mesmo sabendo que ela tripula um dos carros menos potentes da divisão, começa a ser cada vez maior a esperança de vir a terminar a época no pódio da divisão”.
Também fortes são as esperanças do líder quanto ao que Fernando Salgueiro irá fazer: “estamos muito esperançados que o Fernando faça uma prova de altíssimo nível. O carro dele está agora fantástico, depois de todo o trabalho que fizemos e a nossa ambição é que ele esteja na luta pelo pódio entre os Clássicos”.
Quanto à sua própria expectativa enquanto piloto, José Carlos Magalhães assume que “irei encarar o que falta da época prova a prova, tentando sempre estar na luta pelas vitórias nos Turismos 1 e na Serra da Estrela não será diferente. No entanto, o meu foco principal será lutar pelos lugares da frente da categoria”.
A rampa desenhada no “teto de Portugal Continental” terá um desafiante traçado, com 5.250 metros de extensão, que ostenta um acumulado de subida de 454 metros, com uma inclinação média de 9,12% e máxima de 11,56%, o que torna a pista numa das mais difíceis do campeonato.
Amanhã, sábado, as subidas começarão às 13.30 horas, com o programa a incluir duas oficiais de treinos e a Subida de Prova 1, com começo calculado para as 17.30.
No Domingo, arranque bem cedo, pelas nove da manhã, com uma subida de treinos livres, acontecendo depois mais uma de treinos oficiais, antes das Subidas de Prova 2 e 3, que fecharão o programa da rampa organizada pelo CAMI Motorsport. A cerimónia de entrega de prémios está prevista para depois das 16.30.
Concluída que está a primeira metade do campeonato, Vítor Pascoal prepara-se para enfrentar no próximo fim-de-semana a Rampa Serra da Estrela Covilhã com o firme objetivo de vencer e aumentar a sua vantagem pontual no campeonato reservado à Categoria GT.
Duas vitórias, Penha e Arrábida, um 2º posto em Murça e um 3º lugar na Falperra, aqui com sabor a triunfo por ter conseguido manter atrás de si os seus adversários principais na luta pelo título.
Eis o pecúlio que coloca Vítor Pascoal como líder sólido da geral dos GT à entrada na segunda parte da época. Mas, o piloto baionense não embandeira em arco e está bem ciente de que este vai ser um campeonato muito disputado e onde todos os pontos contarão. Como tal, o seu foco só poderia estar centrado em vencer a prova organizada pelo CAMI Motorsport.
“Temos perfeita noção da importância desta prova na Serra da Estrela. Começamos a segunda parte do campeonato, estamos na liderança entre os GT, mas a concorrência está este ano muito forte. Conseguimos na Falperra, na prova anterior, um resultado positivo, sobretudo porque ganhamos pontos aos mais diretos adversários e, agora, queremos regressar às vitórias, pois será a melhor forma de dar um passo importante rumo à renovação do título nacional. Não vai ser fácil, mas gosto muito do traçado da Serra da Estrela e temos feito lá bons resultados. Tudo faremos para vencer!”, declara o líder do campeonato e campeão em título.
A rampa desenhada no “teto de Portugal Continental” terá um desafiante traçado, com 5.250 metros de extensão, que ostenta um acumulado de subida de 454 metros, com uma inclinação média de 9,12% e máxima de 11,56%, o que torna a pista numa das mais difíceis do campeonato.
No próximo sábado, as subidas começarão às 13.30 horas, com o programa a incluir duas oficiais de treinos e a Subida de Prova 1, com começo calculado para as 17.30. No domingo, arranque bem cedo, pelas nove da manhã, com uma subida de treinos livres, acontecendo depois mais uma de treinos oficiais, antes das Subidas de Prova 2 e 3, que fecharão o programa da rampa organizada pelo CAMI Motorsport.
A cerimónia de entrega de prémios está prevista para depois das 16.30.
A segunda jornada do recém-criado Challenge TT, uma competição promovida pela FMP – Federação de Motociclismo de Portugal, decorre entre 16 e 18 de junho em Oliveira de Frades. Nesta prova, que assume um formato muito semelhante ao dos ralis, motos, quads e SSV vão partilhar a mesma pista numa competição inédita e que se prevê muito competitiva e animada.
A prova de Oliveira de Frades, organizada pela Promolafões e pelo MC Sacho, terá o centro operacional no Aeródromo da Pedra da Broa, onde estará instalado o Padock, as assistências, parques de prova, zonas de público e secretariado do evento. As linhas de partida e chegada do troço, que terá cerca de 6 quilómetros, também estarão localizadas no Aeródromo.
As inscrições para a prova já estão a decorrer, sendo que os pilotos SSV devem utilizar o portal do Troféu Super SSV – www.superssv.com e os pilotos moto e quad deverão visitar o portal www.x-trophy.com.
O Challenge TT Oliveira de Frades inicia-se na sexta-feira dia 16 de junho, com as verificações técnicas e administrativas que se prologam até ao dia seguinte. Ainda no sábado segue-se uma passagem de reconhecimento do troço e logo depois será disputado o prólogo. A realização do primeiro setor, composto por 9 passagens, será feito após o Almoço Convívio que será oferecido a todos os participantes.
No domingo a competição inicia-se às 8:00 com a disputa do segundo setor e às 13:30 os pilotos arrancam para o derradeiro setor do Challenge TT Oliveira de Frades 2023. Pelas 17:00 será feita a entrega de prémios desta primeira edição da prova.
A competição é promovida pela X-Adventure e organizada sob a égide da FMP – Federação de Motociclismo de Portugal.
Depois de ter chegado na Falperra e de forma brilhante à sua segunda vitória na temporada, José Pedro Gomes apresenta-se à partida da edição 2023 da Rampa Serra da Estrela Covilhã tendo como objetivo vencer e assim reforçar a sua candidatura ao título nacional de Clássicos de Montanha.
5ª prova da temporada 2023 do Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, a rampa organizada pelo CAMI Motorsport marca o arranque da segunda metade da época, começando assim uma fase decisiva na batalha pelo título nacional.
Duas vitórias e um pódio são o farto pecúlio já angariado por José Pedro Gomes, colocando-o claramente entre os principais candidatos a vencer em todas as provas do calendário e, logicamente, a chegar ao cetro de campeão.
Na Serra da Estrela, terá pela frente um naipe alargado de putativos candidatos ao triunfo, incluindo alguns especialistas locais, mas o conhecido piloto causídico montalegrense tem demonstrado que está numa forma incrível e que o Ford Escort RS 1800 preparado pela ZMP se transformou numa arma capaz de suplantar toda a oposição, estando ciente de que um triunfo na Covilhã o destacará na corrida ao título.
A rampa desenhada no “teto de Portugal Continental” terá um desafiante traçado, com 5.250 metros de extensão, que ostenta um acumulado de subida de 454 metros, com uma inclinação média de 9,12% e máxima de 11,56%, o que torna a pista numa das mais difíceis do campeonato.
No sábado, as subidas começarão às 13.30 horas, com o programa a incluir duas oficiais de treinos e a Subida de Prova 1, com começo calculado para as 17.30. No Domingo, arranque bem cedo, pelas nove da manhã, com uma subida de treinos livres, acontecendo depois mais uma de treinos oficiais, antes das Subidas de Prova 2 e 3, que fecharão o programa da rampa organizada pelo CAMI Motorsport.
A cerimónia de entrega de prémios está prevista para depois das 16.30.
O Mundial de Fórmula E está de volta aos ecrãs do Eurosport este fim-de-semana, em Jacarta, e em dose dupla com a realização das 10.ª e 11.ª provas da temporada. Depois da estreia do campeonato na Indonésia no calendário da época passada, o e-Prix de Jacarta foi ampliado e conta agora com duas corridas que decorrem este sábado, 3 de junho, e domingo, 4 de junho.
Emoção seguramente não vai faltar e o Mundial está ao rubro. Depois da vitória no Mónaco no início do mês de maio, Nick Cassidy assumiu a liderança do campeonato com 121 pontos, mais 20 que o segundo classificado, o alemão Pascal Werhlein. Jake Denis é terceiro classificado com 96 pontos, seguido de Mitch Evans com 94 pontos. António Félix da Costa ocupa o sexto posto do mundial com 68 pontos.
Em jeito de balanço da época e antevisão das corridas em Jacarta que aí vêm, Félix da Costa considera ser “um fim-de-semana muito importante, pois é uma jornada dupla, que obriga a muito foco, trabalho de equipa e concentração. Temos estado muito fortes em corrida, mas tem faltado alguma performance em qualificação, pelo que essa é uma das áreas que temos focado muito no simulador, com os engenheiros da Porsche. Sei que o nível dos nossos adversários está bastante alto, portanto temos de conseguir dar esse salto em qualificação, para depois nas corridas estarmos em boa posição de lutar por um lugar no pódio. Nesta altura não quero muito olhar para as contas do campeonato, mas sim focar corrida a corrida e lutar por pódios e vitórias!”
Na época passada, o piloto português da Porsche obteve o quarto lugar no e-Prix de Jacarta pelo que as perspetivas para a jornada dupla são bastante positivas. Para sábado estão agendadas 36 voltas ao circuito enquanto que no domingo cumprem-se 38, o que significa que pilotos e equipas terão de ajustar as suas estratégias ao longo de fim-de-semana. Esta dupla jornada oferece simultaneamente a possibilidade de os pilotos somarem muitos pontos, podendo alterar substancialmente a classificação do Mundial.
Os e-Prix de Jacarta têm transmissão em direto no Eurosport 2 no sábado e domingo a partir das 08:50h e com os comentários de Vítor Sousa.
