Paulatinamente os resultados têm ido de encontro ao potencial e às exibições de Andreia Sousa. No Ralicross Montalegre II a piloto vimaranense aposta em chegar ao triunfo para aumentar as suas ambições de lutar pelo título nacional.
A segunda visita da temporada à pista internacional transmontana representa a entrada na segunda e decisiva parte da “batalha” pelo título na Divisão Nacional 2RM do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite.
Atual terceira colocada na tabela de pontos, Andreia Sousa é assumidamente uma das candidatas a entrar nessa discussão, mercê de uma primeira parte da época muito positiva, que colocou a piloto do Peugeot 306 entre os melhores.
“Desde o início do campeonato que fiz por merecer estar nos lugares cimeiros do campeonato e tudo continuarei a fazer para manter e mesmo reforçar as minhas aspirações a pelo menos terminar no pódio final, sem enjeitar que continuo a ter possibilidades e ambição de chegar ao título”, assume a piloto que, sendo assim, vai a Montalegre “para vencer, visto que já estamos a meio do campeonato e o tempo já é pouco para podermos obter os pontos suficientes para chegar aos meus principais adversários”.
O traçado tem sido desafiante para Andreia Sousa que lembra que “quando comecei a competir no Ralicross, Montalegre era uma pista que me dava um gozo enorme competir, pois é rápida e bem trabalhosa. Mas, quando mudei para o Peugeot e para a Divisão Nacional 2RM, foi difícil de me adaptar à pista e acabei mesmo por começar a não gostar tanto de Montalegre. Mas nestes últimos anos posso dizer que já fui muito feliz em Montalegre e que eu e o meu Peugeot já nos adaptamos de forma plena”.
A vimaranense quer conseguir estar “sempre focada ao longo do próximo fim-de-semana e dar tudo por tudo pra alcançar para vencer ou, pelo menos, chegar ao pódio. Qualquer outro resultado não serve os nossos objetivos!”.
A Citroën acaba de adicionar uma nova série especial Rip Curl à gama do SUV C3 Aircross. O novo C3 Aircross Rip Curl surge no topo da gama, posicionado acima das versões Shine existentes. O acabamento Rip Curl vem com estilo aprimorado e um ambiente interior exclusivo, perfeito para a praia neste verão.
Criado em parceria com a icónica marca de surf australiana, o novo C3 Aircross Rip Curl é agora o modelo topo de gama da linha C3 Aircross. Posicionada acima das variantes ‘Shine’ existentes, esta nova versão vem com um estilo exterior aprimorado e um design interior exclusivo. As encomendas para o C3 Aircross Rip Curl estão já abertas em Portugal e os preços iniciam-se nos 24.232 €.
A série limitada Rip Curl de 2022 assume uma tonalidade azul que faz referência ao oceano e ao mundo do surf. As inserções e as conchas dos retrovisores exteriores destacam o Color Pack “Azul Anodizado” através de detalhes azuis metálicos que atraem o olhar, em contraste com a tonalidade da cor de carroçaria escolhida e o tejadilho em preto. Na verdade, o C3 Aircross Rip Curl conta com um tejadilho preto bitom que combinará, na perfeição, com as quatro cores de carroçaria disponibilizadas: Cinzento Artense, Cinzento Platinum, Preto Perla Nera ou Branco Banquise.
Ainda no exterior, e de série nesta versão Rip Curl são as jantes diamantadas de 17″ em Preto Origami, com decorações geométricas pretas brilhantes, que se combinam com os vidros de custódia escurecidos, reforçando a estética do modelo e o seu lado aventureiro e de outdoor. O logótipo “Rip Curl” está inscrito a branco na carroçaria, nas soleiras das portas traseiras.
Desporto exigente, o surf está associado a um estilo de vida simples e sereno, numa relação privilegiada com a natureza. O tema de cor azul exibido no exterior prossegue a bordo do C3 Aircross Rip Curl, com a nova atmosfera “Blue Jeans” que convida os ocupantes a relaxar e a conviver, animando o habitáculo através de um jogo de cores e de materiais extensivos ao painel de bordo e aos revestimentos.
Copyright Alex Rank @ Continental Productions
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O revestimento principal “Hello Chinor”, que reveste os bancos Advanced Comfort (três quartos dos assentos e dos encostos, suportes laterais incluídos), compõe-se de um tecido azul-acinzentado em malha de roupa desportiva, que se pode encontrar, por exemplo, em roupas técnicas ou sapatilhas. Está associado a um tecido técnico com efeito couro Azul Sapphire, inspirado no mundo do desporto e da navegação, revestindo a parte superior dos encostos e os rebordos das almofadas. Estes últimos destacam-se pela aplicação de uma nova costura em azul vivo denominada La Rochelle.
Entre a parte acolchoada do encosto e a secção superior surge uma faixa Tiki Brasília em chino, um motivo tribal polinésio branco e preto, uma criação especial para esta edição de 2022 do C3 Aircross Rip Curl. Quanto ao painel do tablier, o seu material granulado Sapphire Blue, misturado com detalhes nacarados, resulta em efeitos metálicos com reflexos.
De resto, nenhum detalhe foi negligenciado, contando com tapetes com logo Rip Curl, em letras bordadas a branco, e uma bolsa para a documentação feita de um material do tipo neoprene, semelhante ao dos fatos de surf. O seu fecho combina com o tom azul do Pack Color.
O SUV conta com inegáveis vantagens em termos modulares, sendo exemplo o banco deslizante e escamoteável, composto por duas peças independentes, ou o banco retrátil do passageiro dianteiro, que permite oferecer um comprimento de carga de 2,40 m, para transportar objetos particularmente longos, como uma prancha de surf ou um par de esquis, etc. O seu volume de bagageira é ajustável dos 410 aos 520 litros, sendo extensível até aos 1.289 litros quando se rebate o banco traseiro. Em termos de espaço interior, incluindo o das pernas na parte traseira e a altura ao tejadilho ao melhor nível, estamos perante a referência no segmento. Outro grande trunfo a contribuir para o bem-estar dos ocupantes e para o sucesso do C3 Aircross são as grandes superfícies vidradas, que permitem aos ocupantes desfrutar de um habitáculo banhado de luz e com uma excelente visibilidade.
Acabado de integrar o catálogo da Citroën, o C3 Aircross Rip Curl já tem as encomendas abertas em Portugal e está disponível com duas motorizações: o C3 Aircross 1.2 PureTech 110 S&S CVM6 RIP CURL por 24.232 € e o C3 Aircross 1.2 PureTech 130 S&S EAT6 RIP CURL por 26.632 €.
A submarca N da Hyundai, dedicada exclusivamente a veículos de alto desempenho, acaba de revelar a sua visão para a eletrificação, demonstrando o compromisso da empresa com as tecnologias de zero emissões centradas no futuro. O RN22e e o N VIsion 74, dois concepts “laboratórios móveis”, são exemplos inspiradores da visão para a eletrificação da linha N e demonstram a ambição da Hyundai em liderar um futuro de zero emissões.
De acordo com a visão de marca “Progress for Humanity”, a Hyundai está a acelerar os seus esforços na eletrificação para oferecer soluções mais sustentáveis. Ao ultrapassar os limites dos carros eletrificados de alto desempenho, a Hyundai estará preparada para os desafios do amanhã e assinalará o início uma era para uma condução divertida e sustentável.
RN22e oferece um desempenho pronto para a pista de corrida, refinando e otimizando o E-GMP líder de mercado da Hyundai e “embalando-o” num design de streamliner inspirado no IONIQ 6. Sendo o primeiro “laboratório móvel” da Hyundai N baseado no E-GMP, o RN22e reflete a visão e a direção da marca N para a eletrificação, abrindo, em simultâneo, a possibilidade de criação de um modelo EV de alto desempenho no futuro. O concept recebeu o seu nome porque é o “laboratório móvel” da marca N desenvolvido em 2022 com desempenho EV.
Com um comprimento de 4.915 mm, 2.023 mm de largura e 1.479 mm de altura, além de uma distância entre eixos de 2.950 mm, o RN22e continuará a ser desenvolvido com a perícia dos desportos motorizados, para que a Hyundai possa melhorar e aperfeiçoar as suas tecnologias de última geração para lançar um modelo N elétrico de produção em massa, utilizando o potencial do E-GMP.
Inspirado na herança da Hyundai, o N Vision 74 é um “laboratório móvel” híbrido de fuel cell de hidrogénio de alto desempenho que reforça a liderança da empresa nas tecnologias de desempenho sustentável. O N Vision 74 inspira-se tanto na tecnologia como no design, enraizados na visão sustentável da marca N, anunciada em 2015, e na paixão da Hyundai pelo alto desempenho desde 1974.
Em termos de design, o N Vision 74 presta uma homenagem ao concept do Hyundai Pony Coupe de 1974, que foi desenvolvido pelo lendário designer automóvel Giorgetto Giugiaro. O concept foi então incorporado em protótipos para o primeiro carro desportivo de produção da Hyundai. Embora não acabasse por chegar à fase de produção, a atitude ousada deu o mote para toda a empresa.
Com 4.952 mm de comprimento, 1.995 mm de largura e 1.331 mm de altura, tendo uma distância entre eixos de 2.905 mm, é o primeiro “laboratório móvel” de alto desempenho construído sobre o mais avançado sistema fuel cell de hidrogénio que a Hyundai N alguma vez criou – não sendo, contudo, a primeira vez que a marca lida com este tipo de tecnologia.
O N Vision 74 é também inspirado pelo carro concept Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo, que foi revelado em 2015 com o lançamento da marca N para antecipar o futuro da alta performance baseada no hidrogénio.
Totalmente recuperado e com a moral em alta, Sérgio Dias quer dar segmento à exibição e resultado da prova anterior em Lousada, aumentando a ambição quanto aos objetivos traçados para o Ralicross de Montalegre II, onde quer colocar o seu Renault Twingo no pódio do S1600.
A Ausência de Mação retirou ao piloto qualquer pressão ou responsabilidade quando à discussão do título na Divisão S1600 do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite e, nesta fase em que o seu foco é disputar “as corridas por si só, tentando estar sempre entre os melhores”, prometendo que nas quatro provas que faltam, a começar em Montalegre, vai “ser rápido e lutar pelo pódio em todas”.
Quanto ao fim-de-semana que se aproxima em Montalegre, Sérgio Dias formula votos de que “haja mais respeito dentro de pista, para que cada prova seja uma festa, e não uma guerra!”, sentindo que “numa divisão tão competitiva, temos todos de ser agressivos, mas sempre com total respeito uns pelos outros”.
Sérgio Dias gosta da pista de Montalegre, que considera ser “muito rápida, mas ao mesmo tempo um pouco traiçoeira e muito técnica, proporcionando corridas emocionantes. Está para sempre ligada à minha carreira pois foi em Montalegre que, em 2017, me sagrei campeão nacional na Divisão 2 A-1600”.
Aos comandos de um Citroën C3 Rally2 e em representação do Intermarché e da Sports & You, Bernardo Sousa vai regressar ao Campeonato de Portugal de Ralis, para disputar as três últimas provas da temporada.
O piloto madeirense, que já este ano disputou o Rali de Lisboa, isto depois de ter vencido a última edição do reality show da TVI Big Brother Famosos, conseguiu reunir uma série de apoios de relevo, que lhe permitem, para já, disputar o que falta da temporada deste ano do “Nacional” de ralis, revelando, obviamente um enorme entusiasmo e uma motivação adicional por este seu regresso se dar “em casa”, no Rali Vinho Madeira.
Assim, e com o apoio da Sports & You – Distribuidor Oficial da Citroën Racing para a Península Ibérica – à qual se junta a cadeia de supermercados Intermarché, insígnia do Grupo Mosqueteiros – Bernardo Sousa vai estar aos comandos de um Citroën C3 Rally2 de última geração, e para realizar, já este fim-de-semana uma espécie de “shakedown” no Rali Faial/Santana, tendo a seu lado o experiente navegador Hugo Magalhães. A estreia “a valer” terá lugar no Rali Vinho Madeira, entre 4 e 6 de Agosto, seguindo-se o Rali da Água/CIM Alto Tâmega (2 e 3 de Setembro) e o Rali Vidreiro Centro de Portugal (7 e 8 de Outubro), provas em que será acompanhado por Vitor Calado.
Vencedor do Campeonato de Portugal de Ralis em 2010, Bernardo Sousa tem palmarés relevante nesta disciplina, mas não apenas em Portugal. Tendo cumprido o seu 35º aniversário em maio passado, o piloto da Ilha da Madeira levou o nome do seu país além-fronteiras ao realizar o Campeonato do Mundo de Ralis – Produção (também conhecido por Grupo N) em 2008, quando recebeu o prémio de “rookie” do Ano.
Destaque também, três anos adiante, em 2011, para o quarto lugar no Mundial da categoria S2000, tendo alcançado a vitória no Rali da Jordânia. Em 2013 venceu três das provas do CPR e em 2014 alcançou um triunfo inesquecível no Sata/Rally Açores, prova do Europeu da especialidade.
Altamente entusiasmado com este regresso “pela porta grande” ao Campeonato de Portugal de Ralis, Bernardo Sousa afirmou que “em primeiro lugar trata-se de cumprir um sonho de criança. Cresci a ver corridas das equipas Citroën nos ralis, com os Kit Car que vinham à Madeira e, mais tarde, com os WRC no Mundial. É uma grande alegria para mim estar agora a correr num Citroën, marca que tanto significa para mim e cujo legado na competição é absolutamente incontornável. Adicionalmente estou inserido numa equipa de topo, com grandes profissionais, e, também ela, com um palmarés muito importante. Consegui reunir as melhores condições neste meu regresso ao Campeonato Português e, ainda para mais, o debute será na Madeira, perante o meu público… É fácil compreender o meu entusiasmo e não posso deixar de agradecer um fundamental apoio das entidades que comigo se envolveram neste projeto.”
De sublinhar ainda o imprescindível apoio das entidades que se juntaram ao piloto Bernardo Sousa neste desafio, nomeadamente o Intermarché que terá uma forte presença no Citroën pilotado por Bernardo Sousa. Sublinhando a importância desta parceria, Ernesto Cunha, membro do Conselho de Administração do Intermarché, destaca a “entrada da marca no território do automobilismo, por ser uma modalidade tão apaixonante e com tradição em Portugal e que tantos adeptos atrai. Uma forma diferente de chegar ao consumidor e de afirmar uma marca com mais de 30 anos no nosso país. É um privilégio apoiar um projeto desta dimensão e estar a bordo com o Bernardo Sousa no seu regresso, que será pleno de sucesso como já deu provas no passado.”
O Ralicross de Montalegre II, que se disputa no próximo fim-de-semana, será a quarta das sete jornadas previstas no calendário e o lousadense do Peugeot 208 quer dar continuidade aos resultados que o colocaram no topo da tabela pontual da Divisão S1600 do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite.
Da primeira parte da temporada Joaquim Machado sai com uma vitória e dois pódios no seu bornal, que o colocam numa merecida liderança, sendo, quer pelos resultados, quer pelas exibições, claramente um fortíssimo candidato ao título nacional nos S1600.
Logicamente, o consagrado piloto de Lousada sabe que “nada ainda está ganho. Mas, somos nós que lideramos e isso dá-nos um alento extra. Estamos praticamente a meio do campeonato e, a partir de agora, cada prova tem ainda mais importância e, daqui até ao fim, vamos ter de ser muito inteligentes, sabendo que temos de pontuar forte em todas as jornadas para, no mínimo, manter a distância de pontos para os meus mais diretos adversários”, assumindo Joaquim Machado claramente que “somos candidatos ao título!”.
Correr em Montalegre agrada ao lousadense que defende as cores da Kispo, pois “a pista é uma das que mais gosto por isso vou com muita motivação e estou convicto que vou tirar um bom resultado. O meu objetivo principal é ganhar, mas, não sendo possível, estar na frente dos que me perseguem no campeonato, defendendo de forma eficaz a nossa liderança”.
O primeiro pódio da época conquistado na prova lousadense aumentou os índices de confiança e ambição do piloto de Figueiró que quer dar continuidade ao bom momento que atravessa no Ralicross de Montalegre II.
Vai com tudo. Sérgio Castro sente que “depois do último resultado, que nos deu outro entusiasmo no campeonato, tudo é possível e queremos continuar a demonstrar com resultados, o andamento ao nível dos melhores que sabemos conseguir colocar em pista, independentemente do circuito que seja”.
O pódio na Costilha colocou o piloto do ASK 18 dentro do Top 10 da tabela pontual do Campeonato de Portugal de Kartcross by Transwhite, sentindo que “se dermos continuidade ao nosso bom momento, vamos conseguir subir muito mais na geral do campeonato até ao final da época”.
Montalegre é o desafio que se segue, já no fim-de-semana que se avizinha e Sérgio Castro parte seguro de que “temos argumentos para lutar pelo pódio e até pela vitória”. O traçado internacional tem sido palco de grandes exibições do piloto, lembrando que “na última prova em que lá competi, fizemos o melhor tempo, rodamos sempre dentro do top 3, mas fomos traídos pelas luzes de stop que deixaram de funcionar, o que não nos deixou alinhar na final, quando claramente estávamos entre os mais rápidos. Espero que tenhamos mais sorte nesta prova e que estejamos até ao fim na batalha pelo triunfo!”.
O Ralicross de Montalegre II marca o dobrar da metade do Campeonato de Portugal de Kartcross by Transwhite e, como tal, tem uma importância acrescida pois, a partir de agora, recolher o máximo número de pontos é o objetivo de quem queira continuar a sonhar com o título.
E esse é o caso de Pedro Rosário. O piloto conimbricense chega à pista internacional transmontana na segunda posição da tabela pontual, a 29 pontos do líder e tendo perto de si o terceiro e o quarto colocados na classificação, em mais uma época de enorme competitividade num campeonato em que cada corrida é verdadeiramente “a doer”.
Pedro Rosário tem plena consciência de que “esta prova tem importância acrescida nas contas do campeonato. O nosso foco vai ser utilizar os treinos para afinar bem o nosso kartcross, adaptarmo-nos muito bem à pista, para poder estar na luta pela vitória”.
O piloto está a realizar uma época em crescendo de rapidez e com resultados sempre ao mais alto nível e quer “dar continuidade em Montalegre ao nosso bom momento. Vamos nos divertir, dar tudo em pista e, no final, faremos contas, sendo certo que vão ter de contar connosco na luta pelo triunfo!”.
A Hyundai Motor Company lançou o muito aguardado Hyundai IONIQ 6, o novo Electrified Streamliner da submarca IONIQ com a estreia mundial digital a ser feita através de um filme.
A submarca dedicada exclusivamente a veículos totalmente elétricos da Hyundai, apresenta um conjunto de tecnologias avançadas, caraterísticas e espaços personalizados e elevada autonomia que redefinem os limites da mobilidade elétrica.
O Hyundai IONIQ 6 fornece uma autonomia elétrica estimada de mais de 610 km, de acordo com a norma Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP), bem como uma capacidade de carregamento múltiplo ultrarrápido de 400V/800V, possibilitada pela Plataforma Modular Global Elétrica (E- GMP) do Hyundai Motor Group. O modelo possui também aquele que pode ser o design mais aerodinâmico da Hyundai até à data e uma série de caraterísticas para amplificar a experiência de mobilidade elétrica, tais como sistema de iluminação ambiente Dual Color, iluminação sincrónica de velocidade, sintonização de desempenho EV e Electric Active Sound Design (e-ASD).
O Electrified Streamliner tira partido da plataforma E-GMP para oferecer uma distância entre eixos extremamente longa de 2.950 mm, suportada por jantes de 18”. Com um impressionante comprimento total de 4.855 mm, o Hyundai IONIQ 6 tem 1.880 mm de largura e 1.495 mm de altura, conferindo-lhe uma aparência distinta e elegante que se destaca no seu segmento.
“O Hyundai IONIQ 6 foi concebido e projetado para melhorar o nosso quotidiano como um espaço para acordar o nosso potencial”, disse Thomas Schemera, Diretor Global de Marketing e Diretor da Divisão de Experiência do Cliente da Hyundai Motor Company. “O interior inovador é meticulosamente pensado como refúgio semelhante a um casulo, melhorado com as mais recentes tecnologias para criar uma experiência de condução segura, divertida e relaxada. O interior espaçoso, no qual sobressaem a sustentabilidade e a usabilidade indo ao encontro dos valores dos nossos clientes”.
O interior do Hyundai IONIQ 6 foi especialmente desenvolvido para servir como um espaço confortável e personalizado. A iluminação ambiente Dual Color permite ao condutor personalizar o aspeto e a sensação da cabine interior, ao possibilitar a seleção a partir de um espetro de 64 cores e seis temas pré- selecionados (healing forest, wonderful day, concentration, mind care, meditation, creative moment). Já o modo Speed Sync Lighting acrescenta emoção à experiência de condução ao alterar a luminosidade interior nos lugares da frente com base na velocidade do veículo.
Os Premium Relaxation Seats (opção disponível em apenas alguns mercados) na primeira fila promovem o lazer através do simples ajuste do ângulo do assento. Além disso, todos os assentos são especificamente fabricados para modelos totalmente elétricos, sendo aproximadamente 30% mais finos do que os dos modelos convencionais e proporcionando mais espaço para os passageiros. Há ainda quatro portas USB tipo C e uma tipo A, disponíveis para melhorar a comodidade dos ocupantes.
A experiência de condução personalizada do Hyundai IONIQ 6 é ainda mais amplificada pelo sistema de sintonização de desempenho EV Performance Tune-up, que permite ao condutor ajustar livremente o esforço de mudança de direção, potência do motor, sensibilidade do pedal do acelerador e modo de linha motriz. Através deste sistema, os condutores podem criar uma variedade de combinações com apenas alguns cliques, de forma a ir ao encontro das suas necessidades.
“IONIQ 6 é o próximo passo na estratégia da Hyundai para acelerar a transição para a eletrificação e para se assumir numa posição de líder global em EVs”, disse Jaehoon Chang, Presidente e CEO da Hyundai Motor Company. “O Hyundai IONIQ 6 Electrified Streamliner proporcionará uma experiência única e distinta aos condutores e passageiros, otimizada em todos os sentidos para redefinir a mobilidade elétrica”.
O Hyundai IONIQ 6 está disponível com uma bateria de longo alcance de 77,4-kWh acoplada a um motor elétrico, de tração traseira, configurando uma eficiência energética de referência.
A arquitetura da plataforma E-GMP do Hyundai IONIQ 6 pode suportar infraestruturas de carregamento de 400V, sem a necessidade de componentes ou adaptadores adicionais, e 800V, o carregamento padrão. Com um carregador de 350kW, o IONIQ 6 chega dos 10 aos 80 por cento em apenas 18 minutos.
Tal como no modelo anterior, o IONIQ 5, o Hyundai IONIQ 6 oferece uma função inovadora de vehicle-to-load (V2L) que permite aos clientes carregar quaisquer dispositivos elétricos – ideal para alimentar outros equipamentos durante uma falha de energia, num acampamento ou outras atividades ao ar livre. O V2L é ativado utilizando um adaptador de acessórios disponível e que se insere na entrada de carregamento exterior. Para além da tomada exterior, existe uma segunda por baixo do banco de trás para carregar computadores portáteis, telefones e outros dispositivos.
Nova direção do CAV, liderada por José Paulo Loureiro, quer prosseguir legado de um clube com 34 anos de história, mas virado para o futuro e para as potencialidades dos 24 concelhos do distrito.
Fundado em 1988 por um conjunto de entusiastas que se reuniam no famoso Solar dos Peixotos, o Clube Automóvel de Viseu iniciou, esta quarta-feira, uma nova era. O edifício do Clube de Viseu recebeu a cerimónia de tomada de posse dos Órgãos Sociais para o triénio 2022-2024, numa lista que junta várias personalidades do distrito, ligadas a diferentes áreas económicas, culturais e sociais, e que pretendem revitalizar e profissionalizar a atividade do CAV. A nova direção é liderada por José Paulo Loureiro, conhecido engenheiro e arquiteto da região, que recebeu o testemunho por parte do presidente cessante, Rúben Lopes, que também integra a nova direção.
Sob o mote “Guiar o futuro, servir uma região”, o Clube Automóvel de Viseu apresentou o seu plano estratégico até 2024, apostando em criar sinergias entre diferentes agentes económicos e culturais do distrito de Viseu através de eventos ligados ao automóvel.
“Estamos num território cheio de potencialidades e o automóvel é um excelente veículo de promoção e de descoberta deste riquíssimo património histórico, cultural, gastronómico, vinícola e de lazer”, afirmou José Paulo Loureiro, ele próprio piloto de ralis. “Temos um grupo de pessoas com vontade de dinamizar o clube e de promover o desenvolvimento sustentável de toda uma região. Temos objetivos desportivos e culturais, mas também de promoção de boas práticas ambientais, de prevenção rodoviária, de igualdade de género. Queremos ser um clube aglutinador e que trabalha em estreita parceria com a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e com os municípios do nosso território. O nosso grande objetivo é servir toda uma região cheia de potencialidades”, referiu o novo presidente do CAV, que também não escondeu “a necessidade de profissionalizar algumas áreas do clube, acompanhando as exigências atuais desta indústria.”
João Paulo Gouveia, vice-presidente da Câmara Municipal de Viseu, também elencou vários exemplos da ligação do automobilismo à cidade e à região de Viseu, inclusive na emblemática Feira de São Mateus, que em setembro será um dos palcos privilegiados do Constálica Rallye Vouzela e Viseu.
“Para nós é muito importante que haja estas dinâmicas, estas iniciativas que associam o desporto, a cultura, a gastronomia, os vinhos, o território. Todas estas sinergias criam mais-valias e atividade económica para o nosso território, uma região com uma história rica e uma paixão assinalável pelos eventos de automobilismo”, apontou João Paulo Gouveia, que mostrou inclusive a disponibilidade do Município de Viseu para ajudar o CAV a encontrar uma nova sede social na cidade.
