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Autor: VMotores

  • MW Ultimate Experience Braga e Lisboa com assinatura Motor Sponsor

    A Motor Sponsor, empresa especializada na organização de eventos automóveis para algumas das mais cotadas empresas do setor, foi um dos rostos do BMW Ultimate Experience, ação liderada pela BMW Portugal que reúne anualmente clientes e concessionários da marca a nível nacional e que tem como objetivo proporcionar uma experiência única ao volante das mais recentes novidades da marca.

    Na edição de 2022, com organização a cargo da Lastlap, empresa de referência a nível ibérico com uma abordagem multidisciplinar, a Motor Sponsor assumiu o planeamento, coordenação e implementação integral das atividades i4 Experience, Pista M e Scenic Drive realizadas com automóveis BMW no paddock e em pista, a par da realização do briefing de apresentação do evento aos clientes e concessionários da marca.

    O BMW Ultimate Experience, promovido pela BMW Portugal, reuniu mais de 700 clientes da marca num total de 5 dias e em 2 localizações distintas: Braga e Estoril. Uma mega ação de âmbito nacional que teve início com 2 dias de ação no Circuito Vasco Sameiro, em Braga, aos quais se juntaram 3 dias de atividades no Circuito do Estoril, ambos marcados pelas emoções fortes vividas ao volante dos modelos da gama BMW.

    À Motor Sponsor coube a responsabilidade de desenhar um exclusivo programa  adaptado às metas e objetivos definidos pela BMW Portugal para os seus clientes. No paddock, a i4 Experience permitiu aos clientes explorarem a aceleração de 3,9s dos 0 aos 100 km/h do BMW i4 M50, a capacidade de travagem e o comportamento dinâmico através de um slalom e de um teste do alce desenhados em exclusivo para o evento.

    Um BMW Ultimate Experience que teve como ‘chave de ouro’ a atividade Pista M. Uma experiência única que proporcionou um contacto privilegiado com os BMW M3 Competition e BMW M4 Competition. Modelos equipados com motores TwinPower Turbo de 6 cilindros em linha e 510 cv que os clientes tiveram oportunidade de conduzir em pista, com todas as condições de segurança e sempre acompanhados por product explainers da Motor Sponsor, no Circuito Vasco Sameiro e no Circuito do Estoril. Uma atividade concluída com uma simulação de corrida, com os product explainers a assumirem o volante dos modelos M e a replicarem situações vividas no contexto de competição, com dois automóveis em simultâneo em pista.

    Um leque de atividades que culminou com o Scenic Drive, um test-drive a um modelo da gama BMW realizado em caravana e num percurso pré-definido com coordenação dos product explainers da Motor Sponsor.

    Uma ação em que o responsável máximo da Motor Sponsor, André Marques, salienta: “É uma honra termos assumido o planeamento, coordenação e implementação das atividades dinâmicas no paddock e em pista num evento com a dimensão e exigência do BMW Ultimate Experience. 5 dias, 2 localizações, com atividades multidisciplinares e exercícios em pista com modelos M que decorreram sempre com toda a segurança e sem quaisquer incidentes. Obrigado à BMW Portugal e à Lastlap pela escolha da Motor Sponsor para este desafio e obrigado a toda a equipa pelo total empenho, rigor e dedicação que permitiram cumprir na integra os objetivos traçados.”

  • Campeonato de Portugal Rotax mantém bom plantel para o Bombarral

    O Campeonato de Portugal Rotax prossegue, no próximo fim de semana, com a realização da terceira prova, no KIRO-Kartódromo Internacional da Região Oeste, no Bombarral. Para a jornada organizada pela ACDME estão inscritos 72 pilotos.

    Tal como nas duas primeiras provas, em Baltar e em Leiria, o Campeonato de Portugal Rotax apresenta uma lista de inscritos que ultrapassa as sete dezenas de pilotos para a terceira ronda, no Bombarral.
     
    Em termos de classificação, à partida para o traçado da região Oeste, Francisco Correia está na liderança da categoria Micro Academy com 140 pontos, seguindo-se Vicente Capela (127), Leonor Rocha (102), Vicente Correia (70) e Vasco Oliveira (69) no top-5, respetivamente. Na categoria Micro Max, Martim Marques ocupa a primeira posição da tabela classificativa com 143 pontos, o espanhol Manuel Miguez Gayoso (115) é segundo, enquanto Ricardo Gonçalves (109), Jan Rodrigues (72) e Duarte Alves (67) completam, por esta ordem, o top-5. Por sua vez, na categoria Mini Max (que partilha a grelha de partida com a Micro-Max), Martim Marques também é líder com 128 pontos, João Maria Pereira é segundo classificado com 101, Manuel Miguez Gayoso está na terceira posição (92), enquanto Ricardo Gonçalves (86) e Afonso Ferreira (78) ocupam as quarta e quinta posições, respetivamente.
     
    Na categoria Júnior, Tomás Gomes está no comando com 156 pontos, Henrique de Oliveira é segundo classificado com 111 pontos, enquanto Tomás Lemos (104), Alejandro Nieves (76) e Maximiano Radeck (72) integram, por esta ordem, o lote dos cinco primeiros. Gabriel Caçoilo está na liderança da categoria Sénior Max com 141 pontos, João Dinis ocupa a segunda posição (127), seguindo-se Tomás Leitão (94), Rodrigo Silva (75) e Francisca Queiroz (59,5), respetivamente, no top-5.
     
    Na categoria DD2, Gonçalo Coutinho é o líder com 144 pontos, enquanto que no top-5 estão Fabio Kieltyka (116), Vítor Mendes (99), Christopher Adams (64) e Guilherme Lemos (61,5), respetivamente. Quanto à categoria DD2 Master, Fabio Kieltyka está no comando com 140 pontos, Vítor Mendes é segundo classificado com 136 pontos, enquanto Christopher Adams (98), Pedro Ribeiro (86) e António Bravo Lima (55) integram, por esta ordem, o lote dos cinco primeiros.
     
    Programa desportivo
    Quanto ao programa desportivo para o próximo fim de semana no Bombarral, todas as categorias terão quatro sessões de treinos livres oficiais no sábado de manhã (entre as 08h50 e as 12h27) e para a tarde estão marcados os treinos cronometrados (entre as 13h10 e as 14h18) e as Finais 1 (entre as 14h45 e as 16h31). No domingo, disputam-se as Finais 2 (entre as 09h57 e as 11h38) e as Finais 3 (entre as 12h35 e as 14h16). A cerimónia de entrega de prémios está agendada para as 14h45.
     
    Os Campeões de Portugal Rotax das categorias DD2, DD2 Master, Sénior Max, Júnior Max, Mini Max e Micro Max garantem a qualificação para as Rotax Max Challenge Grand Finals (RMCGF) que este ano regressam ao Kartódromo Internacional do Algarve, em Portimão, entre os dias 19 e 26 de novembro.

  • Citroën AMI: um sucesso sem fronteiras

    Tendo já reunido mais de 23.000 encomendas, O sucesso do Citroën Ami não conhece fronteiras. Já comercializado em nove países da Europa, está disponível no Reino Unido e na Turquia desde junho para clientes profissionais e individuais. Compacto e prático, tão útil na cidade como no campo, os clientes particulares são responsáveis por 84% das encomendas. No entanto, em alguns países o mix é invertido a favor das empresas, como nos mercados de Marrocos e da Turquia.

    Desde o seu lançamento internacional em abril de 2020, o Citroën Ami tem sido uma surpresa no mercado da micro mobilidade graças à sua conceção como objeto acessível, ao seu percurso de compra online, tal como a de qualquer outro bem de consumo atual, e à sua distribuição alargada através das redes Fnac. Adotado por particulares, profissionais liberais, grandes grupos industriais e de serviços, e com mais de 23.000 encomendas, incluindo o muito exclusivo “My Ami Buggy”, este sucesso da Citroën não conhece fronteiras verdadeiramente. Popular e comunitário, está no centro de muitos eventos como o Milan Design Week e o International Youth Games, este último, realizado este ano em Bruxelas. Já comercializado em nove países da Europa, o Citroën Ami está agora disponível no Reino Unido e na Turquia desde junho.

    “O Ami é a verdadeira encarnação do espírito Citroën intimamente ligado à vida quotidiana e à mobilidade dos seus clientes. Estamos empenhados em levar a condução elétrica a todos e estamos extremamente orgulhosos de que o Ami tenha sido um tremendo sucesso tanto na Europa como fora dela”, diz Vincent Cobée, CEO da Citroën.

    Desde o seu lançamento em abril de 2020 foram feitas mais de 22.400 encomendas na Europa, com outras adicionais de Marrocos e da Turquia, perfazendo um total de mais de 23.000 unidades.

    França é o maior mercado com mais de 13.300 encomendas, das quais 83% são de clientes particulares e 17% de clientes empresariais. O Ami é o número um no mercado dos quadriciclos elétricos e o número dois no mercado de todas as energias combinadas, com uma quota de mercado de 26% no final de maio. Entre maio de 2021 e maio de 2022, o mercado dos quadriciclos cresceu 9,7%, impulsionado pela chegada do Ami. As matrículas aumentaram 47% em apenas um ano.

    No mercado português, o Ami vende tanto a clientes particulares como a empresas, com 476 encomendas até à data. É o número um entre os quadriciclos com uma quota de mercado de 37% no final de junho. Entre junho de 2021 e junho de 2022, o mercado português dos quadriciclos cresceu 56%, impulsionado pela chegada do Ami. 160 My Ami Cargo juntaram-se à frota de distribuição postal dos CTT.

    “O My AMI Cargo tem um espaço de carga que se adequa às nossas atividades e às pequenas viagens que precisamos de fazer. Tem autonomia mais do que adequada e a sua velocidade é perfeita para se deslocar nos centros urbanos. As suas dimensões ultracompactas facilitam a circulação nas ruas particularmente estreitas de muitas cidades portuguesas, permitindo aos utilizadores manobrar e estacionar facilmente”, diz João Bento, CEO dos CTT.

  • 31ª Rampa do Caramulo 2022 adiada

    Prevista para o próximo fim-de-semana, a prova continuará a ser a sétima tirada da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, ficando agora marcada para o fim-de-semana de 10 e 11 de setembro.

    A decisão foi tomada pela Comissão Organizadora do evento, constituída pelo Município de Tondela, pelo Targa Clube e pelo Caramulo Racing Team, Considerando as condições meteorológicas previstas para os próximos dias, que antecipam um incremento muito significativo da disponibilidade dos combustíveis, no período de 11 a 15 de julho, sendo passível de se verificarem valores extremos, raramente observados em Portugal.

    Consultados vários sites de previsão meteorológica, nenhum prevê̂ chuva nos próximos 10 dias, indicando que os combustíveis estarão ainda mais “secos”.

    Acresce que a prova se realiza numa zona considerada área prioritária de prevenção e segurança, num concelho onde se verifica um nível de perigo de incêndio rural «muito elevado» ou «máximo», estando por Despacho da Declaração da Situação de Contingência emanado do Governo proibidas várias atividades, entre elas atividades culturais, desportivas ou outros eventos organizados que justifiquem a concentração de pessoas em territórios florestais.

    A existência de ocorrências, poderão originar consequências graves, pelo que existirá a necessidade de medidas adicionais de antecipação e sobretudo uma mensagem muito forte relativa à inibição de todos os comportamentos de risco, aconselhando a suspensão de todas as atividades em espaços rurais e florestais.

    Como tal, impunha-se um adiamento e, de forma célere, as entidades envolvidas concordaram com nova data, que ficou fixada nos dias 10 e 11 de setembro.

  • Sunset Wine Parties estão de regresso ao The Yeatman para celebrar o verão

    A chegada do verão celebra-se com os finais de tarde mais longos e animados da cidade, nos terraços do hotel The Yeatman. Com vista panorâmica sobre o Rio Douro, mais de 30 produtores de vinho apresentam três vinhos para harmonizar com as iguarias deliciosas preparadas pelo Chefe Ricardo Costa, ao som de um DJ.

    Já é conhecido o calendário das Sunset Wine Parties que, ao longo do verão, se estendem pelos amplos terraços e salas de eventos do The Yeatman para dar a provar os melhores vinhos e petiscos, ao ritmo do pôr do sol que pinta de cores quentes a vista privilegiada sobre o Rio Douro e a zona Ribeirinha do Porto. A primeira Sunset Wine Party acontece já dia 21 de julho, a partir das 19h00.

    O hotel reúne mais de 30 produtores de vinho nacionais, que irão apresentar três sugestões para brindar aos dias quentes entre espumantes, vinhos brancos, tintos e Portos, num total de mais de 90 referências à prova. 

    Mas nem só de vinho se faz a experiência. Ao longo dos terraços e salas do hotel, são vários os pontos de paragem obrigatória para aliciar, desde uma vasta seleção de ostras e mariscos, sushi, queijos e enchidos, saladas e pratos frios, pratos quentes, doces, e várias sobremesas que prometem conquistar o palato – já seduzido pelo vinho. Como é habitual, o Chefe Ricardo Costa reúne algumas das iguarias mais apetecíveis do verão, desde os cachorrinhos, às sandes de leitão ou aos sorvetes artesanais. A música envolve o ambiente, prolongando a festa pela noite dentro. 

    A entrada nas Sunset Wine Parties tem o custo de 110,00€ por pessoa. Os grupos a partir de 8 pessoas, beneficiam do valor especial de 100,00€ por pessoa.

    Este ano, as festas terão lotação mais limitada, pelo que se recomenda reserva antecipada através do site do hotel. Para quem não tiver a possibilidade de marcar presença no dia 21 de julho, ainda será possível participar nas restantes edições da Sunset Wine Party, marcadas para os dias 25 de agosto e 15 de setembro. As reservas para estas datas já podem igualmente ser feitas na página do site de eventos do The Yeatman. 

    As festas têm início marcado para as 19h00 e prolongam-se até à 01h00, sendo que as apresentações dos vinhos pelos próprios produtores terminarão pelas 22h00.

  • Bernardo Sousa no Rali Vinho da Madeira

    Bernardo Sousa estará presente na próxima edição do Rali Vinho da Madeira com um Citroën C3 Rally2.

    O piloto madeirense regressa à organização do Club Sports da Madeira com o apoio da TVI e Sports & You e motivado após a vitória obtida na prova que disputou antes do evento que estará na estrada entre os dias 4 e 6 de agosto.

    Bernardo Sousa, com 35 anos de idade, iniciou-se nos ralis em 2005, com um Ford Escort, após a passagem pelo karting. Passou pelos comandos de um Peugeot 206 S1600 e de um Skoda Fabia TDi RS antes de passar ao volante do Mitsubishi Lancer Evo IX com que obteve a sua primeira vitória no Rali Porto Santo Line de 2007. Alinhou em várias provas do WRC e foi campeão nacional em 2010 com um Ford Fiesta S2000.

  • GT3 Cup: Carlos Vieira imparável na corrida 1 em Portimão

    Carlos Vieira triunfou de forma categórica, ao princípio da noite desta sexta-feira, na primeira corrida da terceira jornada da GT3 Cup, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, controlado em absoluto Ricardo Costa e Vasco Barros, os seus opositores mais diretos que concluíram as 13 voltas bem próximos… mas longe do vencedor.

    “Estou muito feliz por mais esta vitória. Mantivemos um bom ritmo e voltei a conseguir a pontuação máxima, que era o meu objetivo. Amanhã espero repetir este resultado…”, declarou Vieira na hora de subir ao pódio. Atrás de si, o seu “aluno” Ricardo Costa passou por algumas dificuldades nas últimas voltas, apertado por Vasco Barros. “A primeira metade da corrida foi ótima, mas a segunda acabou por ser terrível, em parte, também, devido à minha falta de preparação física. Comecei a cometer alguns exageros e nas últimas voltas o Vasco aproximou-se, exercendo uma grande pressão. De qualquer modo, este segundo lugar deixa-me radiante”, confessava Costa, enquanto Vasco se lamentava de problemas de travões e não só:

    “No início o Vieira bloqueou-me um pouco, talvez para proteger o seu colega de equipa [Ricardo Costa] e perdi ligeiramente o contacto, só que depois os travões deixaram de ser eficazes e refreei um pouco o ritmo. Contudo, na parte final consegui aproximar-me do Ricardo, ainda tive esperanças de passá-lo, mas não deu”, referia o jovem piloto da Lob Motorsport.

    Desde o início que Jorge Areia foi perdendo terreno para o trio da dianteira, embora com uma margem confortável face a João Parreira, o quarto classificado e vencedor destacado da classe GD. “Procurei não entrar em loucuras na primeira curva, fiz duas ultrapassagens e depois foi só gerir a liderança da classe”,contava Parreira, que terminou com uma vantagem confortável face a Rui Miritta, o qual não escondia a sua satisfação: “Depois do panorama negro de Valência, aqui está a resposta…”. E o terceiro posicionado, Miguel Caetano, também tinha motivos para estar satisfeito: “Sofri uma penalização e parti mais atrás, acabando à frente do meu adversário direto [João Vieira] no troféu, o que é importante, para além de me ter divertido bastante”.

    Bastante mais renhida foi a luta pelo pódio da classe AM, ganha por André Fernandes, que desde o início se posicionou muito bem, explicando, a propósito: “Tentei não bater em ninguém no arranque e o objetivo era chegar ao fim, depois de ter ficado a zero, a nível de pontos, em Valência. Correu tudo bem nesta pista fabulosa”. Mais atrás, René Quintaneiro resistiu até onde pôde à pressão de Alexandre Martins, acabando por ser desalojado do segundo lugar: “Já não tinha ritmo nem forças para aguentar a segunda posição. Mas foi uma corrida espetacular e não há nada como guiar um Porsche numa pista como esta”, referia o terceiro classificado, enquanto o segundo, Alexandre Martins, contava:

    “Fiz um bom arranque, mas de início ‘queimei’ os pneus, o que me levou a falhar uma travagem e ser ultrapassado. Depois foi tentar recuperar ao máximo, mas ter ou não patilhas no volante para mudar de caixa faz toda a diferença e tive muitas dificuldades, mas o resultado foi bom”.

    Corrida 1 (classificação oficiosa)

    1º, Carlos Vieira (Veloso Motorsport/PRO/AM+), 13 voltas

    2º, Ricardo Costa (Veloso Motorsport/PRO/AM+)

    3º, Vasco Barros (Lob Motorsport/PRO/AM+)

    4º, Jorge Areia (PRO/AM+)

    5º, João Parreira (Rosário Classics/GD)

    6º, André Fernandes (AM)

    7º, Alexandre Martins (AM)

    8º, René Quintaneiro (Monteiros Competições/AM)

    9º, Ricardo F. Costa (SC)

    10º, Leandro Martins (P 21 Motorsport/SC)

    11º, Rui Miritta (Monteiros Competições/GD)

    12º, Miguel Caetano (GD)

    13º, João Vieira (Araújo Competições/GD)

    14º, Álvaro Ramos (Araújo Competições/GD), a 1 volta

    15º, Jorge Brioso (AM), a 1 volta

    Volta mais rápida: Carlos Vieira, 1.49.084

  • Penafiel Racing Fest: Rali Taça Joaquim Santos arranca hoje com plantel de luxo

    A prova que homenageia o consagrado piloto penafidelense de ralis, tetracampeão nacional, decorre hoje e amanhã, sendo um dos destaques destes primeiros dois dias do festival.

    Começou a contagem decrescente para o arranque da edição 2022 do Penafiel Racing Fest, que regressa após um “jejum” provocado pela pandemia. Com epicentro competitivo na área urbana de Penafiel, o PRF volta a propor um programa vasto que, ao longo de três dias, leva até ao palato dos milhares de espetadores que são esperados no festival, o Rali Taça Joaquim Santos, os campeonatos nacionais de Super Enduro Urbano e Drag Racing, Trial urbano 4X4, Motociclismo e um Rali Regularidade Clássicos, tendo ainda um espaço para radiomodelismo e uma Fun Zone com uma forte programação musical para animar até de madrugada.

    Bastaria ter em discussão uma Taça com o nome de Joaquim Santos, para que o rali incluído no Penafiel Racing Fest ganhasse importância, tal o prestígio e a popularidade que o famoso tetracampeão nacional nascido em Penafiel ostenta. E por isso, a conquista do troféu faz com que o rali tenha sempre plantel muito interessante, com vários pretendentes a querem inscrever o seu nome no palmarés dos vencedores, onde está João Barros, que venceu duas edições e ainda Vítor Ribeiro.

    Este volta “ao ataque” para tentar igualar Barros. Tendo Miguel Ramalho a ditar notas na baquet do lado direito do seu Citroen DS3 R5, Vítor Ribeiro assume lógico favoritismo, mas vai enfrentar nesta edição forte concorrência.

    A começar pelo VW Polo GTI R5 de Marco Oliveira e Ricardo Sousa e continuando com várias duplas com carros de duas rodas motrizes, categoria em que a lista é farta e forte.

    Para além de ir ser possível matar saudades do “rugido inconfundível” do Skoda Fabia S2000 de Jorge Santos que, navegado por Alexandre Rodrigues, presente está também Vítor Pascoal, tendo como copiloto Martim Azevedo, no seu Porsche 991 GT3 CUP, assumindo-se as duas duplas como candidatas a discutirem a geral do rali.

    Esta edição conta ainda com a presença de boa parte dos pilotos que têm sido protagonistas na edição 2022 do Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes. À equipa que atualmente lidera esse campeonato, constituída por Ernesto Cunha e Rui Raimundo, num Peugeot 208 Rally4, juntam-se à refrega Rafael Cardeira e Luís Boiça, no Renault Clio 4RS com as cores do Sporting Clube de Portugal, bem como Paulo Roque, navegado em Penafiel por Luís Ramalho, também aos comandos de um Peugeot 208 Rallye 4.

    Assumidamente “forte e furiosa” é a vasta “armada” local. Entre os penafidelenses, João Vinha e Pedro Moura, num Mitsubishi Lancer EVO VI e José Gomes, navegado por Marco Vilas Boas, aos comandos de um Mitsubishi Lancer EVO IX, têm na potência e nas quatro rodas motrizes dos seus carros nipónicos argumentos para lutarem claramente pelos lugares cimeiros da prova, enquanto nas 2RM um trio de duplas se destaca: Jorge Ribeiro e Tiago Teixeira querem repetir a exibição da edição anterior e brilhar com o Renault Clio R3T, Bruno Almeida está de regresso, confiando em Joaquim Carvalhinho para o navegar e num Citroen DS3 R3T para fazer um brilharete, sem esquecer o sempre e muito rápido Filipe Teixeira que, juntamente com Bruno Coelho, almejam entrar na discussão de um lugar bem dentro do Top 10 absoluto.

    O conhecido jornalista da CNN João Fernando Ramos marca também presença, tripulando um Peugeot 208 VTI R2, tendo a seu lado José Janela, contribuindo para enriquecer uma lista de 45 equipas prontas para enfrentar a prova.

    Em termos de programa competitivo, o Rally Taça Joaquim Santos arranca hoje, sexta-feira, às 21:05, disputando de imediato a Street Stage Penafiel (0,92 km), que se desenrola no coração histórico da cidade e onde são esperados milhares de espetadores. A primeira noite da prova contém ainda as passagens pelas classificativas de Guilhufe/Irivo (5,95 km) e Rans/Milhundos (4,25 km).

    No sábado, decorrerá a 2ª e decisiva etapa, com os pilotos a enfrentarem por duas vezes as especiais de Milhundos/Duas Igrejas (6,64 km) e Rio de Moinhos/Vila Cova (9,60 km), antes de voltarem à cidade para nova passagem pela Street Stage Penafiel, estando o pódio final previsto para as 19:20 horas na Fun Zone do evento.

  • Mundial de Resistência está de volta com as 6 horas de Monza e um trio de pilotos portugueses

    O Campeonato do Mundo de Resistência da FIA está de volta este domingo com as 6 Horas de Monza, 4.ª prova da temporada, e a expectativa é grande entre os adeptos de motores lusos graças aos bons resultados obtidos pelos pilotos nacionais. 

    Filipe Albuquerque, António Félix da Costa e Henrique Chaves competem no mítico circuito italiano e querem um bom resultado. Albuquerque, que compete na categoria LM P2, vem de duas provas consecutivas nos EUA, e espera contrariar o azar que o tem afastado dos pódios. O piloto da United Autosports guarda boas recordações de Monza já que foi o local onde ganhou o campeonato das European Le Mans Series em 2020. 

    António Félix da Costa chega em grande plano a Monza depois da conquista histórica das 24 Horas de Le Mans, na categoria LM P2, na última jornada, e acredita que pode tornar a ganhar. O piloto da ORECA #38 da JOTA terá concorrência forte sobretudo das equipas da United Autosports e da Team WRT.

    Quem também chega a Monza em grande destaque é Henrique Chaves. O jovem piloto da TF Sport estreou-se a ganhar no WEC e logo em Le Mans, na última etapa, na categoria GTE Am, isto depois de já ter feito também um 2.º lugar em Spa-Francorchamps. A ideia agora passa por ajudar a equipa a defender a liderança do campeonato e aumentar a vantagem para as outras formações. 

    As 6 Horas de Monza, uma excelente corrida, podem ser vistas no Eurosport 2, em direto, na sua totalidade este domingo a partir das 10:30h, com os comentários de Vítor Sousa e Ricardo Grilo. 

  • MNE Sport alinha com três carros no Rali de Viana do Castelo

    A época da MNE Sport no Campeonato de Portugal de Clássicos de Ralis prossegue esta sexta-feira e sábado, no Rali de Viana do Castelo – Cidade Europeia de Desporto. Equipa de Santo Tirso vai disputar a prova minhota com três duplas: José Carlos Magalhães e Beatriz Pinto (Citroën Saxo Cup), Luís Fonseca e João Aguiar (Peugeot 306 S16), e Frederico Castro e Alexandre Lopes (Peugeot 106 S16).

    Depois de um fim de semana em que se dividiu entre o Rally de Resende e o Guarda Racing Days, a MNE Sport volta a ação já esta sexta-feira e sábado, no asfalto do Rali de Viana do Castelo. A equipa sedeada em Santo Tirso vai disputar a prova do C.A.S.T. com três duplas, integradas no Campeonato de Portugal de Clássicos de Ralis.

    José Carlos Magalhães e a navegadora Beatriz Pinto regressam ao Citroën Saxo Cup com que ficaram muito perto do pódio do CPCR no Rali Montelongo, há menos de duas semanas. Em Fafe, Luís Fonseca deu excelentes indicações com o Peugeot 306 S16 navegado por João Aguiar, com o piloto de Oliveira do Hospital a terminar no top 3 do CPCR.

    De regresso à equipa estará Frederico Castro, piloto que competiu com a MNE Sport no Rali de Mesão Frio em 2021. O piloto de Lisboa, navegado por Alexandre Lopes, estará nos troços de Viana do Castelo ao volante do Peugeot 106 S16.

    “O Campeonato de Portugal de Clássicos de Ralis é uma das nossas apostas para este ano e é bom ver que temos mais um carro do que em Fafe”, afirmou José Carlos Magalhães, responsável da MNE Sport. “O Rali de Viana do Castelo tem uma excelente lista de inscritos e promete haver competitividade nos Clássicos, que é o que os pilotos procuram sempre. Sabemos que os Mitsubishi são, naturalmente, os candidatos aos primeiros lugares, mas qualquer piloto da equipa vai dar o seu melhor para terminar o mais à frente possível. Viana do Castelo costuma ter muito público e troços interessantes, por isso toda a equipa está expectante”, referiu o piloto de Cabeceiras de Basto.

    Organizado pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, o Rali de Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto terá um total de 10 classificativas, divididas entre sexta-feira e sábado, perfazendo 77,7 quilómetros cronometrados.