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Autor: VMotores

  • 2019 foi mais um ano em grande para Francisco Xavier e o Scirocco

    As vitórias conseguidas entre os H81 e os 1600cc no Campeonato de Portugal de Clássicos de Velocidade premiaram a excelente época assinada pelo pioto do Porto.

    Forma com o seu belo VW Scirocco uma das duplas mais carismáticas da velocidade nacional. Senhor de um farto palmarés, Fernando Xavier juntou ao seu vasto pecúlio mais dois títulos, ao vencer entre os H71 e os 1600cc, após uma época em que afirma “que para ser franco, correu bem melhor do que eu esperava”. No início, tinha dúvidas se iria consegui disputar os dois títulos que almejava pois, sabia de antemão que não iria a Vila Real, por razões de ordem familiar. Como tal era uma pontuação que sabia ir perder para os meus adversários e, encarei assim as minhas participações sem pressão”.

    No Estoril, na abertura da época foi 3º, apesar de “se ter tornado difícil guiar o Scirocco à chuva, devido a uma má escolha de pneus, tendo ainda sofrido um incidente caricato, quando, na penúltima volta, de repente o capot abre-se em andamento e tive de encostar, pois não conseguia ver nada para a frente. Com tudo isso, o resultado foi até muito positivo”.

    Em Braga, na primeira passagem do campeonato pelo circuito da cidade dos arcebispos, Fernando Xavier venceu as duas corridas, sendo novamente o mais forte da sua categoria na segunda passagem do CPCV por Braga, apesar de algumas peripécias que incluíram “um toque forte que me foi dado pelo Carlos Vieira, logo no arranque da segunda corrida, que danificou o carro mas deu para continuar e acabar vitorioso”.

    O fecho da época estava marcado para o Autódromo Internacional do Algarve. Em Portimão, o piloto, uma vez mais, viu a sua prestação condicionada “por um incidente de corrida com o Lotus Elan do Alexandre Guimarães, que me deixou o Scirocco desalinhado. Com o carro desequilibrado, saio de pista na parte final da corrida e, ao voltar à corrida, colido com o José Fafiães e a minha classificação ficou logo muito condicionada. Felizmente os pontos reunidos foram suficientes para os dois títulos”.

     Em jeito de desabafo, Fernando Xavier exclama que “Em 2019 fui um autêntico “Cristo, pois tive sempre marcas em todas as corridas. Aliás o meu chapeiro e o meu pintor já gozavam comigo, quando lhes entregava o carro para arranjar para a prova seguinte. Gastei mais dinheiro em chapa e pintura toda a época do que em mecânica!”

    Para 2020, Fernando Xavier ainda não tem qualquer programa desportivo. Está condicionado por “estar a recuperar de um problema de saúde e só em Abril tomarei uma decisão. Gostava, pelo menos, de correr em Jarama e em Portimão”.

    Parceria Velocidadeonline/VMotores

  • Nikolay Gryazin aumenta “armada” oficial Hyundai em Fafe

    O piloto russo Nikolay Gryazin, piloto oficial da Hyundai no WRC2, vai estar à partida do Rali Serras de Fafe e Felgueiras, que se realiza a 28 e 29 de fevereiro.

    Gryazin alinhará da primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, tripulando um Hyundai I20 R5, como parte de sua preparação para os pisos de terra que serão o “prato forte” das próximas provas do Mundial.

    A notícia foi confirmada por Carlos Cruz, líder do Demoporto, clube organizador da prova, que considera “excelente a vinda de mais um piloto oficial do Mundial de Ralis, aumentando assim ainda mais a qualidade dos participantes na prova. Está tudo reunido para ser uma edição inesquecível”.

    Nikolay Gryazin participou já em Monte Carlo e na Suécia, sendo atualmente 3º na tabela classificativa do WRC2, com 23 pontos, fruto de um 3º e de um 8º lugar, respectivamente, no rali monegasco e em terras nórdicas.

    O jovem piloto russo, com apenas 22 anos de idade, junta-se ao espanhol Dani Sordo e ao estoniano Ott Tänak, que alinharão na prova portuguesa com o I20 WRC.

  • João Guimarães quer “mais concorrência em 2020 para tornar o Campeonato ainda mais interessante”

    O piloto volta a apostar no Peugeot 206 RC e continuará a defender as cores do Team NJ Racing no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    João Guimarães já se prepara para ser, uma vez mais, um dos protagonistas do CPM JC Group na época que já se avizinha. O reguense voltará a apostar – pelo 11º ano consecutivo! – no sólido Peugeot 206 RC, continuando a integrar a equipa NJ Racing que, aliás, ajudou a fundar.

    Em jeito de antevisão, o piloto prevê “mais um ano de acesas lutas com o meu colega de equipa Nuno Pinto, já que andamos sempre taco a taco”. João Guimarães gostaria que “aparecessem mais viaturas do meu grupo, para que as lutas fossem ainda mais acesas”, colocando como objetivos primordiais “repetir as vitórias de 2019, no grupo E1-C e na classe 7, tentando ainda terminar nos lugares cimeiros da Divisão 2, melhorando o 4º lugar de 2019, mesmo sabendo que vou aí enfrentar carros muito superiores ao meu e conduzidos por grandes pilotos”. Uma certeza ele tem. Vão ser “mais oito fins de semana fantásticos entre amigos e família, que vou saborear por inteiro!”.

    Amor pela Montanha já dura há uma década

    Foi em 2005 que João Guimarães começou a sua carreira de piloto. O seu primeiro palco aconteceu nos ralis, modalidade que é “uma grande paixão minha. Comecei no Regional Norte, no famoso Rali de Famalicão em pisos de terra”. A sua presença na modalidade continuou até “2009, no Open de Ralis, sempre com o meu grande amigo e navegador Luís Rodrigues, com poucos meios, mas, felizmente beneficiando de o carro nunca avariar!”.

    Em 2010 dá-se uma enorme mudança na sua atividade desportiva. João Guimarães adquire o Peugeot 206 RC e “influenciado pelo meu irmão Nuno, transitei para a Montanha e já lá vão 10 épocas seguidas, o que me transforma, julgo, num dos mais antigos pilotos do campeonato em atividade”. Uma década “cheia de histórias e aventuras e com resultados que considero muito positivos”.

    Em 2010 foi vice-campeão da Categoria 1, logo atrás do Porsche 911 GT2 de António Nogueira, no que foi o seu resultado mais forte dos primeiros anos na modalidade. João Guimarães destaca “a época de 2017 como a minha melhor até ao momento. Ganhei a primeira prova na Divisão 1 e mantive uma luta pelo campeonato com o Pedro Coelho Saraiva até à última rampa, em Boticas, tendo me sagrado vice-campeão, ganhando ainda o grupo e a classe nesse ano. Um ano fantástico!”.

    Na época seguinte, o duriense foi em terceiro da divisão atrás “do Pedro Coelho e do Parcídio Summavielle, dois grandes pilotos e dois gentlemen dos automóveis, que muito respeito e admiro”.

    Dez anos de fidelidade a um campeonato e a um carro. O piloto considera que tem “vivido anos de enorme prazer num campeonato que adoro e com um fiel companheiro, o meu Peugeot 206 RC que não me deixa ficar mal. A satisfação imensa que tenho tirado vem sobretudo da família da NJ Racing, que nos acompanha para todo o lado e nos apoia de uma forma fantástica!”.

    A longevidade da sua presença no CPM JC Group, permite-lhe ter uma visão clara e profunda da evolução do campeonato. João Guimarães destaca “o magnífico trabalho de promoção que tem vindo a ser feito pela APPAM e pelos clubes. Desde que tomaram conta do campeonato, este revigorou-se e tornou-se cada vez mais apelativo”.

    O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group arranca já a 7 e 8 de março, com a Rampa Porca de Murça, organizada pelo CAMI.

  • Pedro Duarte e Paula Balacó vencem Rali Sobreira Formosa

    A dupla levou o Porsche 911 (991) GT3 ao triunfo absoluto e na categoria Regularidade Sport Plus, começando assim a época da melhor forma.

    O Lusitânia Automóvel Clube com o apoio do Município de Proença-a-Nova, das Juntas de Freguesia da Sobreira Formosa / Alvito e dos Montes da Senhora, e também o patrocínio de algumas empresas locais, levou a efeito, com bastante sucesso, o Rali da Sobreira Formosa.

    Com o “Quartel-General” da prova instalado no magnífico recinto das feiras na Sobreira Formosa, os concorrentes realizaram na parte da manhã, uma dupla passagem pelo desafiante troço do Sobrainho dos Gaios. Após esta fase inicial, liderava a prova a dupla Nelson Trindade/Raquel Graça, no Mitsubishi Lancer Evo X, seguido de perto por Pedro Duarte / Paula Balacó, em Porsche 911 (991) GT3 e Fernando Teotónio / Luís Morgadinho, aos comandos do Mitsubishi Lancer Evo IX. Na Regularidade Histórica, situava-se no topo da classificação a equipa João Pedro Neves / João Antunes em Austin Mini.

    No período da tarde os concorrentes realizaram também por duas vezes o difícil e técnico troço das Pedras Brancas, tendo-se assistido a uma intensa luta pelos lugares cimeiros da classificação.

    No fecho, a dupla Pedro Duarte / Paula Balacó dominou, ao conquistar categoricamente a vitória absoluta com o imponente e potente 911 (991) GT3, seguindo-se-lhe em 2º lugar os Campeões Regionais Centro e Sul de 2019, Fernando Teotónio / Luís Morgadinho no Lancer Evo IX, e em 3º lugar, Daniel Ferreira / Rodrigo Pinheiro em Lancer Evo VI.

    Para o piloto da Covilhã, o triunfo “não deixa dúvidas a ninguém, pois fomos claramente os mais fortes. Foi um Rali muito interessante, muito bem disputado e muito bem organizado. Queremos também dar os parabéns a todos os outros participantes. O nível competitivo foi muito alto, o que só realça ainda mais a nossa vitória”.

    A VMotores tinha estado à conversa com a dupla, antes do arranque da época.

    Na regularidade histórica, a dupla da Covilhã, Miguel Carvalho / Fábio Silva em Renault Super 5 fizeram uma excelente recuperação durante a tarde até à vitória final.

    Nota final para duas equipas da região, ainda que por motivos diferentes. Infortúnio para Nelson Trindade / Raquel Graça que abandonaram no início do último troço da prova, por avaria mecânica e para o excelente andamento evidenciado por Pedro Silva no Peugeot 206 GTi, navegado pelo experiente e ex-campeão do mundo Nuno Rodrigues da Silva.

  • Guerra, Bucho e trilhos TT

    Vai para a sua 11ª edição e continua a receber participantes de todo o país que ano após ano ou pela primeira vez não querem faltar a um dos passeios mais gastronómicos do Clube Escape Livre. De 13 a 15 de Março, o Raid do Bucho e Outros Sabores tem na Freineda a Festa do Bucho e a Recriação Histórica das Invasões Francesas como culminar de um fim-de-semana com todo o terreno da Serra da Estrela à fronteira espanhola.

    A edição 2020 do Raid do Bucho e Outros Sabores mantém o aliciante de novos trilhos por fora de estrada que vão desde o coração da Serra da Estrela até à raia. Caminhos mais estreitos e íngremes com corta-fogos para todos os gostos estão incluídos na etapa de sábado de manhã que tem visita ao Museu dos Meios antes da paragem para almoço no afamado restaurante Albertino em Folgosinho.

    À tarde, continuando Serra da Estrela dentro até Gouveia, tempo para uma pausa no único Museu da Miniatura Automóvel em Portugal e visita guiada com Fernando Taborda, coleccionador e parceiro com o Clube Escape Livre e a Câmara de Gouveia na fundação deste espaço.

    Antes do regresso à Guarda, oportunidade para mais todo o terreno e passagem em Videmonte, aldeia de montanha, para saborear o pão feito em forno de lenha. Outra novidade, a passagem junto ao rio Mondego onde em breve vão nascer os passadiços do Mondego.

    No domingo o caminho faz-se por novos caminhos até à Freineda onde os participantes vão assistir às Escaramuças de Rua e à Reconstituição Histórica das Invasões Francesas junto ao quartel de Wellington. A manhã culmina com o já tradicional almoço e Festa do Bucho.

    As inscrições ainda disponíveis têm o valor de 395€, incluindo todo o programa do fim-de-semana, desde hotel, refeições, visitas e ofertas. Em www.escapelivre.com pode encontrar o programa e fazer a sua inscrição.

  • Mex” testou Porsche 911 GT3

    O piloto “Mex” Machado dos Santos realizou, esta semana, o primeiro teste com o Porsche 911 GT3 que marcará a estreia do carro em Portugal em pisos de terra, já no próximo Rallye Serras de Fafe e Felgueiras, a decorrer entre 27 e 29 de fevereiro. 

    Com o apoio da estrutura Sergio Vallejo Racing e Extreme Raid, o Bicampeão de Ralis de GT (2008 e 2009) mostrou-se plenamente satisfeito com o primeiro contacto com o Porsche, confirmando o seu principal objetivo para a prova: proporcionar máxima diversão ao público.

  • Miguel Correia com ambição de lutar pelo pódio

    Miguel Correia apresentou o seu Projeto Desportivo para a temporada 2020 no Campeonato de Portugal de Ralis. Pela terceira temporada consecutiva no CPR, a segunda aos comandos de uma viatura R5, o piloto bracarense não escondeu a vontade de regressar à competição, numa cerimónia que decorreu nas instalações do seu maior patrocinador, a Socicorreia.

    Numa cerimónia que contou com cerca de 100 convidados, o piloto abordou os seus objetivos para a temporada que se avizinha que passam por “ fazer resultados mais positivos, mas acima de tudo melhorar enquanto piloto de ralis. Vai ser uma época difícil para demonstrar andamento, uma vez que os pilotos mais experientes vão estar montados em carros de última geração. Assim, a nossa luta tem de ser contra o cronómetro, sem nos focarmos nos tempos alcançados pelos outros pilotos”, começou por explicar o bracarense antes de falar um pouco o primeiro desafio da temporada, o Rally Serra de Fafe e Felgueiras: “Sem dúvida que estou ansioso pela estreia na temporada 2020. Fafe é um rali do qual gosto e que se disputa num piso onde me sinto confortável, o piso de terra. Este vai ser um grande desafio, mas também dois dias de grande diversão. Nos dois dias de testes de pré-temporada que já tive o prazer de realizar, sinto que já evolui bastante com o Skoda em Terra, mas quando a competição começar é que vou ter real noção no nosso andamento.”

    Neste evento, o jovem piloto desvendou ainda a nova decoração do seu Skoda Fabia R5, em tons de verde tropa e explicou o que o levou a optar pelo número 13 de porta, com que irá competir na temporada 2020. “Já muito se falou desta minha escolha, tanto na imprensa como no “Mundo” dos ralis. Para mim o número 13 foi uma escolha natural… o número estava disponível e é um número com o qual me identifico. Não o ligo a coisas negativas, mas sim positivas. Em relação às cores da viatura foi uma decisão ponderada. Em equipa decidimos que este será um ano de ataque e acabámos por fazer a ponte com as cores usadas pelos militares. Acho que surpreendemos também a esse nível e o feedback tem sido muito positivo”, explicou.

    O primeiro desafio da temporada da dupla Miguel Correia/Pedro Alves é o Rallye Serras de Fafe e Felgueiras, que se disputa no norte do país nos dias 28 e 29 de Fevereiro.

  • “Alberto Giacometti – Peter Lindbergh. Capturar o Invisível”: Exposição conjunta estreia no Porto a 1 de abril

    A exposição “Alberto Giacometti – Peter Lindbergh. Capturar o Invisível”, até agora apenas exposta no Instituto Giacometti em Paris, no ano passado, será apresentada de 1 de abril a 24 de setembro de 2020, no MMIPO – Museu da Misericórdia do Porto.

    Um diálogo íntimo entre a obra de Alberto Giacometti, um dos mais aclamados escultores do séc. XX, e a fotografia de Peter Lindbergh, que desvenda uma notória similitude na forma como representam a realidade. Esta iniciativa, inserida no âmbito das comemorações do 5º aniversário do Museu, é também um tributo ao lendário fotógrafo de moda que morreu prematuramente em setembro de 2019 e que esteve totalmente envolvido no processo de trazer a exposição para o Porto.

    Pedro Nunes, Diretor do MMIPO, recorda o momento em que recebeu Peter Lindbergh no Porto: “Ele estava muito interessado em perceber todos os detalhes do espaço e na interação entre a exposição e o edifício. Mas fez também questão de conhecer a cidade e as pessoas. Esta exposição é uma homenagem ao seu legado. A sua arte permanecerá.”

    Fascinado, desde novo, pela obra e personalidade de Giacometti, Lindbergh foi convidado pelo Instituto Giacometti, em Paris, a fotografar a coleção, em 2017. Deste encontro resulta uma coleção de fotografias que estarão lado a lado com as esculturas, criando um diálogo entre os dois artistas, que partilham a procura pela representação da realidade e a contemplação como forma de acesso à verdade.

  • Nuno Pinto e o Mazda prontos para “combate”!

    É a segunda confirmação da NJ Racing para o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Nuno Pinto vai voltar a encantar o público com o espetacular Mazda MX5.

    Aos 43 anos de idade, o piloto de Peso da Régua entra na sua sétima época. Iniciou a sua saga como piloto em 2014 e, claro, na “sua” Rampa de Santa Marta. A carreira pode ser ainda curta, mas já foi mais do que suficiente para lhe granjear um lugar entre os pilotos carismáticos do CPM JC Group, mercê da sua forma de estar dentro e fora do carro. Também não é alheiro ao seu “lugar ao sol” a paixão que o seu Mazda MX5 provoca no público, a cada passagem nas rampas, inebriados com o “roncar” do motor e as linhas agressivas do carro nipónico.

    O amor aos automóveis apareceu cedo, até porque as influências vieram dos laços de amizade. Nuno Pinto recorda que “a minha amizade com os irmãos Nuno e João Guimarães vem desde os seis anos de idade e, obviamente, em conjunto fomos desenvolvendo uma enorme paixão pelos automóveis. Também desde os meus 15 anos, fui colaborando na organização de provas, tendo começado no Targa Clube, como fiscal de pista, comissário e membro das direções de prova, tendo mesmo sido diretor adjunto de um evento”. Daí, deu o salto para a condição de “patrocinador do Nuno e do João e não tardou muito até eles me desafiarem a saltar para trás do volante e aqui estou!”.

    Depois de uma época de 2019 que considera ter sido “positiva e com bons resultados, mas afetada por uma lesão que me afastou mesmo de algumas corridas”. Pela positiva, destaca a maior adaptação ao Mazda, sentindo-se “mais confortável com o carro. Destaco o meu duelo com um adversário muito especial, o meu colega de equipa e amigo João Guimarães. Estivemos sempre taco a taco na discussão dos lugares e isso é o que de melhor pode acontecer nas corridas”.

    Quanto a objetivos para 2020, o piloto quer “continuar a evoluir e conseguir superar os meus resultados da época transata. Mas o principal é estar com a minha equipa, família, com os meus amigos e divertir-me em cada fim de semana de competição.”

    Nuno Pinto e o Maxda MX5. Uma dupla inseparável desde o primeiro quilómetro de competição do piloto-arquiteto. E assim vai continuar a ser no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2020, defendendo as cores da NJ Racing. Vamos voltar a ouvir soar o “rugido” do motor feito no país do sol nascente.

    O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group arranca já a 7 e 8 de março, com a Rampa Porca de Murça, organizada pelo CAMI.

  • Team Hyundai Portugal com ambição redobrada em 2020

    Team Hyundai Portugal surpreendeu com um plano arrojado para a época 2020; duplo ataque ao ERC (European Rally Championship) e ao CPR. Bruno Magalhães e Carlos Magalhães com grande ambição nos dois campeonatos.

    Em 2020, o Team Hyundai Portugal vai entrar com toda a força na disputa do título do Campeonato de Portugal de Ralis, e vai partir com a mesma vontade para o ERC (European Rally Championship), levando dois renovados Hyundai i20 R5 e o nome de Portugal ainda mais longe.

    Para este projeto tão exigente, o Team Hyundai Portugal vai contar com toda a experiência e ambição da dupla Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, que se vão apresentar ao mais alto nível nos dois campeonatos.

    Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal, começou por relembrar que “quando em 2018 entramos nesta aventura, entramos para vencer sob o mote “Ralis pelos Ralis”. Para além de trazermos uma nova energia para esta modalidade, conseguimos excelentes resultados desportivos: fomos campeões no primeiro ano e estivemos na disputa do título até à última etapa no ano passado.”

    Mantendo o lema dos “Ralis pelos Ralis” e assumindo a responsabilidade de continuar a promover esta modalidade em Portugal e além-fronteiras, em 2020 o Team Hyundai Portugal surpreende e vai muito mais longe, como sublinhou Sérgio Ribeiro. “Para além de entrarmos com toda a força na disputa do título do CPR 2020, o Team Hyundai Portugal vai com a mesma ambição participar no ERC. Vamos levar para o Europeu os nossos valores e a nossa paixão pela modalidade e, tal como no CPR, entraremos sempre para vencer.”

    Para defender as cores do Team Hyundai Portugal no nosso campeonato e na Europa, o renovado Hyundai i20 R5 terá aos seus comandos a dupla Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, o reencontro de duas referências do desporto automóvel, ambos com um palmarés invejável.

    “É com muito orgulho que abraço este novo desafio e agradeço à Hyundai Portugal esta oportunidade”, começou por dizer Bruno Magalhães. “Ser piloto do Team Hyundai Portugal é uma grande responsabilidade, mas com a Hyundai já estamos habituados a grandes desafios. Conheço bem os dois campeonatos e o nível de exigência é muito elevado em ambos. Em Portugal temos um CPR muito competitivo, o que aliado à exigência do ERC e do cronograma intenso de participação nas duas provas, torna este projeto como o mais ambicioso da minha carreira”.

    O Team Hyundai Portugal arranca a época no Rallye Serras de Fafe e Felgueiras, prova que vai contar com a participação dos WRC de Dani Sordo e Ott Tanak da Hyundai Motorsport e outras presenças especiais da Marca.