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Autor: VMotores

  • Estão abertas as candidaturas para a FPAK Junior Team  

    Estão abertas as candidaturas para a FPAK Junior Team  

    A FPAK Junior Team tem vindo a evidenciar a sua validade, com inúmeros jovens pilotos a subir na ‘Velocidade Nacional’, e este ano dará a oportunidade a mais seis pilotos de se estrearem no Campeonato de Portugal de Velocidade.

    Depois da sua primeira edição, realizada em 2023, foram vários os ‘jovens lobos’ que tiveram o seu primeiro contacto com a competição automóvel com os ágeis Ginetta G40 preparados pela Monteiros Competições. Duarte Camelo, Duarte Pinto Coelho, Henrique Cruz e Lourenço Monteiro são os exemplos de pilotos que deram os primeiros passos no Campeonato de Portugal de Velocidade com a FPAK Junior Team em 2023, subindo de categoria na temporada seguinte, esperando-se que diversos elementos da turma de 2024 deem o mesmo salto este ano.

    Ni Amorim, Presidente da FPAK, aponta que: “pelo terceiro ano consecutivo vamos voltar a apostar na FPAK Júnior Team para a Velocidade. Continuamos a acreditar que esta é uma ferramenta importante para aqueles que querem dar o salto para a Velocidade, mas também para fomentar uma modalidade que se tem tornado cada vez mais atractiva. Vamos recrutar mais seis jovens pilotos para partilharem três Ginetas nas quatro provas do calendário de 2025. Acredito que o sucesso dos últimos dois anos vai manter-se em 2025”.

    O FPAK Junior Team tem como objectivo permitir a seis jovens pilotos distribuídos por três carros mostrar o seu talento e evoluir nas suas carreiras com todos os custos pagos, excepto apenas os pneus e os seguros, participando em quatro eventos, compostos por duas corridas de cinquenta minutos, cada, contando todas elas com transmissão televisiva em Portugal e Espanha.

    Diogo Ferrão, CEO da Race Ready, sublinha a validade da iniciativa apoiada pela FPAK e Race Ready: “ao longo destes últimos dois anos temos visto muito talento na FPAK Junior Team que evolui durante a temporada, deixando os jovens pilotos preparados para outros voos, como se tem verificado nos mais diversos exemplos que subiram de categoria. Os Ginetta G40 têm demonstrado a sua validade como instrumento de aprendizagem para os pilotos oriundos do Karting, e de outras categorias, e estou muito curioso acerca da ‘turma de 2025’. Estou certo de que terá tanto talento como as anteriores”.

    Este ano, os pilotos escolhidos estarão presentes nos eventos do Autódromo Internacional do Algarve, do Circuito de Jarama RACE, do Circuito de Jerez e do Autódromo do Estoril. As candidaturas estão abertas a todos os pilotos com idades entre os 16 e 25 anos que não tenham tido licença internacional de automobilismo, condição que não se aplica aos que tenham tido licença internacional de Karting, sendo selecionados os seis melhores candidatos de acordo como comité de selecção da FPAK.

    Os interessados em participar na iniciativa da FPAK, tomando parte em provas selecionadas do Campeonato de Portugal de Velocidade de 2025, poderão apresentar as suas candidaturas até ao dia 7 de Fevereiro de 2025. Os potenciais candidatos deverão enviar as suas candidaturas para comunicacao@fpak.pt até ao dia 07/02/2025, anexando o currículo desportivo.

  • Dakar: Alexandre Pinto o melhor português na entrada para o Empty Quarter

    Dakar: Alexandre Pinto o melhor português na entrada para o Empty Quarter

    Dupla da Old Friends Rally Team mantém posições quando faltam duas etapas para terminar a prova.


    Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira foram hoje os mais rápidos de toda a comitiva lusa na competição auto tendo terminado a 10ª etapa do Dakar Rally 2025 com o 15º tempo absoluto numa desafiante jornada cumprida entre Harad e Shubaytah que contou com a realização de 120km cronometrados. 

    Num momento em que faltam cumprir apenas duas etapas para o final do Dakar 2025 a dupla inscrita pela Old Friends Rally Team reforçou a sua posição de liderança no Campeonato do Mundo Rally Raid SSV e mantém também o comando destacado da classificação FIA Rookie Challenge, destinada aos pilotos estreantes.

    Aos comandos de um Can-Am, Alexandre Pinto gastou apenas mais 2m16s que o primeiro classificado de hoje da categoria SSV onde ocupa o quarto lugar e necessitou de 2h13m01s para disputar a especial cronometrada de hoje.

    Esta quinta-feira cumpre-se a 11ª e penúltima etapa do 47º Rally Dakar. Será mais uma complexa especial realizada em torno de Shubaytah onde serão cumpridos 280 km cronometrados. A caravana continuará a enfrentar as difíceis dunas do Empty Quarter sendo que o terreno estará repleto de armadilhas a cada passo dado.

  • Dakar: Maria Luís Gameiro de lutadora a vencedora

    Dakar: Maria Luís Gameiro de lutadora a vencedora

    A nona etapa do Dakar 2025 deu motivos para sorrir a Maria Luís Gameiro e ao seu navegador, José Marques. Foi a melhor etapa da dupla do Team Motivo JCB, com 357 quilómetros feitos a alta velocidade, neste duro rali, que tem colocado todos à prova.

    Esperava-se uma etapa muito rápida, dadas as características do traçado. E por vezes, nas velocidades mais elevadas, espreitam os maiores perigos. Mas desta vez, tudo correu bem a Maria Luís Gameiro, que rubricou a sua melhor etapa no Dakar até agora. O 28º posto iguala o resultado da etapa 6, destacando-se o facto de ter sido a melhor das pilotos femininas na sua categoria e a quarta mais rápida à geral.

    O entusiasmo da piloto do Fenic X-Raid 1000R Turbo era claro, tendo conseguido chegar ao Bivouac ainda antes do sol se pôr. Isto, após ter parado para ajudar a sua colega de equipa que estava parada no troço. Foi, por isso, um balanço muito positivo nesta etapa que antecedeu a entrada no famoso “Empty Quarter”, onde o deserto e as dunas vão exigir máxima atenção, mesmo sendo uma especial mais curta, com 120 km contra o cronómetro.

    Visivelmente feliz, Maria Luís Gameiro esclarecia no final que “hoje foi um dia muito positivo. Conseguimos uma condução limpa, sem problemas de maior e chegámos ao Bivouac ainda com sol. Como prometido, os troços foram muito rápidos, o que se revelou um desafio, com uma folga da direção que dificultava o controlo do carro a alta velocidade. Todavia, andámos muito bem e depois de tantos problemas, garantir este resultado tem um sabor especial. Mais uma vez, optámos pela cautela, pois já chegamos tão longe neste Dakar que não faz sentido arriscar o objetivo de chegar ao fim. Foi também um dia muito difícil ao nível da navegação, com o road book a pregar algumas partidas, o que tem acontecido com alguma frequência. Ainda paramos para ajudar a Annette (minha colega de equipa] que estava com um diferencial partido, mas a reparação ia ser longa e ia necessitar do camião de assistência, pelo que seguimos a etapa passado pouco tempo.”

    Foi um dia para encher a alma antes do famoso “Empty Quarter” onde as dunas dominam, num dos mais inóspitos cantos do nosso planeta. A piloto não esconde alguma ansiedade em relação a esta etapa, uma vez que “vou enfrentar algo completamente desconhecido. Será mais um grande desafio, à imagem de tantos que enfrentamos e superámos até agora.”

  • Dakar: finalmente uma etapa tranquila para Ricardo Porém

    Dakar: finalmente uma etapa tranquila para Ricardo Porém

    Ricardo Porém e Nuno Sousa viveram hoje uma etapa tranquila no Dakar Rally. Uma etapa merecida depois dos dias de verdadeiro sofrimento que tem vivido na prova que termina, já na próxima sexta-feira, na Arábia Saudita.

    Na etapa que ligou a capital Riyahd a Haradh, a dupla de Leiria foi 11.ª na classificação dos Challenger e pode agora atacar o Empty Quarter com outra tranquilidade.

    “Finalmente chegámos ao bivouac depois de uma etapa sem problemas. Os últimos dias foram de grande sofrimento físico e emocional. Foi duro descansar pouco, mas não atingir os nossos objetivos é muito doloroso. Felizmente, tanto eu como o Nuno, sabemos que esta é uma prova que nos pode levar do céu ao inferno em horas e, por isso, vínhamos preparados para estes desafios. Hoje estamos felizes e só queremos aproveitar o momento antes de desafiarmos o Empty Quarter nas três derradeiras especiais deste Dakar”, afirmou Ricardo Porém.

    A etapa de amanhã começará ao amanhecer com uma longa ligação que conduzirá os pilotos ao Empty Quartes, o maior deserto do Mundo. A especial promete ser complicada, apesar de curta, com surpresas escondidas por detrás de cada duna. Amanhã, cada erro pode custar muito caro, seja este um exagero que ou uma hesitação. Este é apenas o início da aventura no reino das dunas.

  • Porsche Sprint Challenge SE: Algarve acolhe o arranque da 3ª época

    Porsche Sprint Challenge SE: Algarve acolhe o arranque da 3ª época

    Estão já a caminho do Autódromo Internacional do Algarve pilotos e equipas que alinham em 2025 na Porsche Sprint Challenge Southern Europe.

    Na sua terceira edição a competição realizará as duas primeiras corridas do ano, ambas no dia 19 de Janeiro (Domingo) depois de no dia anterior o traçado estar ocupado por testes privados para ambas as divisões da competição, a Sport e a Club, sendo esta a grande novidade do ano e destinada a Gentleman Drivers ao volante dos Porsche 911 GT3 Cup (992) e dos Cayman GT4 RS.

    Com uma grelha de partida bastante animada na divisão Sport, destacam-se as 23 inscrições na classe PRO a defender as cores de várias equipas que alinham inclusivamente na mediática Porsche Supercup – que divide pista com várias rondas da Fórmula 1.

    “Preparamo-nos meticulosamente para esta terceira temporada, que se foca na continuidade. A impressionante lista de inscritos na Divisão Sport reflecte isso mesmo. A Porsche Sprint Challenge Southern Europe estabeleceu-se como a plataforma de preparação para a Porsche Mobil1 Supercup e várias séries da Porsche Carrera Cup em toda a Europa. A lista de inscritos deste ano é particularmente forte, apresentando alguns dos jovens talentos mais rápidos da Europa e equipas líderes. A competição será feroz, o que a torna a preparação perfeita para a temporada de 2025.” Afirma Lars Plato, o Series Manager do campeonato.

    O Autódromo Internacional do Algarve irá assim iniciar em definitivo o seu ano desportivo, aquele com maior número de competições internacionais no seu asfalto e este será o primeiro de três fins-de-semana consecutivos de competição junto à cidade de Portimão. O acesso ao paddock tem um custo de 10 euros para ambos os dias e pode ser adquirido na loja do Kartódromo Internacional do Algarve.

    HORÁRIO

    SÁBADO

    09h00 – 17h00 – Treinos privados

    DOMINGO

    09h00 – 09h45: Treino Livre Sport Division

    09h50 – 10h35: Treino Livre Club Division

    10h40 – 11h15: Qualificação Sport Division

    11h20 – 11h55: Qualificação Club Division

    13h25 – 14h00: Corrida 1 Sport Division

    14h30 – 15h05: Corrida 1 Club Division

    15h35 – 16h10: Corrida 2 Sport Division

    16h40 – 15h15: Corrida 2 Club Division

  • Gonçalo Henriques e Hugo Lopes serão pilotos oficiais da Hyundai Portugal no CPR 2025

    Gonçalo Henriques e Hugo Lopes serão pilotos oficiais da Hyundai Portugal no CPR 2025

    A Hyundai Portugal e a FPAK apresentaram hoje, dia 14 de janeiro, o projeto de promoção de jovens talentos nos ralis automobilísticos nacionais Hyundai Júnior Team FPAK, que irá participar no Campeonato de Portugal de Ralis na categoria Rally 2 na época desportiva de 2025.

    A equipa Hyundai Junior Team FPAK é composta pelos pilotos Gonçalo Henrique e Hugo Lopes, que irão realizar, 3 provas do CPR, cada um, ao volante da mais recente evolução do Hyundai i20 N Rally 2, em igualdade com a equipa de pilotos do Team Hyundai Portugal a anunciar em breve.

    Gonçalo Henriques disputará o Rali Casinos do Algarve, o Rali Terras d’Aboboreira e o Rali Vidreiro. Já Hugo Lopes irá disputar o Rali Serras de Fafe, o Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão e o Rali da Água Eurocidade Chaves-Verín.

    Para Sérgio Ribeiro, Administrador Executivo Salvador Caetano Auto, a “Hyundai está nos ralis pelos ralis desde o primeiro momento. Sempre nos pautamos pela realização de projetos disruptivos e diferenciadores. Este inovador projeto, o Hyundai Júnior Team FPAK, é a concretização da aposta na promoção de jovens talentos do automobilismo nacional. Para 2025 apresentamos este projeto único, em parceria com a FPAK, que pela primeira vez se materializa em Portugal, na categoria Rally 2 naquilo que acreditamos ser uma garantia de sustentabilidade futura do desporto automóvel nacional.”

    Por seu lado, Ni Amorim, Presidente Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting afirmou que “é com enorme satisfação que vemos este projeto ganhar forma. A direção da FPAK está empenhada em conseguir proporcionar aos jovens talentos condições para vingar neste caso nos ralis, mas também em outras modalidades. Este acordo entre a FPAK e a Hyundai vai permitir essa concretização que nos enche de orgulho. Tenho a certeza de que o Gonçalo Henriques e o Hugo Lopes, que já nos mostraram nestes últimos dois anos um talento indiscutível, serão bem-sucedidos neste programa que agora arranca e que servirá de montra para o seu futuro desportivo.”

    Gonçalo Henriques confessou que “não podia estar mais feliz pelo surgimento desta oportunidade, naquele que pode ser um momento chave na minha carreira, e que representa o concretizar de um sonho. Estou muito focado e motivado para este novo desafio.”

    Hugo Lopes considera que “representar a equipa campeã nacional é sinal de grande responsabilidade e a realização de um sonho para o qual tenho vindo a trabalhar. Estou comprometido em honrar a confiança depositada em mim, contribuir para o sucesso da equipa e inspirar as próximas gerações de pilotos em Portugal.”

  • Alexandre Pinto mantém-se na liderança do Campeonato do Mundo e da FIA Rookie Challenge

    Alexandre Pinto mantém-se na liderança do Campeonato do Mundo e da FIA Rookie Challenge

    Dupla da Old Friends Rally Team lidera o Campeonato do Mundo de Rally Raid SSV desde início.

    Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira concluíram hoje a nona etapa do Dakar Rally 2025, somando mais dois pontos para o Campeonato do Mundo Rally Raid SSV, num total de 35 até ao momento e segue bem destacada na liderança do respetivo Campeonato e da classificação FIA Rookie Challenge, destinada aos pilotos estreantes na prova rainha do TT mundial. 

    A jovem dupla inscrita pela Old Friends Rally Team que desde o arranque da segunda parte desta edição do Rally Dakar tem apostado num andamento regular, mas prudente de modo a não comprometer a mecânica do seu Can-Am e que lhes permita chegar ao final desta odisseia, gastou 4h04m07s a disputar a especial cronometrada do dia que conduziu a comitiva de Riad a Harad, mantendo assim o quarto lugar do Ranking SSV.

    “Hoje foi uma etapa rápida. De ligação para o Empty Quater. Amanhã já começam as etapas só de dunas e areia. A especial correu perfeitamente até ao abastecimento. Depois, houve algumas ‘perdidelas’, a navegação estava muito complicada. Existiam muitos carros em pista perdidos, o que dificultou encontrar o caminho certo. Por esse motivo falhámos um waypoint, o que nos penalizou em 15 minutos. Conseguimos manter todas as posições que assumimos à geral. Ainda faltam três dias de Dakar. Amanhã é um novo dia e muita coisa pode ainda acontecer. Eu e o Bernardo estamos bem e focados, o carro está bem, a equipa tem feito um bom trabalho. Estamos preparados para as dunas. Vamos ver como corre”, salientou Alexandre Pinto. 

    Amanhã disputa-se a décima etapa do Dakar Rally 2025 que ligará Harad a Shubaytah. A jornada contemplará um total de 635 km, sendo que somente 115 dos quais serão cronometrados. O dia começará ao amanhecer com uma longa ligação que vai levar os concorrentes para as dunas do Empty Quarter. A especial será tão complicada quanto curta, com surpresas a espreitar atrás de cada duna. É preciso avançar com prudência. Este é apenas o começo da aventura no reino das dunas.

  • Filipe Albuquerque de regresso ao European Le Mans Series

    Filipe Albuquerque de regresso ao European Le Mans Series

    Filipe Albuquerque está de regresso ao European Le Mans Series. O piloto português que venceu o Campeonato em 2020 vai juntar-se à Nielsen Racing e partilhará o Oreca LMP2 da equipa britânica com o austríaco Ferdinand Habsburg.

    Albuquerque irá disputar as seis corridas que compõem o calendário do ELMS, enquanto disputa em simultâneo o Campeonato Norte Americano de Resistência. Um programa desportivo completo e intenso que assenta na perfeição nos seus objetivos desportivos.

    “Todos sabem que o ELMS é um campeonato que gosto bastante e poder disputá-lo a tempo inteiro em simultâneo com o IMSA é algo que me deixa muito satisfeito. Este ano terá a particularidade de me juntar a uma equipa nova. A Nielsen Racing está motivada e focada em chegar ao título”, começou por dizer o piloto português.

    Para além disso, Filipe contará com um companheiro de equipa igualmente vencedor: “Dois pilotos vencedores com uma equipa motivada são os ingredientes necessários para o sucesso. Estou ansioso por dar início à época. Gosto de todos os circuitos do campeonato e acredito seriamente que vamos dar nas vistas”, concluiu o piloto de Coimbra.

    O ELMS arranca a 6 de abril em Barcelona e termina em Portimão em outubro.

  • João Ferreira conquista mais um Top 10 numa etapa

    João Ferreira conquista mais um Top 10 numa etapa

    João Ferreira e Filipe Palmeiro tiveram hoje uma etapa positiva no Dakar Rally 2025. A dupla lusa voltou a mostrar um andamento positivo, aproximando-se, ainda que ligeiramente, dos seus mais diretos adversários.

    Uma toada que tem vindo a ser recorrente nos últimos dias e que promete animar as três derradeiras etapas da prova organizada pela ASO, primeira ronda do Campeonato do Mundo de Rally Raid.

    “Continuamos firmes na nossa caminhada. Voltámos a ganhar tempo aos concorrentes que estão à nossa frente na Geral e isso é positivo. Aproximam-se dias desafiantes no Empty Quarter, especialmente para nós que temos menos experiência com o Mini em dunas. Mas estamos muito focados nos nossos objetivos que passam acima de tudo por segurar o lugar no Top-10, tentando aproveitar todas as oportunidades que este Dakar nos der” afirmou o jovem piloto.

    A etapa de amanhã começará ao amanhecer com uma longa ligação que conduzirá os pilotos ao Empty Quartes, o maior deserto do Mundo. A especial promete ser complicada, apesar de curta, com surpresas escondidas por detrás de cada duna. Amanhã, cada erro pode custar muito caro, seja este um exagero que ou uma hesitação. Este é apenas o início da aventura no reino das dunas.

  • Monteiros Competições reforça aposta no Iberian Supercars / Campeonato de Portugal de Velocidade 

    Monteiros Competições reforça aposta no Iberian Supercars / Campeonato de Portugal de Velocidade 

    A Monteiros Competições reforça a sua aposta no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade com a compra de um BMW M4 GT4 (F82).

    A formação de Maia, tem sido uma presença assídua nas competições, sendo responsável pela presença em pista do FPAK Junior Team, com três Ginetta G40 entregues a jovens esperanças portuguesas, tendo ainda competido na divisão Cup com o Porsche 911 de Rui Miritta, o Campeão em título da divisão e da categoria absoluta GTC.

    Para a temporada de 2025, a Monteiros Competições reforça a sua presença em ambos os campeonatos ao adquirir o BMW M4 GT4 (F82) que defendeu até ao meio da época passada as cores da Batina Racing, tendo sido arma para que Sérgio Azevedo e Orlando Batina conquistassem uma vitória à geral na temporada de 2023.

    Para Paulo Monteiro, o chefe de equipa da estrutura nortenha, esta “é a evolução natural, dentro do Iberian Supercars e Campeonato de Portugal Velocidade, uma vez que é o nosso primeiro carro com a filosofia GT4. Estamos muito satisfeitos com a compra do BMW, que mostrou ser um carro muito competitivo”.

    A Monteiros Competições pretende participar no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade com a sua nova montada na divisão GTX – dedicada a GT4 que perderam homologação –, mas a dupla de pilotos ainda não está definida, muito embora haja já um plano de preparação estruturado.

    “Os pilotos para o BMW para a temporada deste ano ainda não estão confirmados, mas vamos tomar parte em algumas provas das GT4 Winter Series para nos adaptar às exigências do carro e conhecê-lo para que possamos estar preparados para a temporada. Provavelmente, algum dos nomes dos pilotos que farão estas corridas poderão continuar connosco nos dois campeonatos”, afirmou Paulo Monteiro.

    Mas a formação dos irmãos Monteiro poderá não ficar por aqui e colocar mais um GT4 em pista durante a temporada deste ano. “O BMW foi o primeiro passo de 2025, mas podemos ter um segundo carro desta filosofia na próxima época. Estamos a trabalhar nesse sentido e poderá haver novidades em breve”, concluiu Paulo Monteiro.

    Esta é a mais recente prova da vitalidade do Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidade, que tem o seu início previsto para o Autódromo Internacional do Algarve nos dias 5 e 6 de Abril, realizando-se no dia 22 de Março o teste oficial de pré-época no Autódromo do Estoril.