A sexta jornada do Campeonato Norte Americano d Resistência decorre este fim-de-semana no circuito citadino de Detroit. Filipe Albuquerque e Ricky Taylor lideres da tabela classificativa, disputaram a qualificação e conseguiram o terceiro lugar da grelha para aquela que será uma das corridas mais curta do calendário com 1h30m de duração a par com Long Beach.
Este resultado acaba por deixar satisfeitos a dupla da Wayne Taylor Racing que está ciente que esta não é a melhor pista para o Acura: “Foi um esforço enorme da nossa parte conseguir este resultado. Ficámos a apenas 1 décima do primeiro lugar. E sinceramente é o melhor o terceiro lugar que o segundo, pois vamos sair para a corrida do melhor lado da pista. Espero que isso jogue a nosso favor no arranque”, começou por explicar Filipe Albuquerque.
Assim, o piloto português considera que: “Está tudo em aberto para a corrida. Sabemos que não vai ser fácil, mas os andamentos estão próximos e tudo pode acontecer. O nosso objectivo mantém-se inalterado, cimentar a primeira posição nas contas de campeonato e se com isso vier um bom resultado, tanto melhor”, concluiu.
A corrida terá lugar hoje, sábado às 20.10h e poderá ser acompanhada em directo em https://www.imsa.com/tv/
Foi musculada a exibição do piloto e patrão da Articimentos aos comandos do BRC BR49 Evo na Rampa Serra da Estrela/Covilhã. Joaquim Rino esteve a lutar taco-a-taco pelo segundo posto entre os Protótipos B, ficando a apenas cinco décimas de o alcançar.
Está cada vez mais rápido aos comandos do seu protótipo. E isso é bem visível na competitividade acrescida que Joaquim Rino vem ostentando, prova após prova desta edição 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, começando a tirar todo o partido do potencial claro que o BRC BR49 Evo da Articimentos tem.
A prova do CAMI Motorsport correu “muito bem. Consegui melhorar sempre, subida após subida, protagonizando uma luta acesa com o Nuno Guimarães pelo segundo posto nos Protótipos B. Gostei imenso da prova, muito público, condições atmosféricas bastante agradáveis, um traçado desafiante e o meu BRC superiormente afinado. Pela FRPOWER, que voltou a fazer um trabalho notável!”.
O 7º lugar a geral e o 3º posto entre os Protótipos B são mais dois resultados de grade nível que o “Senador da Montanha” junta ao seu vasto currículo desportivo, sendo esta a quarta vez na época que conquista um pódio na sua divisão, tendo registado já uma vitória à geral numa rampa extracampeonato, sendo de registar que
Joaquim Rino está “muito satisfeito com a forma como tenho andado neste campeonato. As lutas na nossa divisão estão muito fortes e isso agrada-me imenso, pois adoro competir taco-a-taco com outros grandes pilotos. Tudo faremos para este ano chegar à vitória numa das rampas!”.
O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group prossegue já a 11 e 12 de junho com a 7ª Rampa de Santa Marta, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.
O “Capitão” conseguiu exorcizar os “fantasmas” da Serra da Estrela e almejou concluir a prova no “Teto” de Portugal Continental sem problemas de maior. O Top 2 nos Protótipos B e o 6º lugar na geral foram muito positivos para consolidar as suas posições nos dois campeonatos.
A prova organizada pelo CAMI Motorsport tem sido aquela em que tudo de mal tem sucedido a Nuno Guimarães.
Como tal, não é estranho que o consagrado piloto de Peso da Régua tivesse delineado um “plano de contenção”, considerando no final que “a rampa correu dentro do plano que tinha traçado, ou seja, andar com muita cautela, para que nada de errado viesse a suceder, focando em conseguir uma boa pontuação entre os Protótipos B e à geral para defender as nossas atuais classificações nos dois campeonatos”, lembrando ainda que “tenho tido tanto azar na Covilhã que só queria que o fim-de-semana fosse tranquilo!”.
Os treinos de sábado foram utilizados para “afinar o Setup do Silver Car, tendo ficado com muita confiança, pois o protótipo estava a ter um excelente comportamento”. Essa confiança levaria Nuno Guimarães a fazer uma 1ª Subida de Prova com um ritmo forte que “deu para conseguir igualar o meu melhor tempo de 2021, isto apesar de ter rodado com pneus usados”.
Mas, estava escrito nas estrelas que ainda não seria desta que a Serra da Estrela permitiria ao “Capitão da Montanha” uma prova sem sobressaltos. No fecho da subida de prova de sábado, o cockpit do Silver Car “começou a ficar com fumo. Ainda tentamos debelar o problema, mas, tendo sido impossível, a nossa equipa decidiu que eu só faria uma subida de prova no domingo, de forma a garantir o maior número de pontos”.
Se bem o pensaram, melhor o executou Nuno Guimarães que voltou a rubricar uma excelente marca, garantindo o 2º lugar entre os Protótipos B e a 6ª posição na Geral. Foi um epílogo tenso, mas positivo e, agora, Nuno Guimarães e a NJ Racing já só têm olhos para “a nossa Rampa de Santa Marta. Vamos correr em casa, algo muito especial e onde tudo farei para regressar às vitórias!”.
A 7ª Edição da Rampa de Santa Marta decorre a 11 e 12 de junho, sob a égide organizativa do Clube Automóvel da Régua.
O RallySpirit Altice 2022 arrancou para a estrada hoje. Alguns dos melhores carros da história dos ralis e 87 equipas fizeram vibrar os muitos espectadores que não faltaram à grande festa do desporto automóvel, em que já se tornou o maior Rally-Legend português.
A primeira etapa, iniciada e terminada em Barcelos, e que contemplou três provas especiais disputadas ao cronómetro (Barcelos Norte 1, Vila Verde 1 e Amares), definiu a primeira hierarquia na classificação, ao mesmo tempo que proporcionou ao público uma “viagem no tempo”, protagonizada por algumas das mais saudosas máquinas que escreveram a história dos ralis.
A chuva complicou as escolhas de pneus, mas isso não impediu a dupla espanhola Pablo Pazó/Ezequiel Simões de impor o Talbot Sunbeam Lotus, reforçando a candidatura à sua terceira vitória na prova. Nos lugares imediatos, uma “armada” de Ford Escort encabeçada por Xesús Ferreiro/Xabier Vazquez e por Rui Ribeiro/Pedro Fernandes, os primeiros portugueses.
Já na Categoria “Spirit”, “fala-se português”, com a equipa Eugénio Cunha/Rui Raimundo (Subaru Impreza WRX) a dominar os acontecimentos no primeiro dia, após três vitórias noutras tantas especiais, deixando Pedro Leal/Isabel Ramalho e Armando Costa/Octávio Araújo, ambos em Mitsubishi Lancer Evo VI, a lutar pela segunda posição. Englobados na Categoria “Legend”, e, portanto, sem contar para a classificação, modelos como o Audi Sport Quattro S1 E2, Toyota Corolla WRC, Toyota Celica Turbo, Opel Ascona 400, Lancia Delta HF Integrale ou os mais modernos Porsche 911 GT3 e Skoda Fabia R5, não precisaram de lutar contra o cronómetro para impressionar e arrancar sorrisos do público.
Até ao final do dia, as equipas dão ainda espetáculo na Boucles de Barcelos, prova extra-classificação e disputada em perseguição, que promete atrair muitos espectadores, antes da chegada da primeira etapa, a Barcelos, pelas 22h15.
Amanhã, os concorrentes voltam à ação, saindo de Barcelos, às 9h30, para disputarem a maior etapa da prova, com cinco seletivas classificativas e passagens por Famalicão e Santo Tirso. A emblemática Marginal de Gaia e a estreia da Boucles de Gaia, para além da chegada ao Jardim das Sobreiras – Foz, no Porto (com festa com atuação de DJ), prometem também animar o dia da prova organizada pela X-Racing e Clube Automóvel de Santo Tirso. Igualmente excelentes oportunidades para ver e rever as máquinas únicas que participam no RallySpirit Altice.
Classificação Históricos (Após PEC 3) 1º Pablo Pazó/Ezequiel Simões (Talbot Sunbeam Lotus), 22m20.8s 2º Xésus Ferreiro/ Xabier Vazquez (Ford Escort MK2), 28.9s 3º Rui Ribeiro/Pedro Fernandes (Ford Escort MK1), 1m20.3s Spirit (Após PEC 3) 1º Eugénio Cunha/Rui Raimundo (Subaru Impreza WRX), 22m50.0s 2º Pedro Leal/Isabel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo VI), a 26.2s 3º Armando Costa/Octávio Araújo, (Mitsubishi Lancer Evo VI), a 33.6s Classificação oficial em wwr.stm.pt/spirit2022
Nem o facto de estar a correr em casa afetou a “Guerreira da Serra”. A jovem covilhanense voltou a provar que consegue ser muito competitiva aos comandos do Citroen C1 da FRPOWER e saiu da Rampa Serra da Estrela/Covilhã com mais uma vitória na sua classe e um Top 7 nos 1300.
Foi um regresso em grande. No passado fim-de-semana, Daniela Ferreira voltou a pisar o asfalto da Rampa Serra da Estrela/Covilhã, cenário da sua estreia desportiva em 2021.
“Voltar à casa de partida foi extraordinário e muito emocionante. Correr na Covilhã é sempre um momento único, pois o apoio que sinto é imenso e tenho sempre o foco em devolver com boas exibições todo o carinho que me dão”, realça Daniela Ferreira que, partiu para esta prova “sem grandes expectativas nem objetivos, querendo sobretudo deixar simplesmente para trás o acidente da Falperra quando a luz verde do semáforo se acendesse pela primeira vez, no sábado. Foquei-me na minha corrida, tentando dar sempre o meu melhor”.
A jovem realça “o contentamento que senti por ter mais um Citroen C1 a correr e poder medir forças com um piloto tão experiente como o Simplício Taveira. Isso deu-me ainda mais motivação, pois, como tínhamos carros iguais, logo poderia ser feita uma comparação de tempos”.
E a “Guerreira da Serra” provou merecer o seu cognome. Não deu veleidades nessa luta particular e impôs-se, vencendo assim a Classe 21, logrando ainda ser 7ª nas contas gerais do campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, recolhendo pontos precisos e mantendo o quarto lugar na tabela pontual após cinco provas.“Sair com o 1° lugar da classe 21, foi a cereja no topo do fim de semana. Estou muito satisfeita com o resultado. O carro estava perfeito, sem qualquer problema, graças a FRPOWER e ao meu Ruizinho que tem sido incansável”, referiu no final, tendo uma palavra final para ”os meus patrocinadores: Energy-Bullets Portugal, Create by JFpeças, Valvoline, Moto Clube Covilhã LOBOS DA NEVE, Covilhã Município, graph&co Design de Comunicação e FRPOWER”.
O piloto natural de Mesão Frio alinhou na edição 2022 da Rampa Serra da Estrela/Covilhã aos comandos do Peugeot 306 S16 da MNE Sport. Senhor de uma exibição muito segura, conquistou um Top 6 na geral dos Legends, sendo ainda segundo no Grupo Legends 99.
Nem o facto de estar a utilizar o quatro carro diferente da temporada foi um óbice a que Celso Fonseca rubricasse uma boa exibição na prova do CAMI Motorsport. O foco do mesãofriense estava em “continuar a evolução e amealhar bons pontos para as duas frentes em que estou envolvido. Este é o ano de estreia nas lides deste campeonato e o meu foco está em aprender e evoluir, tentando sempre evitar grandes erros, sem que isso signifique deixar de querer ser sempre mais rápido”.
A prova covilhanense representava a primeira vez em que Celso Fonseca se sentava na baquet do Peugeot 306 S16 que faz parte da “armada” da MNE Sport:
O piloto sentiu-se “muito confortável e confiante. O carro esteve sempre à altura do que lhe era exigido e a equipa fez tudo para que eu me adaptasse rápido e adorei fazer a Rampa da Serra da Estrela. É uma Rampa muito bonita, onde me identifiquei com o traçado”, destacando Celso Fonseca “a forma como consegui ser muito sólido nos tempos alcançados e que nos levaram a uma classificação final muito positiva”.
No final, Celso Fonseca colocou no seu registo um 6º lugar na geral do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, sendo ainda 2º nas contas do Grupo Legends 99. Foi “importante conseguir pontuar e obter uma boa classificação para o campeonato, dando-me muita motivação para as três provas finais da época”.
O Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group prossegue já a 11 e 12 de junho com a 7ª Rampa de Santa Marta, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.
A jovem Mariana Machado, de 17 anos, campeã nacional de karting em 2015, será a aposta da Sports & You no FPAK Júnior Team, iniciativa promovida e apadrinhada pela Federação Portuguesa Automobilismo e Karting (FPAK) para apoiar novos valores no desporto automóvel e que tem início já no Rali de Castelo Branco (11/12 junho).
Recorde-se que o projeto, desenhado e com o suporte financeiro da entidade federativa, inclui a entrega de seis KIA Picanto a igual número de diferentes equipas, as quais ficam responsáveis não só pela preparação e assistência do carro nos ralis, bem como do recrutamento do piloto (idade até 23 anos) e da angariação e gestão de patrocínios para custear os gastos de participação nas cinco provas selecionadas em pisos de asfalto: Rali de Castelo Branco (CPR), Rali de Viana do Castelo (PROMO), 8/9 julho; Rali da Água-CIM Alto Tâmega (CPR), 2/3 setembro; Constálica Rali Vouzela e Viseu (PROMO), 17/18 setembro, e Rali Videiro (CPR), 7/8 outubro.
Com um vasto historial na formação e promoção tanto de pilotos como de técnicos na área da competição automóvel, a Sports & You não hesitou em aceitar o desafio da FPAK, escolhendo Mariana Machado, uma jovem promessa que fez história em 2015, ao ser a primeira mulher no nosso país a sagrar-se campeã nacional de karting. Mais recentemente (2020), representou Portugal no projeto “Girls on Track”, organizado pela FIA (Federação Internacional do Automóvel).
“É com redobrado entusiasmo, até porque, nos últimos anos, sempre defendemos a promoção de jovens pilotos, através da organização de troféus nos ralis, tanto em Portugal como em Espanha, que participamos nesta excelente iniciativa da FPAK. Há que incentivar e atrair os jovens para o desporto automóvel e olhar com atenção para o karting. Desde há algum tempo que acompanhamos a carreira da Mariana, uma jovem com muito valor, e eu sempre achei giro e interessante apostar nas mulheres, como é o exemplo da Inês Ponte, que desde há vários anos nos acompanha, como navegadora, nos ralis. Este projeto do FPAK Júnior Team é o bebé da Sports & You e vamos abordá-lo de forma profissional, garantindo todas as condições à Mariana para ela crescer com naturalidade e sem pressão, de modo a que possa ter novos objetivos no futuro. Para além dos parceiros da Sport & You, é uma honra contarmos, entre os patrocinadores, com uma instituição de tanto prestígio como o Automóvel Clube de Portugal”, disse José Pedro Fontes, um dos responsáveis da Sports & You.
Natural de Vila Verde (Braga), Mariana Machado vai guiar o KIA Picanto da Sports & You nos cinco ralis em que participará o FPAK Júnior Team tendo como navegador Pedro Dias da Silva, filho do habitual co-piloto de Fernando Peres. E outro pormenor curioso e não menos relevante: a equipa técnica da Sports & You responsável pela preparação e assistência do KIA Picanto ao longo da época será, em grande parte, constituída por jovens estagiários que se encontram em formação na empresa.
O piloto do Fundão tinha uma missão difícil na quinta prova da temporada, pois o traçado da Rampa Serra da Estrela/Covilhã não é o ideal para o seu Citroen AX GTi. Mesmo assim, logrou conquistar novo 6º posto na geral dos Legends, vencendo novamente o Grupo Especial.
Mesmo não sendo a rampa ideal pelas características do seu traçado, correr na Serra da Estrela representa sempre um momento especial para Gonçalo Janeira. O piloto do Fundão está “em casa” na rampa do CAMI Motorsport e correr perante amigos, família e patrocinadores dá-lhe sempre um “boost” extra.
O fim-de-semana não foi isento de problemas e Gonçalo Janeira acabaria por ver os seus esforços limitados devido a um problema no motor do Citroen AX GTi. O carro francês foi perdendo potência, sobretudo na jornada de domingo, sendo disso prova o facto do melhor tempo que o piloto obteve ter sido realizado na 1ª Subida de Prova, no fecho da tarde de sábado.
Mesmo assim, logrou voltar a conquistar um 6º lugar nas contas dos Legends, vencendo ainda o Grupo Legends Especiais, resultado que “ficou dentro das nossas expectativas. A classificação, foi aquela que tínhamos idealizado. Subida após subida fomos melhorando os tempos, mas nas últimas subidas oficiais o motor começou com uma falha e mesmo a aproveitar tudo, piorei um segundo. Mas as corridas são assim, e esta não foi fácil para nós!”.
No rescaldo, o piloto do Fundão logrou cimentar a sua liderança na tabela pontual do Grupo Legends Especial, recuperando ainda pontualmente em relação ao Top 5 absoluto do campeonato.
Isso deixa Gonçalo Janeira motivado “para continuar a evoluir e estamos já a preparar a Rampa de Santa Marta, cujo traçado é mais favorável às características do meu carro e onde para além de cimentar de vez a liderança no Grupo em que competimos, teremos mais uma boa hipótese de recuperar pontos para tentar ficar nos Top 5 da geral dos Legends no fecho do ano”.
Foi uma jornada positiva a que a “Amazona do Douro” viveu na prova organizada pelo CAMI Motorsport. Apesar do Peugeot 206 RC ter tido alguns problemas técnicos, Rute Brás foi evoluindo na sua abordagem ao difícil traçado do “teto” de Portugal Continental e terminou no 5º posto da Divisão Turismo 3.
O rescaldo da presença da piloto da NJ Racing na Covilhã é francamente positivo. Perante um traçado “muito longo e muito técnico de maneira que não foi fácil de decorar ao pormenor e cometi alguns pequenos erros que foram sempre prejudicando os tempos. Quero agradecer ao Rui Ferreira da FRPower que foi quem me deu as melhores dicas do traçado e com quem treinei várias subidas na sexta-feira”.
Mesmo assim, Rute Brás logrou melhorar mais de uma dezena de segundo ao longo do fim-de-semana na Rampa Serra da Estrela/Covilhã, o que dá cerca de dois segundos por quilómetro de melhoria. Poderia ainda ter sido melhor, não fosse “um problema técnico no carro já no domingo e que impediu de forçar o ritmo, tendo mesmo arruinado a minha 2ª Subida de Prova”, explicou a piloto que, mesmo assim, prefere realçar “a rapidez com que a nossa equipa técnica conseguiu reparar o Peugeot, permitindo-me fazer o meu melhor tempo do fim-de-semana na última subida, provando que poderíamos ter feito melhor!”.
No final, a “Amazona do Douro” colocou no seu palmarés o 5º posto na Divisão Turismo 3, sendo ainda 1ª no Grupo A1, resultados que dão a Rute Brás “motivação para continuar a aprender e a melhorar”. Agora, é tempo de focar na “corrida da casa”. A 11 e 12 de julho, Rute Brás vai saborear toda a emoção extra que sempre vem do facto da piloto de Peso da Régua ir correr em Santa Marta de Penaguião. Será a 7ª edição da Rampa de Santa Marta, sexta prova do ano do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Foi atribulado o fim-de-semana do piloto e “patrão” da JT59 Racing Team Bompiso na Rampa Serra da Estrela/Covilhã. Mas, nem isso impediu Joaquim Teixeira de voltar a rubricar uma boa exibição, recompensada com mais um pódio na Categoria Turismo e a vitória na Divisão T2.
O consagrado piloto transmontano sabia à partida que “o tipo de traçado da Serra da Estrela favorecia os meus adversários que tripulam carros com quatro rodas motrizes, mas sabíamos que, apesar disso, teríamos uma palavra a dizer”.
Nas sessões de treinos, Joaquim Teixeira foi sempre rodando entre os mais rápidos da Categoria Turismo, sendo sempre o mais lesto da Divisão 2.
E não foi nem pelo ritmo, nem pela exibição que a quinta prova da temporada 2022 de Joaquim Teixeira foi afetada. Chegados à 1ª Subida de Prova, no fecho da tarde de sábado, Joaquim Teixeira partiu ao ataque, tendo feito uma subida limpa, sem erros, nem sobressaltos, mas foi-lhe averbado um tempo quatro a cinco segundos mais lento do que aquilo que seria normal.
Tal facto tornava a jornada de domingo decisiva para as ambições de Joaquim Teixeira que considera que “o tempo que me foi atribuído condicionou toda a nossa prova, pois, na prática, ficamos reduzidos a duas subidas de prova para tentar, como sempre vencer na categoria e na divisão”.
E o “Demolidor de Trás-os-Montes partiu ao ataque, rapidamente se percebendo que o tempo citado tinha sido, no mínimo, “anormal”. Para o provar, Joaquim Teixeira rodou com o Cupra TCR em 3:10.873 e 3:09.978, na segunda e na terceira subidas de prova, respetivamente, almejando manter a invencibilidade na Divisão Turismo 2 e conquistando o terceiro 2º lugar na temporada em termos de Categoria.
Foi “o resultado possível e que nos mantém na luta pelo título na categoria, tendo ainda permitido aumentar a nossa vantagem na divisão. Depois de tudo que se passou na Serra da Estrela, onde fomos muito condicionados, estamos já com o foco em Santa Marta com o objetivo de vencer e reconquistar a liderança dos Turismo e manter a invencibilidade nos Turismo 2. O Cupra esteve sempre impecável, devido ao trabalho de toda a nossa equipa, que tem sido incansável”, assume Joaquim Teixeira.
O piloto tem noção de que “não será fácil porque mais uma vez teremos um traçado que não é favorável ao Cupra, mas sim a viaturas de tração total. Mas temos capacidade para vencer e já provamos isso duas vezes esta temporada”, assumindo Joaquim Teixeira que “não iremos desistir enquanto matematicamente for possível conquistar o título”.
O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group prossegue já a 11 e 12 de junho com a 7ª Rampa de Santa Marta, organizada pelo Clube Automóvel da Régua.
