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Autor: VMotores

  • Penha será palco da estreia do Nissan Nismo 370Z de Daniel Vilaça

    O piloto bracarense que defende as cores da Acrescentar/Nortempresa dá o “salto” dos Clássicos para os GT e aposta num original modelo do departamento de competição da marca nipónica, sendo grande a expectativa sobre a performance que vai conseguir ostentar o Nissan Nismo 370Z, perante adversários “musculados”

    Num ano de grandes e fartas novidades quanto a “montadas” competitivas que “aterraram” no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, a 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida será palco de mais uma. Desta feita, os milhares de aficionados que costumam acorrer à prova do Demoporto vão poder deliciar-se com o novo Nissan Nismo 370Z do bracarense Daniel Vilaça.

    Este, chega à Penha muito “entusiasmado. decidi comprar este Nissan Nismo 370z na Nissan Academy em Inglaterra e o carro chega às minhas mãos com um vasto currículo de provas internacionais, disputadas em Silverstone, Imola, Dubai, entre outras pistas de sonho!”, sendo, por isso, grande a “ânsia de começar o campeonato para ver o que vale este “mostro nipónico”, embora ache muito injusto haver apenas uma categoria de GTs pois o meu carro não é comparável com os Porsches nem com os Mercedes da Gabriela. Mas o meu objetivo é a diversão e a comunicação das marcas que me acompanham e tudo farei para honrar a sua imagem”.

    O Nissan Nismo 370Z é um GT com tração traseira e cerca de 370 cavalos extraídos do seu motor 3,7 litros V6, com Daniel Vilaça a assumir que 2021 será “um ano para me adaptar ao carro e aprender a extrair dele todo o seu potencial. Estou muito entusiasmado e agora é tempo de desfrutar e coloca ro carro em pista!”.

    O ainda jovem piloto bracarense iniciou a sua carreira desportiva em 2018: “depois de muitos anos a ferver do lado de fora, sempre a dizer para mim mesmo, para o próximo ano vou fazer a Falperra, em 2018 decidi fazer mesmo, ao volante de um Fiat Punto 1.8 HGT”.

    O “vício” foi fatal. Daniel Vilaça assume que “tal como me disseram no primeiro teste que fiz no circuito Vasco Sameiro, a primeira vez que conduzires um carro de competição, vai ser como uma droga e confirmo. Fiquei completamente viciado!“.

    No desporto, como na vida, o piloto da Cidade dos Arcebispos gosta de se empenhar e de programar e executar com foco. Em 2019, Daniel Vilaça decidiu “construir o meu próprio carro, um clássico. O BMW 1602 que ainda continua na minha garagem. Fiz a estreia na Falperra de 2019, nesse mesmo ano fiz também o campeonato de Super Especiais, alcançando alguns pódios dos quais destaco a Super Especial de Cabeceiras de Basto com P1 na categoria e P3 à Geral”.

    Finalizou essa época com uma ida “ao Circuito do Estoril fazer as 500 milhas de Kia Picanto com a CRM Motorsport para ter uma experiência com uma equipa profissional. Foi fantástico!”, tendo em 2020 “feito apenas Rampa de Murça e eventos no circuito Vasco Sameiro, entre os quais trackdays e o Braga Carshow”.

    O piloto tinha intenções de regressar de forma mais plena ao Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group em 2021. Foi 3º no arranque em Boticas mas, na Rampa da Penha viu o motor do BMW 1602 partir e interrompeu a atividade desportiva até agora, momento em que trás para a Montanha mais um “monstro nipónico”.



  • Francisco Carvalho e Miguel Cristóvão de McLaren 570 S GT4 no CPV

    A segunda dupla da Araújo Competição ao volante do McLaren 570S GT4 no Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV) será formada pelos consagrados Francisco Carvalho e Miguel Cristóvão, os quais já estiveram a testar o carro britânica este último domingo, no Autódromo do Estoril, que nos próximos dias 9 e 10 vai ser o palco de abertura da época.

    A competição mais importante da velocidade nacional, que juntará em 2022 nas grelhas de partida carros das classes GT4, GTC e TCR, proporcionando em cada jornada duas corridas emocionantes e de desfecho imprevisível com a duração de 45 minutos, não deixou aqueles dois pilotos indiferentes.

    “Vai ser o meu regresso às corridas em Portugal com um GT4, que são carros muito interessantes de guiar. Sinto-me entusiasmado com este projeto, no qual partilharei o McLaren com o Francisco Carvalho e numa equipa que conheço bem. Já andei no carro, gostei bastante, embora não tivesse oportunidade de fazer muitas voltas, mas as sensações foram boas. O objetivo é lutar pelo campeonato e vamos dar o nosso melhor, esperando começar com o pé direito, dentro de duas semanas, no Autódromo do Estoril”, confessou Miguel Cristóvão, piloto que nos últimos anos se sagrou campeão na GT4 South European Series (2019), ao volante de um Mercedes AMG, e na Ultimate Cup (2020 e 2021), desta feita com um Ligier JS P320.

    Francisco Carvalho, por seu turno, não esconde as suas ambições para o Campeonato de Portugal de Velocidade, referindo:

    “Esta temporada o meu foco total estará no GT4, depois de ter feito a parceria com o Miguel Cristóvão para guiar um dos McLaren da Araújo Competição e espero que sejamos bem-sucedidos. Estou convencido que somos uma dupla bastante forte, o objetivo é vencer o campeonato e vamos trabalhar para isso. Não conhecia o McLaren, que conduzi pela primeira vez este domingo, mas gostei muito do chassis. Aliás, no cômputo geral fiquei agradavelmente surpreendido com o automóvel…”

    O outro McLaren 570 S GT4 inscrito pela Araújo Competição no CPV, como foi revelado anteriormente, será partilhado pela dupla de pilotos Bronze constituída por Álvaro Ramos e pelo holandês Fred Block.

  • Eva Laranjeira quer continuar na Penha a lutar pelos lugares da frente no CPM 1300

    A piloto do Peugeot 205 Rallye da MNE Sport quer dar continuidade à excelente exibição e resultado a condizer que obteve em Murça. Pontuar forte e estar entre os 3 primeiros dos inscritos no campeonato são os objetivos que traçou.

    A prova do Demoporto, que se disputa este fim-de-semana, será para Eva Laranjeira “mais um enorme desafio. Continuo a viver semanas de grande intensidade profissional e o cansaço tem-se acumulado. Pelo menos, ir competir dar-me-á uma folga nas responsabilidades profissionais e tentarei, como sempre, dar o meu melhor”.

    O traçado da Penha “técnico e de grande concentração”, agrada à piloto setubalense da MNE Sport que promete “o melhor de mim para alcançar a melhor classificação possível, quem sabe até perto ou no pódio, isto numa prova que registo com agrado mais de uma dezena de participantes entre os 1300. É sinal de que esta nova aposta está ganha, pois, a competitividade está forte!”.

    Eva Laranjeira formulou votos de que “o público acorra, como sempre, e grande número, pois a prova promete vir a ser um grande espetáculo!”.

  • Campeonato de Portugal de Legends com grelha recorde na festa da Velocidade nacional

    O Estoril Racing Kickoff abre a época da Velocidade nacional, no próximo fim de semana, com uma inédita lista de 43 inscritos na grelha do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends. Campeonatos nacionais promovidos pela ANPAC levam quase oito dezenas de viaturas à primeira prova da temporada.

    Que a festa comece! Pilotos, equipas e adeptos aguardam com expectativa o Estoril Racing Kickoff, que marca o arranque da nova temporada da Velocidade nacional, no próximo fim de semana, e logo com um evento que comprova o espírito de parceria entre ANPAC, P21 Motorsport, Motor Sponsor e ACDME.

    Desportivamente, um dos destaques no Circuito do Estoril será a grelha do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends, com nada menos de 43 inscritos, um número recorde nesta competição criada pela ANPAC e FPAK. Depois do sucesso do Campeonato de Portugal de Velocidade 1300 em 2021, é agora a adesão ao CPV Legends a validar mais uma fórmula delineada pela ANPAC.

    “Os Legends e especificamente o Super Challenge deram um enorme salto este ano, provando a fórmula criada pela ANPAC para atrair carros que estavam parados e que têm o seu espaço na Velocidade em Portugal. Se esta adesão se mantiver, é provável que ainda esta época possamos ter uma grelha separada para o Super Challenge, ficando a corrida dos Legends para os Grupo A e Grupo N, como era nossa intenção”, afirmou Paulo Alves, diretor da Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicos.

    Para este sucesso dos Legends também contribui a nova Civic Atomic Cup, troféu organizado pela Motor Sponsor e que terá sete exemplares do icónico Honda Civic Type-R nesta primeira prova, todos integrados na categoria Super Turismo.

    Apesar da difícil conjuntura internacional, e numa altura em que muitos pilotos ainda ultimam os seus projetos desportivos, os Campeonatos de Portugal de Velocidade de Clássicos e de 1300 terão um total de 34 inscritos neste arranque no Estoril, o que eleva para 77 o número total de inscritos nos campeonatos promovidos pela ANPAC.

    Nos 1300, os ‘eternos’ Datsun e Mini são naturais candidatos aos primeiros lugares da geral, num campeonato que em 2021 teve pela primeira vez um campeão absoluto, João Braga, um conceito que será este ano estendido ao CPV Clássicos e ao CPV Legends. A grelha do CPV 1300 continua a receber máquinas carismáticas, como o MG Metro que se estreou no final 2021, e que recebeu uma evolução mecânica para a nova época, ou os populares Toyota Starlet, como o de Jorge Marques, forte candidato à vitória na categoria Legends.

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    Nos Clássicos, reforça-se o plantel dos espetaculares Ford Escort RS num campeonato onde se saúdem o regresso de pilotos como Domingos Sousa Coutinho, no BMW 2800 CS, de Miguel Sardo no Porsche 924 de Grupo 1, ou Artur Monteiro, que depois de se sagrar campeão nos Legends vai também apostar no CPV Clássicos, com um Ford Escort RS1600. Luís Liberal será um candidato à vitória no Grupo 1 com o Escort RS 2000, mas em breve também poderá abrilhantar os CPV Legends com um emblemático BMW M3 E30 de Grupo A.

    Outra nota positiva é o número de jovens pilotos que continua a surgir nas grelhas destas competições, que ficou patente, por exemplo, no título nacional de Manuel Alves (de 18 anos) no Desafio ANPAC em 2021. Agora, casos como o dos irmãos João Novo (CPV Clássicos) e Gonçalo Novo (CPV Legends), de Miguel Miguel (CPV 1300), de André Monteiro (CPV Legends) e dos pilotos dos Desafio FEUP, voltam a provar que os campeonatos da ANPAC também são uma porta de entrada na Velocidade para jovens valores.

    “O Estoril Racing Kickoff, com um programa recheado e pensado para atrair famílias inteiras de adeptos das corridas, é a prova que o espírito de parceria entre diferentes promotores só contribui para o desenvolvimento e afirmação do nosso desporto. Espero que o próximo fim de semana no Circuito do Estoril seja, acima de tudo, uma festa para todos os que gostam da Velocidade”, concluiu Paulo Alves, dirigente da ANPAC.

  • Miguel Ramos e Henriques Chaves iniciam a defesa do Título em Imola

    Agora num Mclaren 720s da Garage 59, os vencedores do GT Open 2020 e Campeões 2021 da Global e Sprint-Cup Pro-Am na GT World Challenge Europe (GTWCE), Miguel Ramos e Henrique Chaves, iniciam a temporada 2022 em Imola este fim de semana.

    Em Imola e sendo uma prova da Endurance Cup, os pilotos Portugueses do McLaren #188, terão a companhia do Sueco – Alexander West.

    Segundo Miguel Ramos, “cumprimos o nosso plano de testes que tínhamos previsto e arrancamos para a nova temporada ambicionando estar em posição de lutar pelos títulos. Conheço muito bem o Henrique, temo-nos dado muito bem como provam os resultados nos últimos anos e estou convencido que o Alexander West, será mesmo um reforço nestas provas da Endurance Cup”.

    Horário Previsto (C.E.T.) para as 3 horas de Imola no domingo, dia 3 de abril,

    09:00 – 10:30 Qualifying

    15:00 – 18:00 Race

    A Fanatec GT World Challenge pode ser seguida ao vivo no YouTube  ou através da APP Oficial para IOS e/ou Android, disponível na App Store ou Google Play.

  • Montalegre marca o arranque da temporada de Sérgio Dias

    De olhos postos no pódio final do Campeonato de Portugal de Rallycross by Transwhite, Sérgio Dias quer entrar na época a lutar pelo pódio na Divisão S1600.

    Não é segredo algum que o 7º posto final no campeonato de 2021 teve um sabor agridoce para Sérgio Dias e não refletiu de forma alguma o andamento de topo que foi capaz de imprimir ao Renault Twingo S1600 ao longo de toda a temporada.

    O lousadense tem plena noção de que é capaz de muito mais e melhor. Por isso, é perfeitamente lógico que, à partida para a temporada, Sérgio Dias assuma que “vamos andar rápido e a lutar pelos lugares do pódio. É esse o objetivo e foi nisso que nos focamos desde a preparação da época”.

    Nesse período que mediou a prova final de 2021 e o arranque de 2022, a equipa técnica do SD Racing Team trabalhou no Renault Twingo S1600: “ajustamos alguns pontos menos bons no carro, que nos tinham impedido de andar mais à frente na época passada”, lembrando Sérgio Dias que, “no entanto, o que mais nos condicionou em 2021 foram os toques sofrido e os azares que tivemos!”.

    Quanto a Montalegre, Sérgio Dias está ansioso e motivado, assumindo que a pista é uma das que mais gosta: “é um traçado espetacular onde podemos tirar partido das máquinas e ou mesmo tempo nos divertir. Oxalá a sorte esteja connosco pois, se tal acontecer, vamos conseguir lutar pelos lugares de topo!”.

    Neste arranque de temporada, o consagrado piloto de Lousada deposita ainda “um agradecimento em geral para todos os patrocinadores, familiares e amigos, que tudo têm feito pela minha carreira de piloto!”.

  • MNE SPORT em 3 frentes diferentes no fim-de-semana que se avizinha

    A equipa nortenha tem à sua frente uma tarefa hercúlea nos próximos dois dias, tendo que se desdobrar em 3 frentes: Montanha e Ralis a norte e Velocidade no Estoril.

    A primeira “baixa” resultante da azáfama previsível é “o meu fato e capacete. Infelizmente, perante este fluxo de trabalho que muito nos orgulha, não poderei alinhar na Penha, para poder me focar na coordenação das três equipas técnicas que faremos deslocar às 3 provas em que daremos assistência a um total de 8 equipas!”, anuncia José Carlos Magalhães, “Team Manager” da estrutura.

    O responsável considera que essa opção “é a mais sensata. Esta coincidência tripla de datas, que infelizmente se irá repetir algumas vezes ao longo da época, obriga a uma logística enorme e devo à minha equipa o meu empenho em que tudo corra bem com eles e com os pilotos e equipas que em nos confiam”.

    Será na Penha que José Carlos Magalhães montará o seu “quartel-general”.

    Aí, na segunda jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Grou, a zona de assistência da MNE Sport acolherá os Porsche 991 e 997 GT3 CUP de Vítor Pascoal e Pedro Silva, o Citroen Saxo do regressado Francisco Milheiro e as “montadas” das duas pilotos da estrutura, Eva Laranjeira e Rita Matos, que tripularão, respetivamente o Peugeot 205 Rallye e o Fiat Uno 45S no CPM1300.

    O Estoril recebe o Racing Kickoff e lá estarão envolvidos nas lutas dos Legends Arlindo Beça (Toyota Carina E Troféu) e António Barros (BMW M3). Já em Vieira do Minho decorre a primeira prova do Campeonato Promo de Ralis e a MNE Sport estará a cuidar do Peugeot 306 S16 da dupla formada por Franquelim Gonçalves e Raul Gonçalves.

    Fim-de-semana “de loucos” mas que também representa “o crescimento que a nossa estrutura está a viver, que muito nos orgulha e responsabiliza”, diz José Carlos Magalhães que faz votos de “terminarmos o fim-de-semana com a satisfação de termos estado à altura do desafio e, se possível os bons resultados de todos os pilotos apoiados tecnicamente pela MNE Sport”.

  • Tiago Ferreira traça acesso à final como primeiro objetivo em Montalegre

    Depois de uma época muito positiva em 2021, marcando a sua estreia na Divisão D1600 com excelentes exibições aos comandos do seu Peugeot 208 S1600, o lousadense quer estar ainda mais competitivo nesta nova temporada do Campeonato de Portugal de Rallycross by Transwhite.

    Tiago Ferreira tem construído uma carreira muito sólida dentro do plantel do PTRX.

    O lousadense alia a rapidez à consistência e sente-se “preparado para uma época que será de certeza tão disputada quanto espetacular. A Divisão S1600 esta cada vez mais competitiva e isso é para mim um fator extra de motivação, pois sei que vou lutar contra os melhores e quero ser um deles!”.

    Para este arranque de temporada em Montalegre, já no fim-de-semana que se avizinha, Tiago Ferreira revela que “estamos muito confiantes. Preparamos bem a época e queremos chegar à Final, sendo esse o nosso objetivo principal. Se o alcançarmos, então isso significa que estaremos com tudo em aberto para um resultado tremendo e que poderá ser muito importante para encararmos o resto da temporada com ainda mais ambição!”.

    A pista raiana é “exigente, pois o traçado é o mais rápido de entre todos os que iremos visitar este ano. Não existe margem para erro, todas as décimas numa pista como esta contam para um bom resultado final”.

    O seu Peugeot 208 S1660, que ostenta as cores dos patrocinadores GALARDI NORTE, EJOR, Transportes Tiago e Carla e Nascente Corretores de Seguros, tem vindo a ser alvo de um profundo trabalho: “já no final da época passa realizamos algumas evoluções. Para este ano iremos manter a confiança no nosso carro, trabalhar para que esteja sempre a evoluir e tentar tirar o maior proveito as capacidades do Peugeot”.

    Agora é tempo de fazer rugir o “leão” em Montalegre e Tiago Ferreira apresenta-se com a motivação em alta!

  • António Rodrigues encara a Rampa da Penha como um passo na adaptação ao Silvercar EF10

    O piloto da NJ Racing/Lusimed viu interrompida precocemente a sua participação na prova inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, na sequência de um pequeno problema técnico no seu novo protótipo. Fazer todas as subidas, ganhar experiência e conseguir melhorar os seus tempos, eis os objetivos para a tirada vimaranense.

    Decorria ainda ao primeiro dia da Rampa Porca de Murça, quando António Rodrigues, se retirou da competição, no dia de estreia do seu novo Silvercar EF10. Como o piloto explica “a caixa de velocidades começou a falhar e, como ainda estamos todos a descobrir este carro, até porque só o adquiri menos de uma semana antes da rampa, decidimos não fazer qualquer intervenção para tentar corrigir o problema, retirando-me assim da prova”.

    A decisão, tomada em consenso pelo piloto e pela estrutura técnica de apoio da FR Power, depois de consultado o construtor, revelou-se “acertada. Felizmente, não era nada de mais, um simples problema numa pequena peça, que foi rapidamente debelado”, considerando António Rodrigues que “o problema acabou por ter aspetos positivos. No intervalo entre as duas provas, a FR Power e a Silvercar trabalharam em conjunto e estamos já com um conhecimento muito maior deste protótipo, que tem tanto de competitivo, quanto de sensível”.

    O craque conhecido pelo cognome de “Bala do Douro” sente ainda que “tenho de adaptar o meu estilo de condução às características do Silvercar EF10. Não houve tempo para testes e estas primeiras provas serão o real reste, para conseguir evoluir. Também, sempre afirmamos que esta época é de aprendizagem, num projeto de ataque ao título nacional a três anos”.

    Para esta 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida, que arranca já este sábado, António Rodrigues apresenta-se “com o foco nessa adaptação. Sei bem o quanto foi incrível o resultado da época passada, em que quase ganhávamos à geral com um Protótipo B, mas vamos nos cingir ao plano e qualquer resultado dentro do pódio da divisão e absoluto, será já muito positivo!”.

    O craque duriense da NJ Racing/Lusimed agradece “todas as palavras de incentivo que fui recebendo e a confiança e apoio da minha família, da minha equipa, da FR Power e da Silvercar, bem como dos nossos patrocinadores Lusimed, Clínica Médico Dentária Dr. António Rodrigues e Dra. Sandra M Silva, Município da Régua, Município de Santa Marta, Junta Freguesia de Lobrigos, Junta de Freguesia de Jazente, Hakyoptica, 100 hectares, Cartondela, Servcontas, Dentalbastos, Oasis Hotel, José Castro Protésico, Higino Pinheiro, Botique Sónia, Moinhos da Lomba, Alfaidouro, Novo Stilos, Paulo Mandilha, Ferraz Estufador, Solar Quinta da Portela, Hair by Nicole Nartins, Auto Luís Nobre e Óptica SantosFonseca Terraplanagens, Labamarante, Publiserv, MMPeças, Dona Otília, Habipenaguião e Maria Rapaz”.

  • Rita Matos quer estar mais forte na Penha

    Depois de uma estreia bem conseguida e Murça, a piloto pacense assume uma ambição mais forte para a Penha, assumindo uma maior habituação ao Fiat Uno 45s da MNE Sport

    O top 9 alcançado em Murça, nas contas do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, deram os primeiros pontos da carreira de Rita Matos, logo na sua estreia absoluta.

    A sua exibição na prova transmontana foi mito consistente. Aliás, a piloto orgulha-se do que fez ao longo do fim-de-semana de estreia na competição: “a minha primeira prova foi boa, no entanto, quero e sei que tenho algumas coisas para melhorar”, assumindo que “tenho como foco para as provas desta época, conseguir em cada rampa ir melhorando de formas significativa os tempos, subida após subida”.

    E esse continua a ser “o objetivo na Penha. Mas também quero sentir que já consigo chegar mais perto dos limites do Fiat e se melhorar a minha classificação dentro do CPM1300, isso será ouro sobre azul!”.

    Questionada sobre a pista da prova do Demoporto, Rita Matos considera que “o traçado parece me mais fácil de decorar, no entanto é mais curto, o que dificulta se houver algum, mesmo que pequeno, erro. Pois não é fácil depois recuperar e realizar bons tempos. Vamos dar tudo para conseguir ter sucesso”.

    Uma mudança técnica que foi realizada neste curto tempo que mediou as duas provas, prendeu-se com “a afinação da minha baquet e, logicamente, da posição de condução. Senti-me um pouco desconfortável em Murça e agora a equipa técnica da MNE Sport corrigiu a colocação e vou-me sentir muito mais à vontade para conduzir o mais rápido que for capaz!”. A concluir esta antevisão, a piloto quis agradecer “aos meus patrocinadores, Junta Freguesia de Raimonda, Celso Fonseca Automóveis, Douro Alves Automóveis, Auto Rufino, Capital dos Leitões, BestSofa, DeSono, Ervanaria S.Pedro de Rita Matos, MarguiLusi Construções Lda, VilaDouro, GuestHouse e à minha equipa MNE SPORT!”.