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Autor: VMotores

  • João Dias forçado a abandonar etapa 48 horas do Dakar Rally

    João Dias forçado a abandonar etapa 48 horas do Dakar Rally

    João Dias e Gonçalo Reis não concluíram a etapa 48 horas do Dakar Rally. Aos comandos do Can-Am Maverick da Santag Racing e inscrito na categoria SSV, o piloto de Torres Vedras rodava tranquilamente dentro dos 6 primeiros lugares da classe quando o motor da sua viatura cedeu.

    Depois da chegada à assistência, a equipa vai reparar o carro e preparar tudo para que a dupla, já sem ambição nos resultados, lute para terminar o Dakar.

    “Não era assim que queríamos terminar as 48 horas deste Dakar. Fizemos uma primeira metade muito positiva, sem grandes problemas, mas hoje as coisas não correram bem e fomos forçados a procurar a estrada e esperar pela equipa de assistência. O motor cedeu e não tivemos outra opção. Agora a Santag Racing vai trabalhar intensivamente e amanhã regressamos à luta com muita vontade de terminar e usufruir deste Dakar.” afirmou com tristeza João Dias.

    A terceira etapa do Dakar liga a cidade de Bisha, que acolheu os primeiros dias de competição, a Al Henkiyah, num total de 495km cronometrados ao qual se juntam 352km de ligação. Pilotos e máquina dirigem-se agora mais para norte em território saudita, onde as secções técnicas no início do especial serão apenas a primeira dificuldade encontrada. O Dakar não se ganha nestas etapas mais velozes, mas pode com certeza perder-se aqui. Todo o cuidado é pouco.

  • Novo BYD ATTO 2 obtém classificação cinco estrelas do Green NCAP

    Novo BYD ATTO 2 obtém classificação cinco estrelas do Green NCAP

    A BYD, fabricante líder mundial de veículos movidos a novas energias (EV e PHEV) e baterias elétricas, recebeu a classificação máxima de cinco estrelas do Green NCAP no seu novo modelo a entrar no mercado europeu, o BYD ATTO 2.

    O novo BYD ATTO 2 foi concebido para ser o SUV 100% elétrico mais acessível da marca na Europa. O novo SUV compacto da BYD obteve uma pontuação total de 96% no teste independente que mede atributos-chave como a eficiência energética e as emissões de gases de efeito de estufa em análise do ciclo de vida completo, incluindo ciclos relacionados com combustível ou energia.

    Com um motor propulsor dianteiro de 130 kW, um peso em vazio de cerca de 1500 kg, uma autonomia oficial WLTP de 312 km e uma série de tecnologias inteligentes, o novo EV da BYD impressionou os avaliadores do Green NCAP pela sua eficiência global. “Com uma pontuação média de 96%, o novo SUV compacto BYD ATTO 2 obtém facilmente as cinco estrelas verdes”, conclui o relatório do Green NCAP.

    Os avaliadores destacaram ainda um desempenho particularmente forte do BYD ATTO 2 no Teste de Ambiente Frio, onde a bomba de calor (incluída de série no novo modelo), demonstrou o seu forte potencial, contribuindo de forma decisiva para o atuação e capacidade do sistema de ar condicionado ao proporcionar um período de aquecimento mais rápido em comparação com outros veículos avaliados pelo Green NCAP.

    O ATTO 2 é um B-SUV pensado para ambiente urbano, conferindo à BYD uma forte presença num dos maiores segmentos de veículos da Europa. Serão revelados mais pormenores sobre o ATTO 2 e as suas inovações líderes na sua classe quando fizer a sua estreia ao público no Salão Automóvel de Bruxelas, em janeiro. As vendas no mercado europeu irão começar no primeiro trimestre de 2025.

  • João Ferreira conclui etapa 48 horas junto do grupo dos favoritos

    João Ferreira conclui etapa 48 horas junto do grupo dos favoritos

    Foi duríssima. A Etapa 48 horas do Dakar Rally, disputada logo ao segundo dia de competição, prometia ser dura e não falhou ao prometido.

    Neste domingo e segunda-feira, pilotos e máquinas foram sujeitos a condições extremas, pernoitando no deserto sem assistência. Alguns dos principais candidatos à vitória sofreram rudes golpes nas suas aspirações e, também por isso, João Ferreira e Filipe Palmeiro encontram-se satisfeito por terem terminada a etapa sem problemas de maior, junto do grupo dos principais candidatos e com um 14.º lugar da etapa, que lhes permite partir para a 3.ª etapa na 12.º da Classificação Geral.

    O leiriense é o piloto da X-Raid mais bem posicionado na tabela classificativa.

    “Efetivamente, se olharmos apenas para o resultado, parece que perdemos algum tempo para a frente da corrida. Mas no Dakar, 30 minutos não é assim tanto tempo. O tempo aqui move-se de forma diferente, fruto das dificuldades que encontramos diariamente. Fizemos uma especial muito boa, apesar de termos perdido algum tempo no início. A primeira parte foi muito longa e dura, mas conseguimos pernoitar no acampamento principal, o que nos permitiu descansar e ter hoje um dia tranquilo. O primeiro grande desafio está ultrapassado, mas o Dakar ainda agora começou”

    A terceira etapa do Dakar liga a cidade de Bisha, que acolheu os primeiros dias de competição, a Al Henkiyah, num total de 495km cronometrados ao qual se juntam 352km de ligação. Pilotos e máquina dirigem-se agora mais para norte em território saudita, onde as secções técnicas no início do especial serão apenas a primeira dificuldade encontrada.

  • Mazda MX-5 distinguido com ‘Lifetime Achievement Award’ na edição 2024 do Carro do Ano escocês

    Mazda MX-5 distinguido com ‘Lifetime Achievement Award’ na edição 2024 do Carro do Ano escocês

    Este troféu junta-se aos conquistados pelas várias gerações do MX-5 desde o arranque da iniciativa.

    O Mazda MX-5 celebrou, recentemente, novo sucesso na Escócia, no âmbito do evento Carro do Ano 2024 (SCOTY), tendo o roadster de dois lugares mais vendido do mundo sido distinguido com o ‘Lifetime Achievement Award’, atribuído pela Association of Scottish Motoring Writers, responsável pela iniciativa. O reconhecimento da ASMW decorreu no final do mesmo ano em que o MX-5 celebrou o seu 35º aniversário, decorrente do seu lançamento original em 1989.

    Premiado com diversos troféus no âmbito desta iniciativa escocesa, incluindo o de ‘Best Drop Top’ nas edições de 2006 e 2007, atribuído à sua terceira geração, prémio renovado em 2015 na sequência do lançamento da actual quarta geração MX-5. Reconhecendo a abrangência do apelo do MX-5, também se viu alvo de outros troféus nesta abrangente iniciativa, incluindo o título global de ‘Used Car of the Year’ em 2016 e o troféu de ‘Best Used Car Under £15k’ em 2023.

    Comentando o reconhecimento do MX-5, Alisdair Suttie, Presidente da ASMW, afirmou:

    “Ao longo de 35 anos, o Mazda MX-5 tem proporcionado emoções e envolvimento ao condutor a um preço apetecível. Com mais de um milhão de unidades vendidas, é realmente o automóvel desportivo favorito da Escócia e do mundo. Recentemente actualizado, o MX-5 está mais brilhante do que nunca e merece o ‘Lifetime Achievement Award’ da ASMW. Fácil de lidar e ainda mais fácil de nos apaixonarmos, quer em novo ou usado, o MX-5 é um automóvel desportivo que se compra com a cabeça e com o coração”.

    Comentando o prémio ‘Lifetime Achievement Award’ agora atribuído ao Mazda MX-5, Jeremy Thomson, Director Geral da Mazda UK, afirmou:

    “no que diz respeito ao envolvimento do condutor, a actual geração do MX-5 estabeleceu-o como um automóvel desportivo de referência, permitindo-nos continuar a oferecer um dos automóveis mais emocionantes e de maior prazer de condução que se pode adquirir no mercado. O MX-5 é o ícone da marca Mazda e personifica tudo o que há de melhor nos nossos produtos, pelo que é fantástico que a ASMW o tenha reconhecido com um ‘Lifetime Achievement Award’”.

    Ao longo de agora três décadas e meia de produção e em todas as suas quatro gerações – a produção já supera os 1,2 milhões saídos da fábrica da Mazda em Ujina, Hiroshima – o Mazda MX-5 foi sempre a referência dos automóveis desportivos puros e de baixo peso, com o envolvimento do condutor no centro do seu apelo. Esta filosofia Jinba Ittai – do condutor e da máquina a trabalharem em perfeita harmonia – está no coração de todos os Mazda, reforçando-se, muito em particular, no Mazda MX-5. Disponível em versão soft-top ou RF, o actual Mazda MX-5 continua a proporcionar um puro prazer de condução em versão descapotável, mantendo os seus valores fundamentais de agilidade, leveza e comportamento equilibrado, ocupando o coração dos fãs de modelos desportivos em todo o mundo.

  • Aí está o novo Raid Beiras e Serra da Estrela!

    Aí está o novo Raid Beiras e Serra da Estrela!

    Quase não deu tempo para arrefecer os motores. Depois de dezembro ter testemunhado a primeira edição do Raid Beiras e Serra da Estrela, fevereiro é o mês escolhido para a segunda edição. Que promete, desde logo, novidades em termos de percurso porque, desta feita, serão outros os concelhos a visitar pelo passeio organizado pela Comunidade Intermunicipal Beiras e Serra da Estrela (CIMBSE) e o Clube Escape Livre e onde o grupo MCOUTINHO com a Land Rover garante a marca oficial.

    Após uma primeira edição que agradou a todos, chega de 7 a 9 de fevereiro, a partir do Alambique – Hotel Resort & Spa, o Raid Beiras e Serra da Estrela que vai completar um percurso pelos restantes municípios passando em Belmonte, Covilhã, Fundão, Manteigas, Sabugal e Seia.

    Mais uma vez, um evento do Clube Escape Livre abraça a paisagem, a cultura e a gastronomia juntando, ainda, o prazer de conduzir em locais absolutamente espetaculares e desconhecidos pela maioria.

    Com a possibilidade da neve e do frio se fazerem convidados, nada como começar o programa na sexta-feira ao fim da tarde com uma prova de vinhos da Adega Cooperativa do Fundão.

    Naturalmente que haverá visitas que vão marcar de forma indelével a memória de todos. Uma delas será ao Museu do Queijo em Pêraboa, na Covilhã. Outra, à Burel Factory em Manteigas que dará a conhecer um dos produtos mais afamados da região.

    E depois, em visita noturna, vai conhecer o Ecomuseu do Zêzere instalado na antiga Tulha dos Cabrais em Belmonte e que conta a história do rio. Igualmente em Belmonte poderá visitar o Museu dos Descobrimentos que dá a conhecer a epopeia do Achamento do Brasil.

    Visitas a Sortelha, aldeia histórica de Portugal e ao Museu do Pão, em Seia vão deixá-lo com o alforge cultural cheio. A parte gastronómica será servida ao longo do percurso, com destaque para o almoço no Museu do Pão.

    E, novidade, o Escape Livre, a CIMBSE, a CVRBI e a Quinta dos Termos vão proporcionar a plantação de videiras aos participantes. Quem sabe mais tarde não dão lugar a um vinho que relacionará para sempre participantes e o Raid Beiras e Serra da Estrela. A MCOUTINHO com a Land Rover é a marca oficial do Raid Beiras e Serra da Estrela, que conta ainda com o patrocínio da Bridgestone, First Stop, Valorpneu e SPAL.

  • RallyX, Drift e Campeonato de Espanha de Ralicross são novidades em Montalegre

    RallyX, Drift e Campeonato de Espanha de Ralicross são novidades em Montalegre

    O ano de 2025 será intenso no Circuito Internacional de Montalegre (CIM), considerada uma das mais espetaculares pistas de Ralicross do mundo e que continuará a receber grandes eventos internacionais.

    A já anunciada estreia da RallyX Euro League vai abrir o calendário da pista, a 29 e 30 de março, numa das grandes novidades do Ralicross internacional. Trata-se de um campeonato que segue a fórmula de sucesso do RallyX Nordic, que atrai, normalmente, grandes nomes da modalidade e uma centena de concorrentes por prova, distribuídos por diferentes categorias, entre carros de quatro rodas motrizes (incluindo Supercars a gasolina), duas rodas motrizes e kartcross.

    Os pneus usados na RallyX Euro League são iguais aos usados no Campeonato de Portugal de Ralicross, fabricados pela Nova Motorsport, o que poderá facilitar a presença de pilotos portugueses na nova competição organizada pela RX Promotion, do ex-piloto Andreas Eriksson.

    A popular modalidade de Drift também faz a sua estreia absoluta no asfalto de Montalegre, em duas jornadas no mês de maio, que prometem levar milhares de aficionados portugueses e espanhóis ás bancadas do circuito. A 3 e 4 de maio os melhores pilotos e máquinas nacionais disputam a Drift Cup, enquanto a estreia do Campeonato de Portugal de Drift em Montalegre está marcada para 31 de maio e 1 de junho, na terceira prova do campeonato sob a égide da FPAK.

    Como já é habitual, o Campeonato de Portugal de Ralicross também terá duas jornadas no Circuito Internacional de Montalegre, respetivamente em maio e em julho, reeditando as emocionantes disputas que normalmente marcam as provas nesta pista.

    Campeonato de Espanha reforça estatuto ibérico

    Outra das grandes novidades para 2025 é a prova do Campeonato de Espanha de Ralicross Loterías, numa pista que se afirma, cada vez mais, como ibérica, pela proximidade geográfica e cultural com a vizinha Galiza.

    O CERX Loterías continua a sua fase de crescimento e espera reunir, a 13 e 14 de setembro, os nomes mais destacados do Ralicross da Península Ibérica, com os melhores pilotos espanhóis de cada categoria a competirem com algumas estrelas do Campeonato de Portugal.

    Um verdadeiro evento ibérico, cuja importância foi destacada pelos responsáveis das diferentes entidades envolvidas na organização.

    O programa de eventos do CIM para 2025 poderá ainda ser alargado, pois prosseguem contactos entre o Município, CAVR e outros promotores.

    CIRCUITO INTERNACIONAL DE MONTALEGRE – PROGRAMA 2025

    29 / 30 MARÇO

    RALLYX EURO LEAGUE, PRESENTED BY NOVA MOTORSPORT

    3 / 4 MAIO

    DRIFT CUP

    10 / 11 MAIO

    CAMPEONATO DE PORTUGAL DE RALICROSS

    31 MAIO / 1 DE JUNHO

    CAMPEONATO DE PORTUGAL DE DRIFT

    26 / 27 JULHO

    CAMPEONATO DE PORTUGAL DE RALICROSS

    13 / 14 SETEMBRO

    CAMPEONATO DE ESPANHA DE RALICROSS LOTERÍAS

  • Ricardo Porém chegou ao 3.º Bivouac na etapa 48 horas

    Ricardo Porém chegou ao 3.º Bivouac na etapa 48 horas

    Ricardo Porém e Nuno Sousa (MMP Competition) ocupa, provisoriamente o 14.º lugar da etapa e 10.º da Geral Virtual tendo hoje pernoitado no terceiro de sete acampamentos preparados pela organização.

    Aos jornalistas no local, Ricardo Porém afirmou de forma breve que “Tivemos alguns problemas na etapa de hoje. O Carro está sem marcha-atrás e tivemos algumas dificuldades ao passar as dunas por aquecimento do carro. Problemas que nos atrasaram um pouco mas que fazem parte do Dakar e que vamos compensar rapidamente.”

    paragens noturnas estão estrategicamente posicionadas para proporcionar um breve descanso, mas sem assistência de pessoal externo e equipas de assistência. Os participantes devem confiar exclusivamente na sua própria preparação e conhecimentos. Até mesmo a colaboração entre colegas de equipa está limitada àqueles que partilham o mesmo acampamento.

    Os pilotos transportam os seus próprios sacos-cama, colchões e tendas, enquanto os organizadores do evento garantem rações básicas como água e alimentação. A corrida será retomada amanhã de manhã, com as equipas a regressarem a Bisha, onde aguardam as suas equipas e todas as infraestruturas de apoio.

  • Dakar: João Ferreira chegou ao 5.º Bivouac na etapa 48 horas

    Dakar: João Ferreira chegou ao 5.º Bivouac na etapa 48 horas

    A primeira semana do Rali Dakar 2025 já provou ser um teste formidável para os participantes, com a desafiante etapa Chrono de 48h a ocupar o centro das atenções já na segunda etapa. Num total de mais de 960 quilómetros, a rota exige uma resistência e habilidade excecionais ao navegar por diversos tipos de piso.

    Às 17h00, hora local, os pilotos foram obrigados a dirigir-se para um dos seis acampamentos designados ao longo do percurso. Estas paragens noturnas estão estrategicamente posicionadas para proporcionar um breve descanso, mas sem assistência de pessoal externo e equipas de assistência. Os participantes devem confiar exclusivamente na sua própria preparação e conhecimentos. Até mesmo a colaboração entre colegas de equipa está limitada àqueles que partilham o mesmo acampamento.

    Os pilotos transportam os seus próprios sacos-cama, colchões e tendas, enquanto os organizadores do evento garantem rações básicas como água e alimentação. A corrida será retomada amanhã de manhã, com as equipas a regressarem a Bisha, onde aguardam as suas equipas e todas as infraestruturas de apoio.

    João Ferreira e Filipe Palmeiro (MINI JCW Rally 3.0d) estão no quinto acampamento (km626), junto com os principais candidatos e as outras duas principais equipas da  MINI, compostas por Guerlain Chicherit / Alex Winocq e Guillaume de Mévius / Mathieu Baumel (ambos no MINI JCW Rally 3.0i). João Ferreira ocupa provisoriamente o 18.º lugar da etapa e 13.º da Geral Virtual.

    Aos jornalistas no local, João Ferreira afirmou de forma breve que “Estamos felizes por estar aqui sem problemas de maior. Completamos até agora 626km e vamos preparar tudo para amanhã terminar esta etapa”.

  • Dakar: António Maio ficou com a Yamaha presa nas rochas

    Dakar: António Maio ficou com a Yamaha presa nas rochas

    Piloto luso perdeu 15 minutos na 1ª etapa do Dakar Rally 2025.

    O prólogo que ontem definiu a ordem de partida para a primeira etapa colocou António Maio, piloto inscrito pelo Franco Sport Yamaha Racing Team a ser o terceiro a ir para a pista na etapa inicial do Dakar Rally 2025. Aos comandos da sua Yamaha WR450 Rally esta primeira etapa ficou marcada para o piloto português por um percalço que lhe fez perder cerca de 15 minutos.

    “Foi uma etapa onde tudo aconteceu. Começou bem. Fui o terceiro a arrancar. Entendi-me bem com a navegação até ao km 300. Houve um ou outro erro que fez com que perdesse tempo, mas era natural. Durante muito tempo tinha apenas uma marca no chão, mas fiquei bastante contente com o ritmo. Depois do reabastecimento, ao km 300 fiquei preso numa ravina, com a moto encaixada entre duas pedras numa zona trialeira. Acabei por perder imenso tempo. Tive ali quase 15 minutos. Depois houve um piloto, o Nosiglia, que me ajudou a tirar a moto porque sozinho não conseguiria. Tenter depois disso entrar num bom ritmo, mas já estava no meio de outros pilotos e havia pó. Foi pena este percalço que me fez perder bastante tempo, mas estou contente por ter chegado ao fim. Também está tudo bem com a moto apesar de algumas mazelas devido à situação em que fiquei entalado nas rochas, mas tirando isso está tudo bem e vamos agora preparar a etapa das 48 horas””, salientou no regresso ao bivouac António Maio.

    Nos próximos dois dias disputa-se a etapa crono de 48 horas introduzida pela primeira vez na edição de 2024. Quando forem cinco horas da tarde os participantes terão de parar na próxima das seis áreas de descanso que se encontram no percurso da especial. Os pilotos ficarão isolados do mundo acampando sob o céu estrelado depois de partilhar um jantar com os adversários. Na manhã seguinte, as ordens dos participantes serão dadas ao amanhecer em cada área de descanso, mas a segunda parte da etapa crono de 48 horas acontecerá em terreno mais variado no Norte de Bisha. Embora as dunas não sejam tão assustadoras, a dificuldade permanecerá praticamente inalterada. A maioria dos participantes enfrentará cerca de cem quilómetros de dunas todos os dias.

  • Santag Racing em estreia no Dakar com João Dias e Gonçalo Reis

    Santag Racing em estreia no Dakar com João Dias e Gonçalo Reis

    A 47.ª edição do Rali Dakar de todo-o-terreno, que se realiza na Arábia Saudita, a partir desta sexta-feira, 03 de janeiro e até dia 17 de janeiro, vai contar com a estreia do piloto português João Dias, que terá como navegador Gonçalo Reis, que estão na prova com um carro da categoria SSV T4, preparado pela Santag Racing, que faz também a estreia como equipa naquela que é considerada a “prova Rainha” do Todo-o-Terreno.

    “É para nós uma enorme satisfação estar aqui e trazer o João Dias e o Gonçalo Reis para esta edição do Dakar”, aponta David Vieira, manager da Santag Racing, que realça o facto de esta estreia ser “mais um passo” naquilo que tem sido o projeto de crescimento que a Santag Racing tem feito enquanto estrutura de apoio a pilotos no Todo-o-Terreno.

    João Dias, que recorde-se é campeão nacional e europeu T3 com as cores da Santag Racing, esteve no Dakar em 2023 mas no camião de assistência mecânica da X-Raid. “Dizem que quem vem, ou se apaixona e volta, ou odeia e nunca mais quer ouvir falar. Estou de volta, porque este é um sonho por realizar” diz João Dias, que terá companhia de Gonçalo Reis, navegador que já tem experiência na prova e que acompanhou o piloto nas últimas corridas, na Jordânia e no Dubai, já em preparação para esta longa aventura.

    Questionado sobre o enorme desafio que tem pela frente, João Dias não hesita: “O Dakar é a prova rainha, é chegar ao topo. Queremos terminar e só pensamos em chegar ao fim de cada etapa, dia-a-dia. Sabemos que a corrida é muito dura logo na primeira semana, com etapas maratona e sem assistência, e queremos sobreviver nessa fase para depois tentar algo marcante e que nos orgulhe a todos”.

     David Vieira realça as muitas qualidades do piloto, em quem confia para fazer um bom Dakar. “O primeiro objetivo será terminar todos os dias, com uma estratégia que seja capaz de nos levar até ao pódio final no dia 17 de janeiro”, destaca.

    A 47.ª edição do Rali Dakar de todo-o-terreno, que se realiza na Arábia Saudita, promete ser, segundo a organização, “a mais dura de sempre”. Os pilotos tem pela frente cerca de 7.700 quilómetros de percurso, 5.100 deles serão disputados ao cronómetro, que começa a contar já amanhã, 3 de janeiro, com um prologo em Bisha, a que se seguem 12 especiais de classificação que vão levar os pilotos por entre as areias do deserto saudita até  Shubaytah, onde no dia 17 de janeiro se fará a consagração dos vencedores mas também de todos aqueles que ousaram fazer este enorme desafio. “Queremos concluir todos os dias. É o nosso foco” dizem David Vieira e João Dias, ao lado do Can Am com o número 424 já depois do último teste ao carro e concluídas as verificações técnicas. A Santag Racing leva três mecânicos, dois camiões e um carro de assistência rápida para garantir o melhor apoio a João Dias e Gonçalo Reis e ao carro que vão pilotar neste Dakar de 2025.