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Autor: VMotores

  • António Sousa arranca com pódio em Sever!

    O lousadense iniciou a época 2020 do CPRX a todo o gás, estando sempre na luta pela primazia entre os S1600, vendo o seu esforço coroado com uma presença no pódio final.

    Tinha prometido e cumpriu. António Sousa foi a Sever do Vouga para ser protagonista na jornada inaugural do Campeonato de Portugal de Ralicross.

    Ao longo de todo o fim-de-semana, o lousadense colocou o Peugeot 206 S1600 da SRT Motorsport na linha da frente da batalha pela vitória na mais competitiva divisão do CPRX. A vitória numa das séries e os resultados equilibrados em todas as corridas de qualificação, com António Sousa a demonstrar todo o seu talento em condições bem diversas, que foram da chuva ao tempo em piso seco, ditaram uma presença na primeira fila da grelha de partida, facto que fez o piloto sentir que “estamos cá para ganhar. O nosso andamento foi sempre forte, em todas as circunstâncias e independentemente dos adversários, dando-nos confiança para encarar cada corrida sempre no limite”.

    Mal o semáforo ditou a partida, Sousa saltou para a segunda posição e, nas primeiras voltas, esteve sempre na luta acesa pela liderança até que, após a terceira passagem pela meta, começou a ter problemas “com o forte embaciamento do vidro da frente, que me forçou a dosear o andamento, sob pena de bater”, fazendo-o perder o 2º posto e transformando as voltas que faltavam “num enorme esforço para segurar o 3º lugar, mas felizmente consegui”.

    Após a comemoração no pódio, foi tempo de rescaldo. António Sousa sente que este foi “um bom resultado, que premeia o meu esforço e a dedicação da minha equipa. Quero dedicar este pódio a todos os patrocinadores da SRT Motorsport e prometo que agora vamos no encalço das vitórias!”.

    O campeonato sofre agora um defeso forçado, devido às medidas de mitigação da propagação do Covid-19.

  • Joaquim Teixeira imperial nos Turismo

    Na estreia do seu Cupra TCR, o piloto do Bompiso Racing Team dominou em Murça a luta pela vitória na Categoria Turismo. No caminho para o triunfo, bateu o seu record do traçado.

    Joaquim Teixeira saiu de Murça com “sentimentos mistos. Fiquei muito triste pelo acidente que aconteceu, envolvendo um colega meu, e que assombrou toda a prova. Envio o meu abraço de solidariedade ao Luís e as minhas condolências às famílias de luto, bem como os meus votos de total recuperação aos feridos.

    Fiquei obviamente sem qualquer vontade para celebrar o resultado que obtive, mesmo estando muito orgulhoso da vitória na minha categoria e na minha divisão, frente a excelentes pilotos.”.

    O transmontano alinhou em Murça aos comandos do seu novo Cupra TCR, assumindo este ano a luta pela vitória na Divisão Turismo 4 e a luta absoluta nos Turismos como os seus alvos.

    E, em termos desportivos, o fim-de-semana do piloto do Bompiso Racing Team rondou a perfeição. A sua exibição foi notável, revelando uma adaptação total ao seu novo carro, que o levou a ser sempre o mais rápido dos Turismos nas duas subidas de prova efetuadas, repetindo esse feito numa das subidas de treinos de sábado, onde aliás bateria o seu recorde do traçado, ao rodar em 2.15,715, a uma média superior a 114 km/h. Essa façanha, desde logo, provou “que estávamos muito competitivos. Não só baixei a minha melhor marca nesta rampa em 1,3 segundos, como estabeleci a melhor marca de sempre de um TCR em Murça”.

    Nas subidas a contar para a classificação, o seu domínio colocou-o mesmo à porta do pódio absoluto da prova, terminando num excelente 4º lugar, a apenas 5 décimos de segundo do terceiro.

    Este resultado faz Joaquim Teixeira considerar que “tinha razão quando decidi trocar o Seat Leon DSG pelo Cupra TCR. Sempre soube que, com uma viatura mais competitiva posso lutar pelos primeiros lugares nos Turismo e, em alguma provas discutir ao centésimo a vitória com os meus adversários, sabendo que posso ganhar umas e perder outras, mas agora numa luta com armas mais equilibradas”.

    No rescaldo, Joaquim Teixeira agradece “à minha equipa que, em poucas horas conseguiu entregar-me uma viatura com um bom Setup para esta prova, embora ainda tenhamos muito que trabalhar para tirar todo o potencial da mesma”.  

  • Suspensão da Atividade Desportiva da FPAK

    Na sequência do parecer da Comissão Médica da FPAK relativamente à situação clínica de pandemia provocada pelo coronavírus Covid 19, assim como das recomendações da Organização Mundial de Saúde e da Direção Geral de Saúde, entendeu a Direção da FPAK suspender toda a atividade desportiva da Federação pelo período de três semanas a contar da data de hoje.

    Após este período será reavaliada toda a situação e as medidas ajustadas em conformidade com as autoridades de saúde.

    Mais informamos que o atendimento ao público nas delegações da FPAK em Lisboa, Porto e Funchal ficará encerrado por igual período.

    Trata-se de uma decisão que vai ao encontro da necessidade de tomar medidas efetivas de combate à situação de emergência de saúde pública que vivemos, que merecerá decerto a compreensão de todos.

  • Hyundai Motor e Tate Modern anunciam Anicka Yi na Comissão da Hyundai 2020

    A Hyundai Motor Company e a Tate Modern anunciaram hoje que Anicka Yi criará a Comissão da Hyundai 2020, um trabalho específico para o Turbine Hall da Tate Modern.

    Será aberta ao público de 6 de outubro de 2020 a 10 de janeiro de 2021.

    A parceria de 11 anos da Hyundai Motor com a Tate, confirmada até 2025, é o compromisso inicial de maior duração de um parceiro corporativo na história da Tate. A comissão anual da Hyundai oferece aos artistas a oportunidade de criar novos projetos para o Turbine Hall da Tate Modern, um espaço que testemunhou obras que revolucionaram a perceção pública da arte contemporânea no século XXI.

    A Comissão da Hyundai deste ano, a sexta desta série de trabalhos extraordinários, revelará o maior e mais ambicioso projeto de Anicka Yi até o momento. Wonhong Cho, Vice-Presidente Executivo e Diretor de Marketing da Hyundai Motor, afirmou, “estamos muito satisfeitos em apoiar a sexta Comissão anual da Hyundai: Anicka Yi. Os seus trabalhos exploratórios e interdisciplinares acrescentam valor às conversas contemporâneas em torno da arte e da ciência, e estamos ansiosos para ver como o seu trabalho refletirá nas conexões, em constante evolução, entre seres humanos e tecnologias.”

    Anicka Yi explora os vínculos entre a arte e a ciência. Enquanto se baseia na pesquisa de filósofos preocupados com as formas emergentes de vida e inteligência, o seu trabalho também aborda as questões atuais sobre imigração, classes, género e doença. Yi é conhecida pela maneira como os seus trabalhos ativam diferentes sentidos e por experimentar materiais que não são tradicionais.

    “Anicka Yi conquistou o seu reconhecimento através dos seus trabalhos altamente inovadores. As suas criações são inesquecíveis, utilizando as mais recentes ideias científicas e materiais experimentais de formas inesperadas. Os resultados não envolvem apenas os sentidos, mas também abordam algumas das grandes questões que enfrentamos hoje em dia sobre o relacionamento do Homem com a natureza e a tecnologia.”, salientou Frances Morris, Diretora da Tate Modern.

  • Joaquim Rino no pódio em Murça

    Joaquim Rino ao volante do seu BRC Evo 05 esteve em grande destaque no passado fim de semana na Rampa de Murça, jornada inaugural do Campeonato Portugal de Montanha JC Group 2020, organizada sob a égide do Cami Motorsport. Num ao em que promete estar na Montanha “a tempo inteiro” o piloto alcançou a 2ª posição absoluta final.

    Se na primeira subida da warm up, ainda a tentar encontrar os melhores acertos para o BRC, Joaquim Rino faria toda a extensão da Rampa de Murça em 2.25.495 à média de 103,9 km/h, chegado à 1ª subida oficial de prova, passou “ao ataque”, e fez um crono de 2.15.379 à média de 111,6 km/h, sendo o terceiro entre os protótipos e o segundo na categoria CM. 

    Já no domingo de manhã, na segunda subida oficial de prova, Joaquim Rino faz o segundo melhor tempo à geral com 2.16.34 à média de 110,8 km/h, sendo o primeiro na categoria CM. 

    Na terceira e última subida oficial de prova, Joaquim Rino acabaria por não subir, devido ao terrível acidente que acabou por vitimar dois espectadores. 

    No final da prova Joaquim Rino fez um rescaldo positivo, considerando que a prova “correu muito bem, sempre a melhorar os meus tempos em cada subida. Penso que melhor era impossível, pois basta ver a máquina que ficou à minha frente, impossível de bater. Muito satisfeito, vamos agora começar a preparar a próxima prova, a Rampa da Arrábida, onde já venci”.

    Entrenato, soube-se oficialmente que a Rampa PêQuêPÊ Arrábida, 2ª prova da temporada do Campeonato de Portugal de Mntanha JC Group foi adiada, devido à crise do Covid-19.

  • Honda e já disponível em pré-venda

    Já é possível efetuar a pré-reserva online do novo modelo 100% elétrico da Honda, o Honda e. Em apenas 2 minutos e com um processo 100% digital, o cliente pode fazer a compra.

    A partir de 11 de março, os clientes interessados no Honda e já têm a possibilidade de efetuar a sua pré-reserva online. A Honda Portugal Automóveis lançou, esta semana, uma plataforma exclusiva para pré-venda do seu primeiro modelo 100% elétrico: o Honda e e, pela primeira vez, a marca disponibiliza aos clientes a opção de pré-reserva online do automóvel, num processo totalmente digital e que demora apenas 2 minutos.

    Nesta plataforma, disponível em hondae.pt, o cliente tem a possibilidade de optar pela versão pretendida – Honda e (36.000€) ou Honda e Advance (38.500€) – e selecionar uma das 5 cores disponíveis: Platinum White Pearl, Charge Yellow, Crystal Black Pearl, Crystal Blue Metallic e Modern Steel Metallic. Depois, basta preencher os seus dados pessoais e efetuar o pagamento de 1.000€, através de cartão de crédito, pagamento por Multibanco ou MBWay. O valor pago para confirmação da reserva (1.000€) será depois deduzido no valor total do automóvel, no momento da sua entrega, prevista para junho de 2020. Como oferta especial de pré-venda, os clientes que efetuarem a pré- reserva online do Honda e usufruem ainda da oferta exclusiva de um cabo de carregamento tipo 2.

    Após o seu primeiro aparecimento, enquanto concept Urban EV, no Salão Automóvel de Frankfurt de 2017, as primeiras unidades do veículo 100% elétrico da Honda, o Honda e, chegam ao mercado nacional em junho de 2020.

    O Honda e representa a visão da marca para a mobilidade urbana simplificada, destacando-se pelo seu design minimalista e de inspiração retro-futurista, fazendo lembrar a fisionomia de outros modelos icónicos Honda. A sua tecnologia interativa, representada pela substituição dos tradicionais retrovisores por câmaras de alta definição, oferecendo uma visão 360o, e pelo seu painel digital interativo com 5 ecrãs, fazem com que o Honda e seja um modelo com uma abordagem centrada no ser humano e na visão atual que este tem sobre a mobilidade, ou seja, como um serviço e não como um produto.

    Conta, ainda, com uma performance dinâmica que lhe proporciona um prazer de condução instantâneo e emocionante, de tração às rodas traseiras e um raio de viragem de 4,3 m, tornando-o num veículo perfeito para a condução citadina. A sua bateria de 35,5 kWh permite obter uma autonomia em cidade de 313 km (em ciclo urbano WLTP), com um carregamento rápido até 80% em apenas 30 minutos. O novo elétrico citadino da Honda faz parte da estratégia da marca para a eletrificação total da sua gama na Europa até 2025.

  • Classic Cars Tour regressa à Beira Interior

    O Classic Cars Tour, organizado pelo Clube Escape Livre, está de regresso à Beira Interior no fim de semana de 15 a 17 de maio. Este ano, dois novos municípios aderem ao evento que estreou em 2019 e juntou quase 50 equipas. O Classic Cars Tour percorre assim os concelhos do Fundão, Penamacor, Sabugal, Belmonte, Covilhã, Manteigas e Guarda, numa descoberta multifacetada.

    A apresentação oficial do Classic Cars Tour decorreu ontem, no espaço verde do Edifício Renascença, onde funciona a RFM, parceira do Clube Escape Livre na divulgação. Na conferência marcaram presença a comunicação social, pilotos, patrocinadores e responsáveis de alguns importantes clubes ligados aos automóveis clássicos.

    O sucesso do Classic Cars Tour ditou a repetição deste evento em moldes semelhantes aos do ano de estreia, mas com algumas melhorias. Por um lado, apresenta uma prova de Regularidade que faz o gosto aos participantes mais competitivos e integra a nova Taça ACP Clássicos.

    Por outro lado, o passeio turístico permite desfrutar da região com maior descontração e, pelas estradas dos sete concelhos envolvidos, os participantes podem esperar grandes paisagens, património, passagem em aldeias típicas, visitas, boa mesa e muito convívio entre os amantes dos carros clássicos. Um Portugal autêntico a descobrir por asfalto.

    O Hotel Alambique de Ouro, no Fundão, é o centro de operações do evento que no sábado parte para o território do Sabugal, Penamacor, Sortelha e Covilhã, regressando ao Fundão. No domingo, o percurso liga o Fundão, Manteigas, Belmonte e Guarda.

    Na organização do Classic Cars Tour estão novamente Pedro Barbosa da Gama e António Mocho, responsáveis técnicos do percurso, que na ocasião salientaram a escolha de “estradas divertidas que dão prazer de condução ao volante dos carros clássicos” e a “preocupação de garantir o que é possível em termos de segurança para que tudo corra bem”.

    Eduardo Albino destacou “a organização da Taça ACP Clássicos que distingue os melhores sócios do ACP no Classic Cars Tour”, enquanto José Almeida, em representação do Hotel Alambique de Ouro, agradeceu ao Clube Escape Livre “o trabalho de muitos anos a trazer pessoas à região nas mais diversas modalidades”. Já João Reis, em representação da FPAK, preferiu enaltecer “o papel do Clube Escape Livre na divulgação da região e do desporto automóvel que todos gostamos”.

    A RFM, através de João Lobo, sublinhou “o gosto em receber aqui esta apresentação com um parceiro de longa data, com quem partilhamos ações e desafios”.

    As inscrições têm um preço mais reduzido até 24 de abril, e custam 390 euros no passeio turístico e 440 euros na Regularidade, no caso do programa completo com alojamento. Existem outras opções de participação. Informações e inscrições podem ser efetuadas em www.escapelivre.com, ou através dos contactos 271 205 285 | 967 899 449 | escapelivre@escapelivre.com.

  • Rally Vila Medieval de Ourém 2020 aponta ao Nacional

    O Rally Vila Medieval de Ourém é já uma referência do desporto motorizado nacional e conta com a participação de um leque de pilotos de primeira linha, especiais desafiantes e milhares de pessoas nas estradas para assistir a todas as emoções da prova que, este ano, contará para o Campeonato de Portugal de Ralis RGT, Campeonato Centro de Ralis e para os Desafios Kumho Centro e Asfalto.

    Ao longo das diferentes edições a prova tem-se mostrado um sucesso, tendo a última edição batido recordes impressionantes. Esta contou com a presença de milhares de espetadores, de 70 inscritos e envolveu a nível de logística cerca de 600 pessoas, que contribuíram para que a prova decorresse da melhor forma.

    A edição 2020 volta a ser prova candidata ao campeonato de Portugal de Ralis 2021, tendo por isso aumentado a quilometragem de especiais e criado quer um Quallifying Rally, quer uma Power Stage.

    Apesar das excelentes condições de segurança que a prova sempre ostentou, o Olival Motorizado anunciou que, mesmo assim, vai reforçar os meios nessa área, apostando ainda no reforço da divulgação e num excelente programa de animação do evento.

    A edição deste ano traz de regresso a especial ” Pegadas dos Dinossauros” e terá como novidade a especial do Olival. Outra das mudança será a tripla passagem pelas classificativas de Olival e Alqueidão sendo esta ultima a Power Stage.

    O Rally Vila Medieval de Ourém também receberá mais uma ação de sensibilização para a redução da pegada ecológica da prova. Numa iniciativa conjunta da FPAK, do Município de Ourém e do Olival motorizado, serão plantadas árvores num local a anunciar.

    O Rally terá mais uma vez o seu Centro Operacional no Centro Municipal de Exposições de Ourém, local onde funcionará também a sala de imprensa, secretariado e verificações administrativas. O Parque de Assistência será uma vez mais no largo do mercado. O pódio o local de partida são ambos em frente ao Centro de Exposições de Ourém.

  • FPAK avalia possíveis mudanças nos calendários

    A FPAK emitiu um comunicado em que refere que “na sequência da recente propagação do Coronavírus na Europa e estando declarada e confirmada a possibilidade de uma Pandemia do Coronavírus (COVID-19) em Portugal, a FPAK, através da sua Comissão Médica, está a acompanhar muito de perto a evolução da situação, em estreita ligação também com os seus Associados e com as autoridades relevantes, incluindo o Governo, através da Secretaria de Estado da Juventude e Desporto e a Direção Geral de Saúde.”

    Como tal, a FPAK “encontra-se a avaliar o calendário das suas próximas provas e, conjuntamente com as Autarquias, os Promotores, os Clubes Organizadores e demais entidades, tomará as medidas necessárias para ajudar a proteger a comunidade do desporto automóvel, bem como o público em geral, procedendo de imediato à divulgação de eventuais alterações ou cancelamentos.”

  • Jorge Gonzaga com arranque positivo

    A pista do Alto do Rosário recebeu a primeira jornada do campeonato e o Vouga Sport Clube organizou uma prova que, de acordo com o piloto, “foi positiva sobretudo considerando as condições atmosféricas, mas onde os tempos mortos exagerados continuam a ser um ponto negativo.”

    Em termos competitivos foi uma excelente estreia do novo chassis RX01, sobretudo porque Jorge Gonzaga admite que “que não nos preparamos conforme pretendido para este campeonato por manifesta falta de tempo. Conhecíamos o potencial do chassis, mas gostávamos de ter tido mais horas em pista”.

    Esta classificação garante à equipa a liderança do campeonato de Portugal, que se desloca a Lousada nos dias 28/29 de Março.