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Autor: VMotores

  • Gonçalo Janeira: “A Serra da Estrela não é ideal para o meu AX, mas adoro correr na rampa da casa!”

    Para o piloto do Fundão é sempre muito especial correr na Rampa Serra da Estrela/Covilhã. Está ciente de que o seu carro tem menos potência do que os dos concorrentes, mas quer estar no Top 5 entre os Legends.

    Gonçalo Janeira chega à Covilhã com apenas duas provas realizadas, já que compromissos pessoais e profissionais o afastaram das jornadas em Murça e na Falperra.

    Mesmo assim, lidera a tabela pontual do Grupo Legends Especial e tem esperanças fundadas em terminar no Top 5 da geral absoluta do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group.

    Quanto ao balanço da primeira metade da época, Gonçalo Janeira considera que “a primeira parte da temporada foi boa, mas dura para mim. Este ano a lista de inscritos no CPLM está recheada de bons pilotos e grandes máquinas, daí ter uma forte concorrência, o que me dá muito mais responsabilidade. Mas dentro das nossas (carro e piloto) capacidades, temos desempenhado bem o nosso papel e mesmo com alguns percalços mecânicos, temos feito boas exibições”.

    Agora vem aí a rampa “da casa”. No próximo fim-de-semana, Gonçalo Janeira e o Citroen AX GTI vão enfrentar a Rampa Serra da Estrela/Covilhã e o piloto está entusiasmado: “a Serra da Estrela é a rampa cá de casa e sem dúvida a mais bonita para mim, com um traçado desafiante e para todos os gostos. Não é a melhor para as características do meu AX, pois a sua inclinação e exigência técnica faz com que a potência seja um fator decisivo e o meu caro não é dos mais potentes do plantel dos Legends”.

    O piloto do Fundão vai para a Covilhã “com o foco habitual e tentar dar sempre o  nosso melhor. Fizemos uma revisão cuidada ao carro para tentar fazer o fim de semana sem problemas”, assumindo que “um Top 5 seria um excelente resultado”.

    A Rampa Serra da Estrela/Covilhã, quinta prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group propõe no seu programa competitivo três subidas no sábado de tarde, incluindo a 1ª de prova a fechar a jornada. Já no domingo serão quatro subidas, começando com um ‘warm-up’, pelas dez da manhã, seguido da última subida de treinos do fim-de-semana, antes das duas derradeiras subidas de prova.

  • Nuno Guimarães: “até agora tem sido uma época de sonho!”

    O “Capitão” prepara-se para enfrentar a segunda metade da época, solidamente instalado na liderança da tabela pontual da Divisão Protótipos B e no pódio absoluto do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2022.

    Quatro provas, quatro vitórias nos Protótipos B e dois pódios à geral transformaram a primeira parte da temporada de Nuno Guimarães numa “época de sonho. Os resultados têm sido acima das expectativas. Felizmente todos os upgrades realizados no SilverCar S2 têm estado a funcionar na perfeição e isso tem-me dado confiança para andar depressa”, destacando o “Capitão da Montanha” que “para além disso, em todas as provas temos acertado no setup perfeito para cada traçado e isso deve-se ao trabalho dos mecânicos da A. Miranda Competições”.

    As posições atuais nas duas frentes em que está envolvido dão a Nuno Guimarães muita tranquilidade: “após as 4 primeiras provas lideramos a Divisão Protótipos B com uma margem bastante grande (42 pontos) e na Classificação Geral estamos confortáveis no 3º Lugar, o que permite abordar a 2º metade do Campeonato com uma postura mais tranquila e de gestão de resultados”.

    No fim-de-semana que se avizinha, o piloto da NJ Racing enfrentará aquela que tem sido a prova onde mais tem sofrido com incidentes e azares:

    “Como já tive oportunidade de dizer a Rampa da Serra da Estrela/Covilhã tem sido nos últimos anos a minha “Némesis”. Acidentes, avarias, despistes e até um incêndio fazem parte da lista de “azares” que me têm acontecido nesta prova!”, reconhecendo ainda que “esta prova não me traz grandes recordações, já que ao longo dos anos tenho “colecionado” muitos azares. No entanto, vou motivado para contrariar esta “malapata” que tenho na Serra da Estrela”, rampa que define como tendo “um traçado único, que junta a velocidade com a técnica, isto com um grau de inclinação bastante acentuado, gosto muito e é uma das minhas preferidas. Para além disso, tem um publico muito carinhoso, que apoia todos os pilotos ao longo do fim de semana!”.

    Quanto à antevisão do que poderá ser esta edição de 2022 da prova organizada pelo CAMI Motorsport, Nuno Guimarães destaca “a excelente lista de inscritos de luxo. Nos protótipos somos 8 participantes, o que faz prever uma luta intensa pelo pódio. Por tudo isto, um lugar no Top 5 absoluto já será para mim um resultado positivo”.

    A Rampa Serra da Estrela/Covilhã contém no seu programa três subidas no sábado, incluindo a 1ª de prova. Já no domingo serão quatro, começando com um ‘warm-up’, seguido da última subida de treinos do fim-de-semana, antes das duas derradeiras subidas de prova.

  • Muita adrenalina no primeiro evento Bentley Experience

    Amigos da Desafio Jovem e algumas “caras bem conhecidas” marcaram presença no Kartódromo Internacional de Palmela no passado dia 24 maio, na primeira Bentley Experience.

    O Chef Rui Paula, António Camelier, António Machado e inúmeras empresas que apoiam a iniciativa juntaram-se ao evento e, na primeira pessoa, viveram emoções fortes e testaram a nova experiência de co-drivenum Bentley Continental GTBentley Experience, uma iniciativa de cariz social que visa sensibilizar para o trabalho das Instituições Particulares de Solidariedade Social em Portugal, e que tem o calendário ainda mais 3 eventos até ao final do ano

    A primeira experiência de co-drive num Bentley Continental GT realizou-se no passado dia 24 de maio no Kartódromo Internacional de Palmela. No evento, privado e totalmente dedicado aos amigos e utentes da IPSS Desafio Jovem, os presentes tiveram oportunidade de viver as emoções fortes de uma experiência de co-drive numa viatura única, totalmente preparada e transformada para a competição.

    O Chef Rui Paula, António Camelier e António Machado, foram algumas das figuras “mais conhecidas” que marcaram presença e apoiaram a IPSS que há mais de 40 anos trabalha na prevenção, reabilitação e inserção social de pessoas com dependência e comportamentos aditivos – a Desafio Jovem.

    Sobre a primeira Bentley Experience, o Presidente da Desafio Jovem, Francisco Chaves, referiu “na Desafio Jovem trabalhamos há mais de 40 anos com o principal objetivo de reintegrar as pessoas no mercado de trabalho. Este tipo de iniciativas é muito importante, não só para angariar apoios, mas sobretudo para dar a conhecer a instituição e o seu trabalho na comunidade. Depois, proporcionar uma experiência como esta, tão diferente e emocionante aos jovens utentes da instituição, é sempre muito gratificante… percebemos a importância destas pequenas coisas quando vimos os sorrisos estampados nos rostos dos que tiveram oportunidade de experimentar esta “máquina”.

    “Juntar o útil ao agradável é de facto possível! Ao mesmo tempo que proporcionamos experiências únicas e inesquecíveis estamos a ajudar quem ajuda os outros” refere Fernando R. Silva, mentor do projeto Bentley Experience, acrescentando “esta iniciativa tem um objetivo muito claro de sensibilização do público em geral para o notável trabalho que as IPSS fazem em Portugal. Termos conseguido reunir este grupo de amigos, em torno desta causa tão nobre, deixa-nos muito orgulhosos e cientes de que estamos no bom caminho”.

    Iniciado em 2019 com a aquisição de um Bentley Continental GT, o projeto Bentley Experience começou a ganhar forma nos períodos de confinamento devido à pandemia Covid-19. Alvo de transformação e posterior adaptação para competição, o “novo” Bentley Continental GT apresenta-se como um carro ímpar na sua classe que alia o design à potência superior tão característica da marca. Transformado numa viatura única e exclusiva em todo o mundo, o “novo” Bentley Continental GT será protagonista em inúmeros eventos, de incentivo e responsabilidade social, até ao final do ano.

    Potenciar experiências de co-drive a públicos habitualmente não familiarizados com o mundo da competição automóvel é o grande objetivo do projeto que, até ao final de 2022, vai apoiar quatro Instituições Particulares de Solidariedade Social, em quatro eventos distintos.Para além dos eventos de incentivo e ações de responsabilidade social, está ainda prevista a presença do “novo” Bentley Continental GT em algumas provas de competição de maior prestígio nacional.

  • Eni e IVECO juntas na mobilidade sustentável dos veículos comerciais

    A Eni e a IVECO, uma marca do Iveco Group N.V. (MI: IVG) e pioneira em veículos comerciais com propulsão alternativa, anunciaram que assinaram uma Carta de Intenções (LoI, sigla em inglês). As duas empresas vão reunir as suas competências para explorar uma possível cooperação em iniciativas de mobilidade sustentável no setor dos veículos comerciais na Europa e acelerar a descarbonização dos transportes, em que ambas estão ativas há já algum tempo.

    A Eni e a IVECO pretendem definir uma plataforma integrada de mobilidade sustentável para frotas comerciais por oferecerem veículos inovadores movidos a biocombustíveis e vetores de energia sustentável – como biocombustível HVO (Óleo Vegetal Hidrogenado), biometano, hidrogénio e eletricidade – e as infraestruturas relacionadas.

    As áreas de colaboração previstas pela LoI incluem a oferta da Eni de HVO 100% puro para os veículos pesados da IVECO equipados com motores apropriados para o efeito. Biocombustível HVO de elevada qualidade pode ser usado na sua forma pura em todos os motores diesel modernos. É um biocombustível de elevada qualidade derivado de matéria de origem vegetal e resíduos, produzido por meio da tecnologia EcofiningTM nas biorrefinarias Eni de Veneza e Gela. O HVO 100% puro permite reduções nas emissões de CO2 na ordem dos 60 a 90% (valor calculado ao longo do ciclo de vida) em comparação com a mistura padrão de combustíveis fósseis.

    Além disso, a Eni e a IVECO – fabricante líder na Europa de veículos comerciais movidos a gás natural – também pretendem acelerar a disponibilidade no mercado de biometano, um combustível renovável produzido a partir de resíduos agro-industriais, o qual pode ser tanto comprimido (CNG) como liquefeito (LNG). Isto será possível por meio de parcerias na Itália e no estrangeiro.

    A colaboração não exclusiva também inclui iniciativas no âmbito das baterias elétricas e de combustível a hidrogénio, bem como as infraestruturas relacionadas. A IVECO tem um plano de lançamento para novas baterias elétricas e de combustível a hidrogénio, enquanto que a Eni pretende instalar uma rede de pontos de carregamento. A Eni Live Station em San Giuliano, perto de Mestre (Veneza), é a primeira estação de carregamento de hidrogénio numa área urbana em Itália, à qual se seguirá uma segunda estação em San Donato Milanese.

    “A colaboração com a IVECO faz parte da estratégia da Eni para alcançar as zero emissões até 2050. Para conseguir esta transição” – disse Giuseppe Ricci, Diretor Geral da Energy Evolution da Eni – “é essencial utilizar todas as tecnologias disponíveis com uma abordagem complementar que contribua para fornecer produtos que reduzem as emissões. Junto com a IVECO, seremos capazes de avançar com transportes mais sustentáveis uma vez que a parceria compreende tanto soluções tecnológicas prontas e imediatamente disponíveis como o biocombustível HVO, do qual a Eni é o segundo maior produtor europeu, e o biometano, como também o desenvolvimento conjunto de soluções que estarão prontas a médio e longo prazo. Estas incluem a rede de hidrogénio e a eletrificação de veículos comerciais, tendo em mente que a transição energética é altamente complexa e exige uma contribuição sinergética de todos os intervenientes do setor.”

    “Nós prosseguimos no nosso caminho rumo à descarbonização da mobilidade de carga, utilizando todas as opções atualmente disponíveis e procurando todos os desenvolvimentos possíveis”, comentou Luca, Presidente do Truck Business Unit, Iveco Group. “Esta colaboração com a Eni é mais um passo para alcançar o objetivo do Iveco Group de zero emissões de CO2 até 2040. Isto vai-nos permitir aproveitar a vasta experiência de ambas as empresas, construída ao longo de anos de pesquisa e aplicação no terreno, para projetar novas soluções para o cliente que são ambientalmente efetivas e eficientes em termos de reduzir os custos associados à gestão de todo o ciclo operacional de um veículo (Total Cost of Ownership, TCO).”

  • Loeb regressa ao Safari Rally

    No que será o seu terceiro rali do ano com a equipa, Sebastien Loeb, nónuplo Campeão do Mundo e vencedor do Rali de Monte-Carlo 2022, vai estar à partida do Safari Rally Kenya ao volante de um Ford Puma Hybrid Rally1, no final de junho.

    A sua mais recente participação com a equipa em Portugal viu-o reclamar uma vitória numa especial da manhã de sexta-feira, fazendo-o saltar do sétimo lugar da geral para a liderança do rali, antes de protagonizar um acidente incaracterístico que o obrigou a abandonar. Como o comprova a vitória alcançada no Rali de Monte-Carlo, em janeiro último, Loeb continua a provar as suas capacidades para tirar o melhor partido do Puma Hybrid Rally1 em todas as superfícies.

    Loeb irá regressar à ação no evento baseado em Naivasha, a 100 km a noroeste da capital Nairobi. O Safari Rally Kenya 2022 será a sexta ronda do Campeonato do Mundo FIA de Ralis (WRC) de 2022. O nónuplo Campeão do Mundo vai voltar a contar com a navegadora Isabelle Galmiche ao seu lado, ela que o acompanhou na vitória em Monte-Carlo e que com ele esteve em Portugal.

    Assinalam-se, este ano, vinte anos desde a primeira e única participação, até á data, de Loeb no rali queniano, evento que terminou num sólido quinto lugar da geral, depois de ter alcançado três vitórias em troços. A edição de 2021 do rali colocou em destaque a importância de se saber ler e reagir às especificidades do terreno, algo que Loeb está mais do que habituado, como o comprovam os bons resultados alcançados em competições de rally-raid.

    Sébastien Loeb (FRA) is seen during WRC Msport test in Alpens , Spain on 10/19/2021

    Sebastien Loeb, afirmou: “Claro que foi agradável confirmar que fomos competitivos em Portugal com o Puma, o que foi bom, sendo bom saber que o Puma é muito rápido e competitivo em pisos de terra. O Quénia é algo de muito diferente face a Portugal; não conheço a versão atual do rali, mas já vi alguns vídeos das especiais, sendo muito diferentes, parecendo ser duras e com pedras muito grandes”, realçando ainda que “O Quénia é bastante surpreendente; acho que é o rali de onde tenho mais memórias! Nessa altura, o rali era muito diferente, tendo a especial mais longa 120 km de extensão, sendo que todos tínhamos um helicóptero a voar sobre os nossos carros, para nos anunciar sobre toda a vida selvagem de que nos aproximávamos ao longo da especial. Agora é muito diferente, mais como um típico rali do WRC, pelo que é mais fácil corrê-lo desta forma, mas a diferença para mim, em comparação com Portugal, é que não tenho experiência dessas especiais. É sempre muito mais complicado quando se chega a um rali de que nunca antes se fez as especiais, pelo que não vai ser fácil, mas estou muito feliz por lá estar.”

    O famoso rali em pisos de terra, com etapas desenhadas nas imediações do Lago Naivasha, bem como nas áreas florestais a norte da região, regressou ao WRC em 2021 após uma ausência de 19 anos. Saldou-se por um sucesso universal, repleto de ação e com travessias de cursos de água, saltos e até contactos com a vida selvagem, tornando-o num dos mais icónicos ralis do calendário.

  • Vítor Pascoal quer reforçar liderança dos GT na Serra da Estrela

    O baionense sabe que um triunfo na quinta prova da temporada reforçará de forma significativa a liderança do campeonato reservado aos GT.

    O próximo fim-de-semana marca o arranque da segunda parte da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. A Serra da Estrela será o palco da quinta prova, organizada pelo CAMI Motorsport e adivinha-se mais uma jornada de luta acesa nas lides dos GT.

    Vindo de um saboroso pódio na Falperra, Vítor Pascoal chega à Covilhã com uma sólida liderança na tabela pontual e o piloto de Baião quer “reforçar a nossa posição. Estamos a entrar na fase decisiva da época e a prova na Serra da Estrela é muito importante para as contas do campeonato. Queremos fazer tudo para regressar às vitórias, mesmo tendo perfeita noção de que felizmente a competitividade nos GT está cada vez maior”.

    Pascoal enfatiza e aplaude “a vinda de cada vez mais e bons pilotos para os GT. É excelente que sejamos vários a poder lutar pelos triunfos e isso só reforça o já tremendo impacto do campeonato. A mim cabe fazer tudo para vencer e ter mais e melhor concorrência só me motiva ainda mais!”.

    Quanto aos 5240 metros do traçado escolhido no “Teto de Portugal Continental”, Vítor Pascoal diz ser do seu agrado: “é uma rampa que gosto muito. Não competi em 2021 e em 2020 só o fiz na jornada de domingo, o que me deixa em desvantagem em relação ao conhecimento profundo da rampa que alguns dos meus adversários possuem, mas tenho sido sempre muito rápido lá e vou preparar durante os treinos muito bem a minha adaptação à pista e, juntamente com a minha equipa, trabalhar bem o setup do Porsche, para que sejamos competitivos nas subidas de prova. Queremos muito vencer pois será um passo decisivo rumo ao título”. A Rampa Serra da Estrela/Covilhã contém no seu programa três subidas no sábado, incluindo a 1ª de prova. Já no domingo serão quatro, começando com um ‘warm-up’, seguido da última subida de treinos do fim-de-semana, antes das duas derradeiras subidas de prova.

  • Luís Silva quer conquistar quinto triunfo do ano na Serra da Estrela

    O piloto de Famalicão não poderia ter outro objetivo que não passasse por querer dar continuidade à sua invencibilidade entre os Legends na 28ª Rampa Serra da Estrela/Covilhã. Nova vitória nesta quinta prova será passo decisivo rumo ao título.

    Após um pequeno descanso de três semanas, está de volta a competição rainha da Montanha lusitana. A Rampa Serra da Estrela/Covilhã, organizada sob a batuta do CAMI Motorsport será a quinta tirada da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e a ela chega Luís Silva com o manto da invencibilidade sobre os seus ombros.

    Quatro provas realizadas, quatro triunfos musculados do “Canhão de Famalicão” que tem feito do BMW M3 com as cores da Famaconcret, uma “arma” letal para as pretensões dos adversários. Olhando para trás, Luís Silva afirma que “esta temporada está a correr muito bem, mesmo melhor do que o esperado, pois não esperava estar invicto. Julgo que temos feito bem o nosso trabalho, quer na preparação das provas, quer em pista e isso tem-se refletido nos resultados”.

    Neste pequeno defeso desde a Falperra, o BMW M3 não foi alvo de nenhuma intervenção de monta: “apenas foi feita a necessária revisão, até porque estou no Canadá e só chego na véspera da prova. Mas, o BMW tem estado impecável e tenho perfeita confiança de que seremos muito competitivos na Serra da Estrela”.

    E Luís Silva vai para o ponto mais alto de Portugal Continental motivado para manter a invencibilidade: “a Serra da Estrela tem um traçado rápido, com dois ou três pontos chave para ganhar tempo e normalmente sou competitivo nesta prova. Vamos dar tudo para conseguir mais uma vitória entre os Legends”.

    A Rampa Serra da Estrela, na Covilhã contém no seu programa três subidas no sábado, incluindo a 1ª de prova. Já no domingo serão quatro, começando com um ‘warm-up’, seguido da última subida de treinos do fim-de-semana, antes das duas derradeiras subidas de prova.

  • Daniela Ferreira: “ter o carro menos potente do plantel dá-me motivação para lutar!”

    Está a chegar o fim-de-semana desportivo mais especial para a jovem “Guerreira da Serra”. A covilhanense está pronta e motivada para “espremer” tudo do Citroen C1 da FRPOWER na Rampa Serra da Estrela/Covilhã 2022.

    De regresso ao ponto de partida. Daniela Ferreira prepara-se para viver toda a emoção extra que acarreta correr perante família, amigos, patrocinadores e conterrâneos, pois está aí a edição 2022 da Rampa Serra da Estrela/Covilhã.

    Para a jovem piloto “correr em casa é sempre um desafio constante. Não tenho expectativas demasiado altas pois, neste momento, só quero entrar no Citroen C1 sem pensar em objetivos, até para deixar para trás de vez o acidente da Falperra”, sendo de realçar que, mesmo após esse embate, Daniela Ferreira logrou concluir e pontuar forte na prova internacional bracarense.

    Aproveitando essa referência, a “guerreira da Serra” fez um balanço da primeira metade da época: “Estamos a mais de meio da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group e, apesar de ter sido uma fase inicial com alguns percalços, estamos no 5º lugar do campeonato, na frente de excelentes pilotos, que tripulam carros muito mais competitivos. Tenho aprendido muito durante esta época. Ter o carro menos potente do plantel é um desafio e tento sempre superar não só os meus objetivos como também os limites do carro!”.

    Virando o foco para a “sua” Serra da Estrela, Daniela Ferreira considera que “é um traçado muito exigente e inclinado, o que não me é favorável devido a falta potência do carro. Mas tenho a certeza de que darei o meu melhor! “

    O Citroen C1 está pronto, depois de “muito trabalho por parte da FRPOWER, incríveis a colocar todo o material novo e a aproveitar para fazer alguns ajustes no Setup do carro. Só tenho a agradecer ao Ruizinho tudo o que tem feito ao longo desta época por mim e pela equipa!”. A Rampa Serra da Estrela/Covilhã, quinta prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group propõe no seu programa competitivo três subidas no sábado de tarde, incluindo a 1ª de prova a fechar a jornada. Já no domingo serão quatro subidas, começando com um ‘warm-up’, pelas dez da manhã, seguido da última subida de treinos do fim-de-semana, antes das duas derradeiras subidas de prova.

  • Joaquim Teixeira: “somos líderes dos Turismo e queremos assim continuar vencendo na Serra da Estrela!”!

    Para o piloto transmontano do JT59 Racing Team/Bompiso, a edição 2022 da Rampa Serra da Estrela/Covilhã é mais uma das “finais” em que se transformarão todas as provas que faltam. Líder do campeonato na Categoria e na Divisão 2, Joaquim Teixeira tudo fará para chegar a mais um triunfo.

    Ao longo de toda a sua extensa e rica carreira desportiva, Joaquim Teixeira foi sempre granjeando a admiração de todos quantos reconhecem o seu talento, rapidez e entrega, fazendo com que, prova após prova, consolidasse a fama de ser sempre competitivo e candidato aos triunfos em qualquer competição em que esteja envolvido.

    2022 tem sido um ano em grande para o denominado “Demolidor de Trás-os-Montes”. Em quatro provas, saboreou já por duas vezes o paladar único do triunfo na Categoria Turismo, estando invicto nas lides da Divisão Turismo 2, transformando a primeira metade do calendário “num arranque muito positivo. Tínhamos expectativas de sermos competitivos nas duas frentes e os resultados vieram dar-nos razão, mesmo estando nós a competir contra adversários muito fortes e bem equipados. O Cupra TCR é um excelente carro, mas que, em determinados traçados, tem um enorme handicap face aos quatro rodas motrizes, mas lideramos e vamos fazer tudo para estarmos na luta pelo título nacional da categoria até ao fim!”.

    O desafio na Serra da Estrela vai ser “um dos mais difíceis. O traçado não me é  favorável ,porque como tripulo um carro de duas rodas motrizes, tenho muita dificuldade pois o Cupra tem tendência para sair todo de frente, o que me limita acelerar muito cedo das curvas, ao contrário dos 4 rodas motrizes”.

    O piloto revela ainda que “apesar dos excelentes resultados nas duas últimas provas, alinhámos nelas com problemas ao nível da potência do motor e ainda estamos a trabalhar para resolver o problema”, mas nem assim baixa os braços e afirma que “vou para a Covilhã na luta pela liderança dos Turismos e da T2 e tudo irei  fazer para conquistar  a vitória mesmo sabendo que não  será  fácil!”.

    A Rampa Serra da Estrela/Covilhã, quinta prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group propõe no seu programa competitivo três subidas no sábado de tarde, incluindo a 1ª de prova a fechar a jornada. Já no domingo serão quatro subidas, começando com um ‘warm-up’, pelas dez da manhã, seguido da última subida de treinos do fim-de-semana, antes das duas derradeiras subidas de prova.

  • Uma centena de inscritos na Baja de Loulé 2022

    Com 41 pilotos inscritos na competição Moto, 18 nos Quad, 46 em SSV, arranca no próximo sábado a Baja Loulé, quinta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno que irá percorrer pistas dos concelhos de Loulé, Tavira, Alcoutim e Almodôvar. 

    Nas motos, o campeão António Maio (Yamaha) mantém a liderança que ocupa desde o início da temporada, tendo triunfado nas quatro provas já disputadas. Micael Simão (GasGas) em 2º lugar, lidera a classe TT3. O terceiro lugar é ocupado por Daniel Jordão, em Husqvarna. Martim Ventura em Yamaha e Fábio Magalhães em Honda, líder da classe TT1, repartem a 4ª posição. Diogo Pais (Yamaha), Gonçalo Amaral (Honda) e Pedro Bianchi Prata (Honda) lideram as Classes Promoção, Júnior e Veteranos, respetivamente. 

    Vencedor das provas de Góis, Ferraria e Oeste, João Vale ocupa a liderança entre os Quad, seguido de Rafael Carvalho, vencedor da jornada inaugural do CNTT 2022 e com Fernando Cardoso em terceiro lugar: Estes dois pilotos lideram as Classe Júnior e Promoção. José Galhofas lidera entre os veteranos. Todos estes pilotos disputam o Campeonato em Yamaha. 

    A vitória na Baja Oeste Portugal permitiu ao campeão Roberto Borrego assumir a liderança entre os SSV, à frente de Gonçalo Guerreiro, líder entres os Juniores, e de Nelson Caxias, em igualdade de pontos. Depois deste trio e entre os pilotos que estarão presentes na prova algarvia os melhores pontuados são João Monteiro, Herlander Araújo, os irmãos Ruben Rodrigues e Paulo Rodrigues, Luís Cidade e Helder Rodrigues. O algarvio Nuno Fontes, vencedor em 2021, é um dos fortes candidatos à vitória. Nelson Saramago (Polaris) na classe Stock e Octávio Martins (Yamaha) na Classe TT2 e na Taça Yamaha YXZ1000R, são os pilotos que lideram as restantes classificações.

    A 32ª edição da Baja de Loulé, organizada pelo Clube Automóvel do Algarve, quinta jornada do CNTT, terá um total de 332,030 km disputados ao cronómetro. A prova arranca desportivamente no sábado com um prólogo de 5,25 quilómetros, delineado em redor do Estádio do Algarve e um setor seletivo de 163,39 km, que se repetirá no dia de domingo. 

    Classificação do CNTT após 4 provas

    Moto: 1º António Maio (Yamaha), 109 pontos; 2º Micael Simão (GasGas), 53 3º Daniel Jordão (Husqvarna), 51; 4º Martim Ventura e Fábio Magalhães (Honda), 50; 6º Gustavo Gaudêncio (Honda), 43.

    Quad: 1º João Vale (Yamaha), 98 pontos; 2º Rafael Carvalho (Yamaha), 69; 3º Fernando Cardoso (Yamaha), 62; 4º Ricardo Rodrigues, 39; 4º Luís Fernandes (Yamaha), 31.

    SSV: 1º Roberto Borrego (Can-Am), 62 pontos; 2º Gonçalo Guerreiro (Can-Am) e Nelson Caxias (Can-Am), 56; 4º Sebastien Guyette (Can-Am), 46; 5º João Monteiro (Can-Am), 44; 6º Pedro Santinho Mendes (Can-Am), 35. 

    Equipas: 1º JB Racing, 132 pontos; 2º Sharish Gin/South Racing, 131; 3º Racestars Racing/TSMotorRacing, 113; 4º SGS Car Racing, 108; 5º Rio Seco Racing, 90; 6º Team Bianchi Prata Honda, 84; 7º Team Arnaldo Martins/Gallos-Group/Goldspeed, 67; e 8º Santag Racing Team/JPR Motors, 63; 9º AlentejoOffRoad School, 60; 10º Mundimat Racing Team; 39.