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Autor: VMotores

  • Rui Madeira ‘ataca” o Europeu de Históricos em 2025

    Rui Madeira ‘ataca” o Europeu de Históricos em 2025

    2025 será palco de um regresso forte da dupla ‘mundialista’ constituída por Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva aos palcos internacionais. Aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO II, está confirmada a sua presença em, pelo menos, 3 ralis do calendário do FIA Historical Rally European Championship.

    A temporada que agora começa marca a passagem do 30º aniversário da conquista do título FIA Grupo N, primeiro cetro de nível mundial conquistado por uma equipa portuguesa.

    E que melhor forma de comemorar a efeméride do que anunciar que o programa competitivo de Rui Madeira para 2025 vai incluir a participação em, pelo menos, três provas do FIA Historical Rally European Championship.

    E o arranque deste ‘ataque’ ao Europeu de Históricos terá início já no próximo mês de março, com a consagrada equipa portuguesa a alinhar no Rally Costa Brava, que se disputará de 13 a 15.

    Será uma participação com uma enorme carga simbólica, pois também acontecerá, 31 anos depois da brilhante vitória alcançada por Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva no Rali de Catalunha de 1994, tendo aí juntado ao triunfo no Grupo N um excecional 5º posto à geral. Foi então o primeiro triunfo internacional da dupla.

    “Já passaram 30 anos do título Fia Grupo N em 1995!”, lembra Rui Madeira que celebra “este nosso regresso onde fomos muito felizes diversas vezes, tendo sido o palco da nossa primeira vitória fora de portas. Foi também na Catalunha que, em 1998, contribuímos para a vitória da Grifone na Fia Team’s Cup, num rali onde conseguimos fazer tempos muito perto dos outros Corolla de fábrica. Depois, em 2007, com um Mitsubishi Evo9 da Vidal Racing, terminámos no 3 lugar do pódio do Grupo N”.

    Sendo “um rali onde andamos sempre bem, sendo competitivos e alcançando grandes resultados, torna-se, por isso, o arranque ideal para esta aventura de 2025 no Europeu de Históricos!”, acrescenta.

    Garantida está a participação em 3 provas: Rally Costa Brava (13/15 março), Historic Rally das Astúrias (15/18 outubro) e o Historic Rally de Montelongo em Portugal (7/8 novembro), embora Rui Madeira assuma que “tudo faremos para reunir as condições em poder estar em mais ralis. Gostava de fazer pelo menos 5 dos 9 do calendário. Seria interessante que pudéssemos alinhar em um ou dois em pisos de terra. Vamos ver se conseguimos reunir os apoios”.

    Quanto a objetivos, Rui Madeira realça “o enorme nível competitivo do campeonato. Vamos dar o nosso melhor e dignificar Portugal. Eu e o Nuno somos muito competitivos e não enjeitaremos lutar pelos lugares cimeiros”.

    Calendário da temporada ainda em aberto

    Para além do FIA Historical Rally European Championship, Rui Madeira volta a apostar num alinhamento de eventos muito diversificados.

    O ‘mundialista’ não tem ainda “o meu calendário de 2025 completamente fechado. Vou, obviamente, fazer mais provas, sendo certo que alinharei nos ralis das Camélias, Spirit e de Lisboa. Depois, dependendo se irei estar presente, ou não, em mais provas do europeu, poderemos vir a incluir mais um ou dois ralis Legend”.

    Como navegadores, Rui Madeira continua a contar “com o meu companheiro e amigo Nuno Rodrigues da Silva e em provas como o Spirit, será a minha esposa Paula Madeira a assumir a baquet do lado direito”.

  • Alexandre Pinto está a ter uma estreia de sonho no Dakar

    Alexandre Pinto está a ter uma estreia de sonho no Dakar

    Dupla da Old Friends Rally Team na liderança do Campeonato do Mundo, no pódio do ranking SSV e no pódio do FIA Rookie Challenge.

    Alexandre Pinto e Bernardo Oliveira estão a ter uma estreia fantástica no Dakar e hoje em Hail na Arábia Saudita tiveram um merecido dia de descanso. Os dois jovens de apenas 25 e 20 anos, já venceram quatro das cinco etapas do campeonato do mundo, competição que lideram destacados e aos comandos de um Can-Am inscrito pela Old Friends Rally Team ocupam ainda o pódio do ranking SSV e do FIA Rookie Challenge. Tendo traçado para esta prova objetivos mais humildes, o sucesso não alterou o seu principal propósito e estão acima de tudo focados em terminar a corrida. 

    “Depois da semana dura que todos vivemos no Dakar, o dia de hoje permitiu descansar. Eu e o Bernardo descansámos bem e sentimo-nos preparados. A equipa, pelo contrário, teve desde ontem a trabalhar no carro. Já o estivemos a experimentar. Pensamos que está preparado para enfrentar esta segunda semana, mas os problemas a qualquer momento podem surgir. Mantemos o foco inicial: terminar o Dakar. Queremos acumular experiência. Claro que vamos lutar pelo melhor resultado possível, mas o objetivo é esse e mantém-se”, refere Alexandre Pinto, piloto da Old Friends Rally Team.

    Hoje, sábado, a comitiva abandona a região de Hail para rumar a Al Duwadimi. As etapas que compõem a segunda semana do Dakar 2025 serão mais longas do que as da primeira. A especial contará com 606 km cronometrados. Os participantes terão de estar atentos para evitar todo o tipo de armadilhas quer seja na areia, colinas, pequenas dunas ou trilhos.

  • João Dias: “Tem sido um Dakar muito difícil, mas também uma grande aventura”

    João Dias: “Tem sido um Dakar muito difícil, mas também uma grande aventura”

    Esta sexta-feira, dia de descanso para a Caravana do Dakar, e que serve para retemperar forças para o muito que há ainda pela frente.

    O dia está a ser aproveitado pela Santag Racing para um trabalho mais profundo com o carro para preparar mais uma semana de competição. “Todos os dias em que nos é permitido mexer no carro há um cuidado grande em revisionar tudo e entregar ao João e ao Gonçalo o Can Am nas melhores condições para enfrentarem a etapa. Tem sido um bom trabalho de toda a equipa”, salientou David Vieira, que lidera a equipa de apoio da Santag Racing neste Dakar.

    “Foi uma semana dura e exigente, e não fosse aquele problema na etapa 48horas crono, estaríamos mais satisfeitos com o que foram estes primeiros dias de Dakar e esta primeira experiência que estamos a ter, mas, faz parte das corridas. Deixamos isso para trás, sem lamentos, e estamos a focar-nos etapa-a-etapa e os registos que temos conseguidos, quase sempre entre os cinco primeiros, dão-nos alento para o que ainda está por vir”.” acrescentou João Dias.

    Os problemas com o motor do carro na segunda parte dessa longa etapa em que os problemas com o motor do carro, resultaram numa penalização que hipotecou qualquer objetivo na classificação final do piloto da Santag Racing.

  • António Maio: “ainda temos muitos quilómetros para percorrer neste Dakar”

    António Maio: “ainda temos muitos quilómetros para percorrer neste Dakar”

    A 47ª edição do Rali Dakar cumpriu hoje o seu dia de descanso em Hail, na Arábia Saudita. Numa altura em que já se disputaram cinco das 12 etapas que compõe esta grande maratona de todo-o-terreno, António Maio prossegue para a segunda semana do rali figurando no 25º lugar da classificação geral da categoria de motos e no 15º posto dos pilotos que competem na categoria Rally GP.

    Tendo usufruído deste dia mais tranquilo, o português aproveitou a pausa para rever a mecânica da Yamaha WR450 de competição e ajustar as estratégias para as jornadas que se seguem.

    O piloto inscrito pelo Franco Sport Yamaha Racing Team tem mostrado um andamento muito constante e sem erros de navegação que lhe tem permitido alcançar os bons resultados que tem registado. Ainda que a dureza da prova tenha levado António Maio a optar por fazer uma gestão da corrida mais cuidada particularmente nas etapas de pedra, o piloto tem primado pela fiabilidade apresentada e parte para a segunda semana do Dakar num posto que o deixa confortável para atacar os restantes 2383km cronometrados que faltam cumprir.

    “Hoje cumprimos o dia de descanso no Dakar. Este é o dia mais tranquilo que temos, mas ainda assim temos de preparar a segunda parte da corrida. Assim, fazemos a revisão da máquina para que esteja pronta para mais uma intensa semana de competição. Tem sido um dia tranquilo e tivemos oportunidade para descansar e trabalhar nos pequenos pormenores para que tudo esteja ajustado porque ainda temos muitos quilómetros para percorrer neste Dakar”, referiu o piloto.

    Após o merecido dia de descanso, os pilotos do 47º Rali Dakar voltam à competição. A segunda semana da prova vai contar com etapas mais longas, mas não menos complexas. A primeira especial após o dia de descanso conta com 606 km cronometrados e apresenta um percurso composto por dois troços muito diferentes. Os participantes terão de estar atentos para evitar ficar presos em todo o tipo de armadilhas quer seja na areia, colinas, pequenas dunas ou trilhos.

  • Isuzu D-MAX liderou segmento pick-up em 2024 em Portugal

    Isuzu D-MAX liderou segmento pick-up em 2024 em Portugal

    A Isuzu D-MAX concluiu 2024 na liderança do segmento pick-up em Portugal, com um total de 972 unidades vendidas, o que representa uma quota de mercado de 31,8%.

    Com um crescimento de 52,8% face ao ano anterior, a emblemática pick-up da marca japonesa, que tem mais de duas décadas de presença em Portugal, acaba assim de registar o seu melhor ano de sempre, fazendo valer o amplo conjunto de atributos que a tornam apta para as mais diversas e exigentes atividades profissionais e de lazer.

    A forte preferência pelo modelo no segmento das pick-up deve-se em grande medida às comprovadas robustez e fiabilidade, associadas a linhas modernas e apelativas e elevados níveis de conforto e de segurança, bem como um alargado leque de opções de configuração, incluindo versões de cabina simples, longa e dupla, com tração traseira ou integral.

    De acordo com o diretor da Isuzu Portugal, Luís Esteves, “trata-se de um resultado histórico que sublinha o notável capital de confiança que o mercado tem depositado ao longo dos anos na marca e nos seus produtos. Para este caminho bem-sucedido têm contribuído decisivamente os níveis de excelência no serviço ao cliente e de após-venda assegurados pela nossa extensa rede de concessionários, um fator de grande relevância e muito valorizado no segmento profissional”.

    Ainda este ano, a gama Isuzu D-MAX será reforçada com uma versão 100% elétrica, que representa uma resposta da Isuzu às diferentes necessidades e aplicações exigidas pelos clientes deste segmento de veículos e um passo muito relevante da marca rumo à mobilidade sustentável. Com um sistema de tração integral permanente, a D-MAX BEV contará com motores elétricos de elevada potência, a par com o design robusto da estrutura e da carroçaria, o que permite assegurar um desempenho tão elevado quanto os modelos Diesel existentes.

    A gama Isuzu D-MAX está disponível em Portugal a partir de €30 964 + IVA. A garantia é de 5 anos ou 100.000 km.


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  • Toyota Urban Cruiser faz a primeira aparição no Salão Automóvel de Bruxelas

    Toyota Urban Cruiser faz a primeira aparição no Salão Automóvel de Bruxelas

    O novo Toyota Urban Cruiser acaba de fazer a sua primeira aparição pública no Salão Automóvel de Bruxelas, AutoSalon/Salon de l’Auto 2025, que abre ao público de 10 a 19 de janeiro na Brussels Expo.

    A mais recente adição à crescente gama de modelos elétricos a bateria da Toyota é um SUV compacto que dará à marca uma forte presença, num dos segmentos mais competitivos e de rápido crescimento do mercado europeu de Battery Eletric Vehicles (BEV). O novo modelo 100% elétrico, foi disponibilizado para pré-encomenda em alguns mercados (não é o caso do mercado Português), com as primeiras entregas nesses países prevista para o final do verão.

    O Urban Cruiser destaca-se pelo seu poderoso design de influência “Urban Tech”, que exprime a sua qualidade de autêntico SUV. O estilo frontal apresenta a nova linguagem “tubarão cabeça de martelo”. Os para-choques dianteiro e traseiro são poderosos e a impressionante assinatura luminosa estende-se à largura da bagageira, destacando o porte atlético dos guarda-lamas.
    No interior, graças a uma longa distância entre eixos de 2.700 mm e a uma disposição flexível e deslizante dos bancos traseiros, o espaço interior é extraordinariamente generoso: o espaço para as pernas do banco traseiro pode ser aumentado para rivalizar com o de um modelo do segmento D.

    O design do habitáculo é caraterístico dos SUV, com um painel de instrumentos horizontal e baixo e uma posição de condução elevada que proporciona uma visão panorâmica. O ambiente do habitáculo pode ser personalizado com um sistema de iluminação que oferece 12 configurações de cores diferentes.

    O Urban Cruiser será oferecido com duas opções de capacidade de bateria e a opção de tração dianteira ou integral.* Ambos utilizam a tecnologia de fosfato de ferro-lítio, com a vantagem da durabilidade, segurança e custo reduzido. A aceleração é rápida e linear, tanto no arranque como em velocidades de ultrapassagem.

    Uma bateria de 49 kWh de capacidade estará disponível exclusivamente na versão com tração dianteira (FWD), proporcionando uma potência de 106 kW / 144 cv. Adicionalmente, para o modelo FWD, haverá uma bateria de 61 kWh de capacidade que produz 128 kW / 174 cv. Em determinados mercados Europeus, o Urban Cruiser será também proposto com tração integral. Nesta versão, a bateria de 61 kWh de capacidade debita 135 kW / 184 cv*.

    O Urban Cruiser será equipado de série com um vasto conjunto de funcionalidades avançadas de segurança ativa e de assistência ao condutor, incluindo sistemas de pré-colisão, Cruise Control adaptativo e de alerta de saída da faixa de rodagem/assistência à manutenção.

    Uma experiência de utilização totalmente digital inclui um ecrã de 10,25 polegadas para o condutor e um ecrã multimédia de 10,1 polegadas, perfeitamente integrados numa unidade única e elegante. Os sistemas Apple CarPlay e Android Auto permitirão uma fácil integração do smartphone. Estarão disponíveis caraterísticas de equipamento de qualidade superior, incluindo uma câmara de 360 graus, sistema de som JBL e ajuste elétrico do banco do condutor. Será também disponibilizado um teto de abrir fixo.*

  • Soc. Com. C. Santos parceira de Filipe La Féria em “LAURA – O Musical” no Porto

    Soc. Com. C. Santos parceira de Filipe La Féria em “LAURA – O Musical” no Porto

    A Sociedade Comercial C. Santos é um dos parceiros do espetáculo “LAURA – O Musical” no Porto. O aclamado espetáculo de Filipe La Féria estreia amanhã, 10 de janeiro, no Teatro Sá da Bandeira. Estará em cena até 16 de fevereiro.

    A parceria da Sociedade Comercial C. Santos com o espetáculo é assente na cedência de viaturas Mercedes-Benz e smart à organização e tem como principal motivação a qualidade artística da produção e o apoio à cultura na região norte de Portugal.

    “O trabalho desenvolvido pela companhia de Filipe La Féria ocupa uma posição singular no panorama cultural português, e o apoio à cultura é uma aposta estratégica e de longa data da Sociedade Comercial C. Santos. O espetáculo ‘LAURA – O Musical’, em particular, recebeu aclamação tanto do público como da crítica em Lisboa e, sem dúvida, terá igual reconhecimento aqui no Porto”, afirma a diretora de marketing da Sociedade Comercial C. Santos, Ana Bolina.

    Esta produção grandiosa celebra a vida e o talento inigualável de Laura Alves, uma mulher que desafiou barreiras e que se impôs como uma das maiores estrelas de sempre do teatro português. “LAURA – O Musical”, que junta música, a dança e teatro, leva, sob a direção de Filipe La Féria, o público numa viagem pelos momentos mais marcantes da vida da atriz, desde os seus primeiros passos no palco até à consagração.

    O elenco é composto por cerca de 40 atores. Laura Alves é interpretada por Sissi Martins, a maior revelação dos últimos anos do teatro português. Sissi, como Laura, dança, canta e representa numa fabulosa representação acompanhada por vários atores, entre os quais Rui Andrade, que é Ribeirinho na peça. Após conquistar Lisboa com uma receção entusiástica por parte do público e da crítica (foi distinguido com o Prémio Molière como Melhor Espetáculo). Depois de mais de 150 mil espectadores, o espetáculo prepara-se para encantar os espectadores do norte do país.

    🗓 Em cena até: 16 de fevereiro de 2025

    📍 Local: Teatro Sá da Bandeira, Porto

    📆 Horários:

    Quartas a Sábados às 21h

    Sábados e Domingos às 16h

    📞 Informações e reservas: Bilheteira do Teatro Sá da Bandeira – 222 003 595 📲 Compra de bilhetes online: https://bit.ly/laurateatrosadabandeira

  • Félix da Costa no México à caça da vitória no Mundial de Fórmula E

    Félix da Costa no México à caça da vitória no Mundial de Fórmula E

    Este sábado, a cidade do México acolhe a 2.ª prova do Campeonato do Mundo de Fórmula E e vai poder seguir toda a ação da corrida em direto no Eurosport 2 e na Max a partir das 19:50h.

    António Félix da Costa está no México à “caça” da primeira vitória da temporada, depois de ter estado muito perto de a conseguir no arranque do campeonato no Brasil, em dezembro passado. O piloto da Porsche foi segundo classificado na corrida discutida em São Paulo, atrás de Mitch Evans (Jaguar) e, após algumas semanas de descanso, volta com energia para fazer ainda melhor.

    Félix da Costa aproveitou igualmente a pausa no calendário para viajar até à Alemanha, à sede da Porsche, onde esteve a trabalhar no simulador, com os engenheiros, para preparar a corrida do México. 

    “Acredito que estaremos fortes, mas não seremos os únicos, a verdade é que o nível do campeonato está altíssimo e todos os detalhes contam para se ganhar aquele extra que pode fazer a diferença. Claro que entro sempre em pista para ganhar, mas também sei que os campeonatos se ganham com consistência, portanto vamos entrar ao ataque, mas com inteligência na corrida, para trazer bons pontos para casa!”, afirmou o piloto português.

    O e-Prix do México realiza-se este sábado no Autódromo Hermanos Rodriguez, na cidade no México, num circuito composto por 19 curvas, e um total de 2,63 quilómetros de perímetro. Acompanhe toda ação desta etapa do Mundial de Fórmula E no Eurosport 2 ou em streaming na Max a partir das 19:50h.

  • Rally de Lisboa 2025 estreia-se no Campeonato de Portugal 2RM

    Rally de Lisboa 2025 estreia-se no Campeonato de Portugal 2RM

    Prova do CPKA mantém-se como competição única da Taça de Portugal de Ralis pelo terceiro ano consecutivo e continua a integrar o calendário do Clio Trophy Portugal.

    A edição 2025 do Rally de Lisboa (30 outubro/1 novembro), a competição única da Taça de Portugal de Ralis, vai subir de patamar no calendário desportivo delineado pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e fazer a sua estreia no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM (duas rodas motrizes).

    Organizado pelo CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo e com classificativas em piso de asfalto, o Rally de Lisboa volta a ser uma das cinco provas eleitas pelo Clio Trophy Portugal e se em 2024 foi a jornada de abertura, esta época terá o privilégio de encerrar o troféu promovido pelo Renault Group. E estará de novo, como nas duas edições anteriores, calendarizado no Internacional Iberian Rally Trophy.

    Entre as múltiplas novidades da quinta edição do rali que já conquistou um estatuto de referência no panorama do desporto automóvel português, e com ênfase especial na região da Grande Lisboa, destacam-se a passagem dupla por troços cronometrados emblemáticos como Alcabideche e Peninha. Serão utilizadas novas versões destas duas “especiais” da Serra de Sintra que fazem parte da história dos ralis, tanto nacionais como do WRC.

    Outra das atrações do novo figurino do Rally de Lisboa é a vila de Mafra, que acolherá uma Super-Especial tendo como pano de fundo o Palácio Nacional de Mafra. Recorde-se que o arranque do rali, na tarde de sexta-feira e à semelhança dos anos anteriores, volta a ter como palco o Padrão dos Descobrimentos, em Belém. O final, no sábado, repete o glamour e a beleza do enquadramento paisagístico da Marina de Cascais, em cujo paredão e arruamentos limítrofes será disputada uma City Stage, antes da festa de consagração dos pilotos na cerimónia de entrega de prémios.

    Promovido este ano ao Campeonato de Portugal de Ralis 2RM (duas rodas motrizes), o Rally de Lisboa, que em 2024 teve como vencedor o jovem Diego Ruiloba (Citroen C3 Rally2), piloto oficial do Citroen Rally Team Espanha, reserva para mais tarde outras aliciantes novidades, sobretudo em matéria de pilotos e de equipas participantes.

  • Maria Luís Gameiro: “Foi uma semana de Dakar muito dura”

    Maria Luís Gameiro: “Foi uma semana de Dakar muito dura”

    Depois de uma semana de competição, o Dakar chegou ao muito desejado dia de descanso. Foram seis dias intensos, com muitos desafios e peripécias, com uma lista de desistentes que reflete bem a dureza da prova deste ano. No entanto, Maria Luís Gameiro e José Marques chegaram ao fim da primeira semana. Objetivo cumprido para a dupla lusa do Team Motivo JCB.

    No final da demolidora primeira semana, depois de uma etapa de 48h e de uma etapa Maratona, a piloto do Fenic X-Raid 1000R Turbo conseguiu chegar ao tão desejado dia de descanso. De recordar que Maria Luís iniciou a prova de estreia no Dakar a recuperar de uma constipação que a deixou bastante debilitada e que logo no segundo dia de prova enfrentou a muito dura etapa de 48h. Foram inúmeras as peripécias, mas a dupla lusa encontrou o ritmo ideal para chegar aos objetivos propostos.

    Na etapa de hoje, a quinta do Dakar 2025, Maria Luís foi 34.ª, o que se traduz no 38.º posto na geral dos Challenger. Na etapa 1, era esse mesmo lugar que ocupava na geral, tendo caído para 42º, recuperando desde então. O truque tem sido usar um ritmo cauteloso, mas regular, sem exageros e sem forçar demasiado a máquina que tem sofrido muito nestes dias. É assim com um enorme sentimento de satisfação que Maria Luís Gameiro vai descansar nas próximas 24h, antes de enfrentar a segunda semana do Dakar:

    “Finalmente o dia de descanso! Muitos de nós desejávamos a chegada deste dia fervorosamente. Foi uma semana de Dakar muito dura. Ouvi histórias sobre a dureza desta prova, mas nenhuma delas me preparou para o que vivemos ao longo destes dias. A dureza dos terrenos que enfrentámos, as muitas horas ao volante, os desafios constantes a que estamos sujeitos. Tem sido mais duro do que esperava e cada lição tem sido aprendida com muito suor e algumas lágrimas. A etapa de hoje voltou a ser dura também, mas encontramos o compromisso certo para conseguir recuperar algum tempo sem exageros, mantendo uma toada controlada e regular. No entanto, a força que tenho sentido de quem acompanha a prova à distância, o espírito de entreajuda que se sente aqui e a determinação de chegar ao fim, tem permitido superar todos os desafios que encontramos. Amanhã é dia de descanso e já hoje se sentia a leveza que esse dia traz. Chega em boa hora, para a equipa fazer uma muito necessária intervenção de fundo ao nosso carro. Mais um objetivo atingido. O orgulho de chegar ao fim a cada etapa tem sido enorme.”

    Dizem que o Dakar é a prova mais dura do mundo. Mas uma coisa é o que se diz, outra coisa é sentir a dureza do rali que vai percorrendo zonas inóspitas, colocando desafios sucessivos às tripulações que, dia após dia, mostram força e resiliência. Tem sido essa a fórmula da estreante Maria Luís Gameiro, que vive pela primeira vez o Dakar por dentro. E que aventura tem sido!