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Autor: VMotores

  • Estoril é o primeiro desafio do ano na velocidade para Arlindo Beça

    Vai arrancar este fim-de-semana o Campeonato de Portugal Legends de Velocidade e Arlindo Beça estará incluído no vasto pelotão do Estoril Racing Kickoff com o seu Toyota Carina E Troféu.

    Depois de em 2021 ter rubricado a proeza de ter sido campeão nacional da Categoria Superturismo, aos comandos de um Citroen Saxo, coroando a sua estreia absoluta nos Legends de Velocidade com um feito notável, Arlindo Beça prepara-se para dar partida à segunda temporada neste competitivo campeonato.

    Para 2022, a aposta voltou a ser num dos modelos disponibilizados pela MNE Sport, um Toyota Carina E Troféu, significando tal que volta a ser uma temporada de descoberta para o piloto luso radicado no Canadá.

    “Vamos ao Estoril Racing Kickoff para fazer também a estreia do carro em pista e isso deixa-me muito entusiasmado. Gosto muito do traçado do Estoril e já me sinto muito a vontade nele”, refere Arlindo Beça.

    O “gentleman driver” quer “sobretudo fazer muitos quilómetros, para poder evoluir e começar a tirar todo o partido do enorme potencial deste fabuloso carro. Comecei esta carreira desportiva muito tarde e estou no motorsport sobretudo para me desafiar e me divertir, dando sempre o meu melhor para progredir e, como tal, não enjeitarei lutar pelos melhores resultados. Aliás, em 2021, foi com muita entrega e muita dedicação que chegamos a um título que me deixou muito feliz!”.

    O fim-de-semana permitirá “testar algumas afinações no Setup do Toyota e vamos ainda analisar o comportamento do carro com jante 16 e 17”. Arlindo Beça não esquece “o agradecimento profundo que quero fazer à minha família, à minha equipa e aos meus patrocinadores, Fundação Eugénio de Almeida, Quinta do portal, Quinta do Paral, Herdade dos Grous, Luís Duarte Consultoria e Restaurante Chaxoila”.

  • Joaquim Teixeira em busca do segundo triunfo consecutivo nos Turismos

    Em Murça o “Demolidor de Trás-os-Montes” esteve intocável na sua senda para a primeira vitória na temporada. O piloto da JT59 Racing Team/Bompiso quer continuar a afinar do mesmo diapasão e reclamar novo triunfo entre os Turismos na Penha.

    A 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida disputa-se este fim-de-semana que se avizinha, correspondendo à segunda tirada de 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Na prova do Demoporto disputada nessa icónica montanha fronteira a Guimarães, vai estar Joaquim Teixeira, como sempre aos comandos do Cupra TCR do JT59 Racing Team/Bompiso.

    À chegada à prova minhota, o consagrado piloto transmontano está motivado para “andar forte e vencer, seja na Categoria Turismos, seja, obviamente na Divisão T2. Sei que não será fácil, porque é um traçado muito estreito e encadeado onde os meus adversários têm outros argumentos, mas não vou desistir!”.

    Joaquim Teixeira revela que os pouco mais de 2700 metros da Penha são “curtos e sinceramente não é das pistas de montanha que mais gosto. Mas isso não importa, até porque faz parte do CPM e por isso todas as provas devem merecer o nosso respeito, mas claro existem umas que cada um de nós gosta mais e menos, e este traçado não é o meu preferido”.

    O Cupra TCR do JT59 Racing Team / Bompiso “não sofreu nenhuma evolução, nem no defeso entre épocas nem vai sofrer agora, porque a nível de caixa e motor está selado pela marca, e também a nível de peso não posso fazer nada porque cumpro a ficha de homologação dos TCR. Eu sou um dos que não tenho a sorte de poder alterar a mecânica e pesos. Mas isso para mim não é nenhum impedimento para não lutar pelas vitorias que assim até se tornam mais saborosas”, rematando com o desejo que “já na Penha consigamos o segundo triunfo da temporada!”.

    O patrão e piloto do JT59 Racing Team/Bompiso não quis deixar de voltar “a agradecer a todos os nossos patrocinadores, BOMPISO, MUNÍCIPIO DE BOTICAS, CCT, INTERMARCHÉ de ALIJÓ e VALPAÇOS, JACINTO MARQUES OLIVEIRA, POTAUCO, PROEF, ENI e PIZZERIA PASTA FINA, porque sem eles não poderia fazer o CPM nem o meu filho fazer o CPV!”.

    Em termos de programa competitivo, a edição de 2022 da Rampa da Penha Paisagem Protegida arrancará pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos oficiais, prevista para as 15:00, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, momento em que o cronómetro já será “a sério”. Esta começará pelas 16,30.

    Às dez da manhã de domingo terá início o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). Às 11.00 arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais. As duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 11.30 e as 13.00 horas respetivamente.

  • Joaquim Machado quer começar a época a lutar pelo pódio entre os S1600

    O líder da equipa Kaxa e Motor assume a ambição natural de quem tem sido um dos grandes protagonistas da divisão mais forte do PTRX. Por isso, o lousadense quer estar entre os protagonistas da Divisão S1600 no Campeonato de Portugal de Rallycross by Transwhite 2022

    Espetacularidade e eficácia são termos aplicáveis ao estilo e capacidade de Joaquim Machado. O lousadense “trata por tu” o seu Peugeot 208 S1600 e faz dele uma “arma” eficaz na busca da glória e do triunfo entre os maiores do PTRX.

    Terminado que está o defeso, Joaquim Machado foca por completo no Ralicross de Montalegre que, no fim-de-semana que se avizinha, marcará o arranque do Campeonato de Portugal de Rallycross by Transwhite 2022.

    E com que espírito e missão chega Joaquim Machado a Montalegre?

    “as expectativas para esta prova de arranque são claras: queremos, pelo menos, o pódio. Estou bastante motivado. O traçado é interessante e um dos meus favoritos e sei que vamos conseguir ser competitivos. Será uma luta muito interessante!”, remata o consagrado lousadense.

    4º classificado em 2021, Joaquim Machado quer mais: “o pódio final é claramente o nosso objetivo principal da época!”.

    O Peugeot 208 S1600 foi trabalhado durante a paragem entre campeonatos, com a Kaxa e Motor a trabalhar “essencialmente na fiabilidade que foi um problema no ano passado. Julgamos que as alterações introduzidas serão eficazes e sabemos que ainda temos margem para melhorar o carro ao longo da época”.

  • Henrique Rodrigues inicia em Vieira do Minho o “ataque” ao Campeonato Promo de Ralis

    Depois da excelente época que rubricou em 2021, no seu regresso à modalidade, o piloto duriense, acompanhado novamente por Daniel Rodrigues, volta a apostar no Mitsubishi Lancer EVO VII para mais uma época com duplo objetivo: lutar pela vitória entre os Kumho e tentar andar bem dentro do top 10 da geral em cada rali.

    Será para a dupla que vem de Terras de Lamego um regresso ao rali onde iniciou a campanha de 2021. Este arranque marca ainda o reforço da ambição competitiva de Henrique e Daniel rodrigues, ao evoluírem para o novo Campeonato Promo de Ralis, alinhando com “expectativas são as de entrar o melhor possível no novo campeonato. Prevê-se muito bons pilotos e com bons carros, bem preparados, mas a expectativa e grande para percebermos qual o nosso andamento em relação aos outros”, apontando como objetivos “tentar tudo para ficar dentro do top 10 e lutar pelo pódio na Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal”.

    O piloto espera que “o campeonato seja animado, pois todos os carros de tração as 4 rodas, que estavam nos regionais norte, centro e sul, vão estar ali a competir entre todos”, escolhendo para Vieira do Minho uma tática que os fará “entrar com algumas cautelas, até porque só fizemos dois ralis em terra em 2021 e temos de nos alinhar com o carro ainda, mas vamos sempre fazer o melhor que sabemos e conseguimos, andar o mais rápido possível e logo se vê”.

    Henrique Rodrigues destaca ainda o seu entusiasmo por que “gosto das especiais de Vieira do Minho, tem zonas rápidas e outras mais lentas, com alguns topos e zonas estreitas. É fácil cometer um erro, devido a alteração de andamento e de zonas estreitas principalmente no primeiro troço, com algumas grandes pedras ali ao lado. O segundo troço tem mais cerca de 3 km que não conheço, assim como o tipo de piso que pode estar molhado e com lama devido à chuva, mas de uma maneira geral gosto do traçado”.

    O Mitsubishi Lancer EVO VII foi alvo de melhoramentos: “o carro foi alterado em termos de eletrónica. Fizemos outro mapa para tentar tirar mais proveito do motor e termos mais binário, mas de uma forma geral, não evoluímos muito mais, confiando sobretudo no excelente nível de fiabilidade que a Matos Competições sempre colocou em todas as provas”.

    Henrique Rodrigues remata agradecendo “a confiança que, uma vez mais, os patrocinadores depositam em nós. Sentimo-nos muito feliz por termos renovado com todos os que estiveram connosco em 2021, tendo ainda entrado alguns novos parceiros, que acreditam neste projeto e que nos dão confiança para fazermos um bom campeonato!”.

    A prova arranca amanhã, sexta-feira, com uma dupla passagem pela Super-Especial, que decorre no Parque dos Moinhos, bem no centro de Vieira do Minho. Já para sábado, está prevista uma tripla passagem pelos dois troços da Serra da Cabreira, Senhora da Fé/Serradela e Serradela/Agra.

  • Daniel Teixeira no CPV para discutir o título nos TCR

    Depois de na época passada ter sido um dos protagonistas da competição ibérica que juntou em pista carros das classes GT4, GTC e TCR, Daniel Teixeira está de volta ao Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV) com o CUPRA TCR da JT59/Bompiso. E o seu objetivo passa, como em 2021, por lutar pelos primeiros lugares da classe TCR e, se possível, conquistar o título.

    Na jornada de abertura, a 9 e 10 de abril, no Autódromo do Estoril, deverá apresentar-se ainda “a solo” enquanto tenta encontrar um piloto com quem possa dividir a condução do carro espanhol e os custos inerentes à participação no CPV.

    “Estou entusiasmado com a nova época e desejoso que chegue a corrida do Estoril, na qual, como sempre, vamos dar o máximo em busca do melhor resultado e na expetativa de entrar no campeonato com o pé direito”.

    O piloto de Vila Real não esconde que na sequência do brilharete alcançado em 2021, em que esteve na discussão do título da classe TCR até à derradeira jornada da época, ambiciona chegar ao mesmo nível…

    “Quando entro em pista é sempre para vencer e lutar pelo título, como sucedeu o ano passado. E, portanto, o objetivo agora será a conquista dos lugares cimeiros. Ainda não sei quem são os adversários, mas espero que sejam fortes e bons, pois só assim as corridas geram interesse. A vitória é o meu objetivo e faço votos para que o campeonato seja muito disputado, competitivo e ao nível a que promotores como o Diogo Ferrão e o Paulo Ferreira nos têm habituado”.

  • Daniela Ferreira quer continuar a evoluir na Penha

    A piloto da Covilhã compete pela primeira vez na rampa organizada pelo Demoporto. Estará, como sempre, ao volante do Citroën C1 da FR Power, em busca da superação subida após subida e de recolher bons pontos nas contas do recém-criado Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 1300.

    A “Guerreira da Serra” enfrenta novamente uma estreia. Daniela Ferreira nunca competiu na Penha e assume que “não conheço o traçado da rampa como piloto e ainda não tive oportunidade de o estudar, mas pelo que me lembro do ano passado quando a FRPOWER esteve na assistência é uma rampa muito técnica que requer muita concentração para não cometermos certos erros”.

    Depois da boa exibição em Murça, chega a esta segunda tirada do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group “com expectativas de tirar o melhor partido do carro, tentar andar cada vez mais rápido e superar sempre os tempos em cada subida, dando o máximo para ficar o melhor possível dentro da classificação do campeonato, mesmo estando com um carro muito menos competitivo do que os que são utilizados pela maioria dos meus adversários”.

    Pode não ser o carro mais competitivo, mas dá garantias à sua jovem piloto: “o Citroen C1, é um carro que não nós tem dado problemas. Como é um carro de troféu não podemos fazer as alterações que desejávamos para ficar mais competitivo, mas estamos a pensar no assunto. O Ruizinho e a FR Power têm sempre o cuidado de colocar o carro no melhor e adaptá-lo a minha condução. E está sem dúvidas mais estável, dando-me ainda mais segurança em pista”.

    Daniela Ferreira conclui agradecendo “sempre aos meus patrocinadores: Câmara Municipal da Covilhã, Moto Clube Covilhã Lobos da Neve, Create by JF Autopeças, Valvoline, Energy-Bullets, Tupperware e Graph&co”.

  • Vítor Pascoal vai à Penha focado em reforçar a sua liderança entre os GT

    Líder do campeonato após a vitória “musculada” em Murça, o piloto do Porsche 991 GT3 CUP quer saborear novo triunfo na prova do Demoporto.

    A sua exibição e domínio na Categoria GT em terras transmontanas, no arranque do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2022, transformou-se num arranque perfeito para a campanha de Vítor Pascoal rumo ao seu principal objetivo esta temporada: “como já referi várias vezes, o nosso alvo principal é conseguir o título nacional da Categoria GT e a vitória em Murça foi um arranque perfeito”.

    A 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida será um desafio particular para o piloto do Baixo Tâmega: “confesso que não é das rampas que mais goste. Tem um traçado muito estreito e muito curto. Torna difícil estabelecer grandes diferenças na condução até porque as trajetórias limpas são quase impossíveis de obter. Mas faz parte e não será desculpa para nada”.

    Vítor Pascoal não tem hesitações quanto ao resultado que quer alcançar no segundo duelo do ano e assume que “estaremos na Penha com o firme propósito de continuar a vencer. Será uma tarefa difícil, dado o grande valor dos adversários, mas iremos estar concentrados e trabalhar para sair de Guimarães ainda mais líderes do campeonato”, querendo ainda “voltar a estar ou dentro ou perto do top 5 absoluto, lutando taco-a-taco com os protótipos, apesar da sua teórica maior competitividade”.

    O pouco tempo que mediou as duas provas não permitiu “qualquer trabalho de fundo no Porsche. Fizemos uma revisão profunda e preparamos a afinação para as características de uma rampa que mais parece um mini troço lento de rali”.

    Em termos de programa competitivo, a edição de 2022 da Rampa da Penha Paisagem Protegida arrancará pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos oficiais, prevista para as 15:00, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, momento em que o cronómetro já será “a sério”. Esta começará pelas 16,30. Às dez da manhã de domingo terá início o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). Às 11.00 arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais. As duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 11.30 e as 13.00 horas respetivamente.

  • Cláudio Baptista aposta num Peugeot 208 VTI R2 para a época de 2022

    A 43ª Rampa da Penha Paisagem Protegida marcará o arranque do calendário competitivo de Cláudio Baptista. O piloto da Sucesso Automóvel fará um programa misto de rampas e ralis aos comandos de um Peugeot 208 VTI R2 preparado pela PT Racing.

    4º nas contas finais de 2021 no que concerne à Divisão Turismos 3 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, isto na época que assinalou o seu regresso à carreira de piloto, após 3 anos de interregno, Cláudio Baptista decidiu em 2022 optar por “não fazer nenhum campeonato na íntegra, mas sim optar por um programa misto de provas carismáticas de Montanha e de Ralis. Serão por isso dois miniprogramas, onde procurarei juntar aos bons resultados, a promoção dos nossos patrocinadores em eventos de impacto pelo seu prestígio e popularidade junto do público”.

    A Rampa da Penha Paisagem Protegida será o primeiro desafio: “É uma rampa carismática, sempre com muito público e ainda por cima a que mais perto de casa se disputa, sendo por isso muito especial para mim, para os meus patrocinadores, amigos e família. Por outro lado, o facto de ter um traçado muito técnico será importante para eu ganhar ritmo com o Peugeot 208 VTI R2, o carro com que decidimos correr este ano”.

    Em relação à escolha do endiabrado carro francês para “montada” desta época, Cláudio Baptista realça “a segurança que me dá saber que o Peugeot é um carro competitivo, seja para as provas de montanha seja para os ralis que tenho n me calendário de 2022”.

    No entanto, o piloto fafense ressalva que “o Peugeot exige muitos quilómetros ao volante até que consigamos extrair todo o seu potencial. Depois, o facto de ser um carro com caixa sequencial é novidade para mim. Portanto, agora só com o decorrer dos testes e das provas é que poderei vir a ser cada vez mais rápido e é esse o principal objetivo para esta primeira fase da temporada, com a Penha a ser o primeiro momento e que vou guiar este carro em competição. Será muito especial!”.

    Quanto a objetivos na Penha, são “muito conservadores. É a primeira prova e é disputada uma semana antes do Rali de Gondomar onde também iremos estar presentes. Como tal, não queremos causar qualquer dano ao carro e, por essa razão, vamos sem qualquer ambição de resultados de topo na Divisão Turismos 3. A Penha é um treino competitivo para mim e é assim que encararei todas as subidas do fim-de-semana”.

  • GT3 Cup arranca no Estoril renovada e com 16 carros na grelha

    A segunda temporada da GT3 Cup, renovada e com 16 carros na grelha de partida, tem início este fim de semana, no Autódromo do Estoril, com um calendário de 6 provas para uma época que promete, no mínimo, ser tão interessante quanto a de estreia deste troféu Porsche com os 911 GT3 Cup.

    Entre as principais novidades no tocante ao “plantel” destacam-se as saídas de Francisco Carvalho e de José Rodrigues, dois nomes que na época de estreia foram protagonistas da luta pelos primeiros lugares, e ainda a particularidade de passar a ser utilizado em todos os carros o sistema de comunicação “chronolive”. O mesmo permite aos pilotos receber informações da direção de prova relativas a locais de bandeiras amarelas e outros procedimentos a nível de segurança.

    André Fernandes (AM), Bruno Freitas (AM) e Pedro Lemos (GD) são os pilotos estreantes para esta primeira prova, na qual uma ausência de vulto será a de Jorge Areias, campeão da classe GD, que ainda não tem o seu carro pronto para esta primeira jornada.

    “O meu objetivo será defender o título de campeão conquistado na época passada, lutar pela vitória em todas as corridas e… divertir-me ao máximo”, resume Carlos Vieira, o piloto que foi o grande dominador da primeira edição da GT3 Cup e partirá agora como grande favorito ao “bis”.

    José Monroy, CEO da P21 Motorsport e promotor da GT3 Cup, revela-se entusiasmado e confiante na nova temporada, face ao ambiente que tem vindo a sentir em redor deste troféu monomarca, como salientou:

    “Sinceramente, estou bastante animado porque vejo todos os pilotos e equipas ansiosos pelo começo da época. De resto, não tenho dúvidas de que estão reunidos todos os ingredientes para que este segundo ano da GT3 Cup supere, em todos os capítulos, o primeiro cujas expetativas já foram amplamente superadas. Esta primeira jornada estava programada inicialmente para uma semana mais tarde e por isso estou certo que nas seguintes já vai aumentar o número de carros na grelha de partida”.

    PROGRAMA DA GT3 CUP NO ESTORIL RACING KICKOFF

    Sábado (2 abril)

    09:00/09:20 – Treino Livre 1

    11:20/11:40 – Treino Livre 2

    13:35/13:55 – Treino Cronometrado 1

    16:30/16:50 – Treino Cronometrado 2

    Domingo (3 abril)

    12:20/12:45 – Corrida 1 (15 voltas) 17:45/18:10 – Corrida 2 (15 voltas)

  • Rampa da Penha é mais uma novidade absoluta para Rute Brás

    A piloto de Peso da Régua continua a saga de estreias em traçados do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Desta feita, será o traçado da Penha que vai enfrentar, com esperanças de voltar a conquistar bons pontos na sua Divisão.

    Depois de um positivo Top 8 nas contas da Divisão Turismos 3 em Murça, a “Amazona do Douro”, vai agora tripular o Peugeot 206 RC da NJ Racing na Paisagem Protegida da Penha, em Guimarães.

    É “mais uma novidade para mim e sem ter tido tempo para treinar. Pelos vídeos que vou vendo, parece-me uma rampa rápida, mas com alguma técnica”, com a piloto de Peso da Régua a explicar que “mais uma vez, as primeiras subidas servirão para estudar a rampa e depois tentar dar o melhor como aconteceu na anterior. Vejo esta rampa como mais um desafio que pretendo superar.”.

    Os bons resultados sucedem-se e Rute Brás assume que “tudo tem corrido tão bem que as expectativas começam a aumentar. A partir do momento que começo a ter mais confiança no carro e a segurança que a equipa me transmite, consigo dar tudo para conseguir bons resultados e, felizmente, assim tem sucedido!”.

    Nesta sua curta, mas já boa carreira, a piloto sente-se “agradecida a todos os que permitiram que isto fosse possível, todos que me apoiam dentro e fora da pista, sem dúvida a minha equipa NJRACING, o meu marido e os meus filhos, amigos e claro os patrocinadores: Instituto Saúde D’Ouro, Óptica Santos. União de Freguesias de Peso da Régua e Godim, Câmara Municipal de Peso da Régua, Câmara Municipal de Santa Marta de Penaguião, Nicole Martins Cabeleireiro, Marrão Automóveis e a 100 Hectares”.

    Em termos de programa competitivo, a edição de 2022 da Rampa da Penha Paisagem Protegida arrancará pelas 13:30 de sábado, com a 1ª subida de treinos oficiais. Segue-se a 2ª subida de treinos oficiais, prevista para as 15:00, com o primeiro dia de competição a terminar com a 1ª subida oficial de prova, momento em que o cronómetro já será “a sério”. Esta começará pelas 16,30.

    Às dez da manhã de domingo terá início o segundo e decisivo dia de competição com o treino Livre (warm up). Às 11.00 arrancará a 3ª Subida de treinos oficiais. As duas subidas oficiais de prova (2ª e 3ª do fim-de-semana) que encerrarão a competição e serão decisivas para as classificações finais, têm horários previstos para as 11.30 e as 13.00 horas respetivamente.