Autor: VMotores

A temporada de 2023 das Single Seater Series, competição organizada pela Motor Sponsor e único troféu de monolugares em Portugal, arrancou ao cronómetro no último domingo, no icónico Circuito do Estoril, com a primeira edição do time attack.

No total, 3H de ação em pista divididas por 6 sessões assinalaram da melhor forma a estreia absoluta do novo formato na competição, que levou pilotos e equipas a explorarem ao máximo as potencialidades dos seus fórmulas, num fim de semana em que a meteorologia favoreceu o espetáculo, com o sol a fazer-se sentir ao longo de todo o evento. Em pista, a ação foi garantida por uma dezena de pilotos que levaram ao limite os seus monolugares com o objetivo de estabelecerem a melhor marca do dia, numa comitiva que se destacou por vários regressos e o surgimento de novos rostos em estreia absoluta na competição.

Na Fórmula Livre, a melhor marca foi estabelecida pelo atual vencedor em título, Fernando Cordeiro Filho, que ao volante de um Mygale PNC (Fórmula Novis) assinou o tempo de 1m42.334s, alcançando desta feita a vitória na classe no time attack. “Consegui evoluir e melhorar de forma consistente ao longo do dia e assinar o meu melhor tempo com o carro, que estava ótimo, no Circuito do Estoril. Fiz também o melhor tempo da classe, por isso correu tudo bem”, frisou o piloto. O segundo melhor tempo do dia foi alcançado por Fernando Mayer Gaspar, com Fernando Gaspar a fechar o top 3, pilotos que alternaram a condução de um Mygale PNC (Fórmula Novis).

Na Fórmula Mais, o protagonismo foi assumido pelo estreante António Correia, que aos comandos de um Funspeed FS 2019 assinou a marca de 1m53.613s, registo que lhe permitiu vencer a classe. Uma performance que sublinha: “Foi a primeira vez que competi nas Single Seater Series e correu tudo muito bem. Foi um dia que me permitiu, juntamente com a equipa, conhecer melhor o carro e evoluir. No final, tirei 4 segundos ao tempo do meu primeiro dia de testes, o que é muito positivo e faz-me sair deste fim de semana muito satisfeito mesmo.” Na segunda posição, Aslam Jamal, que fez o regresso às Single Seater Series na jornada do Estoril, terminou o dia com o segundo melhor tempo com o seu Funspeed D&D F01.

Já na classe ZT, a vitória ficou nas mãos de André Pardal, que se apresentou ao volante de um Mygale SJ00. O piloto assinou um tempo de 1m50.426s, que lhe permitiu superiorizar-se a toda a concorrência. “Estou satisfeito com a minha prestação no time attack. Na parte da manhã, com a pista mais fresca e o físico naturalmente mais capaz, realizei aquela que viria a ser a minha melhor marca, o que foi um bom começo de dia. Nas demais sessões, apesar de andar próximo do registo alcançado, já não o viria a melhorar. No global, correu tudo bem, a G-Tech fez também um ótimo trabalho com o carro, que esteve sempre muito bom, e o balanço é por isso positivo”, destacou André Pardal.

Na segunda posição da classe ZT ficou o atual vencedor em título, Rui Silva, em Mygale SJ04, que carimbou a segunda melhor marca. O terceiro e quarto registos foram alcançados por dois estreantes nas Single Seater Series, respetivamente, Francisco Martins, num Jamun M97, e Tiago Clemente, que dividiu o Mygale SJ00 com André Pardal. João Silva, que assinalou regresso à competição na jornada do Estoril, fechou o top 5 ao volante de um Van Diemen RF0.

Uma jornada que inaugurou a temporada de 2023 da competição e assinalou a estreia das sessões de time attack, que Ricardo Leitão, gestor operacional da Motor Sponsor e responsável pela relação com Pilotos e Equipas, destaca: “O formato resultou exatamente como esperávamos. Ao proporcionarmos sessões que totalizam 3H de tempo de pista, abrimos a possibilidade de as equipas poderem rodar e testar muito mais e, dessa forma, aproveitarem em pleno um dia em circuito. Ao mesmo tempo, preservamos o fator competição com a luta pela vitória a decidir-se no melhor tempo de cada classe. Por isso, da nossa parte estamos satisfeitos com a aposta neste formato, pois sabemos que constitui um importante contributo para a modalidade. Por outro lado, esperamos que o compromisso assumido por pilotos e equipas seja de facto cumprido por todos e que nas próximas provas existam de facto mais monolugares em pista.”

Alvaro Fontes e Mirco van Nostrum constitui a mais recente adição ao crescente plantel do ibérico Supercars Endurance, participando aos comandos de um Porsche 991.1 Cup da equipa espanhola Escudería Faraón.

O campeonato que se assume como o pináculo da competição de velocidade da Península Ibérica continua a ver a sua lista de inscritos a engrossar, preparando-se para que 2023 seja um dos mais entusiasmantes da sua história.

Desta feita, foi a vez de Alvaro Fontes e Mirco van Nostrum revelarem o seu projecto para a próxima época, que passa por participar na categoria GTC, divisão Cup – exclusiva para os Porsche 911 Cup –, apostando para isso num espetacular 991.1 Cup que será assistido tecnicamente pela formação espanhola Escudería Faraón.

O piloto espanhol, oriundo de Málaga, é já bem conhecido do Supercars Endurance, tendo no ano passado ficado no terceiro posto da categoria GTC, com duas vitórias e mais um par de pódios no seu registo. Conquistou ainda dois segundos lugares na ronda de Jarama na GT4 Pro, aos comandos de um Ginetta G55 GT4 da Tockwith Motorsports, que partilhou com Marmaduke Hall.

Já Mirco van Nostrum é uma estreia no campeonato promovido pela Race Ready, tendo, porém, já um bom conhecimento das pistas ibéricas, uma vez que em 2021 conquistou o ceptro do Campeonato de España de Resistencia na classe TCR, ao volante de um Audi RS3 LMS.

Alvaro Fontes mostrou-se entusiasmado por voltar a tomar parte do pelotão do Supercars Endurance: “Estou muito contente por voltar a competir neste campeonato. É uma competição que cresce ano após ano, existindo um grande equilíbrio de andamentos, o que permite corridas emocionantes e competitivas. Para além disso, ter como colega de equipa o Mirco é sempre uma garantia de sucesso. O ano passado fui ao pódio em todas as minhas participações no Supercars Endurance, fosse com o Porsche ou com o Ginetta. Portanto, esperamos fazer o melhor possível com o apoio da Escudería Faraón e, dessa forma, entrar na luta pelo título”.

As temporadas do Campeonato de Portugal de Velocidade e do ibérico Supercars Endurance têm o seu início a 5 – 7 de Maio no Autódromo Internacional do Algarve, realizando-se o último evento em Novembro. Todas as provas contarão com transmissão televisiva, pela A Bola TV, assim como nas redes sociais das competições.