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Autor: VMotores

  • Históricos do Mundial de Ralis celebram os 50 anos da competição

    Campeonato do Mundo de Ralis FIA saúda glorioso meio século  e Vodafone Rally de Portugal acolherá as festividades da 50ª temporada. Nomes lendários marcarão presença na maior concentração de Campeões do Mundo de Ralis de sempre e carros históricos desfilarão nas classificativas mais famosas.

    O maior encontro de sempre de Campeões do Mundo de Ralis FIA terá lugar na próxima semana, em Portugal, para celebrar o meio século do Campeonato do Mundo FIA de Ralis, num verdadeiro festival de estrelas. Pilotos com títulos, e muitos navegadores e diretores de equipa honrarão a 50ª edição do WRC (Campeonato do Mundo de Ralis FIA), em Matosinhos, durante os cinco dias de celebrações que terão lugar na quarta ronda da competição, o Vodafone Rally de Portugal (19 a 22 de maio). 

    Um conjunto de carros históricos estará em exibição no Parque de Assistência, na Exponor, com os fãs a terem também uma rara oportunidade de ver muitos deles em demonstrações nas super especiais, ao longo dos quatro dias do rali.

    Presentes na efeméride estarão Campeões do Mundo como Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Walter Röhrl, Ari Vatanen, Miki Biasion, Carlos Sainz, Marcus Grönholm, Petter Solberg e Ott Tänak, que, entre eles, acumulam 28 títulos. 

    O vice-presidente da FIA para o desporto Robert Reid, Luis Moya, Christian Geistdörfer, Tiziano Siviero, Timo Rautiainen, Derek Ringer, David Richards e Martin Järveoja estão entre os co-pilotos que marcarão igualmente presença. A lista é reforçada pelas vencedoras da WRC Ladies’ Cup, Louise-Aitken-Walker e Isolde Holderied, bem como pelas suas co-piloto Tina Thörner, e Christine Driano. Michèle Mouton e Fabrizia Pons, a única dupla feminina a ganhar uma prova do WRC, estarão igualmente presente.  

    Outros convidados incluem o presidente da FIA Mohammed Ben Sulayem, o director-geral do WRC Promotor Jona Siebel e o presidente do Automóvel Club de Portugal, organizador do Vodafone Rally de Portugal, Carlos Barbosa.  

    Cerca de 30 carros clássicos irão representar a história da WRC. Entre eles, destaque para o A110, o modelo que ganhou o primeiro rali do WRC (Rallye Monte-Carlo), com Jean-Claude Andruet.  

    Igualmente presentes estarão também os “monstros” do Grupo B, onde se incluem o Audi Quattro S1, A1 e A2, um Lancia Delta S4 e um Peugeot 205T16. Para serem apreciados, outros carros também emblemáticos como o caso de um Lancia Stratos, um Ford Escort RS1800 e um Opel Ascona 400, a que se juntarão os mais recentes Toyota Corolla e Hyundai i20. Muitas destas preciosidades serão cedidas pelo Slowly Sideways Group, a organização encabeçada pelo fotógrafo do WRC, Reinhard Klein.    

    O WRC foi lançado em 1973 e, desde então, já visitou 35 países. Portugal foi anfitrião logo na temporada inaugural, com o evento português deste ano a marcar a 619ª ronda do campeonato.  

    As celebrações iniciam-se com um jantar de gala no Parque de Assistência, na quarta-feira, 18 de maio, onde se esperam mais de 200 personalidades do WRC. Na quinta-feira à tarde, os carros históricos estarão em exibição na partida do rali, na cidade de Coimbra, com alguns deles a participarem em demonstrações dinâmicas na Super Especial “Coimbra”. Outras exibições e desfiles estão agendados para Lousada, sexta-feira ao final da tarde, e também para a super-especial “Porto-Foz”, sábado também ao final da tarde.  

    Röhrl vai liderar uma caravana na classificativa de Fafe, no domingo, entre as duas passagens do rali. Recorde-se que Fafe agraciou o Rally de Portugal em 1973 e o salto Pedra Sentada está, até hoje, entre as imagens mais populares do campeonato.  

  • Regresso muito atribulado de Hugo Araújo às lides da Montanha

    Para além dos problemas mecânicos que enfrentou, o bracarense sofreu um delicado problema de saúde que o afetou profundamente no domingo e quase o impedia de competir. Mas, mesmo muito debilitado fisicamente, Hugo Araújo ainda levou o BMW M3 ao 4º lugar da Divisão Turismo 2.

    A 41ª Altice Rampa Internacional da Falperra ficará para sempre na memória de Hugo Araújo e não pelas melhores razões, mesmo que as mesmas nada tivessem a ver com a entrega, rapidez e eficácia do jovem talento bracarense.

    E o fim-de-semana até começou de forma auspiciosa, com Hugo Araújo a colocar o BMW M3 no comando da tabela de tempos dos carros da Divisão Turismo 2 na primeira subida de treinos.

    Mas, de forma inglória, a sorte terminou aí: “a embraiagem cedeu na segunda subida de treinos o que nos impossibilitou de ver que tempo seria possível fazer quando aumentássemos o ritmo, pois, apesar de termos ficado com o melhor tempo dos T2 na subida inicial, eu tinha noção de que tinha ido muito controlado e com pneus velhos”, revelou o piloto.

    O problema mecânico inviabilizaria a participação na única subida de prova incluída no programa de sábado da rampa, pois a equipa foi forçada a levar o BMW M3 para as instalações e fazer “horas extraordinárias” para substituir a embraiagem, de forma que Hugo Araújo alinhasse no domingo.

    O piloto tinha um foco claro: “o meu objetivo era colocar a fasquia na casa dos 2:25 na subida inaugural de treinos, para depois, já com pneus novo, tentar atingir a marca de 2.19, nas duas subidas de prova, batendo assim o meu melhor tempo na Falperra, com o Subaru, que é na casa dos 2:20”.

    E na referida subida de treinos até fez melhor, 2:24. e ficou montado um cenário que parecia ser muito favorável. Só que o pior aconteceu.

    Hugo Araújo teve uma súbita indisposição, com dores muito fortes e só a sua garra e espírito de sacrifício o levaram a estar presente nas duas subidas finais a contar para a classificação. Assim, o piloto fez as subidas decisivas “sempre com dores cada vez mais fortes e foi um sacrifício físico e mental tremendo concluir as subidas”. Mesmo assim, os tempos alcançados levaram-no ao 4º lugar final na Divisão Turismo 2.

    Depois, já à noite o cenário mais grave ficou confirmado quando num exame complementar de diagnóstico lhe foram diagnosticadas uma cólica renal e uma pedra nos rins, estando agora o piloto em repouso e sob medicação.

    Em jeito de balanço e reflexão, Hugo Araújo enfatizou que “é nas adversidades que geramos sabedoria e aprendizagem e é isso que nos levará ao sucesso. Não ter nada por garantido. E assim foi, com o apoio de todos os amigos que estiveram presentes fisicamente, mas também “online”, com um grupo de amigos, pilotos e respetivas assistências sempre ao nosso lado tudo se tornou mais merecedor do sacrifício!”.

    Como tal, o bracarense agradece “à equipa técnica que nos acompanhou e que encarou todos os desafios de sorriso no rosto e aos patrocinadores que tornaram possível esta participação: À Recife Peças Usadas, Trama Arquitetos e RVP Construções, o meu muito obrigado”, reservando uma palavra especial para “o meu grande amigo Rui Pinheiro, por me confiar o seu carro e mover as montanhas necessárias para me fazer conseguir alinhar”, terminando com a sua pública expressão de “uma enorme gratidão para com a equipa médica que me assistiu, Dr. Pedro Leão, Dra. Márcia Machado, Dra. Catarina e Enfermeira Ana Costa. Foram incríveis. Bem hajam!”.

  • Sérgio Nogueira levou público ao rubro na Rampa Internacional da Falperra

    O mítico traçado da Falperra recebeu a quarta prova do Campeonato de Portugal de Montanha e Sérgio Nogueira ficou muito próximo do pódio na divisão Protótipos A, onde conseguiu o 4.º lugar.

    Sérgio Nogueira é um dos mais populares pilotos portugueses de Montanha e recebeu o apoio dos aficionados da Rampa Internacional da Falperra, sempre o ponto alto da temporada. O piloto de Braga, que este ano se estreia ao volante de um protótipo, tinha estabelecido como objetivo bater o tempo de 2m17s no traçado da Falperra, algo que superou logo na primeira subida de prova de domingo, onde conseguiu o registo de 2m16,198s.

    No final, Sérgio Nogueira ficou a escassos 0,1s de um lugar no pódio nos Protótipos A do Campeonato de Portugal de Montanha, terminando no 4.º posto da divisão e no top 5 dos pilotos que pontuam para o CPM, resultados que confirmam a sua evolução com a barchetta italiana.

    “Tal como eu esperava, foi uma emoção muito grande fazer esta rampa com este carro”, afirmou Sérgio Nogueira, que nos últimos anos pilotou um Renault Clio 2.0 RS. “São milhares e milhares de pessoas a puxar por nós ao longo de toda a rampa. É simplesmente fantástico, mesmo quando vamos àquela velocidade! Infelizmente, não tivemos o Osella a 100 por cento, mas tentámos sempre superar as dificuldades e até consegui baixar aos 2m16s, quase um segundo mais rápido do que o meu objetivo inicial. Um obrigado muito especial à minha família, aos meus patrocinadores e a todos os fãs”, agradeceu o piloto da NSF Racing Team.

    Depois da Falperra, o Campeonato de Portugal de Montanha ruma ao traçado da Covilhã, para a Rampa Serra da Estrela, agendada para os dias 28 e 29 de maio. 

  • Hélder Silva conquista pódio na Falperra e recupera liderança do campeonato

    O campeão nacional absoluto em título foi até à 41ª Altice Rampa Internacional da Falperra rubricar uma sólida exibição, premiada com um 2º lugar na geral do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, recuperando a liderança da tabela pontual do campeonato.

    Prometeu e cumpriu. O piloto da Power House tinha afirmado na antevisão ao evento organizado pelo Clube Automóvel do Minho que gostava do traçado da Falperra e que, a exemplo de anos anteriores, sabia poder ser muito competitivo na Falperra.

    E assim foi. Hélder Silva e a Osella PA2000 EVO2 PA.30 rubricaram uma exibição onde a rapidez e a consistência estiveram sempre presentes e, numa prova em que competiram nove protótipos, os tempos obtidos ao longo de todas as subidas indicavam que a presença no pódio final seria uma consequência tão lógica quanto provável, com as marcas alcançadas a premiarem o campeão em título com o 2º lugar final.

    De destacar ainda que essa capacidade de Hélder Silva em levar a consistência a um patamar tão elevado fez com que entre o melhor e o pior tempo que o piloto obteve nas três subidas de prova do fim-de-semana, a diferença fosse de apenas 414 milésimos de segundo!

    “Estou muito feliz com este resultado. Foi uma rampa muito intensa e muito dura. Optamos por um andamento forte, mas sempre dentro dos limites. O nosso foco foi sempre tentar vencer entre os que disputam o campeonato e cedo percebi que o Pedro Salvador estava com um andamento impressionante. Parabéns ao Pedro pela fantástica vitória”, disse no final, com o seu habitual fairplay.

    Hélder Silva realçou ainda que “este segundo lugar e a recolha da totalidade dos pontos, pois o Pedro Salvador não está inscrito no campeonato e eu tinha noção prévia disso, acabou por tornar a Falperra numa prova perfeita para os nossos objetivos. Estamos novamente no comando do campeonato, em igualdade de pontos e com todas as condições para renovar o título absoluto no fecho da época!”.

    Concluída esta frenética primeira metade do campeonato, com quatro provas em seis semanas, o CPM JC Group vai ter um hiato de três semanas até ao próximo desafio, que será a Rampa Covilhã Serra da Estrela, que se disputará nos dias 28 e 29 de maio.

  • Toyota lança o novo Aygo X , mais irreverente e jovem Crossover da marca

    Novo Crossover Urbano da Toyota lançado em Portugal a partir de 13 de maio 2022

    Depois do bem-sucedido período de reserva online do irreverente Aygo X (leia-se Cross) chega a hora de lançar o modelo de entrada na gama Toyota em Portugal. o Aygo X apresenta-se com linhas de grandes proporções e com um espaço acrescido, contudo numa dimensão ideal para a cidade, onde a agilidade e tamanho importam. Junta ainda a atitude, emoção, design e irreverência que apelam aos públicos jovens, mas que é capaz de convencer todas as idades pela perceção de qualidade, nível de equipamentos, conectividade e performance de condução.
     
    A partir de 13 de maio, e sob o mote “Elevado à cidade. Elevado a ti” a marca dá início à campanha de comunicação do Toyota Aygo X, o compacto de segmento A que eleva a fasquia e reveste-se de fortes atributos para se salientar no mercado e trazer emoção às cidades.
     
    A Campanha que estará no ar, todo mês de maio e junho terá como base um novo filme em que mostra numa abordagem desconstruída, como um compacto crossover pode ser a chave para vencer o transito da cidade, sempre com o melhor estilo e performance e que pode ser visto aqui
     
    Pensado para públicos urbanos, o Aygo X direciona-se a Millennials e a todos aqueles que promovem uma atitude positiva, divertida e jovem da vida. São pessoas que vivem online, e consomem conteúdos e comunicam constantemente nas redes sociais,
    Sendo marcadamente jovens, daí o modelo marcar presença nos Festivais de Verão onde a Toyota estará presente este ano: Vodafone Paredes de Coura, Super Bock Super Rock, MEO Sudoeste.
     
    Com um conceito de cores com base em especiarias e um design robusto, o Aygo X acrescenta uma nova dimensão ao carácter irreverente do Aygo. Compacto, mas espaçoso ao mesmo tempo, oferece excelente agilidade, como convém a um modelo do segmento A.
     
    O novo Crossover da Toyota oferece uma condução segura e melhor visibilidade proporcionado pela carroçaria crossover. Repleto de tecnologia como é o caso da câmara traseira, ecrã tátil e o sistema Toyota Smart Connect, inclui até uma versão com tejadilho retrátil em lona.

  • Armando Carvalho com jornada atribulada em Alvaiázere

    Depois do bom resultado alcançado no Rali da Bairrada, Armando Carvalho rumou até Alvaiázere otimista e esperançado em alcançar um bom resultado e assim conquistarem um lugar no pódio na prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande.

    “Começámos a prova registámos o 3 lugar à geral no troço de abertura. Na segunda especial, a primeira passagem pelo troço de Alvaiázere e apesar termos iniciado o troço com bom ritmo, uma falha nos reconhecimentos fez com que cometêssemos um erro numa zona proibida. Não evitamos um toque com a roda e disso resultou uma saída de estrada”, referiu o piloto Armando Carvalho. “Ainda conseguimos continuar, mas o azar perseguiu-nos e ainda voltamos a ter uma nova saída estrada. Conseguimos atingir o final da prova e isso foi o aspeto positivo. Foi realmente uma prova muito difícil para nós. Fomos persistentes e tentamos lutar por termos conseguido um outro resultado, mas sabemos dos riscos que corremos e este desporto é mesmo assim. Estamos tristes pelo resultado, mas vamos já começar a preparar a próxima prova. Agradecemos todo o apoio prestado pela nossa equipa de assistência, a Domingos Sport, assim como aos nossos parceiros”, conclui o piloto da J. Silvas Rally Team.

    O Rallye Alitém-Albergaria dos Doze será a terceira prova do Campeonato Star do Centro e irá para a estrada nos dias 28 e 29 Maio

  • Luís Silva rubrica quarto triunfo da temporada na Falperra e continua imparável nos Legends

    A 41ª Altice Rampa Internacional da Falperra transformou-se em mais um recital de condução do piloto do BMW M3 da Famaconcret que, prova após prova, esta a provar de forma ainda mais vincada esta época porque é conhecido pelo “Canhão de Famalicão.

    Mas na prova bracarense João Pires, também aos comandos de um M3, mas de uma geração mais recente, ainda “assustou” Luís Silva, ao ser o mais lesto na 2ª subida de treinos e forçou claramente o “Canhão de Famalicão” a elevar o ritmo nas três subidas de prova.

    Aí, não deu veleidades ao único adversário que ousou, a espaços, se aproximar dos seus tempos e foi paulatinamente baixando os registos, terminando com o seu melhor tempo do fim-de-semana na terceira e derradeira subida de prova, cravando no cronómetro 2:28.689 e colocando no agregado dos dois melhores tempos uma margem final que se cifrou nuns confortáveis 7,6 segundos.

    “Foi uma vitória muito saborosa. Primeiro, porque mantivemos a nossa invencibilidade e demos mais um passo importante rumo ao título nacional. Depois, este triunfo foi ainda mais satisfatório porque a nossa concorrência aqui esteve muito forte e isso só valoriza a nossa vitória. O BMW M3 esteve fantástico e pude ir aumentando sempre o meu ritmo. Fiquei muito satisfeito com os tempos que fiz e esta foi a melhor maneira de terminar a primeira parte da época”, destacou Luís Silva.

    O aplauso estende-se também a João Pires que, nesta primeira presença do ano, revelou um andamento forte, coroado com um excelente 2º posto final.

    Já Carlos Alberto Oliveira viveu um fim-de-semana sem qualquer problema no seu Ford Sierra Cosworth e pode assim colocar no asfalto o potencial do carro americano, assinando sempre o terceiro tempo mais rápido nas subidas oficiais, terminando num justo e recompensador 3º lugar e conquistando mais um pódio nesta época.

    Saliência para a presença de 13 pilotos na Falperra integrados no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group.

  • Jorge Carvalho “deu o litro” para conquistar pódio em Alvaiázere

    Depois da vitória na prova de abertura do Campeonato Start do Centro, o Rali da Bairrada, a dupla Jorge Carvalho e Rodrigo Pinheiro rumaram até Alvaiázere com a intenção de se manterem com a liderança reforçada no campeonato. 

    Jorge Carvalho e Rodrigo Pinheiro partiam para esta prova com o objetivo de alcançarem um lugar no pódio, o que foi conseguido apesar de uma prova repleta de peripécias. “Antevíamos uma forte concorrência, o que aconteceu e aliado a isso vimo-nos envolvidos em algumas peripécias nas classificativas da primeira secção e na segunda passagem pela especial de Alvaiázere”, começou por referir Jorge Carvalho.

    “Na primeira passagem pelo troço Maçãs de D. Maria decidimos ir à luta, mas, infelizmente tivemos problemas com os nossos intercomunicadores, falhámos o arranque e, já na parte final, apanhamos um enorme susto quando numa esquerda vou para pisar o travão e verifico que estamos sem travões, mas ainda assim fizemos um quarto lugar à geral, bem perto do segundo e terceiro classificados”, continuou o piloto.

    “Na primeira passagem pela especial de Alvaiázere, um erro nosso nos reconhecimentos levou a que não tivéssemos notas de cerca de 5kms da especial. Apanhei um susto enorme quando, após uma direita, tínhamos nas notas uma outra direita que trocava de estrada e deparo-me com umas grades a fechar o troço. Incrédulo e, sem saber para onde ir, decidi seguir em frente sem saber para onde ia. Não sei bem como, mas ainda assim fizemos o terceiro lugar à geral, perdendo cerca de 15s para o melhor tempo da especial. Depois de uma breve passagem pelo reagrupamento e pela assistência, partimos para a segunda especial pelo troço Maçãs D. Maria e que seria a classificativa sem percalços. Faltava então a segunda passagem pela especial de Alvaiázere e que teríamos que voltar a fazer os tais cerca de 5kms sem notas, mas, que ainda assim permitiu mantermos o terceiro lugar à geral, alcançando assim o nosso objetivo e, que apesar de todos os contratempos foi um excelente resultado”, referiu o piloto de Vila Nova de Poiares.

    “Como prevíamos não foi uma prova fácil e anda-se muito rápido e os pormenores acabam por fazer a diferença. Agora estamos já concentrados para a próxima prova, o Rallye Alitém-Albergaria dos Doze, já daqui a três semanas. Quero deixar umas palavras de agradecimento ao Clube Automóvel da Marinha Grande pelo excelente trabalho desenvolvido e que, mais uma vez estiveram impecáveis e sempre com um grande profissionalismo, ao qual já nos tem vindo a habituar. Um enorme agradecimento a todos os nossos fãs e seguidores, assim como aos nossos patrocinadores e colabores. Um agradecimento muito especial à Domingos Sport por nos ter entregue um “leão” impecável e terem sido incansáveis para nos ajudarem alcançar nossos objetivos”, conclui Jorge Carvalho.

    O Rallye Alitém-Albergaria dos Doze será a terceira prova do Campeonato Star do Centro e irá para a estrada nos dias 28 e 29 Maio.

  • André Cabeças no Extra e Luís Delgado no Start venceram o Rali de Santo Tirso

    Os jovens João Andrade e João Gonçalves deram continuidade em Santo Tirso à sua luta no Campeonato Start Norte de Ralis, mas viram chegar um novo adversário de respeito: Luis Delgado que chegou, viu e venceu, ainda que não o tenha conseguido com facilidade. André Cabeças e Bino Santos levaram o Mitsubishi Mirage Evo ao triunfo na prova extra.

    A prova do Clube Automóvel de Santo Tirso voltou a evidenciar todas as suas qualidades, para além de 81 equipas inscritas, teve muito publico a assistir e encerrou em apoteose com o regresso da tradicional super-especial noturna, este ano mais longa e melhorada. Armindo Araújo fez de carro 0 com o seu carro de treinos, mas para a super-especial pegou Skoda Fabia Rally2 Evo levou a vereadora do Desporto – Sara Moreira – como navegadora e fez uma exibição inesquecível na dupla passagem a abrir e a fechar a especial espetáculo da prova.

    João Andrade e Sérgio Paiva começaram a liderar a prova com o Peugeot 208 frente a João Gonçalves e Rui Araújo com o Honda Civic a perderem 4,4s nos dois primeiros troços. Na PEC3 Andrade fura e acaba por ter uma ligeira saída de estrada em função disso, a liderança fica nas mãos de João Gonçalves mas na PEC 4 é a sua vez de perder tempo com problemas no acelerador do Honda.

    Fruto dos acontecimentos Luis Delgado chegava à liderança da prova depois de um início cauteloso. O piloto flaviense navegado por Paulo Silva tinha 23,4s de vantagem para os dois troços que faltavam mais a super-especial, vantagem que soube gerir para vencer por 22,3s. “Entramos com cautela porque pouco rodamoscom o carro, depois fomos subindo o ritmo e no fundo acabamos por ser felizes quando os nossos adversários se atrasaram.”

    Fora da luta pela vitória, João Andrade e João Gonçalves guerrearam-se pelo 2º lugar e este só ficou decidido na super-especial onde Andrade fez um tempo canhão, mas nem era preciso tanto porque Gonçalves não tinha os pneus adequados para o piso de paralelo e perdeu bastante tempo. No final a diferença entre ambos foi de 7,3s.

    Mário Castro e Ricardo Cunha levaram o Ford Fiesta Ecobost ao 4º lugar final apesar de um susto na super-especial. Tiago Caetano / Pedro Dias da Silva conseguiram o 5º posto final tendo sofrido alguns problemas de injeção no Citoen Saxo. Terminaram 45 equipas na prova reservada ao Campeonato Start Norte de Ralis.

    Referência para Celso Moura / Ludgero Leal que abandonaram na PEC4 com problemas no Peugeot 205 Maxi quando estavam no 4º posto, bem como para a dupla Tirsense Bruno Leão / Ana Rita Faria que depois do 6º tempo no troço inaugural tiveram problemas de transmissão no BMW E30 desistindo após a PEC2. Cristina Silva / Eliana Monteiro no Ford Fiesta foram a melhor das várias duplas femininas que alinharam nesta prova.

    André Cabeças dominou a prova extra

    A prova extra destinada aos concorrentes com viaturas não elegíveis para o Campeonato Start Norte de Ralis foi dominada por André Cabeças / Bino Santos no Mitsubishi Mirage Evo, e a concorrência mais forte veio de Jorge Santos / Alexandre Rodrigues num Skoda Fabia S2000.

    Cabeças até começou com uma penalização de 10seg por falsa partida logo no troço inaugural ficando a liderança para Jorge Santos. Cabeças reagiu no segundo troço e instalou-se no 1º posto aproveitando o facto de Santos se ter esquecido de ligar o modo “Stage” no seu Skoda. Mas as pripécias para o homem do Fabia S2000 continuaram com problemas de alternador acabando por desistir após a PEC 6 antes da super-especial quando estava no 2º posto a 14 segundos de Cabeças.

    Jorge Perez e Angel Perez levaram o belo e bem audível Porsche 997 GT3 ao 2º posto final a 1m02,7s. José Silva e Paulo Lopes fecharam o pódio com o Skoda Fabia R5 já a 2m10,2s.

  • Falperra: Pedro Salvador regressou, “voou” e venceu!

    Foi total a supremacia que Salvador exerceu com a sua “barchetta” Silver Car CS, vencendo e convencendo em todas as subidas do fim-de-semana reservadas à competição reservada ao Campeonato de Portugal JC Group.

    Uma palavra para a lista de participantes particular do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. 86 pilotos, distribuídos pelas diversas vertentes, marcam assim um recorde para a presente temporada que está a decorrer sob o signo da expansão para a modalidade.

    E um nome sobressaiu por inteiro: Pedro Salvador.

    Não é à toa que é considerado um dos melhores pilotos de montanha de sempre e, de cada vez que regressa à luta no CPM JC Group, traz consigo um talento extraordinário que o transforma num crónico candidato às vitórias.

    Na Falperra, o piloto natural de Chaves rubricou o que gíria se intitula como “barba, cabelo e unhas”, ao levar a sua Silver Car CS à vitória na geral absoluta, sendo, de longe, o mais rápido nas seis subidas do programa e, logicamente, conquistando o tempo mais rápido, ao rodar na derradeira subida de prova em 1:53.895.

    Foi com imenso prazer que voltei à Falperra e ao Silver Car CS. Encontrei a barchetta num estado evoluído de set up, de acordo com o trabalho que tinhamos feito no Masters. É um carro fabuloso na relação preço/ competitividade.Uma prova fantástica, em conseguimos um nível de performance assinalável, com uma moldura humana incrível. Obrigado a todos pelo apoio e muitos parabéns ao CAM por mais uma edição memorável. De momento esta foi uma participação esporádica. Confesso que gostava de fazer a Rampa de Boticas com este carro, pois para além de ser uma prova que se disputa mto próximo de casa, tem também um traçado mto interessante

    Numa prova em que o naipe de protótipos era alargado e de grande qualidade, a conquista da segunda posição absoluta seria alcançada por um rápido e eficaz Hélder Silva, na Osella PA2000 EVO2 PA.30.

    O Campeão nacional absoluto em título esteve sempre mais forte do que todos os restantes adversários e, como Salvador não está inscrito no campeonato, saiu de Braga com a pontuação máxima, o que o recoloca na coliderança, após as quatro provas já realizadas.

    No final, Hélder Silva sentia-se “muito feliz com este resultado. Foi uma rampa muito intensa e muito dura. Optamos por um andamento forte, mas sempre dentro dos limites. O nosso foco foi sempre tentar vencer entre os que disputam o campeonato e cedo percebi que o Pedro Salvador estava com um andamento impressionante. Parabéns ao Pedro pela fantástica vitória. Este segundo lugar e a recolha da totalidade dos pontos acabou por tornar a Falperra numa prova perfeita para os nossos objetivos. Estamos novamente no comando do campeonato, em igualdade de pontos e com todas as condições para renovar o título absoluto no fecho da época.

    Carlos Vieira (Nova 03 GSXR 1000) voltou a competir na Montanha e de novo na Falperra. Desconhecendo a barchetta, foi aumentando paulatinamente de ritmo e logrou reclamar um lugar no pódio absoluto final.

    Nas contas da Divisão Protótipos B, quarto triunfo da temporada para Nuno Guimarães (Silver Car S2), que voltou a suplantar um aguerrido Joaquim Rino (BRC BR49 EVO), segundo colocado.

    Na Categoria GT assistimos a uma verdadeira “batalha de gigantes”.

    Se no dia inicial José Silvino Pires impôs o seu mais potente Porsche 911 GT3 R, a manhã de domingo apareceu com a confirmação da ausência do bracarense no segundo dia de competição, deixando a discussão do triunfo entregue a um duo: Gabriela Correia e Vítor Pascoal.

    Este chegava invicto à Falperra e foi mais rápido do que a “Princesa da Montanha” na subida de prova realizada no sábado.

    Mas a talentosa jovem de Braga esteve imparável no domingo, impondo um ritmo infernal ao seu Mercedes AMG GT4 e sendo mais rápida do que o Porsche do seu oponente nas duas subidas de prova, conquistando com todo o mérito a sua primeira vitória desta época.

    “É sempre bom subir ao pódio na Falperra, mas tivemos alguns problemas no carro, desde logo o rapport de caixa, que era demasiado curto e que esgotava nas retas. Para qualquer piloto, disputar esta prova é uma emoção especial e, além disso, saímos daqui com mais uma pontuação importante para o nosso campeonato”, afirmou na final a jovem piloto do JC Group Racing Team.

    Pascoal terminou em segundo, um bom resultado operacional sobretudo pela recolha de pontos que o solidifica na liderança da tabela pontual dos GT. Já o regressado Pedro Marques (Porsche 991 GT3 CUP) rubricou uma boa exibição, premiada com o terceiro posto final.

    Nas lides competitivas da Categoria Turismo, a Falperra voltou a trazer de volta um Joaquim Teixeira verdadeiramente imperial.

    O piloto transmontano do Cupra TCR construiu o seu justo triunfo na Categoria e, logicamente na Divisão T2, mercê sobretudo de uma subida inicial de prova fantástica, onde colocou os opositores a mais de 4 segundos.

    “Cumpri os objetivos com que vim para a Rampa da Falperra. Consegui vencer novamente a categoria Turismos, e a Divisao Turismos 2 alem das vitorias no grupo e classe. Foi um pleno vitorioso. Nao foi facil devido à competitividade dos meus adversários e os problemas no Cupra nas duas subidas de domingo. Estou satisfeito, e agora vamos partir para a próxima prova com objetivo de nova vitoria”, afirmou Joaquim Teixeira.

    No domingo geriu a vantagem e conquistou assim a segunda vitória da temporada, na frente de Luís Nunes (Skoda Fabia R5), que dominou a Divisão T1 e de Pedro Silva (Audi RS3 LMS) que para além do pódio na categoria, foi 2º na Divisão 2.

    Quanto às referidas divisões, Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO) e Pedro Marques (Subaru Impreza WRX) secundaram Luís Nunes na T1, enquanto Paulo Silva (Audi RS3 LMS) garantiu o 3º posto na T2.

    Na Divisão Turismo 1, voltamos a assistir a um duelo incrível entre Bruno Carvalho (Citreon Saxo) e Parcídio Sumavielle (Renault Clio RS R3), com Carvalho a triunfar com apenas 1,4 segundos. O regressado Carlos Silva (Renault Clio RS R3) assinou uma exibição de fino recorte, coroada com o 3º lugar final.

    O Campeonato ruma agora até ao “teto” de Portugal Continental. No último fim-de–semana de Maio será tempo de iniciarmos a segunda metade do campeonato, com a Rampa Covilhã Serra da Estrela.