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Autor: VMotores

  • Rali Serras de Fafe e Felgueiras abre época 2020

    O regresso dos ralis a Felgueiras é o grande destaque da prova que vai abrir a época de ralis 2020. O Rali Serras de Fafe e Felgueiras pontua para o Campeonato de Portugal de Ralis, Troféu Europeu de Rails, Troféu Ibérico de Ralis e Campeonato de Ralis Norte e tem encontro marcado com os aficionados de 27 a 29 de Fevereiro próximo.

    Estamos já na contagem decrescente para quebrar o “jejum” típico do defeso de inverno e voltarmos às emoções dos Ralis. O primeiro embate vai ter lugar, como é tradição, na chamada “catedral dos ralis”. Fafe volta a ser o epicentro da primeira prova da temporada do Campeonato de Portugal de Ralis.

    O Arquivo Municipal de Fafe foi o palco da apresentação oficial da prova. Casa cheia e, logo a abrir, a questão da candidatura ao Campeonato Europeu de Ralis foi abordada. Parcídio Sumavielle, Vice-presidente e vereador da C.M. Fafe vincou, na sua intervenção que “a nossa intenção é ir mais longe. Todos sabem que queremos organizar uma prova do Campeonato da Europa. Mantivemos silêncio sobre este tema, pois entendemos que só deveríamos avançar, caso não houvesse condições para que os Açores realizassem a sua prova.” O “Vereador dos Ralis” de Fafe, realçou ainda que: “quero deixar aqui claro, que os municípios de Fafe e de Felgueiras estão disponíveis para receber uma prova de outro calibre e, quem sabe, brevemente o Rali Serras de Fafe e Felgueiras possa contar para o Europeu.”

    Rematou com uma novidade. O Rali de Montelongo, rali de asfalto, que integra o Campeonato Norte de Ralis, é “candidato ao Europeu de Clássicos. Criarmos requisitos para que o Montelongo possa ser uma prova com outras condições.“

    O primeiro ato da prova acontece a 21 e 22 de Fevereiro, datas para a realização dos reconhecimentos. Cada concorrente vai poder realizar duas passagens. A prova arranca no dia 27 de Fevereiro, com a realização das primeiras verificações técnicas e documentais. No dia 28, a partida oficial está prevista para as 3 da tarde sendo disputas duas passagens por Aboim/Monte. O primeiro dia de competição termina já noite dentro, com a Fafe Street Stage, especial mais dedicada ao espetáculo e que levará milhares às ruas do centro de Fafe.

    Para Sábado, 29, está reservado o prato principal do cardápio competitivo. Vão ser disputadas dez provas de classificação, com passagens duplas por mais cinco troços. A prova terá o seu epílogo com o pódio final, em Fafe, às 19,00 horas.

    Carlos Cruz, Presidente do DEMOPORTO, clube organizador, realçou que “são já 33 edições, em que apostamos sempre em introduzir novidades e daí, este ano, regressarmos a Felgueiras, com Santa Quitéria e Seixoso, que voltam a receber a caravana dos ralis nacionais”, destacando ainda “a nova versão de Luílhas, que agora se chama Luílhas/Guilhofrei, fazendo uma incursão ao concelho vizinho de Vieira do Minho.”

    A segurança é mais uma vez ponto importante para a organização com “todas as classificativas a ter duas zonas espetáculo e queremos chamar a atenção de todos para que estes serão espaços onde é possível assistir ao rali, com toda a segurança.”

    Questionado pela VMotores quanto à possível presença de World Rally Cars na prova, Carlos Cruz afirmou que “à organização ainda nada chegou oficialmente e, por isso, não existe nada em concreto. Gostaríamos muito e vamos ver o que acontece. No ano passado, tivemos cá o Dani Sordo e nunca se sabe se ele pode voltar a competir ou outro piloto do mesmo calibre.”

    Já Ni Amorim, Presidente da FPAK, realçou a enorme expectativa quanto à lista de inscritos, afirmando estar “convencido que o Rali Serras de Fafe Felgueiras vai ser mais um sucesso, com uma lista de inscritos notável. Teremos que esperar pela lista de inscritos final, pois tudo indica que teremos a presença de vários pilotos estrangeiros.”

    Ni Amorim realçou ainda o enfoque na protecção do meio ambiente, anunciando que “A Federação, este ano, em Fafe vai-se juntar a uma organização ambientalista e em parceria com a Câmara Municipal quer dar bons exemplos e implementar boas práticas. Entendemos que devemos contribuir para minimizar o impacto das provas e por isso vamos plantar algumas árvores de grande porte.”

    Para os líderes dos municípios, a importância da prova é um ponto mais do que assente.

    Nuno Fonseca, edil de Felgueiras, não escondeu “a enorme satisfação por ter os ralis de volta ao nosso concelho. Em Felgueiras é enorme o entusiasmo e estamos a trabalhar para colocar os pisos nas melhores condições e assim proporcionarmos a todos uma grande prova”.

    Para Raúl Cunha, congénere de Fafe, o rali “é uma forma bonita de abrir a época, na Catedral dos Ralis.”

    O presidente fafense reforçou ainda que “este ano vamos envolver os concelhos vizinhos. Vamos a Felgueiras, mas vamos também fazer uma visita breve a Vieira do Minho. Como temos fronteiras comuns, entendemos que o que é bom para Felgueiras, é também bom para Fafe e a nossa aposta nos ralis, é igualmente boa para ambos os concelhos. Há um conjunto de interesses que são comuns. Isto não depende só de quem dirige os municípios, é também fruto de uma análise e de uma aposta económica das nossas terras. Temos o desafio de manter e robustecer o rali, criando condições para receber outras provas com outras dimensões.”

    Os dados estão lançados. O Rali Serras de Fafe e Felgueiras está aí e promete, uma vez mais, ser uma prova com um plantel de luxo, público a condizer e emoção até ao fim.

  • Álvaro Parente disputa Campeonato Europeu de GT

    Álvaro Parente disputará este ano o GT World Challenge Europe Endurance Cup aos comandos de um Bentley Continental GT3 da K-PAX Racing, equipa com quem foi Campeão nos Estados Unidos da América.

    A bem-sucedida formação norte-americana resolveu este ano dar o salto para a mais importante competição europeia dedicada a carros de GT, que tem como prova maior as 24 Horas de Spa-Francorchamps, onde representará oficialmente a Bentley Motorsport e a sua escolha para liderar um dos seus carros recaiu no português.

    Álvaro Parente volta a representar as cores da equipa da Califórnia, com quem conquistou o título de 2016 do Pirelli World Challenge, tendo como colegas de equipa aos comandos do Bentley Continental GT3 #9 Andy Soucek e Jordan Pepper, piloto oficial da Bentley Motorsport. A K-PAX Racing colocará ainda um segundo carro para Maxime Soulet, Jules Gounon e Rodrigo Baptista.

    O piloto do Porto mostra-se bastante satisfeito por regressar à Europa com a estrutura que lhe permitiu conquistar tantos sucessos nos Estados Unidos da América. “É fantástico poder voltar ao GT World Challenge Europe Endurance Cup com a K-PAX Racing, uma equipa que me permitiu vencer um título e tornar-me no piloto com mais vitórias do GT World Challenge America. Sinto-me em casa e sinto que posso fazer a diferença e estou entusiasmado e desejoso para que a temporada tenha o seu início”, afirmou Álvaro Parente.

    O GT World Challenge Europe Endurance Cup – que anteriormente era conhecido como Blancpain Endurance Cup – será disputado ao longo de cinco etapas, sendo a mais importante as 24 Horas de Spa-Francorchamps.

    Esta competição, conhecida por ser o Campeonato da Europa de GT Endurance, é uma das mais competitivas do mundo, uma vez que todos os construtores do mundo dos Grande Turismo colocam os seus pilotos oficiais em pista na ânsia de bater os seus adversários.

    O português, apesar de reconhecer a validade da oposição, considera que poderá estar na linha da frente ao longo da temporada deste ano do GT World Challenge Europe Endurance Cup. “Será um novo ambiente para a K-PAX Racing, mas já mostrou que é capaz de se bater com as melhores equipas do mundo, portanto, estou confiante. O Bentley Continental GT3 já provou ser um carro vencedor e, no Andy e no Jordan, terei dois colegas de equipa muito competitivos. Para além disso, farei equipa com o Andy pelo terceiro ano consecutivo e estamos determinados em continuar com a nossa habitual performance vencedora. Os nossos adversários são muito fortes, mas vamos trabalhar arduamente e penso que poderemos estar entre os candidatos aos lugares da frente durante a época”, sublinhou Álvaro Parente.

    A temporada do GT World Challenge Endurance Cup terá o seu início em Monza, nos próximos dias 17 a 19 de Abril, e estender-se-á até Setembro, terminando com uma prova em Nurburgring, 4 a 6 de Setembro.

  • Citroen C3 R5 com programa oficial no WRC

    Os pilotos da PH Sport, Mads Østberg e Yohan Rossel, irão beneficiar do apoio oficial da Citroën Racing e dos seus parceiros Total e Michelin. Participarão, respetivamente, em oito e seis rondas do WRC 2020, com o jovem francês a contar também com o apoio da FFSA (Fédération Française de Sport Automobile). Também Nicolas Ciamin e Eric Camilli terão assistência oficial no Rali de Monte-Carlo. Contando com as inscrições das equipas privadas, estarão seis C3 R5 à partida da 87ª edição deste clássico rali de inverno do WRC.

    Este intenso programa com o C3 R5 envolve o desenvolvimento do modelo, que está em curso desde 2018, com o objetivo de proporcionar aos clientes um carro cada vez mais competitivo.

    A Citroën Racing prestará apoio ao promissor piloto francês Yohan Rossel, vencedor do Campeonato de França de Ralis da época passada, nesta sua primeira prova com um C3 R5. Na sua condição de vencedor da 208 Rallye Cup em 2018, Yohan ganhou acesso a uma temporada completa no seu campeonato nacional e acabou por conquistar o título de 2019 no seu evento caseiro, o Critérium des Cévennes. Para a temporada de 2020, o jovem de 24 anos integra a formação Equipe de France FFSA e participará em seis eventos do WRC3, declarando estar “muito satisfeito por prosseguir a minha aventura com a PSA Motorsport, contando com o apoio da FFSA [Fédération Française de Sport Automobile]. Graças aos troféus monomarca da Citroën e da Peugeot, conseguimos progredir na modalidade e agora temos a sorte de embarcar na nossa primeira temporada completa a nível mundial, com a ajuda da Citroën, da Total e da Michelin. Temos muito a aprender e o nosso objetivo é evitar erros e obter um bom resultado no final do ano.”

    Tendo como navegador Benoît Fulcrand, o seu programa de 6 provas vai arrancar no Rali de Monte Carlo, antes de passar para os pisos de terra em Portugal, Itália e Finlândia, encerrando-o com participações no Rali da Alemanha e no Rali da Grã-Bretanha.

    Mads Østberg e o seu navegador Torstein Eriksen, juntam-se à dupla francesa na PH Sport e contam com um calendário composto por 8 participações no WRC2. O norueguês já está familiarizado com o carro após uma temporada de WRC2 Pro em 2019, que encerrou com uma vitória na classe no Rali da Catalunha. Østberg possui uma considerável experiência no Campeonato do Mundo de Ralis, fruto de uma carreira de mais de 10 anos e sente-se contente por “continuar na equipa com toda a gente. Trabalhámos arduamente no desenvolvimento do carro no ano passado, com as principais evoluções centradas nos travões, suspensão e performance do motor. Isto deve dar-nos uma certa vantagem em 2020. Juntamento com o Torstein, o nosso objetivo é ganhar o máximo de rondas possível e conquistar o título.“

    Para 2020, a dupla escandinava foca assim no título do WRC2 e vai estar presente nos mesmos 6 eventos dos seus companheiros de equipa, juntando as participações nos ralis da Suécia e do Japão.

    A lista de inscritos do Rali de Monte Carlo 2020 inclui 4 outros C3 R5, incluindo um para Nicolas Ciamin, que também planeia participar em 6 rondas do WRC3 desta temporada. A lista continua com Yoann Bonato, que contribuiu, de modo significativo, para o desenvolvimento do carro, em colaboração com o departamento técnico da Citroën Racing. Bonato tem como objetivo participar em vários ralis este ano, num calendário ainda não definido. Eric Camilli, que dominou a classe WRC2 (agora denominada WRC3) na Catalunha no outono passado, também irá estar ao volante de um C3 R5 no Rali de Monte Carlo, assim como o campeão espanhol Pepe Lopez.

    As formações francesas e norueguesas estiveram recentemente numa sessão de testes, com a duração de uma semana, organizada pela Citroën Racing nos Alpes franceses, com o objetivo de melhorar a preparação para o clássico rali monegasco que promete ser ferozmente disputado.

  • Hyundai e Uber anunciam parceria de ridesharing aéreo

    Hyundai e Uber anunciam a nova parceria para desenvolver Uber Air Taxis, que vão integrar no futuro uma rede de ridesharing aéreo, e revelam um novo concept de aeronave à escala real no CES 2020.

    A Hyundai é a primeira marca automóvel a aderir à iniciativa Uber Elevate, trazendo capacidade de produção de um gigante automóvel e um histórico recorde de produção de viaturas elétricas. O concept que a Hyundai divulgou no CES foi concebido em parte através do processo de design aberto da Uber, uma abordagem inspirada na NASA, que impulsiona a inovação no lançamento público dos concepts, para que qualquer empresa possa utilizá-los para inovar os seus modelos de táxi aéreo e tecnologias de engenharia.

    Nesta parceria, a Hyundai produzirá e implantará os veículos aéreos e a Uber irá fornecer os serviços de suporte aéreo, as conexões para o transporte terrestre e as interfaces com clientes, através de ride share. Ambas as partes estão a colaborar nos conceitos das infraestruturas, de forma a apoiar a descolagem e aterragem desta nova classe de viaturas.

    “A nossa visão relativamente à mobilidade aérea vai transformar o significado dos transportes urbanos”, afirmou Jaiwon Shin, Vice-Presidente Executivo e Diretor do Departamento de Mobilidade Aérea Urbana (UAM) da Hyundai. “Esperamos que a UAM vitalize as comunidades urbanas e disponibilize mais tempo de qualidade às pessoas. Estamos confiantes de que a Uber Elevate é o parceiro ideal para disponibilizar este produto inovador ao maior número de clientes, muito brevemente.”

    “A Hyundai é a nossa primeira parceira automóvel com experiência na produção de viaturas de passageiros à escala mundial. Acreditamos que a Hyundai tem o potencial para produzir os veículos Uber Air com valores nunca vistos na atual indústria aeroespacial, produzindo aeronaves de elevada qualidade, fiáveis e em grandes volumes para baixar o custo por viagem para os passageiros. Combinando a força de produção da Hyundai com a tecnologia da plataforma da Uber representa um passo gigante para o lançamento de uma vibrante rede de táxi aérea nos próximos anos,” afirmou Eric Allison, Diretor da Uber Elevate.

    Em antecipação a este anúncio, a Hyundai colaborou com a Uber para desenvolver o modelo PAV (Veículo Aéreo Individualizado), S-A1, que utiliza processos de design inovadores para otimizar a descolagem e aterragem vertical elétrica (eVTOL) para o propósito de ridesharing aéreo. A iniciativa Elevate baseia o seu processo na abordagem histórica da NASA de apresentar publicamente os seus concepts de design para inspirar a inovação entre múltiplas empresas, fomentando o desenvolvimento de modelos de investigação comuns para chegar a novos conceitos de aerodinâmica e catalisar o progresso da indústria no desgin das assas, ruído, aerodinâmica e simulação de verificação.

  • M-Sport apresentou o novo Fiesta WRC

    O Autosport International Show 2020 foi o palco para a apresentação oficial da nova decoração da “arma” da M-Sport para o Mundial de Ralis. Os Ford Fiesta WRC do M-Sport Ford World Rally Team irão contar com um novo visual, surgindo as unidades equipadas com motores EcoBoost sob uma nova e cativante criação, com assinatura do designer gráfico Phil Dixon.

    https://www.youtube.com/watch?v=qZNwSHjc0hs

    As especiais do WRC 2020 vão trazer aos aficionados um Ford Fiesta WRT com cores “retro” que Malcolm Wilson, o patrão da estrutura, refere serem uma homenagem aos Ford World Rally Cars do início dos anos 90, mormente ao Escort RS Cosworth que levou François Delecour à vitória do Rali de Monte Carlo de 1994, já depois de ter disputado, taco-a-taco, com Juha Kakkunen o titulo em 93, que perdeu por pouco para o finlandês da Toyota.

    Nesse ano, curiosamente, o Escort voltou a vencer na Finlândia, então pelas mãos de um jovem promissor chamado Tommi Makinen.

    A decoração apresenta um reforço de posicionamento da Castrol como um dos principais patrocinadores da “armada” que será constituída por Esapekka Lappi, Teemu Suninen e Gus Greensmith. O esquema de cores para a temporada assenta num design com uma grande componente de branco, com destaques em azul e verde, representando a estreita parceria com a Ford, bem como com o referido aumento do apoio da Castrol, alcançado pela aliança global da marca da oval azul.

    Os restantes parceiros –MS-RT, Michelin, Sparco, OZ Racing, NGK, Lazer, Stilo, Acronis, Endless, Audes, Eibach de SWP – também surgem em destaque.

    O Campeonato do Mundo de Ralis arranca já no próximo dia 20 de janeiro, com a 88ª edição do Rali de Monte-Carlo.

  • Fernando Barreiros 2º T2 no arranque do Africa Race

    Fernando e Nuno Barreiros iniciaram ontem o Africa Eco Race 2020 com uma primeira especial de 23km, que se realizou entre Kenitra e Zardal em Marrocos, onde terminaram em 2º lugar da Classe T2 tendo nesta Classe triunfados entre os veículos de motorização diesel (Classe 2.2). Na classificação geral que engloba os 4×4, os Buggys, os SSV e os Camiões registram o 14º tempo a 6m56 do líder.

    Este primeiro dia de corrida teve como principal objetivo definir as ordens de partida para o dia de hoje, pelo que a dupla portuguesa está motivada para mais uma jornada deste Africa Eco Race 2020: “foi um dia complicado ao nível da navegação. Apesar de ter sido uma especial curta, com apenas 23 km, houve vários problemas de navegação inclusive connosco pois acabámos por nos perder e fizemos mais sete quilómetros que o previsto. Mas, ainda há muita corrida para disputar e vamos ver o que esta competição ainda nos reserva”, revelou Fernando Barreiros.

    Hoje cumpre-se a segunda etapa do Africa Eco Race 2020 onde as partidas para a especial serão dadas a partir do acampamento. A pista será típica dos terrenos marroquinos muito pedregosa e com cascalho, mas também rápida e sinuosa. Algumas pequenas travessias de dunas serão a última dificuldade do dia que vai contar com 329,47 km disputados ao cronómetro.

    Mais informações sobre o Africa Eco Race em https://www.africarace.com/en

  • Sony surpreende ao apresentar o carro elétrico VISION-S

    O VISION-S apresenta-se como um carro futurista e inteligente, que assenta em três pilares base para ter um conceito que represente o futuro da mobilidade elétrica, inteligente e autónoma.

    https://www.youtube.com/watch?time_continue=140&v=j1RAdaSFWkM&feature=emb_logo

    Todos os anos, a CES em Las Vegas é palco para a apresentação de produtos inovadores, que desafiam o paradigma do mercado e estimulam a evolução tecnológica. Este ano, uma das novidades mais inesperadas e espetaculares veio do país do sol nascente: a Sony apresentou o seu próprio carro elétrico, o VISION-S.

    Sony VISION-S: a visão da marca japonesa para o carro elétrico do futuro

    O VISION-S pretende representar, acima de tudo, as capacidades que a Sony tem no segmento dos carros. A histórica empresa japonesa entra assim num mercado competitivo, mas traz consigo argumentos de peso. Assente em três ideias base: segurança, entretenimento e adaptabilidade, o VISION-S é o que a Sony interpreta como o futuro da mobilidade.

    Sendo uma representação do futuro, os elementos tecnológicos não foram esquecidos!

    O carro conta com mais de 33 sensores, tanto no interior como no exterior. Para além disso, no habitáculo o condutor é contemplado com diversos ecrãs de info-entretenimento, som envolvente 360º e tecnologias de parceiros como a Bosch e BlackBerry.

    Enquanto o seu conceito surpreende pela tecnologia e minimalismo estético, de momento não foram divulgados muitos pormenores sobre o carro elétrico.

    A imprensa internacional adianta que a Sony contou com a colaboração da Magna no desenvolvimento do carro, especialmente da plataforma. No entanto, tal não foi confirmado.

  • The Yeatman: refúgio a dois com vista para o Douro

    O Dia de S. Valentim está a aproximar-se e o Spa Vinoterapie® Caudalie do The Yeatman propõe um programa de relaxamento a dois, brindado a espumante.

    Ditou o calendário de 2020 que 14 de fevereiro fosse a uma sexta-feira, servindo de pretexto para iniciar a nova década com um romântico refúgio a dois. O Spa do The Yeatman preparou um programa especial para celebrar o Dia dos Namorados, num verdadeiro oásis de tranquilidade e bem-estar. 

    The Yeatman

    O Spa de Vinotherapie® Caudalie oferece muito mais do que uma experiência de relaxamento. O ambiente sereno e intimista tem na vista panorâmica sobre o Porto e o Rio Douro o complemento perfeito. Nesta atmosfera de romantismo, o Spa disponibiliza uma sala especialmente vocacionada para casais, para que o momento seja partilhado a dois.

    Para esta data especial, o Spa sugere dois programas. O primeiro combina uma Massagem Caudalie a dois (50 minutos), com um relaxante ritual de pés (60 minutos) (200€). Um momento de desconexão total do mundo exterior, induzido pelo aroma natural de óleos essenciais e das velas de massagem fleur de vigne®.

    O tratamento especial de S. Valentim (disponível de 14 a 16 de fevereiro, no Spa do The Yeatman) que combina uma Massagem Caudalie a dois e um relaxante ritual de pés, tem a duração de 60 minutos e o custo de 225€.

    Os programas incluem acesso à área de bem-estar (banho romano, banho turco, shower experience e sauna), piscina interior, com vista para o casario da Ribeira, e ginásio, assim como à sala de relaxamento, onde será servido um espumante para um brinde ao momento especial a dois.

    O estacionamento é oferta e as reservas podem ser feitas através do e-mail: spa.reception@theyeatman.com.

  • Nova competição-teste GT Winter Series dá o tiro de partida para 2020

    A competição GT Winter Series é uma série de corridas de pré-temporada com um total de três corridas em dois meses em alguns dos mais bonitos circuitos de Espanha e Portugal. Pensada para pilotos de toda a Europa, que pretendem treinar de forma a estarem melhor preparados para competir ao melhor nível na nova temporada de 2020. A GT Winter Series tem início no Autódromo do Estoril.

    Foi já em dezembro de 2019 que os participantes da GT Winter Series se juntaram em Ascari para realizarem duas sessões de Track Day. Durante esta reunião, também foi possível treinar e simular os procedimentos da corrida. Agora é tempo de competir, com a primeira corrida a ter lugar no Autódromo do Estoril.

    A organização está a cargo do experiente organizador de Track Days Alemão Gedlich Racing. A empresa reúne anualmente mais de 30 dezenas de GT modernos na Península Ibérica para que as equipas possam testar convenientemente.

    De forma a assegurar que a preparação e a organização decorrem de forma conveniente, o promotor desta série, a Gedlich Racing, delega a gestão desta experiência na Race Ready, dirigida por Diogo Ferrão, que organiza há vários anos competições em Espanha e em Portugal e que será parceiro da Gedlich Racing, ficando a Race Ready responsável pela boa gestão do evento.

    A GT Winter Series está estruturada nos meses de inverno, mas em localizações onde a meteorologia é o mais amena possível nesta estação do ano, especialmente para alguns pilotos que vêm de países da Europa onde o inverno é bastante mais rigoroso. Esta série possibilita que os pilotos participem em duas corridas de 25 minutos, mas ao mesmo tempo podem desfrutar de mais 12 horas de tempo de pista nos Track Days disponibilizados, acumulando experiência e diversão ao volante. O formato atual desta série consiste em duas corridas de sprint, com o início das corridas a ser no formato de partida lançada.

    Com oito categorias de veículos, a GT Winter Series cobre toda a faixa de modelos de competição. Podem participar todo o tipo de Turismos e Grande Turismos sempre com classificações independente para os veículos clássicos.

    Mais informações no regulamento provisório que se encontra na pagina oficial da competição em www.gt-winter-series.com.

    Calendário GT Winter Series 2020:

    4/15 dezembro 2019 Arranque da Pré-Temporada Ascari/ES (Trackday)

    23/24 janeiro 2020 – Circuito do Estoril/PT

    29/30 janeiro 2020 – Autódromo de Portimão/PT

    04/05 março 2020 – Motorland Aragón/ES

  • Kumho Motorfestival promove Curso Para Navegadores

    A 1ª edição do Kumho Motorfestival, a 8 e 9 de fevereiro, em Pombal, vai ter um programa alargado e muito aliciante.

    No dia 8, será promovido um CURSO PARA NAVEGADORES que terá como formador o “mundialista” NUNO RODRIGUES DA SILVA.
    Terá início às 9 da manhã e a formação teórica terminará por voltadas 15 horas, após seis horas e meia de sala e um intervalo para almoço.
    Depois, será tempo, dos formandos colocarem em prática o que aprenderam durante a reta final da SESSÃO DE CO-DRIVRE KUMHO, que decorrerá num traçado citadino, desenhado bem no coração de Pombal. Existem apenas 25 vagas.

    O valor do curso será de 150 euros, incluindo almoço e jantar no sábado e ainda a participação gratuita no CURSO DE EXTRAÇÃO EM CARRO DE COMPETIÇÃO, que será realizado durante a manhã de domingo, dia 9.

    Informações e inscrições através do mail geral@joaquimgameiro.pt ou pelos telefones 236937400 e 965525170.