A piloto de Paços de Ferreira continua a construir uma época inaugural da sua carreira verdadeiramente exemplar. Na Rampa Serra da Estrela/Covilhã rubricou mais uma exibição sem erros e conquistou o 5º lugar final na geral do Campeonato de Portugal de Montanha 1300.
Ao fim de cinco provas, a Rita Matos está a tornar-se uma das revelações da época 2022 da Montanha lusitana.
Rampa após rampa, a “rookie” de Paços de Ferreira demonstra uma garra e um talento capazes de a guindar sempre a resultados de monta, entre os 1300, sendo de realçar a sua capacidade de estar sempre em evolução ao longo de cada fim-de-semana, fazendo isso refletir de forma vincada nos tempos que vai obtendo e que baixam sempre de forma significativa.
E foi o que voltou a fazer no “teto” de Portugal Continental. Ao longo dos dois dias tirou mais de cinco segundos à sua marca inicial e revelou uma consistência notável nas três subidas de prova, com os seus três tempos a ficarem separados por apenas segundo e meio!
No fecho, o 5º lugar na geral dos 1300, a que adicionou o 4º posto na Divisão modernos, selou de forma positiva a sua prestação, reforçando a sua candidatura aos pódios finais das duas competições, algo notável para uma piloto que está a fazer a sua primeira época desportiva e que cada vez é mais capaz de extrair todo o potencial do Fiat Uno 45S da MNE Sport.
“Estou muito feliz com o resultado e a exibição. O carro esteve perfeito e adaptei-me muito bem a esta rampa. É um traçado muito técnico e desafiante e fui sempre tentando fazer melhor, com os tempos a mostrarem que estávamos a conseguir ser fortes na evolução”, resumia Rita Matos que não esconde “o orgulho que sinto por estar no pódio dos dois campeonatos que disputo, após cinco provas. Estamos a fazer uma época para lá de qualquer sonho prévio, mas vamos dar tudo para garantir estas classificações até final!”. O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group prossegue já a 11 e 12 de junho com a 7ª Rampa de Santa Marta, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.
Começa já amanhã a edição 2022 do Rally Spirit, prova que já conquistou o seu lugar ao sol entre os Rally-Legends europeus e que, ao longo de três dias, coloca na estrada alguns dos melhores carros de ralis de todos os tempos. Vítor Pascoal será um dos pipotos consagrados em destaque na prova.
Este é um evento “que não podemos faltar. Toda a sua envolvência, o muito público que adere a todos os momentos, a excelente organização e as classificativas espetaculares, transformam o RallySpirit num evento único”, afirma Vítor Pascoal.
Este é um evento “que não podemos faltar. Toda a sua envolvência, o muito público que adere a todos os momentos, a excelente organização e as classificativas espetaculares, transformam o RallySpirit num evento único”, afirma Vítor Pascoal.
O piloto de Baião, que este ano tem na conquista do título nacional da Categoria GT no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group o seu principal objetivo, incluiu no calendário apenas alguns ralis, sendo o Rally Spirit um dos mais atrativos, até porque, como Vítor Pascoal explica, a participação “é também importante pois dois dos nossos patrocinadores principais, a Glassdrive e a Fuchs, são patrocinadores da prova e a nossa presença visa também lhes agradecer todo o apoio que nos dão, ano após ano”.
O piloto será acompanhado por Martim Azevedo no Porsche 991 GT3 CUP e quer “desfrutar da prova, sem qualquer objetivo desportivo. O RallySpirit é uma festa e, como tal, queremos proporcionar ao público o máximo espetáculo, causar a maior diversão e assim também dar o máximo retorno aos nossos patrocinadores”.
A edição de 2022 do RallySpirit terá 12 especiais, duas das quais percorridas em sistema de “Boucles” (perseguição), em Barcelos e Gaia, disputadas ao longo de três dias. À margem das classificativas, o público também poderá viver as emoções do evento no centro de Barcelos (Campo da Feira), na sexta-feira, às 14h25, 19h04 e 21h45, no sábado, às 09h30, e no domingo, às 10h20 e 12h36; na Marginal de Vila Nova de Gaia, no sábado, às 19h00; no Jardim das Sobreiras, no Porto, sábado, a partir das 22h00 e até às 09h00 de domingo; e ainda no centro de Famalicão, no sábado, às 16h15; Santo Tirso, no sábado, às 16h42; e Amares, na sexta-feira, às 16h46.
O passado e o presente voltam a cruzar-se na sétima edição do RallySpirit Altice, prova que já conquistou o reconhecimento entre os Rally-Legends europeus e que, ao longo de três dias, coloca na estrada alguns dos melhores carros de ralis de todos os tempos, como o Lancia Stratos, o Audi Sport Quattro ou o Toyota Corolla WRC, entre tantos outros. Barcelos (sexta-feira e domingo), Gaia (sábado) e Porto (sábado e domingo) são apenas algumas das passagens obrigatórios deste evento, que promete voltar a conquistar o público e reavivar as memórias de um passado glorioso.
O conceito de Rally-Legends está cada vez mais em voga na Europa e, em Portugal, é o RallySpirit Altice que melhor o define. Os melhores carros de ralis de todos os tempos reúnem-se numa carismática prova de estrada para reavivar memórias do passado e satisfazer a curiosidade de milhares de aficionados da modalidade, cuja paixão atravessa diferentes gerações.
Será assim na sétima edição do RallySpirit Altice, já a partir da próxima sexta-feira e até domingo, num evento que volta a estar inserido no calendário do Slowly Sideways Europe, que reúne alguns dos principais Legends europeus como o Eiffel Rally Festival, o Alsace Rallye Festival e o Rallye Festival Spa-Francorchamps. Cerca de 100 equipas, 30 das quais estrangeiras, não resistiram ao apelo da prova portuguesa, que contará com um assinalável parque automóvel. Carros emblemáticos dos anos 70, como o Lancia Stratos, Alpine-Renault A110 ou Fiat 131 Abarth, a par dos incontornáveis Grupo B da era dourada de 80, como o Audi Quattro, Audi Sport Quattro, Opel Ascona 400, Nissan 240 RS, Toyota Celica Twin Cam Turbo, Porsche 911, Talbot Sunbeam Lotus ou Ford Escort RS, prometem fazer as delícias dos aficionados. Mas a lista junta ainda outras máquinas mais recentes, mas igualmente emblemáticas, como Lancia Delta Integrale, BMW M3, Mitsubishi Lancer Evo, Subaru Impreza ou Toyota Corolla WRC, que tanto dizem os adeptos dos ralis.
Difíceis de concentrar numa só prova e atendendo a que muitas destas raridades são mesmo carros ex-oficiais que passaram pelas mãos de Campeões do Mundo, como Walter Röhrl, Didier Auriol, Juha Kankkunen ou Colin McRae, é fácil perceber o simbolismo e a atração ainda maior que a sua presença motivará. Com um ambiente único, que combina competição e descontração, o RallySpirit Altice junta também pilotos consagrados – como Rui Madeira (“Campeão do Mundo de Grupo N”), Vítor Pascoal (Tetracampeão de Ralis – RGT) ou Pedro Leal e Hélder Oliveira – com verdadeiros gentleman’s drivers, numa fórmula que já mostrou ser uma das razões para o sucesso deste evento.
A edição de 2022 do RallySpirit Altice será também a maior desde que a prova se iniciou em 2015. A X-Racing (promotora) e o Clube Automóvel de Santo Tirso (organizador) prepararam um rali alinhado com as restantes provas do Slowly Sideways Europe em termos de quilometragem, oferecendo às equipas um total de 112,62 km de provas especiais. Serão 10 classificativas a definir os vencedores (nas categorias “Históricos” e “Spirit” uma vez que a categoria “Legend” não é cronometrada), a que se associam mais duas especiais percorridas em sistema de “Boucles” (perseguição), em Barcelos e Gaia, que trarão ainda mais espetáculo ao centro das respetivas cidades. Contas feitas, serão três dias de animada competição, com três novas e espetaculares classificativas – Barcelos Norte, Vila Verde e Amares -, a que se juntam outras repetentes, como Barcelos Oeste (ex-Laúndos), Barcelos Sul (ex-Barcelos) e Santo Tirso (ex-Assunção), numa estrutura competitiva diversificada, que é geralmente do agrado das equipas e dos muitos espectadores.
À margem das provas especiais, o público também poderá viver as emoções do evento no centro de Barcelos (Campo da Feira), na sexta-feira, às 14h25, 19h04 e 21h45, no sábado, às 09h30, e no domingo, às 10h20 e 12h36; na Marginal de Vila Nova de Gaia, no sábado, às 19h00; no Jardim das Sobreiras, no Porto, sábado, a partir das 22h00 e até às 09h00 de domingo; e ainda no centro de Famalicão, no sábado, às 16h15; Santo Tirso, no sábado, às 16h42; e Amares, na sexta-feira, às 16h46.
Pedro Ortigão, um dos responsáveis da X Racing, a entidade promotora do evento, sublinha: “Estamos muito motivados por colocar na estrada mais uma edição do RallySpirit Altice. Trata-se de uma edição renovada, que, além de consolidar o apoio das habituais Câmaras Municipais, confirma a entrada de quatro novas edilidades, que atestam a validade do projeto. Este ano, a prova será mais longa, de forma a ir de encontro aos restantes Rally-Legends do Slowly Sidways Europe e com o objetivo de reforçar o seu estatuto também no panorama internacional. Por isso, estamos orgulhosos do caminho que temos vindo a traçar e muito confiantes no futuro. Mas quero deixar um agradecimento especial aos participantes, público e patrocinadores, pois sem eles esta grande festa dos ralis seria impossível de realizar.”
A estreia do seu novo Peugeot 106 S16 não foi a desejada. O carro francês sofreu um problema mecânico logo nas subidas iniciais de treino, na tarde de sábado, e o piloto foi forçado a abandonar a prova.
Está a ser um ano difícil aquele que Arlindo Beça está a protagonizar em 2022. O piloto luso radicado no Canadá tem sido vítima de vários percalços mecânicos que têm condicionado fortemente as suas performances e os resultados.
Desta feita, Arlindo Beça estreava na Rampa Serra da Estrela/Covilhã um Peugeot 106 S16, recentemente adquirido pelo piloto. O carro francês ainda cumpriu a primeira subida oficial de treinos em condições normais, permitindo ao piloto fazer uma subida “de adaptação ao carro. Fui com um andamento controlado e tudo parecia estar bem, embora tendo a noção de que a falta de tempo impediu a MNE Sport de fazer uma intervenção profunda no Peugeot, tendo a noção de que o carro tinha de ser muito evoluído até ser competitivo”.
Na segunda subida de treinos oficiais o piloto cedo sentiu que algo não estava bem: “o carro começou a falhar e a parte final da rampa já foi feita em ritmo reduzido, para tentar evitar males maiores. Ainda terminei, mas encostei logo a seguir a meta, percebendo que algo grave tinha acontecido com o motor”.
Após o regresso à zona de assistência chegou o veredicto fatal. O motor tinha danos impossíveis de reparar no local e restou a desistência a Arlindo Beça. “Estamos numa fase em que a sorte nada quer connosco, mas a competição é assim. Não vamos desanimar. Iremos agora intervir de forma profunda no Peugeot e voltaremos com toda a vontade em evoluir e voltar aos bons resultados!”, declarou Arlindo Beça no final.
Invencível. Eis a chancela que define a temporada 2022 de Luís Silva no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group. Na Rampa Serra da Estrela/Covilhã, o “Canhão de Famalicão” voltou a dominar com o seu BMW M3.
5 provas, 5 triunfos imperiais do denominado “Canhão de Famalicão” que, antes do arranque da época, tinha assumido querer conquistar o cetro nacional reservado aos Legends e saiu da Serra da Estrela com o caminho escancarado para fechar as contas do título muito antes do fecho da temporada, podendo mesmo já atingir o objetivo na próxima prova.
Começa assim a ser uma inevitabilidade ver Luís Silva a subir ao degrau mais alto do pódio das cerimónias finais de entrega de prémios das provas em que participa no campeonato maior da modalidade em Portugal.
Na prova do CAMI Motorsport voltou aquela que é a sua normalidade competitiva: “limpou” os melhores tempos entre os Legends em todas as subidas que realizou e chegou ao triunfo de forma perfeitamente tranquila, longe dos adversários e tendo na obtenção de tempos cada vez mais rápidos um fator extra de motivação para rodar a fundo.
No final da prova organizada pelo CAMI Motorsport, o piloto famalicense que defende as cores da Famaconcret afirmava que “foi uma rampa a roçar a perfeição. Conseguimos sempre ser não só mais fortes, mas cada vez mais rápidos e, nesta prova, foi a primeira vez esta época que senti o carro a funcionar em pleno e pude rodar sempre perto dos limites”, destacando “o excelente trabalho da nossa equipa técnica que conseguiu debelar alguns problemas que tínhamos identificado nas rampas anteriores”.
Luís Silva assume que “foi uma vitória tranquila e que nos coloca cada vez mais perto do título nacional, mas ainda faltam três provas e temos de manter o foco. Vamos continuar a dar tudo para tentar resolver a questão antes da última prova, passando sempre por vencer e é o que tentaremos em Santa Marta”, na 7ª edição da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua e que será a sexta jornada do ano, a realizar nos dias 11 e 12 de Junho.
Sabedor da importância de vencer neste arranque da fase decisiva do campeonato, Hélder Silva entrou forte e dominou por inteiro todo o fim-de-semana, sendo claramente o piloto mais rápido nesta 5ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
O pioto poveiro imprimiu um ritmo tal à sua “barchetta” Osella PA2000 EVO2 PA.30 superiormente preparada pela Power House, que tornou uma miragem qualquer hipótese de oposição por parte dos seus adversários mais diretos.
Foi sempre o mais rápido, e logrou ainda ser o único piloto a rodar durante todo o fim-de-semana abaixo dos dois minutos e meio para cumprir os pouco mais de cinco mil e duzentos metros do traçado desta edição 2022 da Rampa Serra da Estrela/Covilhã, organizada pelo CAMI Motorsport.
A sua subida “foguete” foi protagonizada na 2ª Subida de Prova, ao começo da tarde de domingo. Estabeleceu o “crono” de 2:47.598, à média horária de 112,55 km/h e ficou mais do que a sensação de que, caso tivesse sofrido mais pressão por parte dos opositores, teria rodado ainda mais rápido.
“Foi uma rampa sem qualquer problema. A Osella esteve sempre perfeita e pude imprimir sempre um ritmo muito forte. Sabia que esta era uma prova muito importante para as contas do campeonato e viemos à Serra da Estrela com o propósito de atacar a fundo. Foi o que fizemos e felizmente correu tudo bem. Julgo que esta é uma vitória totalmente merecida!” , afirmou no final Hélder Silva.
A vitoria isola-o, a três provas do fim, no comando do campeonato absoluto, com oito pontos de avanço sobre o segundo colocado, posicionando-o assim na “pole-position” para a renovação do título, mas o campeão nacional absoluto em título alerta para qualquer exagero nos festejos: “ainda faltam três provas e os nossos adversários são fortes. Temos de manter o foco, de continuar a trabalhar na Osella e preparar muito bem as três rampas que faltam. Todos na Power House estão muito motivados para que consigamos o bicampeonato!”.
O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group prossegue já a 11 e 12 de junho com a 7ª Rampa de Santa Marta, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.
A montanha mais alta de Portugal Continental foi o palco para mais uma exibição a rondar a perfeição de Vítor Pascoal aos comandos do Porsche 991 GT3 CUP. O baionense conquistou a quarta vitória da temporada entre os GT e o título nacional está cada vez mais perto.
Para esta quinta prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group adivinhava-se uma luta acesa nos GT e foi isso mesmo que aconteceu na rampa organizada pelo CAMI Motorsport.
A categoria apresenta este ano um plantel alargado e competitivo e na Serra da Estrela pelo menos cinco pilotos tinham aspirações a lutar pela vitória perante os milhares de espetadores que encheram os cerca de cinco quilómetros e duzentos metros do traçado serrano.
Vítor Pascoal preparou muito bem a prova e, sabendo que “o meu conhecimento da rampa é ainda muito curto e tinha perfeita noção de que era muito importante usar as subidas de treino para reconhecer bem o percurso, que é um dos mais extensos do campeonato, aproveitando ainda para ir experimentando soluções de afinação do carro, para atacar nas três subidas de prova”.
E o plano do piloto de Baião foi cumprido à risca, dando os frutos desejados. Intensificou sempre o andamento e, levando o Porsche aos limites, mas sempre sem erros de monta, Vítor Pascoal nunca permitiu que algum dos adversários tomasse a liderança da tabela de tempos.
Rodou em 3:05.901 na 1ª Subida de Prova, realizada na tarde de sábado, baixou para 3:04.375 na segunda e ainda foi capaz de “voar” na terceira e última, estabelecendo a sua melhor marca de sempre na rampa, colocando no cronómetro 3:03.332. Foi uma exibição sempre em crescendo, coroada com uma vitória imperial na Serra da Estrela.
“Este foi um fim-de-semana perfeito. Cumprimos o nosso plano à risca e conseguimos uma vitória muito importante, que nos coloca cada vez mais perto do título nacional. Foi uma luta muito interessante, mas fomos claramente mais rápidos, merecendo por completo este triunfo”. Pascoal realçou ainda “a satisfação que todos sentimos na equipa com o pódio conquistado pelo Pedro Silva, o que o coloca outra vez na luta pelo pódio final do campeonato”.
Agora e sem qualquer pausa, o piloto vira o “chip” para os ralis. Está aí o 7º Rally Spirit, que irá para a estrada de 3 a 5 de junho. Uma vez mais, Vítor Pascoal será navegado por Martim Azevedo nesta verdadeira festa de homenagem à história dos ralis mundiais.
Desde 2017 no Grupo Renault, Hugo Barbosa é o novo diretor de comunicação da Renault Portugal, SA. Com 50 anos e um filho, Hugo Barbosa fez o percurso académico na área do Direito, mas foi na área de comunicação que, maioritariamente, desenvolveu a carreira profissional.
Nos anos 90 trabalhou como consultor de comunicação em vários projetos ligados ao desporto automóvel, mas também a outras áreas. No início do milénio desenvolveu diferentes projetos desportivos e de lazer, antes de aceitar o desafio para ingressar no Sporting Clube de Portugal, em 2008. Durante seis anos esteve ao serviço do clube, primeiro com a comunicação da Academia Sporting e dos seus projetos comerciais, tendo depois passado a desempenhar funções na área de expansão internacional do clube.
Em 2013, regressou à comunicação na agência Atelier do Caractere, tendo ingressado na Renault Portugal, em 2017, como assessor de imprensa. A função que desempenhou, nos últimos anos, até à atual nomeação.
“É uma grande honra, desafio e responsabilidade este novo desafio profissional. Desde muito novo que os automóveis são a minha paixão e ter a oportunidade de trabalhar numa área de que gostamos, e a fazer o que gostamos, é algo raro. Nos últimos quase cinco anos, desempenhei a função de assessor de imprensa. A experiência adquirida ao lado de excelentes profissionais permite-me encarar este novo desafio com confiança, mas consciente da enorme responsabilidade que é liderar a comunicação do Grupo Renault em Portugal, com as marcas Renault (que tem o maior parque circulante português), mas também a Dacia, Alpine e Mobilize, sem esquecer, a fábrica Renault Cacia”, afirma Hugo Barbosa.
“O período que vivemos no mundo em geral e na indústria automóvel, em particular, é bastante complicado, mas estou convicto que, em conjunto com a equipa da Renault Portugal, vamos conquistar resultados para manter a filial como uma referência”, conclui o novo diretor de comunicação da Renault Portugal SA.
Foi o quatro triunfo da temporada para o piloto do Toyota Starlet que está cada vez mais perto do título nacional.
Bastaram as duas primeiras subidas oficiais de prova para ficar claro que a vitória entre os 1300 seria reclamada uma vez mais por Armando Freitas. O seu ritmo e o nível competitivo do Toyota Starlet que tripula colocam-no longe dos ataques dos seus adversários e o piloto nortenho está claramente na rota para conquistar o título referente ao primeiro Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group.
Mas uma outra piloto esteve em grande entre os 1300. Eva Laranjeira rubricou aquela que é até ao momento a melhor exibição de uma temporada que tem sido muito positiva para a “Dama de Aço” de Setúbal. Foi sempre muito rápida e eficaz aos comandos do seu Peugeot 205 Rally da MNE Sport e a segunda posição nunca esteve em perigo, começando a ficar claro que será difícil tirar Eva Laranjeira do pódio final do campeonato.
Apesar de ter enfrentado problemas no cabo do acelerador do seu Citroen AX, Tiago Santos logrou colocar o Citroen AX Sport a funcionar em pleno e saiu da Covilhã com mais um pódio conquistado, ao concluir a prova no 3º lugar final, voltando a entrar na equação para a presença num dos três lugares do topo da tabela pontual final do CPM1300 JC Group.
José Pedro Figueiredo não teve qualquer oposição, levando o seu Datsun 1200 a mais um triunfo na Divisão Clássicos do CPM1300 JC Group, necessitando apenas das duas primeiras subidas para ganhar uma vantagem impossível de suplantar. Destaque para o facto de ainda ter reclamado o 4º posto da geral entre os 1300.
O Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group prossegue já dentro de duas semanas, com a realização da 7ª Rampa de Santa Marta. A prova duriense é organizada pelo Clube Automóvel da Régua.
O piloto do BMW M3 voltou a não dar veleidades à concorrência e continua invicto nesta edição 2022 do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group.
Começa a ser uma inevitabilidade ter Luís Silva a subir ao degrau mais alto do pódio das cerimónias finais de entrega de prémios. 5 provas, 5 triunfos imperiais do denominado “Canhão de Famalicão” que, antes do arranque da época, tinha assumido querer conquistar o cetro nacional reservado aos Legends e saiu da Serra da Estrela com o caminho escancarado para fechar as contas do título muito antes do fecho da temporada.
Na prova do CAMI Motorsport voltou aquela que é a sua normalidade: “limpou” os melhores tempos em todas as subidas e chegou ao triunfo de forma perfeitamente tranquila. No fecho, o famalicense da Famaconcret afirmava que “foi uma rampa a roçar a perfeição. Pela primeira vez esta época senti o carro a funcionar em pleno e pude rodar sempre perto dos limites, tendo sido assim uma vitória tranquila e que nos coloca cada vez mais perto do título nacional, mas ainda faltam três provas e temos de manter o foco. Vamos continuar a dar tudo para tentar resolver a questão antes da última prova”.
A segunda posição voltou a ser conquistada por Carlos Oliveira. O fim-de-semana do piloto poveiro não foi isento de alguns pequenos problemas no Ford Sierra RS Cosworth, prontamente resolvidos pela Power House, permitindo-lhe que, nas subidas oficiais de prova conseguisse colocar no asfalto os muitos cavalos do carro americano e secundar no pódio o inalcançável Luís Silva.
Com este resultado Carlos Oliveira saltou para a terceira posição da tabela pontual do campeonato, reduzindo ainda a diferença para o segundo colocado, que continua a ser João Macedo, novamente muito consistente com o BMW 328 is, que colocou no 3º lugar final desta quinta rampa da temporada.
O Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group prossegue já dentro de duas semanas, com a realização da 7ª Rampa de Santa Marta. A prova duriense é organizada pelo Clube Automóvel da Régua.
