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Autor: VMotores

  • Soc. Com. C. Santos junta real ao virtual no Salão Automóvel Híbrido e Elétrico do Porto

    A Sociedade Comercial C. Santos junta os automóveis reais à experiência virtual de pilotagem no Salão Automóvel Híbrido e Elétrico, que está aberto ao público no Centro de Exposições da Alfândega do Porto entre hoje (dia 21) e domingo (dia 23). À exposição e test-drive de toda a gama de passageiros Mercedes-EQ e de um Mercedes-Benz Vans elétrico, a empresa soma uma experiência de condução virtual do Fórmula E campeão do mundo.

    A Sociedade Comercial C. Santos tem no maior salão português da especialidade (em exposição e/ou para test-drive no exterior do recinto) a gama completa de passageiros da Mercedes-EQ, a marca de automóveis 100% elétricos do construtor alemão: EQA, EQB, EQC, EQE e EQS são os modelos presentes. Também a Mercedes-Benz Vans tem um eVito Furgão em exposição. 

    A gama 100% elétrica Mercedes-EQ já inclui cinco modelos (sem contar com o monovolume EQV), com autonomias entre 420 e 784 km. Essa família de veículos continua a ser enriquecida e para os próximos meses está prevista a chegada de mais um membro, o EQS SUV. Além disso, quase toda a gama Mercedes-Benz já tem variante híbrida plug-in (em muitos casos com autonomias elétricas superiores a 100 km).

    Na Mercedes-Benz Vans, a gama inclui eSprinter, eVito (Furgão e Tourer) e EQV. Em breve serão lançados eCitan e EQT.

    Eletrificados representam 53% na Soc. Com. C. Santos

    Os dados da ACAP – Associação Automóvel de Portugal revelam que 39,7% dos veículos ligeiros de passageiros matriculados entre janeiro e setembro eram movidos a outros tipos de energia, nomeadamente elétricos e híbridos. Os veículos 100% elétricos representaram 10,7% de todos os veículos ligeiros de passageiros novos matriculados naquele período.

    No caso da Mercedes-Benz à escala mundial, as vendas de elétricos a bateria nos primeiros nove meses de 2022 mais do que duplicaram (+126%), para 75 400 unidades (4,9% do total das vendas de veículos ligeiros Mercedes-Benz em todo o mundo no período em análise).

    As vendas da Sociedade Comercial C. Santos, a exemplo de toda a rede de representantes Mercedes-Benz em Portugal, registam uma tendência de eletrificação. Os veículos de passageiros novos eletrificados representam já mais de metade da presente carteira de encomendas da Sociedade Comercial C. Santos. Em concreto, os automóveis com motor a combustão interna representam 47% do total, contra 53% das viaturas eletrificadas (elétricas e híbridas plug-in). Entre as viaturas eletrificadas, as híbridas plug-in assumem maior preponderância (31% das vendas totais), mas a subida das 100% elétricas, até pelo continuo lançamento de novos modelos com esta tecnologia na gama, é uma realidade e são 22% de todos os automóveis Mercedes-Benz novos encomendados à Sociedade Comercial C. Santos.

    “Temos uma gama completa em exposição e disponível para test-drive, estando a nossa equipa disponível para prestar todos os esclarecimentos sobre os modelos eletrificados da Mercedes-Benz. Além disso, promovemos a discussão de temas relacionados com a eletrificação e a mobilidade, o que é essencial para um melhor esclarecimento da sociedade. Por fim, ‘trazemos’ a emoção do desporto automóvel sem emissões para o evento, com simuladores de eSports. Voltamos a ter uma presença global no Salão Automóvel Híbrido e Elétrico e estamos à espera da visita do público”, indica o chefe de vendas de veículos ligeiros de passageiros da Sociedade Comercial C. Santos, Rui Santos da Cunha.

    Mercedes-EQ campeão do mundo da Fórmula E em simulador

    A Sociedade Comercial C. Santos vai, com efeito, juntar o desporto virtual dos eSports aos automóveis reais que tem expostos. Ao longo dos três dias do evento, a empresa irá, com o apoio da G’s Competizione, oferecer a possibilidade a alguns visitantes de terem uma experiência de pilotagem virtual de um monolugar da Mercedes-EQ Formula E Team no circuito do Autódromo Internacional do Algarve.

    A Mercedes-EQ Formula E Team disputou a Fórmula E durante três temporadas entre 2019 e 2022, tendo sido campeã de pilotos e por equipas em duas dessas épocas (2020-2021 e 2021-2022). Os pilotos campeões foram o neerlandês Nyck de Vries (em 2021) e o belga Stoffel Vandoorne (em 2022). Esta foi a temporada final na Fórmula E da Mercedes-EQ, que tinha anunciado em agosto de 2021 a saída da competição.

    A experiência de pilotagem virtual disponibilizada pela Sociedade Comercial C. Santos aos visitantes do Salão Automóvel Híbrido e Elétrico será no circuito do Autódromo Internacional do Algarve, mas a Fórmula E nunca passou por Portugal. Esta competição da Federação Internacional do Automóvel correu, desde que foi criada, em setembro de 2014, em várias pistas citadinas, tais como Nova Iorque, Londres, Berlim e Roma, entre outras. Os atuais monolugares da Fórmula E – os Gen2 (segunda geração), em 2023 chegarão os Gen3 – têm 250 kW (335 cv) de potência. A aceleração é brutal, com o monolugar de 5160 mm de comprimento e 900 kg de peso a atingir os 100 km/h em apenas 2,8 segundos, com uma velocidade máxima de 280 km/h.

  • Rali de Vila Nova de Cerveira cancelado

    Em comunicado oficial, o CAMI Motorsport confirmou oficialmente que a última prova do Campeonato Start Norte de Ralis não irá para a estrada.

    O clube matosinhense aponta no enunciado do comunicado como razões para esta decisão “chantagens e tentativas de boicote por parte de uma associação de pilotos designada NPC que não concordam com o preço da inscrição e reivindicam 90€. Além de considerarmos essa atitude como insultuosa ao nosso trabalho, entende o CAMI que não tem condições com o valor proposto para organizar um Rali com a qualidade a que nos habituamos e com a dignidade que Vila Nova de Cerveira merece”.

    O clube afirma ainda estar “abertos a tudo, mas não nos vergamos a chantagens. Aos vários pilotos que não se revêm neste tipo de atitudes e que estavam inscritos, lamentamos o transtorno causado. Ao Município de Cerveira o nosso profundo obrigado. Ao Automobilismo em geral lamentamos pelo facto de terem perdido o melhor Rali do Campeonato. A todos os amantes as nossas desculpas, mas ceder a chantagens é abrir a porta para o abismo”.

  • Teotónio e Morgadinho querem recuperar liderança do Promo em Vila do Bispo

    Este fim-de-semana que se avizinha representa o regresso aos pisos de terra do Campeonato Promo de Ralis. Será a sul, no Rally Vila do Bispo e a dupla do Mitsubishi Lancer EVO X do Macambi Racing Team está totalmente determinada em estar na luta pela vitória.

    A edição 2022 da prova alentejana ostenta um cenário desafiante: as previsões apontam para difíceis condições meteorológicas, sendo expectável muita chuva ao longo dos dois dias da competição.

    A prova arrancará às 9 horas da noite de amanhã, sábado, para uma curta secção noturna que incluirá apenas os 1,93 quilómetros da Super Especial de Abertura. No domingo, o pelotão enfrentará 5 classificativas, num total de 75,5 quilómetros contra o cronometro.

    “Só fiz a prova uma vez, mas também pelo que sabemos, existirão algumas diferenças nos troços utilizados. O piso é muito específico e, pela única participação que tivemos, deu para perceber que nos adaptamos bem às suas características. Com as previsões de mau tempo, todos vamos ter de nos adaptar às circunstâncias e às mudanças que a chuva forte possa provocar neste tipo de piso tão especial”.

    Teotónio não tem qualquer hesitação quando desafiado a falar do alvo nesta prova:

    “Se queremos ser campeões, só nos resta lutar sempre pela vitória. Faltam apenas duas provas, a diferença pontual entre vários pilotos é escassa e vai ser muito disputado até ao fim. A nossa ausência no Vidreiro custou-nos a liderança do campeonato e agora é dar tudo em Vila do Bispo para recuperar a posição. Tenho a noção de que vamos enfrentar adversários difíceis, mas nós também somos fortes e capazes de estar na discussão da vitória”. Fernando Teotónio e Luís Morgadinho voltam a alinhar com o Mitsubishi Lancer EVO X, pois “o Lancer EVO IX ainda não está pronto. No entanto, a preparação feita pela Domingos Sport dá-nos total confiança de que seremos competitivos em Vila do Bispo”.

  • Rali de Viana do Castelo: Edição de Novembro com estrutura revista

    Adiado em Julho por força do estado de emergência em vigor na altura por causa dos incêndios, a 10ª edição do Rali de Viana do Castelo tem a sua data marcada para os próximos dias 25 e 26 de Novembro e apresenta alguns ajustes em relação ao originalmente previsto.

    A prova do Clube Automóvel de Santo Tirso e da Câmara Municipal e Viana do Castelo pontua para o Campeonato de Portugal de GT Ralis, Campeonato de Portugal de Classicos de Ralis, Campeonato de Portugal Junior de Ralis, Campeonato Promo de Ralis, terá uma Prova Extra e tem ainda o aliciante de pontuar para a Toyota Gazoo Racing Iberian Cup e para o FPAK Junior Team, além do Desafio Kumho Tyres. É um total de oito competições em disputa na prova da foz do Lima.

    A Super-Especial de 6ª feira à noite não se irá realizar, e o traçado sofreu alguns acertos. A classificativa de S. Salvador da Torre / Amonde terá apenas duas passagens comparando com as três previstas em Julho. O troço de Mujães / Geraz do Lima com 10,7km de extensão é a novidade que se estreia em 2022, estando agora mais longo em relação ao que estava previsto em Julho. Com isto a prova ficou mais compacta e terá um total de 70km competitivos. A tarde de 6ª feira será dedicada às verificações técnicas e documentais, ficando a parte desportiva toda reservada para o dia de Sábado. O parque de assistência regressa ao recinto da feira no Parque da Agonia, ao passo que o centro nevrálgico do rali e parque fechado se mantêm no Forte Santiago da Barra.

    Em termos de inscrições, com o adiamento da prova em Julho, todos os inscritos transitam para a edição de Novembro, devendo as equipas efetuar novamente a sua inscrição no portal da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. As equipas que não estavam inscritas em Julho e o queiram fazer para a edição de Novembro podem fazê-lo com o custo de 390 Euros até 8 de Novembro, a partir dessa data terá o custo de 480Euros até 18 de Novembro que é quando encerra o período de inscrições. Os valores de inscrição incluem a taxa inscrição, seguro, taxa de utilização GPS e IVA. 

  • Paulo Anselmo ataca Vila do Bispo de olhos postos no pódio do campeonato

    O piloto de Olhão brilhou na edição 2021 do Rally Vila do Bispo e quer repetir a “dose” em 2022. O triunfo nas 2RM e na Divisão 2 do Desafio Kumho são os objetivos para a derradeira tirada do Campeonato Start Sul de Ralis. A prova conta ainda para o Campeonato Promo de Ralis 2022.

    O fim-de-semana que se avizinha traz de volta os pisos de terra às equipas que estão a disputar os dois campeonatos e ainda o 5º Desafio Kumho Portugal que, neste evento, tem novamente dupla jornada, a contar para os Desafios Kumho Terra e Kumho Sul.

    A edição 2022 do Rally Vila do Bispo vai se realizar sob difíceis condições meteorológicas, pois a previsão aponta para muita chuva ao longo dos dois dias da competição.

    A prova arranca às 9 horas da noite de sábado, para uma curta secção noturna que incluirá apenas os 1,93 quilómetros da Super Especial de Abertura. No domingo, o pelotão enfrentará 5 classificativas, num total de 75,5 quilómetros contra o cronometro.

    Paulo Anselmo e André Silva apresentam-se à partida, integrando o lote de favoritos a discutir a supremacia nas Duas Rodas Motrizes. A dupla do BMW 316 I (3C) Compact venceu a batalha das 2RM em 2021 e o piloto assume que “este ano também vamos para vencer. Estamos em 4º lugar à geral do Start Sul e vamos ainda tentar chegar ao pódio do campeonato, uma vez que é a última prova a contar para o campeonato. Para tal, só um resultado no pódio e, se possível a vitória, serve o nosso objetivo principal, sendo também essencial para ainda tentarmos algo na luta pelo triunfo no Desafio Kumho Sul”.

    Paulo Anselmo não esquece que “para lá dos resultados, queremos nos divertir muito nesta prova, usufruindo do BMW e proporcionando um bom espetáculo ao público presente como sempre fazemos!”, agradecendo “a todos que nos acompanham nos ralis e nas redes sociais e à nossa equipa”.

  • Vítor Pascoal encantou os milhares que estiveram no Leiria Sobre Rodas!

    Integrando um naipe de convidados de luxo, o piloto de Baião viveu com intensidade a edição 2022 do Leiria Sobre Rodas, evento que, ao longo dos quatro dias, recebeu quase cem mil visitantes.

    Foi um fim de semana inesquecível, com imensa atividade e que se transformou numa ação de promoção com grande intensidade, do piloto, da equipa e dos patrocinadores, coroando assim da melhor maneira a comemoração do segundo título nacional de Montanha.

    Entre convidados da organização e dos seus patrocinadores, Vítor Pascoal teve um programa intenso de idas à pista de 1500 metros traçada no coração do recinto do Leiria Sobre Rodas 2022.

    No sábado e no domingo, de manhã à noite, Pascoal fez as delícias dos seus “navegadores de ocasião” e dos milhares de espetadores que, sessão após sessão, encheram as bancadas e as zonas envolventes, rendidos à condução do baionense e à sedução única do “rugir” do motor do Porsche 991 GT3 CUP, não esquecendo o “bailado” que o belo carro alemão foi fazendo nas mãos de Vítor Pascoal, com o “bónus” de toda a sua grande exibição ter sido saboreada por muitos outros milhares, através da transmissão permanente em direto nas redes sociais.

    “Foi um fim-de-semana em cheio. Intenso, cansativo, mas de grande importância para nós. Promovemos de uma forma muito forte os nossos patrocinadores, divulgamos o projeto e a Montanha e diverti-me muito a rodar sem parar no circuito, acabando por fazer quase uma centena de quilómetros em dois dias. Foi fantástico!”.

    Para Vítor Pascoal, foi também motivo de grande orgulho “ter merecido o convite da organização para fazer parte de um naipe de pilotos convidados com nomes tão importantes como os de Pierre Lartigue, Dani Sordo, Pedro Matos Chaves, Ernesto Cunha, João Ferreira e Joaquim Jorge, com quem partilhei a pista em todas as ocasiões de exibição. Jamais esquecerei esta honra”.

    Outro dos momentos importantes do fim-de-semana, foi a presença do piloto na tertúlia dedicada ao campeonato de Portugal de Montanha e que decorreu no Espaço LSR. Juntamente com Gabriela Correia, Joaquim Teixeira e José Correia, Pascoal pode assim falar do título conquistado em 2022 para uma lateia vasta no local, com o momento a ser alvo de transmissão em direto nas redes sociais.

    “Foi um momento importante de divulgação da Montanha e dos nossos projetos. O evento é ímpar no cuidado que tem na promoção dos seus pilotos convidados e, durante mais de meia hora, estivemos com uma enorme visibilidade, a exemplo do que sucedeu na sessão de autógrafos e em todos os momentos sociais que fizeram parte do programa. O evento é incrível por tudo quanto faz para promover os pilotos”.

    Como tal, Vítor Pascoal assume que “será sempre para mim um prazer estar presente no Leiria Sobre Rodas, pois este é, claramente o mais importante certame nacional com estas características”.

  • Toyota anuncia o Novo RAV4 GR SPORT para 2023

    RAV4 Híbrido Plug-in ganha aspeto mais desportivo e sofisticado com a versão GR SPORT

    Uma constante evolução e melhoria manteve o Toyota RAV4 como uma referência no segmento estes 30 anos. Fiel a essa filosofia de apresentar regularmente novas ideias para manter o apelo do cliente, a Toyota aplicou com sucesso seu know-how de eletrificação líder mundial para desenvolver motorizações eletrificadas com a tecnologia híbrida e híbrida plug-in, que fornecem novos níveis de eficiência, mantendo a versatilidade de um SUV autêntico e desempenho.
     
    Desta feita, a Toyota acaba de anunciar uma nova versão com inspiração desportiva à gama RAV4 Plug-in com a adição da nova versão GR SPORT.
     
    Após o lançamento bem-sucedido da versão GR SPORT noutros modelos, incluindo Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR e Hilux, o RAV4 ganha um novo estilo e ajustes na suspensão que vão ao encontro dos clientes que procuram um veículo com imagem mais desportiva.
     
    A nova versão está disponível para a versão eletrificada com a tecnologia híbrida plug-in com tração integral inteligente (AWD-i) e inspira-se nos modelos desportivos da TOYOTA GAZOO Racing no desporto motorizado.

  • Fina flor do Historic Endurance vai a Navarra

    Ainda a celebrar o sucesso da emotiva presença no fim de semana do Estoril Classics, o Iberian Historic Endurance ruma já este fim de semana a Espanha, para duas corridas de 50 minutos no moderno Circuito de Navarra.

    A classe Gentlemen Driver Spirit (GDS), que engloba todas as viaturas equipadas com motores até 1300cc e todos os carros de Turismo até 2000cc, assiste ao retorno de várias figuras conhecidas da competição, incluindo o vencedor do Estoril, o francês Michel Mora, num dos quatro Porsche 911 SWB inscritos, Luís Sousa Ribeiro (Ford Lotus Cortina) ou a dupla ibérica Guillermo Velasco/Filipe Freitas que trocará o seu habitual Porsche 365 por um Datsun 1200. Igualmente de volta às lides da competição, onde fez aparições pontuais em 2018 e 2019, estará Ellie Birchenhough, que com Nick Topliss, regressa com o seu Austin Mini Cooper S preparado pela Dorset Racing, equipa que há quarenta anos passou pelas 24 Horas de Le Mans.

    Na categoria H-1965, o vencedor no Autódromo do Estoril, Carlos Barbot, quererá repetir a boa exibição no seu Lotus Elan 26R, um carro praticamente idêntico àquele que Robin Ellis está inscrito, mas este usa uma rara versão Shapecraft do modelo inglês. Isto, numa categoria onde também vai acelerar o Porsche 356 Speedster do francês Vincent Tourneur, um sério candidato ao triunfo no Index of Performance, que este fim de semana volta a premiar o vencedor com um relógio Cuervo Y Sobrinos.

    A categoria H-1971 volta a reunir um elevado número de inscritos e como tem sido hábito, um leque variado de viaturas. Aos três Porsche 911 de Franck Biraben, Jordi Prenafeta e Vincent Jimenez, junta-se o Alfa Romeo GTAm dos alemães Volker Hichert e Björn Ebsen.  Sendo esta uma competição que se rege pelo espírito Relaxed Historic Racing, destaque para a presença do Volvo 121 de Jorge Guimarães, do piloto suíço Guillaume Huber, que vai guiar um BMW 1600 ti da Breda Motorsport, e de Bruno e Paulo Lima, que voltam a alinhar com o seu imponente Ford Mustang. Contudo, não menos verdade, é que todos que entram em pista ambicionam vencer, e na teoria os favoritos da H-1971 são ainda Joaquim Soares (Lotus Elan) e a dupla Domingo Sousa Coutinho/Rui Maia (BMW 2800 CS).

    Nos H-1976 irá assistir-se a um braço de ferro entre os Ford Escorts e os Porsche 911s. Do lado dos pilotos dos carros da marca de Deaborn estão Nuno Breda/Ricardo Pereira e Paulo Vieira, pilotos com presença regular no Group 1 Portugal, assim como o duo vizelense Carlos M. Santos/Carlos A. Santos, que continuam a progredir, e o suíço Max Huber, que regressa após as suas participações num Mustang em 2021.

    Do lado dos pilotos que apostam em “maquinaria” alemã, o Porsche 911 2.7 RS da L’Ecurie Classic será conduzido por Rémi Guillot/Mathieu Izidi, e um 911 2.8 RSR será tripulado pelo britânico Paul Daniels, um piloto que num passado recente competiu no mundial de resistência (FIA WEC). A estes juntam-se dois muito competitivos 3.0 RS locais – Eduardo Davila já venceu esta temporada e a dupla espanhola Juan Alonso/Jose Antonio Zorrilla procura o primeiro pódio na categoria, após este ano ter subido ao pódio na Corrida Los 80 no fim de semana “Supercars en Jarama”.

    Por fim, o Alfa Romeo Ti Super de Paulo Rompante vai ter concorrência de peso na categoria GTP & Sportscar, com o regresso dos dois Lotus Seven do pai e filho Savinien e François Legeleux e de um terceiro exemplar que será conduzido por François Cazalot, o piloto francês que venceu as duas corridas nas ruas de Pau. Dois outros carros vão dar um brilho especial à grelha de partida: o vistoso Ford GT40 de Jordi Puig e Fernando Navarrete, uma dupla que não teve problemas em se impor em Jarama, em 2021, e um Crosslé S7, um pequeno protótipo construído nos anos 1960s na Irlanda, para o pai e filho, Stéphane e Mathias Rey. Ainda como convidados vão alinhar o BMW 323i de Jorge Cruz e o Porsche 924 de Toni Garcia.

  • Luís Morais cumpre um sonho na Catalunha

    O piloto de Lousada alinha amanhã à partida do Rally Racc Catalunha 2022, integrado na “matilha” da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA.

    Pouco tempo depois de ter assegurado o pódio final no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, Luís Morais, que será navegado por Paulo Silva, regista assim mais uma internacionalização na sua curta, mas bem sucedida carreira.

    “Estar neste evento oferece-nos um fecho de época incrível. Vamos fazer a nossa estreia no Rally Racc Catalunya. Será uma prova para celebrarmos a época de 2022 e concretizar mais um sonho de participar numa prova com tantos pergaminhos no WRC”, revela o lousadense que estará, como sempre, aos comandos do Peugeot 208 Rally4 preparado pela PT Racing.

    Mesmo não tendo qualquer pressão de resultado, Luís Morais assume que “daremos continuidade à estratégia que temos colocado nas provas deste ano e que tanto sucesso nos tem trazido. Vamos adotar um ritmo forte, mas controlado, focando essencialmente em não cometer erros, para aproveitar da melhor forma a participação num rali deste quilate internacional para evoluirmos. Temos ainda noção que se formos consistentes, iremos conseguir um resultado positivo” que até poderá permitir ao piloto subir na tabela final da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022, onde ocupa atualmente o 9º posto da geral, sendo o 4º melhor português.

    Recorde-se que em termos de classificação, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 irá apenas aproveitar a 1ª Etapa deste RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España, Acontecerá a 21 de outubro e terá uma extensão de 601,64 quilómetros, integrando 8 Especiais, divididas por duas rondas (quatro troços cada), para um total de 118,92 quilómetros cronometrados, num rali que, para efeitos da copa ibérica terminará já bem perto da meia-noite.

  • Catalunha volta a decidir campeão da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA

    Depois de há um ano ter servido de palco à decisão dos títulos da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2021, num confronto que, então, colocou frente a frente Alejandro Cachon e Alberto Monarri – o cetro final ficaria para os primeiros – são, nesta Temporada 5, outros os pilotos que chegam à derradeira prova do ano, o RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España, com a pretensão de serem coroados Campeões.

    Este ano é entre Diego Ruiloba e Óscar Palomo que se discute o título de Pilotos da Temporada 5 da copa ibérica. Chegam a esta última prova do ano separados por 12,8 pontos, numa jornada que tem para distribuir um máximo de 33,6 pontos. Ao nível dos Navegadores, Andrés Blanco, co-piloto de Ruiloba, já assegurou o título antecipadamente, chegando à Catalunha sem essa pressão.

    Está, por isso, assegurada uma luta sem quartel entre os dois únicos candidatos ao título de 2022, ambos apostando nas capacidades dos competitivos PEUGEOT 208 Rally4, preparados pelas respetivas equipas técnicas, com Ruiloba e Palomo a visar o apetecível Grande Prémio, único e de sonho, que está guardado para o ‘Campeão’: um programa de ralis em 2023 com uma viatura da categoria “Rally2”, em Espanha ou Portugal, ou outra de “Rally4”, no Europeu de Ralis.

    Recorde-se que em termos de pontuações e como é hábito em ralis dos principais campeonatos FIA, a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2022 irá apenas aproveitar a 1ª Etapa deste RACC Rally Catalunya / Costa Daurada – Rally de España, Acontecerá a 21 de outubro e terá uma extensão de 601,64 quilómetros, integrando 8 Especiais, divididas por duas rondas (quatro troços cada), para um total de 118,92 quilómetros cronometrados, num rali que, para efeitos da copa ibérica terminará já bem perto da meia-noite.

    Acrescente-se que a presente edição da prova organizada pelo Real Automóvil Club de Catalunya é simultaneamente pontuável para o Campeonato da Europa de Ralis (ERC), sendo a sua última jornada, e para Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), como penúltimo rali do calendário 2022, correndo-se ao longo de quatro dias (20 a 23 de outubro).