Autor: VMotores

Nos próximos dias 18 e 19 de março vai ter lugar em Aveiras de Cima o primeiro curso de Navegadores de Todo-o-terreno promovido pela FPAK e conduzido pelo experiente Paulo Fiúza. O objectivo desta formação visa dotar os novos navegadores de competências para fazer frente às exigências das provas nacionais e internacionais de todo-o-terreno.

Com a segurança a ser o foco principal de todas as provas, este curso será certamente uma mais-valia, não só para os navegadores, mas também para os pilotos. Desta forma, a formação vai incidir numa componente teórica e outra prática. A parte teórica terá o seu foco na regulamentação, sinalética, leitura de roadbooks, funcionamento do Stella, ética desportiva e ainda como agir em caso de acidente. A componente prática será uma simulação de corrida em veículos de competição.

Numa altura em que aumentam o número de navegadores, a formação é de primordial importância como salienta, Ni Amorim, Presidente da FPAK: “Se o piloto é peça fundamental em competição, nas provas de estrada, como nos Ralis e no Todo-o-terreno, os navegadores têm exactamente o mesmo papel. E é muito importante que estejam cientes do seu dever e que estejam bem preparados para o desafio da competição. A FPAK tem a incumbência de fomentar as boas práticas, éticas e desportivas, e a formação é a base de tudo”, começou por referir.

Paulo Fiúza com um vasto currículo desportivo a nível nacional e internacional no Todo-o-terreno e experiência na formação de navegadores vai ser o rosto desta iniciativa: “E não poderíamos estar tão bem entregues. O Paulo é um ‘expert’ na navegação e vai colocar os seus conhecimentos ao dispor dos outros. Temos a certeza que no final todos vão sair mais capazes das suas funções e confiantes”, rematou Ni Amorim.

Esta formação será limitada a 15 formandos sendo dada prioridade aos navegadores de Todo-o-terreno com a sua primeira licença desportiva em 2023. As inscrições deverão ser feitas através do email: eventos@fpak.pt

No regresso do campeonato nacional de enduro aos trilhos também a ambiciosa da estrutura da Beta Portugal voltou a mostrar o seu valor e cores num paddock bem animado e com duas centenas de pilotos e motos no parque-fechado.

Num dia frio e exigente do ponto de vista técnico e fisico os pilotos da marca italiana voltaram a estar em plano de evidência com vários pódios conquistados naquela que foi a primeira prova de uma nova fase da equipa, agora sem o pluri-campeão Diogo Ventura a tempo inteiro no campeonato.

‘Não ter o Diogo a tempo inteiro no campeonato é uma baixa importante sem qualquer dúvida, mas desde o primeiro momento que o apoiámos na sua decisão e estaremos sempre do lado dele. Ele continuará a estar ligado a nós das mais diversas formas e o que conquistámos lado a lado será sempre um marco para a nossa marca em Portugal e não só.’ comentou Nuno Espinha ainda antes do arranque da mesma.

Diogo Ventura alinhou na ‘sua’ prova aos comandos de uma 200cc, uma aposta numa moto distinta que visou mostrar o potencial deste modelo bem especial e no final o degrau mais baixo do pódio foi revelador do potencial da moto. Renato Silva foi o segundo piloto da equipa entre os Elite e fechou este primeiro dia de campeonato na quarta posição da geral, segundo na Elite 2.

Na Open Marcelo Bandeira foi o segundo classificado na Open 1 e na mesma classe Ruben Ferreira fechou o ‘gelado’ dia na quarta posição. Em Open 2 foi João Hortega o melhor dos pilotos da equipa de Guimarães ao ser segundo a pouco menos de oito segundos do vencedor e o estreante André Sérgio fechou este seu primeiro contacto com o enduro e com a Beta RR300 numa positiva quarta posição.

‘Globalmente o fim‑de‑semana foi muito positivo, temos muito ‘sangue novo’ na equipa e com trabalho e empenho de todos vamos atingir os nossos objectivos. Estou satisfeito com o que conseguimos em Góis e o resultado do Diogo com a 200 mostra que uma moto com menos cilindrada também pode ser competitiva e acima de tudo muito divertida de conduzir. Vamos para Fafe com a mesma vontade e ambição que levamos sempre para qualquer corrida’.

O próximo desafio do Team Beta Portugal terá como cenário Fafe, uma das capitais do desporto motorizado em Portugal e que irá receber a segunda prova do campeonato nacional de enduro 2023.

Se Michael Ruben Rinaldi foi o mais rápido no final do primeiro de dois dias de testes que o mundial Superbike cumpriu no Autódromo Internacional do Algarve, no final da segunda jornada, mais uma vez marcada por excelentes condições climatéricas, foi Álvaro Bautista quem ‘puxou dos galões’ de campeão do mundo para deixar o Algarve não apenas com o melhor tempo mas igualmente com o novo recorde (não oficial) do circuito.

Mesmo com uma queda na Curva 7 ainda no decorrer da primeira metade do dia, Bautista pulverizou o recorde do circuito ao assinar na melhor das 65 passagens que hoje realizou aos 4592 metros do traçado junto a Portimão.

Aos comandos da sua Ducati Panigale V4R Bautista rodou na sua melhor passagem em 1m39.035s (o recorde oficial está nas mãos de Jonathan Rea com 1m39.610s) terminando o dia com escassas nove milésimas de vantagem face a Rea que rodou igualmente abaixo do ‘seu’ recorde tal como Michael Ruben Rinaldi (1m39.144s) e Toprak Razgatlioglu (1m39.441s) sendo estes os que mais fortes se mostraram nestes dois dias no sul de Portugal.

Nas Supersport os homens da Ducati mostraram-se igualmente mais fortes e no final foi o italiano Nicolo Bulega quem assinou o melhor registo (1m42.636) que é também um novo recorde não oficial. Federico Caricasulo e Yari Montella, igualmente aos comandos de motos da Ducati terminaram logo atrás.

O mundial SBK despediu-se assim de forma fantástica do Autódromo Internacional do Algarve, ao qual regressará no próximo mês de Outubro para cumprir umas das etapas do seu calendário 2023.

No regresso ao Autódromo Internacional do Algarve o pelotão do campeonato do mundo Superbike realizou o primeiro de dois dias de testes destinados a preparar o arranque da temporada 2023 do campeonato.

Com início de campeonato marcado para o final da Fevereiro na Austrália este é o derradeiro momento de preparação face ao novo ano e em pista surgiram estiveram mesmo os derradeiros novos nomes do pelotão, caso de Bradley Ray, o campeão britânico que alinhará em todas as rondas europeias do campeonato aos comandos de uma Yamaha R1 ou as Honda da equipa Mie Racing, com Eric Granado e Hafizh Syahrin com as máquinas SBK e ainda Axel Bassani, a estrear a mais recente evolução da sua Ducati Panigale V4R com as cores da Motocorsa.

Junto com os 21 pilotos das Superbike nota de destaque ainda para um forte contingente Supersport onde se destacou a nova dupla da Ten Kate, com Jorge Navarro e Stefano Manzi, o primeiro vindo do mundial Moto2 e o segundo a deixar a Triumph para ‘vestir’ a Yamaha R6 holandesa. Novas cores ainda para Oli Bayliss e Maximilian Kofler, ambos com a estrutura de Davide Giugliano bem como a estreia de Adam Norrodin e Tarran Mackenzie com as regressadas Honda CBR 600RR.

Somente nos derradeiros minutos da jornada foi encontrado o melhor tempo e depois do campeão do mundo, Álvaro Bautista, ter liderado a meio do dia nos derradeiros cinco minutos foi intenso o duelo pelo melhor tempo e já com a bandeira de xadrez prestes a ser mostrada Michael Ruben Rinaldi assinou um registo de 1m39.639s, batendo Jonathan Rea por apenas 61 milésimas de segundo e Álvaro Bautista por 68 milésimas. Toprak Razgatlioglu foi o quarto aos comandos da Yamaha com um melhor tempo de 1m39.851s

Nota de registo o tempo quase recorde de circuito para Rinaldi, que ficou a escassas 29 milésimas de segundo da volta mais rápida de sempre conseguida nos 4592 metros do Autódromo Internacional do Algarve e que está na posse de Jonathan Rea, sendo que os seis primeiros rodaram igualmente abaixo da volta recorde em corrida.

Hoje cumpre-se o derradeiro dia de testes junto a Portimão, com a a pista a ser novamente ‘aberta’ às 10 horas da manhã, terminando a sessão às 17 horas.