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Autor: VMotores

  • Vítor Pascoal quer dar espetáculo no Penafiel Racing Fest

    O piloto de Baião vai participar este fim-de-semana no Rally Taça Joaquim Santos, aos comandos do seu Porsche 991 GT3 CUP, sendo acompanhado por Martim Azevedo. O rali é um das seis provas incluídos no vasto programa de um dos mais importantes festivais motorizados do país.

    Dando seguimento à sua estratégia de estar presente em ralis que considere carismáticos, Vítor Pascoal estará este fim-de-semana à partida da edição 2022 do Rally Taça Joaquim Santos, prova integrada no Penafiel Racing Fest e que homenageia o consagrado piloto natural de Penafiel que, com toda a justiça, é considerado um dos melhores pilotos nacionais de todos os tempos.

    A presença do Porsche do Baião Rally Team é claramente justificada pelo “crescente sucesso e impacto público e mediático que o Penafiel Racing Fest tem  ostentado e que se prevê possa ainda ser maior este ano, depois do interregno causado pela pandemia”, destaca Vítor Pascoal que considera ser “uma excelente oportunidade para potenciarmos a divulgação dos nossos patrocinadores, estando num evento deste nível e sem a pressão competitiva. Convidei uma vez mais o Martim Azevedo para me acompanhar e vamos de certeza absoluto nos divertir muito, quer na prova, quer em toda a componente social do evento”.

    Aliás, Pascoal promete que “iremos privilegiar o espetáculo, sem grandes preocupações com os tempos que obtivermos, embora não saibamos andar sem ser de forma rápida!”, estando ciente de que “não iremos arriscar nada, pois daqui a uma semana temos a Rampa do Caramulo, prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e onde poderei atingir mais um título nacional e esse sim, esse é o grande objetivo da nossa época”.

    O piloto de Baião vai participar este fim-de-semana no Rally Taça Joaquim Santos, aos comandos do seu Porsche 991 GT3 CUP, sendo acompanhado por Martim Azevedo. O rali é um das seis provas incluídos no vasto programa de um dos mais importantes festivais motorizados do país.

    Dando seguimento à sua estratégia de estar presente em ralis que considere carismáticos, Vítor Pascoal estará este fim-de-semana à partida da edição 2022 do Rally Taça Joaquim Santos, prova integrada no Penafiel Racing Fest e que homenageia o consagrado piloto natural de Penafiel que, com toda a justiça, é considerado um dos melhores pilotos nacionais de todos os tempos.

    A presença do Porsche do Baião Rally Team é claramente justificada pelo “crescente sucesso e impacto público e mediático que o Penafiel Racing Fest tem  ostentado e que se prevê possa ainda ser maior este ano, depois do interregno causado pela pandemia”, destaca Vítor Pascoal que considera ser “uma excelente oportunidade para potenciarmos a divulgação dos nossos patrocinadores, estando num evento deste nível e sem a pressão competitiva. Convidei uma vez mais o Martim Azevedo para me acompanhar e vamos de certeza absoluto nos divertir muito, quer na prova, quer em toda a componente social do evento”.

    Aliás, Pascoal promete que “iremos privilegiar o espetáculo, sem grandes preocupações com os tempos que obtivermos, embora não saibamos andar sem ser de forma rápida!”, estando ciente de que “não iremos arriscar nada, pois daqui a uma semana temos a Rampa do Caramulo, prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e onde poderei atingir mais um título nacional e esse sim, esse é o grande objetivo da nossa época”.

    Em termos de programa competitivo, o Rally Taça Joaquim Santos arranca amanhã, sexta-feira, às 21:05, dispuntado de imediato a Street Stage Penafiel (0,92 km), que se desenrola no coração histórico da cidade e onde são esperados milhares de epsetadores. A primeira noite da prova contém ainda as passagens pelas classificativas de Guilhufe/Irivo (5,95 km) e Rans/Milhundos (4,25 km). No sábado, disputa-se a 2ª etapa, com os pilotos a enfrentarem por duas vezes as especiais de Milhundos/Duas Igrejas (6,64 km) e Rio de Moinhos/Vila Cova (9,60 km), antes de voltarem à cidade para nova passagem pela Street Stage Penafiel, estando o pódio final previsto para as 19:20 horas.

  • Rally Resende Douro Verde: José Carlos Pouca Sorte foi o mais rápido na prova

    José Carlos Pouca Sorte e Tiago Fontão destacaram-se em Resende pelo ritmo colossal que imprimiram de início a fim no seu VW Golf GTI R35.

    https://youtu.be/0gIPidSREV8

    A 2ª edição do Rally Resende Douro Verde foi palco de um domínio quase total por parte dos pilotos do concelho, face à forte concorrência vinda de fora, pois os principais protagonistas do Start centro de Ralis estiveram presentes na prova organizada pelo Targa Clube, em parceria com o Município de Resende.

    E entre eles a dupla formada por José Carlos Pouca Sorte e Tiago Fontão acabariam por se destacar pelo ritmo colossal que imprimiram de início a fim no seu VW Golf GTI R35.

    Após as verificações, detalhas técnicos colocaram a dupla a disputar a prova extra, mas o destaque nem sequer vai para a lógica vitoria que vieram a ostentar nessa competição.

    José Carlos Pouca Sorte, que, em 2021, aos comandos de um Peugeot 208 VTI R2B já tinha discutido taco-a-taco o triunfo na edição inaugural do Rally Resende Douro Verde, voltou a provar nesta edição do rali todo o seu talento e velocidade pura, que têm feito dele um dos principais protagonistas da Divisão Turismo 2 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, competição em que foca a sua carreira.

    Nesta participação pontual nos ralis, o piloto natural de Resende logrou ser o mais rápido em quatro das especiais da prova entre todas as 25 equipas que competiram e, a haver uma geral global, e apesar de um erro logo na primeira passagem pela Resende Street Stage, José Carlos Pouca Sorte teria levado o seu VW Golf GTI R35 a vencer prova, provando, uma vez mais, que, se o quiser, poderá um dia dar o salto para os ralis e continuar a ser competitivo.

    Para registo final, uma palavra para a presença de Carlos Pouca Sorte, filho de José Carlos, que alinhou com um Seat Leon TDI. O jovem piloto, que está a dar os seus primeiros passos na carreira desportiva, foi navegado por Luís Patrício Caetano e  não teve sorte. Um erro num controle forçou-o a abandonar ainda durante a secção inicial do rali, depois de ter rubricado bons tempos com carro espanhol nas duas passagens pela Resende Street Stage.

    Jorge Rodrigues e Luís Duarte deram um toque clássico ao rali, alinhando na Prova Extra com um Datsun 1200, assinando uma prova sem mácula e que os levou ao 2º posto nessa competição.

  • Guilherme Oliveira vence LMP3 nas 4 Horas de Monza

    Com apenas 17 anos, o português Guilherme Oliveira conquistou a primeira vitória em corridas de automóveis e logo no prestigiado European Le Mans Series (ELMS). Ao vencer a categoria LMP3 nas 4 Horas de Monza, o piloto ascendeu ao quarto lugar do campeonato, mantendo legítimas aspirações à conquista do título e isto na época de estreia na competição. 

    Aos 17 anos, Guilherme Oliveira tornou-se o piloto português mais jovem de sempre a vencer uma corrida do European Le Mans Series, o mais importante campeonato europeu de protótipos. Revelando uma rapidez e maturidade impressionantes, o jovem piloto de Vila Nova de Gaia triunfou nas 4 Horas de Monza, na categoria LPM3, aos comandos de um Ligier JS P320 da equipa Inter Europol. 

    Uma jornada de glória que começou a ser construída logo na qualificação, depois da sua equipa ter conquistado um lugar na primeira fila da grelha de partida, por intermédio de Nico Pino, com o companheiro de equipa chileno de Guilherme Oliveira a tirar bom partido da afinação desenvolvida pelo piloto português durante os primeiros treinos 

    Mas foi, verdadeiramente, nos 240 minutos que durou a corrida que Guilherme Oliveira e os seus dois colegas de equipa se destacaram, chegando ao primeiro triunfo da temporada e confirmando serem uma das mais rápidas e eficientes triplas da categoria LMP3 do ELMS. Uma vitória suada, mas merecida, onde o piloto português teve um papel preponderante, na fase final da corrida disputada no emblemático Autódromo de Monza. 

    “A equipa delineou uma estratégia de corrida que conseguimos pôr em prática e que se revelou perfeita e que foi, para além do bom desempenho de todos os pilotos da equipa, o fator de sucesso”, explica o jovem piloto português, dias depois de saborear o champanhe da vitória nas 4 Horas de Monza. 

    “Sabíamos que seríamos obrigados a fazer uma paragem extra nos últimos 15/20 minutos de prova, devido ao consumo de combustível que, em Monza, é sempre elevado. Assim, estrategicamente, a equipa optou por estender, ao máximo, o turno do Charles Crews (um americano que completa o trio de pilotos da equipa de Guilherme Oliveira) e fazer o Nico Pino rodar no segundo turno com pneus usados, para que eu fosse o último piloto a entrar em pista e pudesse tirar todo o partido do derradeiro jogo de pneus novos disponíveis. E só posso dizer que a tática resultou em pleno: recuperei 20 segundos nos 40 minutos finais da corrida para os primeiros e fiz uma ultrapassagem final arriscada (por fora, na Variante Ascari) para dar à equipa a primeira vitória do campeonato. E ainda terminei a corrida com oito segundos de vantagem sobre o segundo classificado, uma recompensa pelo enorme esforço físico e psicológico que tive de fazer dada a responsabilidade de estar ao volante no último terço da prova”, explica Guilherme Oliveira. 

    Depois de múltiplos triunfos no Karting, esta foi a primeira vitória de Guilherme Oliveira nos automóveis e logo numa disciplina tão competitiva como o ELMS. Uma proeza que, naturalmente, orgulha o jovem piloto: “De facto, conseguir o primeiro trunfo em corridas de automóveis no European Le Mans Series é uma grande honra e só posso ficar muito contente com isso. Depois dos azares na época de preparação no Asia Le Mans Series e nas duas primeiras corridas da temporada, esta vitória, em Monza, para além da satisfação pessoal, recompensa o excelente trabalho que a equipa tem vindo a desenvolver desde o início da época”.

    Na sequência da vitória na corrida de Monza, a equipa de Guilherme Oliveira subiu à quarta posição do campeonato na categoria LMP3, mantendo legítimas aspirações à conquista do título, quando faltam ainda disputar três provas, precisamente em Barcelona, Spa-Francorchamps e Portimão. “Estamos a apenas 14 pontos dos líderes. Isto permite-nos ainda alimentar o sonho de festejar a conquista do campeonato ‘em casa’, em Portimão, na última prova do calendário e pelo ritmo que temos demonstrado em todas as provas, parece-me realisticamente viável”.

    No próximo dia 28 de agosto realiza-se a quarta prova do calendário do ELMS, no Circuito de Barcelona de Montmeló.

  • Fábio Santos coloca os pneus Kumho no pódio do Rally Resende Douro Verde

    De regresso às boas exibições, o piloto de Leiria que é navegado por Ricardo Sismeiro, levou o Citroen Saxo da Prototype equipado com pneus Kumho ao 3º lugar final da prova organizada pelo Targa Clube e é agora segundo no Campeonato Start Centro de Ralis, a uma prova do fim.

    A dupla de Leiria assinou uma prova sempre em crescendo. Concluíram a secção inaugural de sábado, que continha uma dupla passagem pela Resende Street Stage, no 5º lugar da geral, subindo ao 4º posto logo na primeira classificativa da manhã de domingo. Galgaram mais uma posição na especial seguinte e ousaram chegar ao 2º posto na 4ª PEC, então a pouco mais de dezoito segundos dos comandantes e com cinco de avanço sobre os concorrentes mais diretos.

    Faltavam 3 classificativas para o fecho do Rally Resende Douro Verde e Fábio Santos e Ricardo Sismeiro colocaram sempre muita intensidade no ritmo imprimido ao Saxo, lutando taco-a-taco pelo pódio final, concluindo o rali um saboroso 3º lugar, conquistando o primeiro pódio da época e assinalando o regresso às boas exibições e aos resultados de relevo.

    “Estamos muito felizes não só com o pódio, mas sobretudo com a nossa exibição. Estivemos sempre fortes, principalmente debaixo de chuva e foi bom ver que estamos de volta ao nosso melhor e que além do Citroen Saxo ter estado irrepreensível, também os pneus Kumho desempenharam um papel importante para o nosso sucesso”, destacava Fábio Santos no pódio final, realçando ainda o facto de “termos subido ao 2º lugar do campeonato, posição que vamos agora tentar manter na última prova do calendário”.

    Pedro Silva e Luís Ribeiro foram a segunda melhor dupla Kumho na geral do rali, conquistando um positivo 6º lugar, num rali em que o seu principal foco passava por estrear e evoluir o novo Renault Clio Rally5 da Domingos Sport.

    Revelaram sempre um andamento muito capaz e sem erros, com o jovem craque de Vila Velha de Rodão a afirmar no final que tinha sido “uma excelente experiência. O Clio tem um enorme potencial de desenvolvimento e foi para nos um grande orgulho a confiança depositada na Domingos Sport para esta estreia. O 6º posto, face a carros mais potentes, é um bom resultado, conseguido também com a preciosa ajuda dos pneus Kumho que estiveram sempre perfeitos”.

    Entre as equipas Kumho, o infortúnio bateria à porta de Daniela Lopes e Soraia Silva, que foram vítimas na 5ª classificativa do rali de uma forte saída de estrada, que deixou muito maltratado o Citroen Saxo e forçou ao evacuamento para uma unidade hospitalar da dupla. Felizmente  ambas tiveram alta e já repousam em casa, tudo indicando que a sua recuperação será rápida e total.

    Pela positiva, saliente-se que Daniela Lopes e Soraia Silva estavam a realizar um rali tremendo, com tempos regularmente bem dentro do Top 10 e, no momento da desistência, era muito provável que viessem a ficar dentro dessa sempre almejada presença nos dez primeiros.

    O 5º Desafio Kumho Portugal continua já no fim-de-semana que se avizinha, no Rali de Viana do castelo, que contará para os Desafios Kumho Norte e Asfalto.

  • Rafael Cardeira no Penafiel Racing Fest

    Aproveitando o período de paragem no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, Rafael Cardeira e Luís Boiça irão participar no Rally Taça Joaquim Santos, prova inserida no Penafiel Racing Fest, a disputar já a 8 e 9 de Julho no norte do país.

    Como vem a ser hábito, aos comandos do Renault Clio R3T, a dupla irá disputar esta prova “extra” campeonato, que servirá essencialmente para manter o ritmo competitivo em pisos de asfalto: “Queremos acumular quilómetros em asfalto, aproveitando a notoriedade e a envolvência de público que este evento costuma reunir”, começa por referir o piloto do Sporting Clube de Portugal.

    Rafael Cardeira indica ainda que o foco será o desenvolvimento sustentado, mas irá procurar a vitória entre os 2 Rodas Motrizes: “Vamos aproveitar para testar algumas soluções de afinação em ambiente de competição, enquanto lutamos pelos lugares cimeiros nas 2 Rodas Motrizes. Será um fim-de-semana em que essencialmente nos queremos divertir, não esquecendo que esta é uma verdadeira festa do desporto motorizado e merece ser celebrada da melhor forma.”

    O Rally Taça Joaquim Santos arranca no fecho da próxima sexta-feira, terminando ao fim da tarde de sábado.

  • Drift deu “show” em Sever do Vouga

    O Circuito do Alto do Roçário em Sever do Vouga foi palco da terceira ronda do Campeonato de Portugal UnlockEnergy Drift este fim-de-semana, onde o calor e a adrenalina não faltaram à chamada, com milhares de pessoas a assistir nas bancadas ao espetáculo proporcionado pelos 43 pilotos inscritos.

    Com parte das obras de requalificação do circuito a serem estreadas nesta prova, e com as classificações do campeonato ainda todas em aberto nas três categorias, estavam reunidos os ingredientes para que esta nova entrada no calendário nacional fosse um caso de sucesso. E assim foi, tendo-se registado uma excelente moldura humana que apesar do muito calor que se fez sentir, não arredaram pé até ao final desta etapa organizada pelo Vouga Sport Clube.

    O Circuito do Alto do Roçário em Sever do Vouga foi palco da terceira ronda do Campeonato de Portugal UnlockEnergy Drift este fim-de-semana, onde o calor e a adrenalina não faltaram à chamada, com milhares de pessoas a assistir nas bancadas ao espetáculo proporcionado pelos 43 pilotos inscritos.

    Com parte das obras de requalificação do circuito a serem estreadas nesta prova, e com as classificações do campeonato ainda todas em aberto nas três categorias, estavam reunidos os ingredientes para que esta nova entrada no calendário nacional fosse um caso de sucesso. E assim foi, tendo-se registado uma excelente moldura humana que apesar do muito calor que se fez sentir, não arredaram pé até ao final desta etapa organizada pelo Vouga Sport Clube.

    Nesta ronda voltou a ser utilizado o cronograma que tinha sido experimentado na prova anterior de Leiria, o que parece ser do agrado de todos os pilotos e tem funcionado na perfeição. Assim, o dia de sábado foi todo ele reservado às sessões de treinos, tendo os pilotos muito mais tempo para se habituarem ao traçado e realizarem afinações nos seus carros. Ainda da parte da manhã, João Silva foi protagonista de um aparatoso despiste, tendo sido transportado para o hospital. Felizmente tudo não passou de um susto, e o piloto no domingo já estava em prova pronto a disputar o melhor lugar.

    O domingo foi então o dia de todas as emoções, com as qualificações de todas as categorias a terem lugar da parte da manhã, enquanto as fases de Batalhas da Semi-Pro e da Pro ocuparam a tarde. Nas qualificações, a grande surpresa foi Bernardo Pereira nos Iniciados, que com apenas 15 anos e a disputar a sua primeira prova, deixou todos os presentes de “queixo no chão” com a sua pilotagem praticamente perfeita. Pode-se dizer que Bernardo chegou, viu e venceu, tendo alcançado a vitória com uns impressionantes 65 pontos, o que deixou o público a aplaudi-lo de pé e valeu ao piloto de Aveiro o batismo de “revelação do ano”. No segundo lugar do pódio ficou outra surpresa do fim-de-semana, Pedro Pereira com 40 pontos, e com 31 pontos Samuel Vergas conquistou o terceiro lugar.

    A Semi-Pro esteve bastante animada e muito renhida, tendo mesmo sido necessário recorrer por três vezes à “One More Time”, uma delas entre José Magalhães e Miguel Peixoto já na luta pelo 3º e 4º lugar. Estes dois últimos, em especial, estiveram verdadeiramente diabólicos nos dois dias e foram protagonistas de passagens e de batalhas de eliminação absolutamente épicas, o que revela uma evolução muito significativa de ambos os pilotos. Imparável eseve também Rafael Ferreira que obteve a melhor classificação nas qualificações com 88 pontos, e nas batalhas deixou para trás Filipe Marques, Ricardo Antunes e Miguel Peixoto, conquistando assim o segundo lugar do pódio depois de perder a batalha final com Joel Silva. Joel foi assim o vencedor desta categoria, com a sua condução agressiva e sempre espetacular como nos tem habituado. O pódio ficou fechado com José Magalhães no terceiro posto.

    Na Pro, a animação começou nos oitavos de final, tendo sido eliminados no Top16 os pilotos Stephane Ribeiro e o espanhol Marcos Correa. Armindo Martins era um dos favoritos à vitória, porém na luta com Filipe Vieira, Martins falhou o arranque e saiu completamente da linha de qualificação, o que obrigou Vieira a parar para evitar o choque e esse erro foi fatal para a conquista de nova vitória de Armindo. Filipe Vieira acabaria por abandonar com problemas mecânicos, terminando assim na 4ªa posição. No terceiro posto ficou João Gonçalves, que como sempre deu muita luta aos seus adversários. Na grande final encontraram-se João Vieira e João Salvador que realizaram uma magnífica “run”, sempre muito próximos um do outro e que fez disparar a adrenalina ao máximo, subindo Salvador ao 2º lugar e Vieira ao degrau mais alto do pódio, terminando assim debaixo de um sol escaldante esta 3ª ronda com organização do Vouga Sport Clube.

    O Campeonato de Portugal UnlockEnergy Drift ruma ainda este mês, dias 30 e 31, até Melgaço, onde se disputará aquele que é provavelmente o traçado mais desafiante da temporada.

    Nesta ronda voltou a ser utilizado o cronograma que tinha sido experimentado na prova anterior de Leiria, o que parece ser do agrado de todos os pilotos e tem funcionado na perfeição. Assim, o dia de sábado foi todo ele reservado às sessões de treinos, tendo os pilotos muito mais tempo para se habituarem ao traçado e realizarem afinações nos seus carros. Ainda da parte da manhã, João Silva foi protagonista de um aparatoso despiste, tendo sido transportado para o hospital. Felizmente tudo não passou de um susto, e o piloto no domingo já estava em prova pronto a disputar o melhor lugar.

  • Ford Bronco disponível na Europa em número limitado

    A Ford lança na Europa o seu icónico SUV Bronco 4×4, com um design robusto, excelentes aptidões todo-o-terreno e tecnologias de última geração compatíveis com as mais variadas situações de condução off-road.

    A Ford anunciou o lançamento de uma lenda americana na Europa: pela primeira vez, o SUV Bronco1, com transmissão 4×4 permanente e excelentes aptidões de condução off-road, vai estar disponível em solo europeu. Proporcionando aptidões dinâmicas que lhe permitem chegar a todo o lado (go-anywhere) graças a tecnologias inteligentes, o Bronco de quatro portas estará disponível num número bastante limitado de unidades em alguns mercados europeus, a partir de finais de 2023.

    O design inconfundível (interior e exterior), inspirado em ícones como o Bronco original de 1966, o visual robusto e as aptidões musculadas das pick-ups Ford (F-Series) do mercado
    americano, e o conceito de performance do Ford Mustang, deram origem à criação de um SUV com um estilo único e um genuíno sentido de aventura.

    Nos EUA, o Bronco recebeu a alcunha de G.O.A.T (Goes Over Any Type of Terrain) graças a um sofisticado sistema de tração às quatro rodas e tecnologias inovadoras ideais para a
    aventura, incluindo Trail Control™, e até sete modos de condução. Desenvolvido desde o início com o objetivo da aventura, o versátil Bronco apresenta, de série, um conjunto de características únicas, tais como painéis amovíveis, pontos de montagem integrados concebidos especificamente para acessórios e materiais fáceis de limpar. Os clientes do Bronco podem optar entre uma vasta gama de acessórios aprovados pela Ford, todos eles concebidos para uma integração perfeita e máxima personalização, adequando-se a
    diversas atividades e aventuras.

    “O Bronco é o mais robusto e versátil todo-o-terreno da Ford, e a nova geração conjuga o ADN do modelo original com as mais recentes tecnologias para condução fora de estrada e uma
    vasta gama de acessórios, criando, assim, um novo ícone do todo-o-terreno”    , declarou Matthias Tonn, engenheiro chefe de importação de Veículos da Ford Europa. “Após o enorme sucesso do novo Bronco nos EUA, é com grande entusiasmo que propomos aos nossos clientes europeus uma porção deste nosso espírito de aventura.”

  • Europeu de Ralicross: João Ribeiro conquistou pódio na Suécia

    O piloto português foi terceiro na Divisão RX3 na segunda tirada do ano do Europeu de Ralicross, que decorreu na famosa pista de Holjes, na Suécia, num ambiente infernal, com milhares de aficionados nas bancadas. Já Nuno Araújo terminou no 11º posto.

    Foi um fim-de-semana em alta para o campeão nacional em título. Aos comandos do seu Audi A1, João Ribeiro foi até a pista sueca rubricar uma exibição solida, desde os treinos cronometrados até à Final, vencendo pelo caminho a sua semifinal.

    Já na corrida decisiva, andou sempre na luta pelos lugares cimeiros, recebeu a bandeirada de xadrez no quarto posto, mas uma penalização atribuída a outro contendor, fê-lo subir ao 3º lugar, saboreando assim, pela segunda vez esta época, uma presença no pódio.

    “Conseguir vencer a nossa semifinal e terminar com um excelente 3o lugar, num campeonato bastante competitivo, é fantástico”, referiu no fecho da prova João Ribeiro, que salientou ainda a excelente operação pontual que o deixa agora “na segunda posição na geral do campeonato. Seguimos assim para a próxima ronda na Alemanha, no final deste mês, com a motivação reforçada!”.

    Por seu lado, Nuno Araújo terminou a prova no 11º lugar, após ter sido quatro colocado na sua semifinal.

    O piloto do Audi A1 da Volland Racing considera que “a classificação não deixa de ser positiva, pelos pontos alcançados , mas, acima de tudo, foi mais uma jornada fantástica no nosso caminho no Europeu. Trazemos da Suécia um fim-de-semana de aprendizagem e evolução, satisfeitos por termos conseguido evoluir os nossos tempos ao longo das diferentes fases da prova e por ter aprendido mais sobre o carro, enfrentando um plantel alargado e recheado de grandes talentos e condições meteorológicas sempre em mudança, que se tornaram mais um fator de dificuldade para ultrapassar”.

    A próxima ronda disputa-se no mítico Nurburgring, na Alemanha, dos dias 30 e 31 de julho.

  • Pedro Melo impôs o “fator casa” no Rally Resende Douro Verde

    Tripulando um BMW M3, o piloto de Resende navegado pelo conterrâneo Nicolau Rabaça, impôs o seu conhecimento cirúrgico do terreno às pretensões dos principais protagonistas do Campeonato Start Centro de Ralis, com estes muito focados na luta direto pelo título. Jorge Carvalho selou quase de vez essas contas, ao terminar em segunda de geral, com o pódio do rali a ficar completo com Fábio Santos no terceiro posto.

    A 2ª edição do Rally Resende Douro Verde levou até à margem sul do Douro o Campeonato Star Centro de Ralis, sendo a quarta prova de um calendário que tem cinco previstas, saldando-se por um grande êxito organizativo, merecendo rasgados elogios por parte dos competidores, que salientaram a qualidade das especiais e o bom nível técnico que a organização ostentou de início a fim do rali.

    Como tal, a prova organizada pelo Targa Clube, em parceria com o Município de Resende, assumia foros de importância total para a batalha pelo título e logo num rali em que os principais protagonistas nunca tinham competido.

    Esse fator viria a ser importante pois o naipe de pilotos com justas pretensões a disputarem a vitória encontraram pela frente protagonistas locais que, desde a primeira hora, provaram estar claramente na luta pelo triunfo.

    Entre eles Pedro Melo e Marco Almeida.

    Comecemos pelo segundo. Tripulando um “musculado” Renault Clio e tendo como copiloto Miguel Silva, o filho do consagrado piloto local Ilderico Almeida surpreendeu tudo e todos sendo o mais lesto nas duas passagens pela Super Especial de abertura e só não fechou a seção inaugural do rali no comando porque sofreu uma penalização de 10 segundos por falsa partida.

    Depois foi fazendo sempre jogo de igual para igual na luta pelos melhores tempos nas especiais de domingo, chegando à liderança da prova após a 3ª classificativa, mas, na PEC 4 rodou com pneus de seco debaixo de uma chuvada forte, fazendo-o perder muito tempo. Mesmo assim terminaria na 4ª posição da geral.

    Quanto a Pedro Melo simplesmente venceu. A bem da justiça, recordemos que o piloto de Resende já tinha estado entre os que discutiram a vitória na 1ª edição da prova. Desta feita e apesar de um susto logo na primeira passagem pela Resende Street Stage, classificativa urbana de abertura da prova, disputada ao início da noite de sábado quando teve uma ligeira saída de estrada, Pedro Melo impôs um ritmo imparável ao seu BMW M3 nas quatro primeiras classificativas de domingo, atingindo o fecho dessa secção matinal do segundo dia com uma vantagem  de quase meio minuto sobre os mais diretos perseguidores, limitando-se a controlar nas ultimas duas PEC’s da prova, antes de regressar ao centro urbano de Resende para ser recebido euforicamente pelos seus conterrâneos, que não regatearam aplausos no pódio à dupla formada por si e por Nicolau Rabaça.

    “Estamos muito felizes com esta vitória. O rali até começou mal para nós, com o pequeno despista na Super Especial de abertura. Aí, também pensamos que estava tudo perdido com alguns problemas no carro. Felizmente, a nossa equipa conseguiu reparar o problema e, na manhã de domingo, decidimos atacar a fundo e tudo nos correu bem. O Nicolau este incrível e foi sempre puxando por mim para dar o máximo. Esta é apenas o nosso segundo rali e vencer, logo em casa e perante pilotos de brande nomeada, é motivo para sentirmos um grande orgulho!”, resumiu no final Pedro Melo.

    O 2º posto final na geral foi alvo de uma luta intensa, tendo passado pela posição várias equipas. José M. Gomes e Fábio Reis, foram os líderes iniciais do rali, caíram para segundo na PEC 2, com a dupla do Renault Clio RS a claudicar no terceiro troço, abandonando a prova.

    Foi substituído na posição pelo futuro vencedor do rali e, quanto este ascendeu ao comando, o 2º lugar foi herdado por Fábia Santos e Ricardo Sismeiro, a três classificativas do fecho da prova. A dupla de Leiria está de regresso às boas exibições com o Citroen Saxo e disputaram taco-a-taco a posição até final com os líderes do campeonato, Jorge Carvalho e Rodrigo Pinheiro, num Peugeot 208 VTI R2.

    Fábio Santos ainda resistiu aos ataques de Carvalho até ao penúltimo troço e os dois entraram para a derradeira especial separados por 0,6 segundos. Carvalho foi mais forte e garantiu o segundo lugar final, resultado que lhe granjeou a recolha do máximo de pontos e praticamente selou as contas do título:

    “Foi um rali incrível. Os troços são fantásticos e estou muito satisfeito com a nossa exibição”, salientou Jorge Carvalho que considerou ainda que “este 2º lugar tem um sabor muito especial pois o título fica nas nossas mãos, bastando agora apenas alinhar à partida na última prova da temporada. É um título que nos deixa felizes e que julgo ser inteiramente merecido”.

    Quanto a Fábio Santos, ao 3º lugar da geral, que se transforma no seu melhor e resultado da temporada e que lhe permite saltar para a segunda posição do campeonato, juntou ainda a vitória nas lides do 5º Desafio Kumho Portugal.

    Uma referência para a boa prova de Armando Carvalho e Ana Santos. A dupla colocou o seu Peugeot 208 VTI R2 no 5º lugar da geral, recolhendo os pontos relativos à terceira posição entre os inscritos no campeonato. Foi uma boa operação pontual em Resende, que os fez manter a terceira posição na tabela da geral do Start Centro.

    Por outro lado, o Rally Resende Douro Verde transformou-se uma prova para esquecer para um dos candidatos ao título. O jovem Pedro Pereira, que é navegado por Tiago Silva, nunca fez valer o seu estatuto de 2º classificado no campeonato à chegada a esta prova. O 8º posto final fê-lo cair para 4º no campeonato, a uma prova do fim.

    Uma palavra final para o triunfo de José Carlos pouca Sorte e Tiago Fontão na Prova Extra. Aos comandos de um VW Golf GTI R35, a dupla de Resende foi ainda a equipa mais rápida entre todas as que competiram numa prova que viu chegar ao fim 17 das 25 equipas que partiram.

  • António Félix da Costa foi 2ºem Marraquexe

    O quinto E-Prix de Marraquexe realizou-se esta tarde no Circuito de Moulay El Hassan, sob temperaturas quentes e piso seco, condições que se mostraram favoráveis à DS TECHEETAH e António Félix da Costa, com a conquista de um 2º lugar, terminando Jean-Éric Vergne na 4ª posição.

    Já na Qualificação do final da manhã, a DS TECHEETAH havia demonstrado uma forte performance, tendo o piloto português alcançado a sua primeira pole da época, ficando o seu companheiro de equipa com o 3º melhor tempo, ambos aos comandos dos seus DS E-TENSE FE21.

    Photo Germain Hazard / DPPI

    Arrancando do primeiro lugar da grelha, Félix da Costa demonstrou uma grande desempenho, lutando pelos lugares da frente durante toda a corrida, vindo a conquistar a 2ª posição do E-Prix de Marraquexe, o primeiro pódio da época para o piloto português, que assim demonstrou de que está de regresso ao seu melhor nível.

    “Foi um bom dia, com uma ‘pole-position’ e o 2º lugar. A corrida foi uma loucura! Estávamos à frente mas depois perdemos essa posição. Tentámos ter a estratégia certa, mas no final perdemos um pouco para o Edo [Mortara]. Ainda assim estou feliz com o primeiro pódio da época, que chegou um pouco tarde, mas estamos a ganhar dinâmica e estamos a apostar fortemente para terminar a temporada em alta.”, afirmou o português no final.

    Saindo do 3º lugar, Vergne fez um bom arranque, mantendo a sua posição. Depois de uma corrida agitada e de muitas ultrapassagens, JEV fez tudo o que estava ao seu alcance para voltar aos lugares da frente nesta corrida muito estratégica. No baixar da bandeira axadrezada garantiu o 4º lugar e somou 12 preciosos pontos, que lhe permitem continuar a ocupar o 2º lugar no Campeonato de Pilotos, com um total de 128 pontos.