Categoria: + Motores

Foi simplesmente sublime a prestação do piloto da ENI/EQS Racing Team na prova portuguesa do EURORX3 que se disputou em Montalegre, ao ser o único português a atingir a final e a terminá-la entre os cinco primeiros, depois de dois dias e que revelou um andamento sempre entre os melhores e uma visão tática sem erros.

Tão cedo Nuno Araújo não vai esquecer o fim-de-semana que teve na pista transmontana. Rubricou um desempenho de luxo para uma estreia nas ‘andanças’ europeias para o piloto de Penafiel, diante de adversários muito experientes e nada mais nada menos que mais cinco Audi A1 da categoria principal do ‘Europeu’, para além, é claro, da presença da ‘nata’ dos portugueses a ‘militar’ no rallycross nacional.

E o Audi A1 S1600 do ENI/EQS Racing Team esteve impecável e permitiu-lhe extrair o potencial para alcançar os melhores resultados possíveis, face a uma concorrência fortíssima, que nunca ‘dorme em serviço’.

Logo nos treinos Nuno Araújo foi o quinto mais rápido, anunciando o tipo de ‘estragos’ que poderia realizar na concorrência. E depois de ter sido 10º na primeira qualificação, foi quinto na Q2, terminando o primeiro dia em Montalegre dando indicações que tinha tudo para brilhar na jornada decisiva de domingo.

Aí, veio ao de cima uma segurança cada vez mais evidente e, depois de assinar um sétimo posto na Q3, assinou uma corrida sem qualquer erro na Q4, terminado a fase de qualificação com um fabuloso 2º lugar, permitindo pensar que iria à sua meia-final com reais possibilidades de disputar um lugar entre os seis pilotos que teriam direito a estar na corrida de todas as decisões entre os pilotos do Euro RX3.

E assim foi. O arranque foi sem mácula e, mercê de uma boa estratégia em relação ao ‘timing’ para fazer a ‘Joker Lap’, a que adicionou um andamento endiabrado, Nuno Araújo terminaria a semifinal no 3º lugar, o que o colocou entre os apurados para a final, levando os milhares de espetadores portugueses ao rubro. Após terminar esta fase, Nuno Araújo anão escondia que estava “muito contente. Conseguimos atingir a final. Penso que a equipa está de parabéns. Conseguimos algo com que os portugueses se orgulhassem, sobretudo os que estão a assistir em massa a esta magnífica prova no Circuito Internacional de Montalegre. Agora vamos dar tudo na final!”.

Na corrida decisiva, assinou um arranque limpo e chegou ao fim da reta junto aos outros cinco pilotos, todos eles entre os melhores do campeonato, disputando a travagem para a primeira curva com coragem e “músculo”. O penafidelense conseguiu ‘saltar’ para o quinto posto, que manteve até final, tornando esta sua estreia inesquecível, tornando-se num dos dois únicos portugueses a terminar no top cinco uma prova do ‘Europeu’ de Rallycross (ERX3).

“O resultado foi ótimo. Estivemos entre os melhores da Europa”, considerou no desfecho Nuno Araújo que disse ter “aprendido bastante” com os adversários estrangeiros: “foi uma porva muito importante para a minha evolução como piloto. Rodar no meio destes pilotos e perceber que não só têm um andamento excecional, como sabem utilizar os seus carros mesmo no limite, permitiu-me ganhar mais ritmo e confiança. Este 5º lugar deixa-nos felizes e é um prémio, quer para mim, quer para a equipa, que esteve ao mais alto nível. Depois de alguns altos e baixos durante esta época, acho que merecíamos estar na final e atingir este excelente resultado que nos dá mais motivação para continuar a evoluir”.

Nuno Araújo e o ENI/EQS Racing Team viram agora agulhas para as duas provas nacionais que faltam realizar na época de 2021. Serão ambas em Castelo Branco, com a primeira a fechar as contas do Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta. A pista albicastrense recebe depois a Taça de Portugal de Ralicross.

O piloto de Coimbra mostrou em Lousada andamento para chegar mais longe que o quinto lugar que veio a conseguir na jornada do Campeonato de Portugal de Kartcross by Diatosta que no passado fim-de-semana teve lugar no Eurocircuito da Costilha.

Vários fatores contribuíram para que Pedro Rosário não tenha logrado o resultado que merecia em Lousada.  Já por várias vezes a competição automóvel mostrou como pode ser ‘injusta’, pois vários fatores entram ‘em cena’ e podem condicionar os resultados, como foi o caso.

Pedro Rosário sai deste penúltimo evento da época com um misto de emoções. Por um lado, com o sentimento de ter feito tudo o que estava ao seu alcance para, pelo menos, subir ao pódio. E por outro, a frustração por ter sido ‘apanhado’ numa das várias confusões em que este desporto é pródigo. Depois de ter sido um dos pilotos em destaque, o conimbricense dominou os treinos e terminou no topo após as quatro mangas de qualificação. Depois garantiu a ‘pole-position’ na sua semifinal, mas uma ‘carambola’ no final da reta e após o arranque atrasou-o um pouco, obrigando-o a ir atrás do prejuízo. Acabaria em segundo da sua série.

“Na final arranquei da segundo linha, e sabia que a tarefa não iria ser fácil, vindo termina na quinta posição final”, conta Pedro Rosário, naturalmente insatisfeito com o desfecho, embora com o sentimento de ‘dever cumprido’. O piloto de Coimbra sabe o que motivo o top cinco final, e mostra-se dececionado, mas também confiante de que em condições normais o resultado será sempre bem diferente: “Saímos de Lousada um pouco tristes pelo resultado final. Mas confiantes que estamos na nossa melhor forma. Sendo mesmo o único piloto de todo fim de semana a entrar no segundo 35”.

Agora fica a vontade de “terminar a época em bom plano, ciente de que temos as ‘ferramentas’ para acabar o ano em bom nível e com uma melhor posição final no campeonato”.

O piloto e líder da equipa Diatosta culminou com mais um triunfo em Lousada uma época de grande entrega ao seu principal objetivo: José Lameiro levou o Skoda Fabia ao segundo título consecutivo entre os Super Cars!

Na antevisão a esta segunda vinda do Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta, José Lameiro exprimiu o desejo de que a concorrência aumentasse, para exigir mais dele e do Skoda naquela que poderia ser a corrida do título.

E assim foi. Perante um plantel reforçado na Divisão Super Cars, o piloto de Aveiro puxou dos galões e desde os treinos que imprimiu um ritmo forte no Skoda Fabia. As mangas de qualificação ofereceram corridas muito animadas e José Lameiro levou o carro checo ao triunfo em três das quatro que disputou.

Já a final transformou-se num momento da consagração. José Lameiro dominou a slides e a bandeirada de xadrez representou não só o amealhar de mais um triunfo para o seu cada vez mais rico pecúlio, mas sobretudo o remate final na conquista de novo título nacional.

No fecho a festa foi rija. José Lameiro sentia-se “muito feliz. Estou completamente rendido ao apoio da Mancha Negra que se deslocou em força a Lousada neste fim de semana. Foi uma alegria vencer e festejar o título junto de todos!”. Em jeito de rescaldo, o piloto lembra “que este título exigiu muito sacrifício. Foi uma época nde também tivemos os nossos momentos de tensão mas com muita entrega e muito trabalho somos bicampeões. Este título é dedicado à minha família, à Mancha Negra, à DM Motorsport e à Igvracing que durante toda a época estiveram incansáveis em ter o carro sempre a 100%!”.

Agora, o já bicampeão nacional aponta já “à ultima prova da época, em Castelo Branco. Queremos terminar o campeonato com mais uma vitória”.

O piloto de Lousada está determinado em alcançar a vitória na ultracompetitiva da Divisão Super 1600 na prova que se disputa em sua ‘casa’ no próximo fim-de-semana, dando seguimento às exibições e resultados de topo que tem assinado em 2021.

Não terminou da maneira que Jorge Machado queria a penúltima prova do Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta. O piloto viveu um autêntico carrossel no Ralicross Lousada “Sempre Verde, Sempre Jovem” – Circuito 2, mercê dos já habituais e constantes incidentes próprios do muito “músculo” presente na supercompetitiva Divisão S1600.

Muito rápido desde as sessões de treinos, o craque lousadense, que comparecia “em casa” muito motivado para continuar na luta para consolidar a sua posição cimeira no campeonato, esteve muito forte nas mangas de qualificação, que concluiu em segundo.

Sólido na sua semifinal, Jorge Machado acabaria por ser uma das vítimas da carambola na primeira curva da Final, sendo forçado a levantar o pé e vendo-se num inglório quinto posto, de onde já não sairia.

Para o consagrado piloto lousadense, este foi “um fim de semana com misto de emoções. Se durante as mangas estivemos na luta pelos lugares cimeiros, finalizando no segundo posto nas contas do campeonato, já na final a carambola da partida não nos permitiu lutar pelos lugares cimeiros . Mesmo assim conseguimos acabar no quinto posto e ganhar pontos aos nossos mais diretos adversários”.

O piloto abandonou o Eurocircuito da Costilha “triste pelo resultado final, mas minimamente satisfeito por ter conquistado mais alguns pontos pela luta pelo pódio final do campeonato. Agora, foco em Castelo Branco para selar as contas do 2º lugar!”.

A jornada na sua terra natal era uma oportunidade para o piloto do Renault Twingo S1600 voltar aos resultados de que é capaz. Uma falha mecânica deitou as suas justas aspirações por terra.

O Eurocircuito da Costilha recebeu a penúltima prova da época 2021 do Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta. Sérgio Dias apresentava-se à partida do evento lousadense com reais aspirações a levar o seu Renault Twingo S1600 aos lugares cimeiros da supercompetitiva Divisão S1600, de onde tem estado arredado por uma “série negra” que tem enfrentado praticamente desde o início do ano competitivo.

E o fim-de-semana até começou bem com Sérgio Dias a conseguir rodar entre os melhores nos treinos e nas mangas de qualificação. Mas, já na sua semifinal, o craque de Lousada viu o Renault Twingo ter um pequeno problema mecânico que o retirou da luta pela presença na final.

Foi, nas palavras do piloto lousadense “um balde de água fria que nos deixou muito abatidos. Não foi o nosso melhor fim de semana. Sabíamos que a concorrência estava forte, mas cedo verificamos que tínhamos andamento para poder estar na discussão das posições de topo. Lutamos arduamente, mas o problema que surgiu impossibilitou-me tirar o máximo partido do nosso Twingo”.

Não mais restou do que “ficarmos pelas semifinais, mas não baixamos os braços e no próximo fim de semana iremos dar o nosso melhor no Europeu de RX3 em Montalegre”, estando o piloto de Lousada com ambição de “tudo fazer para tentar atingir as semifinais e, aí, dar tudo para almejar a proeza de chegar à corrida decisiva”.

A PEUGEOT Sport celebra 40 anos de idade. Nascida em outubro de 1981, então como Peugeot Talbot Sport, tornar-se-ia, anos mais tarde, PEUGEOT Sport, estando sempre envolvida, com paixão e sucesso, em todos os circuitos e estradas do planeta, nos grandes campeonatos e nos eventos mais lendários. Pioneira, a equipa de competição francesa tem colocado em ação as máquinas mais extremas e os pilotos mais emblemáticos.

Desde 1895, quando alcançou a vitória na Paris-Bordeaux-Paris, naquela que foi a primeira corrida cronometrada do mundo, a Marca sempre considerou o desporto como um acelerador de progresso. Com o mais recente PEUGEOT 9X8 e o programa Hypercar para o Campeonato de Endurance (WEC) da FIA, a PEUGEOT Sport entra na sua quinta década com a ambição de acrescentar novas vitórias à sua grande aventura desportiva, que representa, na perfeição, a sua busca pela excelência e a partilha de emoções.

As estatísticas podem ser, por vezes, pouco mais do que simbólicas, mas não há como fugir ao facto de que a Peugeot Sport colheu muito mais vitórias extraordinárias do que o número de anos que se passaram desde sua criação em outubro de 1981, testemunhando a qualidade contínua desta estrutura e a solidez da sua estratégia desportiva. “O desporto é um laboratório tecnológico excecional para os automóveis”, refere Linda Jackson, Diretora Geral da PEUGEOT. “É um formidável acelerador da investigação e do progresso. Na nossa marca é essencial para o desenvolvimento dos nossos automóveis e para os nossos futuros planos de mobilidade. Estes 40 anos da PEUGEOT Sport são um sucesso, uma fonte de orgulho e, sobretudo, uma base para as nossas realizações atuais e, acima de tudo, do futuro. É este património que guia o nosso futuro.”

Criada por Jean Todt, a Peugeot Talbot Sport, mais tarde PEUGEOT Sport, produziu modelos lendários, como os inesquecíveis PEUGEOT 205 T16, 405 T16, 206 WRC, 306 Maxi, 905 ou, mais recentemente, os PEUGEOT 908, 208 T16 Pikes Peak, 2008 DKR, 3008 DKR e 208 WRX, todos eles antecessores do já revolucionário PEUGEOT 9X8. Integrado no coração da estratégia de eletrificação da PEUGEOT, este último representa a ligação profunda entre as equipas de competição e de design.

Em campeonatos nacionais e mundiais, bem como em eventos lendários, as mulheres e os homens da Peugeot Sport estiveram, nos últimos quarenta anos, à altura de cada desafio que se lhes apresentou, transmitindo a sua paixão e profissionalismo, dois valores essenciais que continuam a inspirar as equipas atuais.

No retrovisor da PEUGEOT Sport estão imagens espetaculares e históricas dos vários títulos no Campeonato do Mundo de Ralis ou, mais recentemente, do Campeonato do Mundo de Rallycross, os sucessos nas Etapas do Dakar, em épocas diferentes, vitórias nas 24 Horas de Le Mans ou na “corrida das nuvens” em Pikes Peak, bem como outras nos mais diversos circuitos franceses, para além dos pódios alcançados na Fórmula 1, como fornecedor de motores.

Em 40 anos, a equipa conquistou:

• 5 títulos de Construtores no Campeonato do Mundo de Ralis (1985, 1986, 2000, 2001 e 2002);
• 4 títulos de Pilotos no Campeonato do Mundo de Ralis (Timo Salonen, Juha Kankkunen e Marcus Grönholm, este por duas vezes);
• 3 títulos de Pilotos e Construtores no Intercontinental Rally Challenge (2007, 2008 e 2009);
• Títulos em Campeonatos Nacionais de Ralis em múltiplos países; em Portugal, a PEUGEOT sagrou-se 6 vezes Campeã de Marcas (1997, 2001, 2002, 2007, 2008 e 2009) e alcançou 7 títulos de Campeã de Pilotos (Adruzílo Lopes em 1997, 1998 e 2001, Miguel Campos em 2002 e Bruno Magalhães em 2007, 2008 e 2009);
• 3 vitórias nas 24 Horas de Le Mans, em 1992 com a equipa Yannick Dalmas / Derek Warwick / Mark Blundell, em 1993 com Christophe Bouchut / Eric Helary / Geoff Brabham, e em 2009 com o trio Marc Gene / David Brabham / Alex Wurz;
• 3 vitórias na subida vertiginosa de Pikes Peak, em 1988 (Ari Vatanen), 1989 (Robby Unser) e 2013 (Sébastien Loeb),
• Títulos em Campeonatos de Superturismo, incluindo um dos mais prestigiados, na Alemanha, com o 406 (Laurent Aïello),
• 7 vitórias no Rally Dakar (1987 com Ari Vatanen, 1988 com Juha Kankkunen, 1989 e 1990 com Ari Vatanen, 2016 e 2017 com Stéphane Peterhansel e 2018 com Carlos Sainz),
• 1 título do Campeonato do Mundo de Rallycross em 2015.

Para conduzir estas máquinas, que tantas vezes deixaram a sua marca nas suas épocas e nas suas disciplinas, os pilotos puderam sempre confiar nas equipas de competição conscientes, rigorosas, combativas e inovadoras da PEUGEOT. Ao conceber e executar estes programas, em ralis, em rally-raids e em circuitos espalhados por todo o mundo, foram elas as responsáveis por elevar – e por continuar a fazê-lo – os valores da marca PEUGEOT. Entre este grupo de líderes de pessoas destacam-se alguns grandes nomes, tais como Jean Todt, Corrado Provera, Jean-Pierre Nicolas, Bruno Famin, etc., cuja enorme determinação foi sempre a mesma, reunir as equipas, inovar, inspirar e procurar vencer.

Com o desporto automóvel tão enraizado no ADN da marca, todos os programas da PEUGEOT Sport foram criados para refletir uma visão ou uma estratégia tecnológica do fabricante francês, em áreas como segurança, performance, consumos, eletrónica, assistência à condução, novas energias, etc.

Atualmente, a eletrificação incorporada no programa Hypercar com o PEUGEOT 9X8 no Campeonato WEC da FIA e nas 24 Horas de Le Mans simboliza os planos da PEUGEOT para a mobilidade de amanhã. Simultaneamente contribui para os trabalhos de pesquisa, enquanto os pilotos testam e trazem novas ideias, para benefício dos condutores, num ciclo virtuoso entre as pistas e as estradas.

O 40º aniversário que a PEUGEOT Sport celebra este mês de outubro, embora seja um marco importante, é apenas um passo na longa estrada de descobertas, experiências e aventuras enriquecedoras que ainda estão para vir.

O piloto de Coimbra vai para Lousada determinado a manter o nível de resultados, dando seguimento ao pódio conseguido em Mação na jornada anterior do Campeonato de Portugal de Kartcross by Diatosta. Lutar por novo pódio em Lousada é objetivo assumido por Pedro Rosário.

Para trás ficaram já alguns omentos menos positivos da primeira fase da época. Nas últimas corridas, Pedro Rosário tem conseguido juntar à já sua proverbial rapidez e competitividade a ponta de sorte que, muitas vezes, dita o sucesso. Os bons resultados voltaram e o piloto conimbricense aposta em continuidade a essa senda positiva no Eurocircuito da Costilha. Alvo definido: estar sempre na luta pelas decisões, impondo a lei do seu andamento e conseguindo os lugares que considera serem naturalmente aqueles a que pertence.

“Os resultados conseguidos nas provas anteriores deixaram-me bastante moralizado para esta reta final do campeonato”, começa por dizer o piloto de Coimbra, que na prova do próximo fim-de-semana tem “como objetivo lutar pelos lugares cimeiros e continuar a recuperação de pontos para chegar o mais acima possível na classificação geral final do campeonato”. Pedro Rosário sabe que “a verdadeira série negra que ultrapassamos em Mação nos obriga a marcar bons pontos de modo a começarmos a diminuir os efeitos dessa azarada primeira parte da época. É fundamental pontuar forte nas duas provas que faltam para conseguirmos vir a ocupar um lugar no campeonato mais condizente com aquilo de que somos capazes”.

Quanto à jornda da Costilha, Pedro Rosário saliente que “vamos para um cenário que todos conhecemos e onde as lutas são sempre muito musculadas e intensas., Queremos deixar no Eurocircuito uma boa imagem e sair de Lousada com um pódio, sem enjenitar que a noss ambição máxima é regressar às vitórias”, remata o piloto conimbricense em vésperas da deslocação a uma das ‘catedrais’ do rallycross e kartcross nacional.

O Ralicross Kartcross Lousada “Sempre Verde, Sempre Jovem” – Circuito 2 começará pouco antes das 11 da manhã de sábado, com os treinos livres, à tarde, é tempo de disputar as duas primeiras mangas de qualificação, com início às 14 horas. As restantes mangas, semifinais e finais terão lugar no domingo, a partir das 9 horas.

Embalados pelos resultados de topo da jornada anterior, João e Gonçalo Novo vão a Lousada com o firme propósito de voltarem a estar nas lutas pelas vitórias nas suas divisões.

O Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta entra na reta final e terá a sua penúltima prova da temporada no próximo fim-de-semana, com o vasto pelotão a regressar ao Eurocircuito da Costilha, para enfrentar o Ralicross Kartcross Lousada “Sempre Verde, Sempre Jovem” – Circuito 2.

A Motofil volta a fazer alinhar os seus dois jovens talentos, com Gonçalo Novo a estar entre os favoritos na Divisão Iniciação e João Novo a emergir como um dos pilotos em destaque na supercompetitiva Divisão S1600.

Quanto a Gonçalo Novo, chega a Lousada embalado pelo brilhante triunfo em Mação. O “lobinho” da Motofil sente-se “cada vez mais capaz de fazer o Toyota Starlet rodar nos seus limites e estar sempre na luta pela vitória. Estamos agora mais perto do líder do campeonato e, a duas provas do fim, esta corrida em Lousada é uma autêntica final e queremos vencer!”.

O estímulo importante que sempre resulta dos bons resultados é algo que também está presente em João Novo. Nas últimas corridas, o talentoso piloto da Motofil tem dado recitais de condução c o Citroen C2 S1600 que o têm colocado na luta pelos lugares de topo entre os S1600.

E é aí que quer continuar. João Novo assume que “quero estar em Lousada novamente na batalha pelo pódio. Estou muito confiante, não só pelo que fizemos nas provas anteriores, mas também por termos implementado algumas evoluções no C2, que me darão mais argumentos para enfrentar este pelotão incrivelmente competitivo. Vamos dar tudo em pista e o pódio é o alvo!”.

A competição na Costilha começará pouco antes das 11 da manhã de sábado, com os treinos livres, à tarde, é tempo de disputar as duas primeiras mangas de qualificação, com início às 14 horas. As restantes mangas, semifinais e finais terão lugar no domingo, a partir das 9 horas.

Está a ser um ano onde a sorte tarda em aparecer a Sérgio Dias. Mas o consagrado lousadense não “atira a toalha ao chão” e quer transformar “em casa” o andamento de topo que sempre demonstra num resultado a condizer.

O Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta atingiu a sua fase decisiva e terá a sua penúltima prova da temporada no próximo fim-de-semana, com o pelotão a regressar ao Eurocircuito da Costilha, para enfrentar o Ralicross Kartcross Lousada “Sempre Verde, Sempre Jovem” – Circuito 2.

Para Sérgio Dias, está na hora “de termos a sorte do nosso lado. Este ano tudo nos acontece e tem sido difícil dar a volta a esta malapata que parece não nos querer deixar”. O lousadense sabe, no entanto, que “somos muito competitivos. Temos estado regularmente entre os mais rápidos, prova após prova e tem-nos sempre faltado uma ponta de sorte”.  Em Lousada, frente ao seu público, Sérgio Dias quer levar o belo e potente Renault Twingo S1600 até “aos lugares de topo. O carro está ótimo e Lousada é sempre a pista onde a nossa motivação anda é maior. Estamos a correr perante a nossa família, amigos e conterrâneos e isso dá-nos sempre uma força extra”.

Como tal, a estratégia passará por “estar muito focados na afinação do carro durante os treinos e, na qualificação, queremos lutar sempre pelo domínio para garantir uma boa posição na grelha da semifinal. Aí a estratégia será a mesma. Estra na frente para atingir a corrida decisiva pois, a ida à final será o objetivo primário. Chegados ao momento da verdade, tudo faremos para poder chegar ao pódio!”.

O Ralicross Kartcross Lousada “Sempre Verde, Sempre Jovem” – Circuito 2 começará pouco antes das 11 da manhã de sábado, com os treinos livres, à tarde, é tempo de disputar as duas primeiras mangas de qualificação, com início às 14 horas. As restantes mangas, semifinais e finais terão lugar no domingo, a partir das 9 horas.

Depois de uma jornada em Mação desfavorável aos objetivos do piloto alentejano, Rui Nunes vê na corrida de Lousada uma oportunidade para voltar aos resultados de topo.

A penúltima prova da temporada do Campeonato de Portugal de Kartcross by Diatosta acontece no próximo fim-de-semana, em Lousada. Esta segunda passagem da época pelo Eurocircuito da Costilha terá uma importância redobrada pois representa o início da fase decisiva quanto à atribuição dos títulos e dos lugares de honra do campeonato. E esse é um dos estímulos extra para todos os pilotos de um pelotão que ostenta um nível competitivo máximo.

Rui Nunes em estado ao longo da época sempre em destaque Rapidez, garra e capacidade de estar sempre na luta pela supremacia, são fatores que o tornam um dos mais competitivos pilotos da modalidade. E isso volta a situá-lo entre os craques em destaque para esta jornada. Vindo de um resultado menos bom, Rui Nunes chegue à Costilha com o firme propósito de “voltar a demonstrar toda a nossa competitividade. Nas jornadas anteriores vários fatores condicionaram a nossa prestação. Esperemos que nesta jornada essas mesmas condicionantes fiquem esquecidas e que poderemos voltar às nossas posições habituais para tentar finalizar o campeonato em grande”.

O talento alentejano assume que “um pódio será algo que nos satisfará mas o foco é sempre estar na batalha pelo triunfo e, como sempre, tudo faremos para chegar lá!”.

O Ralicross Kartcross Lousada “Sempre Verde, Sempre Jovem” – Circuito 2 começará pouco antes das 11 da manhã de sábado, com os treinos livres, à tarde, é tempo de disputar as duas primeiras mangas de qualificação, com início às 14 horas. As restantes mangas, semifinais e finais terão lugar no domingo, a partir das 9 horas.