Depois de uma época de adaptação à dura Divisão S1600, o piloto de Lousada inicia em Montalegre uma temporada onde quer ser muito mais competitivo no Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite.
Está no seu “ADN” lutar sempre pelos lugares de topo e a eles quer voltar em 2022.
Falamos de Leonel Sampaio que se preparou de forma profunda para o arranque da temporada de ralicross, chegando a Montalegre com “expectativas boas e muita ambição. Em 2021, enfrentamos com muita garra e sacrifício a passagem para os S1600 e julgo que rubricamos boas exibições ao longo do ano”.
Assume mesmo que o 11º lugar final “ficou aquém do que mereceríamos. Mas foi sobretudo um bom ano para aprender quer no que respeita à forma bem diferente com que tenho de encarar as corridas nesta divisão, quer sobretudo na adaptação ao Skoda Fabia S1600”.
O carro checo foi alvo de “um profundo trabalho de evolução. Trabalho tudo, desde a embraiagem, que no ano transato foi sempre um problema, ao motor e às suspensões”, revelando Leonel Sampaio que “fiquei muito satisfeito no teste que fizemos na Costilha. O carro está uma pistola!”.
Quanto à prova de arranque, o piloto de Lousada chega ao Gerês “com consciência de que o nosso conhecimento da pista de Montalegre fica aquém da maioria dos nossos adversários. Ainda tenho algumas dúvidas em 3 curvas, que só poderei dissipar durante o fim-de-semana”.
Depois da estreia positiva com o Norma M20 FC, José Correia quer continuar a evoluir com o protótipo francês, no próximo fim de semana, na Rampa da Penha.Gabriela Correia, que em 2019 fez história no automobilismo nacional na Penha, sabe que o traçado de Guimarães é exigente para o Mercedes AMG GT4, mas quer lutar por novo pódio nos GT.
A caminho da 43.ª edição, a Rampa da Penha é uma das provas emblemáticas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, com milhares de adeptos a emoldurarem normalmente o traçado delineado na Estrada Nacional 101-2 e que termina junto ao famoso Santuário da Penha. José Correia conhece bem as características da rampa vimaranense e pretende continuar o trabalho de adaptação ao Norma M20 FC, com que se estreou na inaugural Rampa Porca de Murça (2.º lugar).
“Começar o ano com um pódio foi positivo, mas o nosso objetivo é sempre lutar pela vitória. Por razões profissionais não tive oportunidade de voltar a guiar o carro após Murça, portanto o objetivo na Penha será encontrar uma boa afinação durante os treinos para depois tentarmos discutir o primeiro lugar nas subidas de prova”, afirmou o campeão nacional de Montanha de 2020.
Em 2019, uma jovem bracarense de apenas 16 anos surpreendeu toda a gente e fez história na Rampa da Penha: Gabriela Correia tornou-se a mais jovem piloto de sempre a conquistar um pódio nas rampas portuguesas, levando o SEAT León ao 3.º lugar da geral e à vitória nos Turismos. Desta vez, a talentosa piloto da JC Group não deverá ter a ‘ajuda’ da chuva para equilibrar as máquinas em prova, mas isso não retira vontade de repetir o pódio dos GT que conseguiu no arranque da temporada, em Murça.
“Sim, lembro-me bem dessa prova na Penha em 2019. Conseguir um pódio à geral, à chuva e com tão pouca experiência… é algo que nunca vou esquecer. Este ano deverei ter maiores dificuldades porque as dimensões e as características do Mercedes não são muito favoráveis a uma rampa estreita como esta, mas vou dar o meu melhor para tentar alcançar o pódio dos GT”, afirmou Gabriela Correia, que ainda está em fase de recuperação depois de uma pequena cirurgia ocular.
Depois da época de estreia de sonho que viveu em 2021, alcançando o 3º lugar final no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, Gonçalo Janeira inicia na Penha a campanha de 2022 e quer voltar a estar entre os pilotos que disputarão o pódio deste ano.
E, a exemplo de 2021, parte com o handicap de ter faltado ao arranque da época em Murça. Na base da ausência estiveram “motivos pessoais inadiáveis, mas já em 2021 só começamos na 3ª prova e tudo acabou por correr bem”, lembra o piloto do Fundão.
Motivado pelas exibições de 2021 e seguro do seu talento, Gonçalo Janeira aborda a época “com o mesmo nível de intensidade e de expectativas. Quero colocar sempre muito foco nas subidas, andar o mais depressa que consiga e esperar pelos tempos para ver como me situo face aos adversários”.
Esta ciente de que “o 3º lugar no campeonato de 2021 me dá mais responsabilidade. Mas, independentemente disso, eu quero sempre conseguir os melhores resultados, para dar o maior retorno possível aos meus patrocinadores e também é para mim uma forma de agradecer todo o apoio que me é dado, tanto pela minha família, equipa de assistência e fãs, assumindo que “é natural que vá tentar repetir o feito de 2021. O campeonato está mais competitivo, mas sabemos do nosso valor”.
Quanto à 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida, o piloto do Citroen AX GTI vai nela competir “pelo segundo ano. É uma rampa muito técnica, para mim um pouco difícil de decorar, mas subida após subida, vai-se conseguindo alguns pontos de referência que nos dão algumas luzes. Gosto do traçado e acho uma rampa interessante”.
O carro francês “não sofreu nenhuma alteração significativa em relação ao ano passado. Até a decoração e patrocinadores são os mesmos!”, embora, como é óbvio, tenha sido feita “uma revisão cuidada, para podermos começar o campeonato com alguma tranquilidade no que à fiabilidade do carro diz respeito”, remata Gonçalo Janeira.
E, como salienta a finalizar o piloto serrano, o Citroen AX GTI vai voltar a ostentar “com muito orgulho os meus patrocinadores, Fundão 365 dias à descoberta, Freguesia do Castelejo, Mepisurfaces, Quinta do Carvalho, X-power, TCC Transportes, Agreste, J.JANEIRA, Create by JF Auto Peças e A.Mingote Motorsport. A eles, à minha equipa e à minha família devo toda a motivação que me faz dar o máximo nas provas!”.
Autor de uma exibição fenomenal em Murça, no arranque do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, o ‘Capitão da Montanha’ quer continuar na senda dos triunfos na sua Divisão. O pódio absoluto também está na sua “agenda” competitiva para esta 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida.
Fez do Silvercar S2 um autêntico “míssil” no traçado transmontano que abriu o CPM JC Group 2022 e está preparado para repetir a façanha na Penha.
Nuno Guimarães chega a esta segunda tirada da época com “o objetivo de garantir a vitoria na Divisão Protótipos B, e ao mesmo tempo tentar e, repito, tentar introduzir-me na luta pelo pódio da Geral. no entanto tenho a consciência que em condições normais vai ser muito difícil.”
O piloto de Peso da Régua revela que vai seguir uma estratégia conservadora: “vou ser um pouco cauteloso, visto o carro ainda estar muito “cru”, em virtude de todas as alterações feitas no defeso, e embora tudo tenha corrido bem em Murça, tenho de estar atento ao comportamento do carro em todas as provas do Campeonato”.
Entre as duas provas, o Silvercar “apenas recebeu alguns ajustes em relação à prova de Murça, fruto de todas as alterações feitas no carro durante o Inverno e que aos poucos vai sendo necessário fazer estes ajustes para que tudo funcione na perfeição”, referiu.
A rampa organizada pelo Demoporto “tem um traçado que me agrada muito e embora seja um percurso relativamente curto, é ao mesmo tempo muito desafiante, visto ter algumas zonas técnicas e uma zona muito rápida, que é preciso ter muita “alma” para se fazer a fundo. Gosto muito da parte final, porque tem sempre muito publico a apoiar-nos. Geralmente as nossas equipas, amigos e familiares estão sempre nessa zona a ver-nos chegar!”, destaca Nuno Guimarães.
O ”patrão” e piloto da NJ Racing deixa ainda uma palavra de “profundo agradecimento aos patrocinadores, Município Peso da Régua, Município Santa Marta de Penaguião, União Freguesias Peso da Régua e Godim, Cadão, M.M. Peças, Apilean, Cartondela, Herdade Santo Aleixo, Óptica Santos, Gil Pinto Seguros, AlfaiDouro e Chaparia Fernando 100 Hectares e Publiserv. Têm sido incríveis com o apoio que dão à nossa equipa!”.
Em termos de programa competitivo, a edição de 2022 da Rampa da Penha Paisagem Protegida arrancará pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos oficiais, prevista para as 15:00, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, momento em que o cronómetro já será “a sério”. Esta começará pelas 16,30.
Às dez da manhã de domingo terá início o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). Às 11.00 arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais. As duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 11.30 e as 13.00 horas respetivamente.
Vice-campeão nacional em 2021, o consagrado lousadense quer levar o seu Citroen C2 à consagração máxima em 2022 entre os S1600. Montalegre será o primeiro desafio que Jorge Machado enfrentará na longa e desafiante época 2022 o Campeonato de Portugal de Ralicross Transwhite.
A carreira fala por si. Jorge Machado é hoje, por pleno direito, um dos nomes fortes do PTRX, estando plenamente preparado para voltar a justificar o seu estatuto durante a época de 2022.
O piloto assistido pela HR Racing Team vai para Montalegre com o objetivo de “começar o campeonato a pontuar forte, pois só desta forma é possível fazer um campeonato com a ambição de sonhar com o lugar mais alto do pódio”.
No entanto, alerta para o facto de ter de contar com “vários os fatores que podem ou não permitir essa façanha, desde a fortíssima concorrência, aos incidentes próprios das corridas da Divisão S1600”. O piloto de Lousada está pronto e realça que “vamos estar em Montalegre como sempre estivemos em pista, focados e fiéis aos nossos princípios, dando tudo para conseguir triunfar”.
Para Jorge Machado a pista inaugural do PTRX 2022 “dispensa apresentações, é um dos mais rápidos no nosso campeonato e dos poucos que permite ultrapassar os adversários em vários pontos do circuito, tenho sido muitas vezes feliz neste traçado e assim espero continuar”, destacando ainda que o traçado internacional junto do Gerês reúne “excelentes condições no paddock para que as equipas tenham alguma comodidade no trabalho durante o fim-de-semana, e bastante espaço sendo também conjuntamente com Lousada os únicos completamente alcatroados o que permite em dias de chuva um conforto enorme para todos”.
Quanto ao Citroen C2 S1600, o defeso entre épocas permitiu trabalhar na sua evolução: “sim, tentamos extrair ano após ano o melhor do carro e neste início não foi diferente, julgo que melhorámos e estou bastante confiante com o teste que fizemos, tenho uma equipa incansável e que está constantemente à procura do melhor para mim, e tenho orgulho em dizer que tenho um carro desenvolvido 100% em Portugal!”.
Depois de vencer e convencer em Murça o campeão nacional quer levar a Osella PA2000 EVO2-PA.30 da Power House a novo triunfo na 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida, repetindo a vitória alcançada na prova do Demoporto em 2021.
E por falar na época transata, o consagrado piloto da Póvoa de Varzim relembra que “foi uma vitória muito suada, após um duelo espetacular com o António Rodrigues. Considero que foi mesmo o momento da viragem rumo ao título, pois saímos da Penha com a motivação muito em alta!”.
Hélder Silva sente que “este ano voltará a ser muito difícil. Temos um campeonato com vários candidatos aos triunfos absolutos e espero fazer uma boa prova e principalmente não cometer erros. A Penha tem um traçado curto e perigoso, onde qualquer pequeno erro é fatal para o tempo averbado!”.
Por outro lado, relembra que “nesta rampa costumamos enfrentar sempre condições meteorológicas variadas e que se se repetirem vão ser um fator muito importante para o resultado final. Será apenas a minha segunda prova com a Osella e isso condiciona sempre um bocado, por falta de referências de condução à chuva. Mas será igual para todos e estou muito animado e quero vencer para reforçar a liderança do campeonato”.
Quanto à “barchetta”, esta foi apenas alvo “de uma revisão metódica. Não deu qualquer problema em Murça e não sentimos necessidade de fazer qualquer alteração no carro. Apenas preparamos o Setup para as características desta rampa”.
Helder Silva remata a antevisão da Penha com uma palavra especial para “a nossa equipa Power House e para os nossos patrocinadores, Município da Póvoa de Varzim, Plastifa, Dr. Bayard, The Car, Serralharia Leites, Pigmento, Pneus Park, Velospeed, Cerqueira’s Automoveis, Oliveira Imobiliaria, Encanto Feliz, JmLima, ArtSuperSport e o Grupo Krups/Rowenta/Moulinex”.
Em termos de programa competitivo, a edição de 2022 da Rampa da Penha Paisagem Protegida arrancará pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos oficiais, prevista para as 15:00, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, momento em que o cronómetro já será “a sério”. Esta começará pelas 16,30.
Às dez da manhã de domingo terá início o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). Às 11.00 arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais. As duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 11.30 e as 13.00 horas respetivamente.
Será com um Mitsubishi Lancer EVO IX que a dupla do Macambi Racing Team irá tentar iniciar o ataque ao título do novo Campeonato Promo de Ralis com uma vitória. Teotónio e Morgadinho nunca competiram em Vieira do Minho, mas esse handicap não faz descer a ambição à dupla do Macambi Racing Team.
2021 marcou a conquista do título nacional nos RC2N, feito que a dupla alcançou pela segunda vez na sua carreira. Para a presente época, cedo anunciaram que iriam atrás de novas façanhas, ficando claro que a aposta no Campeonato Promo de Ralis, competição que se estreia em 2022, era a que mais os seduzia.
E assim foi. Fernando Teotónio e Luís Morgadinho estarão à partida do Rali de Vieira do Minho, prova que marca o arranque do Promo, aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO IX preparado pela Domingos Sport que tantas vitórias e títulos já deu a dupla.
Quanto a ambições, estas só poderiam ir de encontro aos pergaminhos da dupla do Macambi Racing Team. Fernando Teotónio assume que “sempre que entramos numa competição é para tentar vencer. E esta aposta no Promo não poderia ser diferente”. O piloto do Fundão está ciente de que “quer em Vieira do Minho quer, como é óbvio, nas restantes provas do campeonato, vamos enfrentar muitos e bons pilotos, entre os quais alguns antigos campeões nacionais absolutos, todos muito bem apetrechados com carros competitivos, mas sabemos o nosso valor e vamos com respeito por todos, mas sem receio algum”.
A prova inaugural, organizada pelo Motor Clube de Guimarães, utiliza como palco de excelência para as especiais a mítica serra da Cabreira, sendo para Teotónio e Morgadinho uma estreia: “nunca fizemos o rali e nunca passamos nestes troços. Vai ser um desafio mito interessante e o nosso único receio prende-se com o possível mau estado do piso, quer devido às condições meteorológicas dos últimos tempos, quer por terem sido utilizados exaustivamente no Rali Serras de Fafe-Felgueiras-Cabreira e Boticas”.
Mas que não restem dúvidas, Fernando Teotónio assume que “mesmo com todos esses condicionalismos, vamos a Vieira do Minho para lutar pela vitória!”, contando com o Mitsubishi Lancer EVO IX como um parceiro de peso para atingir esse objetivo. O carro nipónico, refere o piloto, foi alvo de “alguns upgrades ao nível do motor e espero que seja supercompetitivo. A Domingos Sport dá-nos muita confiança e iremos atacar seguros do carro que temos”.
A prova arranca esta sexta-feira com uma dupla passagem pela Super-Especial, que decorre no Parque dos Moinhos, bem no centro de Vieira do Minho. Já para sábado, está prevista uma tripla passagem pelos dois troços da Serra da Cabreira, Senhora da Fé/Serradela e Serradela/Agra.
O fim-de-semana que se avizinha leva a “Família da Montanha” até ao “berço da Nação”. Guimarães será o epicentro do segundo embate competitivo da 2022, com a realização da 43ª edição da Rampa da Penha Paisagem Protegida, organizada pelo Demoporto, em parceria com a Irmandade da Penha.
É um traçado muito particular e desafiante aquele que espera as cerca de cinco dezenas de participantes. 2780 metros, com uma inclinação média de 6,7% e um desnível de 179 metros, para devorar sob a eterna ameaça das “4 estações”, pois é tradição na Penha que, ao longo do fim-de-semana, sol e chuva disputem protagonismo com o nevoeiro, tudo isto num cenário verdadeiramente idílico e que atrai todos os anos milhares de espetadores.
À espera destes estará um CPM JC Group que respira saúde em qualidade e quantidade. A lista de inscritos é recheada.
Seis são os protótipos inscritos para esta segunda prova do ano. Na linha da frente do favoritismo parte obviamente Hélder Silva. O campeão nacional absoluto venceu aqui em 2021 e dominou a prova de arranque do campeonato de 2022, em Murça. O seu domínio da Osella PA2000 EVO2 PA.30 da Power House é notório e será claramente o “alvo a abater” pelos seus concorrentes.
Entre estes, José Correia (Norma FC20) e António Rodrigues (Silvercar EF10) serão os que mais responsabilidades têm de tentar contrariar o detentor do cetro nacional. José Correia provou em Murça que será um dos candidatos ao título e António Rodrigues, apesar do arranque em falso, com a desistência na prova transmontana, tem argumentos para estar na luta, até porque esteve a um passo de vencer em 2021 na Penha, então tripulando um BRC da Divisão B.
Sérgio Nogueira (Osella PA30 EVO2) aproveitará certamente a prova do Demoporto para continuar a sempre difícil adaptação a um protótipo, sendo de esperar que a sua garra e regularidade possam compensar, sobretudo na luta pelo pódio na Divisão A.
Quem chega a Guimarães em grande é Nuno Guimarães. Com um Silvercar S2 mais “musculado”, o “Capitão da Montanha” logrou subir ao pódio absoluto em Murça, vencendo a Divisão B e estará de certeza com “ganas” para repetir o feito.
Nesta Divisão B estará ainda presente Victor Bessa (Radical Clubsport). Neste ano de estreia, o piloto duriense aponta sobretudo a conseguir evoluir nos tempos alcançados subida após subida, desiderato que atingiu em Murça.
2022 está a começar com animação extra na Categoria GT. Serão 5 os carros presentes na Penha, entre eles uma estreia absoluta. Falamos do Nissan Nismo 370Z do bracarense Daniel Vilaça que medirá forças quatro pilotos já habituados a estas lides.
Entre estes, é expectável mais um duelo aceso entre os Porsche 991 GT3 CUP de Vítor Pascoal e Pedro Marques. Pascoal dominou claramente em Murça e Marques quererá de certeza responder à medida, com Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4) a mostrar-se capaz de se intrometer nesta luta, tal como fez na prova anterior. De regresso está Pedro Silva (Porsche 997 GT3 CUP) e, a atestar pelo que fez na temporada passada, vem a jogo com ambição.
Como sempre, a maior fatia de participantes dentro do CPM JC Group está repartida pelas 3 divisões da Categoria Turismos.
Na Divisão 1, Luís Nunes (Skoda Fabia R5) estará mais focado em tentar chegar à vitória na categoria, sendo certo que tem cada vez mais perto do seu ritmo José Pedro Gomes (Opel Astra OPC) e Manuel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO VI), com Daniela Marques (Subaru Impreza) a fazer da regularidade célere a sua arma de eleição para alcançar sempre grandes resultados, estando também inscrito o Mini Cooper S de José Salgado. Na Penha, estreia-se ainda na temporada o Mitsubishi Lancer EVO VII de Francisco Morgado.
Já na Divisão 2 mora o atual líder da tabela pontual da categoria, após o brilhante triunfo em Murça. Falamos de Joaquim Teixeira que, esta época, parece ainda mais competitivo aos comandos do seu Cupra TCR.
Na divisão, a discussão dos lugares do pódio terá de certeza a participação de Manuel Rocha e Sousa (Cupra TCR) e Paulo Silva (Audi RS3 LMS), com José Almeida “Pouca Sorte” a esperar que o seu novo VW Golf GTI esteja mais fiável do que em Murça. José Carlos Magalhães salta dos clássicos para esta divisão 2. O piloto da MNE Sport alinhará com um Fiat Punto R3D.
Na divisão 3, reservada aos carros “pequenos endiabrados” com motores até 2000cc e duas rodas motrizes, um trio apresenta-se, a ajuizar pelo que aconteceu em Murça, como capaz de lutar pelos lugares do pódio.
Parcídio Summavielle (Renault Clio RS R3) venceu na prova de arranque e quererá continuar a ganhar, mas sofrerá certamente forte oposição de Bruno Carvalho (Citroen Saxo) e de Alberto Pereira (Honda Civic Type R), aparecendo ainda o regressado Martine Pereira (Renault Clio Cup) como um possível “outsider” neste jogo. Ausente em Murça, o jovem fafense Cláudio Batista apresenta-se agora com um Peugeot 208 R2 VTI e quererá de certeza se imiscuir na luta, a exemplo do que acontecerá com José Borges (Citroen C2 R2) e Rute Brás (Peugeot 206 RC).
No Campeonato de Portugal de Clássicos JC Group, a discussão do triunfo será entre os Ford Escort MKII de Fernando Salgueiro e Ricardo Loureiro.
Quanto às lides do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, o famalicense Luís Silva (BMW M3) lidera uma lista de 9 inscritos.
É o favorito claro, mas nomes como os de Carlos Oliveira (Ford Sierra Cosworth), João Macedo (BMW 328is), Gonçalo Antunes “Janeira” (Citroen Saxo GTi) e Sónia Pereira (Seat Ibiza) quererão contrariar esse estatuto, sendo de esperar ainda provas de bom nível por parte de Celso Fonseca (Citroen Saxo) Abílio Aparício (Peugeot 205), Miguel Gonçalves (BMW E36) e Francisco Milheiro (Citroen Saxo).
Finalmente, destaque para a presença de 11 presenças no novel Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, atestando a pertinência da sua criação. Armando Freitas (Toyota Starlet) dominou por inteiro em Murça e quererá fazer o mesmo na Penha.
Não será fácil. No naipe de adversários, estarão os Citroen AX Sport de Tiago Santos e Rui Amorim, o Suzuki Swift GTI de Paulo Pereira e o Peugeot 205 Rallye de Eva Laranjeira, para além do regressado Fiat Punto 85 Sport de João Diogo Santos. Realce ainda para as presenças de Daniela Ferreira (Citroen C1) e de Rita Matos (Fiat Uno 45S), Martim Pereira (Fiat Cinquecento) e dos dois “senadores” dos clássicos, José Pedro Figueiredo (Datsun 1200) e Domingos Fernandes (Autobianchi A112 Abarth).
Em termos de programa competitivo, a edição de 2022 da Rampa da Penha Paisagem Protegida arrancará pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos oficiais, prevista para as 15:00, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, momento em que o cronómetro já será “a sério”. Esta começará pelas 16,30. Às dez da manhã de domingo terá início o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). Às 11.00 arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais. As duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 11.30 e as 13.00 horas respetivamente.
Está de volta o rápido lousadense. E desta feita, depois de muito sucesso em outras divisões, pedro Tiago junta-se à forte “armada” da Divisão S1600. Num ano destinado a aprendizagem e evolução, estará no PTRX aos comandos de um Skoda Fabia.
É reconhecidamente um dos mais aguerridos e rápidos pilotos da modalidade E agora, depois de um pequeno interregno, decidiu fazer um “upgrade” no desafio competitivo e vai enfrentar a época 2022 do Campeonato de Portugal de Ralicross Transwhite aos comandos de um competitivo Skoda Fabia S1600.
Pedro Tiago está ciente de que “2022 será uma época muito exigente para mim e para a equipa. Será tudo novo e iremos competir num patamar supercompetitivo. Como tal, temos de ser frios na análise e assumir que queremos sobretudo aprender e conseguir evoluir ao longo do campeonato”.
E dá corpo efetivo a essa evolução: “queremos perceber se a nossa rapidez vai aumentando com a habituação ao carro e, claro, ser também fundamental para nós verificarmos quanto conseguimos evoluir em termos de resultados”, assumindo que “a presença regular nas meias-finais e conseguir estar em finais, pontuando de forma sistemática, seriam provas de um sucesso até acima das expectativas iniciais”.
Pedro Tiago vai este fim-de-semana que se avizinha para Montalegre “com esse claro intuito de aprender e nos adaptarmos à Divisão, num traçado que não é dos nossos favoritos, mas é interessante e muito exigente. O resultado não será o mais importante, mas não enjeitaremos qualquer oportunidade para chegar mais à frente. Iremos dar o nosso melhor!”.
Será nas especiais desafiantes da serra da Cabreira que Isaac Portela e Duarte Susano começarão a sua campanha mais importante da época: o ataque aos lugares cimeiros no novo Campeonato Promo de Ralis.
O Rali de Vieira do Minho, organizado pelo Motor Clube de Guimarães, marca o arranque da época desportiva “a sério” da dupla do Citroen C2 R2. A prova assinala o nascimento do novo Campeonato Promo de Ralis, competição que exigirá de pilotos e máquinas um enorme compromisso entre a rapidez e a fiabilidade.
Isaac Portela assume que quer entrar “com muita ambição. Em Vieira do Minho, queremos andar nos 10 primeiros da geral e lutar pelo top 5 nas duas rodas motrizes. Sabemos que isso exigirá de nós total empenho, muita rapidez e capacidade para evitar todos os percalços próprios de uma prova de terra”. O piloto de Maceira, Leiria não esconde o entusiasmo por ir correr na mítica serra da Cabreira: “as especiais são brutais, muito rápidas, onde é preciso muita confiança para se andar no limite, mas vamos com tudo e para além dos objetivos desportivos, é neste tipo de troços que tiramos o máximo prazer!”.
Em Vieira do Minho arranca também a 5ª edição do Desafio Kumho Portugal e Isaac Portela quer colocar o Citroen C2 R2 “na luta pela vitória na divisão 2 Kumho. Faz parte dos objetivos da época conquistar esse título”. O endiabrado modelo da marca francesa foi alvo “de uma revisão profunda e esperamos não ter problemas para podermos lutar por todos os objetivos traçamos”, afirmando ainda que “mesmo sendo um R2 de primeira geração, temos total confiança nele e será um rali ao ataque!”
No Citroen C2 R2 estarão ostentadas “as cores de todos os patrocinadores que nos apoiam. Não me cansarei nunca de agradecer à DMS Trucks, Rep-Portela Comércio Auto, Portelabike, ITVM, RPPeliculas, CMF e Primebiz-Avaliberica. Sem eles nada disto era possível!”.
A prova arranca na sexta-feira com uma dupla passagem pela Super-Especial, que decorre no Parque dos Moinhos, bem no centro de Vieira do Minho. Já para sábado, está prevista uma tripla passagem pelos dois troços da Serra da Cabreira, Senhora da Fé/Serradela e Serradela/Agra.
