Autor: VMotores

  • Citroën C3 Aircross ultrapassa as 500.000 unidades produzidas

    Citroën C3 Aircross ultrapassa as 500.000 unidades produzidas

    Inovador no universo SUV pelas suas dimensões, pela sua aposta tecnológica e pelo seu compromisso inigualável para com o conforto e a personalização, o C3 Aircross junta-se ao clube de modelos Citroën que ultrapassam o marco de meio milhão de unidades produzidas.

    A Fábrica de Zaragoza, onde o modelo se produz em exclusivo para distribuição mundial, engalana-se para celebrar este marco de um modelo único entre a oferta dos SUV Compactos. Atualmente, 84,1% dos Citroën C3 Aircross que são construídos na região de Aragão, em Espanha, são comercializados para destinos tão variados como o Japão, o Egito, a África do Sul ou as Ilhas Maurícias. No total, o modelo é exportado para 55 países – Portugal incluído – nos cinco continentes. Os seus principais mercados são na Europa: França, Itália, Espanha, Reino Unido, Turquia e Alemanha.

    Trata-se de um modelo que afirma claramente o seu caráter SUV através de uma carroçaria volumosa que oferece espaço a bordo e uma postura dominante sobre a estrada, graças à altura ao solo sobrelevada e às rodas de grandes dimensões. Aposta na personalização, sendo possíveis até 70 combinações no exterior, no conforto e na tecnologia, integrando nada menos do que 12 tecnologias de assistência à condução, juntamente com espaço interior e versatilidade, os grandes elementos distintivos deste SUV. Incorpora, também, a bagageira mais espaçosa da sua categoria, com 520 litros de capacidade, o que a somar à sua modularidade e à sua capacidade de adaptação a terrenos diversos, torna o novo Citroën C3 Aircross num modelo que se abre a possibilidades infinitas, tanto no quotidiano como nos momentos de lazer.

    O novo Citroën C3 Aircross integra-se, totalmente, na filosofia do programa Citroën Advanced Comfort, elevando este conceito muito além do mero conforto, ao incluir aspetos como luminosidade, tecnologias úteis e intuitivas, espaço interior ou modularidade. O objetivo é transformar cada veículo numa segunda casa para quem segue a bordo.

    Seja ao volante ou ocupando qualquer outra posição no habitáculo, os bancos exclusivos Advanced Comfort criam uma experiência única, graças à sua nappa de elevada densidade e à sua espuma interior, 15 mm mais espessa. São, também, o passaporte para uma capacidade excecional: o banco traseiro deslizante pode ser dividido em duas partes independentes e mover-se longitudinalmente em 150 mm, para a frente ou para trás, para além de que o banco do passageiro da frente pode ser rebatido para permitir um comprimento de carga máximo de 2,40 metros.

    A sua modularidade permite aproveitar ao máximo o espaço interior deste SUV, nas compras semanais, numa mudança, numa ida de férias ou apenas para as pequenas escapadelas de fim de semana. A sua bagageira com 520 litros, com uma grande abertura e um confortável limiar de carga, oferece a maior capacidade do seu segmento.

    O novo C3 Aircross integra todas as tecnologias necessárias para garantir a máxima tranquilidade e segurança ao volante: 12 tecnologias de assistência à condução intuitivas, incluindo um head-up display a cores ou o Grip Control com Hill Assist Descent, para além de 4 tecnologias de conectividade entre as quais, consoante os níveis de equipamento, o ecrã tátil de 9” combinado com a navegação conectada Citroën Connect Nav, e carregamento sem fios para smartphones.

    Em Portugal, o Citroën C3 Aircross aposta numa gama moderna e eficiente de motorizações PureTech, a gasolina, e Diesel BlueHDi, ideais para satisfazer as necessidades de todos os clientes. Quanto aos motores PureTech, a gasolina, estão disponíveis duas versões, com 110 e 130 cavalos, associadas, respetivamente, a uma transmissão manual de 6 velocidades e a uma automática EAT6 com igual número de relações. No que diz respeito à oferta Diesel, o C3 Aircross pode estar associado a duas versões do eficiente propulsor BlueHDi, uma com 110 cavalos e caixa manual de 6 velocidades e outra com 120 cavalos acoplada a uma transmissão automática EAT6.

  • CN Mini-Enduro Jetmar: 50 pilotos em Góis

    CN Mini-Enduro Jetmar: 50 pilotos em Góis

    A vila de Góis recebeu mais uma vez a caravana endurista onde os 50 participantes enfrentaram 25 quilómetros de percurso com duas especiais cronometradas.

    No primeiro de cinco confrontos em agenda para este novo ano desportiivo, que começou aqui de forma oficial, as baixas temperaturas foram adversário para toda a caravana que mais uma vez mostrou que a ‘escola’ do enduro em Portugal está bem viva.

    A prova esteve sedeada na localidade de Celavisa devido ao condicionalismo das motos não poderem andar na via pública. ‘O traçado e as especiais foram do agrado de todos. No percurso havia alguns desvios para que os júniores sentissem um pouco a dureza do enduro e os outros tiveram um bocadinho mais “soft”’ comentou o director de prova, José Alvoeiro.

    Os pódios nas categorias:

    – Júnior: 1º Tomas Santos, 2º Domingos Cunha e 3º Tomás Rodrigues
    – Juvenis: 1º Bernardo Pinto, 2º Luís Brandão e 3º Guilherme Alves
    – Iniciados: 1º Duarte Pinto, 2º Santiago Pereira e 3º Francisco Nunes
    – Clássicas: 1º Dário Alface, 2º José Nogueira e 3º Ricardo Gomes
    – Promo Senhoras: 1ª Mariana Afonso, 2ª Diana Gomes e 3ª Inês Mandanços

  • Motorsport Hoje (2ª Temporada): Pedro Salvador

    Motorsport Hoje (2ª Temporada): Pedro Salvador

    O convidado do episódio de hoje do MH ostenta uma dúzia de títulos na carreira e um manancial invejável de vitórias em competição, transformando-o num dos mais bem sucedidos pilotos portugueses de desporto automóvel.

    À conversa com Joaquim Amândio Santos, Pedro Salvador faz um balanço da carreira e revela os planos para 2023.

  • Luís Calheiros e Paulo Macedo estreiam-se no Iberian Supercars Endurance na classe GT4

    Luís Calheiros e Paulo Macedo estreiam-se no Iberian Supercars Endurance na classe GT4

    Na sua primeira temporada no Iberian Supercars Endurance, o duo português vai estar aos comandos do Mercedes-AMG GT4 da equipa Lema Racing na categoria GT4 Bronze.

    A equipa eslovena é bem conhecida do público do Iberian Supercars Endurance e do Campeonato de Portugal de Velocidade by Hankook, tendo vencido a categoria GT4 Pro em ambas as competições na temporada transacta. 

    Apesar desta vir a ser a sua primeira temporada completa na categoria GT4, não será a primeira vez que Paulo Macedo e Luís Calheiros farão equipa aos comandos de uma viatura da categoria, sendo que em 2021 partilharam o volante de um BMW M4 GT4 nas 24 Horas do Dubai.

    “Há já algum tempo que vinha a acompanhar atentamente este campeonato e agora foram reunidas todas as condições para participar”, afirmou Paulo Macedo que se estreou nos automóveis no Campeonato Nacional de Velocidade de Sport-Protótipos em 2014, antes de rumar ao troféu Super 7, onde tem vindo a ser um dos principais intervenientes. 

    “Depois de sete anos a correr nos Super 7 estava na altura de dar o próximo passo. O Paulo apresentou-me o seu projecto e fiquei entusiasmado. O AMG GT4 é um carro competitivo e a Lema Racing é uma equipa com resultados comprovados”, explicou Luís Calheiros, o melhor “rookie” da temporada de 2016 da Single Seater Series e vencedor na sua classe nesse mesmo ano no troféu Super 7.

    “Estamos cheios de vontade de começar esta nova aventura e já temos testes agendados para começarmos a perceber o comportamento do carro que é naturalmente diferente daquele com que competimos nas últimas temporadas”, acrescentou Luís Calheiros. “Vai ser a nossa primeira temporada na classe GT4, mas conhecemos muito bem as quatro pistas do campeonato, e vamos procurar ter um bom desempenho, com resultados no pódio.”

    Sem querer criar falsas expectativas, Paulo Macedo partilha da mesma confiança do seu companheiro de equipa: “A experiência que temos dá-nos confiança para andar nos lugares cimeiros. Tudo vai depender do trabalho que iremos realizar em conjunto com a equipa e a nossa adaptação a um carro que tem provas dadas. Acredito que possamos lutar pelos três primeiros lugares da nossa categoria.”

    Para Jaka Marinsek, o Team Manager da Lema Racing, “é um grande prazer estar de volta ao Iberian Supercars em 2023. Acredito que com o Paulo e o Luís temos uma dupla capaz de vencer corridas na sua categoria. Para além de querermos continuar a ganhar corridas, planeamos este ano também lutar pelo título do campeonato, isto à medida que o nível do campeonato vai crescendo todos os anos. Vamos colocar em pista um segundo Mercedes-AMG GT4 cuja formação de pilotos iremos anunciar mais tarde.”

    A temporada 2023 do Iberian Supercars Endurance, assim como a do Campeonato de Portugal de Velocidade by Hankook, terá oito corridas divididas por quatro eventos, e arranca no fim de semana de 6 e 7 de Maio no Autódromo Internacional do Algarve.

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  • Kartódromo de Castelo Branco recebe gala do Campeonato de Portugal de Mini GP de 2022

    Kartódromo de Castelo Branco recebe gala do Campeonato de Portugal de Mini GP de 2022

     FMP – Federação de Motociclismo de Portugal, escolheu a cidade de Castelo Branco, e o seu Kartódromo, para a entrega de prémios referentes ao Campeonato de Portugal de Mini GP de 2022. 

    Aproveitando a passagem pelo Kartódromo de Castelo Branco, e a vinda de todos os pilotos participantes no Campeonato à Capital de Distrito, decidiu ainda a FMP, efetuar a apresentação oficial, para 2023, deste Campeonato, no próximo domingo, dia 29 de janeiro, a partir das 10h.

    Mas as novidades não ficam por aqui. A Federação de Motociclismo de Portugal quer encontrar o próximo Miguel Oliveira. Assim, para que os mais novos possam ter um contacto direto com a modalidade, a FMP vai permitir que as crianças, entre os 6 e os 12 anos, experimentem as minimotas de forma totalmente gratuita. Será disponibilizado, para além das motas, todo o equipamento de proteção, e monitores para acompanhar as crianças.

    Dado o elevado interesse que tem sido demonstrado na atividade, a Escuderia Castelo Branco solicita que os interessados façam a inscrição no link 

    HORÁRIO

    10:30 – Inicio da apresentação

    11:00 – Entrega de prémios

    12:00 – 17:00 Trackday

    11:00 – 17:00 Captação/Testes

  • Rafaela Peixoto com a RR Moto em 2023

    Rafaela Peixoto com a RR Moto em 2023

    A preparar com muita ambição a temporada 2023 Rafaela Peixoto irá contar com o apoio técnico da RR Moto para enfrentar as pistas do CNV e atingir os seus objectivos naquele que será o seu quinto ano nas pistas do campeonato nacional, o terceiro aos comandos da Kawasaki Kinja 400 no pelotão das Supersport 300.

    Sétima classificada no campeonato no seu ano de estreia e sexta no final da temporada 2022 a piloto de Sintra ambiciona claramente a um lugar entre os cinco melhores no final do ano desportivo que se avizinha e além do CNV quer também estar presente em algumas etapas do campeonato espanhol e manter a sua regular participação no Nacional Supermoto onde já esteve em 2022.

    ‘Estou muito feliz por estar com a RR Moto. Desde o primeiro momento que encontrei na RR Moto uma total abertura para estarem ao meu lado neste projecto e sinto-me em casa, na casa certa para continuar a minha carreira e competir com as melhores condições técnicas.’

    Com sede em Sesimbra a RR Moto é concessionário oficial Kawasaki entre outras marcas e está no mercado desde 2004 e em 2023 irá assumir a preparação técnica das motos de Rafaela Peixoto aproveitando todo o vasto conhecimento técnico reconhecido á sua jovem e competente equipa.

  • PTRX: Bruno Campos “sobe” aos S1600!

    PTRX: Bruno Campos “sobe” aos S1600!

    Após duas épocas bem sucedidas na Nacional 2RM, o piloto de Paredes aposta num Citroen Saxo S1600 para disputar o Campeonato de Portugal de Ralicross 2023 integrado na chamada “Divisão Rainha” da modalidade.

    A época de ralicross que se avizinha promete dar continuidade a toda a emoção e competitividade que a modalidade ostentou nos últimos anos, sobretudo na Divisão S1600, onde o plantel lusitano é considerado um dos melhores, senão o mais rico, entre todos os que competem nos respetivos campeonatos nacionais dos países onde a modalidade é forte.

    Agora, é Bruno Campos que oficializa o seu “salto” para os S1600, apostando no Citroen Saxo que pertenceu a Luís Morais.

    O primeiro contacto com a sua nova “montada” foi no traçado do Eurocircuito da Costilha, em Lousada, com o paredense a sair da jornada satisfeito com as primeiras impressões do carro francês.

    Vice-campeão nacional no Divisão nacional 2RM em 2022, aos comandos de um Peugeot 306,Bruno Campos assume agora um desafio ainda mais exigente, preparando-se para uma época de adaptação , que irá exigir muito do piloto e da sua equipa técnica, sendo certo que ambição não lhe faltará para ambicionar um ano bem sucedido.

  • Enduro com arranque forte em Góis

    Enduro com arranque forte em Góis

    Com mais de duas centenas de pilotos em prova arrancou este Domingo em Góis o campeonato nacional de enduro 2023.

    Anfitrião do primeiro confronto do ano o Góis Moto Club recebeu mais uma vez de forma fantástica a caravana do campeonato e num percurso selectivo contou ainda com a ajuda das condições climatéricas igualmente exigentes, onde em lugar da sempre temida chuva surgiram as temperaturas baixas que têm marcado o mercúrio dos termómetros em todo o Portugal.

    Com ausência notada de Luis Oliveira – o campeão nacional em título – a primeira prova do ano contou a presença do brasileiro Bruno Crivilin, este ano a alinhar a tempo inteiro no mundial e a querer também discutir as provas em solo nacional, o mesmo se passando com Morgan Lesiardo, novamente a participar no campeonato nacional, nomes aos quais se juntaram os mais conhecidos nomes com passaporte português que habitualmente alinham no campeonato.

    Aos comandos da sua Sherco e com um andamento de mundial Morgan Lesiardo foi o dominador da prova ao vencer todas as 12 especiais realizadas ao longo do dia e nem mesmo o frio incomodou o piloto italiano que fechou o dia com mais de um minuto de vantagem sobre Crivilin e no final não deixou de elogiar a organização da prova e a sua equipa. ‘As especiais eram muito boas e as ligações igualmente.’ Crivilin queixou-se do frio na primeira volta da prova e a falta de habituação ao mesmo, mas a segunda posição deixou o piloto da Honda satisfeito e a prometer ser mais competitivo na próxima ronda.

    A ocupar o lugar mais baixo do pódio Diogo Ventura jogou em casa aos comandos de uma moto com 200cc de capacidade, uma aposta por parte do ex-campeão nacional que em 2023 não estará a tempo inteiro no campeonato e por isso mesmo chegou ‘á sua prova sem qualquer preparação especifica ao contrário de anos anteriores.’ Fora dos lugares de pódio terminaram Renato Silva e Daniel Carracedo.

    Na lista de vencedores desta ronda inaugural do campeonato inscreveram igualmente os seus nomes Francisco Leite na Open, Joana Gonçalves nas Senhoras, André Reis nos Verdes, Fernando Ferreira nos Veteranos, Albano Mouta nos Super Veteranos, João Pedro Coutinho na Promoção e Igor Domingos entre os Hobby.

    A próxima prova do campeonato será realizada no dia 19 de Fevereiro em Fafe.

  • Superbikes testam no Algarve

    Superbikes testam no Algarve

    Após terem passado por Espanha no arranque da preparação do novo ano o campeonato do mundo Superbike está já instalado no paddock do Autódromo Internacional do Algarve para cumprirem dois dias de testes (31 de Janeiro e 1 de Fevereiro).

    Cerca de três dezenas de motos e pilotos que militam nas grelhas de partida do mundial Superbike e Supersport realizam o derradeiro teste conjunto face ao ano 2023 e depois de Toprak Razgatlioglu ter sido o mais rápido na passada semana em Jerez é com elevada expectativa que se aguarda a resposta do campeão do mundo, Álvaro Bautista e também de Jonathan Rea, o piloto com mais vitórias conquistadas no circuito junto a Portimão e que fez a sua estreia nas Superbike precisamente no traçado português em Novembro de 2008.

    Estes dois dias de testes poderão ser acompanhados pelo público com um custo de 10 euros – válido para os dois dias – o acesso ao ‘paddock’. Será a única forma de acompanhar de perto as novidades 2023 de um dos mais competitivos e espectaculares campeonatos do mundo, estando as bancadas encerradas. O acesso pode ser adquirido na loja do Kartódromo Internacional do Algarve e o acesso ao paddock do circuito será feito através do túnel de acesso ao mesmo.

  • Depois de exibição de gala Filipe Albuquerque é 2º em Daytona

    Depois de exibição de gala Filipe Albuquerque é 2º em Daytona

    Filipe Albuquerque terminou a edição 2023 das 24h de Daytona no segundo lugar do pódio depois de uma corrida difícil, mas ao mesmo tempo única, onde o piloto português mostrou uma vez mais todo o seu talento e destreza. Não é a vitória ambicionada, mas o segundo lugar do pódio acaba por ser um excelente resultado dado os problemas que tiveram de enfrentar.

    Nada que Filipe e os seus companheiros de equipa não estivessem à espera, já que os problemas de juventude dos novos LMDh da classe GTD podiam ditar os resultados finais. E apesar da fiabilidade não ter posto em causa o desempenho, pequenos contratempos no Acura ARX-06 LMDh da Wayne Taylor Racing fizeram o quarteto do #10 perder algum tempo que levou tempo a recuperar.

    Filipe Albuquerque largou da terceira posição da grelha e horas mais tarde assumia o comando da prova. No entanto, um problema no reabastecimento de óleo, fez a equipa perder três voltas para o líder. Nada estava perdido e havia ainda muito caminho a percorrer, mas infelizmente o Acura foi dando alguns sinais de instabilidade que não permitiram recuperar a totalidade do tempo perdido, mas ainda assim, Filipe fez um último ‘stint’ notável recuperando de quarto para o segundo posto ultrapassando dois adversários de forma determinada e eximia para terminar a prova no segundo lugar.

    “Estou triste por não ter conseguido a vitória. Já o ano passado ficámos em segundo e voltamos a repetir o resultado. Faltou muito pouco, é frustrante depois de um esforço desmedido. Merecíamos mais, mas foi uma prova com muitos altos e baixos. Por outro lado estou contente com o que fiz em pista porque dei tudo o que tinha. A pouco mais de 2 horas do final, estávamos na quarta posição e conseguir recuperar duas difíceis posições e ficar a poucos segundos do primeiro deu-me um sentimento de dever cumprido. Mais que isto era impossível, o Acura vencedor estava com o carro perfeito e o nosso não estava com o equilíbrio ideal. Fiz o que pude…”, começou por explicar.

    O desfecho da estreia dos novos carros acaba por ser favorável ao piloto português o que abre boas perspectivas para o resto do campeonato: “Dois Acura nos dois primeiros lugares do pódio, é muito bom sinal para estreia. Há muito campeonato pela frente e não temos dúvidas que vamos estar na discussão das vitórias prova a prova. Agora é tempo de analisar toda a informação recolhida e começar a pensar na próxima”, rematou Filipe Albuquerque.

    A próxima corrida acontece a 17 e 18 de Março com as 12h de Sebring.