Pedro Silva / Roberto Santos levam as cores da Beira Baixa até ao Algarve.
Pedro Silva faz a sua estreia neste magnífico Rali, “é com muito entusiasmo que vamos estar num Rali novo, pisos de terra não são onde tenho mais experiência, mas vamos trabalhar bem nos reconhecimentos para que no dia de prova possamos acreditar nas zonas rápidas que este Rali vai ter, era muito repetir um TOP 5, mas as contas só se fazem no fim. Vamos até ao Algarve mostrar os bons parceiros que temos na Beira Baixa e mais uma vez divulga-los ao máximo. Contamos com o apoio de todos no Algarve.”
A equipa vai reconhecer o Rali hoje, quarta e amanhã, quinta-feira, sendo que sexta tem lugar o qualifying e de noite a Super Especial de Lagos que dá início ao Rali. Sábado os troços vão ser na zona de Silves, Messines e São Marcos da Serra, acabando com uma City Stage dentro de Portimão.
É já no próximo domingo que irá começar mais uma espetacular edição do Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4×4, com a disputa do CISET 4×4 Pinhal Novo 2023, no recinto do MX Caramelos em Lagoa da Palha, Pinhal Novo no município de Palmela. A prova da região “caramela” fez parte da rota do CISET pela primeira vez em 2022, e regressa agora em 2023 com trazendo de novo as fantásticas maquinas do Trial 4×4 até margem sul, na região da grande Lisboa.
A APTE e o MX Caramelos aproveitando o trabalho já feito na edição anterior irão apresentar um percurso revisto e melhorado, mas que no essencial irá manter as suas principais características intercalando zonas muito rápidas com obstáculos artificias em piso de barro ou de areia. Tal como em 2022 espera-se que as primeiras voltas dos sectores de resistência de todas as classes sejam exigentes, mas que há medida que o tempo for decorrendo o grau de dificuldade vá descendo e as equipas vão “ganhando velocidade” reduzindo os tempos por volta.
A X-Adventure, em colaboração com alguns patrocinadores do CISET 4×4 que são também desportivas e praticantes de desporto motorizado, criou uma nova iniciativa chamada “Sponsor Challenge” em que irá realizar um frente a frente não competitivo entre máquinas de trial 4×4 e dos campeonatos nacionais de todo-o-terreno de velocidade. Esta iniciativa inédita e que se espera bastante interessante irá ter lugar no intervalo que separa o prólogo dos setores de resistência do CISET 4×4 Pinhal Novo.
Durante os últimos meses, várias equipas participantes nas provas do CISET 4×4 fizeram evoluir as suas máquinas, algumas delas subindo de categoria, ou reforçando os argumentos técnicos para fazer face a uma concorrência cada vez mais bem apetrechada. Alguns destes novos “reforços” são já esperados em Pinhal Novo, prevendo-se que a luta pelos primeiros lugares, sobretudo nas classes maiores, venha a ser particularmente bem disputada e muito interessante de seguir.
O CISET 4×4 Pinhal Novo disputa-se no próximo domingo, dia 2 de Abril, em Lagoa da Palha Pinhal Novo, organizado pela APTE e pelo MX Caramelos com o apoio do Município de Palmela, da Freguesia de Palmela e de um leque alargado de imprescindíveis parceiros.
A componente desportiva do evento tem o inicio previsto para as 10h30m, altura em que o primeiro concorrente arrancará para o prólogo. Os setores de resistência deverão iniciar-se a partir das 13h30m. O Sponsor Challenge iniciar-se á após o ultimo concorrente do CISET 4×4 ter disputado o prólogo.
O CISET4x4 é promovido pela X-Adventure, e organizado pela APTE, sob a égide da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, e como apoio da Loncin, da Lucrofusão, da Euro4x4parts, da Mundimat, da Mundilimpa, da Tanqueluz e da Tractomoz, e ainda do Codigo 4×4, do Guia Rural e do Imagensdesportivas.com.
O piloto de Viana volta a participar no Rallye Casinos do Algarve, prova onde já brilhou, conquistando um pódio absoluto. Nelson Silva e o seu navegador Paulo Silva querem dar continuidade ao bom arranque de época que protagonizaram em Vieira do Minho. O Top 5 nas contas do Promo é o objetivo neste regresso do rali algarvio aos pisos de terra.
Longo e difícil, o Rallye Casinos do Algarve começa já na próxima sexta-feira, 30 de março, com a Super Especial noturna de Lagos, único momento competitivo da secção inicial.
No sábado a prova rumará ao concelho de Silves, onde se irão disputar 8 classificativas, com uma visita entre rondas ao parque de assistência em Lagoa. A prova encerra com a City Stage de Portimão, com a cerimónia de pódio a ter lugar em frente no Hotel Algarve Casino, disputando-se, no total, cerca de 198 quilómetros contra o cronómetro.
Motivado pelo excelente rali que protagonizou na abertura da época a norte, Nelson Silva quer “lutar por um lugar entre os melhores do Promo. Quero tirar partido do trabalho que temos feito para evoluir o nosso ritmo em pisos de terra. Será um rali totalmente novo para mim, uma vez que nas edições anteriores era em asfalto”.
O piloto de Viana está convicto de que “será um rali difícil devido ao piso. Conheço a zona como espectador das edições do mundial. A única vantagem que terei é conhecer a Super Especial de Lagos, porque tem um traçado igual ao dos dois últimos anos”, considerando Nelson Silva que “se a organização mantiver o mesmo nível dos anos anteriores, julgo que tem tudo para ser uma prova engraçada!”.
Quanto ao estado de espírito e ambições da dupla que forma com Paulo Silva, a bordo do Toyota Yaris Proto preparado pela JC Motorsport by Neighbours, o vianense apoiado pela JPGS assume que “o foco e a motivação estão em alta, uma vez que iniciamos com pé direito e só temos de acreditar que é possível continuar ao mais alto nível. Não vamos lutar pela vitória, mas queremos estra na luta pelo Top 5 no Promo. Em fevereiro, fizemos algum trabalho de casa para estarmos o melhor possível para estes ralis em terra. Em Vieira do Minho andamos bem, mas não o que queríamos, devido às condições climatéricas, mas agora acredito que vamos estar um patamar acima!”.
Aos comandos de um Mitsubishi Lancer Evo IX da Domingos Sport, a dupla Armando Carvalho e Ana Santos, irá estrear-se, já no próximo fim de semana, no Campeonato Promo Sul de Ralis.
O Rally Casinos do Algarve é a prova onde, irão acima de tudo, “aprender e conhecer o carro”, começou por referir o piloto. “Não conseguimos testar o carro antes da prova pelo que o nosso principal objetivo é fazer o maior número de quilómetros. Temos que abordar esta prova de forma cautelosa, de forma a não sermos surpreendidos”.
“O Rally Casinos do Algarve será uma prova nova para todos, mas, vamos trabalhar afincadamente na preparação da prova e em nos focarmos nos nossos objetivos.Vai ser uma prova muito longa, difícil e dura, onde iremos percorrer alguns dos troços do antigo Rali de Portugal. Estando esta prova integrada no Campeonato Portugal de Ralis, por certo que, aquando da nossa passagem, já iremos encontrar os troços algo degradados, mas, ainda assim tudo faremos por ser rápidos e lutarmos por uma boa classificação. Um top 5 nesta prova seria um excelente resultado”, frisou o piloto.
“Queremos agradecer a todos os nossos patrocinadores que, mais um ano nos apoiam, acreditam e nos ajudam a viabilizar o nosso projeto. Tudo faremos para honrar e divulgarmos o nome dos nossos parceiros o mais longe possível. Muito bem hajam”, concluiu Armando Carvalho.
O Rally Casinos do Algarve, organizado pelo Clube Automóvel do Algarve irá para a estrada no próximo dia 31 março, com a realização de uma Super Especial em Lagos. No dia 1 de abril o rali será composto por 8 especiais, perfazendo 421,13 km, sendo 107,38 km percorridos ao cronómetro.
Com uma vitória na prova de abertura, Jorge Carvalho e Fábio Reis rumaram até Gondomar conscientes das dificuldades que os aguardavam.
“Entramos ao ataque para as duas passagens pela Super Especial mas na primeira passagem, tivemos algumas dificuldades na saída de um gancho, que nos fez perder alguns segundos. Na segunda passagem, uma saída de estrada de um dos concorrentes que nos antecedia fez com que a especial fosse neutralizada e atribuídos os tempos da primeira passagem”, afirmou Jorge Carvalho. “No segundo dia de prova sabíamos que iriamos ter um enorme desafio pela frente. Andamos sempre nos lugares cimeiros da classificação geral e estivemos sempre na luta pelos lugares do pódio. Fizemos uma prova com cabeça, nunca pondo em causa o resultado final. Demonstramos que somos competitivos no asfalto e saímos de Gondomar com uma boa colheita de ponto em termos de campeonato”, frisou o piloto.
“Estamos muito satisfeitos com a prova que fizemos e com a competitividade que demonstramos num terreno desconhecido para nós. Um muito obrigado à Domingos Sport pois o nosso 208 R2 esteve imaculado e ao Fábio Reis que foi fantástico nesta segunda prova juntos. Muito obrigado a todos os nossos patrocinadores, amigos e fãs por todo o apoio”, concluiu Jorge Carvalho.
A próxima prova será o Rali Vila Nova de Famalicão, organizado pelo Team Baia e que irá para a estrada nos próximos dias 15 e 16 abril.
CISET 4X4 2023 arranca já no próximo dia 2 em Pinhal Novo e incluirá uma iniciativa inédita que colocará frente a frente viaturas participantes em alguns dos campeonatos e troféus Portugueses de automobilismo disputados em pisos de terra, falamos de viaturas de trial 4×4 que participam no Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4×4, e de viaturas dos nacionais de todo-o-terreno, estando representado o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno promovido pela FPAK e também o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno promovido pela FMP.
Esta iniciativa promocional irá contar com a presença de António Henriques (Team Lucrofusão) e Pedro Barrento (Team Obrelix) em com os seus espetaculares e muito eficazes “Super Proto” em representação da modalidade de Trial 4×4. Lino Carapeta com a sua nova Ford Ranger ( Team Tanqueluz) irá representar o CPTT e Arnaldo Monteiro (Mundimat) em Can-Am representará a classe SSV participante CNTT.
O passar dos anos e a sucessão de campeonatos trazem consigo evoluções e modificações nas competições de automobilismo, sendo que no caso destas três variantes (trial 4×4, todo-o-terreno auto e todo-o-terreno SSV) houve mesmo uma aproximação grande. Se pelo lado dos automóveis a situação permanece mais ou menos estável, tanto os SSV como o CISET 4×4 deram passos de gigante no seu crescimento e evolução na última década.
Os SSV deixaram de ser considerados o parente pobre do todo-o-terreno, passando de um punhado de máquinas de fabrico quase caseiro ou de origem chinesa, para se tornarem na classe mais popular, mais competitiva e naquela voltou a democratizar a modalidade e reverter o declínio deste desporto, atraindo muita gente nova numa primeira fase para o CNTT da FMP, para estarem agora a entrar em força no CPTT da FPAK.
Pelo lado do CISET4x4, inicialmente era um troféu de Trial 4×4, com obstáculos onde a perícia dominava sobre a força ou velocidade, e praticado com viaturas 4×4 de serie ou quase. Ano após ano as maquinas foram-se modificando, adicionando capacidades tanto a nível de motorização como de suspensões e chassis, até termos atingindo um ponto em que temos um grande e muito robusto parque de verdadeiros protótipos, muitos deles construídos á semelhança daquilo que existe sobretudo nos Estados Unidos.
Pelo lado das provas a componente de perícia quase que despareceu, e hoje em dia as corridas são um misto de força, velocidade e agilidade de homens e máquinas em que a tripla carro-piloto-navegador e a sua destreza a transpor obstáculos dispersos por um circuito cada vez mais longo se assume como um dos pontos fundamentais para a obtenção de um bom resultado.
A X-Adventure reuniu para a edição de 2023 do CISET 4×4 um leque de parceiros que para além de grandes amantes da modalidade, tem a particularidade ter também pilotos conceituados e participantes ativos nas três competições atrás referidas. Assim surgiu a ideia de lançar um desafio a estes pilotos, criando uma iniciativa promocional que os pudesse reunir e mostrar as suas máquinas. Nasceu assim o “Sponsor Challenge”, onde iremos exibir as capacidades de cada equipa e ver qual delas tem mais potencial.
O “Sponsor Challenge” irá ter lugar em paralelo com CISET 4×4 Pinhal Novo 2023 já no próximo dia 2, durante o intervalo entre a disputa do prólogo e das provas de resistência. António Henriques e Pedro Barrento irão enfrentar Lino Carapeta e Arnaldo Monteiro num curioso e muito interessante comparativo entre máquinas e modalidades. A iniciativa não terá obviamente qualquer classificação, mas certo é que ninguém quererá ser o mais lento a percorrer o traçado.
Luis Pirralho da X-Adventure, promotor do CISET 4×4 disse-nos que: “Tenho em primeiro lugar que agradecer aos pilotos que aceitaram o nosso desafio. Aliás o agradecimento é a dobrar, pois são também nossos parceiros do CISET4x4, o que nos deixa orgulhosos por merecer a confiança deles, mas também com um grau acrescido de responsabilidade para que o “Sponsor Challenge” seja um sucesso.” Acrescentou que: “A ideia até já tem algum tempo, mas agora conseguimos materializa-la. Vai ser muito interessante e algo curioso ver como é que máquinas tão diferentes se vão comportar num desafio que será o mesmo para todos. Claro que está que não vamos fazer o SSV e a Ford andarem nos buracos enormes que os Super Proto têm nas suas pistas, mas também não vamos ter uma autoestrada. Será algo equilibrado, a privilegiar o espetáculo e também a segurança.”
O CISET 4×4 Pinhal Novo irá ter lugar no próximo dia 2 de Abril, organizado pela APTE e pelo MX-Caramelos, no recinto do MX-Caramelos em Lagoa da Palha Pinhal Novo.
A componente desportiva do evento tem o inicio previsto para as 10h30m, altura em que o primeiro concorrente arrancará para o prólogo. Os setores de resistência deverão iniciar-se a partir das 13h30m. O Sponsor Challenge iniciar-se á após o ultimo concorrente do CISET 4×4 ter disputado o prólogo.
O piloto duriense e o seu navegador Daniel Rodrigues apresentam-se à partida do Rallye Casinos do Algarve, motivados para darem continuidade à exibição e resultado de Vieira do Minho. Líderes do Desafio Kumho Terra e terceiros na geral do Campeonato Promo de Ralis, tudo farão para defender as posições na prova algarvia.
Confiantes na fiabilidade e competitividade do seu Mitsubishi Lancer EVO VII, Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues estão preparados para enfrentar a que será uma das mais desafiantes provas do seu calendário de 2023.
Longo e difícil, o Rallye Casinos do Algarve começa na próxima sexta-feira, 30 de março, com a Super Especial noturna de Lagos. No sábado rumará a Silves, onde se irão disputar 8 classificativas, com uma visita entre rondas ao parque de assistência em Lagoa. A prova encerra com a City Stage de Portimão, com a cerimónia de pódio a ter lugar em frente no Hotel Algarve Casino. No total, serão disputados cerca de 198 quilómetros contra o cronómetro.
O desafio agrada a Henrique Rodrigues que assume a expectativa de “no Algarve continuar com os bons resultados. É um rali novo para quase toda a gente, por isso estamos quase todos nas mesmas condições. Talvez os pilotos do Sul tenham um melhor conhecimento dos troços e poderão intrometer-se na classificação do campeonato Promo, mas a maioria dos pilotos não conhece os troços e haverá muito equilíbrio”.
Por outro lado, não esconde o entusiasmo por ir saborear “troços do mundial de ralis, quando o rali de Portugal era feito no sul do país e isso dá também algum ânimo extra. Ao que sabemos, os pisos são muito bons e os troços rápidos, pelo que vamos ver, vamos tentar preparar da melhor maneira o rali. No entanto só na próxima quinta-feira é que os vamos conhecer, pois não conseguimos ir mais cedo por razões profissionais”.
A preparação técnica da prova por parte da Matos Competições, foi “intensa e com a excelência a que nos habituaram. Foram feitas algumas alterações, mas não andamos com o carro ainda, vamos tentar fazer algumas afinações nas passagens de qualificação que neste rali teremos de fazer e se tudo correr bem nesse único teste, estarão reunidas as condições ideais para um bom rali”.
Quanto a objetivos, Henrique Rodrigues saliente que “será um rali muito disputado. O campeonato Promo vai ter mais concorrentes inscritos, alguns com um grande palmares e experiência, pelo que vamos ver onde nos conseguimos posicionar, mas um top 5 no Promo seria um bom resultado. Quanto ao Desafio Kumho, vamos mais uma vez tentar ganhar, mas mesmo aqui penso que a concorrência será maior também, pelo que está agendado um grande rali, com boas lutas, o tempo em princípio estará perfeito. vai ser um bom fim-de-semana. Vemo-nos no Algarve, apareçam para nos apoiar!”.
António Correia vai em 2023 enfrentar um novo desafio, ao ser um dos pilotos do extenso pelotão do Super Seven by Toyo Tires, que arranca entre os dias 5 e 7 de maio, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão.
Após uma bem-sucedida carreira de oito anos no Karting, assim como na Fórmula Ford e nas Single Seater Series nas últimas quatro temporadas, António Correia abraça agora em 2023 a oportunidade de disputar o Super Seven by Toyo Tires, integrado na equipa Speedy Motorsport. “É um troféu que sempre me chamou à atenção, porque é monomarca, com condições iguais para todos e, por outro lado, reúne muitos pilotos (cerca de 30), o que faz com que as corridas sejam mais competitivas e intensas, pelo que a visibilidade é maior. A preparação da época 2023 tem vindo a ser feita há algum tempo e tenho que agradecer aos meus patrocinadores por tornarem este projeto possível, assim como à minha família e amigos, que sempre acreditaram em mim. Vou ter o primeiro contacto com o carro, o Caterham 420R, no dia 24 de abril, em Portimão e, pelas caraterísticas que tem, certamente que vou gostar”, frisou António Correia, bicampeão das Single Seater Series, em 2021 e 2022, e que vai disputar a primeira de cinco provas entre os dias 5 e 7 de maio, precisamente em Portimão.
Pedro Salvador, chefe da Speedy Motorsport, está igualmente bastante entusiasmado por ter António Correia na sua equipa e acredita que o piloto do Fundão vai ser bem-sucedido. “Já conheço o António desde as Single Seater Series. É um piloto competitivo e determinado, pois apesar de na altura correr com um carro inferior face à concorrência, nunca virou a cara à luta e conseguiu bons resultados. A Speed Motorsport tudo fará para que o António tenha um carro competitivo e para que a adaptação seja a mais breve possível a uma nova realidade. Contamos com o António para discutir os melhores lugares”, afirmou Pedro Salvador, chefe da equipa nortenha.
A primeira edição da XL4 Code, sob a égide da FPAK e pontuável para o já conhecido Troféu Iberian King decorreu este fim-de-semana no concelho de Penafiel. Com um total de 19 duplas presentes, esta prova contou com três dias de competição, três classes e uma enorme variedade de obstáculos e cenários.
De destacar ainda a presença de milhares de entusiastas neste evento offroad 4×4, que promete ser uma referência no panorama internacional. A prova contou com o Targa Clube enquanto clube federado organizador.
Depois de realizadas as verificações técnicas e administrativas na bonita Marina de Entre-os-Rios, pilotos e máquinas deixaram a bifurcação entre Douro e Tâmega, para rumarem à Serra da Boneca – situada na freguesia de Sebolido, de forma a realizarem o Prólogo. Um percurso rápido, com algumas passagens mais técnicas e uma paisagem de cortar a respiração. O melhor registo entre os Super Extreme – classe máxima em prova, viria a pertencer à dupla da ONOFF Racing Team – Emanuel Costa | Hélder Rocha.
Seguiu-se a Super Especial Noturna, já em Figueira – local que viria a ser o centro nevrálgico de toda a prova. Com uma moldura humana incrível, sob as luzes dos carros e muita emoção, Emanuel Costa | Hélder Rocha voltam a vencer à geral e ganham uma confortável vantagem no primeiro dia de competição. Na classe Extreme, João Ferreira | Tiago Alves lideram o primeiro dia, tendo ficado na mesma posição Diogo Mendes | José Santos na classe destinada aos Modificados.
No sábado, as equipas enfrentaram um percurso em linha, com cerca de 60 km´s e passagem por oito das freguesias do concelho de Penafiel. Muitas zonas espetáculo e obstáculos naturais nunca vistos em provas nacionais. Emanuel Costa, voltou a dominar o dia, demonstrando o porquê de ser um dos principais pilotos europeus nesta disciplina. Neste segundo dia ao cronometro, João Ferreira | Tiago Alves voltam a vencer em Extreme, o mesmo acontecendo com Diogo Mendes | José Santos nos Modificados.
Para o derradeiro dia de competição, estava preparada a prova de resistência, com um formato de voltas e um tempo máximo de quatro horas. Muita lama, ultrapassagens a todo o momento e mais uma série incrível de obstáculos para serem transpostos. Apenas três equipas conseguiram ficar na mesma volta que a dupla vencedora – um total de três voltas a um percurso com cerca de 25 km´s. Emanuel Costa | Hélder Rocha voltaram a dominar, garantindo a vitória à geral e da categoria Super Extreme. Flávio Aquino | David Brito viriam a conquistar um brilhante segundo lugar, tendo a dupla Rui Santana | Tiago Couto, garantindo o lugar mais baixo do pódio. Na classe Extreme, vitória para João Ferreira | Tiago Alves, seguidos por Carlos e Rafael Gomes. Nos Modificados, vitória para Diogo Mendes | José Santos, Jorge Alfaia | Francisco Carvalho em segundo lugar e no lugar mais baixo do pódio, Nelson Sousa | António Pereira.
No final, o vencedor e piloto local – Emanuel Costa comentou: “Esta nossa região tem um enorme potencial e sempre acreditei que era possível fazer uma grande prova. O convite para a criação da mesma partiu de minha parte, pois já estive um pouco por todo o mundo e sei que não existe terreno natural como este. O evento foi um sucesso! Em termos competitivos, a equipa apresentou-se nesta prova com uma nova imagem, tentamos andar sempre com um bom ritmo e a realidade é que tudo correu pelo melhor. Quero agradecer a toda a gente, em especial ao Paulo Moreira, por todo o trabalho nesta primeira edição da XL4 Code. Venha a próxima!”
Já Paulo Moreira – organizador deste evento, concluiu: “Apesar da menor adesão de pilotos, a realidade é que a prova superou todas as espectativas tanto em termos de público, como também no seu formato. Temos aqui uma boa base para tornar esta prova numa referência em termos de competições 4×4. Os pilotos estão de parabéns pelo excelente espetáculo que nos proporcionaram. Agora vamos ajustar pequenos pormenores e começar já a preparar da melhor forma a próxima edição. Uma palavrade agradecimento também para o Município de Penafiel, Juntas de Freguesia e Patrocinadores que aceitaram estar neste evento desde o primeiro momento”.
A segunda tirada do Promo Norte de Ralis voltou a ser prova da solidez que o piloto penafidelense navegado por Marco Vilas Boas tem ostentando neste arranque de temporada. Enfrentando troços com uma tipologia nada favorável ao seu Mitsubishi Lancer EVO VI da Quatro Quartos Motorsport, João Vinha revelou capacidade estratégica para se focar no resultado, sendo eficaz ao longo de todo o rali.
Troços curtos, em estradas estreitas, com curvas apertadas. Eis o cenário menos aliciante para quem tripula um potente, mas pesado e imponente Mitsubishi Lancer EVO VI, que se torna numa carro de difícil manuseamento, quando inserido em traçados tão sinuosos e com pouco espaço.
Mas, nem um ambiente tão adverso impediu João Vinhas e Marco Vilas Boas de demonstrarem, uma vez mais, a sua capacidade para lutarem pelos lugares cimeiros nas provas em que participam.
Em Gondomar, a dupla foi a 2ª mais rápida nas duas passagens pela Super Especial Noturna de abertura e terminou a jornada no comando do rali.
No dia principal e já perante o referido cenário de troços pouco favoráveis, almejaram estar quase sempre entre os 5 mais rápidos, extraindo tudo o que puderam do seu carro nipónico, mesmo tendo em atenção a necessidade de não errar, pugnando pela manutenção do carro nas condições ideais.
No final, a dupla recolheu os merecidos louros do 5º lugar global, 4º na geral do Promo Norte de Ralis, bem como do triunfo nos X3-14.
“Foi um rali impecável quanto à nossa exibição e ao trabalho da nossa equipa. Rodei mais no asfalto, sendo esse o nosso grande objetivo. Tínhamos noção de que, com classificativas com estas características, não iria ser um rali fácil, com sítios muito estreitos e com ganchos, que nada se adequavam às dimensões do nosso carro. O resultado foi positivo, com o 4 posto nas contas do campeonato e a vitória nos X3-14. Por outro lado, o carro saiu da prova impecável e isso era muito importante. Já amanhã, quarta-feira vamos para baixo, para o Algarve e o Mitsubishi teve de ser todo mudado para pisos de terra. Como tal, sabíamos que era importante não falhar em Gondomar. Estamos muito satisfeitos”, enfatizou João Vinha.
João Vinha e Marco Vilas Boas não têm mãos a medir nem tempo para descanso. Como referido, já no próximo fim-de-semana, estarão à partida do Rallye Casinos do Algarve, integrados no plantel que discute o Campeonato Promo de Ralis.
A parte competitiva da prova começa na sexta-feira, 30 de Março com a Super Especial noturna de Lagos. No sábado o plantel de 60 unidades rumará a Silves, onde os concorrentes irão disputar 8 classificativas, com uma visita entre rondas ao parque de assistência em Lagoa. A prova encerra com a City Stage de Portimão, com a cerimónia de pódio a ter lugar em frente no Hotel Algarve Casino. No total, serão disputados cerca de 198 quilómetros contra o cronómetro.
